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1、一、概述常見的土方工程包括1、場地平整：包括確定場地設計標高，計算挖、填土方量，合理地進行土方調配等。2、土方的開挖、填筑和運輸等主要施工，以及排水、降水和土壁邊坡和支護結構等。3、土方回填與壓實：包括土料選擇，填土壓實的方法及密實度檢驗等土方工程施工，要求標高準確、斷面合理，土體有足夠的強度和穩定性，土方量少，工期短，費用省。但土方工程具有工程量大，施工工期長，勞動強度大的特點，如建設項目的場地平整和深基槽開挖中，施工面積可很大。土方工程的另一個特點是施工條件復雜又多為露天作業，受氣候、水文、地質和鄰近建（構）筑物等條件的影響較大，且天然或人工填筑形成的土石成分復雜，難以確定的因素較多。因此2、在組織土方工程施工前，必須做好施工前的準備工作，完成場地清理，仔細研究勘察設計文件并進行現場勘察；制定嚴密合理和經濟的施工組織設計，做好施工方案，選擇好施工方法和機械設備，盡可能采用先進的施工工藝和施工組織，實現土方工程施工綜合機械化。制訂合理的土方調配方案，制訂好保證工程質量的技術措施和安全文明施工措施，對質量通病做好預防措施等。二、工程概況團結路規劃紅線范圍內無現狀道路。團結路與現狀京開高速公路西輔路相交。團結路相交于“天堂河”河寬30米，團結路跨天堂河。現場勘查沿線污文物保護區和需要保護的古樹，規劃道路兩側為果樹林和空地。該項目為龐各莊鎮團結路(縱二路北段京開輔路)，該段路為鎮區次干路，3、紅線寬40米，全長2671.37米，本工程為新建道路。本標段道路起止樁號為：K0+815.85K2+026.92；K2+071.92K3+186.01，施工長度為：2370.96米，道路中線及為規劃永中，全線為平曲線。相交路口還有縱二縱四路；縱六縱十一路（以上路均為規劃路）；京開輔路（現狀路）序號道路名稱紅線寬等級交點樁號形式備注1縱三路北段20支路K0+863.87T含路口2縱四路40主干路K1+081.16+含路口3縱六路30支路K1+520.22+含路口4縱七路20支路K1+860.15T含路口5縱八路30次干路K2+150.22+含路口6縱九路15支路K2+643.44+含路口7縱十路4、20支路K2+980.48+含路口8縱十一路20支路K3+110.16+含路口9京開輔路60二級公路K3+186.01T接順雨水管線在團結路道路永中以北1米，平均埋深為3米左右。雨水工程采用開槽施工，管材為：DN6001400采用鋼筋混凝土承插口管（級）；DN1600DN2000采用鋼筋混凝土大企口管（級）；橡膠圈接口06MS201-1,砂石基礎按06MS201-1P9(120)、P10(150)、P11(180)天堂河東側，污水管線在團結路道路永中以北4.5米人行步道下，平均埋深為3至5米左右。給水工程采用開槽施工，管材為：DN400500采用鋼筋混凝土承插口管（級）；橡膠圈接口06MS205、1-1,砂石基礎按06MS201-1P9(120)、P10(150)、P11(180)天堂河西側：污水管線在團結路道路永中以北4.5米人行步道下，平均埋深為3至5米左右。給水工程采用開槽施工，管材為：采用鋼筋混凝土承插口管（、級）；橡膠圈接口，YBJ-PS03 150砂基管線全長：2468米；給水管線在團結路道路永中以北12.5米，平均埋深為2米左右，管徑DN100300,干管全長2648米，支管及預留管789米，給水工程采用開槽施工，過天堂河段采用頂管施工（d1050鋼筋砼管：71米；埋深8.3米）；再生水管線在團結路道路永中以南13米（天堂河東側），平均埋深為2米左右，管徑為DN150干管6、全長517米，支管及預留管284米。再生水工程采用開槽施工。團結路道路工程的地勘報告及現場勘查，該區域內均為“沙質土壤” ，且地表下6米左右均為“粉質沙土”。三、施工準備土方工程施工前通常需完成下列準備工作:施工場地的清理；地面水排除；臨時道路修筑；油燃料和其他材料的準備；供電與供水管線的敷設；臨時停機棚和修理間等的搭設；土方工程的測量放線和編制施工組織設計等。1場地清理 場地清理包括清理地面及地下各種障礙。在施工前應拆除舊有房屋和古墓，拆遷或改建通訊、電力設備、上下水道以及地下建筑物，遷移樹木，去除耕植土及河塘淤泥等。