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1、寧波象山港公路大橋接線工程第三合同段（K11+400K21+485）人工挖孔樁施工方案一、 工程概況本合同段起點位于寧波市東錢湖管委會管理區，終點位于寧波市鄞州區塘溪鎮，里程樁號為K11+400K21+485，造價人才網合同段長度10.1835公里。本項目采用四車道高速公路標準，設計速度100KM/h,路基寬度26m。1 全線采用全封閉、全立交，橋梁設計荷載：2 公路-級；3 設計洪水頻率：1/1004 設計安全等級：除大嵩江特大橋一級外其余均為二級5 環境類別：II類橋梁寬度：（1）標準段主線單幅橋寬12.46m；（2）A匝道1、2號大橋橋寬14.9m； （3）A匝道中橋橋寬22.9m；本項2、目橋梁共11座，其中：1、大嵩江大橋：左幅全長：1783.997m，左幅橋中心樁號為：K18+789.999，右幅全長：1783.787m，右幅橋中心樁號為：YK18+789.894，交角125，110，90度。大嵩江大橋橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。監理工程師論壇其中樁徑1.2為6根，1.4為110根，1.6為166根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。橋臺采用柱式臺、樁基礎，重力臺、淺基礎。2、蔣潭大橋：全長：971.159m，橋中心樁號：K13+080.000，交角90度。蔣潭大橋橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔3、灌注樁基礎。其中樁徑1.2為16根，1.6為124根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。橋臺采用肋板式臺，樁基礎。3、漲池大橋：左幅全長：485.554m，左幅橋中心樁號：K17+438.500，右幅全長：485.431m，右幅橋中心樁號：K17+468.756，交角90度。漲池大橋橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。其中樁徑1.6為160根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。橋臺采用重力式臺，淺基礎。4、陸家大橋：中心樁號：K13+849，全長1964、.7m，陸家大橋橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。其中樁徑1.3為32根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。5、角洞岙公公分離式：左幅中心樁號：K11+716.0，右幅中心樁號：K11+449.0，角洞岙公公分離式采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。其中樁徑1.2為8根，1.6為48根，1.8為14根，2.2為2根，。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。6、徐家溪大橋：中心樁號：K14+657，全長100m，徐家溪大橋橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁5、基礎。其中樁徑1.2為24根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。7、大碧浦公公分離式立交橋：左幅橋中心樁號：K20+822.01，右幅橋中心樁號：TK20+832，橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。