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1、楚大高速公路改擴建工程勘察試驗段1合同段隧道二次襯砌首件工程施工方案目錄一. 工程概況11.工程概述12選取的原因13.工程數量1二.施工進度計劃及人力資源配置11.施工工期安排12.人力資源配置23機械安排24.材料2三.施工方案、方法及措施31二襯施工方案和工藝流程32.鋼筋加工及安裝43.模板安裝64.混凝土澆筑85、混凝土振搗86、注意事項9四.質量保證措施101. 質量保證措施102. 施工階段的質量控制11五.安全保證措施131. 安全目標及方針132. 安全管理機構13六、環境和文明施工管理措施141環境保護措施142文明施工管理措施15 隧道二次襯砌首件施工方案一. 工程概況12、.工程概述本合同段共有哨房丫口隧道一座隧道，左幅全長2635m，主要襯砌類型為SF5a類型981米，SF4a類型1636米；哨房丫口隧道右幅全長2598m，主要襯砌類型為SF5a類型624米，SF4a類型1952米，左右幅隧道全長5233m。將選擇左線ZK124+038 ZK124+047段二次襯砌施工作為首件工程，該段襯砌類型為SF5a：環向主筋為25鋼筋，間距20cm, 分布筋為16鋼筋，間距20cm, 拉筋為10鋼筋，間距20cm,二襯混凝土厚度60cm，標號為C30。2選取的原因1、 ZK124+038ZK124+047段為最先施工段；2、 洞口淺埋段的施工是整個隧道施工的重點難點工程3、。 3.工程數量序號項目名稱單位數量備注125鋼筋kg15022.62216鋼筋kg6362.46310鋼筋kg4142.074 C30混凝土m3145.17二.施工進度計劃及人力資源配置1.施工工期安排序號樁號圍巖級別、施工類型長度（m）計劃開工日期 計劃完工日期天數備注1ZK124+038ZK124+047V級，SF5a9 2016年12月18日2016年12月26日9 2.人力資源配置施工場地比較集中，機械易于到位。具體安排五個作業工班負責施工，其工作內容如下：鋼筋班：負責鋼筋加及工安裝。混凝土班：負責混凝土灌注、振搗、養護。機械班：負責施工機械正常工作、維修及保養。臺車班：負責二襯臺車4、安裝、效驗。雜工班：負責配合其它班組現場施工及水電維修。現場管理人員6人、技術2人、質檢2人、測量4人、試驗5人、熟練技術工人32人，滿足施工需要。3機械安排機械設備儀器一覽表序號機械名稱規格型號數量備注1混凝土攪拌站JS1000B12自動液壓大鈑襯砌臺車12m13砼灌車8 m334裝載機ZL5015備用發電機200KW16鋼筋彎曲機GW-4527電焊機ZX7-40048裝載機ZL-50C24.材料（1）、工程主體材料如25鋼筋、16鋼筋、10鋼筋、保護層水泥墊塊、碎石、砂、外加劑等按照入圍廠家名單采購運送至工地現場。（2）、工程原材料進場后報由項目部試驗室及監理組試驗室對原材料進行質量檢測，5、均滿足規范及設計要求后方克使用。到場主要材料詳見下表，其他材料根據施工進度要求及時供應。進場主要材料表序號材料名稱單位備注125鋼筋T洞身襯砌二次襯砌216鋼筋T洞身襯砌二次襯砌310鋼筋T洞身襯砌二次襯砌4水泥T洞身襯砌二次襯砌5砂m3洞身襯砌二次襯砌6碎石m3洞身襯砌二次襯砌7速凝劑T洞身襯砌二次襯砌三.施工方案、方法及措施1二襯施工方案和工藝流程施工前都要先對防水層進行檢查，合格后才開始襯砌施工。臺車定位可采用激光準直儀導向，專職測量技術人員校準并經質檢工程師和監理工程師檢驗合格后方可進行澆筑混凝土。在施工過程中，對模板及時校正、整修，鏟除表面混凝土碎屑和污物并均勻涂刷脫模劑，襯砌作業時6、注意預埋件、洞室的施作。隧道內電話、消防、照明、通風等預埋件、預埋盒、預埋管道很多，為使其按設計位置準確施工，穩妥牢固，且在襯砌臺車設計時亦給予相應考慮。洞內砼施工洞外砼拌和襯砌作業流程圖 砂、碎石存料隔倉水泥進入儲料發送器砂、石自動計量水泥自動計量水、外加劑計量骨料、水泥進入強制式拌合機制砼砼輸送車裝運砼至工作地點卸入砼輸送泵砼輸送泵壓砼進入鋼模臺車灌注砼脫模養生涂脫模劑臺車定位臺車移位施工準備1.水平中線檢查2.邊墻基頂修鑿3.模板臺車走行軌鋪設4.鋪設防水層1.水平定位2.拱部中心線定位3.邊墻模板凈空定位4.拱部模板固定5.成型模板支撐加固2.鋼筋加工及安裝（1）鋼筋在洞外下料加工，利7、用作業臺架洞內綁扎。鋼筋須按交底進行定位，并嚴格控制主筋、箍筋間距。 （2）鋼筋的接頭應錯開，在同一連接區段內接頭的面積百分率不大于50%。連接方式采用搭接焊，連接區段的長度為35d（d為縱向連接鋼筋的最大直徑）且不小于500mm。（3）鋼筋的焊接：焊接方式為搭接焊，在鋼筋焊接前兩根鋼筋的焊接端應預彎，并使兩鋼筋的軸線在同一直線上。25環向主筋采用雙面焊接，搭接長度為5d；16縱向分布筋采用單面焊接，搭接長度為10d。（4）下腳料作為結構架立筋，不再重復設置縱向架立筋，使整個鋼筋結構具有施工剛度。拱部襯砌鋼筋支撐筋支撐初支面時底部必須加設置墊塊，避免刺破防水板。