2修筑臨時設施 修筑好臨時道路及供水、供電等臨時設施，做好材料、機具及土方7、機械的進場工作。根據土方和基礎工程規模、工期長短、施工力量安排等修建簡易的臨時性生產和生活設施，同時敷設現場供水、供電、供壓縮空氣管線路，并進行試水、試電、試氣。3做好土方工程的測量和放線工作 放線時，可用裝有石灰粉末的長柄勺靠著木質板側面，邊撒、邊走，在地上撒出灰線，標出基礎挖土的界線。基槽放線：根據房屋主軸線控制點，首先將外墻軸線的交點用木樁測設在地面上，并在樁頂釘上鐵釘作為標志。房屋外墻軸線測定以后，再根據建筑物平面圖，將內部開間所有軸線都一一測出。最后根據中心軸線用石灰在地面上撒出基槽開挖邊線。同時在房屋四周設置龍門板或者在軸線延長線上設置軸線控制樁（又稱引樁）以便于基礎施工時復核軸線8、位置。附近若有已建的建筑物，也可用經緯儀將軸線投測在建筑物的墻上。恢復軸線時，只要將經緯儀安置在某軸線一端的控制樁上，瞄準另一端的控制樁，該軸線即可恢復。4機械設備準備工作推土機、鏟運機、反鏟挖掘機、裝載機、測量儀器、鐵鍬（尖頭與平頭兩種）、手推車、手錘、梯子、鐵鎬、撬棍、龍門板、小白線、鋼卷尺、坡度尺等。夜間施工時，應有足夠的照明設施；在危險地段應設置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止挖錯或超挖。在機械無法作業的部位，修整邊坡坡度以及清理槽底等均應配備人工進行。選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土壤類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，發揮施工機械效率。在施工現場內修筑供汽車走的9、坡道，坡度應小于1:6。當坡道路面強度偏低時，路面土層應填筑適當厚度的碎石或渣土；挖土機械所占土層當處于飽和狀態時，應當填筑適用厚度的碎石或渣土，以免施工機械出現塌陷。施工機械進入現場所經過的道路、橋梁和卸車設施等，應事先經過檢查，必要時要做好加固或加寬等準備工作。四、施工方案（一）工藝流程測量放線清表確定開挖順序和坡度分段、分層均勻開挖修坡和清底（二）測量放線在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。控制網應該避開建筑物、構筑物、土方機械操作及運輸線路，并有保護標志；場地整平應設1010m或2020m方格網，在各方格點上做好控制樁，并測出各標樁處的10、自然地形、標高，作為計算挖土方量和施工控制的依據。（三）清表對試驗段首先用全站儀進行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據中樁及相應高程測出試驗段和取土場備橫斷面面積，對工程量進行復核;然后對試驗段和取土場進行清表，由于試驗段范圍內為全填地段，即左幅低、右幅高，有大于1:5的橫坡。根據地形特點，清表采用小型推土機配合挖掘機、及人工結合的方式進行，將橫坡大于1:5的地段按要求做成臺階，并集中堆放于工程師指定的地點，用于路基竣工后邊坡種植草皮。對于機械作業不徹底的地方（包括樹根及腐質土)或清除表土后含水量仍較大的局部地方用挖機結合人工挖除，用汽車運到路基外駐地工程師指定處堆放并用指定材料進行換填，最后將11、表面按填筑要求進行整平與壓實。壓實后仍不合要求的，再重新進行換填直至達到要求為止(以試驗檢測開挖坡度的確定：基坑開挖，應先進行測量定位，抄平放線，定出開挖深度，按放線分塊（段）分層挖土。根據土質和水文情況，采取四側或兩側直立開挖或放坡，以保證施工操作安全。按設計規范和甲方要清表深度為30cm。 “清表”渣土消納場據施工現場為18公里，按北京2001預算定額規定按15公里計算為： 元/m3；棄運渣土約為30000立方米左右。（四）管線土方施工開挖時，應合理確定開挖順序、路線及開挖深度。然后分段均勻開挖。采用挖土機開挖管溝時，應從上面下分層分面，按照坡度線向下開挖，嚴禁在高度超過3m或在不穩定土體12、之下作業，但每層的中心地段應比兩邊稍高一些，以防積水。在挖方邊坡上如發現有軟弱土、流砂土層時，或地表面出現裂縫時，應停止開挖，并及時采取相應補救措施，以防止土體崩塌與下滑。