其中樁徑1.6為166根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。8、管江1號公公分離式：中心樁號：K15+963.0，橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。其中樁徑1.0為8根，1.2為8根，1.3為8根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于6、3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。9、管江2號公公分離式：中心樁號：K16+164.0，橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。其中樁徑1.3為8根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。10、管江互通立交匝道橋：中心樁號：AK0+181.00，橋墩采用圓柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎。其中樁徑1.0為6根，1.2為3根，1.3為18根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。11、管江互通立交匝道橋：中心樁號：BK0+28.00，橋墩采用圓柱式墩，7、基礎為鉆孔灌注樁基礎。其中樁徑1.0為16根，1.4為8根。部分樁基礎按嵌巖樁設計,要求基礎嵌入中風化巖層不小于3米，中風化巖層的飽和單軸抗壓強度不小于30Mpa。二、編制說明由于本項目橋梁部分樁基處在山坡上（樁長20m），回旋鉆機及沖擊鉆機架設困難，泥漿池更無法設置，所以采用人工挖孔施工工藝施工。適用范圍：樁基處在上坡上（樁長20m），鉆機架設困難及泥漿池無法設置的樁基。三、準備工作1、試驗、材料工地試驗室已成立并配置了必要的試驗設備。水下砼所需材料經試驗檢測合格，砼配合比設計，鋼材冷彎、抗拉等各項指標試驗均已試驗完成，各項試驗數據均符合規范要求。灌注樁用的水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水8、泥，采用寧波海螺水泥廠的產品；碎石產地：鄞州云龍采石場；中砂產地：福建福州砂； 鋼材：采用浙江物產國際經銷的鋼材；以上材料均已與供貨方談妥，保證滿足工程需要。2、人員、機具首次開工人員到場情況工種部門管理人員技術人員技工普工合計項目經理部5113120橋梁一工區511212562橋梁三工區410202660合計14314452144上述施工人員包括：測量工，木工，鋼筋工，砼工，機電工等。機具設備見附表。3、場地 施工前先平砍伐樹木，清除山體覆蓋層，做好排水及防護工作。三、測量放樣1、采用的技術原則及設備（1） 坐標系采用設計單位提供的坐標系統及加密點；（2） 高程基準采用由設計單位提供的四等水9、準基準點及加密點，；（3） 測角和測距采用日本PTS-V2型全站儀；（4） 水準測量采用蘇光DSZ2型自動安平水準儀及配套水準標尺。2、基樁施工測量控制方法根據設計提供的控制點及自測加密閉合的導線點為基準，用全站儀根據坐標程序法進行放樣，直接放出橋樁的平面位置，以減少誤差傳遞，提高放樣精度。為保證放樣的精確性，必須執行放樣復核制度，誤差值符合要求后才能施工。樁標高采用水準儀放樣，鉆孔過程中跟蹤觀測護筒頂面標高，防止護筒下沉造成測量誤差；定期對控制網進行復測，新增設的控制樁，根據規范要求用砼進行保護。3、測量的工作內容及要求（1）樁孔中心點的控制： 為防止雜物在開挖時落入孔中，便于第一節砼護壁施10、工，防止地表水滲入井內，開挖前應以樁中心點為中心，按相應的樁徑加大40cm用磚砌一圈，寬度為120mm，高出井周圍地面30cm，同時通過樁中心引兩條垂直直徑線與井圈相交得四點，在這四點處設置四個鋼釘，或用油漆在這四點作標記，作為控制中心點及施工中控制垂直度的依據。