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1、.貴州省六枝特區西嘎至毛口旅游公路工程梯子巖 1號橋預應力 T梁預制專項施工方案二 0 一八年五月十六日北方集團.一、概述本標段為貴州省六枝特區西嘎至毛口旅游公路工程，位于牂牁江景區位于六枝特區南部，距六枝城區60公里，距六盤水市50 公里。橋型布置：橋梁按路線單幅設計。孔跨布置為 5 30 米先簡支后結構連續 T 梁。起訖樁號 K14+064-K14+228，橋梁縱坡為 i=-1%。橋梁平面位于直線段上。預制梁20 片。二、施工準備1、預制梁場場地布置預制梁場選址根據我標段橋梁總工程量和施工工期安排，結合全線橋梁分部情況和現場實際情況，預制場設 K14+800-K14+900段填方路基右側，2、占地8802.58 平方米，地勢較低需運土石填筑至963 平臺高程滿足預制梁場要求。且預制場填筑高度較高，填筑施工時段較長，場地條件受限，一定程度上對預制場地建設產生制約。預制梁場場地布置T梁結構全部為 30m，共計 20 片。橋梁每座需要投入梁底座9 個，共 3 排，每排 3 個底座。擬投入 30m中梁模板 1 套，邊梁模板 1 套。（1）預制場設在填方路基右側，受土石方施工影響，預制場施工范圍內的路基必須盡快成形，以進行預制場的建設。（2）受路基寬度制約，場地相對較狹窄，在建場過程中需精細規劃，使各種臨施布局合理，在整個施工過程加大施工便道的養護力度，確保工程所需的物資、機械等順利進場。（3、3）本預制場占用路基部分，梁體預制的工期安排要結合本合同段路基施工和橋梁下部結構施工綜合考慮。（4）、預制場填筑至963 高程，填筑坡腳設M7.5 漿砌片石擋土墻，采用M10水泥砂漿抹面、勾縫，石料的極限抗壓強度不低于30MPa。墻內設置泄水孔，間距2-3m，孔內穿 10cmPVC 管，呈品字型排列，泄水孔進水口用透水性好的土工布包裹，相應部分設置粗粒料反濾層。墻體每隔 10-15m設置一道沉降縫，縫寬2cm，內填瀝青麻絮或瀝青木板。.（5）、填方放坡按 1：1.5 放坡，且在坡度變化處設有2m寬平臺，坡級高度均為 8m。（6）、預制場填筑分層碾壓并整理成型,坡面做必要排水及綠化處理，以滿足水4、土保持要求預制場地規劃、施工前，應先實地放樣、平整場地、分層碾壓密實。底座基礎采用 C25混凝土基礎墊層,寬度 2.5 米。考慮張拉起拱，梁端部2.5米范圍加大為 2.5 1.5 0.7 米的擴大基礎，底座基礎端部4-6 米范圍應配一定鋼筋網。底座采用 C25混凝土條形座，斷面為 0.6 0.3 米，上口以 50504 角鋼包邊，底板采用=5mm 鋼板與角鋼鉚焊后磨平，底座兩側粘貼止水橡膠皮。底座施工應按設計反向預拱度（設計 30mT 梁預拱度 35mm），底座間應采取水泥沙漿罩面，并考慮匯水坡度，周圍設置排水溝，嚴禁施工期間長期受水泡。底座施工時應根據模板加勁腳留設對拉螺栓孔。2、施工用電高5、壓線通到預制場，另配備 120 KW發電機備用。3、拌和站預制 T梁用混凝土由混凝土拌和站集中拌和，采用混凝土罐車運送混凝土，汽車泵入模。三、T 梁施工工藝和方法1、T 梁預制工藝（見下頁施工工藝框圖）1.1 模板制作安裝模板為專業廠家加工的大塊鋼模，采用=6mm 鋼板和 6.3、L758mm 型鋼組合加工，每套模板加工噸位控制在25 噸左右。根據工期要求，擬加工30 米梁模 2套（1 套中梁、1 套邊梁）。為方便安裝和拆卸，模板分塊長度以隔板與T 梁肋板之間應設置 50100mm 直徑倒角，同時將隔板做成3050mm 收坡。底模采用底座上鋪5mm 厚的鋼板，并在放支座附近留出活動塊以便梁體起6、吊。側模在專門模板廠根據設計圖紙尺寸定制生產，側模由側板、支承側板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器、固定架等構件組拼成整體。