采用反鏟挖土機開挖管溝時，可以采用端頭挖土法，即挖土機從坑（槽）或管溝的端頭，以倒退行駛的方法進行開挖，自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土，也可以采用側向挖土法進行施工，即挖土機沿著管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝土。挖土機沿挖方邊緣移動時，機械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）和管溝深度的1/2，如挖土深度超過5m時應按專業性施工方案來確定。機械開挖管溝，應采取措施防止基底超挖，一般可在設計標高以上暫留300mm一層土不13、挖，以便經抄平后由人工清底挖出。機械挖不到的土方，應配以人工跟隨挖掘，并用手推車將土運到機械能挖到的地方，以便及時挖走。修幫和清底。在距槽底實際標高500mm槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。同時由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛線），檢查距槽邊尺寸，確定槽寬標準。以此修整槽邊，最后清理槽底土方。槽底修理鏟平后進行質量檢查驗收。開挖管槽的土方，在場地有條件堆放時，應留足回填的好土；多余土方應一次運走，避免二次搬運。溝槽邊緣堆置土方或建筑材料或沿挖方邊緣移動運輸工具和機械，一般應距溝槽上口邊緣不少于2m，棄土堆置高度不應超過1.5m。重物距邊坡距離：汽車不小于3m14、，起重機不小于4m。團結路道路范圍內，土質是砂性土，因此需要加大放坡系數，結合現場土質和施工規范，槽深小于2米時邊坡為：1：0.5；槽深小于3.5m時邊坡為1:0.75，槽深大于3.5m時，邊坡為1:1。在天堂河東側段，雨污水管線，設計兩管中距為3米，可以進合槽施工季節性施工：土方開挖不宜在冬期施工。如必須在冬期施工時，其施工方法應按冬期施工方案進行。采用防止凍結法開挖土方時，可在凍結以前，用保溫材料覆蓋或將表層土翻耕耙松，其翻耕深度應根據當地氣候條件確定，一般不小于300mm。開挖管溝時，必須防止基礎下方的基土遭受凍結。應在基底標高以上預留適當厚度的松土，或用其他保溫材料覆蓋，如遇開挖土方引15、起臨近建筑物的地基和基礎暴露時，應采取防凍措施，以防產生凍結。土方開挖一般不宜在雨期進行，如必須在雨期開挖時，開挖工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。雨期施工在開挖的管溝，應注意邊坡穩定。必要時可適當放緩邊坡坡度或設置支撐并對坡面進行保護。同時應在坑（槽）外側圍以土堤或開挖水溝，防止地面水流入。經常對邊坡、支撐、土堤進行檢查，發現問題要及時處理。應注意的質量標準1、防止基底超挖：開挖基坑（槽）、管溝不得超過基底標高，如個別地方超挖時，其處理方法應取得設計單位同意，不得私自處理。2、基底保護：基坑（槽）開挖后應盡量減少對基土的擾動。如果基礎不能及時施工時，可在基底標高以上預留300mm地層不挖16、，待做基礎時再挖。3、合理安排施工順序：土方開挖的順序、方法必須與設計工況相一致，并遵循“開槽先撐，先撐后挖，分層開挖，嚴禁超挖”的原則，宜先從低處進行，分層分段依次開挖，形成一定坡度，以利排水。4、防止施工機械下沉：施工時必須了解土質和地下水位情況。推土機、鏟土機一般需要在地下水位0.50m以上推鏟土；挖土機一般需要在地下水位0.8m以下挖土，以防機械自身下沉。5、控制開挖尺寸，防止邊坡過陡：基坑（槽）或管溝底部的開挖寬度和坡度，除應考慮結構尺寸要求外，應根據施工需要增加工作面寬度，如排水設施、支撐結構等所需6、在地下水位以下挖土，必須有相應的施工方案：對于地質資料反映在粉細砂、粉土、中粗砂17、等土層的工程項目，必須有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。7、防止地下設施受損：使用機械挖掘，在開工前應核查公用地下設施（管線、電纜等）的位置。不容許挖掘機在還要保留的地下設施附近作業。剩余地段，由工人挖掘來完成。