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1、青島港前灣港區四期工程14泊位道路工程監理實施細則監 理 實 施 細 則 目 錄一、工程概況2二、監理范圍和目標31、監理范圍32、質量目標33、進度目標34、費用目標35、HSE目標36、文明施工目標3三、監理工作依據4四、監理工作內容51、質量控制措施52、進度控制措施213、費用控制措施234、HSE控制措施235、文明施工控制措施24一、 工程概況1、 工程分項名稱：青島港前灣港區四期工程14泊位道路工程。2、 工程地點：青島市黃島區前灣港南港區。3、 工程參建單位：建設單位： 有限公司勘察單位: 西工程勘察院設計單位： 院有限公司監理單位: 咨詢公司施工單位：工程公司4、 分項工程規2、模： 本工程經緯路總面積205828.19m2;后軌道梁后側道路面積25080 m2;箱間道路面積152825.15 m2。5、 工程特點： 工程內容多，量大，工程質量要求高，多處施工單位在同一施工現場施工，場地狹小，工期緊，施工難度較大，需合理組織協調不同施工。且該區地下水位較高，需加強排水，確保工程的順利進行。6、 工程工期： 2008年3月1日2008年12月31日。二、 監理范圍和目標：1、 監理范圍： 二灰碎石、混凝土、水穩砂、土工格柵、粗粒式密級配瀝青混凝土、中粒式密級配瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石、鋼筋、拉力桿、傳力桿等原材的檢驗；各基層、面層的壓實度、平整度、厚度的檢驗；定位放線3、標高的復核等。2、 質量目標：本工程的施工質量等級按港口工程質量檢驗評定標準要求進行控制，并達到優良。業內資料及時準確，符合規定要求。3、 進度目標：開工日期2008年3月1日,竣工日期2008年12月31日。4、 費用目標：工程費用控制在該分項工程的預算之內。5、 HSE目標： 健康（H）目標：無疾病傳播、無輻射損害人員健康。安全（S）目標：杜絕重大傷亡、火災事故、重大施工安全事故。環境（E）目標：控制施工造成揚塵污染預防措施落實率達到100，建筑生活垃圾處理排放達標100。6、 文明施工目標： 施工現場圍擋、標識規范，物料堆放標準整齊、生產設施科學管理、環境衛生整潔、施工人員作業文明，達4、到青島港文明施工標準。三、 監理工作依據：1、 中交水運規劃設計院有限公司提供的設計圖紙。2、 經審查批準的施工組織設計及其他技術文件。3、 施工圖設計變更、修改資料。4、 業主、設計單位、監理機構和承包人在工程實施過程中有關的會議紀要和經確認的其他文字記載。5、 工程測量規范GB50026-936、 水運工程施工監理規范7、 水運工程混凝土施工規范JTJ268-968、 水運工程混凝土質量控制標準JTJ269-969、 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范GB50202-200210、 港口工程地基規范JTJ250-9811、 港口工程質量檢驗評定標準JTJ221-9812、 港口道路、堆場鋪面5、設計與施工規范JTJ296-9613、 港口工程質量檢驗評定標準局部修訂14、 港務工程安全技術操作規程15、 建筑安全生產監督管理規定建設部令1991年第13號16、 建設工程施工現場管理規定建設部令1991年第15號17、 建設工程施工用電安全規范GB50194-9318、 山東省環境保護條例1996年通過19、 青島市防治城市揚塵污染管理規定2002年政府令第143號20、 建港指揮部施工現場管理有關規定21、 其他相關的法律、法規及工程技術標準。