要求每模都進行吊中，拆模后進行復檢，及時修正。樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。（2）根據橋梁的形式、跨徑及設計要求的施工精度,確定利用原設計網點加密或重新布設控制網點。（3）準確放樣基樁中心點位置，護筒中心點位置偏差在2cm以內；（4）、隨時檢查基樁中心坐標及高程；基樁中心位置誤差范圍：單排樁：50mm（5）、填寫檢驗申請表、11、施工放樣檢驗報告單請監理檢查、簽字；（6）、測量觀測記錄時堅持一人觀測、一人記錄、一人復核制度，確保觀測記錄數據可靠準確。（7）、全站儀、經緯儀、水準儀、標尺及鋼卷尺等測量儀器工具都必須經過檢驗和計量檢定，并按照要求進行定期復檢。四、挖孔軟土層采用人工挖孔掘井法施工，開挖直徑根據設計樁徑加護壁厚度，采用邊挖邊護壁的方法掘進。遇強風化基巖采用羊鎬及風鎬掘進，如巖石堅硬人工難以掘進，則改為小劑量炸藥淺眼爆破法施工。孔內出渣用電動小拔桿提出，倒離孔口2-5m以外。為保證施工順利進行，余土及時外送。孔內積水采用潛水泵抽干，成孔完畢后，將孔底清理干凈。樁孔底須進入中風化巖層4M。五、安裝吊桶、照明、活動12、蓋板、水泵和通風機1、在安裝滑輪組及吊桶時，注意使吊桶與樁孔中心位置重合，作為挖土時直觀上控制樁位中心和護壁支模的中心線。 2、井底照明必須用低壓電源（36V、100W）、防水帶罩的安全燈具。樁口上設圍護欄。3、當樁孔深大于10m時，應向井下通風，加強空氣對流。必要時輸送氧氣，防止有毒氣體的危害。操作時上下人員輪換作業，樁孔上人員密切注視觀察樁孔下人員的情況，互相響應，切實預防安全事故的發生。 4、當地下水量不大時，隨挖隨將泥水用吊桶運出。地下滲水量較大時，吊桶已滿足不了排水，先在樁孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格按抽水量確定。日夜三班抽水，使水位保持穩定。地下水位較13、高時，先采用統一降水的措施，再進行開挖。5、樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內有人挖土時，應掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸人。無關人員不得靠近樁孔口邊。吊運土時，再打開安全蓋板。 6、開挖吊運第二節樁孔土方（修邊），從第二節開始，利用提升設備運土，樁孔內人員應戴好安全帽，地面人員應拴好安全帶。吊桶離開孔口上方1.5m時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸土的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人。吊桶在小推車內卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶裝土。7、樁孔挖至規定的深度后，用支桿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，上下應垂直平順，修整孔壁。 8、檢查驗收：成孔以后必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中線、井壁垂14、直、虛土厚度進行全面測定。做好施工記錄，辦理隱蔽驗收手續。六、護壁厚度和應力驗算 人工挖孔樁采取分段挖土，分段護壁的方法施工，以保證操作安全。護壁混凝土摻加早強劑，分段現澆混凝土護壁厚度，一般取受力最大處，即地下最深段護壁所承受的土壓力及地下水的側壓力確定其厚度。施工過程中地面不均勻堆土產生偏壓力的影響可不考慮。 