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1、 常熟市昆承路建設工程（B、C標段）監理細則（路基施工監理實施細則） 項目監理部（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師（代表）： 日 期： 目 錄 一、監理的依據2二、施工準備階段的監理2（一）承包人需完成的準備工作2（二）監理工程師應完成的準備工作5三、填土路基施工階段的監理8（一）基底處理施工階段8（二）填料選擇9（三）填土壓實施工階段12（四）填土路基質量檢驗與評定19一、監理的依據在本監理部監理范圍內的路基工程的施工監理應以下列文件為依據：1、 業主與承包人之間的工程承包合同及補充協議；2、 本合同的招標文件；3、 執行合同期間，監理工程師和承包人圍繞工程實施所做的有關的會議紀要及各2、項通知與規定或電函；4、 監理工程師所批準的所有圖紙、發出的所有指令；5、 GB503192000建設工程監理規范；6、 JTJ03395公路路基施工技術規范；7、 JTJ05193公路土工試驗規程；8、 JTJ05995公路路基路面現場測試規程；9、 JTJ07198公路工程質量檢驗評定標準；二、施工準備階段的監理（一）承包人需完成的準備工作1、 組織準備工作：建立和建全施工隊伍和管理機構，針對施工任務的情況，制定必要的規章制度，確定預期應達到的目標，明確分工，落實責任。2、 物質準備工作：各種材料設備的購置、調配、運輸、加工、儲存，臨時道路及工程用房的修建，水、電、通訊以及必需的生活設施的3、建設等。3 、技術準備工作：熟悉設計文件，會同設計單位進行現場核對和施工調查，對不符合實際的設計提出修改意見；根據核實的工程數量、工程特點、工期要求、施工設備情況，編制施工組織計劃；進行恢復路線、劃定路界，清理施工現場、路基放樣和場地的臨時工程。1） 施工組織計劃關系到施工過程的全局，應包括選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現場、編制施工進度計劃、勞動力安排計劃、材料機具供應計劃等，具體工程編制計劃的詳細程度視實際需要而定。2）施工測量：從公路勘測設計到施工一般都要經過一段時間，施工時原來的樁志可能部分丟失或移動，因此在施工前必需恢復路線，即在施工現場按設計文件恢復和固定路線的主要控制點，如4、交點、轉點、曲線的起訖點以及起控制作用的百米樁和加樁。中線復測后應進行標高測量，以復合原水準點和中樁地面標高。此外，應詳細檢查校對橫斷面是否符合實際情況，發現錯誤或有懷疑時應進行復測，在加樁處補測橫斷面。在施工過程中應對路基填筑的情況經常進行檢查，以符合設計要求或根據實際情況會同設計單位予以修正。3）路基放樣：路基施工前應根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路基坡腳的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50米。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（）表示挖方。4）施工前的復查和試驗（1）路基施工前，施工人員應對路基工程范圍內的5、地質、水文情況詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍，并了解附近既有建筑物以及對特殊土的處理方法。（2）施工人員應根據設計文件提供的資料，對取自土場的路堤填料進行復查和取樣實驗。（3）用作填料的土應進行下列試驗，其試驗方法按公路土工試驗規程辦理。 a、 液限、塑限、塑性指數等； b 、顆粒大小分析試驗； c 、含水量試驗； d 、密度試驗； e、 相對密度試驗； f 、土的擊實試驗； g 、土的強度試驗（CBR）；對特殊土，除進行上述試驗外，還應結合對各種土定名的需要，輔以相應的專門鑒別試驗，以確定其種類及處治方法。 