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1、目 錄第1章 編制依據2第2章 工程概況22.1 工程簡介22.2 工程特點2第3章 具體施工方案33.1 工期安排33.2 施工人員安排33.3 洞身開挖33.3.1 長管棚輔助支護43.3.2 錨桿施工63.3.3 洞身開挖83.3.4 鋼架83.3.5 仰拱施工103.3.6 噴射混凝土11第4章 文明施工、質保、安保及環保措施164.1 安全文明施工保證措施164.1.1 嚴格遵守相關規定164.1.2 加強施工現場安全教育164.1.3 事故報告制度164.2 安全生產保證措施164.2.1 組織保障措施174.2.2 安全控制措施174.2.3 文明施工方面保障184.3 工程質量2、保證措施184.4 環境保證措施18第1章 編制依據本施工組織方案為廣梧高速公路河口至平臺段第十五合同段牛車頂隧道洞身開挖(V級圍巖)施工方案。編制依據為：1、廣梧高速公路河口至平臺段第十五合同段兩階段施工設計圖紙；2、交通部頒現行公路設計、隧道施工規范，技術標準及工程質量檢驗評定標準，以及國家頒發的相關施工規范和驗收標準；3、當地的水文、氣象及本工程地質資料；4、項目部現場勘察情況和調查資料；5、國家和當地法令、法規具體規定，充分尊重當地生活習俗、慣例等；6、業主對本工程的質量和工期等要求；7、項目部現有的施工技術水平。第2章 工程概況2.1 工程簡介牛車頂隧道位于郁南縣建城、寶珠境內，左線3、隧道里程LK100+740LK103+243，長2503m；右線隧道里程RK100+775RK103+232.9，長2457.90m。左線隧道洞身部分位于R=4700m的平面曲線上，右線洞身部分位于R=4500m的平面曲線上。設計標高為65.91584.944m，隧道埋深最大為322m 。左線進口V級圍巖61.8m，出口V級圍巖56.9m，右線進口V級圍巖116.7m，出口V級圍巖55.9m。2.2 工程特點本隧道洞口段覆蓋較薄，圍巖差，在左線隧道進出口靠洞口24m范圍內、右線隧道進出口靠洞口30m范圍內為超淺埋地段，進口段主要為亞粘土及強風化砂質板巖，出口段主要為全風化及強風化砂質板巖，因此4、進洞前洞口段必須做好長管棚施工，以保證進洞正常施工。第3章 具體施工方案根據現場調查及設計圖要求，在左線隧道進出口24m范圍內、右線隧道進出口30m范圍內為超淺埋地段，必須做好管棚、鋼架等加強段施工，以保證進洞施工安全。具體施工如下：3.1 工期安排根據實施性施工組織設計及分部分項工程計劃時間，洞身開挖施工安排如下：1、計劃開工時間：2007年11月2日2、計劃結束時間：2007年12月31日3.2 施工人員安排牛車頂隧道洞身開挖(V級圍巖)實行項目副經理（李國兵、谷兵）現場負責，總工程師（王長江）技術負責制。在項目經理部召開培訓班，然后由工程部、安質部向隧道施工隊隊長、施工員、操作人員進行技5、術交底。操作班組由97人組成，具體分工見下表： 班組操作人員分工表序號工 種姓 名人 數工作內容1隊 長2負責指揮協調各工序操作聯系、控制操作規程、排除施工中各種障礙2操作手80按施工工藝對機械的操作及檢查維修3現場技術4負責現場施工測量、現場技術交底、指導及質量、安全管理4特殊工種6負責隧道各種特殊作業施工5安全員2負責現場施工安全6記錄員2負責記錄數據、操縱電器控制儀表、7質檢工程師1負責質量、安全技術交底及控制8環保工程師1負責環境保護，杜決污染3.3 洞身開挖按圖紙要求準確放出隧道明暗交界的位置，打好軸線控制樁，報監理工程師，經批準后，方可施工。 采用上下臺階留核心土開挖方法: 洞口段6、淺埋及偏壓地段開挖，嚴格遵循 “管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的原則施工。