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1、鄱北變鄱陽牽引站220kV線路工程 跨越杭瑞高速公路施工方案目 錄一、 編制依據及適用范圍二、 工程概況三、 跨越情況簡介四、 施工組織機構五、 施工方案六、 施工計劃七、 安全技術措施八、 危險源辨識及其控制措施 一、編制依據及適用范圍分類序號名稱備注國標、行標1110750kV架空電力線路施工及驗收規范GBJ50233-20142110kV750kV架空輸電線路施工質量檢驗及評定規程DL/T 5168-20163電力建設安全工作規程 第2部分：電力線路DL5009.2-20134跨越電力線路架線施工規程DL 510619995國家電網公司基建安全管理規定國網（基建/2）173-2015其他2、6設計施工圖紙和施工圖設計交底會會議紀要7業主和監理部有關文件和要求本方案適用于鄱北變鄱陽牽引站220kV線路工程4#-6#耐張段放線施工跨越杭瑞高速公路采用搭設鋼管跨越架封網施工。二、工程概況線路起于鄱北220kV變電站，止于待建鄱陽牽引站220kV變電站，線路路徑長度為15km，其中除鄱北變出線采用2基雙回路終端塔架設（單邊掛線）外，其余均按單回路架設。新建桿塔47基，其中單回路耐張塔13基，單回路直線塔32基，雙回路耐張塔2基。導線采用JL/G1A-240/40型鋼芯鋁絞線，雙分裂水平排列；地線：一根為JLB20A-100鋁包鋼絞線，另一根為24芯OPGW復合光纜。線路途經鄱陽縣的田畈街3、鎮、金盤嶺鎮共2個鄉鎮。地形比例：泥沼25%，平地10%，丘陵65%。氣象條件：最大風速為 27m/s ,設計覆冰 10mm。三、跨越情況簡介本工程跨越一次杭瑞高速公路，具體跨情況如下：跨越杭瑞高速公路K376+400m處，跨越檔為5-6，跨越檔距為195米，5塔型呼高為2A1-ZMC1-30，鐵塔全高為37.3米，6塔型呼高為2A5-JC2-27，鐵塔全高為36.5米，交叉跨越角度為75。5#中心樁對應的距離杭瑞高速公路用地邊緣最近水平距離為54米，6#中心樁對應的距離杭瑞高速公路用地邊緣最近水平距離為76米，均滿足公路保護條例“30米最小水平距離”要求。跨越檔導線最高運行溫度為80時，導線4、距公路路面最小垂直距離為18米，滿足驗規要求的最小垂直距離8米。實測得高速公路路面寬為22米。兩邊相導線最大距離按13米考慮，跨越方式采用“耐張-直線-耐張”,本檔導地線不允許接頭，耐張串采用雙聯耐張金具，懸垂串采用雙聯懸垂串。本工程跨越方案均滿足高速公路及電力部門相關規程規范要求。圖3.1 跨越杭瑞高速公路平斷面圖 據跨越處地形及交通情況，跨越杭瑞高速公路采用兩邊搭設鋼管跨越架進行封網的施工方法。具體為在導地線的垂直下方、高速公路的兩側各搭設一道鋼管跨越架并進行封網。四、施工組織機構為確保工程施工安全、優質、低耗在規定時間內竣工，成立施工組織機構，見圖4.1。領導關系合同關系協作關系工程技術5、科科長:：薛道駿公司總經理項目法人經營計劃部財務 部安全 質 量部工 程 技 術部物資部項目經理:胡華項目副經理: 胡星華項目總工: 宋亮鋒監理工程師安全科科長:：蔡杰行政涉外科科長:：劉建功經營計劃科科長：李海材料供應科科長:：吳小北施工隊隊長 : 王智林跨越網搭設隊隊長：王智林圖4.1 施工組織機構相關人員聯系電話： 胡華13970938670胡星華13707951722宋亮鋒15879023813薛道駿18979485219蔡杰13807032966劉建功13870997221項目經理負責整個工程施工質量、安全、進度等工作，監督和檢查工作執行情況。