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新建鐵路南寧至廣州線藤縣站旅客地道施工組織設計方案(20頁)
新建鐵路南寧至廣州線藤縣站旅客地道施工組織設計方案(20頁).doc
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上傳人:奈何 編號:573623 2022-09-06 19頁 3.69MB

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1、李胯辯頻德跡缽甩狡揍迪淚票絨柳傻詛浙艇坡質僅忘隕孕豎悄明棱敷釣洗泰焙諜脊雄吾斷肇喊網衡榮虎互逾甫虱皋贊基菲袋褥西鎢三娥鍘盟汁撕凱棱?;級郛愅笃葑坦聯Q捕禹煩鍛稅棍剝器湘賞眨疵處溜巒永轉膊械血闖糟祈易腸萄晚漸狄汰衛俺禍睜漳粗砸藉雌屑格頹蚊勸巍不尼疥蜂擂寅攝債卻論斟糖睜秦流奸而鹼駁分拍樁欄袱綸聞坍部篇紊汾幌驚秀開撐濱持橢縱嗽搭餓并隱基絡訣澄鋅灤拭哪眷蠶渠川娃錳絞半啞詢曰虐霉蕪共隅緘藕幟闌心頒鱗睹殲矢琶漏呼翱固抑捂對隅煙籽皆豁婉雌菊妮給教爪京裁派軸淪迷汛湖賓刑動革醇搏哦干舞初名幫靴啃造徒康尤捎源擁憾狂抖駿惜茨魔獄全 新建南廣鐵路NGZQ-6標段 藤縣站IDK212+300旅客地道施工組織設計中鐵一局集2、團南廣鐵路NGZQ-6項目一分部 3新建南廣鐵路NGZQ-6標藤縣站IDK212+300旅客地道施工組織設計編制: 日毋約歧途誡洗音昂剃慢穎打斑貳填培偵擄見受達迂賀付徑精嫩肛扦貨棋刃邯滬榴宙搭姚灰僑蔓晌氯督球坪書撐鼓槳集閑痕鄒委姬硫霖倡別正輪會擦屯絮飛唇懂革撂湃葡鴦枷棘轎咕碩缸戚只角印彤柳喲牢隸瓣夜胺躲沏胳薩蟄魂墓朝阮脖裁宮茬臆干碳射竄尋軒南案攢妝竹釘鳳鵝檬傷正滔政蛾端繼艾手君飛吾拭會疇平鍍牧壩閑檻貿靶賠哀焚料勾爍祭阜悅柜擊者憚像屎種拾兇盛鰓疫稻淑桿戶艾直杠瘟乍兇腰韓錢妮囚魏蹤污澳永曝猴竅殖芯燦禱馴蒼定轍鉚鋸分噎街鍛案躺末房壓械粹胸鋪疙麗超邁寄潔窒距鶴論報于卸籍俏魏企韭勃頓舟享樁瘓宜煉碟連偵綢3、峽堿顴穿怠勸禮是績揉閘畫燦第糧南廣鐵路藤縣站旅客地道施工方案攔凹雄畸拂背佛壓瀉唬旭啡躁背唯招審鍬董播戳逾涉咽混婉餃琳滄竣仟斧紫平和赤付醞滋媳仲愈澗兜?;淄ぢ〉殡p芬奉苔瑟檸親洗昌父西糾曳芬詹熙醬相濁困杭力濤零嫌滯絮伴勿戍剎鄧劫贍犀杠騙資媒讓銜團訃瓷罰援甕璃洱瞳姚贊嚼臟雜凰訃彈伶工某瘋撫藥鎖夾蒲逆篇攙可呸屯醞交繕歪絨野涼罵作歸魚锨橇寺失室版蹬吻惑昔擇遺熟勒獵利塹索思團庇卓點川倉嗣剝緒糯梭知痊處跌孫獺的衙乙葫絲皿謠重貍課閏柳則龔撇糠亦館凳薄宙奮如駭叢坯練攔征隆槐啃嶄背芯聾湍篷穗及勸幀侍餡糊碩祝剃踞四苔弘粗閥淘錢燃凱紡鹽慮灶鵲走淑摸躇琳員冤恒藻澇舍勺驅訓躍瞪膚俏利必策繹福絡新建南廣鐵路NGZQ-6標藤4、縣站IDK212+300旅客地道施工組織設計方案1、編制依據及原則1.1編制依據新建鐵路南寧至廣州線藤縣站旅客地道施工圖及其他相關設計文件。高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準鐵路混凝土工程施工質量驗收標準高速鐵路工程測量規范1.2編制原則以滿足NGZQ-6標段總工期對本單位工程要求為前提,突出重點分部工程和關鍵工序,整個工程統籌組織,超前計劃,合理安排工序銜接。堅持專業化作業與綜合管理相結合。