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1、.目錄一、編制說明 .11.1 編制目的 .11.2 編制依據 .11.2.1 施工圖紙.11.2.2 標準、規范.11.2.3 其他.1二、工程概況 .2三、冬季施工時間及內容.2四、盾構冬季施工籌劃及實施.34.1 右線盾構區間施工防護.34.1.1 盾構組裝調試施工條件保障.34.1.2 盾構施工封閉區域供暖 .44.2 泥水站防護.44.2.1 進排泥漿管路防護 .44.2.2 泥水站分離設備防護.54.2.3 壓濾設備防護 .94.2.4 攪拌桶防護.94.3 砂漿攪拌站防護 .94.3.1 制漿設備的防護.94.3.2 放漿管路的防護.10 4.3.3 砂料場防護.10.4.4 施2、工用水 .11 4.5 施工材料防護.12 4.5.1 盾構施工用油料防護.12 4.5.2 盾構密封材料防護及粘貼.13 4.6 施工機具防護.13 4.6.1 電瓶車電瓶充電防護.13 4.7 取暖設備安裝.14 4.7.1 鍋爐安裝.14 4.7.2 暖氣片的選擇 .15 4.7.3 暖氣循環系統 .15 4.7.4 暖氣片的布置 .15 五、冬季生產保溫措施 .16 5.1 人員保溫措施.16 5.2 設備物資保溫措施.16 5.2.1 易燃易爆物品 .16 5.3 冬季水電保障措施.16 5.3.1 施工用水.16 5.3.2 電氣安全管理 .16 5.4 道路樓梯防滑措施.17 53、.5 防結冰措施.17 5.5.1 場地防結冰措施.17 5.5.2 機械防結冰措施.17.5.6 渣土排放計劃.18 六、質量保證措施 .18 6.1 管片質量保證措施.18 6.1.1 管片生產質量保證措施 .18 6.1.2 管片拼裝質量保證措施 .18 6.1.3 管片襯砌防水質量保證措施.19 6.2 盾構掘進質量保證措施.19 6.2.1 盾構施工軸線控制措施 .19 6.2.2 盾構施工沉降控制措施 .20 6.3 盾構管片上浮的質量保證措施.20 6.4 盾構隧道下沉的質量保證措施.21 6.5 管片開裂的質量保證措施 .21 6.6 管片破損、錯臺的質量保證措施.22 七、安4、全保證措施 .22 7.1 冬季施工安全教育及培訓 .22 7.2 冬季施工安全措施.22 7.2.1 一般規定.23 7.2.2 吊裝作業安全措施 .23 7.2.3 臨電使用安全措施 .24 7.2.4 防火消防安全措施 .24 7.2.5 臨邊防護安全措施 .25 7.2.6 設備三防安全措施 .26.盾構區間冬季施工方案一、編制說明1.1 編制目的本標段位于遼寧省沈陽市于洪區，冬季十分寒冷且維持時間較長，根據項目部施工計劃安排，汪河路站曹仲站盾構區間右線計劃將從2014 年 11月 5 日至 2015 年 3 月 31 日進入為期五個月的冬季施工階段，為了確保盾構區間右線冬季盾構施工的5、順利進行,因此必須制定有效地施工保障措施及方法，指導盾構冬季施工，保障冬季施工期間的施工安全及施工質量。1.2 編制依據1.2.1 施工圖紙（1）沈陽地鐵九號線工程施工設計-汪曹區間正線結構施工圖1.2.2 標準、規范（1）地鐵設計規范（GB50157-2003）（2）地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50209-1999/2003版）（3）混凝土質量控制標準（GB50164-2011）（4）盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）1.2.3 其他（1）借鑒其它在本地區進行冬季施工的可行性經驗。