端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時連在側模上。為防止漏漿，模.板各拼裝塊接縫處加墊橡膠條或海綿條，側模與底模用穿過臺座的拉桿拉緊。模板到現場后應先在空底座上試拼裝，檢查個部位尺寸偏差，達到精度要求方可投入使用，每次模板安裝前采用脫模劑均勻涂抹。模板安裝加固是時地面采用20 螺栓對拉，并在模板外腳上間隔拉纜風和打斜撐以控制整體垂直度。鑒于模板外體積大、重量大，安裝時吊車配合人工安裝，每次脫模后先清理干凈后涂脫模劑。安裝拆除時嚴禁重敲重擊，7、嚴禁電焊氧割隨意挖孔。封頭模板安裝時應根據封錨段長度準確控制，嚴格控制錨墊板與鋼束垂直。鋼模兩側對稱安裝附著式震動器，每塊上層2 臺，下層 3 臺，震動器功率為1.5kw，頻率為 2800轉/min，布置間距為 1.6m。脫模劑采用柴油與機油9：1 混合，拆模砼強度不底于20Mpa。.1.2 鋼筋加工a、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數量、計算下料長度，然后用鋼筋切斷機截斷。鋼筋彎曲時在彎筋機上搭一個平臺，然后按1：1 的比例放大樣，彎制后的鋼筋經檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內，嚴防不同規格型號的鋼筋混堆亂放。b、鋼筋骨架綁扎首先在底座上劃好鋼筋間距線并墊好墊塊，然后綁扎底板縱筋8、及箍筋，從中間向兩端綁扎腹板鋼筋，最后綁扎端頭筋，T梁頂板鋼筋要在模板安裝后綁扎。c、腹板結構鋼筋在鋼加廠點焊成網片，運至現場綁扎，腹板漸變部分箍筋應根據計算放實樣按變化順序再制作。預應力孔道定位筋應對應預應力筋坐標，每0.8-1.0米一道焊成定位網片并編號，綁扎時好對號入座。鋼筋綁扎前應安好支座墊板。鋼筋在底座大會綁扎時應墊好底板砼墊塊，綁扎好側面砼墊塊再安裝模板，達到 2.5Mpa 后達到 100%設計強度以上后拆除模板養護混凝土澆筑混凝土攪拌混凝土制作試塊起吊、架設孔道壓漿及養護施加預應力穿入鋼絞線清理孔道鋼絞線制作張拉機具檢驗攪拌灰漿壓試塊制作試塊壓試塊.翼板鋼筋待裝模后現場綁扎，并墊9、好保護層墊塊，邊梁應注意預埋防撞墻聯接鋼筋等。d、鋼筋安裝中應按設計布置各類預埋件。1.3 波紋管預埋安裝波紋管道時，采用定位筋曲線段每50cm一道，直線段每 100cm一道嚴格定位，符合設計位置后與結構筋點焊牢固，然后穿入波紋管并綁扎牢固，波紋管應無孔洞，接頭牢固。預應力砼 T 梁中跨端部負彎矩預應力鋼束管道采用扁形波紋管，在綁扎翼板鋼筋時進行預埋。1.4 施工和養護T梁混凝土為 C50，施工前由實驗室提前進行混凝土配合比和水泥凈漿配合比設計、試配，并盡可能采取多種配比、多種外加劑試配，根據試壓結果擇優錄取。混凝土入模坍落度以80120mm 為宜。采取級配站電子計量配料，裝載機上料，強制拌和10、，吊車配吊罐澆筑，每次混凝土澆筑前由質檢人員檢查模板平面尺寸、接縫、鋼筋質量以及各種埋件（吊裝孔、泄水孔、防撞墻、伸縮縫預留槽）等，合格后請監理工程師檢查簽證方可澆筑。混凝土采用拌和站拌和，拌和時應特別注意控制好混凝土的坍落度，運輸到現場的混凝土坍落度應嚴格控制在90mm 以內，采用罐車進行混凝土的運輸，為防止混凝土運輸過程中灑出，應首先將拌和站至梁場之間的便道修好，保證便道沒有過陡的坡度，并能夠晴雨通車。混凝土運至現場后采用吊車提升的方式布料，T梁混凝土澆筑按照斜向45 度分層，水平推進，兩層澆筑完成的方式由一端向另一端推進，上一層必須在下一層初凝之前開始。第一層澆至馬蹄部位，向前澆筑 6811、m后，再返回澆筑砼至腹板和翼板的分界線，第三層澆筑頂板，依次向前推進。當白天氣溫高于 30以上時，則在晚上低溫時開始施工。混凝土振搗采用插入式振動棒配合附著式振動器，啟動下層6 臺附著式振動器加強振動，但一次振動時間不能超過40S。