項目副經理是在項目經理的領導下協助項目經6、理及項目副經理的工作，全面負責工程的技術、質量、安全等工作。材料員負責整個工程材料供應。專職安全員負責施工中的安全檢查與監督工作，對違反操作規程者及時給予糾正，并視情節輕重進行教育批評和處罰。專職質檢員、技術員在項目經理和項目總工的領導下協助項目經理和項目總工的工作，負責整個工程質量與技術工作。行政涉外科負責項目經理部的后勤管理及日常工作，負責施工過程中的青苗賠償、樹木砍伐等地方性聯系和協調工作。經營計劃科負責項目經理部內部經濟承包的核算和計劃管理。施工隊負責安全架線施工。跨越網搭設隊負責跨越網的搭設及安全。搭設跨越架施工人員投入：高空作業人員8人、地面人員16人。五、施工方案5.1跨越架搭設7、要求跨越架搭設寬度：跨越架體中心應與新建線路中心重合，其寬度超出線路兩邊線各2.0米。L=D/sin+4 m式中：L -跨越架寬度(m) D-兩邊相間水平距離(m)，（5#兩邊相水平距離為9.6m，6#兩邊相水平距離為13m，D取13m） -線路與被跨越物夾角( )故L=13/Sin75+4m=17.46m,取18m。封網距離：（2+22+2）/ Sin75=27m。跨越架搭設高度：見圖5.1(須保證封網弧垂最低點距高速公路路面8米）小號側跨越架高度=4.3+8+2=14.3m，取15m。計算時封頂網的弧垂按2m計算，封頂網到高速路按8m計算。采用搭設四排（一主排三副排）跨越架。（小號側跨越架8、搭設最低點到高速路面的距離取4.3m）大號側跨越架高度=5+8+2=15m，取15m。計算時封頂網的弧垂按2m計算，封頂網到高速路按8m計算。采用搭設四排（一主排三副排）跨越架。（大號側跨越架搭設最低點到高速路面的距離取5m） 2m2m5米大號側15米小號側15米22m側拉線羊角撐剪刀撐18米掛膠滾筒或防磨損物圖5.1跨越架搭設示意圖搭設位置要求準確，必須用經緯儀準確定出跨越架中心點位置。 5.2施工前準備施工前必須派專人與高速公路局取得聯系，辦理好相關手續，并請其派專人協調施工。施工過程必須按方案技術要求，保護好泉南高速公路及其附屬設施的完整。施工人員必須進行安全技術交底并簽字形成記錄。5.9、3越架搭搭設材料跨越架鋼管采用48mm，壁厚3.5mm；橫向水平桿最大長度2200mm，其它桿最大長度6500mm，且每根鋼管最大質量不應大于25kg。鋼管尺寸和表面質量應符合下列規定:a、新鋼管應有質量合格證、質量檢查報告；鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；b、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。材質必須符合鋼管腳手架扣件（GB 15831-2006）規定：a、新扣件具有生產許可證，法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。對扣件質量有懷疑時，按現行國家規定標準鋼管腳手架扣件（GB 15831-2006）規定抽樣檢測。對不合格品禁止使用。b、舊10、扣件使用前，先進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺拴進行更換處理。5.4跨越架搭設及拆除跨越架搭設采用鋼管跨越雙側多排，架體之間用封頂網連接,要求全封閉，且必須封網。施工前用經緯儀測定跨越架體的位置，確定跨越架的高度、寬度及兩側間距（即：跨距）并定出主桿的具體位置。