4、 場地清理 施工前，應進行公路用地測量，繪制用地平面圖及用地劃界，送交6、有關單位辦理拆遷及占用土地手續。 路基施工范圍內原有的房屋、道路、溝渠、通訊電力設施、上下水道、墳墓及其它建筑物，均應會同有關部門協商妥善拆遷、清除或改造。因路基施工影響沿線附近建筑物的穩定時應予以適當加固。對歷史文物、古樹等應妥善保護。 路基施工前應切實做好場地排水工作，并注意隨時維修，保證排水順暢，為施工提供方便條件。 5、 臨時工程為維護施工期間場內外的交通，保證機具、材料、人員和給養的運送，必須在開工前修筑臨時道路，且應盡量利用原有道路，拓寬整平。跨越灌渠或河道需架設臨時便橋的，應會同有關部門協商解決。為保證施工人員住宿，設備器材的存放，機具的維修，要修建臨時房屋、倉庫或工棚。為保證工7、程用水和生活用水的需要，應充分利用就近水源，必要時需鋪設臨時供水管道。6、 試驗路段1）試驗路段位置應選擇在地質條件、斷面型式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100米。2）試驗所用的材料和機具應當與將來全線施工所用的材料和機具相同。通過試驗來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。對于本工程項目宜按松鋪厚度30cm進行試驗，以確保壓實層的勻質性。3）試驗路段施工中及完成以后，應加強對有關指標的檢測；完工后，應及時寫出試驗報告。如發現路基設計有缺陷時，應提出變更設計意見報審。7、提交材料、設備進場使用報驗單。8、提交導線控制點報表和水準8、點測量報表。9、提交工程開工申請報表并附以下附件：1）分項工程開工申請報表。2）施工放樣報審單（附有關施工放樣測量資料）。3）施工組織設計。4）路基施工工藝框圖。5）管理人員名單。6）施工機械、測量和試驗儀器。7）含水量試驗表。8）擊實試驗表。9）土壤液塑限聯合測定試驗表。（二）監理工程師應完成的準備工作1、駐地監理人員的進場及建立完善的監理組織體系。 2、熟悉合同文件：全面熟悉合同文件，如發現有差錯、遺漏或含糊不清問題應查證清楚，提出合理的處理建議，上報業主。 3、現場復查：對設計圖紙和定線數據進行必要的核對，糾正錯誤，補充遺漏。對于發現重大錯誤、漏項或局部方案性問題，提出資料或意見，上報業9、主，由業主審查決定。4、對施工現場及水系進行調查，調查重點為設計階段尚未發現并在圖紙上標明的地上、地下結構物；工程占地范圍內尚未拆遷的建筑物及其障礙物；施工前不能按時交工的工程占地及有爭議的工程占地；施工中可能危及安全或造成損害的房屋及其設施；可能危及工程安全的自然災害或地質病害，取土、棄土場、料場及排水構造物的合理性等。根據調查結果提出處理建議。5、審查承包人質量保證體系及組織情況，審查承包人施工工藝流程，檢查機具、人員、試驗設備是否進場，能否達到開工條件。6、召開工地會議由監理部主持召開所轄合同段第一次工地會議，業主代表、監理及承包人共同參加會議。目的在于總監對工程下達開工令之前對承包人的10、各項準備工作進行全面檢查，確保工程實施有一個良好的開端。會議由項目監理部指定人員作好記錄，會后整理出會議紀要，發送給每個與會單位。會議紀要僅能對業主、承包人、監理和相關與會單位起約束作用，會議中決定的有關問題，均應按合同規定的程序辦理必要的手續。1） 交換施工監理人員名單，分崗位開展工作；2） 承包人匯報開工準備情況；3） 監理交代技術要求，檢測頻率、方法。7、對標準擊實、土壤液塑限、CBR值等試驗進行送樣試驗，復核承包人土樣試驗最大干密度、最佳含水量和檢查土源情況。8、驗收承包人的施工放線在合同規定的或施工定線之前的合理時間內，由業主向承包人書面提供原始基準點、基準線；基準標高的確定方法及數11、據，并對承包人的施工定線進行檢查驗收。