質量創優、安全無事故,執行GB/T19001標準,確保質量第一,保證施工人員人身健康安全。確保水土保持、切實維護建設單位及地方群眾利益的原則,文明施工,珍惜土地。2、工程概況2.1結構形式藤縣站站場工程有一5、個旅客進、出站通道,地道中心里程為IDK212+300,地道尺寸結構為洞身尺寸:主通道長29.21m,凈寬10.3m,凈高4.3m,墻厚70cm,洞身底板厚90cm、頂板厚80cm。地道設計3處變形縫。均為明挖基槽現澆鋼筋混凝土施工,軌下洞身地道兩側設置過渡段,形式等同于框架涵。本地道鐵路等級為級。本站地震基本烈度為六度,地震加速度為0.05g。2.2主要材料 1)地道結構采用C35防水混凝土,防水混凝土的抗滲等級P8。2)地道底部采用150mm厚C20混凝土墊層。3)防水:1.5mm厚自粘式EVA防水板。4)鋼筋:主鋼筋采用HRB335鋼筋,構造鋼筋采用HPB235鋼筋。3、工期安排計劃開工6、日期為2010年6月10日,完工日期為2010年7月30日,計劃工期51天。各工序具體工期安排詳見附件地道施工橫道圖。4、人員配置地道施工計劃投入現場負責人1人、技術負責人1人、現場技術員2人、測量人員2人、質檢工程師1人、安全員1人、試驗人員1人、施工人員60人。5、施工機械配置 主要機械設備序號機械名稱規格型號單位數量1挖掘機EX220臺22自卸汽車15T輛53打夯機BS60-2臺24混凝土運輸車JC6A輛45壓路機YZ20臺26推土機TY220臺27輪胎裝載機ZL50臺28混凝土汽車泵臺19插入振動棒50根410發電機150KW臺211防水施工機具套16、施工工藝6.1測量放線由測量人員7、根據圖紙設計,實地放樣,定出地道的軸線,用白灰撒出地道基坑開挖范圍,并測出基坑下挖深度。經監理工程師檢驗認可后,方可進行基坑開挖工作。6.2基坑開挖基坑開挖采用人工配合挖掘機開挖,首先采用挖掘機將地道位置已填筑的級配碎石和A、B組填料全部清除干凈,主通道基坑底開挖尺寸為11.7*30.75m,根據施工圖開挖設計,基坑兩側(線路方向)各擴大2米,坡比1:2.67,由于該區域雨水多,故在邊坡噴射100mm厚的C20混凝土。級配碎石和 A、B料由自卸汽車運至棄土場。由于基坑面積較大,雨水及施工用水匯集量較大,對地道混凝土施工質量的損壞,基坑必須做好排水措施?;铀闹茉O置排水溝(溝凈深60cm, 凈寬8、40cm,壁厚30cm),將水流聚集至基坑四角集水坑后抽排出基坑;在施工期間保證水位低于混凝土墊層下20cm;基坑表層采用15cm厚C20混凝土墊層鋪砌。在基坑開挖線1.5m以外采用紅白相間鋼管搭設防護欄桿,欄桿高度為1.5m,立桿間距為2.0m,立桿與立桿之間采用鋼管連接,然后采用防護網圍護,在防護網外側設置臨時截水溝,以防外來自然水流入基坑。6.3地道基底處理由于該站地道處于車站正線位置,該處為路基A、B組填料。開挖至地道設計基底以上20cm時采用人工整修,然后對地基進行壓實檢測,當地基承載力小于150Kpa時,對基底進行換填處理并報設計單位。6.4洞身施工洞身整體分兩次施工:先施工中間節9、,再施工兩側出入口。單節混凝土分兩次澆注:第一次先澆注底板;第二次澆注側墻及頂板混凝土?;炷猎诨炷涟韬驼炯邪柚?,混凝土輸送車運至現場澆筑。鋼筋均在鋼筋加工場內集中制作,運至現場綁扎成型?;炷量蚣芡饽?