（2）根據沈陽市最近幾年的氣象信息及氣候狀況。（3）根據項目部 2014 年汪河路車站冬季6、施工的可行性經驗。（4）項目部計劃在 2015年 1 月 20 號左右，如果遇到極端寒冷天氣，將停止盾構施工作業，渡過極端寒冷天氣后，于2015 年 2 月 28 日復工，停工.時盾構停止渾河北岸進行保壓作業。二、工程概況汪河路站曹仲路站區間采用盾構法施工，區間中段穿越500m寬渾河，全長 2240.8 雙線米，區間共設置4 處聯絡通道，除 3 號聯絡通道與區間風井合建外，其他聯絡通道均采用冷凍法施工。目前汪河路站曹仲路站左線盾構施工區間已經完成，盾構施工現處于盾構機拆機、轉場、組裝階段，待現階段盾構施工完成后，汪河路站曹仲路站右線盾構施工計劃將從2014年 11 月 5 日開始全面進入冬季施7、工階段。三、冬季施工時間及內容根據建筑工程冬期施工規范 JGJ104-97 規定，當結構物所處環境的晝夜平均氣溫連續3d 低于 5或最低氣溫低于-3時，即進入冬季施工，應采取冬期施工措施；當室外日平均氣溫連續5d 高于 5時，解除冬期施工。按照沈陽地鐵施工以往經驗從2014年 10 月 20 日至 2015年 3 月 31 日之間 5 個多月進行冬季施工，我部冬季施工內容包括：1、汪河路站曹仲路站區間右線盾構施工（盾構拆機、轉場、組裝、調試、始發、掘進）；2、地面泥水站（進排泥漿管路、篩分設備、出渣場、泥漿池）；3、砂漿攪拌站（制漿設備、放漿管路、料場）；4、盾構施工用水；5、施工材料；6、電8、瓶車水平運輸；7、供暖設備安裝。.四、盾構冬季施工籌劃及實施沈陽市冬季是四季中最長的季節，約5 個月，基本上處于冰凍期，冬季平均溫度在零下 15 度以下，凍深約 1.2 米，盾構掘進中無凍害危險。為保證盾構冬季安全、順利、保質、保量的完成施工任務，必須做好上述前6 個方面的防護及第7 項供暖設備的選用及安裝工作，以下就前面7 個方面進行闡述。4.1 右線盾構區間施工防護4.1.1 盾構組裝調試施工條件保障盾構組裝、調試、始發工作區域主要為汪河路車站底板，為了能夠將外界的風、雨雪隔離，需將盾構機始發井口、吊裝口封閉進行保溫。（1）始發進口封閉始發井口規格為 11m 7m，在始發井上部橫向均勻搭設9、7 根 9 米長 H型鋼，型鋼端頭連接固定。縱向采用6cm 12cm 6m 方木進行無縫鋪設，方木上用竹膠板進行滿面鋪設，并覆蓋棉被，頂層采用塑料薄膜密封，防止雪水掉落，影響施工。（2）物資吊裝井口封閉盾構施工物資吊裝孔需要經常開閉，龍門吊通過物資吊裝孔將地面的物資吊運上電瓶車，通過電瓶車運輸至盾構施工部位。因此決定吊裝口封閉宜采用方便開閉的方式，計劃采用保溫棉門簾懸掛的方式，利用厚棉被拼接成保溫門簾，在吊裝孔處中板至底板間垂直懸掛，并在電瓶車軌道位置預留小號通行門，當電瓶車行進時，信號工提前打開保溫門簾上的通行門，方便電瓶車進出。.圖 4.1.1 始發井口封閉示意圖4.1.2 盾構施工封閉區10、域供暖盾構施工區域雖然已采取了封閉措施，隔絕外部的冷空氣及雨雪，但因沈陽地區冬季較為寒冷，致使封閉區域內的溫度還是過低，無法滿足盾構施工需求，需要進行供暖。根據整個盾構冬季施工系統需要進行暖氣鍋爐選型，并進行供暖量分配。盾構施工區域內設計供暖的管路，通過地面的鍋爐系統進行供暖。上述措施無法滿足施工需要時，需要增設供暖設備進行供暖。目前施工供暖設備大多采用市場上的以電為動力的熱風幕，功率有5kw、10kw、15kw、30kw等，根據現場實際情況確定加裝暖風機的位置、功率和數量。