1）監理工程師對業主提供圖紙上的原始資料進行復核或校正，重大問題報告監理部，由監理部上報業主，業主要求設計單位澄清，確保數據無誤。2)發現基準點損壞或丟失、當丟失控制點連續兩個及以上時，應通過項目監理部請原設計單位補定，一個控制點丟失時，由承包人補定。3）監理工程師應對承包人加密控制點、定線和施工放樣為目的的測量工作，進行現場檢查并復核認定。4）監理工程師審核承包人對所有測量控制點進行保護的方案，并檢查是否對其進行了有效的保護，直至交工驗收結束。9、驗收承包人測定的地面線要求承包人對全部工程或開工段落的原始地面進行實際測定，并對測定工作進行檢查驗收，以作為12、路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據。1）承包人的測定工作應在原始地面線未被擾動以前進行，測定所用的儀器精度及方法應符合勘測設計的要求與規定。2）監理工程師的檢查與復核測量，可隨承包人同步進行或平行進行，復核頻率應能判定承包人測定結果是否真實可靠。4） 監理工程師應對承包人旨在影響土石方工程數量的任何縱向加樁及橫向測點的不合理性加以糾正，使縱向的加樁連線和橫向測點連線與實際地面線相符合。4）監理工程師應要求承包人根據施工合同文件中標準橫斷面圖、縱斷面圖及實際測定的地面線資料，提交出用于施工放樣的橫斷面施工圖，和用于確定實際土石方工程數量的土石方計算表，以供項目監理部審核。5）對于業主已經移交13、了工程場地占用權，但承包人尚不施工或尚未測定的施工段落，監理工程師應要求承包人對工程場地的地面線進行有效的保護，不得隨意開挖或傾倒垃圾，由于承包人保護不力而增加的工程數量或工程費用由承包人負擔。10、審批承包人提交的施工詳圖。11、監理承包人占用工程場地在合同規定的開工令發出之前及各項工程開工前合理的時間內，監理工程師應督促業主將全部工程或部分施工段落的工程場地移交給承包人。1）監理工程師應要求提出工程場地占用計劃（包括必要的附圖），并把占地計劃報給業主，以便業主在適宜的時間內完成工程場地的準備。2）對業主難以按工程進度計劃及場地占用計劃提供場地的段落，監理工程師應通過與承包人協商對施工段落的14、順序安排作出合理的調整。3）工程場地的移交應在工程現場進行并履行必要的交工手續，各有關單位的代表應在交工文件上簽字。4）監理工程師應要求承包人對已占有的工程場地埋置永久性界樁，并對場地進行看管。12、審批分項工程開工報告三、填土路基施工階段的監理（一）基底處理施工階段1、承包人必須做到：1）應做好原地面臨時排水設施，并盡可能與永久排水設施相結合；2）填挖交界處或自然橫坡陡于1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度應滿足攤鋪和壓實設備操作的需要，且不得小于1m，臺階頂作成2%4%的內傾斜坡，砂類土經監理工程師同意可以不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的表土翻松；3）路堤基底為耕地或松土時，應先15、清除有機土、種植土，平整后按規定要求壓實；4）路堤修筑范圍內原地面的坑、洞、基穴等，應用合適的土或砂性土回填，并按規定進行壓實，其壓實度應符合表1的要求；5）填筑高度（不包括路面厚度）低于1m時，對原地表清理與掘除之后的土質基底尚應將表面翻松25cm左右，填土高度低于20cm和挖方路段應翻松40cm，翻松后應分層整形壓實，其壓實度不得小于95%；6）路堤填筑高度（不包括路面厚度）大于1m時，對于土質基底應將原地面整平壓實到無輪跡后才可填筑路堤，其壓實度應符合表1的要求；7）如路基的基底過濕或軟弱時，承包人應提出處理方案，經監理工程師批準后進行換土或采取地基加固處理，將基底加固后再進行填筑；8）16、水田、池塘或泥沼地段，應先進行排水，疏干濕土，將淤泥及腐植根莖挖除到監理工程師滿意的程度后才能進行路堤修筑；9）路堤基底低于地表水水位的地方，路堤的基底應用圖紙要求的或按規定的透水材料填筑；10）在舊路面、混凝土或其它硬質材料上鋪筑路堤時，表面應翻松15cm深，并精細破碎，予以整形，壓實到與新路堤規定相同的壓實度；11）基底未經監理工程師驗收，不得開始填筑。