四、 監理工作內容 質量控制措施：1、審批承包商開工前提交的該分項工程的施工方案。2、審核承包商用于本工程的機械設備、人員是否能夠滿足該項工程6、要求。3、經專業監理工程師審查，具備開工條件時報項目總監，由總監理工程師簽發工程開工報審表，并報業主備案。4、質量控制點（1）測量放線控制a) 按照施工設計圖紙用全站儀對施工單位的測量放線進行復核，并隨時用水準儀復核其標高。b) 承包商填寫施工測量放線報審表，將施工測量方案、專職測量人員的崗位證書及測量設備的鑒定證書報項目監理機構審批認可；c) 承包商對業主給出的基線、基點進行校核復測，在施工場地設置控制網后，填寫施工測量放線報驗申請表并附上相應的依據資料及測量放線成果表報項目監理機構審核查驗。（2） 進場原材料進場的二灰碎石、混凝土、水穩砂、土工格柵、粗粒式密級配瀝青混凝土、中粒式密級配瀝青7、混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石、鋼筋、拉力桿、傳力桿等材料必須具備出場合格證，鋼筋取樣時需經監理工程師或監理員見證、送檢；監理工程師要認真檢查混凝土混合料的材料、級配等設計混合料配合比，嚴格審批混合料的級配，瀝青的含量，拌合溫度、流值、馬歇爾試件的容重，孔隙率等書面資料。不經過檢驗不得使用。如檢驗不合格，立即清除出場，以避免與合格品混淆。鋼筋按照同一規格、同一爐號60噸為一批（不足60噸按60噸計）進行送檢。審批承包商擬用于本項工程的原材料：二灰碎石、混凝土、水穩砂、土工格柵、粗粒式密級配瀝青混凝土、中粒式密級配瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石、鋼筋、拉力桿、傳力桿等材料的質保書及檢驗報告單。（3）瀝青混合8、料的檢驗：a) 配料時要求嚴格按照配料單拌制，嚴格控制各種礦料和瀝青的用量。b) 監理工程師要求嚴格控制材料和瀝青的加熱溫度。c) 拌合后的瀝青混合料要求均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現象。d) 監理工程師要求按照規范要求對瀝青混合料的性能、礦料級配組成和瀝青用量進行抽檢。e) 瀝青在運輸過程中要有覆蓋措施，運至攤鋪地點的溫度不低于140度（4）模板制作及安裝a) 本工程模板采用定型組合鋼模板，支撐采用鋼支撐和對拉螺栓及各種管卡固定。模板安裝位置應正確并具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受澆注混凝土時的自重和側壓力以及在施工過程中所產生的荷載，模板的接縫應當嚴密不得漏漿。模板與9、混凝土的接觸面應涂刷非油類隔離劑，涂刷隔離劑時嚴禁將隔離劑沾污鋼筋與混凝土接茬處。b) 在模板安裝和澆注混凝土時應對模板和支架進行觀察和維護。當發現異常情況時應及時采取措施進行加固處理。c) 拆除支撐和定型組合鋼模板時應當按順序逐根逐塊拆除，不準大面積撬落。防止傷人和損壞模板。d) 模板拆下后應進行清理保養并整齊堆放到指定地點，以備日后再用。模板制作及安裝允許偏差見表四、表五。