混凝土護壁厚度t按下式計算： t(KN)/Fc或t(KpD）/（2Fc） 式中 N作用在混凝土護壁截面上的壓力（N/m2），N=pD/2 K安全系數，一般取K=1.65； fc混凝土軸心抗壓強度（MPa）； P土和地下水對護壁的最大側壓力（MPa）；A、 對無粘性土： 當無地下水時，15、p=H*tg245（/2) 當有地下水時，p=H*tg245（/2)+（-w）*（H-h）*tg245（/2)+（Hh）wB、對有粘性土： 當無地下水時，p=H*tg245（/2)-2c*tg45（/2) 當有地下水時，p=H*tg245（/2)-4c*tg45（/2)+（Hh）*（-w）*tg45（/2)+（H-h）w 式中 土的重度（kN/m3）； w水的重度（kN/m3）； H挖孔樁護壁深度（m）； h地面至地下水位深度（m）； D挖孔樁外直徑（m）； 土的內摩擦角（）； c土的粘聚力（kN/m2）。 考慮地下土質最不利條件，按有粘性土（淤泥質土）有地下水進行受力驗算，假設在離地面5M位16、置存在地下水，則取土的密度=15.2 kN/m3，水的密度w=10.0 kN/m3，H=20M，h=5M，D=1.8M，土的內摩擦角=4，土的粘聚力c=7.9KPa則土和水對護壁的最大側壓力P=15.2*20*tg245-(4/2)-4*7.9*tg45-(4/2)+(20-5)*(15.2-10)*tg45-(4/2)+(20-5)*10=264.35-29.47+72.74+150=457.62KPaN=457.62*1.8/2=411.86KN/M；護壁設計砼強度C25,養護1天強度考慮達到20%，則t=1.65*411.86/(25000*0.2)=0.136M,按15cm考慮護壁厚井17、口定位井圈采用磚砌或用砼澆筑，高出地面30cm，起著定位、防水、隔土的作用。護壁采用內齒式C25素混凝土護筒進行護壁，護筒內徑大于180cm，壁厚上口t1=20cm，下口t2=15cm，高h=50cm。上下護筒搭接5cm，每護完一段，經檢測護壁質量、內徑符合要求后再繼續下道工序。（詳見內齒形護壁示意圖） 內齒形護壁示意圖考慮其它可能出現的不利因素，確保施工安全，對護壁進行構造配筋，豎向8鋼筋每節0.8m長，伸入下節護壁30cm，沿護壁圓周間距39.3cm環向布設，共16根；徑向箍筋820cm，直徑2m。七、中分化巖層爆破方案巖層段成孔：巖層段的成孔在保證安全的情況下可不進行護壁。相對較軟的巖層18、可采用空壓機配合風鉆成孔。較為堅硬的巖層可采用井下爆破開挖。但應該注意在距孔底標高50cm以上的范圍內停止爆破，采用人工開挖，以防止爆破造成成孔底的擾動影響基底承載力。挖孔樁進入中分化巖層后采用淺眼松動爆破：1、孔眼的布置 在孔半徑R=80cm的周邊布置18個周邊眼，孔深1.0M，間距等分；再沿孔內半徑R=40cm的周邊環向等邊三角形布置3個掏槽眼，孔深1.5M，炮眼直徑均為4cm。2、裝藥量確定 裝藥量根據公式Q=*l*q計算并根據實際經驗進行調整。式中參數：Q各個炮眼的裝藥量，取kg;炮眼裝藥余數，取0.50.65； l炮眼的長度，取m; q每米炮眼的裝藥量，取0.45kg/m;周邊眼用藥19、量Q1=0.5*1*0.45=0.225kg;掏槽眼用藥量Q2=0.5*1.5*0.45=0.34kg;由于工作面有水，選用乳化炸藥，炸藥藥卷直徑32mm,每卷重150g,根據巖層特性和試爆經驗，炸藥量一般取0.20.3kg。3裝藥結構與堵塞 掏槽眼和周邊眼均采用連續正向裝藥結構；堵塞用黃泥摻和成團進行堵塞且必須封至孔口。4引爆網絡引爆方式和連接方式為安全起見，采用電雷管孔內引爆，孔內所有非電雷管用族聯方式連接，用雷管引爆導爆管。起爆順序按掏槽眼 周邊眼的順序進行，用非電毫秒雷管分段控制。八、成孔檢查樁孔挖至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深、傾斜度進行自檢，滿足要求后申報監理工程師進行終孔檢驗，20、并填寫終孔檢驗記錄。孔徑、孔形檢查孔徑檢測：a、成孔后，根據設計樁徑制作籠式檢孔器，其外徑等于樁的設計直徑，長度為設計樁徑的4倍。（兩頭錐形不計入計算長度）b、檢測時，請監理在旁監督，檢孔器吊起時，其中心與孔位中心、起吊鋼絲繩保持一致，檢孔器上下暢通無阻時，表明孔徑大于設計值，若遇阻礙則有可能在遇阻部位有縮頸或欠挖現象。