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1、楊凌大道渭河橋項目施工方案匯報一、項目概況1.1建設(shè)規(guī)模楊凌大道渭河大橋項目建設(shè)里程2.030公里，其中橋梁全長941米/1座、橋頭引線1.089公里，全線擬設(shè)互通式立交2處，平面交叉1處。1.2主要工程量項 目單 位工程數(shù)量備 注建設(shè)里程公 里2.030路基土石方填 方千立方米705.129砂礫（含立交區(qū)）挖 方千立方米21.803路面工程瀝青混凝土（行車道）千平方米65.669不含橋梁段（含立交）瀝青混凝土（機(jī)非混合輔道）千平方米10.356不含橋梁段（含立交）6厘米C30砼磚（人行道）平方米4085不含橋梁段（含立交）排水工程雨水排水管（砼管）米24752200、1800、1500、122、00、500污水排水管（砼管）米1140700、300檢查井個82污水、雨水給水工程給水管（聚乙烯PE管）米1054DN400、DN100橋梁工程大 橋米/座941/1橋梁全長米941主橋340米、副橋、168.6米、引橋432.4米樁基根1081.5米 20根、2.2米88根墩柱根48其中40根為柱式墩，8根為板式墩承臺座8蓋梁片8其中2片為大跨度蓋梁預(yù)應(yīng)力砼T梁片15346.8米136片、50米17片現(xiàn)澆砼波紋鋼腹板箱梁聯(lián)13跨（46.8+75+46.8）主橋縱橫網(wǎng)格梁孔3主橋鋼結(jié)構(gòu)拱肋跨33跨（95+150+95）涵通道道5含立交交叉工程互通式立交處2兩河堤路平面交叉處1其中涉及到河道內(nèi)3、主河槽施工橋梁結(jié)構(gòu)物為5#墩至11#墩，包括2.2米樁基60根、承臺8座、樁系梁3道、墩柱20根、蓋梁5道及3跨主橋主墩上部結(jié)構(gòu)。橋型布置圖二、建設(shè)條件2.1自然條件（兩階段施工圖設(shè)計）2.1.1地形、地貌橋址區(qū)在區(qū)域上屬渭河河谷區(qū)，微地貌單元屬渭河河漫灘區(qū)，河谷開闊平坦，整個河床斷面呈不對稱的“U”型，主河槽偏北岸。兩側(cè)河堤相距約780m,水流寬度約50-80m,水流平緩。2.1.2水文項目區(qū)內(nèi)主要河流為渭河，屬黃河水系。渭河是黃河的最大支流，目前，渭河南北兩岸防洪堤已建成，堤頂寬度北岸34米、南岸21米，堤距（堤防迎水側(cè)開口線）780米。勘察期間水流寬度5080m，水深約1米，水流較平緩。4、三、項目進(jìn)展情況由中交四公局承建的楊凌大道渭河大橋項目至2017年3月主要管理人員進(jìn)場以來，施工單位積極進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、施工臨時設(shè)施建設(shè)方案比選，施工方案優(yōu)化后，并與2017年6月29日進(jìn)行了橋梁首樁開鉆。在前期圖紙復(fù)核及現(xiàn)場走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，設(shè)計單位于2016年2月25日完成實地放線及現(xiàn)場踏勘調(diào)查，同時進(jìn)行本項目內(nèi)業(yè)設(shè)計階段；2016年4月30日完成本項目的初步設(shè)計工作；2016年5月30日完成施工圖設(shè)計（送審稿）工作。而距離橋位區(qū)下游約367米，由中鐵二十局承建已完成的1#橡膠壩于2016年10月開始進(jìn)場。目前橋址區(qū)范圍內(nèi)渭河河水寬度由設(shè)計勘探的約50米，水深1米變化為現(xiàn)階段的寬約380米，水5、深4米。1#橡膠壩未修建橋位區(qū)原地貌流水寬度約50米，水深約1米擬建橋位區(qū)1#橡膠壩已建成橋位區(qū)現(xiàn)地貌擬建橋位區(qū)367米1#橡膠壩四、主橋的施工工藝完成下部結(jié)構(gòu)（河道內(nèi)圍堰施工樁基施工插打鋼板樁承臺施工墩柱施工臺帽施工）主橋現(xiàn)澆系梁臨時支架搭設(shè)（預(yù)壓）支架現(xiàn)澆縱梁、端橫梁（縱梁第一次預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿（N1、N2、N3）端橫梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿）安裝縱、橫正交梁格體系（箱型斷面的中橫梁及工字型斷面的小縱梁）鋼管拱工廠加工、預(yù)拼裝產(chǎn)品驗收出廠、運輸縱梁上搭設(shè)拱肋預(yù)拼支架安裝組拼拱肋并焊接拱肋合攏泵送鋼管內(nèi)混凝土頂升解除拱肋安裝臨時支架支撐吊桿安裝及張拉拆除現(xiàn)澆系梁下臨時支架安裝橋面板（澆筑縱橫向濕接6、頭）縱梁第二次預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿（N4、N5）橋面工程施工（二期恒載及附屬）調(diào)整吊桿至成橋索力。示意圖說明：五、施工方案措施費對比（地貌、水文發(fā)生變化）根據(jù)設(shè)計勘察資料中的地貌及水文描述，橋址區(qū)范圍內(nèi)渭河水流寬度為5080米，水深約1米，水流平緩，原施工方案為導(dǎo)流河水，將水中施工變陸地作業(yè)。