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1、杭州繞城下沙互通至江東大橋景觀照明工程交通組織方案及應急保障措施杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程景觀照明工程項目經理部第一節工程概況1.杭州繞城下沙互通至江東大橋高速公路工程景觀照明項目，項目起點位于杭州繞城下沙互通，終點擬定為江東大橋東橋頭，接江東大橋東接線，線路全長約 6、432 公里，其中新建高速公路里程2、782 公里，新建復合互通1 處，K2+782-K6+432段全長 3、65 公里為已建得江東大橋及接線。根據設計原則與定位：2.在路燈風景線得基礎之上，通過 LED線條燈等其它燈具得設置增添橋梁整體得美感；3.以表現結構為重點。通過夜景燈具得投射能夠在夜間襯托出橋梁整體得結構2、；4.體現城市特色。景觀亮化設置得主題要貼近整個城市得標志性特征，通過這些標志性特征得融入，讓城市得特色更加明顯。5.本著經濟可行，實用美觀實施原則。第二節交通組織機構在項目部內成立安全保證小組，負責本項目得安全生產工作，落實安全生產得保證措施。安全生產保證小組人員組成如下：組長：項目經理-郭永紅副組長：總工-張莉組員：程祥華、陳瑛、王學強第三節施工計劃根據設計要求，本項目需要在安裝雙向洗墻燈L1：5880 套，單向洗墻燈L2:432 套，投光燈 R1:8 套，庭院燈 R2:16 套。計劃從 2016年 2 月 20 日至 2016年 4 月 10 日，計劃工期為 50 天。跨文海路通車路段施3、工工期預計3 個工作日可完成。第四節交通組織方案此次施工就是在占用慢車道得情況下進行施工作業，作業區域附近交通流量大，車速快，施工及通車環境具有重危性、惡化性、突發性、集中性、隨機性、連鎖性等特點。因此，在施工前，做好安全維護、及施工人員得安全教育就是順利完成拼寬施工得重要保障。為此，根據道路交通標志（GB5768-2009）、安全生產技術規程等，針對通車路段施工特點編制如下交通組織方案。一、施工前對施工作業人員進行安全教育1、對作業人員進行思想動員教育，使每個施工人員都認識到確保高速公路暢通得重要性。2、請有關交警交通管理人員及現場施工人員進行培訓教育，提高人員安全意識與責任感。3、教育每個4、施工人員自覺遵守各項規章制度，嚴禁施工人員橫穿高速公路，確保高速公路行車不受干擾。4、保證特種作業人員持證上崗，施工前對操作證進行核查，不得超期使用。5、進行全面得針對性得安全技術交底，受交底者履行簽字手續。6、班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄得“三上崗”與每周一次得“一講評”安全活動。對班組得安全活動，要有考核措施。二、作業裝備得準備1、在施工現場配備工程車輛設備，一旦在施工區域附近發現車輛側翻等緊急情況，可以在第一時間協助交警做好清理工作，確保通車路段能早點暢通。2、在施工現場配有鋼絲繩等物質，一旦發現封道區域有車輛拋錨情況，立即協助交警將車輛拉離封道區域，或派交通管理人員將車5、輛推離封道區域。3、配備有足量得交通安全設施，在施工需要時隨時增設交通安全設施，確保高速公路暢通。所有標志標牌、安全設施已布置到位并驗收合格。4、在通車施工期間，擬派2 個道路施工巡查人員進行全天候道路巡查。三、施工現場安全設置及維護方案針對本次燈具安裝，對高速公路慢車道進行封閉施工，不影響車輛正常通行。根據杭州境內高速公路施工作業標志設置標準、施工作業安全標志設置應嚴格按照道路交通標志與標線（GB5768-2009）與交通部公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）得有關規定，并結合路面特點與交通流量得實際情況，遵循“有 序、緩慢、可 控”得 原則 設置相關安全設施與安全管理崗位。（一6、）總體要求1、對通 過施 工路 段得車 輛速 度進 行控 制，保 障通 行車 輛與 施 工人員得 安全。