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1、濟祁高速淮合段路基01合同段4%石灰改善土首件工程施工方案目 錄一、編制范圍、依據11、編制范圍12、編制依據1二、工程概況1三、首件選擇及目的2四、施工部署21、首件段位置的選擇22、施工日期33、項目人員安排3五、施工準備31、施工技術準備32、工、料、機準備43、材料準備54、作業條件準備5六、路拌法石灰土施工工藝流程及框圖61、施工工藝流程62、施工工藝框圖6七、施工方法71、測量放樣72、上土、翻曬73、備灰74、拌和75、整平76、碾壓87、自檢報驗88、試驗段數據的整理89、試驗段的質量檢測8八、質量保證措施91、組織保證92、項目經理部各部門崗位質量責任制10九、安全生產保護措2、施11十、文明施工及保護措施131、揚塵控制措施132、噪聲控制14十一、特殊環境施工方案14首件工程(4%石灰改善土)施工方案一、編制范圍、依據1、編制范圍 濟祁高速公路淮合段路基01標4%石灰改善土施工首件工程。2、編制依據1、濟南至祁門高速公路淮南至合肥段路基工程招標文件；2、濟南至祁門高速公路淮南至合肥段工程設計圖紙（第1標段第二冊）；3、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；4、高速公路施工標準化指南（路基工程）；5、公路地質勘察規范（JTGC20-2011）；6、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）；7、公路土工試驗規程（JTGE40-2007）；83、 現行國家和安徽省相關設計、施工規范及質量標準。二、工程概況濟南至祁門高速公路安徽段是安徽省“四縱八橫”高速公路網中的“縱三”，安徽境內里程約520km，途徑“兩淮煤炭基地”，跨越淮河、長江兩大水系。項目建成后，將強化魯豫皖三省高速公路網的銜接，并與區域內的寧洛高速、合淮阜高速、S308、S203、S102等國省道和縣鄉道溝通，形成層次分明、功能齊全、銜接合理、運輸高效的公路網絡。項目路線在鳳臺縣淝北村西跨越西淝河后，進入董峰湖行洪區，與合淮阜高速形成樞紐互通后，繼續往前延伸，相繼跨越淮河及壽西湖行洪區。本標段分別位于毛集區焦崗湖鎮、壽縣澗溝鎮。起點于濟祁高速公路利辛至淮南毛集樞紐互通終點，4、經史集村，在胡集村于K78+277（ZK78+278.22）跨越新溝，設置11孔30米大橋1座，繼續向前于K79+062處跨越縣道024，設置3孔13米分離立交橋1座，繼續向前經元新村跨越淮河設置壽縣淮河特大橋，在龍頭村進入壽縣境內跨越壽西湖行洪堤后為本標段終點。本標段路基2040.38延米，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度120km/h，路基寬度27.0m，全線路面采用瀝青混凝土結構。其中K77+095-K79+580.5段屬軟土路基。本標段為填方路基，主線填方約47.1萬方，主線借土填方47.1萬方，改路改溝及其他借土填方約1.1萬方，水泥攪拌樁（直徑50cm）約48.3萬米。本標段路5、基分整體式和分離式兩種。整體式路基寬27.0m,路基橫斷面布置為：行車道各23.75m,硬路肩各寬3.5m（包括0.5m右側路緣帶），土路肩各寬0.75m,中間帶寬3.5m(包括左側路緣帶寬20.75m，中央分隔帶寬2.0m),行車道及硬路肩正常路拱橫坡為2%,土路肩橫坡為4%。填方護坡道寬度1.0m。本標段K77+305.827K82+425段設置為分離式路基，采用與整體式路基相同的中分帶形式，分隔帶根據左右線位進行漸變。