洞口段淺埋及偏壓地段采用環狀開挖留核心土的施工方法：先施作超前支護(管棚注漿加固)開挖上部環狀土并進行拱部初期支護（打錨桿、掛鋼筋網、鋼架安裝、噴射混凝土）核心土開挖下部開挖及初期支護進入下一循環。 拱部環狀土開挖完成后，初噴砼4cm，檢查修整斷面，按設計架立鋼架、安設縱向連接筋，鋼架架立完成后要進行中線、高程及凈空尺寸檢查(施工誤差，預留變形量為鋼架加工及架立時所必需考慮的)。經檢查合格后，及時在鋼架與圍巖間設置砼墊塊，施作系統錨桿、掛鋼筋網、復噴砼至設計厚度。拱部初期支護施工完后，開挖核心土。如果拱7、部監控量測變形較大或有擴大趨勢時，適當加設初期支護，以確保施工安全。核心土開挖完成后，進行下部開挖，采用跳槽方式開挖。開挖完成后，及時初噴砼，同時接長格柵拱架，施工系統錨桿，掛網，復噴砼至設計厚度后，方可進入下一循環。 施工時為確保安全，施工前備用一定數量為防止圍巖松動坍塌的鋼構件，鋼構件采用定型工字鋼制作，結構形式及其連接方式應簡單牢固，易于裝卸、使用。開挖前按設計圖打好鋼插管并注漿。3.3.1 長管棚輔助支護洞口采用長管棚加鋼插管或小導管注漿，鋼架支撐配合噴射砼形成整體。 3.3.1.1 108mm長管棚施工工藝鉆孔測量放線施作導墻、安設導向管管棚安設管棚制作注漿注漿材料及機具準備洞身開挖8、及支護封閉工作面/作止漿墻管棚工作平臺3.3.1.2 108mm長管棚施工方法(1)、 施工前對隧道中線、水平、高程進行復核。(2)、導墻一般采用混凝土結構(也稱套拱),施工時在管棚布置范圍內沿隧道開挖輪廓線外立模，導墻不得侵入開挖斷面；立模范圍應充分考慮導向墻底部基礎的穩定性。(3)、標定導向管位置，并按間距、方向角要求布置導向管，采取措施固定防止灌注時導向管的位移；檢查無誤后方可灌注混凝土。(4)、鉆孔a、鉆機就位時用全站儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調整，確保鉆機鉆桿軸線和導向軸線相吻合。b、需搭設鉆機平臺時，應滿足承受機具、材料、人員荷載要求，連接牢固、穩定。防止在施鉆時鉆機產生9、不均勻下沉、擺動、位移等影響鉆孔質量。c、鉆孔順序一般按高孔位向低孔位錨孔進行。鉆孔時應經常量測孔的斜度，發現誤差超限及時糾正，至終孔仍超限者應封孔，原位重鉆。d、在鉆進時，若出現卡鉆、坍孔時，應注漿后再鉆；也可采用其它工藝直接將管棚鋼管鉆入或增加套管鉆孔時跟進護壁。e、鉆孔時，應認真作好鉆孔記錄，除記錄鉆進深度、方向角外，還應根據鉆孔出屑或取蕊情況記錄不同孔深時的圍巖情況，達到超前探測圍巖的目的。(5)、管棚制作及安設:a、管棚應采用厚壁6mm的無縫鋼尖管制作,管壁上鉆孔, 孔徑10mm，孔間距15cm，呈梅花形布置，尾部2.0m不鉆孔作為止漿段。b、管棚安裝前應用鉆頭或高壓風對鉆孔進行掃孔10、清孔，清除孔內浮渣，確?？讖?、孔深符合要求、防止堵孔。c、管棚可采用頂進安設，逐節接長。接長管節宜采用絲扣連接，絲扣連接長度不小于15cm，因此要求加工的精度必須得到要求，才能保證連接長度、密封等，相鄰管棚的接頭應前后錯開，錯接長度不得小于1.0m ,避免管棚的接頭處于同一斷面。 (6)、注漿a、注漿前應采用噴混凝土、噴混凝土+注漿或其它方法對開挖工作面進行封閉，形成止漿墻，防止漿液回流影響注漿效果。b、注漿材料應根據圍巖地質情況進行選擇，一般可采用水泥單液注漿、水泥+水玻璃雙液注漿。c、注漿順序應由低處孔向高處孔進行，有水時從無水孔向有水孔進行，一般采用逐孔注漿。e、注漿壓力根據巖層性質、11、地下水情況和注漿材料的不同而定，一般情況下，注漿初壓為0.51.0Mpa,注漿終壓取1.52.0MPa。f、注漿時，應對注漿管進行編號，對每個注漿孔的注漿量、注漿時間、注漿壓力作出記錄，以保證注漿質量。 鋼插管或超前小導管施工時應注意：1、超前小導管的長度為450cm，縱向間距300cm，環向間距40cm，外插角為70100,縱向相鄰兩環管之間搭接長度不小于1m，小導管采用外徑為42mm的無縫鋼管，鋼管壁厚4mm。