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1、1 橋頭鎮李屋至屋廈路石馬河大橋工程施工鋼平臺方案編制日期：2017 年 11 月精品資料推薦2 A-1-03 施工技術方案報審表項目名稱：橋頭鎮李屋至屋廈路石馬河大橋工程施工單位：合同段：/監理單位：編 號：致（監理工程師）：現報上施工鋼平臺方案工程技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表承包人：年月日駐地監理工程師意見：駐地監理工程師：年月日總監辦工程部意見：總監辦工程部：年月日總監理工程師(代表)審定意見：總監理工程師（代表）：年月日附注：一般由工程部批準，重要或特殊施工技術、工藝方案承包人報四份，經總監(代表)批準后，報業主一份。由承包人2、呈報三份，審批后總監辦的工程部和駐地監理工程師精品資料推薦3 各留一份，退承包人一份。A-1-03-1 施工技術方案報審表項目名稱：橋頭鎮李屋至屋廈路石馬河大橋工程施工單位：合同段：/監理單位：編 號：致（業主）東莞市橋頭鎮人民政府重點工程項目建設辦公室：現報上施工鋼平臺方案工程技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附件，請予審查和批準。附件：技術、工藝方案說明和圖表總監辦：年月日辦事處審查意見：經辦人：年月日辦事處主任：年月日工程部審查意見：經辦人：年月日工程部經理：年月日總工程師審定意見：經辦人：年月日總工程師：年月日由承包人呈報三份，審批后業主一份、總監辦一份，退承包人一份。精品資料推薦43、 目錄第一章、施工說明.1 第一節、工程概況.1 第二節、橋梁技術指標.1 第三節、材料保證措施.2 一、供應廠家的選擇.2 二、材料采購控制.2 三、原材料、半成品的標識.2 四、貯存.2 第二章、施工鋼平臺的布置.4 第一節、橋梁結構.4 第二節、施工鋼平臺尺寸和平面位置的確定.4 一、施工平臺寬度.4 二、施工平臺設置.4 第三節、施工鋼平臺結構形式.5 一、施工平臺結構自上而下分別為.5 第四節、施工平臺附屬設施.5 第三章、鋼平臺搭設施工方案.6 第一節施工流程.6 第一節、施工平臺施工.6 一、鋼管樁制作.6 二、振動下沉鋼管樁.7 三、帽梁安裝.8 四、貝雷梁組的安裝.8 五、分4、配梁及面板安裝.9 六、面板鋪裝及附屬結構施工.9 第二節、平臺施工要點.10 第四章、施工鋼平臺驗算及安全性說明.12 第一節、驗算資料.12 第二節、施工平臺上部結構驗算.12 一、荷載.12 二、荷載情況.12 三、荷載組合及受力計算.13 四、地質承載力驗算.14 第五章、施工安全保障措施.16 第一節、水上施工安全措施.16 第二節、起重吊裝安全作業措施.16 第三節、電氣焊工安全施工作業措施.16 精品資料推薦5 第四節、氧炔割焊操作施工安全作業措施.17 第五節、安全用電措施.18 第六節、現場安全管理.18 第七節、防范施工人員落水風險的對策措施.18 第八節、水上作業基本要求5、.19 第九節、水上交通組織.20 一、組織安排.20 二、協助海事部門維持水上交通秩序.20 三、水上施工期間的交通安全維護措施.20 四、應急預案的實施.20 第六章、防臺風、暴雨措施.24 第一節、項目部組織機構設置.24 一、指揮部.24 二、搶險救援組職責.24 三、善后工作組職責.24 第二節、施工保證措施.24 第三節、質量環境保證措施.25 第四節、臺風、暴雨、潮汛過后應做好以下工作.25 第五節、防臺風、暴雨、防汛應急措施.26 第七章、鋼平臺的使用及安全維護.28 第一節、施工平臺觀測.28 第二節、施工平臺的使用、維護和檢修.28 第三節、施工平臺預警及搶險.29精品資料6、推薦1 第一章、施工說明第一節、工程概況現狀石馬河大橋位于橋頭鎮李屋至屋廈路的右幅，橋梁上跨石馬河，橋下無通航要求。現狀橋寬15.0m，雙向兩車道，兩側分別設人行道寬 2.5m 和 3.5m。上部結構采用(210+620+210)m預應力砼空心板、現澆鋼筋砼異形梁，下部結構采用柱式墩臺、樁基礎。本次設計的石馬河大橋位于李屋至屋廈路的左幅，即現狀橋梁的左側(下游側)。新建橋梁的墩臺布置與現狀橋梁對齊，同時考慮到石馬河的東岸不設平交口，因此該跨無需要采用現澆異形梁結構。綜合分析比較后，新建橋梁上部結構采用:10m 現澆鋼筋砼板+(10+720)m 預應力砼空心板，下部結構采用柱式墩臺、樁基礎；橋面7、寬12.05m，外側設 3.55m 人行道(包括 0.25m欄桿)，內側設 0.5m 鋼筋砼護欄，行車道寬 8m。第二節、橋梁技術指標道路等級：二級公路；設計荷載：公路級，人群荷載：3.5kN/；設計行車速度：60km/h；設計基準期:100 年；設計洪水頻率：1/100；設計基本地震動峰值加速度0.05g；環境條件：類；橫斷面布置：3.55m(人行道)+8.0m(行車道)+0.5m(護欄)12.05m。精品資料推薦2 第三節、材料保證措施一、供應廠家的選擇1、供應廠家的調查（1）、供方產品供應表現狀況，如產品質量，交貨期、履約能力等；（2）、供方管理體系對于按要求如期提供產品的保證能力；（38、）、供方的顧客滿意程度，如本企業或其他企業對供方的評價；（4）、供方交付產品后的服務和支持能力。2、供應廠家的評價與選擇除評價調查內容外，下列內容應予考慮：（1）、當地政府主管部門法規規定及核準的合格供方名錄；（2）、能否提供生產許可證、檢驗記錄、生產合格證等；（3）、企業獲得的重要榮譽和名優產品稱號；（4）、對重要、復雜的工程設備售后服務的評價；（5）、新材料、新設備、加工配件等的特定采購準則等；（6）、如為銷售單位時，還要根據需要評價其生產單位。二、材料采購控制材料的采購由項目部負責提出計劃，公司工程部對其執行情況予以監督、檢查和管理，要確保各種施工材料（包括原材料、半成品材料、成品材料）9、的質量，所用材料應品種齊全、供貨及時，質量符合要求。三、原材料、半成品的標識1、施工所使用的原材料、半成品，材料員負責在明顯位置用標牌進行標識，標識內容：名稱、規格、產地、檢驗狀態。2、現場自制的半成品、成品，如工字鋼標明產品名稱、規格型號、使用部位。有質檢員負責標識。3、對于進場剛才要追其歷史，對其生產、形成情況詳細標識。4、建立健全材料進場臺帳（寫明材料名稱、產地、規格、品種、型號、數量、編號、材料證明及入庫日期）。5、項目部材料員應對產品的標識和有關記錄定期檢查核對，對無標識和標識不清的產品，應會同技術主管、質檢員按規定要求檢驗后追加標識。四、貯存1、場地和庫房精品資料推薦3（1）、現場10、堆放場地應因地制宜，做到排水良好，運輸道路暢通，以利工程需要。（2）、庫房應保持通風、防雨、防潮、防盜及配備安全消防措施等貯存條件，以滿足不同物資的貯存需要。2、入庫（1）、產品入庫或現場堆放前應對產品進行驗證，驗證后不合格的產品按不合格品進行處理。對入庫或現場堆放的產品應進行標識。入庫物資驗證合格后，由倉管員按送貨單（或驗收單）內容核實，填寫材料入庫單予以入庫。隨貨質保書交由項目部資料員保存。（2）、項目部物資材料倉庫應建立材料明細帳，登記物資材料出入庫情況，并保持帳物一致。3、貯存在貯存期間材料保管員對庫存或現場堆放的物資，每三個月要組織進行一次定期盤點、檢查，查看材料性能的保持情況，如發11、現有損壞、銹蝕、性能降低、變質、丟失等情況，要做好記錄，及時上報，以利及早查明原因，采取補救及預防措施。4、出庫（1）、物資出庫必須由領料人說明原材料的數量、規格、型號及去向等，由倉管員填寫產品領用單并核實，經施工負責人或技術負責人批準后方可出庫。（2）、露天倉庫堆放材料的發放亦按出庫程序辦理。精品資料推薦4 第二章、施工鋼平臺的布置第一節、橋梁結構橋梁立面圖施工鋼平臺布置在施工橋梁上游部位。第二節、施工鋼平臺尺寸和平面位置的確定一、施工平臺寬度實際施工中考慮25T吊機在施工平臺上進行吊裝作業，故平臺寬度最小要需滿足 25T吊機全腿寬度（4.5M），且預留人行道寬度；結合施工范圍的樁基平面布置12、。二、施工平臺設置施工平臺布置：平臺邊距鋼板樁距離為40CM。施工平臺共分兩種，分別為基樁為四顆樁的7.5M 寬的施工平臺。和基樁為五顆樁的8.7M 寬的施工平臺。布置在橋梁樁基的兩側邊。精品資料推薦5 第三節、施工鋼平臺結構形式一、施工平臺結構自上而下分別為面板采用 Q235-10MM 鋼板滿鋪；分配梁采用 Q235-工 28B，縱向間距為 35CM；321 型貝雷梁為上承式，結構形式為單層，橫向聯系采用45CM標準支撐架；帽梁采用 Q235-工 56B；管樁采用外徑 D=630MM、壁厚 10MM 的螺旋鋼管。鋼平臺斷面圖第四節、施工平臺附屬設施欄桿高 1.0M（便于履帶吊的回轉），采用 13、38.53.5MM鋼管和20 螺紋鋼焊接在外露的工28B橫向分配梁上，并噴涂放光油漆。電纜、輸水管、開關箱等設置托架，用L 型20 螺紋鋼焊接在I28B 上，每根分配梁上焊一根，主要電纜和輸水管等設施放置在上面，減少對交通的干擾。設置安全標志牌等：限速5KM/H、限軸重 20T、安全標準牌。施工平臺兩邊根據需要布置臨時路燈，供夜間施工照明。