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1、武隆隧道混凝土路面首件工程方案（右線K10+240K10+370）武隆隧道混凝土路面首件工程選擇右線K10+240K10+370段。水泥混凝土路面板厚度為25cm，其設計抗彎拉強度不小于5.0Mpa。一、準備情況 1、測量控制C15混凝土墊層施工已完成，其頂面標高、橫坡坡度、寬度等經檢查合格。并根據設計圖紙用全站儀放出線路中心線及路面邊緣線, 將曲線起訖點、縱坡變化點等位置的中心點及邊樁在實地標明；用精密水準儀測量每20m斷面中樁、邊樁高程,邊樁高程以墨線標示于路緣邊溝靠隧道中心線側外壁上。其測量資料見附表。2、材料準備施工所需防水材料、水泥、砂、石子、鋼材、外加劑等均與生產廠家簽訂了采購合同2、，并對各種材料做了足量的儲備。材料的各項質量均做了試驗，滿足設計及規范要求。其中水泥采用南川42.5R級水泥，碎石為灰巖機制碎石，砂為機制砂,細度模數在2.5以上。水泥混凝土配合比出臺并通過驗收。3、人員、機械設備安排隧道二隊組織有一定施工經驗及專業水平的班組進行混凝土路面的施工。項目部在管理、技術、設備、資金方面全力保障。首件工程施工人員、機械設備見表1.1、表1.2。施工勞力組織表 表1.1人 員武隆隧道右線項目部主管項目部技術負責人施工隊長施工隊技術負責人施工員施工隊安全員施工隊施工工人25人主要施工機械表 表1.2設備名稱型 號規 格單 位數 量電焊機BX3-500400A臺2鋼筋切割3、機GJ323KW臺1混凝土運輸車東 風5m3臺2鋼模板自 制槽鋼22b米260插入式振搗器ZX500.5KW臺3壓紋機5KW臺1自動計量拌合站2750L臺1三輥軸整平機HZP5001臺1混凝土切割機臺1二、實施目標1、質量目標水泥混凝土材料的質量和規格滿足規范和設計要求；混凝土施工質量滿足下表要求。水泥混凝土路面實測項目 表2.1項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1彎拉強度（MPa）在合格標準內按附錄C檢查2板厚度（mm）代表值-5按附錄H檢查，每200m每車道2處合格值-103平整度（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續檢測，每100m計算、IRIIRI（m/mk）2最大間隙h(mm4、)3m直尺：半幅車道板每200m測2處10尺4抗滑構造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2砂鋪法：每200m 1處5相鄰板高差（mm）2抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m測4處；橫縫沿板寬拉線，每200m測4處7中線平面位置（mm）20經緯儀：每200m測4點8路面寬度（mm）20尺 量：每200m測4處9縱斷高程（mm）10水準儀：每200m測4個斷面10橫坡（）0.15水準儀：每200m測4個斷面2、工期目標做好準備，按部就班，保質保量按計劃完成施工。武隆隧道水泥混凝土5、路面首件工程（右線K10+240K10+370段）計劃施工日期：2008年11月15日2008年11月20日。3、工藝目標施工工藝必須科學規范，且符合和滿足本編制（即武隆隧道混凝土路面首件工程方案）中施工工藝要求。4、管理目標施工技術管理要求技術交底詳細、徹底、明確；質量、安全管理專人負責，查漏補缺，消滅隱患；人員機械管理有章有序。隨用隨到。三、實施計劃1、首件工程項目計劃實施時間：2008年11月15日2008年11月20日。2、預備投入鋼筋切割機1臺，電焊機2臺，混凝土運輸車2臺，插入式振搗器3臺，槽鋼模板260米，壓紋機1臺，自動計量拌合站1臺，混凝土路面攤鋪整平機1臺，混凝土切割機1臺6、，人員30人，鋼筋制作安裝330Kg，澆筑混凝土260m3，預備投入20萬元人民幣。四、實施方案1、墊層橫向盲溝施工墊層橫向盲溝采用50mm雙壁單側打孔波紋管，縫寬10cm，深度與墊層一致，在混凝土路面墊層施工時設預留槽。施工時，將波紋管放置槽內，然后用級配碎石進行填充，槽頂部鋪設寬30cm，厚0.2mm塑料薄膜，防止盲溝堵塞，盲溝水通過底坡排至中心排水溝。墊層盲溝與橫向排水支管交錯布置，縱向間距為20m。2、水泥混凝土路面施工路面混凝土澆筑采用橫向分幅、縱向分段的施工方法進行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基層施工與養生；測量放樣；模板制作安裝；傳力桿的制作、安裝；混凝土生產、運輸、攤鋪、7、搗固；路面表面平整；切縫、刻紋、嵌縫、養生等。隧道水泥混凝土路面施工工藝框圖見圖4.1。（1）、模板制作與安裝根據路面設計厚度，考慮實際施工需要及方便施工操作，模板均采用槽鋼加工而成。為保證模板有足夠的剛度，在槽鋼背后槽內焊22的鋼筋作為筋肋，間距1.5m。