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1、“撥改租”項目（一期、二期）第一批次23條路（33路）照明工程路燈遷改施工方案目 錄一、編制依據及規范3二、編制范圍3三、工程概況3四、 施工總體規劃3改遷平面布置圖44.1 施工進度計劃44.2 人員安排44.3 主要工程量4五、路燈遷移施工方案55.1 路燈遷移次序55.2 施工準備55.3 路燈遷移施工6六、質量保證措施76.1 建立完善施工管理制度76.2 質量保證技術措施7七、安全保證措施87.1 建立安全生產管理體系87.2 安全技術保證措施97.3 施工場地安全設施10八、文明環保保證措施118.1 環境保護體系118.2 環境保證措施1233路路燈遷改施工方案一、編制依據及規范2、1、城市道路照明設計準則 (CJJ45-2006)2、電力工程電纜設計規范 (GB50217-2007)3、供配電系統設計規范 (GB50052-2009)4、低壓配電設計規范 (GB 50054-2011)5、建筑物防雷設計規范 (GB 50057-2010)6、交流電氣裝置的接地設計規范(GB/T 50065-2011)7、天府新區成都直管區域城鄉環境綜合治理工作領導小組辦公室關于規范成都天府新區部分城市家具主色系的通知天成管環治法201526號。二、編制范圍本工程設計范圍為33路供電照明施工設計，支路：33路(WA33K0+027.050WA33K1+216.203)。三、工程概況33路3、（以下簡稱“本項目”）設計起點（K0+000）北接麓山大道，道路由北向南行進，設計終點接沈陽路，全線長1236.22m，紅線寬20m。有7條道路與本項目交叉，其中：2條城市主干道（起點麓山大道，既有路；終點沈陽路在建），5條規劃道路。因K0+020處路名廣告牌，K0+020左側現有路燈處于工程實施范圍平交道口內，位置不合理，影響交通，需進行改遷。K0+030左右增加電纜手孔井共兩個。四、 施工總體規劃我部以保證城市照明正常，施工范圍外路燈正常使用，盡量降低施工對交通運行的影響為原則，將K0+020處路名廣告牌拆除，K0+020左側現有路燈進行遷改。具體遷改路燈位置見附圖。改遷平面布置圖 4.14、 施工進度計劃 本工程計劃開工日期2017年3月9日，完成日期2017年3月20日。 4.2 人員安排人員配置表 施工內容工種 人數備注路燈遷移技術員1安全員1雜工5水電工4路燈改線安裝水泥工3模板工24.3 主要工程量33路路燈遷移工程數量表 序號 名稱 規格 單位 數量 備注 1 現有路名廣告牌 套1 拆除 2 現有需遷移路燈 套1 遷移 3 電纜手孔井 座2 新增 4 鍍鋅鋼管 150 m 60 新增 5電纜敷設 YJV/ZR-8.7/10kV 3*70m 60 新增 6 電纜鋪砂、蓋磚 m 60 新增 7 接地母線 10 m 60 新增 8 電纜終端頭YJV22-0.6/1KV-5*15、6mm2個1 新增 9 道路燈基礎桿高10米個1新增五、路燈遷移施工方案5.1 路燈遷移次序1、 33路與麓山大道平交口，現有需遷移路燈電纜線應與K0+030左側電纜手孔井接順，并安裝新的配電箱。2、 將現有路燈順麓山大道龍泉方向遷移約30m。 5.2 施工準備（1）調查改造路面下的管線情況，對于遷移路燈涉及到的管線，聯系相關單位，進行協商解決。（2）對改造路面上的綠化、指示牌等已有市政設施進行遷移。（3）聯系相關單位，準備好施工用水、用電、用路。（4）路燈及其電纜管線臨時遷改方案實施前提前通過媒體告知廣大市民。（5）聯系交通部門，疏解因施工對交通造成的不利影響。施工前，對施工區域影響車行道范6、圍安放立錐護筒，并在道路前后安放警示標志牌，提醒行車注意減速避讓。