馬蹄部位振搗以外模上安裝的高頻附著式振動器為主，腹板上部和隔板以30 振動棒振搗為主，并以鋼筋插扦輔助檢查，腹板振搗采用 30 振動棒“插扦慢拔三十秒”，插入間距為3040cm。當澆完腹.板后，先行啟動下層 6 臺振動器以及鄰近橫隔處的12 臺振動器同振 20S；停止后再啟動上層 4 臺振動器同振 1020S。在澆頂板前，依次從梁頭到梁端再振動一次，時間控制在 1012、15S；然后澆筑頂板，輔以人工鏟平后，開動上層振動器振動1020S并揀平。翼板利用 30 振動棒拖振，對錨下鋼筋密集處、隔板、腹板交界處等以振動棒重點插搗，頂面混凝土以刮板收平搓毛，冬、雨、風季注意覆蓋。混凝土澆筑應現場取樣做試件6 組同條件養護，混凝土養生采取濕水自然養護，為節約用水采取循環取水的方法，即預制場內較低的位置開挖一個水池，水池尺寸為 10m 10m 5m，開挖的基坑底部及四周采用砂漿護壁，防止滲水，在預制場四周范圍內布設自來水管，并在每排底座兩側各留一個三通水管接頭，設閥門，預制場內全部硬化，在每排底座四周挖一水槽，水槽底部應高于水池頂面，使養生的水自動流入水池。在 T 梁頂部13、及兩側分別布管，T梁頂部覆蓋土工布，頂部的水管直接保證土工布時刻保潮；兩側水管沿T 梁翼板縱向布設，水管搭在T 梁兩側露出的鋼筋上面，在水管上沿縱向鉆小眼，使其不斷向T 梁腹板噴水，水量不大但能使T梁腹板時刻保潮。從外界取水至開挖的水池內，再用水泵從水池取水至自來水管，養生后的水又匯集至水池，如此循環則形成整個預制場循環系統。T梁養生一般 7 天左右，外模拆除后及時進行梁端及翼板邊緣鑿毛。1.5 后張法預應力施工對所有油泵、張拉千斤頂均需提前1015 天進場，進場后，對機具進行檢查及計量核定，合格后方能使用，張拉機具由專人管理和使用，定期檢查，只有在精度保證前提下才能使用。張拉機標定后應進行理14、論伸長值的計算，并根據標定的回歸方程計算各張拉機相應張拉力時的油表讀數，并上報審批，經批準后方可進行T梁的張拉。預應力鋼絞線采用技術性能符合國標預應力砼鋼絞線（GB/T5224-2003）標準高強度低松弛 8 股鋼絞線，抗拉強度標準值fpk=1860Mpa,公稱直徑 15.2mm,彈性模量 Ey=1.95*105Mpa，1000h后應力松弛率不大于2.5。預制主梁采用？型錨具及配套的設備，管道成孔采用鋼波紋管；主梁連續接頭鋼束采用？錨具及其配套的設備，管道成孔采用鋼波紋管扁管。對所有錨具及鋼絞線，按材料檢驗批準批.量抽檢，嚴禁使用無部級以上級別技術簽定和產品簽定的材料。材料要有廠方提供的質量說15、明書和出廠時間。鋼絞線要防止生繡和影響水泥粘結。鋼絞線下料采取砂輪切割機，并以22鐵絲編束。鋼絞線在波紋管安裝定位后一并穿入，裝模前由專人對波紋管進行檢查，若有孔眼須用膠布纏好，防止進漿。二期負彎矩束進入主梁部分嚴格按標高預埋。預應力張拉前，應先試壓同條件下養護的混凝土試件，主梁達到設計強度90%以上且養護齡期不小于5 天方可張拉。張拉前須先對張拉頂進行校核，確定頂與表之間相關曲線，以便施工時控制。張拉頂應隨著施工定期進行校核，張拉采取YDC240Q 千斤頂兩端同時張拉。預應力采用雙向張拉，持荷2 分鐘后錨固，錨下控制張拉應力為 0.75fpk=1395Mpa，實際張拉時實行雙控，理論伸長量與16、實際伸長量相差應控制在-6%+6%，否則應查明分析原因或重新張拉。張拉應嚴格控制滑絲和斷絲，每束不超過 1 根，累計全片梁小于1%。張拉應完全割除鋼絞線頭、及時壓漿。張拉過程做好施工記錄。1.6 預應力張拉注意事項張拉端與錨固端的錨墊板應與預應力線保持垂直，且所有錨墊板按設計圖要求固定在臺座上，其偏置角準確，錨墊板下應按要求設置螺旋筋或加強鋼筋網。鋼絞線放置的位置應避免電焊、氧割等對其進行的損壞，并注意防雨防銹、防止油污和地面雜物污染。張拉時應密切注意鋼絞線的延伸量和錨具夾片是否滑落，注意施工安全。