2、小導管在每一環的第一榀鋼架中間穿過。3、在小導管尾端留1m作為止漿段，在前端管壁上鉆孔作為注漿段, 孔徑10mm，孔間距15cm，呈梅花形布置，注漿終壓12Mpa，水泥漿水灰比112、：1，在小導管施工中，必須以順序依次注漿，不得遺漏。3.3.2 錨桿施工3.3.2.1 錨桿施工時應注意的事項1、25mm中空注漿錨桿應符合設計要求；錨桿使用前，應在現場進行工藝、力學試驗。2、錨桿施工應在初噴混凝土后進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿施工應符合公路隧道施工技術規范（JTJ 042-94）的有關規定。3、錨桿鉆孔應符合下列要求：1) 鉆孔機具應根據錨桿類型、規格及圍巖等情況選擇。2) 應按設計要求定出位置，孔位允許偏差為15mm。3) 鉆孔應與圍巖壁面或其所在部位巖層的主要結構面垂直。4) 鉆孔應圓而直，砂漿錨桿的直徑應大于桿體直徑15mm，其它錨桿的鉆孔直徑應與桿體直徑13、相匹配。5) 鉆孔深度不得小于錨桿設計長度,但不應大于50mm。4、錨桿安裝應符合下列要求:1) 桿體插入錨桿孔時,應保持位置居中,插入深度不小于設計的95%,插入困難時,應采用自鉆式錨桿;2) 在有水地段安裝錨桿時應采取以下措施:a采用普通砂漿錨桿時,應將孔內水引出或在附近另行鉆孔后,再安裝錨桿;b采用早強速凝藥包式錨桿或樹脂錨桿、自鉆式錨桿。3) 錨桿必須安裝墊板,墊板應與噴射混凝土面密貼。4) 錨桿尾端外露頭長度宜小于噴射混凝土層厚度。5、全長粘結型錨桿（鋼筋錨桿、中空錨桿）施工應符合下列要求：1) 水泥砂漿錨桿的原材料及砂漿配合比：a錨桿桿體使用前應平直、除銹、除油；b宜采用中細砂，粒14、徑不應大于2.5mm，使用前應過篩；c砂漿配合比：砂灰比宜為1112（重量比）水灰比宜為0.380.45。2) 砂漿應拌和均勻，隨拌隨用。一次拌和的砂漿應在初凝前用完，并嚴防石塊、雜物混入。3) 注漿作業應遵守下列規定：a注漿開始或中途停止超過30min時應用水或稀水泥漿潤滑注漿罐及其管路。b注漿時注漿管應插至距孔底50100mm，隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，桿體插入后若孔口無砂漿溢出，應及時補注。3.3.2.2 鋼筋網施工技術要求1)鋼筋網材料宜采用Q235鋼，鋼筋直徑宜為68mm，網格尺寸宜采用150mm150mm300mm300mm，搭接長度應為12個網格，應采用焊接。2)鋼筋應冷拉調直后15、使用，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆?；蚱瑺钿P蝕。3)鋪設鋼筋網應符合下列要求：a 砂層地段應先鋪掛鋼筋網，沿環向壓緊后再噴混凝土,其它地層宜在噴一層混凝土后鋪設鋼筋網；b鋼筋網應隨受噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于3cm；c采用雙層鋼筋網時,第二層鋼筋網宜在第一層鋼筋網被混凝土覆蓋并終凝后鋪設,其覆蓋厚度不應小于3cm；d 鋼筋網應與錨桿或其它固定裝置連接牢固；e 開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度，迫使混凝土擠入鋼筋背后，以保證鋼筋能被混凝土完全包裹及噴層的密實性；f 噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網卡住時，應及時清除。質量檢驗與控制鋼筋網施工應進行質量檢查檢16、驗,并符合下列要求:1) 鋼筋網所使用的鋼筋的品種、材質、規格等應符合設計要求。2) 鋼筋網的制作應符合設計要求。網格間距尺寸允許偏差為10mm。3) 鋼筋網的安裝位置應符合設計要求，并與錨桿或其他固定裝置聯結牢固。鋼筋網搭接長度允許偏差為50mm。4) 鋼筋網應在巖面噴射一層混凝土后再鋪掛，底層噴射混凝土的厚度不小于4cm。