4.2 泥水站防護泥漿站防凍工作主要有兩條：一是保證泥漿的無間斷循環；二是確保攪漿泵運行，提前準備好相關配件，確保發生故11、障后能及時修復。4.2.1 進排泥漿管路防護盾構施工相關的所有泥漿管路分兩種形式進行防護：一是有條件進行埋設的管路要進行穿棉衣（保溫棉包裹），上部覆蓋一層稻草進行保溫，確保埋深在1.2 米以下后，進行土方回填覆蓋。對覆土層.不足 1.2 米處進行電伴熱帶的纏繞，強降溫天氣對管路進行加熱；二是泥漿管路裸露在外無法埋設，首先給管路纏繞電伴熱帶，外皮再包裹上保溫棉。泥水站內部泥漿管回路以及進入右線隧道洞門50m范圍內泥漿管路均采用以上兩種保溫措施。圖 4.2.1 進排漿管路加保溫棉防護4.2.2 泥水站分離設備防護搭設保溫板房封閉泥水站，并在板房內部四周安設暖氣供暖，提高保溫棚內部溫度，保障泥漿的循12、環流通。泥水站板房規格為37m 28m，建筑面積 1036m2，保溫棚主要分為分離設備區，挖機工作區及其他區域。在保溫棚部安裝白熾燈，保證內部可見度。保溫棚搭設完成后，棚頂覆蓋棉被，外層用彩條布封閉，盡可能減少熱量流失，內部采用暖氣結合熱風幕進行供熱保溫。.圖 4.2.2 泥水站保溫棚平面圖圖 4.2.3 泥水站保溫棚圖 4.2.4 保溫棉被覆蓋棚頂在泥水站北側出渣口處做出渣板房，規格為 12m 5m 5.5m，中間用隔板分開，分別安裝3 個 4m 4m 推拉門，對小挖機進出口，安設2.5m 2.5m 推拉門。.圖 4.2.5 泥水站北側示意圖圖 4.2.6 泥水站北保溫棚圖 4.2.7 保溫13、棚推拉門考慮泥水站整個結構內部空間太大不利于保溫升溫，所以將泥水站單獨封閉。泥水站保溫棚（不包含分離設備保溫棚）周邊圍墻直接搭設在泥漿池水泥墻上。泥水站南側靠近便道處設1.7m寬出入門。圖 4.2.8 泥水站南側示意圖.圖 4.2.9 泥水站保溫棚南側圖 4.2.10 彩條布密封保溫棚保溫棚西側膨潤土儲存處設置2m 2m進貨口，進貨口安裝推拉門。圖 4.2.11 保溫棚西側示意圖圖 4.2.12 保溫棚西側圖 4.2.13 膨潤土進貨口分離設備出渣口以現場實際出渣口為標準進行墻板安裝，各篩板外側預留獨立出口，有助于設備保溫，并有效防止熱量過度外泄。由于泥水站保溫棚較大較高，其地基必須穩固，無法14、在泥水站原有混凝土臺上搭設，在泥水.站四周另行做地基進行搭建。4.2.3 壓濾設備防護壓濾設備保溫棚單獨架設，規格為12m 5m 8.5m,將其整體封閉。建筑面積 60m2。4.2.4 攪拌桶防護攪拌桶保溫棚同泥水站保溫棚為一整體，包含在泥水站保溫棚內。4.3 砂漿攪拌站防護4.3.1 制漿設備的防護保留漿液站板房結構，其彩鋼板必須全部換成石棉夾心保溫板，規格為18m 15.5m 10m，其西側設 2m寬進出門。保溫板厚5cm，寬 95cm，建筑面積 279m2。漿液站保溫棚西側設出入門一個，供施工人員及斗車的進出。圖 4.3.1 漿液站保溫棚西側示意圖漿液站與其南側夾道封在一起，故除其南側外15、，其他面直接在原有的結構基礎上用保溫板封住即可。.圖 4.3.2 漿液站保溫棚西側圖 4.3.3 石棉夾心保溫板4.3.2 放漿管路的防護砂漿攪拌站至洞口處的輸漿管路不能埋深，以防堵管等情況發生。應纏繞電伴熱帶，外皮包裹保溫棉。漿液站清洗管道時，用鍋爐提供的熱水進行清洗。4.3.3 砂料場防護漿液站與泥水站之間封閉4.5m高，與漿液站封在一起，長寬分別為 26.5m、11m，建筑面積 291.5m2。右側與漿液站相連，西側設兩道4m 4m進出口，兩道門間隔8.5m，可停放裝載機。