（5）注意事項：鋼筋內外層間距嚴8、格按交底定位，不許侵占凈空，造成模板臺車無法定位；在洞內鋼筋焊接過程中，鋼筋焊接處必須設置保護措施，避免造成防水板燒傷；二襯中的預留洞室嚴格防止變形、移位、跑模，造成洞室無法使用；鋼筋間距定位準確、保證間距一致,底層鋼筋綁扎完畢后，安裝上層鋼筋的定位鋼筋，定位鋼筋也是每2m安裝1道，在鋼筋超出混凝土面處，左右各增設1道定位鋼筋。定位鋼筋安裝后，用粉筆在鋼筋上定點。在內層鋼筋內側綁扎混凝土墊塊以控制鋼筋保護層厚度。鋼筋安裝完成后由項目部質檢員自檢合格后向隧道專業監理工程師報檢，經監理工程師驗收合格同意下道工序施工后方可施工。項目見下表3.模板安裝（1）模板必須有足夠的剛度，表面應光滑平順。模板安9、裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與砼接觸面必須涂刷隔離劑。（2）臺車采用鋼結構大模板，具有液壓支拆模和電動走行系統，工廠制造后運至現場安裝。（3）施工示意如下：（4）臺車模架、模板局部變形、加工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯砌外觀質量問題的主要原因。（5）襯砌臺車現場拼裝完成后，并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體剛度。（6）檢查臺車尺寸部位是否準確，掌握加工偏差大小情況，必要時進行整修。（7）襯砌前對模板表面采用拋光機進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。（8）臺車就位前應對臺車進行調試并測量效驗。在軌道上往返走行35次后，再擰緊固螺栓，檢查臺車是否行走自如，機電系統及液壓系統是否完好10、無缺陷，后用全站儀根據隧中線對臺車中線進行效驗，根據襯砌斷面線對臺車外輪廓進行測量檢驗。（9）臺車就位、臺車軌道布設控制標準：調整軌道中心及標高，采用鐵路P43鋼軌，方木作枕木，底面直接置于已鋪底或仰拱填充的砼地面上，保證臺車平穩。軌道平面位置和高程偏差控制均在1cm以內，使模板中心線盡量同臺車大梁中心重合，使臺車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態。、定位方法：采用五點定位法，即：以襯砌圓心為原點建立平面坐標系，通過控制拱部模板中心點、拱部模板同墻部模板的兩個鉸接點、兩墻部模板的底腳點來精確控制臺車就位。曲線上考慮內外弧長差引起的左右側搭接長度的變化，以使弧線圓順，減小接縫錯臺。、臺車走行至立模11、位置，用側向千斤頂調整至準確位置，并進行定位復測，直至調整到準確位置為止。臺車撐開就位后檢查臺車各節點連接是否牢固，有無錯動移位情況。采用五點定位法檢查模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空，同時也易于克服襯砌環接縫處的錯臺。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，還必須在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。（10）臺車效驗合格后由項目部質檢員向隧道專業監理工程師報檢，經監理工程師驗收合格同意后臺車方可就位。4.混凝土澆筑臺車模板經監理工程師檢驗合格同意下道上工序施工后澆筑混凝土，混凝土采用泵送入模，澆筑混凝土前，首先確定混凝土坍落度為160200mm，泵送混凝土時，應保證混凝12、土泵的連續工作，澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分與配合比成分相同的水泥砂漿，以潤滑管道。混凝土的泵送作業，應使混凝土連續不斷地輸出，且不產生氣泡。泵送作業完成后，管道里面殘留的混凝土應及時排出，并將全部設備徹底進行清洗。泵機開始工作后，中途不得停機，如非停機不可，停機時間一般不應超過30min，炎熱氣候不能超過10min。停機期間應每隔一定時間泵動幾次，防止混凝土凝結堵塞管道，混凝土拌和物運至澆筑地點后，應立即澆筑入模，在澆筑工序中，應控制混凝土的均勻性和密實性，使混凝土充滿所有角落，初期支護和二次襯砌間的空隙，必須回填密實。澆筑順序應從兩側拱腳向拱頂對稱進行，間歇及封頂的層面應成輻射狀，按封13、頂工藝施作，確保拱頂混凝土密實，拱頂預留注漿孔。5、混凝土振搗專職搗固手定人定位用插入式振動器搗固，以保證混凝土密實；起拱線以下輔以木錘模外敲振和搗固鏟抽插搗固，以抑制混凝土表面的氣泡產生。灌注過程中嚴禁用振動棒拖拉混凝土。6、注意事項(1)隧道襯砌前對中線、標高、斷面尺寸和凈空大小進行檢查，滿足設計要求。(2)二次襯砌前，將噴層或防水層表面的粉塵清除干凈，并灑水潤濕。(3)在混凝土攪拌站派駐試驗員對混凝土生產過程進行控制，以保證混凝土生產質量滿足要求，并對混凝土的運輸進行檢查和運輸時間，到場溫度進行限定。(4)灌注混凝土時嚴格按規范和操作細則施工，特別是對封頂混凝土認真處理，保證拱頂部混凝土14、灌注密實。