模板制作允許偏差檢驗數量和方法（表四）序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1長度、寬度2每塊模板（逐件檢查）4用鋼尺量2表面平整度21用2米靠尺和塞尺量，取大值現澆砼模板安裝允許偏差檢驗數量和方法（表五10、）序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1頂面對角線25每個構件（逐件檢查）1用鋼尺量2全高豎向傾斜3H/10001用經緯儀或吊線和鋼尺量3側向彎曲矢高L/1000且不大于251拉線用鋼尺量，取大值4預埋件、預留孔位置10每個預埋件1用鋼尺量（5）混凝土工程混凝土配合比、混凝土塌落度和含氣量、混凝土入模溫度（冬季）、澆注分層厚度、混凝土振搗、混凝土養護等都要滿足規范和設計要求。a) 本工程混凝土采用青島港內混凝土攪拌站提供的商品混凝土并用泵送。b) 澆注混凝土前進行檢查：對模板及其支架鋼筋和預埋件必須進行檢查，對模板內的雜物和鋼筋上的油污等應清理干凈對模板的縫隙和空洞應予堵嚴。11、在澆注前監理工程師要對鋼筋、模板、預埋件進行驗收，無誤后方可澆注混凝土?；炷翝沧⒁謱舆M行，下部混凝土澆注完后先停一段時間，待混凝土初步沉實有一定強度且初凝前再澆注上部結構混凝土，并根據澆注時的情況調整上部混凝土的澆注速度。c) 混凝土澆注振搗采用插入式振動器進行振搗，避免碰撞鋼筋、模板、預埋件等，每澆注深30cm左右一層混凝土時振搗一層，振搗器插入下層混凝土內的深度不大于50mm。混凝土振搗時要做到“直上直下，快插慢拔”，每一插點振搗時間不宜過短，也不宜過長，一般為1030秒為宜。以混凝土表面不再沉陷且無氣泡排除為準?；炷猎跐沧⑦^程中浮漿要隨時排到模板外清走，防止浮漿積聚在頂面出現松頂現12、象，影響混凝土強度?；炷翝沧⑼?，初凝前對預埋件進行調整，保證其位置正確。d) 按照規范規定每段軌道梁預留混凝土試塊兩組?；炷猎噳K拆模后及時送實驗室進行標養。試塊要求按組表明編號、部位、混凝土編號及施工日期等。（6）混凝土養護 混凝土養護方式采用覆蓋塑料薄膜或土工布等養護。在施工12小時后開始進行適量灑水養護，養護時間不少于7天。 （7）回填土 拆模后監理工程師進行隱蔽工程驗收，合格后方可馬上回填，回填分層進行，并夯打密實。回填土中不允許含有直徑大于100mm的土塊或塊石。（8）冬季施工控制措施： 當室外平均氣溫連續5天穩定低于5攝氏度時，要求施工單位采取氣溫突然下降的防凍措施：a) 溝槽開13、挖要采取保暖措施施工，防止基槽受凍，如果基槽完畢至地基與基礎施工之間有間歇時間，應該在基底標高以上預留適當厚度的松土或其他保溫材料覆蓋。b) 基槽回填時，管溝底至管頂0.5m范圍內不得用含有凍土塊的土回填，回填工作應該連續進行，防止基土或已經回填土層受凍。c) 冬季澆注混凝土要求按規定對原材料進行加熱，并摻加防凍劑，保證混凝土的出機溫度不低于10攝氏度，入模溫度不低于5攝氏度，在運輸過程中防止混凝土熱量散失和凍結。d) 混凝土施工中要加強各工序之間的緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失；混凝土澆注前清除模板內和鋼筋上的冰雪。e) 混凝土澆注后及時用保溫材料進行覆蓋養護，養護時間不少于28天14、。 （9）雨季施工控制措施：a) 雨季施工要堅持“預防為主，防排結合”的方針，必要時在施工場地內建立臨時排水系統，并保證水流暢通。現場的道路根據需要加鋪防滑材料，保證道路暢通。b) 要密切關注天氣變化，每天堅持收聽、收看天氣預報，根據天氣情況安排施工生產，因雨天施工質量不易保證，原則上不在雨天施工。c) 對于天氣的突然變化，要備好防風、防雨材料，并在施工過程中做好防雨、排水的臨時設施，保證成品不受損傷，正在施工的項目質量不受影響。d) 做好原材料的防雨保護，遇水易變質材料應該存放在高處，且周圍排水暢通，應存放在倉庫或進行有效覆蓋，防治雨淋和水泡。