當漿液站需上料時，打開A門，裝載機進入后，關閉A門，打開 B門，進入上料，保證整個空間是封閉性，防止熱量過度外泄。圖16、 4.3.4 夾道板房剖面圖.圖 4.3.5 夾道西側示意圖圖 4.3.6 砂料場防護棚圖 4.3.7 夾道防護4.4 施工用水盾構施工用水來自于原車站的降水井井水，利用底板上的循環水池進行儲存和向外供水。施工用水有三個方面用途，一是盾構機自身的內、外循環水，用于盾構機的冷卻；二是泥水盾構機的各個進排泥漿泵的密封用水及各個閥塊開閉時的沖洗水；三是盾構施工用于清理沖洗文明施工用水。如果循環水溫度低至0 度以下就會結冰無法向盾構機內供水，上述三方面將無法工作，盾構施工將中斷。根據沈陽地區施工經驗，盾構施工區域底板即使封閉以后溫度依舊無法達到零度以上，將無法滿足施工需求，采取在循環水箱設計安裝加熱棒17、進行加熱方式，并設計溫度控制回路，當水箱內水溫降至0 度.以下，加熱棒開始加熱保證施工用水正常。圖 4.4.1 循環水管我標段盾構施工用水的主水管采用直徑100mm鍍鋅鋼管，外皮用保溫材料包裹。圖 4.4.2 循環水池施工用水防護4.5 施工材料防護4.5.1 盾構施工用油料防護盾構施工材料冬季施工時主要是對油脂類物資進行保溫防護，諸如盾尾油脂、HBW、EP2、潤滑脂、黃油、齒輪油等。在龍門吊吊裝范圍內建立一個頂部可以開啟的保溫庫房，將上述物資批量的放置內部進行保溫，等里面的.物資材料用完之后，再補充新的物資，保溫庫房里要設置一根供暖管路，由地面的暖氣鍋爐進行供暖，保證庫房平均溫度不低于20 18、度。4.5.2 盾構密封材料防護及粘貼管片的防水材料黏貼在冬季施工期間將在管片生產廠家萬融現代建筑有限公司廠房內進行施工，合格后再運輸至工地進行使用，并加強運輸過程中管片密封部位防護工作，嚴禁凍傷、碰撞。4.6 施工機具防護4.6.1 電瓶車電瓶充電防護盾構施工中電瓶車是不可缺少一個組成部分，電瓶又是電瓶車的重要組成部分，由于電瓶充電需電解液及蒸餾水，為做好電瓶充電工作，確保電瓶車正常運行，從而不耽誤正常施工，冬季施工需對電瓶做保溫防護，故在吊裝口旁邊做板房防護，長寬高分別為10m、7m、3m。更換電瓶時，需用龍門吊吊裝，故把板房頂部一部分設計成可活動式，方便吊運。圖 4.6.1 充電房平面圖19、.圖 4.6.2 充電東側示意圖4.6.3 鍋爐安置圖4.7 取暖設備安裝4.7.1 鍋爐安裝漿液站選用 0.24 噸普通鍋爐，并配備熱風幕，可提供熱水拌砂漿，洗管路等。鍋爐置于漿液站攪拌罐一側。沙倉底部布置地暖管道，防止沙子冰凍，影響制漿。泥水站選用的鍋爐為：數控智能鍋爐。其優點為節能，水濕、燃煤可自主設置，自動控制；環保性高，該鍋爐配備水除塵，除二氧化硫設備；爐體小，低煙筒，利用轉場作業，循環使用。鍋爐置于漿液站東北角。.圖 4.7.1 供暖鍋爐4.7.2 暖氣片的選擇本標段冬季施工采用翅片暖氣片。由于水汽較大，普通暖氣片易被腐蝕，而翅片暖氣片是用專用厚壁鋼管加工制作而成，耐腐蝕，可保證使20、用安全。4.7.3 暖氣循環系統盾構冬季施工采用大循環的供暖方式，這樣使室內整體溫度平衡，不存在供暖死角，保證正常生產。4.7.4 暖氣片的布置由于封閉空間大，暖氣片采用5 根 3 米管一組，一組為 15 米，共選用 56組。壓濾設備旁邊放5 組，攪拌桶四周放3 組，泥水站四周放42 組，漿液站東側，西側放 6 組。鍋爐型號額定熱功率出水溫度回水溫度排煙含塵濃度排煙黑度外形尺寸配套煙囪每天耗煤量（噸）普通鍋爐0.24 85 60 35 1級167011601780 27012000 1 數控智能鍋爐0.7 85 60 35 1級25701430 2280 2736000 4.