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1、瀘定城南大橋(鋼纜鋼桁吊橋)拆除工程專項施工方案二一三年二月四日第一章編制說明一、本橋拆除方案編制依據1 施工招標文件；2 瀘定城南大橋施工設計圖；3 我公司拆橋專項施工方案；4 公路橋涵施工技術規范；5 公路橋涵設計技術規范；（1）公路工程技術標準 JTG B01-2003；（2）公路橋涵設計通用規范JTG D60-2004；（3）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004；（4）公路橋涵地基與基礎設計規范JTJ024-85；（5）公路工程抗震設計規范JTJ004-89；（6）公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000；二、編制說明：本方案編制經我公司技術部門討論通過，2、在報經監理工程師和業主組織專家審查通過后，方能予以實施；第二章老橋概況第一節老橋概況瀘定縣城南大橋位于瀘定縣城的南邊，瀘定橋下游紅軍紀念碑處，是連接新老城區的主要通道。該橋位于瀘定城南，鐵索橋下游紅軍紀念碑處，鄰街道，全長約 280m，橋凈寬 5.0 米，行車道 5.0m+2*2.0米人行道，橋型為鋼纜鋼桁吊橋，由索塔、橋基、桁架、懸吊系統、兩岸引道(城區岸、沙壩岸)、主索、橋面系 7 部份組成，橋梁 設計為鋼纜鋼桁架吊橋，橋梁全長 280 m，其中沙壩 岸引道為漿砌擋墻，柏秧林岸引橋設3 X11m現澆梁式橋。主跨計算跨徑 150.000 m，主纜垂度 15.842 m，橋梁凈寬 4.540 3、m，吊桿和人行道總寬 1.500 m，桁架上拱度 1.200 m。設計荷載等級為：汽-10 重 車，人群 3.5 kN/m2，風荷載 0.8 kN/m2。瀘定縣城南大橋于1992 年建成通車，設計使用年限為20 年。因工程建設需要，需將老橋拆除。城南大橋總體布置情況見圖1。第三章施工準備第一節竣工圖紙審閱項目部組織拆橋有關人員進行現場勘察，了解老橋的基本概況及各部分構件的工程量，掌握橋梁的結構組成及受力特點。設計圖表明：1）主索：全橋兩組，每組用 10 45 鋼繩組成，鋼繩規格 7X19，鋼 絲直徑 3.0mm，抗拉強度：155kg/mm2；2）吊橋桁架部分：縱桁弦桿用120 槽鋼，鈄桿用 14、00 工字鋼；橫桁弦桿用 100 槽鋼,腹桿用 100 工字鋼，橫桁架全焊接；縱桁第一節為一焊接單元，節與節間用M22 高強度螺栓聯接（每3 米一節，用高強度螺栓聯接）。縱桁與橫桁用拉桿螺栓固接并與吊桿相聯。3）桁架在制作時采用鉆孔法施工。桁架分為縱桁和橫桁兩部分制作好后吊裝上橋組裝。4）吊纜系、吊桿用45 優質鋼制成。5）橋面系：全橋縱梁設 7 根 I25 工字鋼，縱梁與縱梁用高強度螺栓聯接，橋面用100槽鋼焊接，每一節為一個單元體，上面鋪設瀝青砼，橋面邊設砼護欄及鋼管攔桿。6）兩岸引道由城區岸、沙壩岸組成，其中城區岸由3-11.0米的砼簡支梁橋組成。第二節、施工方案的討論及技術準備根據老橋5、竣工圖及現場情況，我項目部組織召開由公司、項目部工程技術人員參加的拆橋方案專題會議，并請有關專家對方案的可行性、安全性進行了論證。第三節、臨時設施建設施工隊伍臨時駐地及項目部駐地在拆除開工前應建設完畢；施工及生活用水、電，臨時堆放廢渣的場地已落實；拆除起重、纜吊索制安、風鎬等機具設備已落實；施工人員已落實，可隨時到位。第三章拆橋技術方案第一節拆除原則該橋臨近居民區，交通繁忙，老橋拆除難度高，風險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案。總體原則為：安全第一、施工有序、平衡對稱、化整為零。第二節施工技術方案首先新設一道鋼纜索吊。其鋼繩（32mm鋼繩，利用原橋索塔并設置地錨，為6、拆除施工作安全保障和技術措施準備。一、新設一道 鋼纜索吊的施工方案（一）鋼纜索吊的架設:鋼纜索吊系統的架設以經濟簡單為原則。本橋橋位處江面僅寬約150m，且暫時無通航要求，故擬將先導索直接通過舊吊橋拖拉過江，然后利用先導索將鋼纜索吊的牽引繩牽引到岸并后通過支承滾筒，兩端分別進入主、副卷揚機，形成往復式鋼纜索吊牽引系統。（二）纜索吊拆除施工方案1、準備工作在塔頂門架上外側主桁架片上安裝平輥，3 米布置一個；在貓道外側布置一個平輥。每個塔頂門架各布置2 臺 6 噸卷揚機，每臺卷揚機上盤500m 21.5 鋼絲繩。每個散索鞍門架也各布置 2 臺 6 噸卷揚機，上盤繩長滿足錨固鋼絲繩即可。2、施工步驟7、起吊繩的拆除起重繩由南岸回收至北岸。具體順序如下：.首先將跑馬系統行走到北岸塔架前面。.利用北岸散索鞍門架卷揚機將起吊繩回拉提空，解除起吊繩北岸地錨附近的錨固連接。.通過北岸散索鞍門架上的卷揚機反拉，南岸起吊卷揚機回收起吊繩至北索塔塔頂中跨側。.將起吊繩的繩頭錨固跑馬上，同時開動牽引卷揚機和起吊卷揚機往南岸收繩，牽引卷揚機速度為起吊卷揚機速度2 倍，起吊繩隨跑馬回收至南岸索塔前面。.把跑馬錨固于南岸塔架前面，利用岸南岸塔頂卷揚機反拉住，解除起吊繩和跑馬的連接，把起吊繩逐步回收至起吊卷揚機上。、牽引繩的拆除在拆除牽引繩之前，在南岸索塔塔頂分別用2 臺 6T 卷揚機導 4 線與跑馬兩端牽引繩連接8、作為反拉。兩岸牽引卷揚機放松牽引繩，在牽引繩放松后，解除牽引繩與跑馬的連接，用塔吊將牽引繩提升放入貓道滾輪上。先放中跨側，再放邊跨側。.南岸牽引繩在塔頂卷揚機反牽協調下回收。北岸牽引繩在南岸塔頂卷揚機反拉作用下回收至中跨跨中時，再由北岸塔頂卷揚機作為反拉逐步回收至北岸索塔處，北岸塔頂塔吊配合翻過索塔，回收至北岸卷揚機處。、跑馬拆除在塔吊的配合下，逐步拆除跑馬結構件，編號、整理、回收，注意不能丟掉小零件。在存放場地內要進行維修保養、歸整、拼裝，檢查驗收通過后，方可完成任務。其它專用設備、機具及專用材料等均按要求以此程序進行。、纜索吊承重繩的拆除由于纜索吊承重繩位于貓道外側，拆除承重繩時，必須把承9、重繩蕩移到貓道面層上。.為了使承重繩蕩移到貓道面層上的滾輪上，兩塔兩錨卷揚機牽拉方向與滾輪方向一致（即兩塔兩錨卷揚機和平滾在一條線上）。.由于 8 根承重繩是串連在一起的，在拆除每根承重繩時，兩岸地錨上方6T 卷揚機各用 48 噸 6 門滑車組21.5 鋼繩導 12 線牽拉住該繩，并將下一根繩頭錨固。.放松地錨處 6 噸卷揚機，讓中跨承重繩降低到貓道標高處，人工牽拉承重繩到中跨貓道上。繼續放松地錨上6 噸卷揚機，讓邊跨承重繩降低到貓道標高處，人工牽拉承重繩到邊跨貓道上。.兩岸塔頂兩側用 6T 卷揚機用 2 門滑車21.5 鋼繩導 4 線，將中邊跨兩側承重繩提高。.用塔吊將承重繩提出索鞍放入塔頂10、滾輪上，將塔頂卷揚機放松，中邊跨承重繩逐漸放到貓道滾輪上。.解除本根承重繩和下一根承重繩的串聯繩卡，將兩根纜索吊承重繩分離，接著是承重繩的回牽回收。.把放索機構放在上南岸地錨后方，先采用地錨上 6 噸卷揚機把承重繩牽拉到放索機構上，用力矩電機協助上盤。北岸地錨卷揚機反牽，當承重繩頭到北塔頂時改為由北岸塔頂卷揚機反牽，承重繩頭至中跨跨中時，由南岸塔塔頂卷揚機反牽。承重繩在回收過程中，在貓道上始終要用卷揚機反牽，以防承重繩滑出貓道下落。.按上述方法逐根回收承重繩直至完成。纜索吊系統設備表 1序號名稱規格數量安裝部位1 承重索832mm 1 組 2 上下游外側2 起吊索32mm 200m 2 上下游11、3 牽引索18mm 1500m4 上下游4 起吊卷揚機8t 1 臺 2 北岸5 牽引卷揚機6t 2 臺 2 兩岸6 跑馬輪徑 45cm 32 個 2 承重索上7 上掛架1 套 2 8 下掛架1 個 2 9 索引裝置1 臺 4 跑馬前10 索鞍1 個 4 塔架頂11 平衡輪9 個 2 地錨前面12 臨時吊架1 個 2 下掛架下方13 M32 繩卡52 個平衡輪前面14 M18 繩卡56 個地錨處15 M32 繩卡28 個南岸地錨處16 壓輪6 個卷揚機前方二、舊吊橋拆除施工方案拆除順序原則上按建橋相反順序進行，1、順序：拆除吊橋橋面系砼-拆除吊橋橋面系鋼攔桿-從吊橋橋中開始拆除每節鋼桁架橋臺及附12、屬物拆除拆除物處理。2、橋面系鋼桁架拆除：橋面系鋼桁架采用人工拆除連接螺栓，每節鋼桁架用纜索吊起吊及吊運或吊裝在橋面系的運輸小車上，采用卷楊機拖小車運輸至兩岸邊。在橋面系鋼桁架的拆除作業前應制作拆除操作平臺(平臺設置防護攔桿和防護安全網)在吊橋橋面系拆除完成后，再拆除城區岸的簡支梁橋,其后為懸索及吊桿拆除2、示意圖：首3、懸索及吊桿拆除懸索拆除時，先進行南側錨固端的鋼繩單根切割和單根拆除。現場需配50 噸位級道鏈兩個（一個備用），道鏈收放長度不得小于30m，配備兩根 6m 長直徑 33mm粗工作鋼絲繩，U 卡扣 16 個。將工作鋼絲繩做成繩套用 U 型卡鎖在索橋懸索上，道鏈掛鉤掛在繩套上，以此13、拽緊懸索，切割時采用氣割進行，切斷后緩緩松動道鏈使其安全著地，安全著地后再進行北側側錨固端的切割。切割前道鏈應拽緊鋼絲繩，并進行收拉，看懸索是否向施力方向有位移，以此驗證 50 噸位級道鏈是否滿足施工要求。懸索吊桿拆除，采用氣割工具進行。懸索拆除示意圖欲拆除懸索50 噸位級道鏈U 型卡鎖南側橋塔4、兩側橋塔拆除首先在橋塔四周搭設置井架并設置工作操作平臺，在下方另設置寬2.0-3.5米的防護支架平臺，其上用20mm的木板鋪設；由于兩側橋塔高約81m，施工機械作業困難，下方有民房和施工作業人員，因此此拆除工作項目釆用人工拆除，先在塔四周搭設腳手架，腳手架釆用50 鋼管，搭設高度不得低于橋塔高度,在14、井架并設置工作操作平臺和鋼筋防護攔桿。配空壓機風鎬一臺，鎬槍兩只，由人工從頂至下進行鑿除，鑿除到破碎錘做業范圍內時改由破碎錘拆除，廢棄物用于施工便道建設或另行處理。施工人員必須系安全帶，持證上崗。5、橋面附屬結構物拆除橋面附屬結構物主要有欄桿、鋼索、路牙等。由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時，橋梁整體剛度未減小，可視安全情況搭設支架，以確保橋梁結構安全。為加快施工進度，僅考慮全橋范圍對稱拆除。每側欄桿拆除由兩端向中間進行，逐片拆除。拆除時，先用倒鏈將欄桿拉在內側路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開兩側立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內側路面上，按照圖示編號依次將所有欄桿拆除，15、裝車運走。人行道板直接由人工拆除，裝車運走。瀝青砼路面層用風鎬拆除、破碎，并裝車運走。裝車時左側、右側對稱，且兩端對稱進行，技術人員按圖紙編號控制。6、瀝青砼面層拆除瀝青砼路面層拆除由橋梁中部向兩端進行。用小型挖機配風鎬和鏨鑿等工具7、引道橋臺及附屬結構拆除1)砼大塊結構采用人工鏨鑿法破碎拆除，小塊砼和砌石結構人工持大錘和撬棍拆除。2)將拆除移運到路邊的老橋構件破解處理，與環衛部門聯系，棄運到環衛部門指定地點。第四章施工組織與勞動力方案一、組織機構成立安全生產領導小組，組長：吳秀文；副組長：張華明、劉竣高為專職安全長；吳秀文為技術負責人。二、任務劃分及其職責項目經理及安全組長負責整個工程的全面16、工作；安全副組長負責配合組長監督安全生產工作；現場總指揮負責按批準的方案實施拆除；專職安全長負責現場的具體安全工作的檢查、監督、整改工作。三、人員配備施工總指揮 1 人、技術負責人 1 人、專職安全長 1 人、技術員 3 人、配備施工人員 40 人(普通工人)。四、施工機具配備 25t 吊機 2 臺、氧氣乙炔切割設備6 套（大型）、空壓機 2 臺、風鎬 4 臺、風槍 4 臺及腳手架、10t 道鏈 4 個,20t 道鏈 6 個,50t 道鏈 4 個、200mX2長,直徑 32mm鋼絲繩 2 根；18mm起吊繩 4 根；回空繩 1 根，700 米；風繩及 U 型繩 30 根、各型卡扣、（用于拆除吊17、運）、跑馬、上、下掛架、索引裝置。手工鏨鑿工具、運輸工具、安全防護用具等若干。五、勞動力計劃第五章拆橋安全監控一、本橋施工前項目部應就所制定專項安全措施技術方案進行論證，并報監理工程師或業主審批后，方可動工。1、應對施工現場、機具設備及安全防護措施等，進行全面檢查，確認序號人員數量備注1 施工負責人1 持證上崗2 現場安全員2 持證上崗3 技術人員3 持證上崗4 施工員2 持證上崗5 電工2 持證上崗6 氣割工人4 持證上崗7 架子工人8 持證上崗8 普通工人40 持證上崗符合安全要求后方可施工。2、各分項工程作業前應根據規定的安全操作細則向施工人員進行安全技術交底作業人員應對施工順序、安全防18、護要求清楚明白；配備對講機，警示旗等信號裝置。3、手持式電動工具，應按國標手持式電動工具的管理、使用、檢查和維修安全技術規程（GB3787 83）的規定，根據手持式電動工具的類別和作業場所的安全要求，加設漏電保護器。4、施工中對高處作業的安全技術措施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全的，必須立即停止作業。橋梁施工，采用多層作業或橋下通車、行人等立體施工時，應布設安全網。二、該橋拆除時由監控組進行全過程監控。具體監控方案由項目部提供。在監控和施工檢查發現安全隱患及應力、變形超出允許范圍時，發出預警信號，接到預警信號后我部將立即停止施工，撤離全部人員，并同時啟動安全事故應急預案。第六19、章安全事故應急預案一、總則為確保老橋拆除施工確實保障工人的生命財產安全，為提高快速反應和協調能力，加強突發事故應急搶救措施，根據公司程序文件要求，結合本項目實際，特制定本預案。二、組織機構項目部成立應急救援工作小組，突發事件一旦發生，應急救援工作小組將迅速運轉。應急救援工作小組組織機構如下：組長：吳秀文成員：有關業務部門負責人組成工作小組下設四個業務組（救援組、事故處理組、聯絡組、警戒組）。聯系方式詳見通訊錄。本項目的所有單位和人員都有參加急救搶險的義務。三、職責應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的統一指揮機構，負責與業主、監理及監控單位的聯系、協調，落實有關部門的安全指令，檢查、督20、導本單位日常的應急準備工作。發生事故隱患后負責應急響應工作，調集搶險力量，并指揮進行搶險救災、物資轉移，及時與監理、業主及外部救援力量如 110、120 及水事部門取得聯系，尋求社會幫助；負責善后處理工作，形成書面材料報監理、業主及公司有關部門。救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發展。并針對現場具體情況，向救援組提供相應的救援方法和必要的施救工具及條件。聯絡組：負責事故報警和上報，以及現場救援聯絡、后勤供應，接應外部專業救援單位施救。指揮、清點、聯絡各類人員。警戒組：主要負責安全警戒任務，維護事故現場秩序21、，勸退遣散現場圍觀人員，禁止無關人員進入現場保護區。四、應急準備工作小組在日常工作中組織相關人員學習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。對安全隱患登記造冊，實行日常監管和動態監管，督促有關單位及時整改，確保隱患整改率。各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設備的維護保養和操作人員的教育培訓。保持現場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設備能及時介入，實施有效救援。嚴格現場的安全值班制度。五、應急處理和響應工作程序1、在接到監控單位或現場險情通知后，救援工作小組人員在10 分鐘內必須迅速進入各自工作崗位，同時立即組織有關人員核實情22、況，下達人員撤離命令，并及時向監理、業主及公司有關業務部門通報險情情況并通報本單位進行救援、搶險和處理情況。2、應急業務組成員應在15 分鐘內到齊，按本部門應急預案協調做好救援、搶險和應急處理工作。3、各業務組按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關方聯系尋求支援。聯絡組要在第一時間內向交管部門通報險情，視情況請求封鎖道路交通。4、根據發生事故的性質，各業務組及時制定臨時應急處理措施，進行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。5、隨時向相關部門、監理、業主匯報現場應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實上級部門的有關指示。五、應急救援措施1應急救援原則以確保工作人員生命為第一原則，其次是控制設備和23、材料的損失。應急救援關鍵是速度，救援時間就是生命。此外要培養施工人員正確的處險意識，凡發現險情要立刻使用事故報警系統進行通報，應急救援響應者必須是應急救援成員，其他人員應該撤離至安全區域，并服從應急救援成員的指揮。發生安全事故隱患時，要充分利用現場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。2現場處置加強對現場的安全警戒任務，聯系交管部門保持封鎖道路交通，維護現場秩序，禁止閑雜人員進入現場保護區。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。