8、挖掘機在挖比較深的基槽、地溝時，機身離邊口應不少于3m，并用堅木墊實機身，方可進行作業。堆土離邊口不得少于1m，但也不能拋到工區的通道上或其他作業區域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石圍起，以防進入鄰區。9、施工機械進入施工現場所經過的道路、橋梁和卸車設備等，應事先做好檢查和必要的加寬、加固工作。10、在雨期開挖基坑，應距坑邊1m遠處挖截水溝或筑擋水堤，防18、止雨水灌入淹泡基坑或沖刷邊坡，造成邊坡失穩塌方。11、雨期施工時，基槽、坑底應預留0.3m土層，在打混凝土墊層前再挖至設計標高。土方回填技術準備1、回填土前應根據工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等進行組織施工。2、根據分層回填厚度測放出回填標高控制線，以控制回填土的標高或厚度。3、確定土方機械、車輛的行走路線，并事先檢查，必要時對經過的道路、橋梁進行加固加寬處理。4、編制機械回填土施工方案，依據工程特點和填方土料種類通過試驗確定含水量、虛鋪厚度、壓實遍數等參數，并向操作人員進行技術交底。材料要求1、填料優先利用基坑中挖出的土，但不得含有機雜質。使用前應過篩，其粒徑不大于50mm，其19、最大料徑不得超過每層鋪填厚度的2/3，使用振動碾時為3/4，含水率應符合規定要求。2、碎石類土、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單位同意）和爆破石渣，可用做表層以下的填料；含水量符合壓實要求的粘性土，可用做各層填料；碎塊草皮和有機質含量大于8%的土，僅用于無壓實要求的填方；淤泥和淤泥質土一般不能用做填料，但在軟土或沼澤地區，經過處理含水量符合壓實要求后，可用于填方中的次要部位。3、主要機具：翻斗車、平碾、羊足碾和振動碾、蛙式打夯機、手推車、鐵鍬、篩子、木耙、鋼卷尺、膠皮管等。4、作業條件土方回填前應驗收基底標高；并應采取措施，防止地表滯水流入填方區，浸泡地基，造成基土下陷。填方和壓實前，對基底標20、高、基礎墻或地下防水層、保護層等進行檢查驗收，并做好隱蔽工程驗收。房心和管溝的回填，應在完成上下水管道的安裝或墻間加固后再進行。施工前，應做好水平高程標志的設置。在基坑（槽）或管溝邊坡上，每隔3m釘上水平橛，或在室內和散水的邊墻上彈水平線或在地坪上釘上標高控制木樁。在基坑或邊溝上每10m釘上水平樁或在臨近的固定建筑物抄上標準高程點，大面積場地上每隔10m左右應釘水平控制樁。分層鋪攤填土：在壓實過程中，土的密度也是表層大，而隨深度加深逐漸減小，超過一定深度后，雖經反復碾壓，土的密度仍與未壓實前一樣。各種壓實機械的壓實影響深度與土的性質、含水量有關。所以填方每層鋪土厚度應根據土質、壓實的密實要求和21、壓實要求和壓實機械性能確定。碾壓時，輪（夯）跡應相互搭接，防止漏壓、漏夯。填土壓實方法：填土的壓實方法一般有碾壓法、夯實法、振動壓實法等幾種。本工程將采用以碾壓法為主，其他方法為輔的施工工藝。碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，碾壓機械開行速度不宜過快，否則影響壓實效果。長寬比較大時，填土應分段進行，在地質起伏之處，應做好接槎，修筑1:2階梯形邊坡，每步臺階高可取500mm，寬1000mm。分段填筑時，每層接縫處應做成大于1:1.5的斜坡，碾跡重疊0.50m1.0m，上下層錯縫距離不應小于1m。填方高于基底表面時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土后，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5022、m；如設計要求邊坡整平拍實，寬可填為0.2m。在機械施工碾壓不到的填土，應配合人工推土，用蛙式打夯機打夯密實。回填土每層壓實后，應按規范規定進行環刀取樣，測出土的最大干密度，達到要求后再鋪上一層土。回填房心及管溝時，為防止管道中心線位移或損壞管道，應用人工先在管子兩側填土夯實；并應由管道兩邊同時進行，直至管頂0.50m以上時，在不損壞管道的情況下，方可采用蛙式打夯機夯實。