在主桿位置挖1米深的坑,且將坑夯實后,豎立主桿和橫桿，然后逐根逐根搭設起兩邊跨越架，同時在跨越架外側及前后側打臨時拉線，拉線用11.0鋼絲繩打設，采用75751500的角鐵樁或3t地錨進行錨固，埋深1.5米，拉線對地夾角不大于45。在接升第二層主桿前，應在第一層主桿間綁扎交叉支桿及側向支撐桿，以保持其穩定。跨越架兩端及11、每間隔67根主桿應設置剪刀撐、支桿或拉線。拉線的掛點或支桿或剪刀撐的綁扎點應設在主桿及橫桿的交接處，且與地面夾角不得大于60。支桿埋入地下的深度不得小于0.3米。跨越架的主桿、橫桿的間距不得大于下表規定：表5.1 跨越架主桿、橫桿間距表跨越架類別主 桿大橫桿小橫桿鋼管2.01.21.5 注：順被跨物長度方向的橫桿為大橫桿；垂直于大橫桿的橫桿為小橫桿，其間距值可供參考。主桿和大橫桿應錯開搭接。搭接長度不得小于0.5米。且鋼管主桿底部應設置金屬底座或墊木，并綁掃地桿。跨越架頂兩側應設外伸羊角。跨越架搭完并調整好后，可進行封頂網的架設。封網時一定要請相關交通部門到現場維持交通，架設封頂網先拋放一根112、0綿綸繩，然后再循環牽引。封網時，先將10尼龍繩的一端分別掛在一側跨越架的兩側，并通過另一跨越架上的滑車收緊、固定，然后往返進行，最后所有封網繩全部收緊，保證對被跨高速公路距離。在用10尼龍繩牽引封網時，應另帶一根10尼龍繩作為架線施工展放牽引繩的引繩，以便在鋼管跨越架搭好后翻過跨越架。當封頂網封好并收緊收，該10尼龍繩即可牽引牽引繩。跨越架搭設后，應在顯著位置懸掛“危險，禁止攀登”及“前方施工車輛慢行”的警示牌，并派人在跨越架處看護。拆除跨越架時，先拆封頂網，拆完封頂網后，慢慢從上往下拆鋼管。六、施工計劃 跨越杭瑞高速公路施工計劃15天完成（2017年4月1-15日）。 第13天：搭設鋼管跨13、越架；工器具、材料進場，打地錨、做好臨時拉線等施工準備；第4天：封網、翻導引繩；第5-14天：展放光纜、導線、緊線、附件安裝（必須做好二道防護）；第15天：拆除封頂網、拆除鋼管跨越架、清場。七、安全技術措施7.1搭設跨越架網注意事項跨越架的施工要選擇天氣晴好、風力小的日期，避免雨天等惡劣天氣，要隨時注意天氣預報。施工前對牽張循環過程中選用的錨固工具、牽張設備、導引繩、牽引繩和連接等施工工器具都必須檢查，施工所用的機具設備和工器具規格在使用前都必須檢查機械性能的完好性，確保萬無一失。在搭設、拆除防護設施和架線施工時，為預防萬一，確保安全起見，被跨越的帶高速公路兩側500米以外設置警示牌，提醒過往14、司機注意安全。對防護設施與被跨越高速公里的安全距離，應按有關安全規程進行控制，并設專門監測人員在塔上用望遠鏡或經緯儀觀察。搭設跨越架人員必須戴安全帽，穿膠底鞋，工作時必須系好安全帶。所有進入現場的材料必須經過嚴格的檢查，破損的應剔除。搭設、拆除跨越架時，應設專職安全監護人，同時請高速公路部門派員協助，尤其應注意不得將鋼管、工器具等物資放在高速公路上。封頂時，施工人員注意力必須高度集中，牽繩側與松繩側應做到統一指揮、步調一致，時刻保持封頂網繩對高速公路公路距離，保證行車安全。在放導引繩時，應注意在跨越架的導引繩牽引側多留一定數量的導引繩，以便在跨越架搭好后翻過跨越架。施工人員在放線過程中應盡量避15、免上、下架體，更不得從跨越架上、下及在高速公路上滯留。施工人員應注意交通安全，在高速公路上前后兩頭各100米處必須有醒目的警告標志，如“前方施工，車輛慢行”，以減慢車輛通過跨越架的速度，保障交通安全，同時跨越架上也應懸掛醒目的警告標志。跨越架必須設專人監護，晝夜24小時派人看守，以防構件材料被盜影響行車安全。牽引繩、導地線過跨越架時，必須慢速牽引。每相導線展放完畢后，應及時緊線、掛線并在被跨越線路兩側的跨越塔上及時附件安裝。