5) 鋼筋網的混凝土保護層厚度不小于4cm。3.3.3 洞身開挖 在管棚施工完成后，根據設計圖進行超前小導管（鋼插管）的施工后就可以進行洞身的開挖，開挖采用留核心土挖臺階法，由于圍巖很差，盡量采用人工開挖，若人工無法開挖時，采用放小炮（弱爆破原則）開挖，按照短進尺原則，開17、挖進尺不得太長，防止暴露時間長造成的塌方等，因此應盡早支護錨噴砼。3.3.4 鋼架3.3.4.1 制作鋼架按設計尺寸在洞外下料分節焊接制作，制作時嚴格按設計圖紙進行，保證每節的弧度與尺寸均符合設計要求，每節兩端均焊連接板，節點間通過連接板用螺栓連接牢靠，加工后進行試拼檢查，嚴禁不合格品進場。3.3.4.2 鋼架安裝鋼架按設計要求安裝，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為5cm，垂直度2。鋼架的下端設在穩固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線以下1520cm。拱腳開挖超深時，加設鋼板或混凝土墊塊。安裝后利用鎖腳錨桿定位。超挖較大時,拱背噴填同級混凝土,以使支護與圍巖密貼,控制其變形的進一步發展。兩排鋼架18、間用鋼筋拉桿縱向連接牢固，間距嚴格按設計要求施作，以便形成整體受力結構。3.3.4.3 鋼架施工工藝流程合格欠挖處理前期準備，鋼拱架、鋼筋加工測量定位斷面檢查不合格架立就位錨桿鎖定、系統錨桿施作設置縱向連接鋼筋、安設鋼筋網噴混凝土結束注漿泵等設備就位鋼架制造應符合下列要求：a 鋼架外輪廓線應根據設計開挖輪廓線及鋼架與圍巖預留的空隙值確定,預留空隙值宜為5cm；b 采用型鋼彎制鋼架時，就根據設計尺寸及所用的開挖方法分節，各節長度不宜大于4m，并根據設計要求在腹板上鉆孔；c 型鋼鋼架應采用冷彎成型；格柵鋼架應采用胎模焊接；d 鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷；e 每榀鋼架加19、工完成后應放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為3cm，平面翹曲應小于2cm。3)鋼架應在開挖或噴混凝土后及時安裝架設。架設前應檢查開挖斷面的中線及高程。鋼架安裝應符合下列要求：a 安裝前應清除底腳下的虛碴及雜物，超挖部分宜用混凝土填充，鋼架底腳應置于牢固的基礎上；b鋼架拼裝可在開挖面以人工進行，各節鋼架間以螺栓連接，連接板應密貼；c沿鋼架外緣每隔2m用鋼楔或混凝土預制塊將鋼架與初噴層楔緊；d 鋼架應盡量密貼圍巖并與錨桿焊接牢固，鋼架之間應按設計縱向用鋼筋連接；e 鋼架安裝允許偏差：鋼架間距、橫向位置和高程與設計位置的偏差不超過5cm，垂直度誤差為2；f 分部開挖法施工時，鋼拱架拱腳應打設直徑20、為22mm的鎖腳錨桿，錨桿長度不小于3.5m，數量為24根。下半部開挖后鋼架應及時落底接長，封閉成環。g 鋼架應與噴混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙應用噴混凝土充填密實；各種形式的鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于4cm。質量檢驗與控制a鋼架施工應進行質量檢驗檢查,符合公路驗收驗收規定的要求。b為保證鋼架底腳應置于牢固的基礎上，施工時可預留1020cm用人工進行開挖。3.3.4.4 施工技術要點1） 由于隧道開挖斷面大，因此必須根據開挖方案、開挖輪廓、支護形狀等設計制作鋼架，并保證各節鋼架連接的質量及整個鋼架的線型。2）由于開挖斷面大，跨度大，加上鋼架基本全環布設，因此鋼拱架必須21、采取分片安裝、最后連接成環，因此鋼架加工精度會影響連接質量，連接強度直接影響鋼架的支護剛度，必須認真做好鋼架加工要求的技術交底；3）鋼架由于分片安裝，不能立即閉合成環，在鋼架連接處用加長錨桿或注漿小導管進行鎖定，確保鋼架支撐作用，在軟弱圍巖施工中是非常重要的。