兩側對稱自下而上分層澆筑混凝土，每層高度40cm左右。(5)分層分窗澆筑：泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺架上、中、下三層窗口，分層對稱澆筑混凝土，在出料管前端加接23m同徑軟管，使管口向下，避免水平對混凝土面直泵。封頂工藝：當混凝土澆筑面已接近頂部(以高于模板臺車頂部為界限)，進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在堵頭的最上端預留兩個圓孔，安裝排氣管(采用32mm焊管)，要避免其沉入混凝土之中。將排氣管一端伸入倉內，且盡量靠上。隨著澆筑繼續進行，當發現有水(實為混凝土表層的離析水、稀漿)自排氣管中流出時，即說明倉內已完全充滿了混凝土，停止澆筑混凝15、土，疏通排氣管和撤出泵送軟管，并將擋板的圓孔堵死。澆筑過程中派專人負責振搗，保證混凝土的密實，臺車就位前準確安裝注漿鋼管以防止混凝土滲入，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。（6）嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫2030時，不超過1h，1019時不超過1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障措施和規范要求執行。每循環脫模后及時對模板臺車進行養護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑。四.質量保證措施1. 質量保證措施1）.按照質量管理組織機構配齊、配強質量管理的各級機構或部門的工作人員，將質量意識強、施工經驗豐富、組織能力強和身體健康的人員充實16、到質量管理的各級機構或部門，項目的各級第一管理者是質量管理的負責人，確保質量管理機構或部門的工作權威。2）.制定各級質量管理機構或部門及質量管理人員的質量職責，做到職責明確、工作內容清楚，責任及具體工作落實到人，形成質量工作人人肩上有責任的工作氛圍。3）.全面按照投標文件中確定的具有豐富的類似項目工程施工經驗的隊伍和技術、管理人員投入本項目，以保證施工順利進行和質量創優。4）.建立健全各種質量管理的規章制度及制訂質量標準及操作工藝，并通過質量監督檢查工作確保貫徹落實，每季度定期舉行一次工程質量評比。 5）.分階段確定本項目質量攻關項目，并組建相應質量QC小組，保證質量得到有效的控制。 6）.堅17、持以“樣板工程”引路帶動本項目全段創優。開工前分工序確定“樣板工程示范點”，制定明確細化的工程質量標準和操作工藝，開工后抓緊組織實施。7）.全部實行與進度計劃掛鉤的工資制度，使全體員工的切身經濟利益與工期密切聯系，從而激發員工確保工期的積極性。TQC教育質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃檢查落實改進工作質量質量工作檢查現場QC小組活動總結表彰先進作業隊質量管理小組質量自檢小組檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段質量評定經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀獎優罰劣經濟兌現18、反 饋實 現 質 量 目 標思想保證組織保證施工保證制度保證技術保證提高質量意識項目部質量領導小組創優規劃經濟法規貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理各項工作制度和標準崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術新工藝提高工作技能技術崗位責任制質量責任制質量保證體系圖2. 施工階段的質量控制1） 技術交底控制a建立并實施以總工程師為首的項目部技術負責制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工規范和施工技術管理制度的要求，以此確保工程質量創優。b認真編制實施性施工組織設計，運用統籌法、網絡計劃技術等現代管理方法，在周密調查19、研究取得可靠數據的基礎上，編制切實可行的實施性施工組織計劃，并報業主（或監理工程師）批準。在嚴格按網絡計劃組織實施的同時，實行動態管理，根據變化了的情況及時作出必要調整，使整個施工過程時時處于受控狀態。c認真編制施工技術方案。分單項工程由其技術負責人牽頭，在本項目投標文件的基礎上，根據深入的現場調查，提出兩個以上的施工技術方案，提交給總工程師，由總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、比選、優化，最后確定方案，報業主（或監理工程師）批準后實施。d做好施工前的技術準備工作組織圖紙會審。認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有差、錯、漏現象，及時會同設計部門和建設20、單位解決所發現的問題。