e) 溝槽開挖，工作面不宜過大，應該分段流水施工15、，施工完畢后，監理工程師要及時驗收，合格后再盡快回填。f) 混凝土澆注應該避免在雨天施工，如果遇到下雨天氣，必須采取有效的覆蓋措施，在棚下澆注，防治雨淋，影響混凝土質量。g) 不得在雨天進行溝槽開挖和土方回填施工。5、施工過程質量控制要點：1) 碼頭前沿兩軌間道路：（1） 換填及整平對于現場局部區域松軟、淤泥含量過大的需將淤泥挖除，換填風化砂?，F場監理工程師要檢查風化砂的質量。換填后要用壓路機或小型機械夯、人工夯錘進行夯實，碾壓要密實，達到規范要求。，經監理工程師驗收合格后方可進入下一道工序施工。（2） 攤鋪二灰碎石基層及水泥穩定砂礫基層：監理工程師要對二灰碎石及水泥穩定砂礫料的配合比等進行檢16、查，在攪拌過程中要攪拌均勻，含水量符合標準。攤鋪時采用人工配合挖掘機進行攤鋪，攪拌及攤鋪時應盡量搞好清潔生產，時常進行灑水處理，避免灰塵污染，并應注意避免多種機械在小范圍同時進行作業。（3） 整平碾壓：整平碾壓應平整密實，中型壓路機駛過無明顯輪跡，碾壓后無松散、起皮、龜裂等現象，施工茬平整，潮濕養護符合要求。整平碾壓后監理工程師見證密實度試驗，達到設計要求，經監理工程師同意后方可進入下一道工序。厚度、標高、平整度等允許偏差應符合下表規定：序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1平整度15每處（每50米為一處）1用兩米靠尺和塞尺量2厚度0，201挖空用鋼尺量3標高5，151用水準17、儀測（4） 支設胎膜：施工時要根據路面高程及路面坡度從路中心向路兩側支設胎膜，監理工程師要嚴格檢查其軸線、標高等偏差是否符合規范要求。（5） 澆注混凝土：在澆注混凝土前監理工程師要對模板、支架、鋼筋和預埋件的位置進行檢查，模板內的木屑、泥水和鋼筋預埋件上的灰漿、油污清除干凈?；炷翝沧⒆畲罂绶荒艹^30米?；炷翝沧r應該連續進行，如因故中斷，其允許間歇時間應該根據混凝土硬化速度和振搗能力經試驗確定，振搗器在每一位置振搗的持續時間應該以混凝土拌合物停止下沉為準，不宜過振。找平時，填補板面應該選用碎石較細的混凝土拌合物，嚴禁用純砂漿填補找平。 做面時嚴禁在混凝土板面上灑水或灑水泥粉。抹面后沿橫18、坡和排水方向拉毛，拉毛深度應該為12mm。 拉力桿和傳力桿的安放要求按照設計要求施工，監理工程師要求嚴格進行檢查。固定后的傳力桿必須平行于板面的中心線，其偏差不得大于50mm，傳力桿、拉力桿應該根據設計要求在指定位置涂抹瀝青漆。（6） 根據港口工程試件取樣規定，每200m3取一組做試塊送質監站做試驗。（7） 現場監理工程師要控制好混凝土塌落度，盡可能小一些?；炷翝沧⒃试S偏差應符合下表規定：項目允許偏差檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1厚度20，5每處（每伸縮縫為一處）1施工過程中用鋼尺量2寬度20每處（每20米為一處）1用鋼尺量3標高10每處（每20米為一處）3用水準儀檢查中線和邊線4平整度519、2用2米靠尺和塞尺垂直兩方向5相鄰板塊高差縱向3每處（每20米為一處）1用2米靠尺和塞尺量，取最大值橫向3每處（每伸縮縫為一處）16分割線順直縱向15每處（每20米為一處）1拉20米線用鋼尺量取最大值橫向10每處（每伸縮縫為一處）1（8） 混凝土養護：混凝土澆注完畢后應該及時加以覆蓋，結硬后保濕養護，采用無紡土工布在混凝土終凝后覆蓋與混凝土表面，均勻灑水，保持潮濕狀態，當日平均氣溫低于5時，不宜灑水養護，混凝土強度未達到2.5MPa之前（可視為24小時左右），人不得在已澆注的結構上行走、運送工具或架設上層結構的支撐和模板。