主線路基橫斷面布置為：行車道各2*3.75m，硬路肩各寬3.5m（包括0.5m右側路緣帶），土路肩各寬0.75m,中間帶寬3.5m(包括左側路緣帶寬2*0.75m，中央分隔6、帶寬2.0m),行車道及硬路肩正常路拱橫坡為2%,土路肩橫坡為4%。填方護坡道寬度1.0m。測量人員已完成本標段全線的導線點、水準點的復測工作，完成本試驗段的橫斷面和中樁測量，試驗人員完成原材料檢驗和路基用土的標準試驗，試驗段具備開工條件。三、首件選擇及目的1、采用不同的碾壓組合，確定壓實機械的類型，最佳組合方式，碾壓遍數及碾壓速度。2、確定每層填筑的松鋪厚度、松鋪系數及含水量，最終確定壓實度達到設計要求下的壓實遍數。3、在上路堤4%石灰改善土填筑試驗段施工的基礎上，總結施工方案及經驗，并得到監理工程師確認后，進入上路堤4%灰土填筑全面施工階段。四、施工部署1、首件段位置的選擇為確保工程質量，7、確定施工標準，本標段安排先進行94區灰土路堤試驗路段的施工。本著選擇地質條件、斷面型式均具有代表性的地段修建94區試驗路段的原則，項目部通過研究與實地考察，擬選定在k77+663-k77+852段上路堤第一層進行灰土路堤試驗段施工。本試驗段全長189m，平均寬度為34.04m，灰土總量為1286.712。按照試驗室提供的試驗數據，該段4%灰土的松鋪系數擬控制為1.35。全部位于曲線段上，符合做試驗段的條件，能夠滿足灰土路堤試驗段的施工。2、施工日期我項目部計劃于2014年4月25日-2014年4月27日進行試驗段施工，施工時間3天。3、項目人員安排試驗段的施工以項目經理為領導，認真做好各項前期8、準備工作。配備測量、試驗、技術、機械、質檢等各專業工程師現場指導施工場。具體人員、機械情況見下表：序號姓名職務責任內容備注1劉向前常務副總工技術總負責2凌志旺項目副經理生產組織、進度、協調3楊康樂安全環保部部長安全環保負責人4徐大振工程部部長技術負責人5王生濤質檢部部長質量負責人6陳雪峰分項工程師現場技術指導7許洪安全員現場安全8方步星試驗員灰劑量、壓實度等檢測9馬沖沖分項工程師測量負責人五、施工準備1、施工技術準備（1）、認真閱讀設計文件及工程地質勘察報告，進行施工圖會審，有問題預先解決。（2）、根據本工程相關施工圖、技術規范、操作規范組織施工人員學習，切實掌握施工工藝。（3）、在技術質量部9、門的組織下，進行工程質量策劃，并在施工方案的編制及施工過程中體現質量策劃結果。（4）、核對工程技術資料表格，根據公司質量體系程序要求，嚴把質量關。（5）、根據已審查批準的施工方案編制技術質量及安全交底書，并對全體施工人員進行詳細交底。2、工、料、機準備（1）、人員配置 、機械駕駛員：28人. 、技工：4人. 、普工：12人.（2）、機械設備配備擬投入試驗段的施工機械機械名稱規格型號狀 況數量挖掘機卡特320D良好1挖掘機大宇220-7良好1推土機山推130良好1推土機東方紅T100良好2平地機165良好1三輪壓路機3Y21-25良好2三輪壓路機3Y18-21良好1振動壓路機徐工22T良好2穩定10、土拌合機徐工良好1旋耕機1004良好3灑水車東風140良好1渣土車自卸王良好10鏵犁東方紅802良好2擬投入試驗段的試驗、測量、質檢儀器設備序號儀器設備名稱規格型號單位數量1電子天平200g臺22烘箱2000Kw臺13光電式液塑限測定儀LG-100D臺14臺稱5Kg臺15環刀個156微波爐臺17水準儀DSZ2臺28全站儀DTM-452C臺19三米直尺個110室內CBR試驗儀套111彎沉儀WC型個112灌砂筒套213電動擊實儀YDT-臺114電動石灰土無側限壓力儀YYW-臺115脫模器YDT-20個116標準砂袋23、材料準備（1）.土源： 1號取土場，有機質含量小于5%。（2）.