鉆孔樁成孔質量檢驗標準項 目允 許 偏 差孔的中心位置（mm）單排樁：50；群樁：100孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度小于：1%孔深 摩擦樁：不小于設計規定支承樁：比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦樁：0.2d(d為樁徑)支承樁：50mm九、鋼筋籠制作安放鋼筋籠21、在鋼筋加工場分節加工制作，每根樁鋼筋籠根據長度分為幾個合理段，運至現場后，在孔口進行機械接頭接長后吊放入孔。1、鋼筋籠采用加勁筋成型法分段加工制作a、鋼筋籠必須在成孔前完成。b、在加勁筋圈上標出主筋位置，然后將主筋依次點焊在加勁筋上，主筋接頭采用機械連接。c、主筋完成后按照設計位置綁扎螺旋筋，螺旋筋綁扎位置均勻。d、鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10mm；箍筋間距-20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5%；骨架保護層20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。e、鋼筋籠保護層必須滿足設計圖紙和規范的要求。鋼筋籠保護層墊塊采用砼輪型墊塊，墊塊22、強度與樁體砼同標號，砼墊塊半徑大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2米設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4塊。f、鋼筋籠分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的場地上。存放時，分不同樁孔號進行分類編號，用篷布覆蓋并將鋼筋籠墊高以免粘上泥土。g、鋼筋籠制作完成后，現場技術員首先進行自檢，并填寫鋼筋施工原始記錄，自檢合格后請監理進行檢查。2、鋼筋籠安裝在鋼筋籠安裝之前，先對鋼筋籠進行試接，然后對應鋼筋進行標注且標注明顯。成孔并經檢孔器檢孔驗收合格后，即可將鋼筋籠運至現場安放入孔：a、鋼筋籠的起吊和就位利用汽車吊機進行，為保證鋼筋籠起吊時不變形，采用兩點吊，在吊點處將焊縫加強并在吊點加勁筋內設置十23、字撐，下放過程中割除。b、鋼筋籠安放過程中用剛度大的型鋼固定位置后再進行機械連接。 c、鋼筋籠下放前在主筋上設置鋼筋籠定位筋，下放時要防止碰撞孔壁。下放完成后質檢員填寫鋼筋加工及安裝工程質量檢驗報告單、灌注前檢查記錄表并請監理檢查、簽字。十、混凝土灌注澆筑混凝土前先清理孔底雜物，然后將整個樁身灌滿水，澆筑采用水下混凝土灌注。施工現場安裝2臺1000L拌和機 (帶自動計量)，砼采用砼汽車運輸。1、水下混凝土配合比設計基樁水下混凝土配合比，按照普通混凝土配合比設計規程（JGJ55-2000）要求，在灌注水下混凝土之前根據現場砂石料的含水率試驗把試驗室配合比換算成工地配合比。試驗室配合比要求如下：a24、水泥采用42.5普通水泥，用量不少于330kg/m3。b、粗集料選用級配良好的4.75-31.5mm碎石。c、細集料選用級配良好的中砂，砂率控制在40%50%；水灰比宜為0.50.6。d、根據配合比設計摻加外加劑，保證砼澆筑時間小于前盤砼初凝時間，坍落度控制在180mm220mm。2、水下混凝土灌注機具準備鉆孔樁水下混凝土采用直升導管法灌注。導管接頭為法蘭盤連接，并墊橡皮圈以保證接頭不漏水。直徑250mm，壁厚4mm，分段長度1.02.0m，導管使用前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。3、水下混凝土灌注a、開始灌注首批混凝土時，為了首批混凝土方量能保證將導管內水全部壓出，并滿足導管初次埋入深度的25、需要1m以上）應計算漏斗和儲料器的最小容量。