邀請監理、業主、監控單位及技術專家研究商討處置方案，制定詳細、周密的處置措施，對救援力量進行詳細分工，嚴24、密組織實施落實，徹底消除現場不安全因素。3事故報警一旦發生傷亡事故，要根據人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現場的保護工作。六、應急處理支持與反饋1應急處理工作結束后，項目部在24 小時內編制報告，報監理、業主及公司相關部門。報告應包括以下內容：發生事故的單位及事故發生的時間、地點、事故的簡要經過、直接經濟損失的初步估計、事故原因、性質的初步判斷、事故搶救處理的情況、需要有關部門和單位協助、支持的事宜、事故報告人、報告時間等。2緊急情況或事故處理結束后，項目部及相關人員應進行總結、分析，吸取事故教訓，及時整改，防止類似事故再次發生。3對在事故的搶救、指揮、信息報送等方面有突出貢獻的單位和個25、人，項目部將按照有關規定給予表彰和獎勵。第七章組織協調在施工方案得到批準后，我部將根據批準的方案和所采用的機械設備情況，到有關部門辦理相關的手續，使拆橋施工手續齊備，程序合法：1、與交管和城管部門的協調：遞交道路占用申請書，得到相關部門的批準，辦理相關手續；2、拆除作業前要聯系城管、交通管理部門封閉交通，并在醒目位置處設置警示標志和引導標志，在兩端橋頭20m 位置以外設置現場施工圍欄設施，在橋梁兩側及橋下設置防墜落裝置。3、拆除作業避開夜間施工，避免施工噪音影響周圍居民生活。4、除拆除橋面附屬設施外，起吊及運輸設備均采用大型設備，避免大型機械上橋作業。5、對于無法人工破解的大塊構件，均采用靜態26、切割法分割、破碎。6、所有構件均做到隨拆隨運，并在破解處理后棄運到指定地點，不得遺棄在道路中或路邊，造成交通堵塞或環境污染。7、機械作業要有專人指揮。8、所有拆除作業人員均要戴安全帽，掛安全帶。9、正在作業的橋跨要設置醒目標志，并有專人指揮疏導道路交通。第八章安全保證措施及環境保護第一節 安全目標工程施工完全按照公路橋涵工程施工安全技術規程、公路工程基本作業施工安全技術規程的要求和其它安全施工的規定進行。1、杜絕死亡事故；2、控制重傷事故;3、特殊工種持證上崗率100%，4、搞好勞動保護，勞動保護用品配備率100%，保障員工生命安全。第二節、高空作業施工的安全要求1、本拆除施工中確定由有專人指27、揮協調，并設專職安全員負責安全施工監督、檢查。建立安全生產網絡（見附圖）設專職安全長和安全員指導并檢查督促安全施工。2、擔任高處作業人員必須身體健康。患有精神病、癲癇病及患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業病癥的人員，不準參加高處作業。凡發現人員有飲酒、精神不振時，禁止登高作業。3、高處作業均須先搭建腳手架或采取防止墜落措施，方可進行。4、在墩頂、臺頂以及其它危險的邊沿進行作業，作業人員必須使用安全帶,臨空一壁應裝設安全網或防護欄桿。5、在沒有腳手架或在沒有欄桿的腳手架上作業，高度跨越1.5m 時，必須使用安全帶或采取其它穩固可靠的安全措施。6、安全帶的掛鉤或繩子應掛在牢固的構件上，或專為掛安28、全帶用的鋼絲繩上。禁止掛在移動或不牢固的物件上。7、高處作業應一律使用工具袋，較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。8、在進行高空作業時，除有關人員外，不準他人在作業地點的底下通行或逗留，作業地點底下應有圍欄或裝設其它保護裝置，防止高空作業時落物傷人。在格柵式的平臺上作業，為了防止工具和器材掉落，應鋪設木板。9、不準將工具及材料上下拋擲，要用繩系牢后往下或往上吊送，以避免打傷下方作業人員或擊毀腳手架。10、上基層同時進行作業時，中間必須搭設嚴密牢固的防護隔板、罩棚或其它隔離設施。作業人員必須戴安全帽。11、在 6 級及以上的大風以及暴雨、打雷、大霧等惡劣天氣29、，應停止露天高處作業。12、禁止登在不堅固的結構長進行作業。為了防止誤登，須要時要在不堅固的結構物處掛上警告牌。第三節、高空作業的安全防控措施（一）防止高空作業人員墜落的安全防控措施1、高空作業場所禁止非施工人員進入。2、腳手架搭設符合規程要求并經常檢查維修，作業前先檢查穩定性。3、高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋。4、患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業。5、高空作業地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。6、距地面 1.5 米及 1.5 米以上高處作業必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固靠得住處，高度不低于腰部。7、遇有六級以上大風30、及惡劣天氣時應停止高空作業。8、嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩時不得攀爬。9、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。10、垂直作業時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。11、及時清理腳手架上的工件和零散物品。（二）防止高空落物傷人安全措施1、對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝方案，并有專人負責，統一指揮，配置專職安全人員監護。2、非專業起重工不得從事起吊作業。3、各個承重臨時平臺要進行專門預設并核算其承載力，焊接時由專業焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。5、從事高空作業時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。6、加強高空作業場所及腳手架上小件物品清理、存放31、辦理，做好物件防墜措施。7、上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小規模工件、工具時使用工具袋。8、盡量制止交叉作業，拆架或起重作業時，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。9、割切物件材料時應有防墜落措施。10、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。第四節、高空作業安全保障措施（一）基本要求1、高處作業中所用的物料，均要堆放平穩，不能妨礙通行和裝卸。2、高處作業必須按規程搭設安全網；作業人員佩帶安全帽、安全帶等防護用具。3、高處作業人員必須精力集中，不得嬉鬧，酒后嚴禁高處作業。4、工具要隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，要隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均要及時清理運走32、，不得肆意亂置或向下丟棄。高處作業所有料具應放置穩妥，傳遞物件禁止拋擲。5、嚴禁人員跟隨起重物上下。6、高處作業時應與輸電線路保持安全距離，遇有惡劣天氣停止作業。7、上、下交叉作業必須采取隔離措施。8、防護用品穿著整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足夠強度的安全帶。9、夜間不宜進行高處作業。10、遇有六及風力時，禁止露天高處作業。（二）高處作業安全防護1、攀登作業安全防護：（1）攀登用具，結構構造上必須牢固靠得住，移動式梯子，均按現行的國家標準驗收其質量。（2）梯腳底部應堅實，不得墊高使用，梯子的上端有固定措施。（3）立梯安裝角度以75 5為宜，踏板上下間距以30cm為宜33、，并不得出缺檔。折梯使用時上部夾角以35 45為宜，較鏈必須牢固，并有靠得住的拉撐措施。（4）作業人員從規定的通道上下，上下梯子時，必須面向梯子，且不得手持器物。（5）攀登的用具，結構構造上必須牢固靠得住。當梯面上有特殊作業，重量跨越上述荷載時，應按實況加以驗算。2、懸空作業安全防護：（1）懸空作業處有牢靠的安身處，并視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其它安全設施。本工程在拆除每節桁架前均應設置和配置防護欄網、欄桿或其它安全設施（索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備），并隨作業面移動并安置牢固。