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1、 第17頁(yè)蘭新鐵路第二雙線甘青段LXS-5標(biāo)大坂山隧道3#斜井交叉口施工方案 一、工程概況（一）隧道概況大坂山隧道起點(diǎn)位于青海省西寧市大通縣境內(nèi)，由東南向西北走行，終點(diǎn)位于青海省海北州門(mén)源縣境內(nèi)。通過(guò)地區(qū)為大坂山中高山區(qū)，隧道洞身穿過(guò)大坂山主脊。平均海拔約3000m，最高海拔為4211m。隧道起訖里程為DK259+255DK275+152，總長(zhǎng)15897m，最大埋深1085.5m。洞身經(jīng)過(guò)地帶地形起伏較大，自然坡度2040，工地范圍內(nèi)山高坡陡，基巖裸露，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，植被茂密。大坂山隧道3#斜井與正洞左線交點(diǎn)的設(shè)計(jì)里程為DK272+000,與大里程方向線路平面交角為49167，斜井沿正洞2、走向跨度14.9米。斜井施工到正洞后，根據(jù)設(shè)計(jì)資料顯示，該段圍巖為級(jí)圍巖（DK271+130DK272+650為級(jí)圍巖，其中DK271+985DK272+015喇叭段30米采用a-2襯砌支護(hù)類型進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)），且交叉口開(kāi)挖完畢后由于其承擔(dān)著出碴通道的特殊任務(wù)將不能及時(shí)施作二次襯砌，因此必須加強(qiáng)斜井交叉口處的初期支護(hù)，保證施工安全及交通暢通，保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。斜井與正洞交叉口段地質(zhì)圍巖較好，擬采用臺(tái)階法施工，先利用斜井?dāng)嗝孢M(jìn)入正洞，然后沿45方向繼續(xù)施工通過(guò)橫通道進(jìn)入平導(dǎo)，其后一方面沿正洞大里程方向進(jìn)行正洞挑頂，然后擴(kuò)大到正常斷面施工；另一方面待平導(dǎo)鎖喇叭口加強(qiáng)后按設(shè)計(jì)進(jìn)行平導(dǎo)施工。（二）3、工程及水文地質(zhì)特征1、工程水文地質(zhì) 3#斜井與隧道出口段交叉口，位于級(jí)圍巖段中，大坂山隧道工點(diǎn)范圍內(nèi)巖性主要為片麻巖夾片巖、石英閃長(zhǎng)巖、安山巖、砂巖、板巖等，斷層帶內(nèi)分布有斷層碎裂角礫，山坡坡面及沖溝內(nèi)分布有第四系碎石類土等。此段洞身為奧陶系（O）：安山巖（），灰綠色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，節(jié)理發(fā)育，級(jí)軟石，主要分布于隧道洞身。洞身穿過(guò)弱富水區(qū)(-3)，接受大氣降水補(bǔ)給,單泉流量為0.1270.16L/s,預(yù)測(cè)最大涌水量5190.6m3/d，正常涌水量1730.2m3/d。此段地下水沒(méi)有硫酸鹽中等侵蝕性。2、不良地質(zhì)（1）突然涌水目前3#斜井施工已基本完后，井身開(kāi)挖累計(jì)長(zhǎng)度1047m，已開(kāi)挖段巖層穿過(guò)f4、4-1斷層影響帶及巖層接觸帶，圍巖均較為破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，地表多處出現(xiàn)受構(gòu)造影響的風(fēng)化深槽及軟硬互層的侵入接觸面。圍巖變化頻繁，地下水豐富，斜井內(nèi)的涌水量為35004000/d 左右，應(yīng)做好有突然涌水的所有防備。（2）圍巖失穩(wěn)、坍塌在斷層帶、斷層附近和節(jié)理密集帶，巖體破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育，特別是大斷面交叉口處,在地下水出露的情況下，如果沒(méi)有進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)措施,可能發(fā)生坍塌、掉塊等圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象。二、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策（一）工程特點(diǎn)、難點(diǎn)1、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、不良地質(zhì)地段較多在斷層帶、斷層附近和節(jié)理密集帶，巖體破碎，節(jié)理、裂隙發(fā)育，特別是這些地段有地下水出露的情況下可能發(fā)生坍塌、掉塊等圍巖失穩(wěn)現(xiàn)象5、。