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1、新建九景衢鐵路江西段JQJXZQ-4標工程景德鎮北站路基工程強夯試夯施工方案目錄一、編制依據1二、編制范圍1三、工程概況2四、施工方案2五、資源配置7六、管理措施76.1質量管理76.2安全管理86.3環境保護措施106.4文明施工管理10七、雨季施工措施1015一、編制依據國家、原鐵道部、住建部、交通部、中國鐵路總公司現行施工規范、規程、質量驗收標準及工程建設標準強制性條文；國家、原鐵道部、住建部、交通部、地方政府、中國鐵路總公司及甲方有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例；GB/T19001質量標準體系、GB/T24001環境管理體系和GB/T28001職業健康安全體系；施工2、區域自然因素、沿線交通情況及現場施工條件。依據的規范、規程和控制文件序號名稱編號1景德鎮北站路基設計圖2九景衢鐵路施工圖路基設計總說明3九景衢鐵路施工圖路基工程設計與施工參考圖集4新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行標準5鐵路路基土工合成材料應用設計規范6客貨共線鐵路路基工程施工技術指南7新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質量驗收暫行標準8鐵路路基工程施工質量驗收等十九項鐵路工程施工質量驗收局部修訂條文的通知9鐵路路基施工規范10建筑地基處理技術規范11鐵路路基工程施工質量驗收規范12鐵路工程地基處理技術規程二、編制范圍景德鎮北站DK120+090DK120+190段強夯施工。三、工程概3、況DK120+090-DK120+190段路基占地全為水稻田，寬約130m，地表水較發育，谷地多發育有小水溝，水深約0.5m-1m，淤泥厚約0.5m；地下水主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水，空隙潛水主要賦存于局部園礫土層中，較發育，基巖裂隙水主要發布于強弱風化巖層節理裂隙中，較發育，地下水有酸性侵蝕，二氧化碳侵蝕，化學環境作用等級為H1，無氯鹽侵蝕性，化學環境作用等級為T2.起止樁號處理長度（m）處理平均寬度（m）滿夯面積（m2）主副夯單點夯擊能（Kn.m）主副夯點擊數主夯夯點數副夯夯點數滿夯能量（Kn.m）DK120+090-DK120+190100128.5128503000637430014、500四、施工方案1、施工準備1）場地平整：地表土軟弱或地下水位較高，夯坑底積水影響施工，采用人工降低地下水位，使地下水位低于坑底面以下2m。坑內或場地積水及時排除。施工前，核查對施工場坪周圍建筑物是否有影響，如存在不良影響，必須采取隔震、防震措施，確保周圍建筑物的安全。施工前應先按設計的高程整平場地，并做好防震措施。在已碾壓整平的場地四周做好周邊防震溝、排水溝，按設計要求選取強夯錘及施工機械。機械經監理報驗審批后方可進入現場進行施工。2）工地試驗室對試夯段進行原地面標貫試驗和動力觸探試驗，目的是對原設計參數進行檢驗和修正，總結施工經驗以指導大面積施工。3）強夯機進場安裝、調試，滿足施工正常運5、轉的條件。4) 夯點放線：采用GPS，按施工圖要求確定強夯區域及點位布置，并在強夯范圍外設置坐標控制網點基樁，同時在其周圍合理布置水準點作為控制高程、路基沉降的依據。按設計布置夯點形式，對各個夯點進行放線定位，并對每個夯點進行編號，施工過程中按編號依次進行記錄。強夯范圍超出路基兩側坡腳外寬為處理深度的1/22/3，且不小于3.0m。根據設計要求，試夯采用夯擊能為3000KNm強夯機，錘直徑2.4m，夯錘質量18.6T，最大落距18.1m；夯點布置及夯距：夯擊點按方形布置。規范規定第一遍夯點間距取錘徑的2.53.5倍，第一遍選擇夯點間距為6m，使得深層土得到加固，然后中間補插夯點。夯點布置范圍比6、基礎范圍大H/2（其中H為加固深度）。對于測量放線對監理進行報驗，合格后進行下道工序施工。2、試夯在正式施工開工前必須進行試夯，試夯施工中做好現場測試和記錄，基本測試項目包括夯點沉降、沖擊振動的影響范圍、夯擊次數和夯擊能量。試夯目的1）、通過試驗，摸索并總結出在施工組織方案中已確定的施工機械、測量設備、試驗規程等條件下利用現有填料進行填筑施工時的最佳夯擊遍數。2）、通過試驗來確定相應的夯擊遍數，在取得監理工程師認可后，即作為后續現場施工的依據和經驗參數，以指導全面強夯施工并達到設計質量標準。試夯施工參數如下：種類夯擊遍數單擊夯擊能KN.M錘重T落距M夯距M布點形式單點夯擊數停錘標準3000KN7、.M強夯第一遍300018.618.16正方形68最后兩擊沉降量差不大于5cm第二遍300018.618.16正方形68滿夯150016.89.2錘印搭接滿拍2根據試夯測量數據，繪制夯擊次數與夯沉量關系曲線，保證土體豎向位移達到最大以及橫向位移為最小值，進而確定全面夯擊時夯錘落距、單點夯擊次數等技術參數，為后續工作作指導。做好施工總結，并上報監理工程師審批，待監理工程師審核通過后準備全面夯擊。3、強夯、置換施工夯擊順序：隔行隔排跳打，強夯先從道路中軸線起，分別向兩側的夯點依次夯擊，同一排的夯點必須采用間隔跳打法，不可依次夯擊。