在張拉前要清理錨墊板及鋼絞線表面。張拉時，千斤頂后邊嚴禁站人，施工人員應站在千斤頂兩邊。張拉與放17、張操作應遵循對稱施工的原則，使結構均勻受力。用切割機切除多余鋼絞線時應注意使用防護工具，防止碎物飛濺傷人。1.7 孔道壓漿壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力為0.5 0.7Mpa，凈漿配比由試驗室設計試配，審批后方可使用。為保證壓漿飽滿和減少泌水，試配時應摻入減水劑和微膨脹劑。實際壓漿時由一端壓進到另一端排出與規定稠度相同的漿后再穩壓510 分鐘，冬.季施工時采取保暖措施以防受凍。孔道壓漿應在鋼絞線張拉完畢后和監理工程師同意后壓漿，一般不得超過14d，以防止預應力筋銹蝕或松弛，同時將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。在正式壓漿前，吹入無油份的壓縮空氣清除管道松散微粒，并用中性洗滌劑或皂液用水稀釋18、沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，管道再用無油的壓縮空氣吹干。水泥漿用 42.5 級普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥和水拌和而成，所用配比應選用在試驗室試配成功并經監理工程師書面認可的比例。水泥漿的拌和應首先將水加入拌和機內，再放入水泥，經充分拌和以后，再加入摻加料，摻加料內的水分應計入水灰比內，拌和至少2min，直到達到均勻的稠度為止，任何一次投配以滿足1h的使用即可，稠度宜控制在1418s 之間。壓漿時，對曲線孔道應由最低點的壓漿孔壓入，并且使水泥漿由最高點的排氣孔流出，直到流出的稠度達到注入的稠度，孔道應充滿水泥漿，簡支梁的管道壓漿，應自梁一端注入，而在另一端流出，流出的稠度達到規定19、的稠度。當另一端溢出的稀漿變成濃漿時，關閉出漿口繼續壓漿，保持 1 分鐘，關閉壓漿閥，待無水泌出后，再減壓、拆卸壓漿閥，依次類推，將所有孔道壓完。孔道壓漿應認真作好原始記錄，并留取試件。1.8 封錨混凝土施工壓漿完畢后，用薄片砂輪機切斷多余的鋼絞線，待壓漿后應按要求澆筑封錨混凝土，封錨混凝土采取與梁體同標號、同配比混凝土，封錨應與主梁施工同等重視對待。封錨混凝土應控制好尺寸，確保伸縮縫處梁體線形一致。2、T 梁吊裝2.7 橋面系施工橋面工程的施工順序為：澆筑板梁濕接縫混凝土安裝泄水管澆防撞欄混凝土綁橋面鋪裝鋼筋澆筑橋面混凝土設置伸縮縫。1、澆注濕接縫混凝土、安裝泄水管，澆筑濕接縫混凝土時首先清20、除結合面上的浮皮，并用水沖洗干凈，濕接縫內混凝土采用振動棒振搗密實。2、護欄施工：在橋面上通過橋面中線測出護欄底座的外邊緣，邊緣保持全橋平順，保證橋面寬度。鋼筋的綁扎分段進行，拉線控制，模板采用滑移鋼模，通過.橋面進行加固，在澆筑混凝土前預埋好護欄預埋件，并注意調平定位板。護欄座在伸縮縫處斷開，另外按要求設置一道溫度伸縮縫。3、橋面混凝土鋪裝施工：首先鑿毛大梁頂面，并用高壓水將橋面混凝土及雜質清洗干凈。橋面鋪裝左右兩幅，逐幅施工，每幅每聯一施工。施工前做好測量放樣，嚴格控制標高。綁扎鋼筋用混凝土墊塊把橋面鋼筋墊起，安裝泄水管，然后全橋面澆筑砼鋪裝層，模板采用10 槽鋼制作，表面拉毛，以利與面層21、結合良好，混凝土采用輸送泵輸送，振動梁攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養生。伸縮縫按設計尺寸預留。四、施工計劃安排梁體預制施工計劃于2018年 6 月 20 日開始 2018 年 11 月 10 日在預制場預制，于 2019 年 2 月 20 完工。