2、高程落差大、反坡排水困難井口與井底高差112.8m，縱向下坡綜合坡度12%，運(yùn)輸困難，從而出碴難度大。根據(jù)資料顯示，該隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜，局部地段有突然涌水的可能。洞內(nèi)涌水和施工用水的排水量大，因此必須制定周密的防排水措施，保證施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。（二）施工對(duì)策1、加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)、優(yōu)化施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)加強(qiáng)隧道的地質(zhì)調(diào)查，加強(qiáng)分析，反饋信息，指導(dǎo)施工，以確定科學(xué)、合理的掘進(jìn)支護(hù)參數(shù)，對(duì)斷層破碎帶、涌水等地質(zhì)不良地段，早做預(yù)防。2、加強(qiáng)施工調(diào)度、文明行車洞口設(shè)有總調(diào)度，洞內(nèi)設(shè)專職調(diào)度，負(fù)責(zé)各施工隊(duì)的車輛調(diào)配。針對(duì)實(shí)際交通情況對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行動(dòng)態(tài)安排，科學(xué)、合理地轉(zhuǎn)換施工工序；加強(qiáng)司機(jī)的行車安全教6、育，禮貌行車，確保洞內(nèi)、棄碴場(chǎng)便道交通暢通，保障施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。3、加強(qiáng)排水和通風(fēng)、確保施工生產(chǎn)的安全、順利對(duì)于反坡排水采用機(jī)械抽水，備足抽水設(shè)備及管路，并做好應(yīng)急排水設(shè)施和方案的準(zhǔn)備，為此我們制定了3#斜井排水方案。通風(fēng)采用雙風(fēng)筒的通風(fēng)系統(tǒng)。隧道開(kāi)挖采用濕式鑿巖與灑水降塵，加強(qiáng)通風(fēng)排煙和勞動(dòng)防護(hù)，保證生產(chǎn)。三、施工方法（一）交叉口處斜井、正洞、橫通道及平導(dǎo)的加固斜井臨近正洞地段受加大斷面的影響，圍巖X0+000+030及DK271+985DK272+015設(shè)計(jì)采用級(jí)支護(hù)類型進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)；因斜井開(kāi)挖至正洞邊時(shí)需加寬加高斷面，故斜井喇叭口處必須加強(qiáng)支護(hù)，安裝I20型鋼架7榀，靠近喇叭口位置37、榀鋼架間距0.5米，其它按1.0米/榀安裝,在圍巖比較好的情況下，拱架加強(qiáng)支護(hù)不少于5米，噴射混凝土28cm，采用超前小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)。又由于正洞開(kāi)挖斷面頂部比斜井開(kāi)挖斷面頂部高3.67米，需向上挑頂，為保證挑頂安全，視圍巖情況，施作超前小導(dǎo)管預(yù)注漿，小導(dǎo)管長(zhǎng)度4.0米，排距2.5米，搭接長(zhǎng)度不小于1.5米，間距0.3米,因涌水量不大,故采取單液漿，注漿壓力0.51.0Mpa；其它幾個(gè)工作面的支護(hù)加強(qiáng)參數(shù)及措施同上。具體工序見(jiàn)下圖所示：（二）交叉口處正洞的挑頂及鋼架安裝1、采用臺(tái)階法施工到正洞另一側(cè)邊線后，按設(shè)計(jì)與正洞交叉90度角進(jìn)入橫通道，再對(duì)橫通道的喇叭口進(jìn)行支護(hù)加強(qiáng)鎖口，具體支護(hù)參數(shù)同8、斜井喇叭口支護(hù)相同；鎖住橫通道喇叭口之后，繼續(xù)開(kāi)挖橫通道直至平導(dǎo)，再鎖橫通道出口的喇叭口，支護(hù)參數(shù)同斜井；再繼續(xù)往平導(dǎo)出口進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)，在喇叭口處支護(hù)加強(qiáng)不少于5米，再按設(shè)計(jì)往前施工至安全距離以外之后，再進(jìn)行往平導(dