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1、鄭州至西峽高速公路堯欒段YLTJ-5標(biāo)臺背回填首件工程施工方案編 制 人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：批 準(zhǔn) 人：目錄1、工程概況12、編制依據(jù)13、首件工程選擇24、施工資源配置24.1組織機構(gòu)24.2人員配置24.3機械設(shè)備配置34.4測量及試驗設(shè)備配置35、臺背回填技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)46、施工工藝56.1施工工藝流程56.2測量放樣56.3路基接茬開挖臺階56.4防水涂層施工66.5基底碾壓66.6畫壓實分層厚度線76.7分層填筑、碾壓76.8壓實度檢測76.9施工過程中影像資料收集77、質(zhì)量控制87.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)87.2創(chuàng)優(yōu)措施97.3質(zhì)量保證體系107.4質(zhì)量控制措施128、安全保障技術(shù)措施138.1建2、立安全管理體系138.2施工機械的安全技術(shù)措施149、文明施工1510、環(huán)保管理1515臺背回填首件工程施工方案1、工程概況中電建路橋集團有限公司承建的鄭西高速堯欒段YLTJ-5標(biāo)段起點樁號為K58+300，終點樁號為K69+900，全長11.6km。線路自東向西布線，起點接YLTJ-4標(biāo)段，位于嵩縣車村鎮(zhèn)孟家莊西南側(cè)，沿天銅路西行，繞東溝村南，下院南，于K59+700附近設(shè)置白云山互通和服務(wù)區(qū)（合并設(shè)置），路線繼續(xù)沿天銅路南側(cè)西行，繞石窯溝南，明白川南，栗園南，于白云漂流處K63+150上跨天銅線，之后路線設(shè)置銅河隧道，路線從K64+700處北溝口北側(cè)上跨白云山景區(qū)，后設(shè)置白云山隧道至本標(biāo)段3、終點。本標(biāo)段正線路基（含互通正線）共計15段，長2.83km（雙幅）。路基挖土石方138.77萬m3，路基填土石方120.62萬m3。路基填筑均利用沿線挖方或隧道棄渣填土，無借土。本標(biāo)段涵洞臺背回填共20處，橋臺臺背回填14處，臺背回填22.5萬方。2、編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF102006）；2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F502011）3、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12004）；4、公路土工試驗規(guī)程（JTG E402007）；5、公路工程路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E602008)；6、鄭州至西峽高速公路施工圖設(shè)計；7、河南省鄭州至西峽高速公路工程施4、工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南。3、首件工程選擇臺背回填首件工程選擇K59+919涵洞，臺背回填采用開山石渣、碎礫石土等透水性材料，回填方量11986.26m3。4、施工資源配置4.1組織機構(gòu)項目部成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工、工程技術(shù)、質(zhì)檢、測量人員組成的施工工藝試驗小組。總體負(fù)責(zé)人（組長）： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 施工負(fù)責(zé)人： 質(zhì)量負(fù)責(zé)人： 安全負(fù)責(zé)人： 測量負(fù)責(zé)人： 試驗負(fù)責(zé)人： 物資設(shè)備負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場協(xié)調(diào)： 4.2人員配置臺背回填首件工程施工主要負(fù)責(zé)人一覽表序號姓名職務(wù)職責(zé)1項目經(jīng)理負(fù)責(zé)項目管理2總工負(fù)責(zé)項目技術(shù)3生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織4項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)監(jiān)督5項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)質(zhì)量控制6副總工負(fù)責(zé)5、技術(shù)指導(dǎo)7測量中心主任負(fù)責(zé)施工測量8試驗主任負(fù)責(zé)試驗檢測9物資設(shè)備部長負(fù)責(zé)設(shè)備材料10作業(yè)隊長負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工4.3機械設(shè)備配置根據(jù)臺背回填施工與合同要求，組織進場相應(yīng)的機械設(shè)備。各臺設(shè)備已經(jīng)過精心維修保養(yǎng)，能夠保證施工的需要。進場設(shè)備報驗單上的各設(shè)備經(jīng)檢驗機況良好，維修班配件齊全人員到位。機械設(shè)備配置一覽表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1推土機135KW臺12壓路機25T臺23平地機PY 185臺14挖掘機323臺25裝載機50型臺26手扶式壓路機XG60051S臺27自卸車18T以上自卸汽車臺58灑水車10m3臺14.4測量及試驗設(shè)備配置根據(jù)路基工程的具體要求，項目部試驗室和測量隊配備了成套的6、路基檢測設(shè)備。