在抹帶接口處、防腐絕緣層或電纜周圍，應回填細粒料。填方全部完成后，表面應進行拉線找平，凡高于規定高程的地方，及時依線鏟平；凡低于規定高程的地方應補土夯實。季節性施工：雨期施工的工作面不宜太大，應逐段、逐片分期完成。重要或特殊的23、土方工程，應盡量在雨期前完成，也可安排在雨期之后進行。基坑（槽）或管溝的回填土應連續進行，盡快完成。施工時應防止地面水流入基坑（槽）內，以免邊坡塌方或基土遭到破壞。現場設有防雨及排水措施。質量標準1、土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高。如在耕植土或松土上填方，應在基底壓實后再進行。2、對填方土料應按設計要求驗收后方可填入。3、填方施工過程中檢查排水措施，每層填筑厚度、含水量控制、壓實程度。填筑厚度及壓實遍數應根據土質、壓實系數及所用機具確定。4、填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標準應符合下表的規定：項序項目允許偏差或允許值（mm）檢驗24、方法 場地平整管溝地（路）面基層主控項目1標高-503050-50-50水準儀 2 分層壓實系數設計要求按規定方法一般項目1回填土料設計要求取樣檢查或直觀鑒別 2分層厚度及含水量設計要求水準儀及抽樣檢查應注意的質量問題：1、填土方工程應分層填土壓實，最好采用同類土：如果用不同類土時，應把透水性較大的土層置于透水性較小的土層下面。若已將透水性較小的填筑在下層，則在填筑上層透水性較大的土壤之前，將兩層結合面做成中央高些、四周低的弧面排水坡度或設置盲溝，以免填土內形成水囊。不得將各種土混雜一起填筑。2、按要求測定土的最大干密度：回填土每層都應測定壓實后的最大干密度，檢驗其密實度，符合設計要求后才能鋪25、攤上層土，未達到設計要求部位應有處理方法和復驗結果。3、基坑回填應分層對稱：防止造成一側壓力，出現不平衡，破壞基礎或構筑物。當填方位于傾斜的地面時，應先將斜坡改成階梯狀，然后分層填土以防填土滑動。4、防止回填土下沉：應注意解決虛鋪土超厚，冬期施工凍土塊粒徑過大，漏壓或未壓夠遍數，坑（槽）底有機物、泥土等雜物清理不徹底等問題。在施工中應認真執行規范規定，檢查發現問題后，及時糾正。5、回填土應夯實密實：回填施工前，應清除填方區的積水，如遇軟土、淤泥，必須進行換土回填。在夯壓前對干土適當灑水加以潤濕；對濕土造成的“橡皮土”要挖出換土重填。在地形、工程地質復雜地區的填土，且對填土密實度要求較高時，應采26、取措施（如排水暗溝、護坡等），以防填方土粒流失，造成不均勻下沉和坍塌等事故。6、回填基坑（槽）和管溝時，為防止基礎和管道在土壓力作用下產生偏移或變形，應從四周或兩側均勻地分層進行，直至管頂0.5m以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械回填土和壓實。7、填方應按設計要求預留沉降量，如設計無要求時可根據工程性質、填方高度、填料種類、密實要求和地基情況等與建設單位共同確定。（五）道路土方施工準備施工前，在熟悉設計文件的基礎上，反復對施工現場進行勘查，以了解情況，核對圖紙，發現問題及時向監理工程師報告。在辦理道路中線樁交接手續后，在中線樁外設拴點樁，并對交接點進行復核。為做好土方平衡，在施工前進行填27、挖方施工測量，測算出挖土方量，相應制定出土方調運方案。路基工程本標段工程挖、填均等。在挖方段在路床頂面以下翻松30cm，翻松后分層壓實，壓實度要達到95%。填方段填土高度大部分低于20cm，局部填方達90cm，在完成地表清理后采用與相鄰段挖方路基的相同土質進行換填。路基填土采用同種類土，不得亂填雜土，遇土質不同時分段分層填筑。路基采用“路基平行設計線法”施工。1.挖方段施工路基開挖前要認真熟悉施工圖紙及有關文件規定，充分了解挖方段的土質、地下水位、周圍地上地下建筑物、構筑物及施工環境等情況，按施工規范確定開挖斷面，并報送監理工程師確認、批準。路基挖方采用挖掘機、推土機配合施工。按規定清除地表腐28、植土，按設計縱橫高程整修路基，按路寬測量放線施工。土方開挖按圖紙所示的方向和坡度準確進行，挖出的土方運至指定棄土場，優質土選點存放，以便回填土時再用。少量臨時堆土不得掩埋消火栓、雨水口、測量標志、各種地下管道的井蓋及施工料具等。