精品資料推薦6 第三章、鋼平臺搭設施工方案第一節 施工流程鋼平臺施工流程圖第一節、施工平臺施工一、鋼管樁制作卷制鋼樁的鋼板,必須符合設計及規范要求。管節拼裝定位應在專門臺架上進行，管節對口應保持在同一軸線上進行。管節管徑差，橢圓度以及樁成品的外形尺寸必須滿足14、規范要求。鋼管樁焊縫質量應符合要求。施工平臺鋼管樁為直徑D=630，壁厚=10MM。精品資料推薦7 二、振動下沉鋼管樁施工平臺跨度 4.5M，架設采用履帶吊”釣魚法”逐跨打樁架設。施工時注意吊機懸出長度，現場要根據吊機的實際性能進行施工，如與設計有不符的地方及時溝通解決，不能野蠻施工。鋼平臺搭設示意圖鋼管樁施沉前根據樁位圖計算每一根樁中心的平面坐標，直樁直接確定其樁中心坐標，再計算該標高處鋼管樁的樁中心坐標，同時確定好沉樁順序，防止先施打的樁妨礙后續的樁施工。鋼管樁平面位置及垂直度調整完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的重量將其壓入土層，技術員復測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。鋼管15、樁的最終樁尖標高由入土深度控制，若鋼管樁無法施打至設計標高，及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設計要求或已證明鋼管樁達到了設計承載力。另外一種情況是達到了設計入土深度，但鋼管樁還是急速下沉，要以錘擊度來復核，以 DZ-40振動錘施打 5 分鐘下沉值小于 1.5CM為準。沉樁偏差：沉樁偏差：樁位平面位置：5CM；精品資料推薦8 樁頂標高：2CM；樁身垂直度：1%。三、帽梁安裝利用貝雷梁或在管樁上施焊工28B，作為操作平臺；螺旋管管樁樁頂沿帽梁放置方向破口，口的大小為20CM*46CM；帽梁工 56B嵌入管樁破口內；復測帽梁高程和水平，不符合要求及時調整；將破口割下來的材料16、對半分成20CM*23CM，利用此材料將帽梁工56B和螺旋管樁焊接在一起，如下圖所示：四、貝雷梁組的安裝貝雷梁首先在陸地上按每組尺寸利用0.45M支撐架拼裝好，然后運輸到位；帽梁上標識貝雷梁的位置；吊裝貝雷梁至設計位置；依次安裝銷子；貝雷梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在 I56B 工字鋼上，如下圖所示精品資料推薦9 五、分配梁及面板安裝在貝雷梁 0.45M支撐架上靠近貝雷梁上弦桿的位置縱向焊接12#槽鋼，12#槽鋼鋼平臺縱向通長布置，如下圖所示：在貝雷梁上鋪分配梁工28B，間距 35CM（可適當調整位置以滿足鋼板鋪設要求）；工 28B與兩側 12#槽鋼焊接；1.5M*6M17、的 10MM 鋼板作為面板，鋪設在工28B 上，板和板之間間距 2CM，鋼面板與工 28B滿焊連接。六、面板鋪裝及附屬結構施工施工平臺護欄高1.0M，采用 38.53.5MM鋼管，豎桿間距 3M，橫向 2 條通長布置（間距50CM），豎桿焊接在外露的工28B 橫向分精品資料推薦10 配梁上，并噴涂放光油漆；L 型20 螺紋鋼焊接在 I28B 上，間距 75CM；設置安全標志牌等：限速5KM/H、限軸重 20T、安全標準牌；兩邊根據需要布置臨時路燈，供夜間施工照明。第二節、平臺施工要點水中鉆孔平臺組拼和安裝施工全部按圖紙要求實施，施工作業時注意鋼材或其他堅硬雜物，不要掉落至插打鋼管樁、鋼護筒及主18、線樁位范圍內，影響后續施工。鋼管樁剪刀撐交叉點應采用焊接連接，以減小剪刀撐抗壓自由長度。制動墩鋼管樁、橫梁及與貝雷梁上弦桿或下弦桿應連接牢固，以承受汽車牽引力或制動力。墩頂分配梁上應設置貝雷梁限位件，以防貝雷梁橫、豎向位移，限位件可采用槽鋼或鋼板與墩頂分配梁焊接。焊接質量要求：當鋼材表面有銹蝕、麻點或劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度允許負偏差值的1/2，施焊前必須清除焊接區的有害物質。焊工必須熟悉焊接工藝要求，必須有資格證書方可從事焊接工作。焊縫必須密實，不得有裂紋、氣孔、夾渣、焊瘤等缺陷，否則應處理改正。如有焊縫開裂應查明原因，清除后重焊。焊接完畢，所有焊縫必須及時進行外觀檢查，清除藥19、皮、熔渣、溢流，不得有裂紋、未熔合、夾渣等缺陷。所采用的焊接材料型號應與焊件材質相匹配。焊接強度不小于主材強度。精品資料推薦11 焊接接樁后，焊縫必須冷卻后才能沉入水中。接樁或沉樁時，應吊垂線觀測鋼管樁順直度或垂直度。應以鋼管樁沉入深度和貫入度雙控的方法作為停錘標準。