4） 鋼架由于自身重量大，安裝時宜采用機械輔助人工安裝，這樣可加快安裝進度同時提高安裝質量，因此施工組織中應根據隧道情況、工期要求等綜合考慮配備安裝設備，可根據需要自制或采購；5） 鋼架應盡快閉合成環，并噴射混凝土（特別是格柵必須和混凝土凝結才能發揮作用），使噴射混凝土、錨桿、鋼筋網、鋼拱架一起形成有機受力整體，提高初期支護整體強度， 從22、而有效支護、傳遞圍巖荷載。 3.3.5 仰拱施工在進口端左線62米、右線50米，出口端左線39.5米、右線40米為小凈距V級圍巖加強段，由于要求仰拱（填充）必須進行整體澆筑，仰拱作業技術要求1 仰拱作業每環施作長度為912m，要求仰拱填充分步驟一次就位完成；2 要求仰拱作業可采用挖掘機開挖，自卸汽車棄碴；機械施工時應注意不要碰到拱部及邊墻的支護；3 若需要爆破時，爆破施工應按爆破作業的相關技術規定； 4 仰拱開挖后應及時施工砼，暴露時間不宜過長，以保證施工安全；5 砼灌注宜連續施工，因故間斷時需加接薦鋼筋，鋼筋為16mm以上的螺紋鋼筋，長度1m，埋深50cm；6 仰拱砼施工完成后要及時養護，待23、強度達到要求后才能進行下一步施工。3.3.6 噴射混凝土噴射混凝土的主要作用是封閉圍巖、防止圍巖的松弛和風化，噴射混凝土應具備較強的防水性能，因此應當采用濕噴混凝土。在施工噴射混凝土支護體系時，應仔細觀察和分析圍巖的滲水情況，對滲水量大的應采取埋管排水或徑向注漿堵水等措施進行處理。（1）、濕噴施工工藝：合格質量檢查 斷面檢查基面清理斷面整修埋設噴射厚度檢測標識噴射混凝土噴射機就位混凝土養護預拌噴射砼不合格不合格合格（2）、施工技術要求混凝土材料的進場必須進行檢驗，除應符合國家、現行的有關標準外，并應符合下列要求：a、水泥：應優先采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，強度等級不小于32.5MPa，水泥24、用量不宜小于400kg/m3。1）水泥的安定性、凝結時間均應合格。2）當有抗凍、抗滲要求時，水泥強度等級不宜低于42.5MPa；3）當噴射混凝土遇含有較高可溶性硫酸鹽的地層或地下水地段，應按侵蝕類型和侵蝕程度采用相應的抗硫酸鹽水泥；4）當骨料與水泥中的堿可能發生反應時，應選用低堿水泥；5）當需要噴混凝土有較高的早期強度時，可選用硫鋁酸鹽水泥或其它早強水泥；6）有特殊要求時，應使用相應的特種水泥。b、粗細骨料應符合以下要求：1）粗骨料應采用堅硬耐久的碎石或卵石（豆石），或兩者混合物。嚴禁選用具有潛在堿活性骨料，當使用堿性速凝劑時，不得使用含有活性二氧化硅的石料。噴射混凝土中的石子最大粒徑不宜大于25、16mm，噴射鋼纖維混凝土中的石子最大粒徑不宜大于10mm，骨料級配宜采用連續級配。按重量計含泥量不應大于1，泥塊含量不應大于0.25。2）細骨料應采用堅硬耐久的中砂或粗砂，細度模數應大于2.5，含水率宜控制在5%7%。砂中小于0.075mm的顆粒不應大于20。含泥量不應大于3，泥塊含量不應大于1。c、外加劑：應對混凝土的強度及與圍巖的粘結力基本無影響；對混凝土和鋼材無腐蝕作用；對混凝土的凝結時間影響不大（除速凝劑和緩凝劑外）；吸濕性差，易于保存；不污染環境，對人體無害。d、速凝劑：在使用速凝劑前，應做與水泥的相容性試驗及水泥凈漿凝結效果試驗，嚴格控制摻量，并要求初凝不應大于5min，終凝不應26、大于10min。在采用其它類型的外加劑或幾種外加劑復合使用時也應做相應的性能試驗和使用效果試驗。e、水：水質應符合工程用水有關標準，水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質，不應使用污水、海水、PH值小于4的酸性水、硫酸鹽含量按計超過水重1的水。f、噴射混凝土的配合比設計應根據原材料性能、混凝土的技術條件和設計要求通過試驗選定，初期強度應滿足施工需要，即3h強度達到1.5MPa，24h強度達到5.0MPa。