模板頂面與混凝土頂面設計高程齊平,允許偏差2mm，接頭處用拼裝配件固定,接頭應緊密平順,不得有錯縫、歪斜和不平齊等現象；靠隧道中線一側槽鋼在其頂面以下12.5cm位置處鉆直徑18mm的圓孔，以安設L=80cm，16mm的拉桿；端部一側槽鋼在其頂面以下12.5cm位置處鉆直徑34mm的圓孔，以安設L=50cm，32mm的滑動傳力桿；靠路面中心8、線一側縱向模板設于隧道中線位置，在模板后面的墊層混凝土頂面安設22鋼筋，間距3.0m，采用絲拉桿、方木撐的方圖4.1 水泥混凝土路面施工工藝框圖式聯合對模板進行加固；靠路面邊線一側縱向模板設在距路緣邊溝50cm處，模板加固方式同中心線一側縱向模板。立模完成后在內側面均勻涂刷一薄層脫模劑,以利拆模。用同樣方法對端頭橫向模板進行加固。模板安裝完成后，對其頂面高程進行測量，確保路面頂部標高符合設計要求。（2）、接縫設置縱向施工縫設在隧道中線，安設拉桿；橫向脹縫設在隧道兩洞口處、路面類型變化處，在鄰近脹縫或自由端的三條縮縫需加傳力桿，即假縫加傳力桿；橫向施工縫只有在混凝土施工作業中斷30min時才設置9、，盡量設在脹縫處。每塊脹縫的轉角處設角隅鋼筋，角隅鋼筋距離混凝土頂面6cm，每縱向間隔5m，需設置一道A型橫向縮縫。（3）、清倉清除模板內雜物、松渣等，并用高壓水將墊層沖洗干凈。（4）、混凝土澆筑、混凝土攪拌。嚴格按照設計配合比進行攪拌，拌和計量偏差控制在規范允許范圍之內，水泥為1%，粗細集料為3%，水為1%。每天拌制前，測量砂、石材料的含水量并根據天氣情況調整拌制時的實際用水量。混凝土拌制采用強制式拌合機，攪拌時間為90s120s。攪拌第一盤混凝土拌合物時，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規定的配合比進行攪拌。混凝土的坍落度控制在5070mm。、混凝土運輸。采用小型自卸汽車運10、輸混凝土。裝料前清洗車箱，灑水潤壁后排干積水；運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。為防止離析,行車要平穩,出料及攤鋪時的卸料高度不超過1.5m,當發生明顯離析時,應在攤鋪前重新拌勻,切記不可另外加水。混凝土運輸車不應裝料過滿，防止漏料污染路面?；炷猎谲噧葴魰r間不得超過初凝時間，超過初凝時間必須采取緊急措施，嚴禁混凝土硬化在車內。每天工作結束后，裝載用的車輛要及時用水沖洗干凈。、混凝土鋪筑、攤鋪?；炷涟韬衔飻備伹埃瑧獙δ０宓奈恢眉爸畏€定情況，傳力桿、拉桿的安裝進行全面檢查，并用鋼尺全面檢查板厚是否與設計相符，方可進行攤鋪。當混凝土運送至攤鋪地點后,一般直接倒向安裝好側模11、的路槽內,并用人工攤鋪、找補均勻。人工布料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬粑。拌合物松鋪系數控制在K=1.101.25之間，料偏干取大值，反之取小值。一般攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10左右。因故造成1h以上停工或達到23初凝時間，致使混凝土無法振搗密實時，應在已經鋪筑好的混凝土端頭設置施工縫，并將不能振搗密實的混凝土清理出場。、振搗。先采用兩根50mm插入式振動器按全面積順序進行振搗，不得欠振或漏振。同一位置振動時間不少于30s，以拌合物全面振動液化，拌合料停止下沉，混凝土表面不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。插入式振動器移動間距不大于50cm，至模板距離不大于20cm。在攤鋪和振搗過程12、中要避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿，以免移動變位。振動棒插入深度宜離基層35cm，振動棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振動棒。振搗時應輔以人工補料找平，并隨時檢查振搗效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。在振搗棒組完成對入?；炷恋某醮握駬v后，開始進行三滾軸混凝土路面攤鋪整平機對混凝土的全面提漿振實、攤平。操作攤平機沿槽鋼方向往返行走23遍，使混凝土表面泛漿均勻、平整，多余的混凝土隨著攤平機的行走前進而向前趕走，缺料處應使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補。、三輥軸整平。在排式振搗機完成對入?；炷恋某醮握駬v后，開始進行三輥軸混凝土路13、面攤鋪整平機對混凝土的全面提漿振實和整平。施工時應注意以下事項：a、三輥軸整平機按作業單元分段整平，作業單元長度為2030m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。b、三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面520mm，過高時應鏟除，過低時應及時補料。