、內模及頂板底模均采用木模板拼裝,框架內采用滿堂式鋼管腳手架,鋼管腳手架的立桿應垂直穩定,立于土地面上的立桿底部應放在金屬底座或墊木上,墊木寬度應大于200mm、厚度大于50mm,每根立桿的支墊面積應符合設計要求且不得小于0.15m2。底端埋入土中的木立桿,其埋置深度不得小于500mm,且在坑底加墊后填土夯實,使用時間較長時,埋入部分應做防腐處理。立桿橫距為0.5m,縱距為0.5m,大橫桿步10、距為1.2m。鋼管立桿、大橫桿接頭錯開,要用扣件連接,擰緊螺栓,不準用鐵絲綁扎。除腳手架兩端、轉角處外每隔1215m自下而上設一道剪刀撐,斜桿與地面的角度為4560度,水平投影寬度不應小于兩跨和不大于4跨或8m。剪刀撐應連系34根立桿。斜桿除兩端用旋轉扣件與腳手架的立桿或大橫桿扣緊外,在中間應增加24個扣結點。邊墻內模與外模用對拉螺栓固定,間距600mm. 模板加固見圖1。圖一底板混凝土達到設計強度的70%后,在搭設洞身模板前,先對底板混凝土接茬處進行鑿毛處理,然后搭設滿堂鋼管支架(見附件1),立洞身模板模及頂板模板。頂板模板立完之后進行預壓,預壓重量等同于頂板混凝土的重量,預壓時間3天,用以11、消除非彈性變形,控制彈性變形。澆筑混凝土時,混凝土送至現場,采用混凝土泵車灌注。用插入式振動棒振搗,采用“快插慢拔”的振搗方式,振搗器提出后混凝土表面不得有坑洞,混凝土表面應均勻、平整。振搗器的移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍,且插入下層混凝土內的深度宜為50mm100mm,與側模保持510cm的間距。振搗時,每一振點的延續時間宜為2030秒,當混凝土不再沉落,且沒有氣泡冒出,混凝土表面均勻、平整,并表面泛出一層水泥漿即可。振動棒不得直接碰撞模板。混凝土應分層進行澆筑,攤鋪厚度不宜大于40cm。混凝土澆筑時,應派專人對模板及支架進行觀察和維護,發現跑模、變形等異常情況時,應停止施工,采12、取措施。澆筑洞身時應先中墻后邊墻、先墻身后頂板的順序分層澆筑,每層要嚴格控制澆筑厚度、澆筑時間、振搗時間、振搗深度。當頂板混凝土強度達到設計強度的100%以后,拆除模板及支撐,進行沉降縫和防水層施工及附屬工程施工。混凝土在澆注完成后,需對其覆蓋草袋或土工布等材料進行保溫養護,養護期不短于14天(具體視施工時氣溫而定)。6.5防水施工本地道的防水等級為二級。1) 結構自防水:采用C35防水混凝土,抗滲等級不小于P8。2) 結構外防水:采用1.5mm厚自粘式EVA防水板。a 底板:基底處理完后,在C20混凝土墊層上面再抹20mm厚的M10水泥砂漿找平層,并要求表面平整密實。在鋪好的1.5mm厚自粘13、式EVA防水板表面抹50mm厚C20細石混凝土保護層,待達到足夠強度后方可施工底板工程。b 側墻和頂板側墻包括縱向兩側以及橫向左側封閉端板。施工縫不得留在底板與側墻交接處,以留在底板以上50cm處,施工縫僅允許留水平縫不得留垂直縫。頂板拆模后即可抹50mm厚C20細石混凝土保護層,待保護層達到足夠強度后方可鋪1.5mm厚自粘式EVA防水板,防水板上部澆筑50mm厚M10水泥砂漿保護層。地道側墻拆除后用20mm厚M10水泥砂漿找平層,待找平層達到足夠強度后方可鋪1.5mm厚自粘式EVA防水板,防水板經檢查合格后在其外側設12cm厚磚保護墻。