j、噴射混凝土應采用濕噴工藝；混凝土宜采用自動計量配料、強制攪拌機拌和；混凝土攪拌運輸車運輸；噴射作業宜采用噴射機械手作業，并應符合規范要求。噴射混凝土前，應對受噴巖面進行處理后再噴射混27、凝土，并做好以下各項準備工作：1 一般巖面可用高壓水沖洗受噴面上的浮塵、巖屑，當巖面遇水容易潮解、泥化時，宜采用高壓風吹凈巖面。2 若為泥、砂質巖面時應掛設細鋼筋網（網格宜不大于2020mm、線徑宜小于3mm），用環向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴混凝土的附著力。噴混凝土前，宜先噴一層水泥砂漿，待終凝后再噴射混凝土。3 設置控制噴射混凝土厚度的標志，一般采用埋設鋼筋頭做標志。4 檢查機具設備和風、水、電等管線路，并試運轉：1)選用的空壓機應滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求；壓風進入噴射機前必須進行油水分離；2)輸料管應能承受0.8MPa以上的壓力，并應有良好的耐磨性能；3）保證28、作業區內具有良好通風和照明條件。5 噴射混凝土機的性能應符合下列要求：1）密封性能良好，輸料連續均勻；2）生產率大于5m3/h，允許骨料最大粒徑為16mm；3)混凝土輸料距離：水平方向不小于30m，垂直方向不小于20m；4）機旁粉塵濃度小于10mg/m3。噴射混凝土時，噴射相關作業（初噴、錨桿、鋼筋網、鋼架、復噴等）應連續進行，并符合下列規定:1 噴射混凝土必須滿足設計的強度、厚度及其與巖面粘結力要求。2 初噴混凝土在開挖后及時進行，復噴應根據掌子面的地質情況和一次爆破藥量分層、分時段進行噴射作業，以確保噴射混凝土的支護能力和噴層的設計厚度；噴射混凝土終凝后3h內不得進行爆破作業。3 噴射作業29、時,噴頭宜垂直于受噴面,噴頭距受噴面的距離為1.52.0m。4 噴射作業應分段分片依次進行，噴射順序應自下而上，分段長度不宜大于6m。5 分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h后再進行噴射時，應先用風水清洗噴層表面。6 噴射混凝土的一次噴射厚度：拱部為60100mm，側壁為80150mm。7 噴射作業宜采用機械手連續施工,當人工掌握噴頭時宜兩人合力操作或采用簡易支架。8 有鋼筋網時:1）鋼筋網一般應在噴射一層混凝土后鋪掛；2）開始噴射時，應減小噴頭至受噴面的距離，并調整噴射角度；3）鋼筋保護層厚度不得小于4cm。9 有鋼架時:1)鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實30、；2)噴射順序應由下向上對稱進行,先噴射鋼架與圍巖間的間隙,后噴射鋼架與鋼架間的混凝土；3）各種形式的鋼架應全部被噴射混凝土覆蓋，保護層厚度不得小于40mm。10 對有涌水、滲水或潮濕的巖面噴射前應按不同情況進行處理：1)大股涌水宜采用注漿堵水后再噴射混凝土；2)小股水或裂隙滲漏水宜采用巖面注漿或導管引排后再噴射混凝土；3)噴射時,應從遠離滲漏水處開始,逐漸向滲漏水處逼近,將散水集中,安設導管,使水引出,再向導管逼近噴射；4)大面積潮濕的巖面宜采用粘結性強的混凝土，如添加外加劑、摻合料以改善混凝土的性能。11 噴射混凝土的回彈率：側壁不應大于30%，拱部不應大于40%。12 在噴射側壁下部（臺31、階法施工上半斷面拱腳）及仰拱時，需將上半斷面噴射時的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護強度。噴射混凝土養護應遵守下列規定：1 噴射混凝土終凝2h后，應噴水養護，時間不得少于14d。噴水次數以能保持混凝土具有足夠的濕潤狀態為度。當圍巖條件不允許噴水養護時,以采用噴霧養護為宜,防止噴水過多軟化下部土層。2 氣溫低于+5時不得噴水養護。1)、洞口噴射混凝土的作業場合應有防凍保暖措施。