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1、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽施工合同段（T8標） 品質工程實施細則 二一七年十一月目 錄一、編制依據- 3 -二、編制目的- 3 -三、品質工程實施的思路及目標- 4 -3.1創建品質工程思路- 4 -3.2創建目標- 4 -3.3組織機構- 4 -四、提升工程管理的水平- 6 -4.1推行QHSE管理體系- 6 -4.2班組管理規范化- 7 -4.3 7S管理- 8 -五、智能化、信息化技術在工程中的應用- 9 -5.1智能化系統在施工中的應用- 9 -5.2信息化技術在工程管理中的應用- 11 -六、新設備的應用- 12 -七、工藝、工法的提升- 14 -7.1二氧化碳氣體保護焊工藝-2、 14 -7.2預制箱梁液壓抽拔式內模- 16 -7.3預制混凝土梁液壓式外模- 17 -7.4鋼筋籠預拼技術- 18 -7.5鋼絞線梳編束工作平臺- 18 -7.6環刀法樁頭破除工藝- 20 -7.7智能循環滴灌養生系統- 22 -7.8全套型鋼胎架- 22 -八、平安工地建設- 23 -8.1作業現場門禁系統- 23 -8.2定型臨邊防護欄桿- 24 -8.3一體式墩身施工平臺- 25 -8.4加強臨時用電的管理配置標準配電箱- 27 -九、綠色環保- 29 -9.1粉料儲存罐脈沖降塵系統- 29 -9.2出入口設置自動洗車裝置- 30 -十、提升打造品質工程的軟實力- 31 - 一、編制3、依據1.1河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽施工合同段T8標段施工招標文件；1.2河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠陽施工合同段T8標段施工招標圖紙；1.3國家、部頒的施工技術（驗收）規程、質量標準、安全生產及文明施和文件等；1.4公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2012；1.5公路橋涵施工技術規范JTJ/T F050-2011；1.6公路工程施工安全技術規范JTG F92015；1.7交通部高速公路施工標準化技術指南；1.8廣東省交通運輸廳關于高速公路建設“雙標”管理的相關文件；1.9廣東紫惠高速公路有限公司下發的 河惠莞高速紫惠段工地建設標準化管理實施細則；1.10國家和交通運輸部現4、行施工技術規范、規程及標準等；1.11施工現場實地勘察獲得的調查資料。二、編制目的為了更好的貫徹和執行“廣東紫惠高速公路有限公司下發的 河惠莞高速紫惠段工地建設標準化管理實施細則”及廣東省“雙標管理”（標準化管理、標桿管理）的相關要求，本標段，積極推進品質工程，不斷提高項目管理及工程質量水平，高標準、嚴要求，建設精品優質工程。通過品質工程的實施，圍繞質量一流的總體目標，貫徹以工序保分項、以分項保分部、以分部保單位、以單位保項目的質量創優保障原則，抓好分項工程的品質工程質量，制定完善可行的施工指導意見，將品質工程取得的經驗在公司內部進行推廣和應用。三、品質工程實施的思路及目標3.1創建品質工程思5、路打造品質工程，推廣“四新”技術。采用全面、系統、科學、經濟的工程質量管理理念，貫徹落實“標準化、規范化、精細化、人本化、信息化”的管理要求，在施工中創造和運用先進的施工技術和方法，強化監督管理，確保工程質量經得起時間考驗。通過積極自主的轉變工程質量管理和經營管理觀念，推動工程建設行業工程質量管理工作的不斷提高，實現項目建設品質的全面提升。3.2創建目標著力把紫惠高速公路打造成內在質量和外在品味有機統一的高速公路，傾力把紫惠高速公路建設成為一條優質耐久、安全舒適、經濟環保、社會認可的綠色品質工程雙示范項目。3.3組織機構根據本項目實際特點，建立以項目經理為組長、以各部門及工區負責人為組員的品質6、工程示范創建工作領導小組。領導小組負責品質工程實施過程的組織領導、統籌協調，研究解決品質工程實施過程中的重大問題，并確保本實施方案的落實工作，推進品質工程示范路的建設。組長：馬永亮 副組長：董向榮 孫希華 桑志偉組長：馬永亮孫希華董向榮桑志偉工程部匡曉東安全部張孝金測量班吳佳試驗室杜羅羅物資部孫鵬計劃部匡鵬橋梁施工一隊橋梁施工二隊橋梁施工三隊橋梁施工四隊路基施工一隊路基施工二隊路基施工三隊橋梁預制架設一隊橋梁預制架設二隊橋面系一隊組員：匡曉東 張孝金 孫鵬 匡鵬 杜羅羅 吳佳 各施工隊圖一 組織機構圖四、提升工程管理的水平4.1推行QHSE管理體系建立一個基于QHSE業務領域的從上到下各級管理7、人員直至一線員工有效的雙向溝通平臺。從原來的各部門各自為政相對獨立的團隊，整合為全項目部的虛擬團隊，把質量、健康、安全、環境管理模式系統化地進行整合，實現知識共享、經驗共享，實現整體持續改進和水平提高，真正意義上實現全員參與的互動式管理模式；質量管理：包括質量分析、質量控制、質量改進、對比分析、質量考核；職業健康：包括職業衛生監測、勞防用品管理和體檢管理；安全管理：包括安委會管理、重大危險源、安全設施管理、項目安全管理、危化品管理、應急預案演練、安全教育培訓、風險管理、安全觀察、項目三同時管理等；環境保護：包括環境監測管理、環境裝置運行管理、指標控制、三廢管理和環境辨識等；檢查與整改：包括檢查8、整改設置、檢查整改統計、檢查整改記錄管理、檢查整改統計分析等；設備管理：包括設備基本信息管理、設備的檢查、設備的維修、設備的保養、設備的停用、設備的恢復、設備的報廢；體系管理：包括文件記錄管理、管理評審、目標指標、相關方管理、法律法規；人員管理：崗位管理、部門崗位、企業員工、部門人員、外來人員的管理、供應商流程管理；通過實施該系統，可規范員工的QHSE工作，加強其執行力，保證QHSE工作的“合規性”，從而保護企業和管理層，避免“責任事故”。以工作流技術為基礎，以隱患排查為核心，形成事前計劃，事中控制，事后檢查糾正的“閉環”式的跟蹤管理。力爭使不利因素（不合格品、質量事故、環境污染和能源浪費等）9、產生之前就得到控制和消除。4.2班組管理規范化結合我標段工程特點，正著手編制具有本標段特色的班組作業標準化管理手冊。全面推行作業班組網格化管理，構建項目部-工區-班組的管理體系，并按作業班組專業性制定班組專項作業管理辦法。全面實行作業班組“首次作業認可制”與“清退制”，要求班組進行首件生產，從安全操作、工藝技能操作等方面評判，不合格則重新進行首件，3次不合格則清退班組。著力推行“工點工廠化”理念，實施班組“班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小結”6步走常態化管理和“整理、清潔、素養、安全”的“4S”管理，規范作業行為，培養良好習慣，真正做到“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準”10、。全面推行班組日常考核評比，每月一評比，評選最美班組、最美工人，并發放錦旗、獎金、喜報，喜報同時寄送至工人家中，增強一線工人榮譽感。大力改善一線班組勞動生活條件，所有工區、勞務班組駐地全部參照經理部駐地標準進行了建設；建立農民工業余學校，加強一線班組作業人員勞動技能培訓，強化班組能力建設，穩定技術工人隊伍。4.3 7S管理參照“7S管理”的管理辦法，堅持效率化、持久性、美觀和人性化四條原則，強化對項目駐地、鋼筋加工場、預制場、拌合站的管理：整理：增加作業面積；物流暢通、防止誤用等。4.3.2整頓：工作場所整潔明了，一目了然，減少取放物品的時間，提高工作效率，保持井井有條的工作秩序區。4.3.311、清掃：清除現場內的臟污、清除作業區域的物料垃圾。4.3.4清潔：使整理、整頓和清掃工作成為一種慣例和制度，是標準化的基礎，也是一個企業形成企業文化的開始。4.3.5素養：通過素養讓項目部所有人員成為一個遵守規章制度，并具有一個良好工作素養習慣的人4.3.6安全：保障員工的人身安全，保證生產的連續安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經濟損失。4.3.7節約：就是對時間、空間、能源等方面合理利用，以發揮它們的最大效能，從而創造一個高效率的，物盡其用的工作場所。通過實施7S管理以達到改善和提高XX局企業形象、提高生產效率、縮短工期、保障施工質量和安全、降低施工成本、提高項目部組織活力的目的。五12、智能化、信息化技術在工程中的應用進入21世紀，網絡信息化、計算機智能化在工業技術領域得到了長足發展，涉及到了世界的每個角落，其中就包括工程建設領域。為了順應時代發展的方向，提高項目管理和施工技術的科技含量，本項目部盡可能多的實現智能化、信息化在工程施工中的應用，以獲得項目施工和管理的高效、低耗，并盡可能在短時間內完成項目施工任務。5.1智能化系統在施工中的應用5.1.1路基智能壓實監控系統本標段在高填路堤、高陡路堤、半填半挖路堤和橋涵臺背回填的施工中，在參與加強壓實的高強壓路機和液壓夯實壓路機上安裝路基智能壓實監控系統。路基智能壓實監控系統通過傳感裝置，與先進的數據采集和信號傳輸設備相結合，13、通過監控系統軟件進行控制，在碾壓施工質量控制研究方面取得重大突破，具有施工效率高、有效防止漏壓或碾壓遍數不足等特點，能顯著提高路基路面的碾壓質量。圖二 智能壓實監控系統工作示意圖圖三 智能壓實監控系統高邊坡、高陡路堤智能監測預警系統在本標段高危邊坡、高陡路堤的施工段，選取關鍵性代表性斷面進行安全穩定監測，由安全人員利用智能監測預警系統對其進行有效的全自動、全天候、實時監控并預警，及時對發現的情況采取應對措施。5.1.3紅外智能溫度監測系統在水泥拌合樓安裝紅外智能溫度監測系統，利用紅外溫度傳感器對拌合站出料口進行實時溫度監控，將溫度信號轉變為電信號，由監測系統對電信號進行數據采集，從而實現對高壓14、設備的溫度的實時檢測，并做好及時的溫度調整。此外，整個系統還具有測試精度高、智能化程度高等特點。圖五 紅外智能溫度監測系統5.1.4試驗室智能數據采集、傳輸和監控系統以計算機、通信網絡為基礎通過對試驗儀器設備的運行進行監視和控制，實現數據及時采集和傳輸，實現對設備遠程監控等功能。5.2信息化技術在工程管理中的應用 二維碼信息技術充分利用手機自媒體應用，將技術交底、安全交底、作業指導書、施工方案、大型和特種設備檢查信息等以二維碼方式置于各施工場地的明顯位置，方便隨時查看方案、交底等內容，規范現場施工施與工作。工人就算不小心忘記了施工技術交底中的某個數據，只要輕松掃一掃就能全部“收入囊中”。圖六 15、二維碼信息技術的應用安全隱患排查APP系統通過移動終端及時進行隱患的記錄、整改、復查等操作，移動端與PC端信息實現數據同步，用戶可查看實時的隱患信息及統計數據。5.2.3勞務工管理系統1、結合我標段工程特點，正著手編制具有本標段特色的班組作業標準化管理手冊。2、全面推行作業班組網格化管理，構建項目部-工區-班組的管理體系，并按作業班組專業性制定班組專項作業管理辦法。3、全面實行作業班組“首次作業認可制”與“清退制”，要求班組進行首件生產，從安全操作、工藝技能操作等方面評判，不合格則重新進行首件，3次不合格則清退班組。4、著力推行“工點工廠化”理念，實施班組“班前教育、班前檢查、班中巡查、班后清16、理、班后交接、班后小結”6步走常態化管理和“整理、清潔、素養、安全”的“4S”管理，規范作業行為，培養良好習慣，真正做到“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準”。5、全面推行班組日常考核評比，每月一評比，評選最美班組、最美工人，并發放錦旗、獎金、喜報，喜報同時寄送至工人家中，增強一線工人榮譽感。6、大力改善一線班組勞動生活條件，所有工區、勞務班組駐地全部參照經理部駐地標準進行了建設；建立農民工業余學校，加強一線班組作業人員勞動技能培訓，強化班組能力建設，穩定技術工人隊伍。六、新設備的應用6.1在預制場采用保溫保濕混凝土梁養護棚、智能養生系統和梁內腔養生霧炮機。本標段在預制場搭設保溫保濕養護棚，并安裝17、自動噴淋系統(含機器人噴淋執行機構)，其中梁內腔養生霧炮機，融入了電子計算機技術，數據傳輸技術，讓噴淋公交智能化，人性化，在預制梁的養護中的真正做到實現了獨特的“全自動、無人值守、無死角”的預制梁養護，即使混凝土表面保持充分濕潤。提高了預制梁的梁體強度，而且梁養護時也做到了省時省力。除此之外還可以為每片預制梁，提供養護的檔案，做到有據可查，便于監護，通GPS將預制梁開始養護日期，養護時間等進行上傳，建立完備的檔案。圖七 保溫保濕混凝土梁養護棚6.2在鋼筋工程中使用鋼筋自動綁扎機和數控鋼筋切割、車絲一體機。在鋼筋加工廠根據鋼筋加工的實際需要，引進鋼筋自動綁扎機，進行鋼筋綁扎施工；引進數控鋼筋切割18、車絲一體機，對鋼筋進行車絲加工。兩種新設備都是智能化工具，內置微控制器，能自動完成鋼筋捆扎所有步驟，廣泛用于建筑工地、大型橋梁、道路、鐵路建設、隧道建設等大型工程，完全可以代替人工捆扎鋼筋。其特點為快速方便、安全可靠、操作簡單、且大大降低了勞動強度！ 圖八 鋼筋自動綁扎機6.3在水泥混凝土橋面鋪裝時使用自動拉毛機，在路堤邊坡壓實施工中使用液壓拍坡器。兩種新設備的使用在施工中有以下優點：施工步驟便捷、工作更高效、質量更可靠、環境更優越、更加節能降耗。圖九 混凝土自動拉毛機和液壓拍坡器七、工藝、工法的提升7.1二氧化碳氣體保護焊工藝在本標段的樁基、立柱鋼筋籠、蓋梁骨架等鋼筋焊接中使用二氧化碳氣體19、保護焊工藝，CO2氣體保護焊是以可熔化的金屬焊絲作電極，并有CO2氣體作保護的電弧焊。是焊接黑色金屬的重要焊接方法之一。目前應用中，最常用的是根據焊絲形狀(實芯、藥芯)對CO2氣體保護焊的分類。實芯焊絲CO2氣體保護焊：CO2氣體保護焊通常按采用的焊絲直徑來分類，當焊絲直徑小于或等于1.2mm，稱為細絲CO2氣體保護焊，主要采用短路過渡形式焊接薄板材料。應用最廣泛的是焊接厚度小于3mm的低碳鋼和低合金鋼結構的零部件。焊絲直徑大于1.6mm時，稱為粗絲CO2氣體保護焊，一般采用大電流和較高的電弧電壓來焊接中厚板。藥芯焊絲CO2氣體保護焊：藥芯焊絲CO2氣體保護焊是一種CO2氣體焊劑聯合保護的焊接20、方法。焊接時焊絲的藥芯(受熱)熔化，從而在焊縫表面上覆蓋一層薄二氧化碳氣體保護焊的優點有：1焊接成本低。其成本只有埋弧焊、焊條電弧焊的4050%。2生產效率高。其生產率是焊條電弧焊的14倍。3操作簡便。明弧對工件厚度不限，可進行全位置焊接而且可以向下焊接。4焊縫抗裂性能高。焊縫低氫且含氮量也較少。5焊后變形較小。角變形為千分之五，不平度只有千分之三。6焊接飛濺小。當采用超低碳合金焊絲或藥芯焊絲，或在CO2中加入Ar，都可以降低焊接飛濺。圖十 二氧化碳氣體保護焊工藝效果圖7.2預制箱梁液壓抽拔式內模箱梁內模板采用散拼散裝的施工方法，勞動強度大，工人不方便，耗用時間長，本工程采用自動液壓內模系統，21、實現了內模整體自動安拆和滑移，大大提高了機械化施工水平，減少了人工的耗量，加快了施工進度，保證了箱梁的施工質量，降低了安全風險。內模采用全液壓收放，機械同步控制。采用80缸徑雙作用油缸，活塞行程定制。內模走行部件包括牽引電機、大梁、滾輪和支座。該模式具備以下幾個優點：1、縱向鋼梁提供了模板組成整體的基礎，使得內模的安裝，移出作業簡化；2、由于縱向鋼梁所提供的強大剛度，內模變形得到有效控制，同時簡化了梁內支撐形式；3、采用液壓折迭收放，整體移出。降低了勞動強度，同時大大提升了作業效率，根據臺灣資料，內模的折迭和移出僅需1.5小時；4、根據具體梁場布置，可以很容易將整體式內模拆分成節段，分塊出模。22、內模由頂模、側模、大梁，液壓油缸、控制臺等幾部分組成。采用全液壓收放，前端牽引出模，龍門吊整體吊運入模。圖十一 液壓抽拔式內模標準斷面模板圖十一 液壓抽拔式內模標端部變坡段模板7.3預制混凝土梁液壓式外模同上為了提高了機械化施工水平，減少了人工的耗量，加快了施工進度。外模同樣采用液壓式外模側模采用無上拉桿受力的結構形式，模板在工廠加工成塊，然后運送到制梁場預制臺座處拼裝焊接成全梁長的整體側模。側模由面板、肋桿、小車架及走行機構組成。側模通過小車上的螺旋千斤頂整體下落、再橫移的脫模方式，然后由小車沿縱向軌道整體移走。側模上部設置走臺板，寬度為0.75m，距混凝土邊緣300的位置處安裝鋼軌，作為養23、護棚車、工作平臺小車、提漿抹平機的軌道。混凝土梁斷面的底部圓弧由側模模板形成。側模的底部布置振動電機支架，振動電機布置在距梁底1.2m以下，每延18米一個，交錯布置。側模的長度相對于要預制的混凝土梁均預留了壓縮量，32m梁：上緣+5.82mm，下緣+14.48mm。最終以圖紙為準。側模的反拱由螺旋千斤頂來調整，反拱的曲率和底模一致。側模在設計考慮在混凝土梁腹板上的通風孔位置設置內外模的對拉桿。7.4鋼筋籠預拼技術做為樁基施工中一個重要的組成部分，鋼筋籠的拼接速度直接影響到下籠的時間，特別是在一些地質條件不好的地區，威脅到成樁的質量。針對上述問題，我們采用了鋼筋籠預拼技術，在鋼筋籠加工成型后進行24、預拼，并對兩個鋼筋籠連接端的每個接頭進行編號，對拼裝中發現在的連接問題及時進行補救，以保證在下籠施工順利進行，提高工作效率。7.5鋼絞線梳編束工作平臺傳統鋼絞線施工方式鋼絞線容易碰到電焊火花，張拉易斷裂，端頭毛刺容易損壞波紋管，需額外增加焊接端頭的工程量，而且沒有對鋼絞線進行梳編，鋼絞線容易交叉打結，張拉后受力不均，容易造成鋼絞線滑絲斷絲現象。本標段引進一種用于預應力鋼絞線梳編束的梳線平臺，此平臺是一種鋼絞線梳編及穿束一體化裝置，具有操作簡單方便、施工省時省力、能重復利用、節約成本等優點，能大大提高穿束效率。所述裝置包括卷揚機牽引鋼絲繩、牽引棒、連接鋼絲繩和牽引棒的卡環，套在牽引棒一端的穿束套25、，梳束板和位于梳束板底部的底座，還包括固定于梳束板頂端外部的固定箍、位于梳束板中間的封板。牽引棒為錐形牽引棒，總長300mm-400mm，后端錐形頭長120mm-180mm，錐形頭直徑由35mm-45mm漸變為15mm-20mm。穿束套為子彈形穿束套，穿束套后端鋼管長度為100mm-140mm，內徑為90mm-140mm，壁厚4mm-6mm；前端子彈頭長度為40mm-60mm，壁厚4mm-6mm，前端孔口直徑為20mm-40mm。梳束板以水平中線為界，分為上半部分的上梳束板和下半部分的下梳束板，中間開孔，其直徑350mm-400mm，厚度15mm-20mm，中間開孔直徑為20mm-25mm。梳26、束板中部設有限位卡，以限制封板的位置。固定箍為半圓形，固定于上梳束板的外部，其中間為半圓形凹槽，以卡住上梳束板使其固定；其尺寸與上梳束板匹配，一端與底座通過旋轉鉸鉸接，另一端與底座通過螺栓固定。