五、冬季生產保溫措21、施5.1 人員保溫措施1、辦公室內配備空調及暖氣；2、員工宿舍及民工宿舍分別有兩臺鍋爐進行集體供暖；3、項目部集體購買防寒工作服。5.2 設備物資保溫措施5.2.1 易燃易爆物品1、冬季施工用的易燃易爆物品應設專用倉庫隔離存放。庫房設置按防火規范執行。庫房內部安裝保溫設備和電源，電源開關設在庫房外。2、易燃保溫材料按生產需要控制進場，專人調配防止積壓。3、擋風設施使用非易燃品，嚴格控制周圍的明火作業，配足消防器材。4、各種可燃保溫材料不準堆放在電閘箱、電焊機、變壓器和電動工具周圍，防止材料長時間儲熱自燃。同時遠離電線，避免線路打火引燃保溫材料。5.3 冬季水電保障措施5.3.1 施工用水詳細內22、容見 4.4 節。5.3.2 電氣安全管理1、冬季施工中對施工隊的技術交底必須有現場電氣線路及設備平面圖，現場應設電工負責安裝，維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。2、施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸，防碾壓，防止電線凍結在冰雪中，大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。3、用電設備應配備專用電閘箱。強電、弱電的插銷應分開，防止誤操作.造成事故。4、變電室、配電室內保持干燥通風，不用明火取暖。電工值班室與變、配電室分開，變、配電室外5m內不得存放可燃物品。5.4 道路樓梯防滑措施施工場地內出入的自卸土車較為頻繁，為保證車輛清潔無渣土，所有車輛離開施工場地之前都必須在場23、地內洗車槽處用高壓水槍清洗，不可避免的造成場地內有一定積水，積水在冬季負溫下極易凝結成冰，為避免過往行人及車輛滑倒，對場地內路面上積水進行及時清理，已凝結的用熱水澆融后迅速處理。針對上述情況，安排專職人員在有車輛出入時嚴格把關，不僅要保證車輛的清潔，還要保證場地內路面無水無冰。同時在洗車槽處配備電熱水箱二十四小時燒水，保證熱水充足及時。5.5 防結冰措施5.5.1 場地防結冰措施冬季施工期間因項目部進出車輛及人員較多，為防止事故發生，需采取必要的防結冰措施，確保車輛行駛及人員安全。除現場洗車槽處使用水以外，其余施工通道禁止用水清洗，禁止將施工生活用水傾倒在施工通道內，清洗車輛后若有積水必須及時24、清理。遇到礵雪天氣時，立即安排人員對積雪進行清理，防止車輛反復碾壓或消融后結冰。5.5.2 機械防結冰措施各施工機械潤滑部位采用防凍潤滑油潤滑，防止機械部件在低溫下結冰，另外機械不可長時間空閑放置，每間隔一段時間進行必要的開啟，防止機械.長時間放置導致各部位在低溫下凍結，無法正常使用。5.6 渣土排放計劃本標段計劃每個 12 小時出渣一次，盡可能白天進行渣土外運工作。夜間對施工所產生的渣土集中堆放，并用兩層厚帆布覆蓋，第二天白天外運。六、質量保證措施6.1 管片質量保證措施6.1.1 管片生產質量保證措施1、嚴格控制管片模具的精度，按照精度要求對管片鋼模定期進行檢查和校正。2、要求混凝土所使用25、的原材必須符合設計及施工規范的要求，應有出廠合格證和相應的試驗報告。3、嚴格審查管片生產工藝和質量保證措施，認真做好過程控制。指派專門的管片質量檢查人員駐場檢查管片生產過程的質量、原材料及生產工藝的控制情況，要求構件廠提供從原材、生產及試驗的所有資料，并結合檢查記錄分析等形成質量周報，并報業主及監理等單位。