2)、在結冰的層面上不得進行噴射混凝土作業。3)、作業區的氣溫和混合料進入噴射機的溫度不應低于5。4)、混凝土強度未達到6MPa前，不得受凍。噴射作業中,應加強通風、照明、采取防塵措施降低粉32、塵濃度，并應注意以下事項：1 作業人員必須配帶必要的防護用品,如口罩、眼罩、雨衣褲、長統膠靴和乳膠手套等2 機具設備應置于安全地段。噴射機、灌漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗，合格方可使用。3 發生堵管時，應盡快疏通。處理堵管時噴嘴前方嚴禁站人。質量檢查與質量控制1 噴射混凝土的原材料、配合比、拌和、運輸、噴射、質量檢查等，應符合現行公路隧道施工技術規范（JTJ 042-94）和公路工程質量檢驗評定標準 (JTG F80/1-2004)的有關規定。2 噴射混凝土的厚度應符合：(1)噴射混凝土平均厚度不應小于設計厚度。(2)噴射混凝土厚度檢查點數的60及以上大于設計厚度。(3)33、噴射混凝土最小厚度不小于設計厚度的50%。3 噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、松酥、脫落、漏噴、露筋、空鼓和滲漏水，錨桿頭鋼筋無外露。 第4章 文明施工、質保、安保及環保措施4.1 安全文明施工保證措施4.1.1 嚴格遵守相關規定根據本工程的施工特點，我部嚴格執行我國現行的安全生產法規和規程的具體規定。配備專職安全員、兼職安全員若干名，并滿足業主規定的要求。施工期間，專職安全員全天候在工地巡查，處理有關安全事務。施工期間按地方政府和業主有關建筑工程文明施工的法規或制度制定本工程的文明施工規定，且施工期間實現外界向業主“零”投訴的目標。4.1.2 加強施工現場安全教育對從事施工管理和生產的人34、員，未經安全教育的不準上崗；新工人未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，及時對操作人員進行培訓合格后方能上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗、嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規定規定執行。在施工期間，生活辦公區、施工現場等施工范圍，采用專用材料設置圍蔽。保證保證施工場地照明燈光、護板、圍墻、柵欄、警示信號標志并安排專門的值班人員24小時值班。4.1.3 事故報告制度1)、無論何時，一旦發生危害工程安全、工程進度、工程質量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。2)、事故發生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡35、要情況報監理工程師。在監理工程師初步確定安全、質量事故的類別性質后，按下述要求進行報告：質量問題：在兩天內書面上報監理工程師和業主。一般質量事故：3天內書面上報監理工程師和業主。重大質量事故：2小時內速報監理工程師和業主。4.2 安全生產保證措施4.2.1 組織保障措施安全生產管理組織機構詳見下圖：安全生產管理組織機構項目經理安全生產副經理項目總工工班長班組安全員值班技術員工點技術負責人專職安全員安質部部長4.2.2 安全控制措施1各種機械操作人員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2 爆破施工必須有專業36、人員操作，操作人員必須持有特殊操作證，并集中進行專項培訓，做到當天爆破施工需要多少，就領多少，施工認真做好爆破使用情況，使用數量必須如實登記在冊，對于廢掉的物品也必須記錄，并按規定放回庫內，當天未使用完的當天必須放回庫內并作好記錄。3 開挖時應注意開挖面穩定情況，如有危險征兆時及時撤離，并根據出現的確險情進行相應的安全措施。