沉樁時做好沉樁記錄,沉樁記錄必須真實、準確。技術要點：貝雷片必須使用完好貝雷桁片。貝雷銷子必須穿插到位，端頭必須使用保險插銷。每一組貝雷桁片端頭設置支撐架一片，4 顆支撐架螺栓必須上緊且固定死。每根墩頂橫梁位置設置橫梁夾具固定在兩側的貝雷片上。貝雷片與貝雷片之間用14a 號槽鋼連接件連接，斜撐、平聯螺栓必須緊固到位。鋼管樁平面偏差20、小于5cm，傾斜度小于 1%。圖紙中注明的所用各種型鋼如市場無法購買到，用來替代的其他規格型鋼截面特性不得小于原設計采用數值。安裝過程中，控制履帶吊的工作位置，并畫出行走區、禁壓區。施工前根據調查結果，對施工區域內有大塊石處進行清理，將障礙物排除鋼管樁軸線以外，以保證鋼管樁的順利施工。精品資料推薦12 第四章、施工鋼平臺驗算及安全性說明第一節、驗算資料計算跨徑：4.5M連續梁。平臺面計算寬度：6.0M。材料：貝雷梁16MN，許用應力為：彎應力2101.3=273MPA，剪應力1601.3=208MPA；其他型鋼 Q235，許用應力為：彎應力215MPA，剪應力 125MPA。第二節、施工平臺上21、部結構驗算一、荷載1、恒載單跨徑施工平臺恒載為鋼平臺自重。2、活載人群荷載取3.5KN/m2；25t 汽車吊為 32t；履帶吊為50t；9m 3混凝土車為 40t；荷載取履帶-50 級作為驗算荷載。履帶吊（參考車型QUY50）作業時荷載立面及平面如下：履帶總重 500KN。二、荷載情況1、貝雷架主梁，按4.5m 跨度計算其荷載桁架：12 片*270Kg/片=3240Kg 銷子：28 個*3Kg/個=84Kg 支撐架：4 個*21Kg/個=84Kg 斜撐：14 根*11Kg=154Kg 交通橋主梁總重：3562Kg 2、橫梁精品資料推薦13 橫梁選取 I28350，則橫梁根數：4.5m/0.3522、+1=14 根14 根*7.5m/根*43.4Kg/m=4557Kg 3、鋼平臺面板1cm厚鋼板7.5m*4.5m*78.6Kg/m2=2652.8Kg 則主梁恒載：3562 Kg+4557 Kg+2652.8 Kg=10771.8Kg=107.7KN 4、履帶-50 級荷載要求當用履帶車和平板掛車驗算時，不計沖擊力、人群荷載和其它非經常作用在橋梁上的各種外力。見裝配式公路鋼橋使用手冊。三、荷載組合及受力計算1、貝雷架主梁受力計算均布荷載：107.7KN/4.5m=23.9KN/m 集中力：一臺履帶車在跨中的情況彎矩：M=1/8ql2+Fl/4=1/8*23.9*4.52+1/4*500*4.23、5=623.0KN.m3265.0 KN.m。剪力：F/2+ql/2=500/2+23.9*4.5/2=303.8KN490.0KN。2、橫梁（I28350）受力計算橫梁自重及橋面板重量：4557Kg+2652.8Kg=7809.8Kg=78.1KN 每條橫梁上的均布荷載：78.1KN/（6m*14條）=0.93KN/m 每條履帶單位壓力55.6KN/m，0.175 為連續三等跨受集中力的情況下最大 M值的系數。M=1/8q1l2+0.229*Fl=1/8*0.93*22+0.175*55.6*0.35*2=7.28KN.mI28：Wx=508.15cm3 精品資料推薦14 強度驗算：M/Wx24、=7.28*106/508150=14.32MPa145MPa(A3鋼強度標準值)3、主梁撓度驗算已知條件：q=23.9KN/m l=4.5m 彈性模量 E=210GPa 慣性矩I=1154868.8cm4 Ymax=5ql4/384EI=5*23.9*(4.5*103)4/384*2.1*105*1154868.8*104=0.053mm Yc=Fl3/48EI=500000/8*(4.5*103)3/48*2.1*105*1154868.8*104=0.05mm 撓度：Ymax+Yc=0.053mm+0.05mm=0.103mml0/400=30mm 如 7.5m 寬橫斷面圖顯示，I56 25、工字鋼在支點位置，經計算I56工字鋼彎矩、抗剪滿足規范要求。4、小結根據以上計算結果顯示，鋼平臺結構設計安全，滿足規范要求。四、地基承載力驗算單根樁承載力最大值為：107.7KN+1.3*500KN+7.95KN）/4=191.4KN(1.3為偏載和施工荷載系數）。在施工過程中螺旋管樁的承載力主要由兩方面保證：施打螺旋管的總長取 18m；根據施工經驗，DZ-45 振動錘施打 5 分鐘下沉值小于1.0cm為準。1、振動錘施打的驗算施打螺旋管樁采用的是DZ-45振動錘，激振力為380KN，則單根樁的承載力最小為380KN。