c、三輥軸整平機在一個作業單元長度內，采用前進振動、后退靜滾方式作業，滾壓遍數為23遍。d、在三輥軸整平機作業時，應有專人處理軸前料位的高低情況，過高時，應輔以人工鏟除，軸下有縫隙時，應使用混凝土找補。e、滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止。f、表面砂漿厚度宜控制在14、（41）mm，三輥軸整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。、精平飾面。攤鋪機整平后，用5m刮尺在縱、橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。施工時用6m直尺檢查,直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿,不得另拌砂漿,更禁止撒水或水泥粉,否則不但易發生泌水現象,還會因水灰比的不均勻,致使收縮不均勻,產生裂紋。、壓紋。壓紋可保持路面的粗糙度,提高路面的抗滑性能。刮平器精平后,靜待一段時間(一般3h),以手指輕按混凝土面,“軟而不陷”時,用壓紋機壓紋,深度24mm,寬度35mm,紋間距1525mm。這樣既能保證壓紋深度,又不會拉傷表面。（5）、接縫施工、縱向施工縫路面中部設置縱向施工縫。15、立模后安設拉桿，拉桿采用16mm的螺紋鋼，長度80cm，中部10cm涂瀝青。在澆筑混凝土時隨時校正拉桿位置。、橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行，一般在混凝土強度達到設計強度的25%30%,它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。、脹縫先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模子將兩側混凝土16、抹平整。、橫向施工縫每日施工終了設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構造。、填縫一般在養護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料，其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面。（6）、養護在混凝土終凝后,一般在抹面2h后開始用草簾覆蓋于混凝土板表面,每天均勻灑水23次,使其保持潮濕狀態，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上。養生時間應根據混凝土拉彎強度增長情況而定，應特別注重7d的保濕養生，養生時間為14d。混凝土板在養護期間和填縫之前,禁止車輛通行。當混17、凝土強度達到設計強度的40%時,方可允許行人通過,進行另外半幅的施工；強度完全達到設計要求時, 才正式開放交通。（7）、拆模拆模時先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養并放平堆好，防止變形，以便轉移他處使用。五、質量保證措施1、貫徹質量方針,確定質量奮斗目標,提高全員質量意識（1）、施工中嚴密組織，明確分工，責任落實。（2）、根據項目部制定的質量目標，制定創優規劃，組織協調各部門，各工序，以質量為本，以優質取勝。（3）、強化全員質量意識，牢固樹立“百年大計，質量第一”的企業經營思想。在施工中嚴格要求，嚴格管理。18、（4）、堅持質量管理責任制，做到目標清、任務清，定崗定責。（5）、在質量管理上，積極配合建設單位搞好各種監督、檢查。進行詳細的技術交底，精心指導施工，確保施工嚴格按照施工規范及操作規程要求進行。（6）、加強對測量、量測人員的管理，保證測量和量測的質量。在主管工程師統一領導下，堅持三級測量和換手測量復核制。2、建立健全的質量體系，從組織上確保質量計劃目標的實現（1）、建立質量組織管理體系。為了確保項目工程質量，項目經理部成立質量管理領導小組，創優領導小組和技術管理體系。建立項目經理部（安質部）、工程隊（質檢工程師）、工班（質檢員）三級質量量管理網絡，配齊、配好有關質檢、技術、測量、試驗人員及設備19、，質量管理領導小組負責定期召開質量分析會議，檢查分析質量目標計劃的執行情況。（2）、組建強干的工地試驗和測量隊伍，配備先進的儀器設備。中心試驗室負責專項工程試驗、原位測試、施工期觀測、“復檢”、“抽檢”等工作；工程隊試驗組負責大面積施工“跟蹤檢測”。測量隊負責控制測量、施工期觀測、重要結構的定位放樣、“復測”、“抽測”等；施工隊測量班負責本隊施工中的日常測量“自檢工作”。（3）、嚴格執行質量終身責任制。3、建立嚴格的質量保證制度，從管理上確保質量目標的實現為了確保工程質量，根據工程建設的需要，建立系統完善的質量管理制度，并在施工過程中嚴格執行。