封板為環形封板，其外徑比梳束板內腔直徑小2mm-4mm，壁厚3mm-5mm，高度與梳束板厚度一致，在穿束時封住梳束板內腔開孔。底座包括底板、筋板和豎向板，其中豎向板中間為半圓形凹槽，以便下梳束板插入固定，凹槽尺寸與下梳束板匹配。7.6環刀法樁頭破除工藝樁頭鑿除是樁基施工的重要環節，而樁頭切割又是必不可少的重要步驟直接影響檢樁效果及樁體外觀質量，從而影響到承臺施工。傳統的樁頭鑿除采用人工破碎鑿除，由于在樁27、頭鑿除過程中由于沒有提前做切割線，樁頭預留部分易破損且樁面平整度難以保證，鋼筋在混凝土破除時也容易破損割傷，采用環切法施工后這些問題都可以避免掉且大大提高了施工效率，為樁基承臺施工節約大量時間。工法特點1、樁頭環切法施工工藝非常成熟，整體鑿除效果良好。2、有環切線避免樁頭鑿除過程中對樁頭預留部分的破損，樁身的完整性較好。3、整體吊離式拔除樁頭，節約破樁時間減少工人的工作量。4、環切法施工在切割面預留較平整，為檢樁點得打磨提供好的平臺。5、環切法施工提前可將鋼筋進行剝離，避免施工中對主體鋼筋的損壞。措施及方法:1、沿樁頂標高四周彈墨線，工人根據墨線進行環向切割至距離鋼筋2-3cm位置，不得損傷鋼28、筋；2、用風鎬自上向下鑿除V型槽，剝除鋼筋位置混凝土；使樁頂以上鋼筋與混凝土分離3、在樁頂高程上處沿四周向樁圓心方向打孔，打入鋼釬使混凝土沿切割處斷裂；4、吊除樁頭圖十二 環刀切割樁頭圖十三 環刀法樁頭破除效果圖7.7智能循環滴灌養生系統混凝土養生系統主要由信息采集系統、自動控制系統、滴灌系統、短息提醒系統等組成。信息采集系統為控制系統和提醒系統提供必要 的信息；自動控制系統則是控制核心；滴灌系統是主要的作用系統；短信提醒系統作為輔助系統，起到提、備忘的作用。混凝土養生系統優勢 ：1、對混凝土結構進行連續養生，保證混凝土結構在養生期間一直處于適宜強度發展的濕 度環境下，具有較好的養生質量 。229、養生過程方便、快捷，環境數據實時儲存，為混凝土質量驗收與評價提供基礎。3、節省養生用水量、人工，具有良好的經濟效益。圖十四 墩柱的智能循環滴灌養生7.8全套型鋼胎架在預制梁的鋼筋施工時采用全套型鋼胎架綁扎，其優點：安裝快捷、定位準確、間距合理，大幅提高了工作效率。施工步驟：根據主筋間距及數量設置立桿，立桿在同一直線上，在立桿上焊接扁鐵，形成主筋胎架，數量及長度根據主筋數量確定，主筋加工完成后，直接靠在胎架上，用扎絲固定；根據箍筋間距，采用鋼板制作卡槽，箍筋套入主筋后，用卡槽限位控制間距，限位后，箍筋與主筋進行綁扎。圖十五 鋼胎架在鋼筋工程中的應用八、平安工地建設8.1作業現場門禁系統工地通道30、門禁管理系統是一套全面解決現代化安全生產的的人員管理系統。系統包含門禁系統、通道管理系統、考勤系統、圖像對比、LED屏顯示等功能。本系統嚴格控制工地大門和其他出入口的人員與車輛進出，強制工地人員必須持工作證卡在出入口的門禁通道上自動完成讀卡驗證后才可以進出工地，這樣即可將非施工人員未經登記和授權擅自進入 施工現場形成的安全隱患拒之門外，又可以通過系統查詢每天施工人員與外來人員的出入情況，切實落實和保障了工地的安全施工生產規范要求。該通道門禁軟件根據施工現場要求定制，可對持卡人的權限進行編輯，可編寫持人姓名、部門班組、身份證號碼、地址、電話、照片等功能，此卡一旦丟失或員工離職，也可對該卡進行注銷31、或掛失等。圖十六 作業現場門禁系統8.2定型臨邊防護欄桿基坑、泥漿池及存在較在高度落差的地段存在較大安全隱患，在其周邊設置臨邊防護是避免意外發生的有效手段。臨邊防護施工工藝及質量標準：1、用鋼管搭設防護欄桿，距基坑邊1000mm，高度1500mm，設三道橫桿，下口橫桿距地面300mm，橫桿間距600mm，上口要水平；豎桿間距不大于2000mm，出上口橫桿高度一致。2、防護欄桿外掛密目安全網，安全網要結實、美觀、整齊一致。3、鋼管刷紅白相間的油漆，紅白油漆的長度為400mm。漆要飽滿，無漏刷、透底，紅白漆分界線明顯，無相互污染。4、在防護欄桿內側，緊靠欄桿砌筑擋水墻，擋水墻300mm高，240m32、m寬，砂漿罩面。5、立管上口插彩旗。圖十七 臨邊防護欄桿8.3一體式墩身施工平臺墩身施工為橋梁施工中的高風險項目，模板安裝及拆除均為高空作業，需要安全可靠的作業平臺來保證作業人員的安全，安全通道是給作業人員上下墩身的重要構件。作業平臺及安全通道是墩身施工時安全作業的保證，是必不可少的部分。一體化的作業平臺及安全通道，將平臺與通道附著于模板，合二為一，簡化工序，作業標準化，降低作業難度與安全風險，節約成本。一體化作業平臺及安全通道，用以下方法將作業平臺與安全通道合為一體（圖十八）。具體施作方法如下：墩身模板標準節高度為2米，每一標準節高度模板由2塊半圓弧模板及2塊直板組成，將此4塊模板在平面上按33、順序劃分為八個區段，各區段劃分見示意圖（圖十九）。圖十八 一體化作業平臺示意圖圖十九 標準節高度模板區段劃分在每個區段的模板背肋上焊接直徑 25mm 的圓鋼 L 形支架，區段 1 范圍的 L 形支架焊接在距模板底口 12.5cm 的高度，L 形支架間距約 80cm，區段 2 范圍的 L 形支架焊接在距模板底口 37.5cm 的高度，即區段 2 范圍的 L 形支架比區段 1范圍的 L 形支架高 25cm,依此類推，后續節段范圍 L 形支架比前一節段范圍支架高 25cm，整個標準節共 8 個節段，再后一個節段距模板底口187.5cm，在L形支架上鋪設腳手架板，L 形支架在空間上呈螺旋上升。L 形支34、架及其底板上鋪設的腳手架隨模板為一個整體,在施工過程中，此一體化操作平臺既可以為模板安裝時，提供安裝作業的的操作平臺，在模板安裝完成后，利用此螺旋上升的平臺，即可到達墩身頂部。圖二十 螺旋上升的平臺示意圖8.4加強臨時用電的管理配置標準配電箱標準配電箱（柜）適用于施工現場及戶外臨時用電，應滿足“三級配電、 二級漏電保護、一機一閘、一漏一箱”配電及保護的使用要求。8.4.1基本要求1、配電箱（柜）的生產制造應符合低壓成套開關設備和控制設備第四部分GB72514 對建筑工地用成套設備（ACS）的特殊要求及施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005 的標準要求。2、配電箱（柜）、開關箱安裝使用35、應符合施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005 標準及用電安全導則GB/T13869 標準化要求。3、配電箱（柜）、開關箱應分設N 線、PE 線端子板，進出線必須通過端子板做可靠連接。N 線端子板必須與金屬電器安裝板絕緣；PE 線端子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接。進出線中的N 線必須通過N 線端子板連接；PE 線必須通過PE 線端子板連接。PE 線與端子板連接必須采用電氣連接，電氣連接點的數量應比箱體內回路數量多2 個，1 個為PE 線進箱體的連接點，1 個為重復接地的連接點。8.4.2總配電箱（柜）內設400A-630A 具有隔離功能的DZ20 型透明塑殼斷路器作為主開關，分路設36、置4-8 路采用具有隔離功能的DZ20 系列160A-250A 透明塑殼斷路器，配備DZ20L（DZ15L）或LBM-1系列作為漏電保護裝置，使之具有欠壓、過載、短路、漏電、斷相保護功能，同時配備電度表、電壓表、電流表兩組電流互盛器。漏電保護裝置的額定漏電動作電流與額定漏電動作時間的乘積不大于30mA.S，選用額定漏電動作電流100-200mA，額定漏電動作時間大于0.1S，其動作時間為延時動作型。