e認真進行技術交底。圖紙會審后，由經理部總工程師、工程管理部長、工區技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面技術交底，確保作業人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。f組織交接樁。認真進行復測，補齊樁橛，搞好施工放樣測量和復核。g抓好技術資料管理。施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后期施工、編制竣工文件和施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下基礎。2）工程測量控制a項目開工前編制測量控制方案，經總工程師批準后方可實施，測量記錄歸檔保存。b施工過程中對測量線妥善保護。 3）機械設備質量控制a按設備進場計劃進行施工設備的調配。b現場的施工設備能滿足施21、工需要。c對機械設備操作人員的資格進行確認，無證或資格不符合者，不準上崗。4）監控測量設備的控制計量、檢測人員按規定控制計量器具、測量儀器等的使用、保管、維修和檢驗，計量器具、測量儀器符合相關規定。 5）工序控制a施工作業人員按規定經考核后持證上崗。b施工管理人員及作業人員按操作規程、作業指導書和技術交底文件施工。c工序的檢驗和試驗符合過程檢驗和試驗的規定，對查出的質量缺陷按不合格控制程序及時處置。d施工管理人員按規定記錄工序的施工情況。五.安全保證措施1. 安全目標及方針職工傷亡事故:死亡率控制在0,重傷率控制在0；其他事故：萬元以上的直接經濟損失控制在年產值的0.4%以下。堅持“安全第一，22、預防為主”和“管生產必須管安全”的方針。2. 安全管理機構安全生產領導小組組 長：項目經理副組長：項目副經理項目總工程師安全教育提高安全意識系統安全教育各種安全警示三 工 教 育安全工作體系提高預測預控能力防人身安全事故防機電事故防交通事故防觸電、火災事故防中毒事故安全檢查消除事故隱患定期檢查不定期檢查安全責任制獎罰兌現安全管理制度安全活動經費安全獎懲條例崗位安全責任制安全管理體系實現安全生產各職能部門各業務科室各級安全監察班組安全員六、環境和文明施工管理措施1環境保護措施1）在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制系統。2）運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。3）23、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。4）水泥混凝土拌和站應有防塵措施。操作人員要配備必要的勞保防護用品。5）靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。6）清洗機械、施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生的油污未經處理就直接排放，禁止維修機械時油水直接排放入江河。7）施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。8）施工和生活中的廢棄物經當地環保部門同意后，運至指定地點。工地設置廁所，派專人清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蛆蠅滋生，病毒增生。9）報廢材料立即運出現場，并進行掩埋等處理。對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等24、，及時清理并搞好現場衛生，以保護自然環境景觀不受破壞。10）工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。2文明施工管理措施文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業形象的大事，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，結合我單位在公路橋涵施工中取得的經驗，精心組織、合理安排。1）對進場施工的隊伍簽定文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落實到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任感。2）掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。3）采用有效措施處理生產、生活廢水，不得超標排放，并確保施工現場無積水現象。4）現場布局合理，材料、物品、機具堆放符合要求。5）施工期間，經常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨通暢，并方便沿線居民的生產、生活。 15