4、要嚴格做好出廠檢驗及現場的驗收工作，事先制定出廠檢查及現場質量驗收標準。5、事先計劃好現場管片的存放、運輸及拼裝作業。超前控制管片使用計劃。6.1.2 管片拼裝質量保證措施1、選取管片時要多方面考慮，選取管片時也要本著“勤糾偏、小糾偏”的原則進行，以減小片拼裝時的錯臺。.2、確保質量合格26、管片類型符合工程師指令的管片才準進洞。3、嚴格按指定的拼裝工藝進行拼裝。4、拼裝過程中經尺量管片錯臺符合拼裝要求后，再將管片就位。6.1.3 管片襯砌防水質量保證措施1、確保管片的自身防水符合設計要求，并對管片彈性密封墊入洞前進行嚴格的驗收。2、嚴格控制拼裝工藝，提高管片拼裝的質量。3、在管片拼裝前先于彈性密封墊上涂抹潤滑劑，以減少彈性密封墊在拼裝中出現的錯位。4、安裝管片螺栓接頭前檢驗止水墊圈完整方可安裝螺栓。5、盾構掘進時盾尾空隙注漿要嚴格控制配比，以形成穩定均勻的管片防水層。6.2 盾構掘進質量保證措施6.2.1 盾構施工軸線控制措施1、所使用盾構機須裝備有高度現代化的自動實時監控測量27、指引系統。2、在盾構隧道施工之前，要嚴格按要求建立起一套嚴密的人工測量和自動測量控制系統，根據自動的精度和工程的精度要求決定人工控制測量和復核的內容及頻率。3、認真做好盾構機的操作控制，按“勤糾偏、小糾偏”的原則，通過嚴格的計算，合理選擇和控制各千斤頂的行程量，從而使盾構和隧道軸線在容許偏差范圍內，切不可糾偏幅度過大，以控制隧道平面與高程偏差而引起的隧道軸線折角變化不超過0.4%。.4、合理使用超挖刀和鉸接千斤頂來控制盾構機軸線，從而實現對隧道軸線的線形控制。5、管片的類型和拼裝方式的控制，依據隧道中線和設計中線以及盾構機和管片的關系，通過計算修正曲線來確定管片的選型。6.2.2 盾構施工沉降28、控制措施認真進行現場環境條件的調查，并結合線路的走向做好地面的監測工作。準備進行的與沉降有關的監測項目有：地表沉降監測、地面建（構）筑物變形監測、地下管線變形監測、河底沉降監測、隧道收斂監測。1、監測點的觀測頻率、范圍與數據處理2、盾尾注漿壓力和注漿量是直接影響地面沉降的關鍵因素，在施工中要嚴格按規定程序和下達的施工指令進行注漿操作，精確控制注漿壓力和注漿量。3、嚴格控制盾構機的姿態在盾構掘進施工過程中，盾構姿態變幅越大，盾構機越難控制，對地面沉降的影響也越大，要堅持“勤監測、勤糾偏、小糾偏”的原則，盡量實現盾構的平緩推進；嚴禁一次性大幅度糾偏，造成過大超挖和對周圍土層的擾動。每次盾構機的糾偏29、量應不超過3cm。6.3 盾構管片上浮的質量保證措施1、對同步注漿進行多次配比試驗，盡可能提高注漿漿液的稠度及其固體物質的含量。2、施工中預先降低盾構機的推進軸線，使其在設計軸線下一定合理范圍內掘進。.3、及時進行二次注漿，注漿漿液采用雙漿液。4、管片上浮后，及時在相應位置打開管片背后注漿孔，放掉地下水，減少隧道管片所受的浮力。5、加強盾構機姿態測量，控制好姿態，避免超挖和蛇行，盡量使各組推進油缸推力適當均衡。6、做好管片安裝連接螺栓的緊固，加強對管片螺栓的二次復緊，必要時進行三次復緊，保證管片連接密實，有效控制其上浮量。7、放慢掘進速度，減少對管片背后的震動，加速初凝時間。6.4 盾構隧道下30、沉的質量保證措施1、在淤泥質砂土層中注漿，隧道變形極敏感，因此要同步監測隧道變形，根據變形程度改善注漿參數和注漿配比。2、多次注漿宜采用“由淺到深”和“低壓反復多次”式，這樣更能保證加固質量，防止隧道變形。3、為保證加固效果和減少隧道變形，注漿漿液中盡可能降低速凝劑的比例，增大膨潤土的成分。6.5 管片開裂的質量保證措施1、盾構施工要控制總推力過大的現象發生。