（詳見預制 T 梁施工計劃安排橫道圖）五、施工資源配置1、主要施工設備（見下表）序號名稱規格型號單位數量1 架橋機DF50/150,吊重 150噸臺1 2 龍門吊80t/臺臺2 3 挖掘機PC200,0.8m3臺2 4 推土機T180A,132KW 臺1 5 裝載機ZL50,3.1m3臺2 6 吊車LT25T/16T 臺2/2 8 軌道平車載重 22、80t/臺臺2 9 砼輸送泵HBT60 臺2 10 混凝土拌合站Hzs90A(90m3/h)座1.11 混凝土輸送車8m3,XZJ5270 臺4 12 鋼筋對焊機100 型臺2 13 鋼筋調直機TQ4-14 臺2 14 電弧焊機BX1-400，400A 臺11 15 變壓器S7-315,315KVA 臺2 16 自升式門架升降機SSE100A 臺3 17 彎筋機WJ-40 臺3 18 切筋機GQ40 臺2 19 水泵4臺6 20 張拉千斤頂YCW250-B 臺4 21 附著式震動器22Kw 臺120 22 沖擊鉆機CZ-30,2m 1.8m1.5m 臺7 23 自升式翻模三級套3 24 電動油23、泵ZBF-4-50 臺4 25 搗固器插入式臺18 26 電動壓風機L-6/7，6m3/min 臺2/2 27 風鎬把5 28 風槍把5 29 抽水機6多級泵臺4 30 發電機200GF,200Kw 臺2.31 壓漿設備套1 32 2、人力資源配置情況針對本工程實際情況，我部將派下列人員，進行T梁預制施工的管理：項目經理：李紹武項目技術負責人：李強施工員：閆河、李友宏、孫國成、孫亮測量工程師：薛新建安全負責人：李慶慶質檢員：李軍試驗員：劉艷3、現場施工人員配置情況、鋼筋加工廠：施工員1 人、鋼筋工 10 人、焊工 3 人，共計 14 人。、模板施工人員：施工員2 名，模板工 10 名，共計 124、2 人。、混凝土施工人員：施工員1 名、混凝土工 5 人、木工 4 人、普工 10 人，計 36 人。、張拉人員：施工員2 名，操作手 8 人，共計 10 人。六、質量保證措施1、質量保證體系框圖(見下圖)質量安全部質量檢驗：質檢組工序管理：質保組.2、質量保證措施建立健全質量質檢體系為保證施工質量，在施工現場建立由項目總工程師負責，項目質檢部全面負責實施，包括技術、質檢、試驗、施工等各部門技術熟練、經驗豐富的能夠勝任質檢工作的人員參加，形成具有廣泛參與性的全方位質檢機構，達到優質工程的質量目標。建立技術攻關和交接制度首先建立以項目總工程師為主的技術系統質量保證體系。由項目總工程師召集工程、質25、檢、施工、試驗室等部門人員及其他成員在工程開工之前一起研究制定具體的施工方案、施工工藝、技術措施及應急措施等，從技術上保證工程質量標準的實現。對工程質量的薄弱環節組織骨干人員進行QC攻關，然后由工程部負責在工程實施前進行分層次的書面技術咨詢，從而實現施工程序化、技術標準化、質量規.范化的目標。再由質檢部召集施工、試驗和現場項目質檢員對如何保證每個施工工藝正確實施提出應對措施，在工程實施前向各相關的施工部門做好落實工作，做到萬無一失。在工程的具體施工中，現場質檢員、試驗員和施工員實行旁站監督，發現問題及時改進并拿出相的防范措施，從而在施工工程中保證工程質量。加強質量教育及技術培訓建立健全項目部各26、項管理制度，在完善質量保證體系的基礎上，規范項目部管理人員的質量行為，提高其質量責任意識和工作效率。明確管理責任，強化質量管理職能，完善激勵機制，充分發揮項目部管理人員的主觀能動性。工程質量的提高，必須靠廣大管理人員和操作人員在施工現場的生產實踐來實現。在施工現場，通過現場質量責任警示牌、工程明白牌、質量責任區以及建立健全質量責任獎懲制度等形式，明確管理人員和操作人員的質量責任，使他們確立質量責任重如泰山的質量責任意識；通過政治思想、人生觀、職業道德教育等，使他們樹立主人翁意識，認真做好質量管理的各項工作；重視一線員工的首創精神，激勵他們大膽地創新，保護他們進行科學研究和發明創造的積極性。