對施工區域影響綠化帶范圍，要提前做好綠化遷移工作。（6）安裝臨時性圍擋，做到安全文明施工（7）施工用車、器械、設備合理擺放，盡量減小對交通的影響。5.3 路燈遷移施工1、路燈拆除：（1） 拆除現狀路燈前，必須確保支路完全停電。（2） 作業車輛盡量停放在慢車道，在作業燈桿附近的快慢車道上要放置路帽等警示標志。（3） 拆除燈具應先斷開燈桿內保險，然后斷開電源下線，其次再撤燈臂、燈具拆除。（4） 注意保護好燈桿和燈具，統一收集后運輸至建設單位指定地點。（5） 拆除路燈電纜時，現狀路燈供電管線走向以現場實際為準，并進行現場勘測。（6） 7、注意保護好電纜，將損壞程度降到最低，統一收集后運輸至指定地點。（7） 路燈拆除必須有序拆除，先完成對道路照明影響小的路燈拆除，拆除后應對該區域首先安裝新的路燈，并恢復原有路燈的線路通電。2、電源線路選擇及敷設方式：開挖電源線路前，首先在探明地下管線位置，避免開挖破壞其他管線。本工程中，重新敷設的路燈采用三相五芯YJLHV220.6/1kv低壓電纜供電，照明敷設采用直埋敷設方式，敷設于人行道下，埋深距路面不小于0.7米；并在到道路兩側新增共2座電纜手孔井。在車行道下埋深要求電纜接頭均采用壓接，不允許鉸接。施工完畢后，電纜敷設處必須設置走向標識。3、接地方式：接地系統采用TN-S系統。每個箱式變電8、站處設置接地網，接地電阻不大于4歐姆。4、基礎施工：1)路燈基礎大樣圖如下：2）路燈基礎置于原狀土上，地基承載力大于120KPa，如遇不良地質土層應進行地基處理，基礎周圍回填土應按道路壓實度要求處理。3）PE線和接地極應可靠焊接。4）基礎法蘭應與地腳螺栓配套。5）燈桿與法蘭盤連接處要設加勁板。并刷防水瀝青。5、電纜井：在電纜轉彎、過路及每個路燈處設置電纜手孔井，用于拉線、接線。電纜手孔井采用雙層檢查井蓋，下層井蓋采用圓形井蓋(采用復合材料防盜型)，上層采用隱形井蓋，其鋪裝層樣式、材質與人行道景觀鋪裝一致。照明供電線路的電纜井井蓋及人孔井井蓋、照明燈桿的檢修門、箱變及路燈戶外配電箱，均應設置需使9、用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置、防盜裝置方式及規格需與主管部門協調，以便今后維護管理。電纜線路采用尼龍綁扎帶每隔兩米和接地圓鋼牢固綁扎一次。6、電源點的選取、配電箱及光源的控制方式：道路照明采用10/0.4kv路燈專用箱式變電站供電，箱變設置在人行道內。箱式變電站就近從城市電網引接1路10kv電源供電。路燈由安裝于箱式變電站內的遠程控制模塊、時控器和照度控制器，自動控制采用時鐘控制和照度控制，預留遠程控制接口。7、 道路照明采用時控器自動控制，納入城市統一管理，接入當地路燈遠程集中控制系統，可實現光控、時控、遠控及手動控制功能。六、質量保證措施6.1 建立完善施工管理制度1、施工前進行專項技術交10、底，明確各項責任和技術規格要求。2、加強安全文明施工管理，嚴格按照規程作業。3、加強施工技術管理，施工現場嚴格執行“三檢”制度。5、加強對專業施工隊的管理。6、嚴格按照施工圖紙及現場技術員施工的指導施工。7、加強與施工涉及到的相關單位的溝通，責任到人。6.2 質量保證技術措施1、施工機械：必須配備齊全的施工機械與相應的配套機具，并有足夠的配件，做好開工前的保養、調試和試機，并保證在施工期間一般不發生有礙施工進度和質量的故障。2、路燈施工中注意的問題：路燈施工的全過程應順序作業，燈桿外觀順直、流線、平滑、垂直；燈泡朝向統一、角度一致；上下燈臂安裝與燈桿軸線應在同一平面內且該平面與路牙石垂直；燈桿11、的防銹層不得破壞；電纜線接頭牢固可靠、防水絕緣、不易暴露；燈桿間距注意內外弧長修正；吊裝時注意交通行人、行車的安全；吊裝時要設置警示標志；燈桿上開孔之前至焊接結束，必須對桿內電纜采取防火、防燙 傷隔離防護； 因施工需要，凡動桿上手孔門的，施工完畢需恢復原樣，其手孔門板、固定螺釘不得隨意亂扔或收留。