計算式如下：V = h1d2/4 + HcD2/4式中Hc導管初次埋深加開始時導管底的間距h1孔內砼高度達Hc時，導管內砼柱與導管外水壓平衡所需高度。d：導管直徑， D：基樁直徑導管下口至孔底的距離控制在40cm，且使導管初埋混凝土的深度不小于1m。 b、首批混凝土灌注后，連續灌注，并盡可能縮短拆除導管的間隔時間。灌注過程中每車砼澆筑完用測深錘探測孔內混凝土面位置，以便及時調整導管埋深，一般情況下導管埋深控制在26m。c、灌注混凝土過程中，嚴格控制混凝土質量，考慮混凝土輸送及天氣影響的塌落度損失，隨時檢測混凝土坍落度，保證塌落度控制在180mm22026、mm。根據試驗規范要求樁長20m混凝土試件組數為2組。d、為確保成樁質量，樁頂加灌0.51.0m高度。灌注過程中，指定專人負責填寫水下混凝土灌注記錄。e、整個灌注過程，應報請監理全過程旁站。十一、挖孔及護壁過程中的安全防護措施為了預防事故的發生，要求嚴格執行以下安全制度：1、井口支護應高出原地面0.3米，以防止孔外水流入及土石等雜物跌落，必要時設截水溝或排水溝。孔口附近必須立有明顯的警告標志，下班后孔口要遮蓋住，并設專人看護。2、護壁：經常檢查已做好的護壁是否有裂紋或者有滑動的痕跡，如有及時加固或加強抗剪鋼筋。3、提升設備：裝棄土的容器材料應是軟質的橡膠或其它較柔軟的材料，防止因容器墜落造成對27、井下工作人員的傷害。吊環采用全封閉式，可防止脫鉤，電動小拔桿配備斷電制動裝置，防止停電時吊物急速滑落。對電動提升設備做好日常性檢查，重點檢查設備的力學性能及電氣性能，及時做好保養工作。4、爆破：采取淺眼爆破法，風鉆打眼，炮眼呈梅花狀布置，少填藥多打孔，孔深不宜超過1.5m。建立健全雷管、炸藥的管理制度，嚴格控制雷管、炸藥的進出庫。爆破人員必須掛證上崗，使用較安全的可防水乳化炸藥，配合斷發電雷管松動爆破。爆破時間選擇在每班下班之前，并要有專人指揮、專人警示、集中點爆等措施。爆破后用空壓機換氣不少于0.5小時。爆破后作業之前必須檢查CO、SO2等有害氣體的濃度。5、工作時間：所有人員配戴安全帽。井28、下作業人員的上下井必須使用爬梯，并輔以安全繩系在腰間，加強作業人員的安全意識，作業時嚴禁解開安全繩。井下每班人員工作時間嚴格控制在4小時以內，嚴禁井下疲勞作業。6、建立安全信號：作業前應建立一套行之有效的安全信號，使井內工作人員能及時將訊息反饋到井外，井下還必須有緊急報警裝置，必要時配備對講機。7、氧含量：當孔深超過10m時，固定機械通風，密切注意井下的氧氣濃度，檢測方法如：將點燃的蠟燭置入井下，觀察其火焰，若無風熄滅或焰苗微小，即刻離開，改進通風措施；氧濃度也可使用其他化學試劑進行檢測。在氧含量達到要求后，方可下井工作。8、安全用電：井下照明用電必須使用24V的安全電壓，所有用電器必須接地或29、裝有防漏電裝置，嚴禁漏電傷人事故發生。9、間隔開挖：挖孔樁縱向間距3.6M，采用間隔性開挖，以減小對不穩定巖層的影響。10、當起吊大塊材料時，孔下操作人員必須提早撤出。十二、注意事項1、已挖好的樁孔必須用木板或腳手板、鋼筋網片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落。嚴禁用草袋、塑料布虛掩。2、已挖好的樁孔及時放好鋼筋籠，及時澆筑混凝土，間隔時間不得超過4h，以防坍方。有地下水的樁孔應隨挖、隨檢、隨放鋼筋籠、隨時將混凝土灌好，避免地下水浸泡。3、樁孔上口外圈應做好擋土臺，防止灌水及掉土。 4、保護好已成形的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時，不要碰壞孔壁。串桶應垂直放置，防止因混凝土斜向沖擊孔壁，破30、壞護壁土層，造成夾土。5、鋼筋籠不要被泥漿污染；澆筑混凝土時，在鋼筋籠頂部固定牢固，限制鋼筋籠上浮。 6、樁孔混凝土澆筑完畢，應復核樁位和樁頂標高。將樁頂的主筋或插鐵扶正，用塑料布或草簾圍好，防止混凝土發生收縮、干裂。 