路基開挖好后，對路基土層的性質及天然密實度等進行判斷和試驗，在得到試驗數據后，約請監理工程師進行驗證，當發現土層與原地質資料有較大出入時，及時約請設計單位進行聯合驗收，以保證挖方路基滿足設計要求。當發現墳穴、枯井、地質不均等特殊情況，應會同業主和設計單位，共同研究確定處理措施并辦理變更設計或洽商手續。對于局部存在地下構筑物及不適宜土，要按監理工程師的要求進行挖除，按照監29、理工程師批準的回填材料和回填方法進行回填和壓實。土質較好時將路床頂面以下30cm范圍進行挖松，若土基濕軟時采用9%石灰土處理，在土質驗收合格后進行路基壓實，壓實度采用重型擊實標準，壓實度控制為95。2.路基填土試驗路段用于路基填方的各種主要填料，必須在開工前14天，結合施工路段選擇有代表性的地段，長度不小于200m的試驗場地進行壓實試驗；并將試驗結果報告現場監理工程師批準。現場壓實試驗進行到有效地使該種填料達到規定的壓實度為止。試驗時記錄設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，并根據試驗數據制定施工措施，指導路基土方施工。3.路基填土及平整路基填30、筑使用自卸車上土，推土機攤鋪，并檢測土壤含水量。如含水量不滿足要求，采用懸耕犁翻曬或灑水車灑水，使土壤達到最佳含水量要求。路基表面使用平地機平整至規范要求。路基每層兩邊留出0.5m的壓實余寬。鋪土厚度及塊置直徑限制尺寸如下表：鋪土厚度和土塊直徑限制盡寸表壓實功能類型壓實機具種類 鋪土厚度（cm） 土塊限制直徑（cm）輕型 人工夯、機械夯 15-20 20-25 5 8中型 5T-8T振動碾 25-30 104碾壓4.3.1碾壓機械行走方向應平行于提軸線。分段分片碾壓時相鄰作業面的碾壓搭接寬度，平行提軸線方向不應小于0.5m，垂直堤線方向不應小于3cm。4.3.2碾壓機械進行碾壓時，采用進退錯距31、法作業。碾壓搭接寬度大于10cm。鏟運機兼作壓實機械時，采用輪跡排壓法，輪跡搭壓輪寬的1/3。整平的路基土層，使用自行式振動壓路機。粘性土的壓實一般采用凸塊式壓路機進行碾壓，厚度在20-30cm，碾壓速度在34Km/h。路基碾壓時，自路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊20cm，碾壓58遍，直到無明顯輪跡，且經試驗檢測達到設計要求的密實度或達到市政道路工程質量檢驗標準（DBJ01-11-95）和市政道路工程質量評定標準（DBJ01-22-95）表2.2.2規定的壓實度后，再進行上層土方填筑。在地下水位偏高和土質含水量過大及地下管線上方填土壓實時，不可使用振動壓實設備。4.3.3機械碾壓不到的部位，32、用蛙式打夯機或木夯機夯實，夯實采用連接環套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3，分段分片夯實時，夯跡搭太寬度應不小于1/3夯徑。4.3.4鋪土碾壓、檢驗連續作業，松土不過夜。用平碾碾壓后，在上層土鋪料前，需進行刨毛或用推土機再碾壓一遍，以利上下二層土料連接。4.3.5通過控制土料含水量，控制鋪土厚度，控制碾壓遍數來達到設計干容量。對土料含水量偏小的適當灑水翻拌，含水量過大的在料場開好排水溝，在現場進行翻曬后碾壓，防止出現彈簧土。4.3.6通過采用進占法卸料，減少載重車輛在壩面行駛距離等方法，防止填土產生剪力破壞，一經發現必須徹底返工處理。4.4干容量試驗4.4.1每層土料碾壓后均需經33、測定干容重達到設計要求后才能進行上層鋪土。4.4.2干容重用環刀法測定，對環刀內徑埋堤防工程不小于70，水庫工程不小于100。4.4.3每層取樣數量控制在100-150立方米取樣一個，特別狹長的堤防加固按每20-30m取樣一個，一般應均勻分布，取足到3個，取樣位置在層厚的下部1/3處取樣。4.4.4環刀取樣試驗不合格的部位必須再碾壓或作局部處理，至復驗合格后方能繼續下道工序。整平的路基土層，使用自行式振動壓路機。粘性土的壓實一般采用凸塊式壓路機進行碾壓，厚度在20-30cm，碾壓速度在34Km/h。