水：取自河溝渠11、水源。（3）.石灰：選用新鮮生石灰，原材料進場后集中堆放。使用前34天消解并過篩，不得夾有未熟化的生石灰塊粒及其他雜質，其顆粒徑不應大于5mm，石灰質量應符合三級以上消石灰或二級以上生石灰的技術指標。應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂的含量。（4）.對選定的石灰和土由試驗室對取土場進行擊實、液塑限、承載比等試驗；對灰土進行最大干密度、最佳含水量和灰劑量測定，以確定原材合格與否及施工標準。4、作業條件準備（1）.項目部修建的施工便道作為材料運輸、機械設備進出的主要道路，對進入取土場的臨時便道道路進行拓寬、加固、涵管埋設等處理措施，同時新建臨時岔道至各路基施工段落范圍內。（2）.對施工現場進行平整、碾壓等12、工作，確保平整度和壓實度滿足土方施工要求。（3）.完成場地臨近道路、管線、高壓輸電線、構筑物、邊坡、環境等保護措施。六、路拌法石灰土施工工藝流程及框圖1、施工工藝流程施工準備施工放樣-上土-粉碎粗平-布灰拌合-整平碾壓-壓實度檢測-報檢試驗段總結2、施工工藝框圖灰土路基上路堤施工工藝框圖施工準備施工放樣上 土翻開晾曬 不合格布灰、拌合整平碾壓 不合格壓實度檢測報檢試驗段總結七、施工方法1、測量放樣首先進行測量放線，放出路基寬度邊緣線，恢復中樁，測量高程。監理工程師驗收合格后，進行下道工序的施工。2、上土、翻曬測量人員在路基范圍內用石灰打出格子，根據壓實厚度為20cm的標準，根據實驗室提供的最大13、干密度和含水量，擬控制松鋪系數為1.35，控制松鋪厚度為27cm。上土后立即用推土機推平，進行含水量試驗，若含水量過大，應用鏵犁進行翻曬，含水量控制在大于最佳含水量4%-6%范圍內。然后用旋耕機進行破碎，最大料徑不大于15mm，再用平地機進行粗平，測量人員隨機布點，檢測路基填筑用土的松鋪厚度。3、備灰備灰前應根據灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰用量。在已平整好的土層上打方格，經過計算，在每一方格土上攤鋪一定數量的消石灰。鋪灰應用人工撒鋪。4、拌和采用灰土拌和機拌和，鏵犁作為附助設備配合拌和。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔510米挖驗一處，檢查拌和14、是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和，防止形成素土夾層。拌和兩遍后及時進行灰劑量檢測，劑量低于設計值時應補撒石灰，并報監理工程師驗收。含水量控制：若路基填筑含水量超過最佳含水量2個百分點時，用翻曬破碎設備進行處理，每翻曬一遍，試驗人員檢測含水量，使含水量控制在最佳含水量2%范圍內。5、整平用推土機整平后，測量人員測量高程，采集松鋪厚度再用振動壓路機穩壓一遍后，采用平地機進行整平。 6、碾壓碾壓前試驗人員檢測試驗段的含水量，控制含水量在最佳含水量2%進行碾壓。碾壓機械設備為：2臺震動壓路機，4臺三輪壓路機,碾壓時先輕后重，先慢后快，先兩邊后中間，控制碾壓速度。根據以往施15、工經驗，先用震動壓路機振動壓實一遍后，用21-25t壓路機碾壓兩遍，再用21-25t三輪壓路機碾壓一遍，測量人員測量記錄高程，試驗人員進行壓實度檢測，。如果壓實度達到設計94%要求，報監理工程師驗收。如果不滿足要求則繼續碾壓，每碾壓一遍測壓實度及高程，至合格為止，同時記錄好碾壓遍數。7、自檢報驗根據公路工程質量檢驗評定標準，質檢人員按規定頻率進行自檢，合格后報駐地監理復檢。測量人員恢復中線、邊線，并按監理手冊的規定整理必備的檢測資料。