加強27、對各級施工管理人員、技術人員和作業人員的培訓學習工作，認真學習招標文件、技術規范、操作工藝、質量標準和監理規程，除平時自學外，經理部針對施工實際，定期或不定期進行分層次的集中培訓學習，進一步提高業務素質，使之在施工過程中更好地落實規范標準，履行職責，提高質量管理水平，把好質量關。建立質量獎罰制度、嚴肅對待質量事故發生質量事故，不論其性質、情節如何，及時、如實地向主管上級匯報，不得隱瞞和修正。按照“三不放過”（即事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過）的原則，嚴肅認真處理質量事故。對造成質量事故的相關責任人、作業隊按照項目部施工質量獎罰辦法處罰，決不姑息遷就；同時，對于在施工質28、量方面作出樣板的作業隊將給予重獎。八、安全保證措施1、安全保證體系框圖（見下頁）2、安全管理組織機構框圖（見下頁）.安全保證體系框圖安全信息反饋思想體系制定安全目標安全保證體系控制體系安全意識預防為主施工安全措施控制施工過程安全控制施工機械安全控制施工準備安全控制各施工作業廠隊組織體系項目經理部工程技術部質量安全部合同經營部物資設備部作 業 隊 隊 長專 職 安 全 員：主管安全副經理：全賢揚項 目 經 理：李紹武質量安全部：蘇傳成責任工程師：薛新建.3、施工安全人員配置及職責項目經理是安全生產的第一責任人，安全為了生產，生產必須安全；其應對項目施工安全負全面責任。項目經理授權項目生產副經理主29、抓安全工作，同時，項目部的質檢安全部配置專職安全人員2 名，負責安全管理與現場的安全檢查與監督工作。施工作業隊設專職安全人員1 名，負責本隊的施工現場安全工作。4、安全管理制度項目經理部每周一的交班會，由項目經理主持，經理部全體人員參加，由專職安全員對本周安全情況進行總結，對出現的安全隱患進行分析，提出往后施工中應注意的事項。各施工隊根據項目經理部的安全交班會精神召開本隊交班會，在安全交班點班組長要對本班作業安全注意事項進行交代。參加施工的所有人員都必須進行安全教育，未經安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長應進行重點教育和考核，學習安全生產必備的基本知識和30、技能，提高安全意識，由隊長進行安全講話，安全員進行安全常識講解。從事特種作業的起重工、電工、焊接工、機械工、機動車輛駕駛員等特殊工種的.安全培訓和考核，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則執行。經過培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記、存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專人管理。認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。5、安全檢查制度安全檢查分定期檢查和不定期檢查進行。定期檢查：項目經理部每 7 日檢查一次，施工隊安檢部門每日檢查一次，作業班組實31、行每班班前、班中、班后三檢制。不定期檢查：視具體情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假日前后等時要進行檢查。檢查中發現的安全隱患，要進行書面登記、匯報，按照“三不放過”的原則制定整改措施，并跟蹤驗證。在安全隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。6、安全保障檢查程序安全保障檢查程序框圖7、安全保證措施 梁體預制、安裝必須為專業施工隊伍，所有工作人員應持證上崗，掛牌作業；梁體張拉、安裝現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。張拉平臺及施工架應搭設結實、牢固，并安排專人定期檢查。制定詳細的安全計劃制定相應的安全技術措施現場安全生產的落實安全生產監督檢查檢查結果合32、格：進行施工生產作業不合格.