（2）懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備工器具。均需經過技術證驗后方可使用。（3）在吊34、裝中的大模板、預制構件以等面板上，嚴禁站人和行走。（4）特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤。（8）進行高空焊接，氣割時事先清理火星飛濺范圍內的易燃，易燃物或采取可靠的隔離措施才能施工。第九章文明施工措施第一節管理目標堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。第二節主要技術組織措施施工總平面管理合理使用場地，保證現場道路系統暢通。臨時設施的布置，避免二次搭建，現場辦公室要靠近施工地點，做35、到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。施工組織有項目概況標牌，并注明工程名稱、施工單位、項目負責人、技術負責人、安全員、工期要求等；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，施工前做好技術、安全交底；做到工完場清。施工操作工地有施工負責人，技術人員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；嚴格按技術交底、施工方案施工。安全危險處所設置醒目標志、圍欄；施工不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩帶袖標；現場有安全警示牌，工地要有看護人員。現場材料存料場的庫房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊。機械設備停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑、冒、滴、漏現象；機械設備有專36、人管理、操作。宣傳教育施工現場有適當的宣傳語牌；有競賽評比欄；有雙增雙節活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。處理好與地方的關系在施工過程中，搞好路地共建，處理好與當地政府和群眾的關系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產，并為當地提供力所能及的服務。安全管理組織機構圖組長：（項目經理）副組長：（項目副經理、安全長）副組長：（項目總工）救援組事故處理組警戒組施工隊各施工作業班組聯絡組第十章拆橋費用經計算，拆橋總費用為2249096.00元(不回收拆除鋼材的殘值)，若拆除鋼構件按 1000 元/t 計，則拆橋總費用為1958850.00元。詳投標預算文件主要工程量及計算式一、引橋:行車道板 537、*33*0.33+0.94*4*0.22*33=81.75m3(砼);攔桿砼 C25:(0.23+1.0+0.8*0.2)=25.74m3 引橋砼墩臺拆除 3*1.2*9*3=97.2m3 小計：204.69m3 二、吊橋主體(鋼材)：橋面系：高強度螺栓：4.429t,結構鋼材：30.335+3.568+2.206=33.903t 吊纜系鋼材：總重：65.2851t 人行道構件鋼材：28.058+1.396+2.884+3.732=36.07t 吊橋引道橫梁及行車道板鋼材數量：3.1215/孔*3=9.36t 吊橋桁架部分鋼材數量：89.48t 小計：4.429+33.903+65.28+36.07+9.36+89.48=238.522t 三、全橋拆除瀝青砼：（150+11.2+44）*5*0.1=102.6m3 人行道瀝青砼：820.8*0.05=41.04m3 小計：143.64m3 四、索塔砼拆除：16*4*1.5*2=192m3 五、漿砌圬工：300m3 六、全橋計：鋼材：238.522t，砼 204.69+192=396.69m3，路面瀝青砼 143.64m3(詳圖紙).七、其它：索塔拆除設置井字架4 處，場地碾壓 480m2,新設拆除吊索裝置（鋼繩32mm、18mm）安拆三次。注：以上為圖紙所示主要工程量，其它工作量詳專項施工方案和預算工程量清單。二一三年二月四日