主要測量、檢測儀器設(shè)備見下表：序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量備注1電子稱ES-30KHTS臺12液塑限測定儀WX-（100g）臺13電熱鼓風(fēng)干燥箱101-3ES個14標(biāo)準(zhǔn)土壤篩0.07460mm套15電動擊實儀LQ-DJ-型臺16電子天平JY2001臺17灌砂筒150mm個68全站儀TCR1201臺19水準(zhǔn)儀DiNi03臺110GPS接收機南方 S82臺15、臺背回填技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為減少跳車現(xiàn)象，提高車輛行駛的舒適感，橋梁、涵洞通道等結(jié)構(gòu)物兩側(cè)臺背采用以下措施：1、臺背設(shè)置填料過渡段，過渡段路基采用開山石渣、碎礫石土等材料填筑。臺背回填沿路線方向?qū)挾葹?.5H+5米，H為臺背填土高度；2、要7、求基底至路床頂范圍壓實度不小于96%；3、進行臺背填方碾壓施工時，應(yīng)盡可能擴大施工場地，以便充分發(fā)揮大型壓實機械的使用效率，當(dāng)受到場地限制時，可采用橫向碾壓法。涵洞兩側(cè)靠近涵臺2m范圍內(nèi)回填不宜采用大型機械進行壓實，宜采用人工配合小型機械的方法夯填密實。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行，一次填足并保證壓實整修后能達(dá)到設(shè)計寬度要求，對于橋頭錐坡也必須采用小型機械人工夯實；4、涵洞臺背填土必須在蓋板澆筑完畢，且蓋板、臺身、臺帽的混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的85%以上，方可進行涵洞洞身兩側(cè)的回填，填筑應(yīng)在兩側(cè)同時對稱、均衡地分層進行，分層壓實厚度不大于15cm，填料粒徑宜小于50mm。涵洞頂部的填土厚度8、必須大于0.5m后方可通行車輛和筑路機械。6、施工工藝6.1施工工藝流程測量放樣路基接茬開挖臺階防水涂層施工畫壓實分層厚度線分層填筑、碾壓壓實度檢測直至臺帽頂面基底碾壓6.2測量放樣測量人員按設(shè)計圖紙放出臺背底寬、錐坡位置、放出路基中線及邊坡線。6.3路基接茬開挖臺階按測量放樣結(jié)果，按設(shè)計圖紙要求，采用人工配合挖掘機將與路基接茬處依次逐層開挖臺階，臺階寬1.5m，高1.0m，臺背回填構(gòu)造圖見下圖：臺背回填構(gòu)造圖6.4防水涂層施工根據(jù)設(shè)計圖紙要求，洞身及端墻、基礎(chǔ)頂面以上等部位，凡是與填土接觸部分的表面涂熱瀝青兩道防水層，每道厚1.5mm。涂刷前將混凝土面上的雜物，灰塵清掃干凈，并保證混凝土面處9、于干燥狀態(tài)，利于瀝青與混凝土面結(jié)合。6.5基底碾壓回填前將基坑底雜物和積水清除干凈，清理的雜物、浮土用自卸車運至指定的棄土場。基底清理到位和干凈后，對基底進行碾壓，要求壓實度不小于90%。6.6畫壓實分層厚度線基底驗收合格后，臺背回填前，在臺身上分左、中、右把每層填筑的壓實厚度（15cm）、松鋪厚度（通過第一層填筑確定）分別標(biāo)示出來，以便每層填筑控制。6.7分層填筑、碾壓臺背回填分層填筑、分層壓實，分層壓實厚度不大于15cm，路基兩側(cè)超寬50cm。填料采用挖機配合自卸車運輸?shù)轿唬仆翙C粗平，人工配合平地機精平，施工過程中將填料中的雜物安排工人清除，超粒徑的填料破碎或剔除，填料粒徑小于50mm。10、根據(jù)墻身上畫出的松鋪厚度線控制填筑厚度，確保壓實厚度控制在15cm以內(nèi)。碾壓遵循先輕后重、先靜壓后振壓的原則進行，碾壓時重疊1/31/2輪寬碾壓。先靜壓一遍，再弱振碾壓一遍，然后開始強振碾壓，每強振一遍，通過灌砂法進行壓實度檢測，直到壓實度96%，確定碾壓遍數(shù)和松鋪厚度。對于壓路機不能碾壓的部位，采用人工配合小型機械的方法夯實。6.8壓實度檢測臺背回填壓實度采用灌砂法檢測，要求壓實度不小于96%。檢驗頻率為每50m2每壓實層至少檢驗1點。6.9施工過程中影像資料收集臺背回填屬于隱蔽工程，應(yīng)在路基監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理共同見證下留下施工影像資料。影像資料包括基底開挖、碾壓、壓實度檢測，臺階開挖，防11、水涂層施工，臺背分層厚度線（紅色油漆標(biāo)示），每層填筑、攤鋪、碾壓、壓實度檢測，以及最后回填完成照片，影像資料進行整理，作為質(zhì)量評定資料歸檔。7、質(zhì)量控制7.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理質(zhì)量管理部項目部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組檢測試驗室質(zhì)檢工程測量檢測各施工隊施工隊長分管質(zhì)量副隊長專職質(zhì)檢測量組試驗員各班組質(zhì)檢項目部質(zhì)量管理組織機構(gòu)施工隊質(zhì)量管理組織機構(gòu)7.2創(chuàng)優(yōu)措施（1）創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)本工程是河南省的重點工程，本工程的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為:創(chuàng)建河南省交通運輸廳“品質(zhì)工程”；創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。（2）創(chuàng)優(yōu)組織成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人為副組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組，系統(tǒng)地落實創(chuàng)優(yōu)工作。深化12、職工創(chuàng)優(yōu)意識，開展質(zhì)量教育，增強質(zhì)量意識。針對本工程特點，我項目部制定了各項工程的創(chuàng)優(yōu)計劃、措施，給全體施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。