監護人員在每天作業前應檢查跨越架各部位受力等情況，無異常情況方可作業。保持施工場地的整潔（尤其是高速公路路面），跨越施工結束后，場地要清理干凈，施工用坑在跨越施工結束后要及16、時回填，防止水土流失，保護環境。拆除跨越架應自上而下逐根進行，鋼管應有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或將跨越架整體推倒。以上未盡事宜嚴格按電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）、國家電網公司基建安全管理規定（2015版）和電業安全工作規程（電力線路部分）及跨越電力線路架線施工規程執行。放緊線施工安全與質量標準、環境保護及文明施工請遵照架線施工方案執行。7.2架線施工安全技術措施搭設跨越架網時，必須進行技術、安全交底，必須按施工方案執行，不得隨意更改施工方案。跨越網馳度必須保證跨越網高出被跨越物安全距離，見表7.1。表7.1跨越架與被跨物的最小安全距離 被跨物名稱跨越架部位高速公路與架面水17、平距離至路基：2.5m與封頂桿垂直距離至路面：8m整個跨越架的搭設及拆除必須有專職安全員在場，跨越架應派人日夜看守。在跨越架上必須掛“有電危險，禁止攀登”警示牌，以防非施工人員攀登。監護人員在每天作業前應檢查跨越架各部位受力等情況，無異常情況方可作業。在放導引繩時，應注意在跨越網的導引繩牽引側多留一定數量的導引繩，以便在跨越架搭好后翻過跨越網。展放余線的人員不得站在線圈內或線彎的內角側，施工人員不得跨越將要離地面的導地線，監視行人不得靠近牽引中的導地線。架線施工過程中，監護人員必須始終堅守崗位、保持通訊暢通。出現意外情況必須及時通知牽張場停機，牽張場得到通知后，立即停機，待問題處理完畢后，方可18、繼續施工。跨越架搭設需設專職安全監護人員架線時，除應在桿塔處設監護人外，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及跨越架和人畜較多處均應派專人監護。導地線被障礙物卡住時，作業人員必須站在線彎的外側，并使用棍棒處理，不得直接用手推拉。穿越滑車的引繩應根據導地線規格選用；引繩與線頭的連接應牢固。穿越時，施工人員不得站在導地線的垂直下方。導線錨線繩宜采用防扭鋼絲繩，所有臨錨繩可能與導線接觸的部位均應套上膠管，防止磨傷導線。卡線器安裝前應核對型號，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時進行磨光處理。臨錨時間不宜過長，應盡量縮短各子工序之間的間隔時間。緊線施工的安全措施導地線升空作業必須使用壓線裝置，嚴禁直接用人力19、壓線；導地線升空作業應與緊線作業密切配合并逐根進行；在轉角桿塔檔內升空作業時，導地線的線彎內角側不得有人。壓線滑車應設控制繩，壓線鋼絲繩回松應緩慢；緊線作業前，應保證通信暢通，桿塔的部件應齊全，螺栓應緊固，緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導地線的臨錨準備應完畢。牽引錨樁距緊線操作桿塔的水平距離應滿足安全施工技術的規定；錨樁布置與受力方向一致；緊線過程中，不得站在懸空導地線的垂直下方；緊線過程中護線人員不得擅自離崗，傳遞信號必須及時、清晰；緊線用卡線器的規格必須與線材規格匹配，不得代用。卡線器應設置備用保護，防止跑線。掛線時，當連接金具接近掛線點時應停止牽引，然后作業人員方可從安全位置到掛線點操20、作。掛線后應緩慢回松牽引繩，在調整拉線的同時應觀察耐張金具串和桿塔的受力變形情況。