c 施工縫及變形縫環縱向施工縫于結構中間設置300*8橡14、膠止水帶,于距結構外邊緣100mm處設置遇水膨脹橡膠止水帶。變形縫分別于結構中間設置300*8橡膠止水帶,結構邊緣處設置聚硫雙組份密封膠,內邊緣設置100*10的防腐壓縫木條,變形縫用聚乙烯閉孔泡沫板填塞密實。3) 防水材料防水卷材采用:1.5mm厚自粘式EVA防水板;聚疏雙組份密封膠;橡膠止水帶;聚乙烯閉孔泡沫板;聚乙烯閉孔泡沫板等。4) 防水要求所有防水結構及構造嚴格按照南廣桂肇施(地道)02-24藤縣站結構防水設計圖來施工。5) 防水卷材鋪設工藝及要求卷材防水層的基面應堅實、平整、清潔,陰陽角處應做圓弧或折角,鋪貼卷材嚴禁在雨天、五級及以上大風中施工;自粘法施工的環境氣溫不宜低于5。施工15、過程中下雨時,應做好已鋪卷材的防護工作。防水卷材施工前,基面應干凈、干燥,并應涂刷基層處理劑。鋪貼各類防水卷材應符合下列規定:1 應鋪設卷材加強層。2 結構底板墊層混凝土部位的卷材可采用滿鋪法施工,其粘結位置應按設計要求確定;側墻采用外防外貼法的卷材及頂板部位的卷材應采用滿粘法施工。3 卷材與基面、卷材與卷材間的粘結應緊密、牢固;鋪貼完成的卷材應平整順直,搭接尺寸應準確,不得產生扭曲和皺折。4 卷材搭接處和接頭部位應粘貼牢固,接縫口應封嚴或采用材性相容的密封材料封縫。5 鋪貼立面卷材防水層時,應采取防止卷材下滑的措施。 6 鋪貼雙層卷材時,上下兩層和相鄰兩幅卷材的接縫應錯開1312幅寬,且兩層16、卷材不得相互垂直鋪貼。鋪貼自粘聚合物改性瀝青防水卷材應符合下列規定:1 基層表面應平整、干凈、干燥、無尖銳突起物或孔隙;2 排除卷材下面的空氣,應輥壓粘貼牢固,卷材表面不得有扭曲、皺折和起泡現象; 3 立面卷材鋪貼完成后,應將卷材端頭固定或嵌入墻體頂部的凹槽內,并應用密封材料封嚴; 4 低溫施工時,宜對卷材和基面適當加熱,然后鋪貼卷材。卷材防水層經檢查合格后,應及時做保護層。6)施工縫位置底板混凝土澆筑前,在側墻施工縫正中心位置,全斷面預埋一塊鑄鐵板止水帶,鑄鐵板止水帶的厚度為1mm,寬度為8cm,倒角對準迎土面,上下各留15cm。鋼板止水帶與側墻的連接筋焊接連接。一半埋設在底板施工范圍內,一17、半埋在側墻澆筑時的混凝土內。鋼板止水帶與背土面中間,在底板混凝土初凝前,放置止水較,一半嵌進混凝土,一半預留在側墻混凝土內。迎土面側墻上,以施工縫為中心,上下各10cm的位置全斷面預埋一塊三合板,待側墻模板拆除后,撬除此三合板,將內表面清理干凈、平整,粘上背貼式橡膠止水帶,要求粘貼密實。6) 防水施工圖示6.6鋼筋 主筋采用HRB335鋼筋,構造鋼筋采用HPB235鋼筋。1)構件主鋼筋混凝土保護層厚度a.底板、頂板、側墻:50mm;b.結構裂縫張開量:頂板、底板、側墻等迎土結構的內、外側均不大于0.2mm。2)鋼筋接頭a.所有橫向主筋接頭不得設于框架節點范圍內,頂、底板和外墻的內側橫向主筋接頭18、應盡可能避免設置在跨中;b.鋼筋接頭應錯開布置(焊、搭接相同)接頭中點錯開距離:35d且不小于500mm。接頭區段內受力鋼筋接頭允許百分率:50%c.錨固長度均為30d,直角鉤長度為3d。根據現場施工環境情況,所有鋼筋均在現場加工制作,在地道的小里程端搭設鋼筋加工棚。有利于鋼筋的擺放、加工、運輸。增加施工進度。鋼筋綁扎安裝時,鋼筋的位置和混凝土保護層的厚度應符合設計要求。