在施工過程中，接受監(jiān)理工程師監(jiān)督，進行自檢、互檢、交接檢，并定期不定期地進行質(zhì)量檢查，制定獎罰措施。（3）創(chuàng)優(yōu)方案針對本工程，我項目部將采用先進技術(shù)、工藝、設(shè)備，從組織機構(gòu)、管理手段、監(jiān)測設(shè)施抓起，確保本合同段創(chuàng)公路優(yōu)質(zhì)工程。為確保達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，從施工生產(chǎn)和施工管理兩方面著手，制定嚴(yán)密的質(zhì)量和安全保證體系，采取有效的質(zhì)量和安全保證措施，使施工的每一道工序、每一個工作面都處于受控狀態(tài)，以達(dá)到控制整個合同工程的目的。7.3質(zhì)量保證體系我項目部對本合同段的工程質(zhì)量管理準(zhǔn)備實行13、項目經(jīng)理部直接負(fù)責(zé)，質(zhì)量檢驗處監(jiān)督，工地自檢組控制相結(jié)合的管理體制，嚴(yán)格進行“自檢、互檢、交接檢”，堅決杜絕不合格工序或有質(zhì)量隱患的工序被放行。落實工程施工的三級質(zhì)量保證體系，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。（1）保證工程質(zhì)量的制度措施建立健全質(zhì)量責(zé)任制，實施項目工程質(zhì)量終身責(zé)任制。以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。建立健全質(zhì)量檢查評審制度，項目部根據(jù)本試驗路工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。強化質(zhì)量意識，加強培訓(xùn)，提高施工14、人員素質(zhì)，將根據(jù)工程內(nèi)容，實施技術(shù)培訓(xùn)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對質(zhì)量工作的重視，強化質(zhì)量意識。建立“三自”管理制度和事故申報制度，在施工中對施工的全過程實行自控、發(fā)現(xiàn)問題及時自糾，對質(zhì)量問題采取逐級上報制度。質(zhì)量自檢完后，及時上報監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后方可進行下道施工。在施工過程中要保持和監(jiān)理師的溝通，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進行落實。項目部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本項目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。（2）落實質(zhì)量保證體系的具體措施我項目部將完善質(zhì)量管理體系，強化質(zhì)量保證手段，狠抓一線質(zhì)量控制，確保本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。1）加強質(zhì)量宣傳教育，提高15、全員質(zhì)量意識。2）制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善保證體系。3）健全職能機構(gòu)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。4）做好技術(shù)質(zhì)量交底，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度5）嚴(yán)格規(guī)章制度，狠抓目標(biāo)落實。6）強化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，抓好QC攻關(guān)活動7）強化計量工作，完善檢測手段。8）與建設(shè)單位及監(jiān)理單位真誠合作共同把好質(zhì)量關(guān)，是我們質(zhì)量控制的重要手段。9）突出以預(yù)防為主的原則，開展“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、樹樣板、爭貢獻”為內(nèi)容的質(zhì)量流動紅旗競賽活動，設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎勵基金，每月開展一次質(zhì)量分析總結(jié)和質(zhì)量評比，把施工質(zhì)量同每個人的收入相掛鉤，確保各項施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn)。7.4質(zhì)量控制措施（1）加強全員質(zhì)量意識教育。項目質(zhì)量副經(jīng)理組織工程、質(zhì)檢部協(xié)同各專業(yè)工程師，對施工16、人員，進行全面質(zhì)量管理意識教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)工程技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。（2）實行技術(shù)交底制，對施工中的各個技術(shù)要點、施工程序、操作要點和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)在施工前進行詳細(xì)的技術(shù)交底。加強職工技術(shù)培訓(xùn)工作和技術(shù)考核工作，實行關(guān)鍵技術(shù)工種持證上崗,并選派經(jīng)驗豐富、年富力強、技術(shù)水平高的工人技師任班組長。（3）施工前將各工序進行細(xì)化，明確分工責(zé)任到人，做好技術(shù)準(zhǔn)備工作和機械檢測、調(diào)試工作。針對施工重點、關(guān)鍵工序進行分析，制定重點、關(guān)鍵工程施工措施。（4）機械設(shè)備配置應(yīng)做到性能優(yōu)良、狀況良好、效能匹配，確保施工均衡連續(xù)。