2、監理應做到：1）檢查承包人是否已做好臨時排水設施，并要求排走的雨水，不得流入農田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。2）檢查原地面的洞穴、坑槽是否已回填、壓實。3）旁站到位并作詳細記錄，嚴禁承包人翻松、清淤不到位。4）嚴格控制基底的壓17、實度，基底的壓實度不應小于85%，或按設計要求（參見表1）。 路基壓實度 表1填挖類型路面底以下深度（cm）壓實度（%）路堤08095801509315090零填030955）對特殊地基的處理，應會同承包人作現場調查，報請業主，由設計單位提出具體的處理方案。6）檢查透水性材料是否符合要求。7）對承包人已處理完的基底進行驗收，驗收不合格，應要求其按規定重新處理，檢查合格后，批準其上土。（二）填料選擇1、承包人應做到：1）在通常狀態下，不能被壓實到規定的密實度和不能形成穩定填方的材料（包括淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和腐植物質土），不能用于路基填筑。2）按照要求進行試驗，有18、機質含量大于3%的材料、液限大于50、塑性指數大于26的材料、強膨脹土以及監理工程師認為不能用做填料的材料不能用于路基填筑。3）透水性良好的土應優先選用，分層填筑。4）用透水性不良及不透水的土填筑路堤時，需使其含水量接近最佳含水量時進行分層壓實。5）粉性土的水穩定性差，不宜用作路堤填料，在季節性冰凍地區更應注意。5） 重粘土及粘土可用在不高于5m的路堤，但應按水平層次填筑并壓實到要求的密實度。6） 搗碎后的植物土，可用在高于2m填土的下層，或用于路堤邊坡表層以加速護坡草的生長。8）路基填料的最小強度和最大粒徑應符合表2的規定，如果將不適用材料用于填筑路堤，應掘起、清除，其費用由承包人自負。路基19、填方材料最小強度表 表2填挖類別路面底面以下深度（cm）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）路堤0308.01030805.010801504.0151503.015零填0308.010注：1、填石及土石混填材料的最大粒徑不受本表所限；2、土及鹽漬土的填料強度按有關規定辦理。9）在路基填筑前，填方材料應按表3進行控制試驗并報監理工程師審批。 表3序號項目測試頻率試驗方法1顆粒分析土質變化時一次按規范要求進行2液限土質變化時一次3塑限土質變化時一次4有機質含量土質變化時一次5含水量土質變化時一次6重型擊實試驗土質變化時一次10） 施工工藝流程見圖1。會同承包人踏勘料場，取土樣做對比試驗承20、包人自購或接受來自建設單位的土地或利用路基挖方土做標準擊實試驗確定最大干密度和最佳含水量報送監理工程師清除不適宜表土，取樣做土工試驗做標準擊實試驗批準各土場各層次的最大干密度和最佳含水量用于工程 圖1 路基填料施工工藝 圖2 路基填料監理工作流程2、 監理應做到：1）監理工程師進場后應親自或委派試驗工程師對擬用土場調查，并會同承包人取樣做土工試驗。2）試驗工程師做得的最大干密度應分別為各土場各層次不同土類的干密度，土質不同的土層應分開挖運、分層填筑，不能混用。3）用于本工程項目最大干密度的試驗方法應按照交通部頒布的公路土工試驗規程（JTJ-93）重型擊實試驗法。不同土料其最大干密度也不同，不能21、混用，更不能以小代大。4）嚴禁不適用材料用于路堤填筑。（1）明確規定不能使用的填料（包括淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹跟和含腐朽物質的土），不能用于路堤填筑。