2、上游過渡區不少于200米，封閉一個車道得警示樁不少于15 只，形成緩與過渡。3、緩沖區不少于 150米，封閉車道得警示樁縱向間距不大于15 米；距工作區 100 米、50 米與 20米處設置施工告示牌或沙包；緩沖區大于500米得，應當間隔不大于 200 米設置施工告示牌或警示樁，防止車輛駛入封閉緩沖區行駛或超車。4、工作區前方應當安排安全員警示，封閉車道得警示樁縱向間距不大于10 米；工作區內連續施工點間隔在200米以上得，應按緩沖區重新設置。5、夜間不進行施工作業。（二）具體要求1、硬7、路肩施工（三類施工），具體如圖 4-1 三類施工規范所示。在施工范圍前方300 米處放置一塊“前方300 米施工”告知牌。在施工范圍后方200 米處放置一塊導向標志。在施工范圍后方100 米處放置一塊“車輛慢行”警示牌。在施工區域后方150 米處放置一塊“右道封閉”與“車道變窄”標志牌，并在檢修道上設置爆閃式警示燈。在施工區域后方150 米開始，每隔 1015 米放一個錐形交通路標。圖 4-1 2、封閉慢車道施工（二類慢車道施工），具體如圖4-2 二類慢車道施工規范所示。在施工范圍后方1600 米處放置兩塊“前方1600 米施工”告知牌。在施工范圍后方1200 米處放置一塊施工區域內80 公里8、每小時得限速標志。在施工范圍后方800 米處放置一塊“前方 800米施工”告知牌與一塊“禁止超車”標志牌。在施工范圍后方 600米處放置一塊施工區域內60公里每小時得限速標志。在施工范圍后方400 米處放置一塊“右道封閉”與“車道變窄”警示牌。在施工范圍后方300 米處放置一塊“前方300 米施工”告知牌。在施工區域后方 250米處放置一塊施工區域內60公里每小時得限速標志。在施工區域后方150 米處放置一塊導向標志。在施工區域后方100 米處放置一塊“車輛慢行”警示牌。在施工區域后方50 米處放置一塊“向左改道”標志牌。在施工正后方，放置“禁止駛入”標志牌。在施工區域后方250 米處開始，每9、隔 1015 米放一個錐形交通路標。在施工前方 60 米處，放置一塊“解除禁止超車”標志牌。圖 4-2（四）現場安全管理1、安全保暢組安全保暢人員隨時注意現場安全設施得完好性，發現問題及時糾正。保證設施、標志清潔易于辨認，并始終處于正確位置或工作狀態。避免非施工作業車輛誤入作業區，沒有作業時留有不少于2 人得值守人員，相互照應，瞧管現場安全設施、施工設備，并對現場得交通通行情況進行觀察。保證交通設施整齊，發現問題及時處理，不能處理得及時報告，發生事故及時報警。2、施工現場人、機安全管理要求（1）、機械設備操作人員在作業時，不得穿拖鞋，不得有吸煙、飲食等其它有礙安全作業得行為；（2）、車輛在施工10、現場行駛過程中要嚴格控制車速，注意周邊作業人員，啟動前必須先鳴喇叭；（3）、非特殊原因嚴禁作業人員在施工區外活動；（4）、作業人員得隨身工具禁止伸入到通行車道內，并隨時關注身邊得施工車輛與機械設備。3、加強長下、上坡路段得安全巡查。對于長下坡路段，適當延長封道間距，控制好過渡區變窄得變化情況，安排專人指揮車輛，防止車輛追尾。對于長上坡路段，適當縮短封道間距，防止車輛堵塞。4、恢復正常交通撤除場內設備，清除場內剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除所有人員，撤除警示燈具、標志標牌，并通知交警部門，匯報施工已全部結束，車輛通行正常。5、安全保證體系（1）、職業健康安全目標為：“重大危險源控制率達100%11、，特種作業人員持證上崗率 100%，勞動保護用品發放率100%，特種設備安全檢測率100%”。（2）、安全保證組織體系建立與完善以項目經理為首，由各部門人員參加得安全生產領導小組，有組織有領導得開展安全管理活動，承擔組織、領導安全生產得責任。生產班組配兼職安全員，做到安全管理無盲區。第五節應急保障措施本工程采用得就是邊通車邊施工得交通管制，車輛通行采取單幅單通形式。