（9） 切縫切縫的時間以混凝土抗壓強度達到610MPa時為宜，確切的切縫20、時間應該在現場通過試驗確定，切縫深度68cm，切縫后瀝青灌縫，縱橫縫均切割，灌注瀝青前要設專人檢查切割深度，深度合格后方能灌注瀝青。2) 進出港大門處；經、緯道路；箱間行車通道：（1） 換填：對于施工現場局部松軟，淤泥含量過大的區域要求將淤泥挖除外運，并換填風化砂。（2） 整平碾壓：在換填后，對于大面積的區域要用壓路機進行碾壓，對于小面積不能用壓路機碾壓的采用小型機械夯或人工夯錘進行夯實，碾壓應密實，符合設計與規范要求。（3） 攤鋪二灰碎石基層及水泥穩定砂礫基層：監理工程師要審查二灰碎石及水泥砂礫料的配合比，要符合規范及設計要求。攪拌要均勻，含水量符合標準，攤鋪時采用人工配合挖掘機進行攤鋪，攪21、拌及攤鋪時要盡量搞好清潔生產，時常進行灑水養護，避免灰塵污染。路基第一層水穩砂壓實完畢后，施工單位要進行密實度試驗，檢驗合格后，要將報驗表附上密實度試驗報告上報監理工程師，經監理工程師認可后方可進入下一道工序。先鋪設土工格柵，將土工格柵的一端用U型釘固定在路基上，再將格柵縱向拉緊并分段固定，梁塊格柵之間縱向接頭搭接距離不小于20cm，橫向搭接距離不小于15cm，鋪設完畢后進行第二層水泥穩定砂的施工?，F場監理人員要求嚴格控制車輛在土工格柵上行駛，嚴禁車輛在格柵層上急轉向、急剎車和傾倒混合腳料，以防對格柵造成損傷和破壞。（4） 整平碾壓： 整平碾壓要平整密實，中型壓路機駛過無明顯輪跡，碾壓后無松散22、起皮、龜裂等現象，施工茬要平整，潮濕養護要符合規范要求。在整平碾壓后現場監理人員要旁站施工單位的密實度試驗，監理工程師要抽檢其密實度，監理工程師檢驗合格后，方可將納入下一道工序。其厚度、標高、平整度等方面的允許偏差應該符合下表規定：序號項目允許偏差（mm）檢驗單元和數量單元測點檢驗方法1平整度15每處（每50米為一處）1用兩米靠尺和塞尺量2厚度0，201挖空用鋼尺量3標高5，151用水準儀測（5） 瀝青混合料的攤鋪：a) 監理工程師要檢查瀝青拌和站的生產能力，避免出現攤鋪機等料的現象。并檢查其松鋪厚度能否滿足要求。b) 瀝青混合料采用瀝青攤鋪機全路幅依次攤鋪。c) 在攤鋪瀝青混凝土前監理工程23、師要對現場標高進行復核。在攤鋪前要將下承層用人工配合空壓機清掃干凈，北土塊污染的下承層要用水沖刷干凈，用鋼絲控制好其平整度和高程。d) 監理工程師要控制好瀝青混合料的攤鋪溫度，不能低于140攝氏度，當天氣氣溫低于10攝氏度時不宜施工，當氣溫在15攝氏度以下要控制好瀝青混合料的最大運距。e) 在攤鋪時應該檢查攤鋪機的刮平板寬度和高度是否適當，并且調整好自動找平裝置。f) 在瀝青碾壓時壓路機應該從路邊壓向路中，輪胎壓路機每次重疊為后輪寬的1/2，雙輪壓路機每次重疊宜為30cm，不得在新鋪設的瀝青混合料上轉向、調頭、左右移動位置、突然剎車和從剛碾壓完的路段進出。g) 初壓時用輪胎壓路機碾壓梁遍。初壓24、后檢查其平整度、路拱，必要時予以整修，如果在碾壓時出現推移，則待溫度稍低后再壓，如果出現橫向細縫，監理工程師要檢查其原因及時采取措施糾正。h) 復壓時采用雙輪雙振壓路機振壓兩遍，至穩定和無明顯輪跡，復壓后應使瀝青混合料達到規定的密實度，監理工程師要進行抽檢。i) 終壓時用雙輪雙振壓路機靜壓（關閉振動裝置）23遍。j) 壓路機在碾壓時要勻速行駛；初壓時輪胎壓路機的碾壓速度1.52.5km/h為宜；復壓和終壓時雙輪振動壓路機的時速宜控制在45km/h。