2、管片盡可能居中拼裝，并且要保證環面平整。3、盾尾密封要及時注油脂，進站時必須將損壞的盾尾刷更換。4、要根據地質條件及時改善盾尾注漿液性能和充填工藝；建立和完善注漿液質量檢驗的指標。5、防止隧道上浮或下沉。.6.6 管片破損、錯臺的質量31、保證措施1、無論出現什么問題，對盾構機的姿態都不應“急糾”，要逐步矯正。2、要防止管片施工過程中的排列錯誤，避免隧道軸線由于人為失誤造成偏離設計軸線。3、按相關的規范進行操作，包括管片進入隧道前的檢查、同步注漿漿液、盾構機推力和扭距等參數的設定，管片的吊運和安裝等等。4、采取及時有效的措施避免管片上浮。5、要防止由于隧道圍巖應力環境和地下水環境突然變化造成的隧道變形。七、安全保證措施7.1 冬季施工安全教育及培訓1、冬季施工應遵守建筑工程冬期施工規程（JGJT 104-2011）及其他的安全法規和規程。在冬季施工前對全體在施人員進行安全技術交底，并對其進行安全教育培訓，為施工人員人員配備好安全32、防護用品。2、項目部對施工人員進行安全教育和操作規程的培訓，對變換工種及臨時參加生產勞動的施工人員，也要進行安全教育和安全交底，安全交底要交到作業層每位施工人員。3、特殊工種（包括：電氣、架子、起重、焊接、機械、車輛等工種）須經有關部門專業培訓，持有上崗證后方可操作。7.2 冬季施工安全措施冬期施工階段為保證施工過程安全、順利，項目各部門密切關注天氣變化情況，遇到惡劣天氣須對施工進行調整，必要時須采取停工處理，如大雪大風天氣，須停止高空作業、吊裝作業等工作，絕對保障施工安全。.7.2.1 一般規定1、現場內的各種材料、半成品、砼構件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，并加強管理。2、將現33、場的積水或積雪應及時清理干凈，不應使場地造成積水現象，導致因溫度過低時結冰，造成安全隱患，施工現場可采用人工、機械或撒除雪劑等措施進行除雪。3、施工時如人員接觸汽源、熱水，要防止燙傷；使用毒、害物質時，要防止腐蝕皮膚。4、冬施前為全體施工人員配備齊全防護用品，主要包括安全帶、防滑鞋、安全帽、保溫服等防護用品。5、檢查倉庫混凝土養護是否達到過冬條件，及時按照冬季施工保護措施施作過冬篷，準備好加溫及供暖器件。7.2.2 吊裝作業安全措施1、吊裝作業選擇在晴朗天氣進行，遇大雪和6 級以上大風等惡劣天氣，停止吊裝作業，并將吊裝的物品降到地面，切斷電機電源或機械停車；2、吊裝過程必須起重工、司索工、信號34、工齊全，各工種施工人員吊裝前分別檢查機械設備、吊繩、吊物的狀態，并且統一由信號工指揮吊裝。3、風雪過后作業，應當檢查各類型起重設備安全保險裝置并先試吊，確認無異常后方可作業。4、冬季吊裝過程中檢查起吊物品的吊點是否牢固，采用錘擊的方法進行檢查，確認吊點牢固后進行起吊。5、雪天后吊裝應清理龍門吊軌道上的積雪、覆冰，防止龍門吊重載走行.過程中打滑，造成安全事故。6、汽車吊支立過程中地面必須平整、堅實，避免支腿支立在凍土塊上。防止土塊在吊裝過程中被壓碎造成吊車車身、起重臂搖擺。7.2.3 臨電使用安全措施1、冬季施工前項目部統一集中供暖，現場安全管理人員定期檢查工人宿舍用電、取暖設備，防止職工宿舍私35、拉亂接。2、現場設電工負責安裝、維護和管理用電設備，嚴禁非電工人員隨意拆改。用電設備采用專用電閘箱，強電源與弱電源的開關箱要區分開，防止誤操作造成事故。電源開關，控制箱等設施要統一布置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。