4 進行砼噴射時，應加強洞內的照明、通風措施，操作人員必須戴防護罩，相關操作機械安置在安全地段，施工時應注意開挖面穩定情況，以便盡早發現險情。5 所有進洞人員必須戴安全帽，施工人員（包括技術人員，指揮人員，操作人員）以外的人嚴禁入內，并在洞口顯眼地方設立警示牌。施工人員進洞37、應按要求在洞口的進出牌上掛牌作記錄，出洞時將牌取下并作記錄（該項工作由當天領班人員監督執行，并負安全責任）。6 安質部負責對安全員進行安全培訓并對安全負責，且經常檢查安全情況，查出安全隱患并及時整改，現場安全員對現場施工安全負責，并作崗前培訓，當天領班人員應負現場施工責任，現場必須做到人人有安全意識，人人有安全保障。4.2.3 文明施工方面保障經理部辦公室設投訴電話，接受群眾的監督。檢查中發現的問題，及時予以整改，并以書面形式答復。深入開展安全標準工地建設活動，層層落實現場安全質量管理責任制，規范現場管理，責任到人，有獎有罰。現場施工人員掛牌上崗，特殊工種持證上崗，進入施工現場的人員必須佩戴防38、護用品。4.3 工程質量保證措施本工程將按照質量體系的要求建立組織嚴密完善的職能管理機構，依據分工負責，互相協調的管理原則，層層落實職能、責任、風險和利益，做到各司其職，各負其責，保證在整個施工過程中，質量保證體系正常運作和發揮保障作用。1、配齊滿足工程施工需要的人力資源，有針對性地組織施工人員進行必要的崗位培訓，特殊工種作業人員須持有效上崗操作證，施工人員必須熟悉本工程的技術、工藝要求，了解工程的特點和現場情況，以確保工程施工能正常運轉。2、配齊滿足工程施工需要的各類設備。設備必須經檢修、試機、檢驗合格后，方能進場施工，以滿足工程施工的需要。3、對已認可適宜施工的方案、方法、技術參數和指標進39、行嚴密的監視和控制，對工程的特殊重點部位和工序，則要專門制定施工方案，并加強監督的力度和控制的手段，使工程的每個部位、工序均達到優良標準。4、通過嚴把過程檢驗和試驗關，保證每個部位的質量在施工過程中受到控制。嚴格按照“四級驗收制度”對各工序進行檢驗、試驗、標識和記錄，對于出現的問題，及時進行研究分析，訂出糾正和預防措施。4.4 環境保證措施1、防水排水措施在施工期間自始至終隧道的良好排水狀態，修建臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，設置流水坡度和緩沖溝。2、廢料廢方的處理措施清理場地的廢料和土石方工程(隧道棄碴)的廢方處理，不得影響排灌系統及農田水利設施,不得造成水土流失,堆放在按圖紙規定40、或臨理工程師指示的棄土場。當廢料廢方堆放在棄土場時，應按公路路基施工技術規范（JTG F102006）中的有關規定執行,機械廢料必須用專門的回收容器進行回收,并按環保要求進行處理。3、防止水污染措施施工期間水污染包括生活污水、機械廢液造成的污染沉降池并與排水系統相連,如果在隧道施工前期,還沒施工沉降池時,應根據現場需求設置臨時沉降池。隧道中按要求施工好隧道施工范圍兩側設好排水溝，使污水按要求合理排放，禁止污染道路、農田。工地廁所要設化糞池作生物凈化。機械廢液用容器收集，嚴禁隨意亂倒。隧道施工中排出的污水必須經過處理達到國家有關規定的排放標準方可排放。截水溝與邊溝接通，合理引排地表水，避免引起污染農田和河溝。4、防止粉塵、廢氣污染措施所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合當地政府的廢氣排放檢測標準。為減少施工作業產生的灰塵，應隨時進行灑水或其他抑塵措施，使不出明顯的降塵。5、防止噪音污染和光污染措施為避免較大器械噪音干擾周圍居民正常生活(特別是隧道出口離居民區比較近)，采用磚砌圍蔽工地使用的發電機組、空壓機組，以減少噪音擴散，盡量降低發電機在使用過程中所發生的噪音污染。夜間施工使用高亮級燈照和進行電焊時，設置檔板，并盡量采用直射型燈具，嚴格控制使用漫射型燈具，避免照明和電焊時強光刺射，干擾居民生活和司機夜間行車安全。