k) 瀝青混合料在開始碾壓時的溫度為100120攝氏度，碾壓終了時不宜低于70攝氏度。（6） 路面施工縫的處理：a) 瀝青混凝土路面的施工縫應該密實25、平整。較寬處攤鋪機寬度不夠時縱向縫要采用熱接縫，前后兩臺攤鋪機不要超過30m。b) 縱向接縫施工時對已施工的車道，當其邊緣部分發生變形污染時，對塌落部分或未充分壓實部分應切去并鑿齊，縫邊要垂直，線性要順直，并需涂刷一薄層的粘層瀝青，然后攤鋪新料，緊隨攤鋪機后立即進行碾壓。c) 橫向接縫施工時，接縫處宜采用與壓實厚度相同的擋板使端部整齊，其邊緣的修理與縱向接縫要求相同。d) 面層施工時粗粒式瀝青混凝土余封面料其上下層接縫錯開2030cm，作成臺階式銜接。在澆注混凝土和瀝青攤鋪時，監理員全過程進行旁站，監理工程師不定時到現場進行檢查監督。旁站及檢查重點為施工單位施工準備情況、施工過程中的質量控制26、等工作，各檢查點在旁站紀錄表中明確設置。旁站過程中監理人員按要求詳細填寫旁站紀錄表，并簽字存檔。6、工序交接檢查施工時必須嚴格按照設計和規范要求合理安排施工順序，其工序要與承包商提交的施工組織設計相符。堅持上道工序不經檢驗不準進行下道工序的原則，上道工序完成后由承包人自檢、專職檢，認為合格填報審單，通知監理工程師到現場會同檢驗，合格后簽署認可，方能進行下道工序。隱蔽工程檢查驗收按工程交接流程圖（見后附表六）（1）分部分項工程完工后，承包商進行自檢，然后承包商填報工序檢驗申請批復單或隱蔽/分項工程報驗單，提交給監理工程師并通知監理工程師到施工現場檢查驗收；（2）監理工程師檢查不合格，監理工程師發27、出監理工程師通知，指令承包商整改。承包商此時不能進入下道工序的施工，直至監理工程師簽認隱蔽/分項工程報驗單。7、質量缺陷及事故處理措施（1）出現事故或質量隱患后，監理工程師下發監理工程師通知，責令承包商停止暫停施工，并上報有關部門；（2）承包商進行事故調查，寫出事故分析報告，報總監理工程師審核；（3）由原設計單位提出處理方案或書面委托其他單位提出處理方案，由設計單位簽認；（4）經總監理工程師批復，承包商進行處理，監理人員對處理結果進行跟蹤檢查和驗收；（5）總監理工程師寫出質量事故處理報告，報有關部門?，F場發生質量事故時，監理工程師發現或經承包人報告后及時通知業主，同時書面指令承包人暫停該部位的28、施工，并采取有效措施防止事故進一步擴大。之后組織參建各方（必要時請相關專家）分析原因、找出解決辦法，承包人提出事故處理方案后報監理工程師審批，方案確定后承包人向監理工程師申請復工。8、為保證工程質量，出現下述情況之一的，承包商必須接受監理工程師的指令進行停工整改：（1）未經監理工程師同意，擅自變更設計或修改施工方案進行施工；（2）使用不合格或擅自使用未經監理工程師檢查驗收的材料、構配件、設備或擅自使用未經審查認可的代用材料的； （3）工序施工完成后，未經監理工程師驗收確認合格或驗收不合格擅自進行下一道工序施工的； （4）隱蔽工程未經監理工程師驗收確認合格而擅自隱蔽的； （5）施工中出現異常情況29、，經監理工程師指出后，施工單位未采取有效改正措施或措施不力，效果不好仍繼續作業的；（6）發生質量事故不按要求進行處理的，發生質量事故不停工任事故繼續發展的，或事故發生后隱瞞不報私自處理的。進度控制措施工程計劃于2008年3月1日開工，至2008年12月31日完成，具體措施如下：1、建立工程進度書面報告制度1) 分項工程開工前，承包商應編制工程總進度計劃并提交工程總進度計劃報審表報總監理工程師審批。