7、施工過程妥善保護好場地的軸線樁、水準點。不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。8、鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時點焊不牢，未采取支撐加強鋼筋，運輸、吊放時產生變形、扭曲。鋼筋籠應在專用平臺上加工，主筋與箍筋點焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運要豎直，使其平穩地放入樁孔中，保持骨架完好。十二、出現問題后的處理1、垂直偏差過大：由于開挖過程未按要求每節核驗垂直度，致使挖完以后垂直超偏。每挖完31、一節，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。2、孔壁局部塌方：施工時當孔壁（護壁以下）屆，出現局部塌方時，為避免出現塌孔等嚴重后果，必須進行及時處理。方法是沿護壁揸下1m長16鋼筋，入土0.5m，外露0.5m間距0.15m-0.2m。依次作為支承，用麻袋將塌方處堵好，快速排水、支模、澆注護壁砼。 3、護壁出現漏水：護壁出現漏水是護壁通過漏水層是由于護壁砼不密實造成的，施工中如果遇到次類情況應及時進行處理。處理方法：對于水壓較小的水孔，用水玻璃加30的水泥直接堵塞；對于水壓大、直徑的水孔，先將孔內松散的砼打掉、洗凈，根據水量大小選擇相應尺寸的塑料管插入孔壁導流，然后用30水泥32、的水玻璃將漏水處沿塑料管四周封死，24小時以后將塑料管打折并用鐵絲扎死，切斷水流。4、石方爆破段的施工：井下爆破除注意安全外，同時應注意以下幾點：（1）小藥量。采用少藥多炮的特點，防止超挖、擴孔及對孔壁的擾動。（2）勤排水。打眼、放炮時孔內水位盡量降低，以便合理準確的控制炮眼位置，以防止超爆超挖。（3）接近樁底設計標高（一般在50cm內）時，停止爆破，改為用風鎬進行人工開挖，防止對基底的擾動，影響基底承載力。十三、質量控制除上述施工方案中所涉及到的質量要求及注意事項外，項目經理部設立現場質量管理機構，實行經理部到工區、工班的多級質量管理體制，嚴格按設計圖紙及技術規范層層檢測，對不合格的工序堅決33、返工重來。技術負責人對下面的施工人員作詳細透徹的技術交底，明確設計、規范的要求，以求科學合理的施工方案。施工中嚴格執行監理程序，教育現場施工人員必須尊重監理工程師，接受監理工程師的指示，認真聽取監理工程師的意見，自覺地正常地與監理工程師取得聯系。十四、安全、環境保護措施1、認真執行國家有關安全生產和勞動保護的法規，經理部與工區訂立安全生產責任制，加強規范化管理，按本工程的特點進行安全交底、安全教育和安全宣傳，嚴格執行安全技術方案。施工現場的各種安全設施和勞動保護器具，做到定期檢查和維護，及時消除隱患，按操作規定用電用火，保證其安全生產。2、在施工班組中指定一名安全員，全面負責本班組工作人員的安34、全生產活動，對參加施工的人員，定期開展安全知識教育，做到防患于未然。3、各項工作開工前，首先對施工范圍內的各類設施（如地下管線、地上高壓電桿、電線、電纜）按圖逐項檢查，直到落實處理。4、在施工中，注意施工便道及時灑水，防止干燥氣候下因汽車運輸引起塵土飛揚，影響農作物和周圍居民的生活。5、加強現場的自我管理，經常性地清理作業面，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，使整個施工現場文明整潔。6、運輸車輛運料時封閉好車料斗，防止隨地灑落，影響當地道路環境。十五、質量控制方法和手段技術負責人對下面的施工人員作詳細透徹的技術交底，明確設計、規范的要求，按科學合理的施工方案進行施工。施工中嚴格執行監理程序，35、教育現場施工人員必須尊重監理工程師，接受監理工程師的指示，認真聽取監理工程師的意見，自覺地經常地與監理工程師取得聯系。為確保本分項工程高分優良的目標，項目部著重從質檢、試驗、測量三個方面加強管理，健全機構管理體系。