1）施工方法：夯點布置為梅花形，間距為6米，夯擊能為3000KNM。8、夯擊點布置圖中“第一遍夯擊”點為主夯，“第二遍夯擊”點為副夯。點夯夯錘重量選擇為18.6噸，直徑2.4米，底面積4.52平方米，夯錘落高最高為H=3000KN.M/（18.6t*g）=18.1米。（g取9.8N/Kg）第一遍主夯點夯擊能為3000KN.M，錘重18.6T，吊高18.1m。夯擊數不小于6擊,并根據最后兩擊下沉量差不大于5cm，確定最佳夯擊數。72小時后進行副夯施工。第二遍副夯點夯擊能為3000KN.M，錘重18.6T，吊高18.1m。夯擊數不小于6擊,并根據最后兩擊下沉量差不大于5cm，確定最佳夯擊數。72小時后進行滿夯施工。最后滿夯，夯擊能1500KN.M，錘重16.8T，吊高9、9.2m，夯擊數不少于2擊，夯印1/4搭接。a、點夯工序施工方法測放夯點，用白灰或紅色噴漆標出明確的夯點位置。架設水準儀，水準儀架設在距夯點30米之外。夯機就位，穩車后調整臂桿角度至70度。提升夯錘，標定落距。測量夯擊點地面高程并記錄，夯錘就位。提升夯錘，夯錘自由落下。測量錘頂高程并記錄。重復步驟6-7，夯至規定的夯擊數。移機至下一夯點，重復步驟5-8，直至完成本遍全部夯點。符合“停錘標準”后，利用鏟車或推土機對樁孔內回填碎石至原地面標高，重復步驟3-7，夯至規定的夯擊數。強夯置換夯坑填料應采用塊石、碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料，且最大粒徑不得大于300mm。b滿夯工序施工方法：根據錘印搭接要求10、（1/4）放出個排樁點基準線。夯機就位，鎖定落距。每排均以第一個夯點為基準，各夯點錘印相互搭接1/4，逐點推擠，直至完成該排全部夯點。整排推進或隔排推進，直至完成全部滿夯。強夯施工流程：4、強夯施工過程中有專人負責下列監測工作： 開夯前檢查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設計要求； 在每遍夯擊前，對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，夯錘對準夯點夯擊的誤差不得大于15cm，發現偏差和漏夯應及時糾正、補夯；按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數和夯沉量，周圍地面隆起高度，施工過程中應對各項參數及施工情況進行詳細記錄。5、強夯施工參數的確定，依據工程場地的地質條件和填筑料。主要參數有：單點夯擊能、11、最佳夯擊能與夯擊遍數、夯擊間隔時間、夯點布置及夯距。強夯有效加固深度（m）單擊夯擊能（KNm）碎石土、砂土等粗顆粒土粉土、濕陷性黃土等細顆粒土10005.06.04.05.020006.07.05.06.030007.08.06.07.040008.09.07.08.050009.09.58.08.560009.510.08.59.0800010.010.59.09.5單點夯擊能：計劃采用錘重18.6T，落距18.1m。單點夯擊數按現場試夯得到的夯擊次數和夯沉量關系曲線確定，且同時滿足以下條件：最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm，當單擊夯擊能量較大時不大于100mm；夯坑周圍不應發生較大隆起；12、不因夯坑過深而發生起錘困難。最佳夯擊能與夯擊遍數：根據規范及經驗選擇單擊夯擊能E=3000KNm，第一遍點夯不少于6遍，最后以低能量（1500KNm）滿夯2遍，夯完后檢查夯坑位置，發現偏差及漏夯應及時糾正。最后兩擊的平均夯沉量不大于50mm；夯坑周圍平面不應發生過大的隆起；不因夯坑過深而發生起錘困難。6、單點夯擊能計算：加固深度計算公式：為夯擊效率系數，一般取0.500.75；r為夯錘底面積，m；為土的浮容量，KN/m。W為夯錘的重量，h為夯坑夯沉量t為夯擊時接觸時間(試夯時記錄)；由此計算出夯錘的提升高度（根據記錄數據修正提升高度）。7、施工質量檢驗強夯處理后的地基承載力檢驗，對于碎石和砂土13、地基，施工結束后間隔時間為714天進行，粉土和黏性土地基，施工結束后1428天進行；強夯置換施工完成后28天后采用挖探、重型動力觸探進行強夯地基均勻性檢測，抽檢率為每個處理地段3000抽樣檢驗9點，且不少于9點；施工完成后28天后采用載荷試驗檢驗承載力，抽檢率為每個處理地段3000檢測3處，且不少于3處。8、施工質量控制（1）開夯前檢測錘重和落距，以確保夯擊能符合設計要求。（2）施放軸線控制點和主夯點位置，軸線位置誤差不大于20，夯點位置誤差不大于150；放線完畢及時上報，經監理復核后開始強夯施工。（3）每遍夯擊前，對夯點放線重新進行復核，按夯錘直徑大小，在夯點位置用白灰劃圈，以便夯錘中心對準14、夯點位置，夯錘中心與夯點中心的偏差不得大于150。