2) 監理工程師要求施工單位每周對工程量進行匯總；每月25日前，承包商向監理部提交下月的工程進度計劃X月份施工進度計劃報驗申請表及本月實際完成統計表，監理工程師簽認后，承包商按批準后的月度、季度施工計30、劃進行實施，計劃表采用網絡圖或橫道圖形式。3) 每周日前，承包商向監理部提交周的工程進度計劃X周施工進度計劃報驗申請表及本周實際完成統計表，監理工程師簽認后，承包商按批準后的周進度施工計劃進行實施。4) 周進度計劃及實際完成進度統計要按照監理部提供的格式和要求編制2、審批施工單位進度計劃審查施工單位的進度計劃是否符合總進度計劃，以及進度計劃本身的合理性。重點審查設備、人力、材料及工藝安排情況是否能滿足實際需要。3、對工程進度進行動態控制監理工程師對每月的計劃完成情況進行總結、分析、對比，一旦進度滯后，監理工程師督促承包人查找原因，并提出相關意見和要求，承包商對進度進行調整。4、通過監理例會或進31、度專題會議對工程進度進行檢查總結，定期將進度情況向業主報告。5、加快進度必須不能影響工程質量和安全。費用控制措施 1、監理工程師對每月完成的工程量進行統計，對其中符合圖紙要求的進行計量。2、建立累計支付統計表，對所完成的工程量進行統計，避免重復計量。3、總監理工程師負責審查，簽署施工單位支付申請表。4、對于變更、索賠的項目，必須有業主批復的文件。監理工程師根據實際情況，在業主批復的范圍內進行計量支付。HSE控制措施1、成立安全監督小組，總監理工程師任組長，其余監理人員為組員，實行全面安全管理。2、督促施工單位建立完善的安全生產責任制，項目經理為安全生產負責人，項目部必須設專職安全員。3、要求施32、工單位在編寫分部、分項工程施工方案時，有安全生產、文明施工和環境保護的具體內容。在技術交底時，對相關內容同時進行交底。4、對入場人員進行安全教育和相關培訓，特種作業人員必須具備相應資格證件，檢查其專職安全員的上崗證書。5、安全監理工程師定期對施工現場進行安全檢查，對不符合規定的要求施工單位立即整改。6、施工準備期承包商提交施工企業資質證書的同時，應提交安全施工資格證書、專職安全生產管理人員的資格證書、特種作業人員的資格證書。7、承包商在報審工程施工組織設計的同時，要上報安全施工組織設計。其內容應含安全與危險源分析、環保危險源分析、安全控制措施、安全保證體系、環保保證體系及安全應急預案。還應含施33、工現場臨時用電施工組織設計、安全用電技術措施、電氣防火措施（應符合強制性標準要求）；冬、雨、夜施工安全措施、各種起重設備的使用、拆、裝安全措施等等。8、大型起重設備如塔吊安裝時必須由專業安裝隊伍進行，同時應提請當地安檢部門審查并出具準用證明；9、按照交通部公路水運工程安全生產監督管理辦法，本工程應該配備1個專職安檢員。10、監理工程師對施工現場安全生產情況進行巡視檢查過程發現的各類安全事故隱患，將書面通知承包商，敦促其立即整改，情況嚴重的有權下達工程暫停令，要求承包商停工整改，同時報告業主。11、具體現場工程安全檢查辦法，監理項目部將按照業主指揮部安技部制定的安全規定執行，并參與建港指揮部組織的安全檢查。文明施工控制措施：1、 進出施工現場必須遵守青島港有關規章制度。2、 監督施工單位加強工地綜合治理，創造一個良好的工作環境。3、 在施工場地周圍要設立安全警示標識，危險區域要用安全三角旗封閉。4、 車輛必須在指定的道路及范圍內行駛。5、 施工現場要注意環境保護。保證現場清潔有序，保證現場施工道路暢通無阻。6、 定期檢查施工單位的安全管理臺帳。隱 蔽 工 程 檢 查 驗 收 流 程 圖（表六）工序施工完畢承包人自檢、專職檢、初檢 通知駐現場監理工程師 返工會同現場檢查 必要時業主或相關部門檢查 不合格合格簽署質檢合格意見進行下道工序