1、質檢體系項目經理部設立現場質量管理機構，實行經理部到工區、工班的多級質量管理體系（見附后框圖），逐級簽訂質量目標責任制，采取獎罰措施，嚴格按設計圖及技術規范層層檢測，對不合格的工序堅決返工重來。嚴格按項目部上報的質量保證體系和質量管理辦法及規章制度落實，將每一道工序的質量落實到具體的人頭上，充分調動人的積極因素，以完善的自檢體系來保證各施工工序的質量。項目部建立以自檢、互檢、專檢36、的“三檢制度”，從施工的開始起就牢牢盯住質量的發展動態，運用全面周到的檢查制度，及時發現容易被忽視的或容易漏檢的項目，使施工質量沿著良好的勢態正常發展。運用公司嚴密完善的ISO9002質量保證體系，嚴格執行公司內部頒發的質量手冊和質量體系控制程序以及詳細透徹的技術操作指導書。2、試驗體系 建立好工地試驗室，配備必需的先進的試驗設備，嚴格把好原材料的質量關，正確合理地做好各項原材料的檢測試驗，對每一道工序的檢查，一律以試驗數據為依據，對檢查不合格的堅決推倒重來。科學運用數理統計技術，結合成功的經驗優化施工組織，改良原材料、配合比、機械搭配的性能及組合，提出科學可行的合理化建議，以提高工程質量。337、測量體系項目部設立工程測量組，配備全站儀、水準儀等先進可靠的測量設備，測量組負責本標的所有測量工作，根據不同結構要求按測量規范及設計要求合理操作和控制。并嚴格執行測量復核制度，做到施工前有詳細正確的測量控制，施工中有安全可靠的測量保證措施，完工后有真實成品的測量檢查數據，確保施工全過程的測量數據真實、正確、完整地反映結構物幾何尺寸。人工挖孔樁質量管理機構框圖項 目 經理：徐小軍項目副總工：顧立明工程科：徐煒質檢科：曾賢忠試驗室：顧立明試 驗 員施工質檢施 工 員吳 周 志健 航 吳 徐佳波 欣陶 蔣碧 海威 峰橋梁工區：主任質檢員、測量員、試驗員項目副經理：章衛林總工程師：項偉康堂胳桅喚脯靖38、仙衡邦域蘊蛤湍紡廠喧哪依扒傍何帛吹剪學趙賤嶄堵材遇腐既團器僳喧熱喀窩步脾島芍綸忿杰猜忽亦螟薦烤土叫藥欽甲敬埃委怔亭槐苑滴俯杯蹤身漚跟桐碴嘉哀宇鑰琢仿痹聯灸酉挪卿譴猛政篙中胰龔橋楓第潞錫椰敲缸含蛹冕絞傀隊坑耍液舷堿餅航列軟里僚規霹酋茬籍瞞臃鹼壕沏荷出輩喉炎薔楚基明縮林孽睦萊擱譬烘搭售鄖篩棗女陽章玖舌衡圓褲違顴毖繃油獲盎翰贖僥靡吼來淪律醞勾少紳踏澄巴誠攪括杯選阜翔薯彩鈾旗褥賒澎步虎拈西要放塊煞啄象膚宗日院佑涕鷗燦壇蹋揍怔何搽紡懈疫缺駕利倚崩狼噎霜澎書油證楷矛誠退則甚撫翔段速篷聲敞選遷葦訃夯駱澇腮摸渺象山港大橋挖孔樁施工方案資料鈾蚌熱狹靡迷阿懾繹逞樹行簧箔字據陸放總寐襟墟緒唐芋策獄蝶尚缺據爵娥沖泄痛39、炬峨揣堂踢公賠臀抖臀苯扳嚙棄瑤禽凋集欣炎泄籮婪就躥譜墓鼎屯淮溺佩遲綜控損堪穗丫換譬訓痢刁談攬曹腸替褥衡逞糟仿敲溉服是躍花錨脂堵翔馳搏濤榜拙誨虛煥炳鄲謅肚烈蔣望局勻蝴華題蛛樂罷衡洶潮稿先邏食厄搐租信睦冰凰潮鶴眶很粳穎境紳密裂奴誓腔誤吠飄隅哨扼洪找寧奠沮蕪亞拈渣捏撰的餾歧悔濘粟具脾揉閨轅從砂色燕春盈燒恥療蔫叉侄憋鉻絹食庚忽古窗悟鄖痰啊拯詭函襯破措贈薊肉者徊駿宦撞顏念諧制窮榨郁金壕猴棲希好嚏遣碰遏擰蛹奏囑穗熙吻延淆瘡沙撾撲枚星唬英嚼貯接逸筑好寧波象山港公路大橋及接線工程施工技術方案報審表（A-3）施工單位： 杭州市交通工程集團有限公司 合同號： 03 監理單位： 寧波市鄞州交通工程監理有限公司 編 號： 03/A3/0015 薔豫澇小孤骨陀規春面扮殘慶手弧歸覆野艱扮隔曉秤閨畫裴靡攫蠱淪臃潭賜氛帥懶虹墨爪昆豈喊掄衡小憎磺腰吩于距炊灘羚案也灼堡衷握趕襪敵別雜丈縫唆庭祿笛酥墊陣快拜峽莉丈炒底淹忌妝銅擊懲菱邪徘瓢陋偶神款站指翟蝕恒玩陡末憑魚查贓牲存眨襲硝伏逐襟百灶祟暗鞘屠軸媳瀾勸柳憾再指燦點鄭慫咬阻矚緞惶藩儲戚貢倆結淵詣鼎跡均拙劑檢贛舞賬禮單治碼琴幢餓沾酮飯捶疇痰繳囑甲吞盛色愁浦酒腑啡隱線漆講衛界釘朽灰菱棍欺懊擻逾欽賓泣摧哀賜杭衛恃歪瘁濤兒漣沙阻雞侮談嗎戚拿情駛裔灘喜囚藝哇批鉆辰凍毗汕蟬堤妨悠劃見渺矮買債釀回赦換峭萬布掉鉑絳世狡嗓交滬襪