實際施工中，隨時間的推移，管樁附近的地層會凝結，則樁的承精品資料推薦15 載26、力逐漸增大計算值，故實際使用過程中的單樁承載力將大于380KN。F承380KN 191.4KN，滿足要求。另，DZ-45 振動錘，偏心力矩為287N m，施打重量（錘自身重4000kg加施打物重量 2797kg）M為 6797kg，則估算振幅為：A=2m0r/M=2*28.7kgm/6797kg=0.8cm 如振動錘施打中較長施打至停止振動的下沉值在0.8cm時，說明此時振動錘已經滿足最大激振力的要求，鋼管樁的承載力已經達到380KN。根據公路橋涵地基與基礎設計規范JTG_D63-2007第 5.3.3-3條R0=（Uailiqik+arApqrk）/2 式中：u周長 u=1.979m，鋼管樁27、直徑 63cm qik 樁側磨阻力標準值，A 樁的截面積，A=0.0195m2 Li 各土層厚度，ai、ar 分別為震動沉樁對各土層樁周摩阻力荷樁底承壓力影響系數，錘擊沉樁取1.0 qrk 樁尖處土的極限承載力。精品資料推薦16 第五章、施工安全保障措施第一節、水上施工安全措施細化施工方案，施工現場嚴格按要求設好防護措施，并設臨時救生船。水上施工人員必須戴安全帽，穿救生衣。水上施工時必須有專人指揮，用對講機、口哨及指揮旗等指揮。施工區域懸掛醒目的安全警示牌，夜間開警示燈。第二節、起重吊裝安全作業措施吊裝作業派專人指揮，參加吊裝的人員要掌握作業的安全要求。一切人員都不準在起吊和運行的吊機下站立，28、吊裝作業區嚴禁非工作人員入內。吊裝作業前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。各種起重機具不得超負荷使用。鋼絲繩安全系數須大于1.2，斷絲超過 15%者必須更換，鋼絲繩及卡子要勤檢查、勤保養。凡發現鋼絲繩有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕等現象達到破損限度時，必須及時更換。第三節、電氣焊工安全施工作業措施電焊工操作施工安全電焊工須特種作業證上崗，作業證過期未年審的不準作業。施焊作業必須辦理審批手續。電焊機外殼，必須接地良好，要有觸電保護器，電源的拆裝應由電工完成。電焊機要設置單獨的開關，開關應在防雨的開關箱內。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條要戴手套，在潮精品資料推薦129、7 濕地點工作，應站在絕緣膠板或木板上。嚴禁在壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源。雷雨時，應停止露天施焊作業。施焊場地周圍應清除易燃易爆物品，或進行覆蓋、隔離，并在施焊部位配備滅火器材。作業結束，應切斷焊機電源，并檢查作業地點，確認無起火危險后，方可離開現場。第四節、氧炔割焊操作施工安全作業措施氣焊工須持特種作業證上崗，作業證過期未年審的不準施焊作業。施焊場地周圍應清除易燃易爆物品或進行覆蓋、隔離，并在施焊部位配備滅器材。乙炔氣瓶必須裝減壓閥和防回裝置，乙炔氣瓶與氧氣瓶之間距離不得小于5M，嚴禁平放、曝曬、距易燃易爆物品和明火的距離不得小于 10M。檢驗是否漏氣，要用肥皂水，30、禁用明火。氧氣瓶、氧氣表及焊割工具上，嚴禁沾染油脂。氣瓶的購運，儲存和領用必須嚴格執行公安部門的有關規定。經常檢查氧氣瓶與磅表頭處的螺絞是否滑牙，橡皮管是否漏氣，焊槍嘴和槍身有無阻塞現象。點火時，焊槍口不準對人，正在燃燒的焊槍不得放在工件或地面上，帶有乙炔和氧氣時，不準放在金屬器內，以防氣體逸出發生燃燒事故。嚴禁在帶壓力的容器或管道上施焊，焊接帶電的設備必須先切斷電源。作業結束，應將氣瓶氣閥關好，擰上安全罩，檢查作業地點，確精品資料推薦18 認無著火危險方可離開。第五節、安全用電措施電力干線采用非裸體電線架設，統一布置電力線路，不準私接亂拉電線。電器設備的安全措施：對電器設備的外殼要進行防護性31、的接地，防護性接零或絕緣，嚴禁帶電移動電焊機等用電設備；派專人負責電器的安全工作；進行用電安全教育，定期檢修電器設備。通過水中的電線要套在橡膠管內，保證良好的防水性。第六節、現場安全管理凡進入現場的人員，服從值班員指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。操作人員必須配戴安全帽，水上施工人員還需穿救生衣，未戴安全帽者不得進入施工現場進行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場。