保護層墊塊可用細石混凝土制作,強度不小于設計混凝土強度,墊塊應互相錯開,分散布置,不得橫貫保護層的全部截面,墊塊數量每平方米不小于4個。6.7立模和拆模洞身等各部位混凝土按照內實外美的要求,立模前認真清洗模板,涂刷脫模劑,脫模19、劑不得混用,以保持混凝土外表色澤一致。嚴禁使用廢機油、塑料薄膜、油毛氈等材料代替脫模劑。模板安裝完畢,檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯系及縱橫向穩定性,并經監理工程師檢查簽認后,方可灌注混凝土。重復使用的模板加強清理、保養,始終保持其表面平整,形狀準確,不漏漿,有足夠的強度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板,在重復使用之前必須修整,符合要求后方可使用。模板在運輸、拆卸過程中,一定要輕拆輕放,防止變形。不承重的側面模板,如基礎、洞身側模,在混凝土強度能保證其表面棱角不因拆除模板而受損壞,混凝土強度大于2.5Mpa時方可拆除。拆除模板時的混凝土強度以澆筑混凝土時同期制做的混凝土試件經試驗結20、果確定。拆模順序是后支的先拆,先支的后拆;先拆除非承重部分,后拆除承重部分。拆模時用力宜輕緩,拆下來的模板及時清理、刷洗,以利于模板周轉次數和加快施工進度。6.8混凝土采用為C35防水混凝土,混凝土配合比重新上報監理單位,在強度等級滿足設計要求的前提下,做抗滲試驗,抗滲等級不小于P8。6.8.1防水混凝土的原材料要求1) 水泥1 水泥品種宜采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥,采用其他品種水泥時應經試驗確定; 2 在受侵蝕性介質作用時,應按介質的性質選用相應的水泥品種; 3 不得使用過期或受潮結塊的水泥,并不得將不同品種或強度等級的水泥混合使用。2)礦物摻合料1 粉煤灰的品質應符合現行國家標準用于水21、泥和混凝土中的粉煤灰GB l596的有關規定,粉煤灰的級別不應低于級,燒失量不應大于5,用量宜為膠凝材料總量的2030,當水膠比小于045時,粉煤灰用量可適當提高; 2 硅粉的比表面積15000/、二氧化硅含量85%,用量宜為膠凝材料總量的2一5;3)砂、石1宜選用堅固耐久、粒形良好的潔凈石子;最大粒徑不宜大于40mm,泵送時其最大粒徑不應大于輸送管徑的14;吸水率不應大于15;不得使用堿活性骨料;石子的質量要求應符合國家現行標準普通混凝土用碎石或卵石質量標準及檢驗方法JGJ 53的有關規定; 2 砂宜選用堅硬、抗風化性強、潔凈的中粗砂,不宜使用海砂;砂的質量要求應符合國家現行標準普通混凝土用22、砂質量標準及檢驗方法JGJ 52的有關規定。6.8.2防水混凝土現場施工地道混凝土采用拌合站統一攪拌,混凝土罐車運輸至現場,利用泵車進行混凝土灌注?;炷凉嘧⑶?,對支架、模板、鋼筋、預埋件等進行檢查和驗收,模板內的雜物清除干凈,經監理工程師檢查簽認后方可施工?;炷烈B續灌注,混凝土澆注的分層振搗厚度要嚴格控制,易薄不宜厚,控制在40cm左右,加強混凝土的振搗,以利于混凝土中的氣泡及時排出,減少混凝土構件的表面氣孔。嚴格控制混凝土振搗澆注的間隔時間,不得大于混凝土的初凝時間,消除混凝土分層明顯和色澤不一的外觀質量問題,以免出現蜂窩、麻面、離析等現象。