（2）有機質含量、塑性指數、液限達不到要求的材料不能用于路堤填筑：有機質含量不大于3%，液限不大于50，塑性指數不大于26。（3）強度、粒徑達不到要求的填料不能用于路堤填筑：強度應符合表2的要求。（4）會同承包人按表3要求對填料進行控制試驗，以便復核并審批其試驗結果。必要時，監理工程師應單獨取土樣做平行試驗。（5）路堤填料監理工作流程見圖2。（三）填土壓實施工階段1、承包人應做到：1）應根據不同土質，不同的地形地勢選擇22、不同的填筑方案，一般有以下幾種填筑方式。（1）水平分層填筑：即按照路堤設計橫斷面，自下而上逐層填筑。水平分層填筑是路堤填筑的基本方案。（2）豎向填筑：指沿公路縱向或橫向逐步向前填筑。在跨越深谷陡坡地段時，地面高差大，難以水平分層卸土填筑，或局部橫坡較陡難以分層填筑時，可采用豎向填筑方案。（3）混合填筑：指路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑，以使上部填土經分層壓實獲得足夠的密實程度。2）壓實設備的采用應根據各種設備的性能和壓實試驗確定，并應由監理工程師批準；監理工程師認為設備或其組合不能滿足壓實需要而要求更換時，承包人應無條件予以更換和調整。3）應采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前能獲得均23、勻一致的厚度；每個連續材料的厚度應能保證該層得到充分的壓實；當進行每層的壓實時，要不斷地進行整平，以保證均勻一致的平整度。4）必須根據設計斷面，分層填筑、分層壓實；采用機械壓實時，分層的最大松鋪厚度，不應超過30cm或按土質類別、壓實機具功能、碾壓遍數等，經過試驗確定，但最大松鋪厚度，不宜超過50cm。填筑到路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。最大松鋪厚度可采用試驗段的最大松鋪厚度。5）路堤填土寬度每側應寬于填土層設計寬度30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。6）施工中如果材料有變化，應及時進行現場試驗，并報監理工程師批準。7）鋪土符合要24、求后應向現場監理口頭申請碾壓，現場監理同意碾壓后方可進行碾壓。7） 壓實期間土的含水量應控制在與最佳含水量之差不超過2%。9）必要時，承包人應調整攤鋪材料的含水量。10）在碾壓過程中應注意以下幾點：a、采用的壓實機具應先輕后重，以便能適應土體強度的增長；b、碾壓速度先慢后快，以免松土被機械推走；c、確定合理的工作路線，直線段一般先兩側后中間，以便保持路拱；在彎道部分設有超高時，由低的一側開始逐漸向高的一側碾壓。相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一（或1520cm），保證壓實均勻不得漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人工或小型機具夯實；d、應經常注意檢查土的壓實度和含水量，并視需要采取相應的調整措施，25、以達到符合規定的壓實度要求。含水量和壓實度試驗的檢測方法可參見公路土工試驗規程，檢驗時單元劃分方法、取樣數量及位置以及試驗數據的計算方法應符合現行規范要求。11）路基達到碾壓遍數后，承包人應自檢，每一壓實層均應按規定頻率檢驗壓實度，檢驗不合格時，自行補壓，若檢驗合格，填寫工序報驗單（附有關壓實度檢測資料），報監理工程師進行抽檢，或者在碾壓到規定遍數后，承包人會同監理工程師共同到達工地，監理工程師旁站監督檢驗，旁站檢測合格時即可簽字認可，不合格時承包人自費進行補壓或返工。12）路基鋪筑應充分估計運輸力量和碾壓設備，當天運土量最好當天碾壓完成，施工路段最佳長度應根據試驗路段的經驗來確定。13）碾壓26、成型的路基，凡遭雨淋濕的，無論驗收與否，雨后繼續上土前，必須翻曬干后重新碾壓，若雨水過大時，對下層土是否重新檢測壓實度由現場監理視不同情況而定。