夜間施工作業時必須具有足夠的照明強度，危險區要懸掛警告標志，作業人員上崗前應經工班長或安全員教育和檢查后才能入崗，任何人員未經安全員批準，不得擅自進入現場。現場作業人員嚴禁下水洗澡。第七節、防范施工人員落水32、風險的對策措施施工平臺必須符合安全要求，備妥救生工具，如救生船、救生繩、救生梯、救生網等。并制訂交通安全使用管理規定。水上施工作業及船上流動作業人員應按規定佩戴安全帽、穿著救生衣。符合高處作業條件的，還應按高處作業的規定系好安全帶。施工平臺設 1.0 米高的護欄，配備一定數量的救生圈和救生繩，上下游設置浮繩，并配備一定數量的固定式防水燈，保證夜間足夠的照明。精品資料推薦19 人員上下通道必須設安全網，跳板要固定。作業平臺應滿鋪腳手板，周邊必須有欄桿和安全網等可靠的臨邊維護，并設置多條安全通道，以防不測時人員迅速疏散。第八節、水上作業基本要求涉及到的所有水上作業的安全技術措施必須列入本工程的施工33、組織設計、并經上級主管部門審批后方可施工。高處作業必須逐級進行安全技術教育及交底，對各種用于水上作業的設施和設備，在投入使用前，必須經檢查確定完好后才能使用。搭設水上作業安全設施的人員，必須經市級專門培訓機構培訓，經考核合格后方可上崗，并應定期進行體格檢查。遇惡劣天氣不得進行露天處作業。用于水上作業的防護設施，不得擅自拆除，確因作業需要臨時拆除必須經項目經理部施工負責人同意，并采取相應可靠措施，作業后應立即恢復。水上作業的防護設施在搭拆過程時應相應設置警戒區派人監護，嚴禁上、下同時拆除。水上作業人員的衣著要靈便，但決不可赤膊裸身，腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的靴鞋。水上作34、業中所用的物料應堆放平穩，不可置放在臨邊、洞口附近或妨礙通行和裝卸，對于有墜落可能的物料、工具，都應一律先行撤除或加以固定。施工過程中若發現水上作業的安全設施有缺陷或隱患，必須及時解決，危及人身安全時，必須停止作業。水上作業安全設施的主要受力桿件，力學計算按一般結構力學公式，強度及剛度計算不考慮塑性影響，構造應符合現行的相應規范要求。精品資料推薦20 第九節、水上交通組織一、組織安排建立水上交通安全小組，負責指導和督促施工期水上交通安全組織方案的具體實施，確保施工有序進行。指定專人負責防止船舶碰撞停泊區的防護措施的落實，并定時與海事處、航道處溝通安全信息。二、協助海事部門維持水上交通秩序我們及35、時將有關工程情況對相關單位進行宣傳、報道，便于航運單位掌握信息，提高安全航行程度。印制有關本防汛墻施工作業情況的宣傳資料，配合海事部門共同維持施工期間的水上交通安全秩序。三、水上施工期間的交通安全維護措施水上交通安全小組將在現場維護交通秩序，防止航行船舶發生碰撞停泊區等安全設施。進一步加強船員管理工作，加強培訓和考核，切實提高船員的素質和能力。根據海事部門及相關單位要求，劃定單程航行水域與警戒區。四、應急預案的實施針對本次施工的險情，為避免人員傷亡和財產損失，擬定以下措施，保證安全、文明施工。1、現場處置措施指導思想：預防為主，如若遭受破壞，突發快制，縮小影響，減少損失，保護生產；處置原則：采36、用靈活機動措施，調動一切可用力量，以人為本，防止事態擴散，確保人身安全和財產少受損失。2、搶險應急措施在施工現場，設置專人負責巡查，一旦發現險情，立即將情況上精品資料推薦21 報給領導小組的值班人員及指揮部值班室；出現6 級（或 6 級以上）大風，現場停止一切施工作業，對現場作業人員安全轉移，并安排船只停靠安全地點躲避。對于觸電者的急救應當爭分奪秒。關掉電閘，切斷電源，然后施救。無法關斷電源時，可以用木棒、竹竿等將電線挑離觸電者身體。如挑不開電線或其他致觸電的帶電電器，應用干的繩子套住觸電者拖離，使其脫離電流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡膠運動鞋等。切忌用手去拉電觸者，不能因救人心切而忘記自身37、安全。若傷者神志清醒，呼吸心跳均自主，應讓傷者就地平臥，嚴密觀察，暫時不要站立或走動，防止繼發休克或心衰。傷者喪失意識時要立即叫救護車，并嘗試喚醒傷者。呼吸停止，心搏存在著，就地平臥或解松衣扣，暢通氣道，立即口對口進行人工呼吸。心搏停止，呼吸存在者，應立即作胸外心臟按壓。發現其心跳呼吸均停止的病人，病情都非常嚴重，這時應一面進行搶救，一面緊急聯系，立即送病人去就近醫院進一步治療，在轉送病人去醫院途中，應避免顛簸造成的病情進一步惡化。3、溺水應急救援預案施工前，對所有施工人員進行安全技術交底，宣貫安全生產的重要性。