（1）、建立開工前的技術交底制度工程開工前，必須由20、主管工程師向全體施工人員進行技術交底，講清該項工程的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其它工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。（2）、關鍵工序和特殊工序實行旁站驗收制度技術人員24小時輪換值班。對本工程中的關鍵工序和特殊工序，由技術人員和質檢人員輪流值班，實行旁站檢查驗收。（3）、建立“五不施工”、“三不交接”制度堅持“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量樁和資料未經換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經檢查簽證不施工。 “三不交接”即：無自檢記錄不21、交接；未經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。（4）建立嚴格的隱蔽工程檢查簽證制度堅持施工中自檢、互檢、交接檢的三檢制度，開展“檢查上道工序，保證本道工序，服務下道工序”的三工序活動，把好質量關，并嚴格執行隱蔽工程檢查制度，所有隱蔽工程在施工隊自檢基礎上，再經項目部質檢工程師檢查，報監理工程師簽認后，方可進入下道工序施工，并建立可追溯記錄。（5）、測量資料須經換手復核，最后交由總工程師審核后報監理工程師批準。現場測量基線、水準點等主要有關標志均須進行定期復測檢驗。（6）、建立嚴格的“跟蹤檢測”制度。檢測工作將按“施工跟檢”、復檢和“抽檢”三種方式進行。（7）、建立嚴格的原材料、成品、半22、成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質量安全部組織進行驗收，參加驗收的人員包括質量、技術、物資及使用部門的有關人員。驗收的內容包括：、進場貨物的品種、規格、數量是否符合采購計劃；、供應廠家產品合格證或檢驗報告是否齊全；、產品現場質量檢查，并填寫檢查驗收記錄；取樣進行試驗，并填寫試驗報告。按驗收程序收貨后分類保管，作好標記并保管好樣品。質量檢查記錄和試驗報告要隨樣品一起保存備查。檢查驗收合格的原材料、成品、半成品，要堆放有序，得符合規范要求；對檢查驗收不合格的原材料、成品、半成品，要馬上清除出場，不得在場內堆放。（8）、建立健全原材料、成品、半成品的管理制度檢查合格，同意進場的原23、材料、成品和半成品要分類、分批堆放，并設立標志帳卡，堅持按用途歸口保管、發放，不得雜混。對易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（9）、建立原材料采購制度原材料采購需制定采購計劃。采購計劃應按施工部門提出的施工總進度計劃、施工計劃、施工圖紙和技術要求制定。按采購計劃制定書面的采購定貨單，調查選擇供應商，預定交貨地點和日期。工程材料（包括施工用料）和設備的采購文件包括以下內容：項目名稱、工程使用部位、規格、數量、時間及價格要求；施工合同規定的質量保證規范、標準；工程招標文件的要求；運輸和交貨條件；質量鑒定和檢查方法。（10）、建立儀器設備檢定制度測量儀器、試驗設備、各種儀器儀表、計量器具按照中華人民24、共和國計量法規定進行定期或不定期的檢定。新購置的和在用的計量器具儀器均應進行檢定，取得合格證書后方能使用。工地設專人負責計量工作，設立帳檔案，監督和檢查儀器設備由工地試驗室指定專人管理。（11）、建立原始資料的積累和保存制度本工程中的每一單位工程都要準備一套完整的質量保證文件和記錄。質量保證文件和記錄應由工程項目（單位工程）負責人負責填寫整理，工程結束時裝訂成冊交工程技術部，作為竣工文件入檔。（12）、建立質量保證獎懲制度，獎勵先進，督促后進。（13）、定期組織質量檢查制度總工程師定期組織技術人員、質量人員、領工員等進行質量檢查、評比，實施獎懲，并找出質量隱患，制定對策。項目質量檢查工程師定期25、運用數理統計方法繪制工程總體質量情況分析圖表，正確反映動態控制過程與工程實際情況，為質量信息反饋，指導施工，提供決策依據。六、安全注意事項1、嚴格按照施工規范和安全操作規程施工，在作業地點掛警告牌，嚴禁違章作業。2、項目部以及施工隊應有嚴密的安全監督體系，對施工人員經常進行安全教育，提高安全意識，并建立安全臺賬。3、各種施工機具的用電必須由專業電工操作。七、文明施工、環境保護措施1、隧道施工污水同隧道內兩側臨時排水一道流入隧道前方的火爐桐子溝，在流入桐子溝之前，污水先經過污水沉淀池沉淀處理。2、隧道施工廢渣、垃圾等一律拉到業主指定的棄渣場，在棄渣場范圍內棄卸；棄渣場派有專人指揮車輛，嚴禁亂棄亂倒。3、做好施工現場材料堆放整齊標準有序，場地整潔，文明施工。4、加強文明施工教育使施工人員遵紀守法，做到施工不擾民。5、加強機械車輛和司機的管理，做到遵章行車，安全禮讓，不開帶病車。6、在各路口，工地圍欄兩側設置醒目標語、標志、警示牌，進行文明規范化施工。7、認真組織全體人員學習環保和水土資源保護知識執行，國家及當地環保部門的規定經常進行宣傳教育工作提高環保意識。8、生活垃圾運至定點地深埋，廢水經沉淀后排放。