14）對路床頂面按規定頻率和方法進行自檢，自檢不合格，應返工或者采取相應的處理措施，自檢合格報監理工程師驗收。15）監理工程師驗收不合格，應按監理工程師的要求采取相應的處理措施后再報驗，監理工程師驗收合格，即可提交中間交工證書。16）填土壓實施工工藝流程見圖3。壓實度檢測方法確定機械操作手進場標準干密度呈報試驗路段已被批準鋪土符合標準.含水量接近最佳植.上料中無不適宜材料.表面大致平整幾何尺寸大致符合要求.松鋪厚度口頭申請碾壓.先輕型壓路機后重型壓路機27、.先慢后快.由邊緣向中心.前后二次輪跡重壘1520cm 碾 壓填報工序報驗單及自檢資料，申請檢查，經簽認后繼續上土自 .壓實度達到標準.外觀表面平整無大起伏檢 .無“彈簧”“干松”現象 不合格 合格 圖3 填土壓實施工工藝流程2、監理應做到：1） 檢查承包人的填筑方案是否符合要求。（1）填筑方案的選擇應適應地形地勢。（2）當采用不同的土質分層填筑路堤時應注意：a、以透水性較差的土填筑路堤下層時，其表面應做成4%的雙向橫坡，以保證來自上層透水性填土的水分及時排出；b、以透水性較差的土填筑路堤上層時，不應覆蓋封閉其下層透水性較大的填料，以保證水分的蒸發和排除；c、不得將透水性好的土混雜亂填，以免形28、成水囊或滑動面；d、根據強度和穩定性的要求合理安排不同土質的層位，將不因潮濕及凍結而改變其體積的優良土類填筑在路堤上層，強度較低的土填在下層；e、在路線縱向用不同土質填筑的相接處，為防止發生不均勻變行，在交接處做成斜面，將透水性差的土安排在斜面的下部。2） 嚴格控制松鋪厚度：不應超過30cm。3） 嚴格控制填土寬度：每層應寬于填層設計寬度30cm。4） 檢查鋪土是否符合要求。鋪土要求：（1）含水量接近最佳含水量；（2）料中無不適宜材料；（3）表面幾何尺寸大致符合要求；（4）表面大致平整；（5）松鋪厚度符合要求。鋪土符合要求后，應批準承包人進行碾壓。5） 檢查承包人的碾壓程序和方法是否符合要求。29、6） 嚴格控制土的含水量接近最佳含水量：與最佳含水量之差不大于2%，必要時，應要求承包人調整攤鋪材料的含水量，含水量的調整，應根據需要：（1）含水量過大時，應在借土場或填方路段的路邊進行晾曬，直至填料含水量與最佳含水量之差不超過2%時，方能進行鋪設碾壓；（2）含水量過低時，應均勻加水至合適含水量再進行碾壓，所需加水量可用下式計算 P=（WO-W）*G/(1+W)其中：P所需加含水量，g;W土原來的含水量，以小數計；WO土的最佳含水量，以小數計；G需要加水碾壓的土重，g。（3）天然土的含水量常接近最佳含水量（擊實試驗法），因此在填土后應隨即壓實。工地含水量的測量通常以按規定的烘干法為標準方法，在30、外地施工如無烘箱設備或要求快速測定含水量時，可依土的性質和工程情況采用以下幾種方法：a、比重法適用于砂性土；b、酒精燃燒法不適用于有機土和鹽漬土；c、炒干法適用于含礫較多的土，此外還有放射性同位素法。7）每一壓實層按規定頻率抽檢壓實度。壓實度檢測以灌砂法為主，也可采用環刀法。若試樣易破碎或難以切削但能成塊挖取時，可采取蠟封法；對于含石質的非均質土，可采用水袋法，還可以采用灌砂法。此外還有核子密度儀法。采用核子密度儀法檢測時，必需和灌砂法做對比試驗并標定，正式使用前應取得監理工程師的批準，核子密度儀法進行試驗時，可采用AASHTOT238標準。（1）使用灌砂法注意事項：a、灌砂法適用于工地測定砂31、土、砂礫土、級配碎石、石灰穩定土、水泥穩定土等各種粒徑不大于40mm的材料。測定層厚不得超過150200mm；b、使用正確的稱量工具，規定臺稱稱重1015kg，感量5g，測定含水量的鋁合用感量0.1g的天平（對于細顆粒土，如取的試樣小，則應該用感量0.01g的天平稱量），不得用感量大于規定值的天平或用桿稱代替天平；c、量砂粒徑0.250.5mm(或0.30.6mm)清潔、干燥的均勻砂約2040kg。