所有施工人員必須穿救生衣，施工船舶須配置足夠數量的救生衣和救生圈；施工人員嚴禁穿拖38、鞋進行進行施工。成立應對人員落水事故專項小組，并請專業救護人員對小組成員進行緊急救助的培訓，再由小組成員對施工船舶施工人員進行宣貫和演習。精品資料推薦22 當看到有人落水時，應立即呼叫周圍的人一齊進行搶救，同時趕快找來木板或較大的木制品、救生圈等丟在溺水者的上游以便于拿取，或用長的竹竿、木棒將溺水者拉到船上。如下水游泳搶救，要從溺水者背后靠攏，推動溺者，不要迎面接近；若溺者一旦緊抱救者無法掙脫，可向后推他的臉或捏住他的鼻子使他松手。將傷員抬出水面后，應立即清除其口、鼻腔內的水、泥及污物，用紗布（手帕）裹著手指將傷員舌頭拉出口外，解開衣扣、領口，以保持呼吸道通暢，然后抱起傷員的腰腹部，使其背朝上39、頭下垂進行倒水。或者抱起傷員雙腿，將其腹部放在急救者肩上，快步奔跑使積水倒出。或急救者取半跪位，將傷員的腹部放在急救者腿上，使其頭部下垂，并用手平壓背部進行倒水。并立即撥打 120 急救電話與醫院救護中心取得聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度，并派人到路口接應。同時電話報告項目部。呼吸停止者應立即進行人工呼吸，一般以口對口吹氣為最佳。急救者位于傷員一側，托起傷員下頜，捏住傷員鼻孔，深吸一口氣后，往傷員嘴里緩緩吹氣，待其胸廓稍有抬起時，放松其鼻孔，并用一手壓其胸部以助呼氣。反復并有節律地（每分鐘吹1620 次）進行，人工呼吸不可間斷，不能輕易放棄搶救，直到恢復自主呼吸或其他表現已表明無法挽救為止40、。經現場搶救基本恢復的溺水者，也應送醫院觀察，以免延誤肺并發癥的診治。心跳停止者應先進行胸外心臟按摩。讓傷員仰臥，背部墊一塊硬板，頭低稍后仰，急救者位于傷員一側，面對傷員，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身體重量緩緩用力，不能用力太猛，以防骨折，將胸骨壓下4 厘米左右，然后松手腕（手不離開胸骨）使胸骨復原，反復有節律地（每分鐘6080 次）進行，直到精品資料推薦23 心跳恢復為止。4、防止臨時用電和爆炸事故措施所有施工船舶均應按照海事部門要求進行船舶安檢，配置足夠數量的、有效的滅火設備，油料等易燃易爆物品應嚴格按照規范要求存放。我項目將定期和不定期的對所有船舶的施工和生活臨時41、用電、安全防火、油庫設置及安全防護設施等進行安全檢查，及時發現隱患、及時整改，將隱患扼殺在萌芽狀態。精品資料推薦24 第六章、防臺風、暴雨措施第一節、項目部組織機構設置一、指揮部負責安全應急預案的制定、修改和宣傳貫徹工作。督促各部門落實應急預案措施，做好應急救援準備工作。制訂應急救援預案演習方案（防洪演練、應急救護演練等），并組織實施。當發生安全事故、自然災害、突發事件等事故及時趕赴事故現場，組織抗洪、搶險、協調、保障、處理的應急救援工作。負責統一指揮工作，確保人力、物力、財力資源及時到位，指令相關人員執行有關搶險救援工作。二、搶險救援組職責根據指揮員的指令，確保有條不紊地進行搶險救援活動，同42、時注意保護好事故現場。三、善后工作組職責對事故傷亡者送醫院救治和善后處理工作，及其家屬進行安撫工作，協助解決工傷保險的有關事宜。第二節、施工保證措施生活臨建，加緊施工排水渠保障雨季來臨排水通暢。雨季施工中排水溝在場地周圍，外側可用袋裝土設置擋土墻，邊坡必要時用塑料布覆蓋。雨季開挖基便道時，開挖邊坡，挖出的土方及時運走，不得堆在便道兩側。雨季施工的排水溝，采取分段開挖，分段施工，嚴禁一次性大開挖破壞表土，雨季前施工項目施工完畢后及時進行土方回填，若遇下雨，應及時疏通排水溝。精品資料推薦25 對便道、臨時通道防護經常進行檢查、加固，維修；疏通排水溝，暴雨來臨時如發現滲水，堵塞、沖垮的地方要及時組織43、搶險，以免地基遭雨水浸泡下陷。在雨季中，若鋼筋銹蝕嚴重，在下料使用前必須將表面銹皮清除干凈，必要時，應對鋼筋加工場地的鋼筋采取遮護措施。砼澆筑過程中，如遇大雨，應采取臨時遮蓋措施，防止雨水對砼千萬沖刷，該作業點完成后，應停止澆筑作業，盡量避免雨天進行砼的澆筑。第三節、質量環境保證措施雨季施工砼時，應經常測定砂、石的含水率，每作業班攪拌砼時，應根據砂、石的含水量調整砼的配合比，砼的配合比必須由試驗室確定。雨季中，若鋼筋銹蝕嚴重，在下料使用前必須將表面銹皮清除干凈。砼澆筑前，在雨后必須清除模板內或鋼筋骨架內的雨水或泥砂。砼澆筑過程中，如遇大雨，必須采取臨時遮蓋措施，防水砼被雨水沖刷。開挖后的承臺盡44、快施工，防止雨水規程影響施工，并盡量爭取在雨季來臨之前施工。