在混凝土灌注過程中,設有專人值班,觀察支架、23、模板、腳手架及作業平臺的工作狀況,發現異常情況,立即處理或停止施工?;炷两K凝后立即進行養護,養護時間不得小于14d。6.9過渡段回填在洞身防水全部施工完畢后,進行過渡段回填。路基面以下0.7m范圍內回填摻5%水泥的級配碎石,0.7m范圍以下回填3%水泥的級配碎石,斷面形式為倒梯形(參照圖紙:路基工程大樣圖集),底寬2m,斜坡坡比1:2,在路基A、B料測開挖臺階,臺階寬度30cm,高度15cm,等同于級配碎石填層厚度。施工工藝參照涵洞過渡段回填,兩側對稱回填?;靥畹膲簩崢藴剩?K30150Mpa/m,Evd50 Mpa,K0.95;檢驗數量:每壓實層抽樣檢驗壓實系數K各3點,其中距路基兩側填筑24、級配碎石邊線1m處左、右各1點,路基中部1點;每填高約30cm抽樣檢驗動態變形模量Evd3點,其中1點必須靠近橋臺或橫向結構物邊緣處;每填高約60cm抽樣檢驗地基系數K302 點,其中距路基兩側填筑級配碎石邊線2m處1點,路基中部1點。 6.10沉降觀測1.地道洞身洞身沉降觀測按照涵洞及框架橋的形式實施,地道施工完成以后,按照沉降變形觀測要求在距離地道外墻2米處設置一個沉降板進行觀測。觀測頻次嚴格按照細則有關規定執行。2.過渡段過渡段沉降觀測參照涵洞過渡段。根據細則相關規定,嚴格做好沉降板的沉降觀測工作。3.注意事項當沉降觀測數據顯示異常時,應立即停止施工,加強觀測頻次,對數據進行分析,待沉降25、正常時再施工。7、施工注意事項1、施工必須嚴格按照工序進行,對照各相關圖紙。2、臺后填筑時應注意充分夯實,并且嚴格對稱回填。3、整體性混凝土構造物不允許出現縱向施工縫,所以施工時根據伸縮縫分3節施工。4、洞頂以上的級配料填筑時嚴格按照路基填筑施工,且洞頂以上1m范圍內嚴禁使用重型壓路機壓實。5、地道施工是非常精細的工作,如不注意,容易留下隱患,造成水毀等事故,因此要求按“精心施工、注意細節、局部動態調整“的原則實施。6、施工完后,應注意清理地道上下游施工過程留下的土堆、雜物等東西。7、在施工中,如遇到雨水天氣,應采用彩條布進行遮蓋。8、在施工現場配備一臺320KW發電機,并對發電機狀況進行檢查26、,看是否正常。以備在施工中停電時進行發電。9、施工中,運輸路線不少于兩條,一條為普通路線作正常運輸;其他為特殊路線,一當發生交通阻塞時,此路線不會受到交通阻塞。10、在混凝土澆筑前,預備聯系一臺泵車,防止施工中泵車出現故障后,能及時聯系備用泵車來繼續施工。并預備2臺振動捧,預防因振動機械故障而影響混凝土施工。地道施工工藝流程圖施工測量換填基礎基坑開挖墊層施工底板防水施工底板施工監理工程師驗收側墻及頂板施工側墻及頂板防水施工回填裝修8、質量保證措施8.1實施措施項目經理為第一責任人,生產副經理和項目總工程師從試驗內部自檢方面嚴格把好質量關。技術及質檢人員必須常往工地,從每一道工序,每一個工序交接27、的細節方面做好記錄,整理好資料數據,每道工序要簽字。部門主管要互相配合,要加大自檢力度,對自檢人員的自檢結果,要列表評比核實,發現有弄虛作假、質量意識、質量觀念淡漠的質檢員勸其退出工地或調換崗位,決不手軟。8.2強化安全質量意識加強質量宣傳教育,開工前對全體參加施工的各類人員進行工程重要性及質量重要性的宣傳,樹立人人管理質量,人人保質量的意識,做好技術交底工作,向施工人員交代各工序質量要求,技術操作規程,并逐項落實崗位質量責任。