應該烘干，并放置足夠的時間，使其與空氣的濕度達到平衡。砂的密度應按標準方法確定，重復至少三次，最后取其平均值，準確至1g；d、確定灌砂筒下部圓錐體內砂的重量，測試按規定方法重復做三次，最后取其平均值32、，準確至1g；e、試驗方法按JTJ05193規定；f、做試驗時，應注意天氣變化，大風或雨天均能影響測試成果。（2）使用環刀法注意事項：a、環刀法用于工地測定粘性土或細粒土；b、稱量天平應稱重500g感量0.01g。環刀內徑68cm，高46cm。較大的環刀測試精度比小環刀精確。c、環刀取土時應用環刀架取出原狀土，不得使土擾動或受壓擠。用切土刀（或鋼絲鋸）削平土樣時對土樣不能施加壓力。兩次測定其平行差值不大于0.03g/cm3（取算術平均值）。8） 碾壓過程中，路基若出現“彈簧”現象則表示該區域內土壤含水量過高或表示有過濕土塊，應挖掘換土或晾曬后再碾壓。若出現“干松”現象，表示該區域內土壤含水量不33、足，低于最佳期含水量，宜灑水翻拌后再行碾壓，這樣效果會更好。9） 按規定頻率和方法對承包人報驗的路床頂面進行驗收，驗收不合格，應要求承包人查明原因，采取相應的處理措施或返工；驗收合格，簽認中間交工證書。 10）總監代表（監理試驗室）有權對工地壓實度進行10%20%抽測，壓實度檢查點的測試值達不到允許偏差規定要求時，分析原因后，應允許在此點附近重新測試1點，新測試值仍不合格，此段分項工程為不合格，應返工。施工監理旁站.檢查已鋪土含水量，有無不適用材料.批準標準干密度.鋪土是否大致平整，壓實機具是否到場.松鋪厚度.控制含水量、碾壓遍數.碾壓程序和方法符合要求.處理表面“彈簧”、“干松”.按頻率抽驗34、壓實度.每月或每34層檢測各部位幾何尺寸口頭同意碾壓簽認工序報驗單進入計量檢 查不合格合格11)填土壓實監理工作流程，見圖4所示。 圖4 填土壓實監理工作流程12)路基壓實質量監理匯總表,見表4。 路基壓實質量監理匯總表 表4項目質量標準檢驗頻率檢驗方法檢測程序認可程序備注路堤上路床（030cm）95%每200米：快車道5處，慢車道3處灌砂法、環刀法、蠟封法、水袋法、核子儀法承包人自檢專業監理工程師抽查10%20%下路床（3080cm）95%上路堤（80150cm）93%下路堤（150cm）90%最大干密度每土場，每層土做13個土樣重型擊實承包人自檢總監代表批準13)土質路床頂面壓實完成后應進35、行彎沉檢驗。檢驗汽車的輪重（或軸重）及彎沉允許值按照設計規定執行。路床頂面的檢測彎沉值在考慮季節影響后應符合設計要求。14）土質路床頂面檢驗的壓實度和彎沉值均應滿足要求。如僅有一項滿足要求時，應找出原因，予以處理。（四）填土路基質量檢驗與評定 填土路基允許偏差及檢查頻率 表5項次檢查項目規定值或允許偏差承包人檢查方法和頻率監理抽檢頻率規定分1壓實度%零填及路塹030(cm)95按JTJ071-94附錄B檢查，密實度法：每40m快車道測1處，每70m慢車道1處快車道每200m1處慢車道每350m1處30路堤（cm）080958015093150902彎沉（0。01mm）不大于設計算值按JTJ-936、4附錄H檢查按旁站檢查153縱斷高程（mm）+10，-15水準儀：每200米測4個斷面旁站檢查（或專業工程師隨機抽檢）每100米測驗1斷面104中線偏位（mm）50經緯儀：每200米測4點，彎道加HY、YH兩點旁站檢查（或專業工程師隨機抽檢）每200米測驗1點105寬度（mm）不小于設計值米尺：每200米測4處旁站檢查（或專業工程師隨機抽檢）每200米測驗1點106平整度（mm）153m直尺：每200米測4處*3尺旁站檢查（或專業工程師隨機抽檢）每200米測驗1處*3尺157橫坡（%）0.5水準儀：每200米測4個斷面旁站檢查（或專業工程師隨機抽檢）每200米測1個斷面58邊坡坡度不陡于設計值抽查每200米測4處旁站檢查（或專業工程師隨機抽檢）每200米測1處5平順度符合設計