接地裝置全部材料必須采用熱鍍鋅鋼材，全部焊口應先涂防腐漆，再涂瀝青處理。系統接地電阻不大于4歐姆，接地電阻達不到要求，則需要增加人工接地極知道滿足要求為止。七、安全保證措施安全生產是關系到人民生命安全和國家財產不受損失的大事，在工程施工中堅決貫徹“安全第一”的方針。7.1 建立安全生產管理體系1、安全12、生產管理機構安全生產貫徹“安全第一、預防為主”的原則，認真貫徹上級有關安全生產工作的一切規定，建立一個強有力的安全生產管理網絡體系。項目部根據工程規模及特點建立以項目經理為組長，副經理和項目總工程師及安質部部長為副組長，各相關職能部門負責人及相關管理人員為小組成員的安全生產領導小組。安全生產管理機構圖7.2 安全技術保證措施安全高于一切，責任重于泰山。貫徹“安全第一，預防為主”的安全和生產方針，加強工程建設的安全管理，確保參與建設人員的人身安全與健康，確保國家財產不受損失。明確成員（或部門）職責，并建立周、月例會制度，解決處理施工過程中的安全問題，并進行定期和各項專業安全監督檢查。項目經理親自13、主持例會和定期安全檢查，協調、解決生產、安全之間的矛盾和問題。特制定安全生產保證措施。施工安全檢查、控制程序見下圖。7.3 施工場地安全設施1、拆除現狀路燈前，必須確保支路完全停電。2、作業車輛盡量停放在慢車道，在作業燈桿附近的快慢車道上要放置路帽等警示標志。3、拆除燈具應先斷開燈桿內保險，然后斷開電源下線，其次再撤燈臂、燈具拆除。4、本工程范圍內的管線，對需要保護的管線，首先要核對、弄清地下管線的確切情況，包括管線管理單位、標高、埋深、走向、規格、用途、性質、完好程度等，做好記錄。然后制訂可行的管線保護措施并實施。5、配電箱符合統一的標準要求，箱內零件齊全，并符合規范，膠蓋閘只作斷路開關使用14、，不得加熔絲。碰插保險內保險絲的規格符合要求，嚴禁用銅、鋁、鐵絲代替保險絲，箱內漏電保護器靈敏、有效，無帶電裸露線，無雜物，箱門要有鎖，防雨措施良好。6、持電動工具的安全防護措施，應有效、齊全、電源線無破損。電焊機的一、二次線長度符合規范要求同時必須采用銅線，接線柱有護罩。7、進入施工現場，人人要戴好安全帽并穿反光背心，高空作業的施工人員，必須系安全帶，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進入施工現場。8、做好施工場地的平面布置，合理安排場內臨時設施，使場地內排水順暢，嚴格按照佛山市有關施工場地布置及文明施工標準進行。9、施工現場懸掛醒目的安全標語及安全標志牌，危險部位要設警告、警示標志并有專人負責。10、15、材料、構件、設備的堆放要整齊、平穩、不得超高，拆除的模板和廢料等應及時處理，防止傷人。11、現場的施工用電，臨時用電的供電線路敷設要整齊，固定要可靠、無亂拉、亂扯現象，任何人不準私自接電或燒電爐。12、現場的氧氣、乙炔氣瓶要分開合理放置，禁止多層堆放。空瓶須分開放置，以防混淆。氧割時要認真清除周圍的易燃物質和油類，并離火源5米以上，氧氣瓶要輕放輕拿，不得碰撞。13、夜間施工時燈光要明亮，布置要合理，防護要嚴密，現場嚴禁打鬧，追逐和開玩笑。14、人工配合機械挖土清理槽底時，嚴禁進入鏟斗回轉半徑范圍。鏟斗回轉半徑范圍內的土方必須在機械停止作業后，方可進行清理工作。 15、如遇特殊情況，應立即向現場16、管理人員反應，以便及時解決。八、文明環保保證措施在施工過程中我們將采取一切合理措施在合同實施中保護施工現場及附近的環境，以避免因施工引起的污染、噪聲和其他因素對公眾或公眾財產造成傷害或妨礙，同時注意保護城市資源和文化遺產。