（4）夯后檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯及時糾正；若發現因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時，及時將坑底填平后再夯，夯坑內夯錘傾斜差不得大于D/5；（5）每夯一擊（或按規定擊數）用水準儀測量夯沉量后再起錘；（6）按設計要求檢查每個夯點的夯擊次數；（7）施工過程中對各項參數及施工情況進行詳細記錄五、機械、人員配置試驗段設備配置：序號名稱規格單位數量1強夯機HQY3000B臺12履帶式挖掘機ZX330-3臺13裝載機龍工855臺14履帶式推土機SD16臺15自卸車SX3255BM294臺46灑水車8T臺1人員配置：序號姓名類別1副經理2生產主管3技術主管5現場15、管理6現場管理7技術人員12技術人員六、管理措施6.1質量管理1、質量目標：全部工程質量達到國家、鐵路總公司現行的工程質量驗收標準，滿足設計要求。單位工程一次驗收合格率100%。杜絕較大質量事故及以上事故；遏制一般質量事故。2、質量管理措施：各級設立專職質檢人員，持證上崗，對施工過程的質量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。認真執行合同條款，加強與建設、監理、設計單位的密切配合，積極配合建設、監理單位對工程質量的檢查。嚴格執行隱蔽工程檢查制度，對監理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現“四位一體”聯合16、創優的工作局面。堅持貫徹預防為主的質量方針，針對質量通病，設置質量預控點，制定事前防范措施，施工中加強專項檢查，確保關鍵和特殊工序質量，杜絕質量通病。組織參加施工的全體工作人員學習施工規范、規則、規定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質量要求，了解并掌握易產生質量隱患的重要工序及重要環節，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰人員學習，保證工程質量。6.2安全管理1、安全目標：堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大及以上安全事故，杜絕死亡責任事故，防止一17、般事故的發生；杜絕鐵路交通地般C類事故；消滅一切責任設備事故，確保人民生命財產不受損害。2、安全培訓：開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事起重、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方可持證上崗。3、安全保證措施：加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓，上崗前進行安全技術交底。編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。施工人員經過安全技術培訓，持證上18、崗。對于機動車輛駕駛員經正規部門培訓合格，以確保施工操作安全。每一工序開工前，均編制詳細的技術交底和安全交底，并在施工過程中督促檢查。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，對重點作業場所、危險區、主要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面圖。現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛符合安全標志的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。施工現場設立安全標志。危險地區懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。6.3環境保護措施對不符合尾氣排放標準的機19、械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。施工期間，安排專門的隊伍負責運輸道路灑水、泥土清掃，防止揚塵。使用的石灰材料，必須覆蓋。場地即時進行清掃，以防粉塵被風吹揚。凡對環境有污染的廢物，如挖方棄土、建筑垃圾、生產垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點處理。6.4文明施工管理文明施工目標：做到現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。七、雨季施工措施成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，項目部建立雨季施工領導小20、組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發現的問題及時整改。成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業，雨時防汛搶險。每個施工現場均備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。雨季及洪水期施工根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。在雨季施工時，對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等做好防范措施，施工人員做好安全撤離的準備。