圖二十一 配電柜示意圖8.4.3分配電箱（動力回路與照明回路分路配電）內設200A-250A 具有隔離功能的DZ20 系列透明塑殼斷路器作為主開關（與總配電箱分路設置斷路器相適應）；采用DZ20 或37、 KDM-1 型透明塑殼斷路器作為動力分路、照明分路控制開關；各配電回路采用DZ20 或KDM-1 透明塑殼斷路器作為控制開關；PE 線連線螺栓、N 線接線螺栓根據實際需要配置。圖二十二 分配電箱示意圖九、綠色環保作好環境保護工作，是施工企業應盡的義務。項目部努力減輕因高速公路建設而導致的環境污染，切實做好防護措施，保護自然資源，維護生態平衡。9.1粉料儲存罐脈沖降塵系統近年來，隨著環境保護管理的規范化與環保理念的深入人心，建筑工程施工中的環保細節也越來越受到重視。拌合站物料堆放場，采取了“三防”措施，生產加工設施安裝了布袋除塵治理設施，廠區內、外路面采取了灑水、清掃等降塵措施。本標段拌合站對38、粉料儲存罐安裝了脈沖降塵系統，該系統中脈沖噴吹單機袋式除塵器是新研制出來的一種新型袋式除塵器，DMC型脈沖噴吹單機袋式除塵器是采用（0.50.7Mpa）大流量脈沖閥逐行濾袋噴吹清灰的技術，能夠從大量超細微的氣體中，把99.9%的粉塵收集下來。拌合站加強環保措施，確保各類環保污染防治設施正常運行，保證污染物達標排放，并嚴格控制加工作業時間，嚴防發生環境污染及擾民事故的發生。圖二十三 脈沖降塵系統9.2出入口設置自動洗車裝置工地上到處都是塵土飛揚，尤其是水泥紛飛，各種掛滿灰塵、水泥的車輛完全看不出什么顏色。這些車輛不僅帶著大量的塵土在工地上行駛，把工地弄得烏煙瘴氣，就是出去也將干凈的路面弄得塵土飛39、揚。影響了周圍居民的正常生活，也污染了城市的環境。為了從根本上治理因工程車輛帶來的環境污染，項目部對工程車輛進行了管理，在工地的出入口設置自動洗車裝置、洗輪池。對進出建筑工地運輸車輛實行登記制度，所有運輸車輛每次進出建筑工地必須沖洗。所有駛出大門的車輛，必須配合車輛沖洗工作，嚴禁未經沖洗干凈車輛強行駛出工地，嚴禁帶泥土上路，嚴禁超載；運送各種建筑材料、建筑垃圾、渣土的車輛必須應有遮蓋和防護措施，防止建筑材料、建筑垃圾塵土飛揚、灑落和流溢，否則不允許駛出建筑工地，違者承擔全部責任，并進行相應的處罰。值班門衛或專職沖洗人員因沖洗工作不到位或對工作不盡職，使帶泥車輛外出造成城市道路污染，責成立即沖洗40、并對相關人員進行相應的經濟處罰。圖二十四 自動洗車機十、提升打造品質工程的軟實力1、組建相應職工學校，按指揮部統一部署，按時開展各項培訓和繼續教育活動，提升管理人員管理能力和專業技能。3、以公司和指揮部黨建品牌創建工作為載體，強化“黨員先鋒隊”、“科技創新隊”和“青年突擊隊”三支隊伍建設，全面提升管理人員的職業道德。4、充分利用體驗式安全教育培訓中心、工地職工學校等載體，對所有進入項目施工現場的作業班組，分工種組織開展崗前強化培訓和施工期階段性輪訓，全面落實“進場培訓，崗前必考，合格方用”的培訓制度，提升作業班人員職業技能。5、定期舉辦班組長專業知識演講比賽、作業人員專業技能比武和作業標準化知識有獎搶答，以賽促學，以賽促提高，提升一線工人隊伍整體素質。6、定期舉辦班組作業標準化及規范管理經驗交流，形成“比、學、趕、超”的良好氛圍，提升班組標準化作業和規范化管理水平。7、定期組織一線工人利用多媒體教育工具箱和手機APP質量安全教育考核系統進行教育、培訓。8、在鋼筋加工廠、預制廠、拌合站、重點施工部位全面推行班組園地建設。10、全面開展質安文化進工地活動，加強質安文化宣傳，在項目經理部、鋼筋加工廠、預制廠、拌合站、重要施工場所設置質安文化進工地展板，定期更新。11、在鋼筋加工廠、預制廠、拌合站、重點施工部位全面推廣標準化作業展板，營造良好品質工程氛圍。