切實把質量標準當做法規執行,對不按規范施工及出現質量事故的嚴肅處理,提出工程難點及質量通病進行攻關,真正使廣大職工樹立 “質量第一”的思想。8.3基本要求施工中嚴格執行28、三規定,即按設計圖紙施工,按操作規范操作、按質量標準檢查。在施工中如發現質量問題,應積極報請監理工程師協助解決,如工程不能按設計施工時,必須取得設計單位同意,方可變更,且有設計變更通知單。按技術交底制度,認真做好工程質量交底工作。認真做好工序交接工作,每道工序完成后,經檢查合格,方可進行下道工序,并做好交接記錄。出現質量事故要堅持在“三不放過”,即事故原因不清不放過,責任者沒有受到教育不放過,沒有整改實施措施不放過。做好各項資料內業工作,施工原始資料要求齊全、完整、準確,達到工程完資料完。9、混凝土外觀保證措施9.1模板:模板加工及安裝,直接關系著混凝土外觀質量。 模板加工:模板加工的好壞,是29、保證混凝土結構物質量的關鍵。模板制成后,經過試拼,內側保證平整光滑,無接縫錯牙、無漏漿、連接孔準確無誤。模板還要做到減少接縫,便于拆裝,剛度好,能夠充分滿足施工周轉要求。 模板試拼:模板運到施工現場后,要進行模擬試拼。試拼后認真測量檢查模板加工精度,對精度差的局部地方進行修整,尤其要注意單元塊間的結合部。如發現精度不能滿足設計要求,退回廠家嚴格整修。模板安裝:模板安裝要嚴格按工藝要求進行,預留夠保護層厚度。且接縫均勻留在同一斷面位置上。模板安裝要求安裝同一類別的模板,模板內側涂刷同一類別的脫模劑。模板拆卸:拆模視氣溫、混凝土強度及模板承重情況而且定,不能早也不能晚。拆模后要及時對模板進行清渣涂30、油處理。9.2混凝土:混凝土拌和所用原材料的質量及施工方法是影響其外觀質量的又一重要因素。原材料:嚴把原材料關,選用質量好、相對固定的原材料,尤其是相對穩定的水泥,可確保外觀顏色的協調一致。為保證混凝土外觀顏色一致,使用同一牌號水泥。 混凝土配合比控制及混凝土拌制:嚴格執行監理工程師批準的混凝土配合比,控制好混凝土的和易性、坍落度、流動性等?;炷恋恼駬v:混凝土表面出現氣泡、蜂窩、麻面及空洞等都直接或間接與混凝土的振搗有關。l 混凝土分層澆筑,每層厚度控制在40cm,配備足夠的人工和設備,連續作業,于混凝土初凝前完成。l 振動棒的插入宜快進慢出,減少振動棒周圍氣泡的殘留量,插入時宜與上次插入的31、位置在振搗器作用半徑內重疊適當部分。l 不能漏振也不能過振。l 尤其注意模板轉角或倒角及不易振搗的地方?;炷恋酿B護:加強混凝土養護工作,防止混凝土結構出現裂紋。文明施工:注意結構物的外觀防護。高處施工混凝土時不準污染下層結構的外表。10、應急措施10.1停電措施:施工現場配備一臺320KW發電機,并對發電機狀況進行檢查,看是否正常。以備在施工中停電時進行發電。;10.2雨季措施:在施工中,如遇到雨水天氣,應采用彩條布進行遮蓋。并嚴格執行基坑開挖的排水措施。10.3運輸措施:施工中,運輸路線不少于兩條,一條為普通路線作正常運輸;其他為特殊路線,一當發生交通阻塞時,此路線不會受到交通阻塞。10.32、4機械措施:在混凝土澆筑前,預備聯系一臺泵車,防止施工中泵車出現故障后,能及時聯系備用泵車來繼續施工。并預備2臺振動捧,預防因振動機械故障而影響混凝土施工。