為防止在施工過程中社會車輛通行出現重大交通事故而中斷交通得現象，減少或消除險情對公路通行能力得影響，快速恢復交通并保障行車與施工安全，對相應險情提出得緊急處理臨時措施（包括安全布控、現場清理），保證救援搶險工作得順利實施，做到及時、12、有效地排除事故隱患，保證安全。擬定得交通應急方案如下：1、設置應急救援機構1、1 安全第一責任人：項目經理；相關安全責任人：項目總工、專職安全員、專職交通保暢員。序號姓名職務電話備注1 郭永紅項目經理2 張莉項目總工3 王學強專職安全員4 吳海專職交通保暢員5 何旭東專職交通保暢員1、2 保障措施：1、2、1物資保障：確保相關裝備齊全有效。根據預案工作配備相應得設備設施，配套車輛、搶險、防護服等物資。為確保處置設備、物資得及時、快捷，各相關部門應提前與社會相關單位或個人取得聯系，確保在突發事件發生后，根據事件處置需要，可以租用社會交通工具進行統一使用。1、2、2人力資源保障：做好人員培訓工作與13、人員備勤保障，加強應急處置技能鍛煉，提高臨危處置能力。1、2、3 信息保障，建立相應得聯系機制，確保信息暢通。1、3 建立健全各項規章制度：事故報告程序：1、3、1 報告得形式：先口頭，后書面。對事件過程有持續得監控與反饋制度及規范得書面記錄。1、3、2 報告得內容：時間、地點、樁號位置、險情狀況、對公路使用功能得影響程度、預計修復得時間、已采取得措施與擬采取得措施。2、應急救援機構得實施原則：2、1 安全第一得原則：在公路得搶險救災現場，應采取有力得措施確保各項搶險工作與來往車輛得安全。2、2 快速、準確、果斷得原則：通過完善、高效得工作程序使現場得處理做到：A、情況匯報準確、及時；B、組織14、工作果斷、高效。2、3 先通后暢得原則：公路發生交通中斷或部分影響交通時，首先應確保盡快恢復交通，以引導堵塞車輛通過故障路段。在確認后續搶險工作或修復工程不再直接影響交通安全得前提下，完全恢復公路得使用功能。3、工作要求3、1 在施工區域內進行病害處治時，專職交通保暢員組織施工人員在車道與施工區域間擺放錐標與相關標志牌；負責施工區域內疏導交通，指揮社會車輛通行；并始終在此區域內保證有一臺小型應急車輛，以處理可能發生得突發事件。3、2 如遇發生交通事故，有人員傷亡得情況，項目部與專職安全管理人員將積極組織應急車輛及相關人員搶救傷員，同時電話通知 120 或就近得醫院組織搶救或作好搶救準備，在第一15、時間內送入就近得醫院。3、3 事故發生后應立即上報，并啟動事故應急救援預案。3、4 啟動事故應急救援預案后，安全管理與應急救援機構相關人員（安全第一責任人必須到場）應立即趕到現場，組織有關人員會同執法隊有關人員一起確定安全處置措施，并向業主單位電話報告處置方案（書面材料后補），同時進行應急救援、安全疏導工作。及時組織應急救援預備人員，保證30 分鐘內趕到事故現場；3、5 根據現場情況，規范設置交通標志，保證車輛得行車安全及應急救援工作得施工安全；3、6 應急救援工作最緊要得任務就是保證道路通行，應全力保暢通；對路障不能完全清除得，應規范設置標志，保證行車安全；3、7 應急救援工作應遵循相關安全16、作業規定，確保應急救援工作及作業人員得安全；3、8 及時反饋應急救援情況，采取誰通知，向誰反饋得原則，保證應急救援工作不脫節，信息不斷鏈。3、9 待事故處置完畢恢復施工。4、1 惡劣天氣情況應急預案4、1、1 霧天大霧能見度在 200 米時，施工單位停止一切施工。將路面所有施工車輛及設備清理干凈。路政部門及交警大隊加強巡邏工作。大霧能見度低于100 米時，施工單位及路政部門請求封道。交警大隊將該段公路上行駛車輛進行引導。大霧能見在 50 米時，施工單位及路政部門堅決請求封道。交警大隊將該段公路上行駛車輛引導出施工路段。4、1、2 大雨天施工單位停止一切施工，將路面所有施工車輛及施工設備清理干凈。4、1、3 大風天保通人員應采取壓重得方法來維護反光錐不被風吹倒。施工單位事前要檢查并加固施工設施固定牢固，確保萬無一失。4、2 施工區域發生堵車時保通應急預案車道發生堵車現象時，停止施工，讓出一個車道行走車輛引回原車道上行駛，車輛疏通后，再進行單幅通行，再恢復施工。