油泵運轉不正常情況下，應立即停止，進行檢查，在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺栓。油管和千斤頂油嘴連接時應擦拭干凈，防止砂礫堵管，新油管應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。千斤頂帶壓工作時，正面不等站人，且不可拆卸液壓系統中任何部件。壓降泵使用應嚴格按安全操作規程進行。壓漿工作人員應腳穿雨鞋，戴防護眼睛。每次壓漿機停用應及時清洗泵及管道，防止下次使用堵管。已張拉完成而尚未壓漿的梁體，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋裂斷而釀成重大事故。龍門吊、架橋機的鋼軌兩側必須設置限位裝置，并經常檢查限位裝置的完好性。滑輪運轉不正常情況下，33、應立即停止進行檢查。鋼絲繩必須每天檢查。作為架橋時工作人員行走的“天橋”，必須設置嚴格、規范的防護欄桿，確保施工安全。加強起重吊裝設備檢修，對所有起重、運輸工具設備，使用前應進行全面的檢修，特別是重型吊裝機械，必須經過荷重試吊合格后，方可正式使用，在統一指揮下進行作業。九、文明施工與環境保護（一）路況維護 1、工地場場內道路暢通、平坦、整潔，無揚塵。及時修復因施工遭到破壞的行車、行人路面，確保行車順暢安全，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明。2、現場場地及道路應硬化，其厚度和強度應滿足施工的行車需要，并設置相應的安全防護設施和安全標志。周邊設排水溝，保證排水暢通。3、在工地主要入口設置施工標牌，34、包括施工總平面圖、工程概況圖、文明施工管理牌、組織網絡牌、安全紀律牌、防火需知牌。標牌內容齊全、圖案清楚、數字準確、清晰醒目。（二）施工現場.1、施工現場設置一圖五牌。宣傳警告牌懸掛數量與工程相適應，作業崗位有安全操作規程牌。2、材料應嚴格按施工平面布置圖分類堆放，堆放整齊，堆放不超標準，堆料場地不作他用，倉貯間有材料收發管理制度。3、進入施工現場的所有人員必須戴安全帽，安全帽要經有關部門按國家標準檢驗合格后使用，不使用缺襯、缺帶及破損的安全帽，并要正確使用，扣好帽帶。4、工地內加工間、材料庫內嚴禁煙火，操作人員必須持證上崗，乙炔和氧氣瓶使用時其間距在 10m以上，存放時必須封閉隔離。5、生產35、生活區等產生的所有生活垃圾，集運至當地環保部門指定的地點，堆放，不得倒入江河、水塘等水域內，避免污染水體、淤積河流、水道或排水系統。（三）噪音控制 1、為了減少振動，盡量避免使用超重型機械。2、在施工前，對用于本工程使用的機械設備的類型和使用計劃進行噪音影響評估，對不合格的機械設備采用消音器、隔音材料等設法降低噪音。3、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。4、機械車輛途徑居住場所時應減速慢行，不鳴喇叭。5、在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。6、合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機械。7、適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。8、對鋼筋加工、混凝土拌合等場地選擇時，攪拌場必須設在離開居民區、學校等環境敏感點 300m以外的下風向處或500m以外的上風向處。9、合理安排施工人員在高噪音區和低噪音區的作業時間，并配備勞保用品。單純的課本內容，并不能滿足學生的需要，通過補充，達到內容的完善教育之通病是教用腦的人不用手，不教用手的人用腦，所以一無所能。教育革命的對策是手腦聯盟，結果是手與腦的力量都可以大到不可思議。