目前受橋位區(qū)下游橡膠壩影響，橋址區(qū)范圍內(nèi)水流寬度增加至380米，水深約4米，現(xiàn)施工難度、風(fēng)險及措施費大大增高。5.1方案一（原地貌施工措施）結(jié)合原設(shè)計勘測水文資料及現(xiàn)場實際情況，在展開橋梁基礎(chǔ)施工前將靠近楊凌子堤路側(cè)5#墩約65米寬的河水改移至周至側(cè)9#墩大樁號側(cè)，避開主橋下部施工，將引橋5#墩至引橋10#墩7、范圍內(nèi)變成陸地作業(yè)。橋梁樁基及下部均采用常規(guī)施工工藝完成施工后，在旱地上安裝主橋上部現(xiàn)澆混凝土縱梁所需下部臨時支架，汽車吊配合完成上部現(xiàn)澆及部分鋼結(jié)構(gòu)安裝后，采用履帶吊完成拱肋吊裝及后續(xù)上部結(jié)構(gòu)及橋梁附屬，后期再將導(dǎo)流至周至側(cè)的河水改移回楊凌側(cè)，完成引橋結(jié)構(gòu)物施工。5.2方案二（現(xiàn)地貌施工措施）5.2.1橋梁基礎(chǔ)及下部本項目樁基工程分布于渭河河道外及河道內(nèi)（5#至11#墩共60根），樁基工程施工前做好圍堰工程。圍堰布置圖樁基工程完成后，在橋梁主墩6#墩至9#墩共8個承臺分別插打拉森鋼板樁，設(shè)置3道內(nèi)支撐，開挖完成圍囹內(nèi)土方后，澆筑封底混凝土。鋼板樁布置圖為滿足橋梁日常生產(chǎn)及工程物資所需，需在跨8、渭河河水處搭設(shè)一條鋼便橋，便橋按60T荷載考慮搭設(shè)。鋼便橋布置圖5.2.2橋梁上部楊凌大道渭河大橋主橋設(shè)計采用先梁后拱、少支架法實施主橋上部結(jié)構(gòu)安裝，主墩6#至9#墩工程量共3跨現(xiàn)澆混凝土縱梁及6道端橫梁下需搭設(shè)現(xiàn)澆臨時支架。現(xiàn)澆縱梁臨時支架布置圖上部結(jié)構(gòu)臨時支架布置圖主橋主跨拱肋節(jié)段最大吊裝高度34.24米，橋面最大寬度41米，最大吊裝重量為30.7噸，本工程擬采用2臺橫跨橋位區(qū)高度42米、跨度50米的40噸龍門吊，滿足鋼結(jié)構(gòu)及拱肋吊裝。龍門吊布置圖措施費比較表方案方案一（設(shè)計原地貌）方案二（實際現(xiàn)地貌）橋梁基礎(chǔ)及下部河水兩次導(dǎo)流，填挖量約8萬方；插打拉森鋼板樁約400噸（8座承臺）。圍堰施9、工約3.5萬方砂礫料（包括5#至9#墩）；搭設(shè)鋼平臺2500平方米；搭設(shè)鋼便橋165米，約423噸（其中主棧橋?qū)挾?.5米、長130米；副棧橋?qū)挾?米、長30米），棧橋兩側(cè)接引路砂礫料填筑約1萬方；插打拉森鋼板樁約1000噸（8座承臺）。橋梁上部系梁現(xiàn)澆現(xiàn)澆臨時支架約1700噸；2臺汽車吊50T。橋梁兩側(cè)各搭設(shè)一條鋼便橋，滿足臨時支架安裝；現(xiàn)澆臨時支架約2100噸；橋梁上部鋼結(jié)構(gòu)安裝2臺汽車吊50T，4臺履帶吊200T。搭設(shè)高度為42米，寬度50的高龍門及配套臨時支架體系，鋼材約700T。施工難易程度較易較難施工工期24個月36個月綜合評價將河水導(dǎo)流后，將部分水中作業(yè)變成陸地施工，橋梁基礎(chǔ)及下10、部均可采用常規(guī)工藝施工，在能保證質(zhì)量及安全的前提下，可有效的滿足計劃總體計劃完工。因施工現(xiàn)場地貌及水文發(fā)生重大的變化，主橋臨時支架需度過兩個汛期，導(dǎo)致現(xiàn)場施工高空作業(yè)及水上作業(yè)安全隱患增加；同時為滿足水中作業(yè)橋梁施工所需的基本配套設(shè)施增大，間接費過高，增加約2700萬，同時因受河水影響，有效工期將延長至3年。六、方案優(yōu)化建議結(jié)合施工現(xiàn)場地貌及水文的變化，我項目擬采用如下方式進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化方案一：將原設(shè)計的3跨簡支下承式鋼管混凝土系桿拱上部結(jié)構(gòu)優(yōu)化為3跨連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，采用懸臂掛籃施工，澆筑完成后在橋面上安裝拱肋及吊桿。此方案在原設(shè)計的工程數(shù)量上減少鋼材約3000噸，增加混凝土7655方。（估算與現(xiàn)總投資費用變化不大）懸臂澆筑（掛籃法施工）優(yōu)化方案二：將原設(shè)計的3跨現(xiàn)澆混凝土縱梁及端橫梁優(yōu)化成鋼結(jié)構(gòu)（由上部鋼混結(jié)構(gòu)變更為全鋼結(jié)構(gòu)），并在大橋的兩側(cè)設(shè)置兩個拼裝廠，按施工順序?qū)嵭猩喜夸摻Y(jié)構(gòu)及拱肋的拼裝及焊接，并同步做好頂推工藝所需的臨時墩，分別從兩側(cè)分跨頂推到位。此方案在原設(shè)計的工程數(shù)量上減少C55混凝土5426方，增加鋼材約3000噸。（估算增加投資約2000萬元）鋼管拱系桿拱橋上部鋼結(jié)構(gòu)頂推工藝 14