附件安裝的安全措施附件安裝前，作業人員必須對專用工具和安全保護用具進行外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用；相鄰桿塔不得同時在同相位安裝附件，作業點垂直下方不得有人；鏈條葫蘆應掛在橫擔的施工孔上提升導線；無施工孔時，承力點位置應經計算確定，并在綁扎處襯墊軟物；附件安裝時，安全帶和二道保險應拴在橫擔主材上，不得拴在絕緣子串上；在跨越電力線、公路或通航河流等的線段桿塔上安裝附件時，必須采取防止導線或地線墜地的措施。高空作業人員的安全職責高空作業前必須檢查并戴好安全保護用具，包括安全帶、踩板等，必須穿膠底鞋，工作前嚴禁飲酒；21、與地面指揮人保持聯系，與地面人員互相配合，保證作業的有序、協調；作業人員的安全帶必須拴在主材或結實牢固的物件上，不得拴在輔件上；多人在一處作業或雙層作業時，應相互照應，密切配合，作業區下方不得有人；在雨天、雪天或冰凍之后進行高空作業，應采取防滑措施。搭跨越架負責人的安全職責明確搭設的跨越架的高度、跨距等技術參數，負責按搭設方案組織施工；負責現場技術交底及安全措施交底；負責檢查工器具是否齊備和完好；在帶電體附件搭設跨越架，必須交待最小安全距離，并指定專人負責安全監護；跨越架搭設后負責檢查是否牢靠，是否符合跨越架線方案要求。放線負責人的安全職責熟悉放線區段的交叉跨越情況及交通道路情況，負責現場全面22、指揮和安全責任；放線前，負責安排責任心強的人員進行護線及領線工作；負責及時與各崗位人員取得聯絡，明確信號，發現異常現象應立即派員處理后再繼續放線，并指定專人負責安全監護；負責放線前的檢查，放線過程的聯絡，放線后進行臨錨等。緊線負責人的安全職責緊線負責人應在操作塔處進行指揮并全面負責；負責與緊線段各崗位人員聯絡，特別是與馳度觀測人密切聯系，盡量避免過牽引；負責緊線前的系統檢查，負責指揮按規定方法進行掛線。護線人員的崗位職責張力放線過程中應在各個桿塔位及跨越架處設置護線人員。原則上每基桿塔1人，重要跨越架每處1人。護線人員的崗位職責是：負責監視導地線不被地面硬物刮傷及壓接管通過滑車情況；負責監視放23、線滑車轉動是否靈活及有無卡阻現象；監視導地線通過跨越架有無異常，監視過往行人不得觸碰導地線；負責及時、準確傳遞線軸側沿線傳來的信號并根據監視段的異常現象發出信號；護線人員必須攜帶安全帶、踩板等工器具。以上未盡事宜，嚴格按電力建設安全工作規程（架空電力線路部分）、國家電網公司基建安全管理規定和電業安全工作規程（電力線路部分）及跨越電力線路架線施工規程執行。放緊線施工安全與質量標準、環境保護及文明施工請遵照本工程架線施工方案執行。八、危險源辨識及其控制措施序號作業活動危險因素可能導致的事故現有控制措施及其有效性危險等級1進入施工現場高空作業用工具和材料未放在袋內或用繩索物體打擊A-DL5009.224、-2013第48條4綁牢，上下傳遞未用繩索吊送，亂拋扔。2進入施工區人員未正確佩戴安全帽其他傷害A-DL5009.2-2013第15條23受力工具器以小代大其他傷害A-DL5009.2-2013第10條14施工范圍未進行兩端接地觸電安全工作票及安全交底25架線工程之人力及機械牽引放線跨越架中心偏移 導地線過低物體打擊專門的施工安全技術措施26跨越架沒有臨時拉線坍塌專門的施工安全技術措施27跨越架與跨越物體安全距離不夠觸電安全檢查38跨越架中心偏移 導地線接觸電力線觸電安全工作票及安全交底29不停電搭設跨越架時在架內側攀登或作業觸電安全檢查310帶電搭設跨越造成停電及觸電觸電A-DL 5009.25、2-2013第318-324條411造成大面積停電觸電A-DL 