8、安全保障技術(shù)措17、施8.1建立安全管理體系安全生產(chǎn)管理組織結(jié)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理黨總支副書記總經(jīng)濟師常務(wù)副經(jīng)理安全總監(jiān)總工程師工程技術(shù)部工程管理部質(zhì)量管理部安全環(huán)保部計劃合同部機電物資部綜合管理部測量中心財務(wù)部試驗室征地拆遷辦綜合隊施工作業(yè)隊施 工班 組 經(jīng)理部建立健全安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)18、格執(zhí)行安全作業(yè)規(guī)章認(rèn)真檢查，有效控制施工安全。實行安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員進行詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項目經(jīng)理部專職安全對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查，并作好記錄。加強施工現(xiàn)場安全教育，重點對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的機械工、機動車輛駕駛等進行培訓(xùn)教育，未經(jīng)培訓(xùn)并取得上崗證的員工不得上崗操作。認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。8.2施工機械的安全技術(shù)措施各種機械操作人員和車輛駕駛員均取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機械，不準(zhǔn)將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員建立檔案，專人管理。駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃19、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機械，嚴(yán)禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，有專人看管。用手柄起動的機械注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機械加油時嚴(yán)禁煙火。嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。指揮施工機械作業(yè)人員，站在可讓人瞭望的安全地點，并明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。9、文明施工建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍。做到施工現(xiàn)場人行道暢道，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水20、暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴(yán)格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設(shè)施必須文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗，創(chuàng)造寬松的外部社會環(huán)境。10、環(huán)保管理成立以項目經(jīng)理為組長，各工作面負(fù)責(zé)人為成員的環(huán)境保護領(lǐng)導(dǎo)小組，作為環(huán)保的專職機構(gòu)，各施工隊配專職環(huán)保監(jiān)督員。制定施工環(huán)保措施，全面負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的落實，將環(huán)保工作貫徹到施工的全過程。1、從教育入手，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)環(huán)境保護法并執(zhí)行當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護部門的有關(guān)規(guī)定，做好本標(biāo)段沿線環(huán)境保護工作。項目經(jīng)理部成立環(huán)保組，會同有關(guān)部門組織環(huán)21、境監(jiān)測、調(diào)查和掌握環(huán)境狀態(tài)，督促全體職工自覺做好環(huán)境保護工作，并認(rèn)真接受業(yè)主和環(huán)保部門的監(jiān)督指導(dǎo)。2、加強施工現(xiàn)場管理，堅持文明施工。管理是保護環(huán)境的手段，文明是保護環(huán)境的保障，兩者有機的結(jié)合，是我們環(huán)保成功的經(jīng)驗，本標(biāo)段所處的地理環(huán)境及施工條件給我們提出了更高的要求，所以我們將更嚴(yán)密認(rèn)真組織，更細(xì)致周密地布置。3、施工隊伍進場前，合理布置施工場地、便道、營地等臨時設(shè)施。不破壞僅有的綠色植被，以免破壞環(huán)境，采取有效的防塵和消聲等環(huán)保措施。4、施工所產(chǎn)生的垃圾、廢棄物和工程剩余的廢料，應(yīng)根據(jù)各自不同的情況，分別處理。并經(jīng)有關(guān)部門同意后送到指定地點存放，不得影響排灌系統(tǒng)和排灌設(shè)施。5、施工期間，施工場地及道路揚塵對大氣影響較大。施工現(xiàn)場需配備專用灑水車在施工場道及便道進行灑水，凈化大氣環(huán)境，防止揚塵污染。雨季施工時做好溝渠疏通，防止填料因雨水沖刷造成環(huán)境污染。6、清洗施工機械、設(shè)備及工具的廢水、廢油等有害物質(zhì)以及生活污水，不得直接排放于河流、渠道和其它水域中，也不得傾泄于施工用水附近的土地上，以防止污染水質(zhì)和土地。