8、試驗段數據的整理試驗段施工后，項目部及時對試驗段進行總結，根據技術人員施工記錄，確認各工序清表、填前壓實、推土機上土，粉碎、整平、布灰、拌合、整平、晾曬、碾壓16、報驗所需的時間，根據天氣情況，總結施工一層所需的時間，根據試驗段的施工，總結出路基填料的松鋪系數，碾壓前的含水量，壓實機具的類型，碾壓最佳組合方式，碾壓遍數、碾壓速度，根據試驗段的路基填筑的松鋪厚度，確認好松鋪系數，為4%石灰土大面積施工提供依據。9、試驗段的質量檢測根據公路工程質量檢驗評定標準，質檢人員按規定頻率進行自檢，合格后報駐地監理抽檢。具體檢測項目見下表:路基實測項目項次檢查項目規定值檢查方法和頻率1壓實度路床（m）0-0.896按附錄B檢查。密實度:每200m每壓實層測4處路堤(m)0-0.8960.8-1.5941.5933縱斷面高程（mm）+10，-20水準儀：每200m測417、個斷面4中線偏位（mm）50經緯儀：每200m測4點，彎道加測HY，YH兩點。5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153米直尺：每200m測2處10尺7 橫坡（%）0.3水準儀: 每200m測4斷面八、質量保證措施1、組織保證（1）、項目經理是企業法人代表在本項目的代理人，項目經理是質量的第一責任人，必須履行與公司簽訂的質量責任書。（2）、項目技術、質量管理，實行總工程師責任制。（3）、項目經理部各業務部門質量管理工作，接受公司各相應部門檢查、督促、指導。（4）、項目經理部按照精干、高效、統一的原則，設置經理1人，副經理1人，總工程師1人，下設工程技術部、質檢部、機18、料部、安全環境部、財務部、試驗室。各部門或職能人員是質量工作的相關責任者，對本部門和崗位的質量負責。項目部成立質量領導小組。組長：石懷遠副組長：劉向前、凌志旺成員：陳詩奎、王生濤、徐大振、李軍、楊康樂 馬沖沖、張新武、 陳雪峰、朱大旺、肖文2、項目經理部各部門崗位質量責任制（1）、項目經理的主要質量職責對項目工程產品質量和服務質量負全部責任；組織編制項目施工組織設計和質量計劃，主持項目的總體計劃及年、季、月的施工進度、質量、用款計劃；按照合同要求和業主、總監辦指令，及時組織施工人員、施工設備進場；按照總監辦下達的開工令和監理工程師批準的施工組織設計，精心組織工程全面施工；接受質量監督部門及總監19、辦、駐地監理辦的監督和管理。（2）、項目副經理的主要質量職責受項目經理委托，全面落實項目施工組織設計和質量計劃的實施；監督檢查各部門質量職責的執行情況；貫徹“預防為主”的方針，領導處理質量缺陷工作；（3）、總工程師的主要質量職責在項目經理領導下，對工程技術、質量工作全面負責；主持制訂質量目標和包括內部質量管理體系的質量保證措施，并付諸實施；領導質檢、測量、試驗、計量工作，審定質檢、測量、試驗方面的檢測和試驗報告，嚴格把好過程控制質量關；組織工程質量檢查工作。（4）、工程部主要質量職責核查設計文件、圖紙、資料是否齊全；組織所有技術人員熟悉掌握施工規范、規程、設計文件和圖紙的要求，制訂適應工程特點20、的作業指導書、操作規程等施工指導文件；對關鍵工序及影響工程質量的主要環節，實行重點管理，保證工程質量受控；深入現場，發現和解決質量問題；配合駐地監理工程師做好質量檢查工作。（5）、質檢部主要質量職責在總工程師領導下，編制項目試驗工作計劃；負責按照規定周期對計量儀器和裝置進行檢查、鑒定和校正；認真做好試驗報告和檢測記錄的審核工作，對報告和記錄負質量責任；對主要操作人員進行專業培訓，持證上崗。（6）、工地試驗室主要質量職責嚴格按照合同規定和規范規程要求進行各類試驗、檢驗，并對其結果負質量責任；嚴格執行試驗規程和試驗設備操作規程，按規范化操作程序操作，確保試驗結果的真實性、可靠性；認真做好各類材料、21、半成品及成品各項技術指標的檢驗和試驗，做好試驗記錄，認真編寫檢測報告，確保工程質量。