5009.2-2013第10章第1節312架線工程之張力放線導引繩、導線跳槽仍繼續牽引物體打擊A-DL 5009.2-2013 第215條313轉角滑車內側站人物體打擊A-DL 5009.2-2013 第198條214線上處理人員未離開仍牽引觸電專門的施工安全技術措施115防上楊或下墜措施不當觸電安全工作票及安全交底316牽、張設備未接地觸電A-DL 5009.2-2013第254條117壓接切割導線時線頭未扎牢物體打擊A-DL 5009.2-2013第285條218頂蓋未旋轉到位就開始壓接物體打擊A-DL 5009.2-201326、第284條119手指伸入壓模內機械傷害A-DL 5009.2-2013第285條120架線工程之導地線升空緊線工程有人員跨越將離地的導地線、或人體壓線其他傷害DL 5009.2-2013第284.294條321保險鉗缺陷或操作不當物體打擊DL 5009.2-2013第287條322導、地線被卡住，處理時無安全措施物體打擊DL 5009.2-2013第263條323架線附件安裝拆除放線滑車直接用人力松放物體打擊DL 5009.2-2013第306條324相鄰桿塔同時在同相位作業高空墜落DL 5009.2-2013第301條325在電力線上空測量間隔使用有金屬的測繩觸電DL 5009.2-201327、第305條326機械使用人拉絞磨尾繩站在繩圈內物體打擊DL 5009.2-2013第356條227磨繩纏繞卷筒圈數不夠物體打擊DL 5009.2-2013第359條228絞磨錨固不可靠物體打擊DL 5009.2-2013第355條129絞磨、手扶受力前方有人其他傷害安全工作票及安全交底330卸扣受力部位不正確機械傷害DL 5009.2-2013第377條331鋼絲繩規格混用起重傷害安全工作票及安全交底232鏈條葫蘆剎車裝置失靈起重傷害DL 5009.2-2013第378條233抱桿損傷嚴重，彎曲過大或有裂紋起重傷害DL 5009.2-2013第362條234機動絞磨發出噪聲噪聲佩戴防護用品1328、5液壓機發出噪聲噪聲佩戴防護用品136其他方面砍伐木、竹時人員向樹木。竹傾倒方向躲避物體打擊DL 5009.2-2013第389條237安全距離不足相鄰多人同在進行砍伐物體打擊DL 5009.2-2013第390條238深山密林中施工有深溝、陷井其他傷害DL 5009.2-2013第396條239夏季工作高溫引起中暑高溫DL 5009.2-97第3、5、1、6240冬季低溫引起體溫下降低溫DL 5009.2-97第3、5、1、2241工作任務重、工期緊心理障礙調整作息時間142工程防火林區使用燃油機械加油時瀉漏到地上火災安全工作票及安全交底343林區內焊接點周圍有雜草（可燃物）火災安全工作票及29、安全交底344高處作業工具器鉗套不正確佩戴物體打擊安全檢查245高處懸掛物因懸掛不穩而墜落物體打擊安全工作票及安全交底346高處上下交叉作業物體打擊DL 5009.2-2013第52條347鐵塔腳釘爬梯螺絲松脫沒有檢查高處墜落安全檢查348高空作業上下傳遞物品沒使用繩子傳遞高處墜落DL 5009.2-2013第48條249安全帶沒定期檢測、試驗高處墜落DL 5009.2-2013第387條350高空附件安裝時，未設監護人或圍攔高處墜落安全工作票及安全交底351沿單根構件上爬或下滑高處墜落安全工作票及安全交底352高處作業時變動工作點無安全措施高處墜落DL 5009.2-2013第49條453登高作業完畢未及時清理周圍物件高處墜落DL 5009.2-2013第205條218