借鑒環境管理體系ISO14000系列標準的先進思想和科學方法，編制與現行地鐵施工運行程序相吻合，滿足環境主管部門要求，便于施工單位實施和環境保護規則，采取一切措施，對噪聲、振動、廢水、廢氣和固體廢棄物進行全面控制。8.1 環境保護體系環境保護體系見下圖所示。 環境保護體系8.2 環境保證措施1、組織措施施工期間對環境進行保護是業主對承包商的要求，也是承包商的自身職責。我項目部17、將根據公司管理標推、國家省市規定、業主要求，結合工程的具體情況制定本工程環境保護實施細則，以細則的各項具體規定作為統一和規范全體施工人員的行為難則。同時，委派專門的環境保護工作人員，全面負責本項目的環境保護工作。加強環保教育和激勵措施，把環保作為全體施工人員的上崗教育內容之一，提高環保意識。對違反環保的班組和個人進行處罰。（1）建立環境保護管理小組，由項目經理主管，成員由專業骨干組成，做好日常環境管理，并建立環保管理資料。（2）建立健全環境工作管理條例，施工組織設計中應有相應環保內容。（3）對地下管線應妥善保護，不明管線應事先探明，不允許野蠻施工作業。（4）建立公眾投訴電話，主動接受群眾監督。18、2、各重要環境因素的具體防治措施 （1）施工期間噪聲的防治措施現場施工噪聲主要來自施工機械，為了能有效地降低施工噪聲，應從以下幾點著手：將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置，減少噪音對施工紅線外的影響。對噪音較大的機械，在中午(12時至14時)及夜間(20時至次日7時)休息時間內停機，以免影響附近居民休息。在施工現場倡導文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。盡量避免夜間施工，確有必要時及時向環保部門辦理夜間施工許可證，并向周邊居民告示。（2）施工期間粉塵(揚塵)的污染防治措施土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚，使附近的總懸19、浮顆粒物超過環境空氣質量標準。為了注重環保工作：配備足夠數量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度,施工垃圾及時清運，清運時，適量灑水減少揚塵。對可能揚塵的施工場地定時灑水，并為在場的作業人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時亦應予遮蓋。汽車進入施工場地應減速行駛，避免揚塵。工地上使用的各類柴油、汽油機械執行相關污染物排放標準，不使用氣體排放起標的機械易飛揚的細顆粒散體材料盡量庫內存放，如露天存放時采用嚴密苫蓋。運輸和卸運時防止遺灑飛揚。在施工區除設有附合規定的裝置外，不得在施工現場熔融瀝青或焚燒油氈、油漆以及其他會產生有毒有害煙20、塵和惡臭氣體的物質。（4）施工期間廢物的防治措施注意環境衛生，施工項目用地范圍內的生活垃圾應傾倒至圍墻內的指定堆放點，不得在圍墻外堆放或隨意傾倒，最后交環保部門集中處理。對施工期間的固體廢棄物應分類定點堆放，分類處理。施工期間產生的廢鋼材、木材，塑料等固體廢料應予回收利用。嚴禁將有害固體廢棄物用作土方回填料。加強對施工機械的維修保養，防止機械使用的油類滲漏進入地下水中或市政下水道。（5）其他環保措施砂石料等散裝物品車輛全封閉運輸，車輛不超載運輸。在施工現場設置沖洗水槍，車輛做到凈車出場，避免在場內外道路上“拋、灑、滴、漏”。保護好施工周圍的樹木、綠化，防止損壞。多余土方在規定時間、規定路線、規定地點棄土，嚴禁亂倒亂堆。及時調整設備、機具和材料的位置，做到擺放整齊。保持工作面寬敞，給施工人員提供良好的工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。