路基碾壓時，自路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊20cm，碾壓58遍，直到無明顯輪跡，且經試驗檢測34、達到設計要求的密實度或達到市政道路工程質量檢驗標準（DBJ01-11-95）和市政道路工程質量評定標準（DBJ01-22-95）表2.2.2規定的壓實度后，再進行上層土方填筑。在地下水位偏高和土質含水量過大及地下管線上方填土壓實時，不可使用振動壓實設備。土方平衡的量為：30000立方米，（含道路挖方、管線及砂基礎占位土方）土方平衡按暫存2公里倒，按北京2001預算定額規定計算為： 元/m3。（六）渣土的挖填方處理工程團結路在3+180至2+000段，道路紅線范圍內，按規劃底圖所示團結路大部分都處在村莊及工業廠區的原址上，同時規劃底圖上表明了幾處原有的深坑及舊河道，其中：2+000至2+100段35、有一個現狀的深坑（深4米左右）；3+180至2+960段為工廠建筑舊址上。路基下方存在這大量的渣土層部分段的渣土深達5米左右，同時存在這民宅和工業廠房的磚基礎和鋼筋混凝土基礎。按規范要求路基下的渣土必須進行換填。（A）工藝流程勘查挖探坑確定范圍挖棄渣土至原狀土層回填設計規定的土質碾壓（B）處理原則1.挖棄渣土：按含渣土的范圍分層進行挖出并及時將渣土運出，按設計要求渣土的范圍如果超出道路紅線，渣土挖出的下口應超出紅線1米，渣土挖除必須挖到原狀土層。棄運渣土按“大興區”的有關規定棄至到指定的棄土場。該渣土消納場據施工現場為18公里，按北京2001預算定額規定按15公里計算為： 元/m3；棄運渣土約36、為60000立方米左右。 現場的工程量以五方（審計、建設方經營、建設方工程、監理、施工）確認為準。2.控制填筑材料質量：根據設計要填筑材料應滿足塑性指數應在1226范圍，土塊最大粒徑不應小于100mm。液限小于50%。如果采用本地的砂性土填筑應保證土質純凈、無雜物，填筑時不得與其他填料混填。3.監理單位應認真審查施工單位報送的施工組織設計是否合理；各種原材料、試驗資料是否齊全、真實，必要時進行抽檢。 4.填筑時不得將不同土質在一層中混合填筑，也不得分層間隔填筑。同種土質填筑 壓實厚度不得小于50cm.路堤填筑必須分層填筑，分層壓實。分層的最大松鋪厚度應根據壓實機械確定。 沙土路基采用水墜法填筑37、時，每層最大厚度不得超過30cm.若填方分段作業，兩段交接處不在同一時間填筑的應將先填筑的路段挖成寬度不小于2m的臺階；同一時間填筑的則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于3m。填筑渣土坑的工藝及質量標準，按“路基填土及平整”執行土方填筑施工工藝框圖循環至路基面基底處理施工準備分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基整修填筑區段平整區段碾壓區段檢測區段準備階段施工階段整修驗交階段基床以下路堤填料復查項目及頻次填料類別試驗項目及頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土500m3（或土性明顯變化）500m3（或土性明顯變化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化）1000m3（或土性38、明顯變化）注：表列數字為進行一次試驗的填料體積。基床下路堤壓實標準項目壓實標準改良細粒土砂類土及細粒土碎石土及粗粒土地基系數K30（MPa/m）8080120孔隙率n（）32壓實系數K0.90路堤中線到邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數量檢驗方法1線到邊緣距離50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3橫坡0.5沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺測量由于現場無可用于填筑的土方，需要從施工現場以外運進符合設計規范的“土方”，根據對施工現場周邊地區的調查，在15公里范圍內無可用的回填土。該渣土坑回填土場據施工現場為18公里，按北京2001預算定額規定按15公里計算為： 元/m3；土約為60000立方米左右。15