九、安全生產保護措施1、建立安全生產管理責任制，分工明確，責任到人。建立以項目經理為組長、安全員、施工員、操作班組兼職安全員組成的安全領導小組，進行施工作業全天候的巡檢值日制度。加強工人安全教育，定期召開安全生產會，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想。健全各項安全規章制度，建立安全臺帳，規范安全資料。下達施工任務前必須召開安全技術交底會。全體參與施工的人員還應嚴格遵守各自專業的安全操作規程，與各班組簽訂安全生產責任狀。安全領導小組組織機構如下： 組 長：石懷遠副組長：楊康樂成 員： 劉向前 凌志旺 22、徐大振 馬沖沖 許 洪 陳雪峰 2、要從思想上高度重視安全，加強安全思想意識教育，時時、事事注意自身和關心他人的安全。3、現場施工負責人班前要進行安全檢查4、注意用電安全。5、一切施工用具、材料不得隨意拋仍。6、施工現場要做到人走腳下清、形成一個良好的施工環境。質量保證體系框圖公司質量監管方案來證環保破壞染的逐一落實解決運輸車每輛檢督工程隊質量獎罰制度工作效率工作標準工作程序質量評定制度定期、不定期殊工種教育質量檢查班組質量檢查經理部質量檢查施工工藝原材料施工準備施工技術力量施工作業人員施工測量安全質量措施施工預算施工組織設計施工圖審核質量工作規范化各QC小組創優領導小組項目總工開工條件項目經23、理工程質量保證體系施工全過程保證體系組織保證體系項 目 經 理 部施工工序質量組織系統化創優工程工作模式化質量第一信譽至上安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證技術保證經濟保證安全教育安全領導小組按操作規程施工安全抵壓合同預 防 為 主安 全 第 一事實和數據說話專職安全員配齊消防器材實行獎罰制度掌握操作規程安 全 交 底分工負責經濟兌現把事故消滅在萌芽狀態全員活動提高安全意識確保工程施工無傷亡事故十、文明施工及保護措施成立環境保護小組，專門負責環境保護工作，制定環境保護規劃并嚴格執行。組長：石懷遠副組長： 劉向前 凌志旺成 員： 楊康樂 徐大振 馬沖沖 許 洪 陳雪峰1、揚塵控制措施（24、1）、現場定期撒水，減少灰塵對周圍環境的污染。（2）、嚴禁在施工現場焚燒有毒、有害、有惡臭氣味的物質。（3）、裝卸或清理有粉塵的材料時，提前在現場撒水。（4）、嚴禁向現場周圍拋擲垃圾。2、噪聲控制（1）、加強機械設備的維修保養工作，確保機械運轉正常，降低噪聲。（2）、夜間施工時，監督職工不得刻意產生不必要的噪音，盡量減小噪音，施工時嚴禁大聲喧嘩。（3）、進出施工現場的所有車輛不得鳴笛，出現場時不污染道路和環境。 十一、特殊環境施工方案 為了加強施工現場安全生產管理、文明管理、保障職工人身安全，根據安徽省環保管理條例，結合本工程實際情況，特制訂本方案： （1）.夜間施工必須遵照國家及安徽省安全生產管理條例，嚴禁盲目施工，不準安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業的工人進行施工。（2）.夜間從取土場外運土方嚴格控制車輛行駛速度，嚴禁鳴笛。 （3）.現場作業人員均要按要求穿戴防護用具和反光背心。（4）.施工期間如遇下雨僅開展影響小的工作，同時加強設備的維修保養、備料、人員培訓等工作。（5）.做好施工現場的臨時排水工作，并與路基永久性排水設施相結合，施工期間保持現場排水設施暢通。（6）.施工過程中如果突然下雨；在雨比較大時立即停止作業，并將新作業段用彩條布覆蓋，以免水毀，在雨較小時若繼續施工做好防水工作。