第四節、臺風、暴雨、潮汛過后應做好以下工作暴雨、大風前后，均應對施工現場的腳手架、纜風繩、用電線路和用電機具等進行仔細檢查，發現問題及時處理，經專項檢查，確認安全后，才能繼續作業。對臨時用電設施、電箱、電路必須進行仔細檢查，絕緣應良好，線路完好，才能送電。對活動板房、漏雨的地方應及時修補。對損壞的臨時設施進行修復。精品資料推薦26 召開會議，總結災情及抗災搶險經驗，并向上級主管門、業主匯報受災及損失情況。第五節、防臺風、暴雨、防汛應急措施臺風、暴雨期間應停止停止高空作業、及起重吊裝等影響施工安全的作業。與氣象部門保持工作聯系注意臺風、45、洪潮、汛的動態。凡氣象臺發布特大暴雨、風暴或臺風等緊急警報，應急預案領導小組全體人員進入緊急應急狀態。小組成員應指揮各施工班組做好“防臺防汛”準備，如備好沙袋、加固臨時建筑的門窗及各類機械設備的入庫措施及排水設施。同時小組領導應向公司領導報告“防臺防汛”情況，聽從統一調度指揮。安排人員值班巡邏。一旦發現臺風或水汛的苗頭，值班人員應立即報告應急預案領導小組，小組成員應立即奔赴現場，組織搶險工作。要求施工人員切斷一切電源，同時有序疏散人員和物資到安全區域。若發現人員傷亡應及時組織搶救，并向上級領導及時匯報。密切留意廣播電視新聞報紙等媒體上的氣象預報信息外，多方收集當地有關洪水信息并及時向事故應急救46、援指揮部、業主等上級主管部門匯報。災害性措施：堅持安全第一的思想，管理人員和班組長必須以身作則，把具體工作落實到每一個工作人員手中。保證安全生產的計劃、落實生產責任，確保防止災害性天氣的多項具體措施。定期檢查和經常性檢查結合起來，防止各類事故的發生，對事故隱患和苗頭，認真分析原因，提出和落實改進方案。精品資料推薦27 所有機械設備、用電箱做好用電安全檢查，做好防汛防臺的多項設備救護工作。架空電纜、過路電纜需認真檢查，確保抗風抗暴雨能力，不得損害人身安全和危及財產。做好宿舍、倉庫、辦公室的抗災能力，對存在隱患的臨時住房及時做好修理預防措施，必要時要搬遷和轉移。救護和疏散：救護電話：120 根據“47、救人重于救災”的原則和公司防災演練規程，首先是撥打救護電話和搶救被災害圍困的工作人員，與此同時有序疏散人員和物資至安全區域。精品資料推薦28 第七章、鋼平臺的使用及安全維護第一節、施工平臺觀測為了更好地校核施工平臺的設計參數。由施工平臺觀測小組根據平臺觀測方案要求持續不斷地對施工和運營中的施工平臺進行觀測。對施工平臺的觀測主要內容有：沖刷觀測、風速觀測和沉降觀測。詳細記錄，及時整理原始資料，為施工平臺的安全運營提供技術保障。第二節、施工平臺的使用、維護和檢修施工平臺架設完畢后由技術員進行一次全面檢查、發現質量或安全問題及時組織人員進行補強或其他可靠的糾正措施。在使用期，專門成立施工平臺維護小組48、，確保施工平臺正常運行。每天派專人對施工平臺的上、下部結構進行檢查，清理平臺面，發現問題及時修補。安排專人負責并做好維護工作，具體的維護項目主要包括以下幾點：檢查貝雷片連接處的銷子、定位銷的松動脫落情況；檢查螺栓松動情況，對螺栓、螺帽脫落的部位及時安裝復原；檢查警示燈、路燈線路及燈炮的完好情況，發現損壞的及時修復；對施工平臺面板和防滑鋼筋發生翹曲或損壞的部位，及時修復或更換；對施工平臺焊縫脫落處進行加強補焊；對欄桿在施工過程中損壞部位及時修復，并對欄桿的警示漆不明顯區段進行重新刷漆。為保證施工平臺安全，施工平臺嚴格按要求使用，具體要求如下：加強施工平臺交通管制，同向車輛間距不得小于12M，車輛49、軸重不得大于 200KN，車速不得大于 5KM/H。在平臺上設置交通標志標牌，精品資料推薦29 并設置專人進行管理。施工平臺上設置安全附屬設施。設置安全防護欄桿、救生圈及警示燈，并定期進行、檢查維護。施工平臺上堆載嚴格按要求進行，每平方米不得超過20KN。對施工平臺進行日常維護，面板、防滑條、欄桿、救生圈等發生破損應及時進行修復，破損嚴重者進行更換。每個月對施工平臺進行一次大檢查，安排人員對鋼管樁、貝雷梁等主要受力構件仔細檢查，發現問題及時修復。加強施工平臺文明施工管理。設置專人對平臺進行清掃，并成立專門維修小組對結構件進行維護。第三節、施工平臺預警及搶險施工平臺預警搶險工作重點在預防，可選擇適當時機進行搶險演練，對施工平臺結構進行持續地觀察，當施工平臺相鄰鋼管樁樁頂的不均勻沉降達到3.5CM 或鋼管樁的局部沖刷深度超過其入土深度的20時或突發性災害出現(如車輛撞擊欄桿、車輛或鄰近施工機械起火等)，出現上述情況之一即發出預警，撤出施工平臺上的人員、設備、車輛，各小組成員要到位，并召開會議，做好人員準備、物質準備。