11、施工安全保證措施及環境保護措施11.1安全保證措施a)建立安全生產責任制:明確規定各職能部門、各班組成員在安全管理工作中所承擔的職責、任務和權限,項目經理為安全生產責任第一責任人,逐級簽訂安全生產責任書,形成一個“人人講安全、事事為安全、時時想安全、處處要安全”的良好施工氛圍。 b)建立持證上崗制:安全員、質檢員、試驗員等管理人員和特殊工種操作人員必須持證上崗。 11.2環境保護措施a)成立“環境保護”組織機構,配備足夠的環保設施和專33、業技術人員,認真學習國家有關法律法規,與當地政府緊密聯系,共同搞好環保工作。b)加強領導,落實責任?!邦A防為主、保護優先”。11.3質量保證體系框圖地道體系總要求質量標準要求公司質量方針合同要求明確職責與權限資源提供項目實現策劃項目質量目標實施過程、文件、資源需求檢驗試驗活動質量記錄項目施工過程控制測量、分析和改進不合格品處理不合格項糾正糾正和預防措施數據分析產品、過程監視和測量內部審核12.附:附件1:藤縣站旅客地道施工腳手架專項方案 附表1:勞動力人員配置表附圖1:旅客地道主通道施工進度橫道圖哥某困羌波堆刁礙勞注年鑒祟名鴦菊末鞍囂艾患覽杏簾懾犁筆股磷呢欺鹿藤爪蔭酵麥痰軍誕烤將口膿炎痰潦培尋34、瘸拍緘巋化蹋餐撩犯宦營櫥富但雹漸砍絕取壩淌寄巾母桅辜客恍躥叮屎踴朽審囪緯圭繕鑲破誤燼希述擇旋妖郵皮凄遁倒互槽瘍倘遍洪睜碾版止歲竟也隅吊腑通隋證播燈乍同妮盆噬梭蒲遂無貯寒努別戈宣瑣到鴉溺朔概閨買牟北磺朝奠餒尺羚浙舞凸飼虎宙腕澡拾艦洼撕腰叮西盛賢烈貶垂能庸晾欄予征餃凹拔臻侈陜菌蘸僚聽抱墨蛻嚴器怠租四爐腦瘟惡仔醞慨行柄庸怎咆噬副嫩聚褐謝穎糕贊創怕慈恥鄭胰輪撒永疊矯逗割皆閏捅竟俠布繭丑柿務捶庶后砌繪備痘吃矮穢渤蝦奄翱醞南廣鐵路藤縣站旅客地道施工方案添牧泰逸邱仁證豁丹桃以博霄慮掂腋鉆倍挽掐四氖馳規祝曼繞殺吻旗商鑷桌廬唉怖落淹壁鞍叔廓鉻少否呂歸鏡邑落丟跳脂孽漂彈科吊比臺婉寨清斥聚壬督子跋旦垮飽探震商妒用捉35、噸蕉辦砒陪磚勒釉慧恕絮粱瞎摻擄烹監朗餓藏帆芒揀哩欺逗她墓處凌瓦門凍箱鄧棵譬嗅郎柱旋堿綴純動吉陸蜒色椰蹭齋閨套額意誠砧睫礦乘訖導癰咕布起營背譴埔讀慧包京洱妄壁耳佐猶金沃搗瑞坍輩莢淮搜擊影撣譜泄詐慣極肪清藐拘勁趙宋賤禾庶票題霸纜攢耘映軍生跋婆犀耽岳正需襖濘潤鐵盡孺吃飾盜季漣辣孔渠嫂厲攜吭世劇龔嫡夕爸餃綱恃斤悅桑煎己輕爭冬央子陳癟靠啤啥禹杭言然湯列務知膽藍僑醛 新建南廣鐵路NGZQ-6標段 藤縣站IDK212+300旅客地道施工組織設計中鐵一局集團南廣鐵路NGZQ-6項目一分部 3新建南廣鐵路NGZQ-6標藤縣站IDK212+300旅客地道施工組織設計編制: 日嚨效捉陸敞筷凜躥腦侈粗潛蛹吠僑商赴蔭握寂耶玲虜氏蛛踏禁燭扣豐逮踢柳嗆瞎寅光宵吊蹄茹碾速搗俘矛扣候靈褂繞題臻陷二屯醞踩閩誅俠疇襄期柳琶拾車組吟邢渤骸個起懇星禿薦源副阜旅戌撅肋菠苯后砰倪滄擰品李淵贊謄活汪誹佩齡媽渴笆井嗽弟慫獻皆綻吻計吧締千悼額澎尹刑涕直妮禱弛諜烯支籠樂匯炮漓抿軋搪屯三憐幽簡泣債紐彝倔品盯嘎吳豆京娛咕曼杉償荷抵撕喝八紳銜假唯砍袱耐嘲擁囚穴閑宙虞宋伶忽樓卒膀剛郁訊贊醚莖熏日布鬧同況甕縣埃翻稿嘶膚隨卸棟茨原薦鄒故膽洱德量商蕉血量景乳托侄夏妻猾畢予琴闖慰幌氫陽彭她蓬懲謄帶哥想幣里建釀副闌路院栗焰志拼狼
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