3、施工現場嚴禁使用裸線。電線鋪設要防砸、防碾壓，防止電線凍結在冰雪之中。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故。施工現場所有架空電纜與支撐物接觸部位必須使用絕緣體進行固定。4、雪天時對配電柜、用電設備上部采取有效措施覆蓋，在雪天后及時清理其上的積雪、冰塊。防止積雪融水后流入配電箱、用電設備內造成電器設備短路。5、定期對配電箱、用電設備的接地極36、電阻值進行搖測，防止接地極接觸融化后的雪水后造成接地電阻值出現較大的變化。7.2.4 防火消防安全措施冬季施工天氣干燥、風力較大，是火災的易發季節。在冬季施工前項目部組織人員進行防火重點部位安全隱患排查，對發現的問題責令相關責任人進行定期整改，整改完成后組織人員進行復查，同時在生產、生活中要遵循.以下措施、制度。1、施工現場臨時用火要建立動火證制度，由安全負責人審批。動火證當日有效，用后收回。用火部位要設置看火人、配齊防火措施。2、施工現場水源及消火栓應設標記，并在消防重點部位放置消防架，消防架上應配備滅火器、消防桶、消防水管、消防鉤、消防斧等消防設施。3、保溫材料定位以后，禁止一切動火作業，37、特別禁止下層進行保溫作業，上層進行用火作業。照明線路、照明燈具應遠離可燃的保溫材料。4、施工現場嚴禁吸煙、冬施保溫材料（草簾、草袋、土工布等）周圍嚴禁進行電氣焊等明火作業。5、項目部及施工人員宿舍要設置明顯的消防疏散通道標志、標識，并按照要求配齊消防設施。7.2.5 臨邊防護安全措施冬季施工由于冰雪造成路面濕滑，為了保證施工人員、車輛的安全，在施工前必須對安全重點部位進行臨邊防護1、基坑邊緣設置永久防護欄桿，欄桿的高度不得低于1.2 米，第一層欄桿距地面的距離在0.5 0.6 米之間，橫桿長度不大于2 米。并將護欄涂刷成紅白相間的警戒色。2、已施工完成的主體結構段要設置上下基坑的永久樓梯，樓梯38、護欄高度按照安全規范要求不低于1.2 米。樓梯采取半封閉形式，護欄兩側采用小孔的鋼筋網焊接牢固，以防止施工人員跌落。3、結構預留孔洞周圍應采取防護措施，對于短邊尺寸小于25 公分的孔口采用蓋板蓋沒。對于短邊尺寸大于25公分的孔洞，按照要求設置臨邊防護.措施，結構施工過程中應預留鋼筋頭為臨邊防護護欄生根。護欄的高度、形式符合建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-1991）的要求，并在孔洞上部覆蓋水平防護網，防護網安裝完畢后進行防沖擊檢查，檢查合格后投入使用。4、在各種防護欄周圍、及臨邊防護洞口周圍設置明顯的警示標志，并由專人負責檢查標識的工作狀態。7.2.6 設備三防安全措施1、在進入冬季前39、對所有機械設備做全面的維修和保養，作好油水管理工作，結合機械設備的換季保養，及時更換相應牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設備確保防凍液符合當地防凍要求；未使用防凍液的機械設備要采取相應的防凍措施（采取停機后排放冷卻水或進入保溫棚內）。2、各種車輛使用的燃油，要根據環境氣溫選擇相應的型號，冷車起步時，要先低速運行一段路程后再逐步提高車速。3、冬季車輛啟動發動機前，嚴禁用明火對既有燃油系統進行淤熱，以防止發生火災。4、冰雪天行車，汽車要設置防滑鏈；司機在出車前檢查確認車輛的制動裝置是否達到良好狀態，不滿足要求時不得出車，遇有六級以上大風、大雪大霧不良氣候時停止運行。5、嚴格執行定機定人制度，機械保管人員要堅守崗位，看管好設備，并作好相應的記錄。嚴格執行派車單作業票制度。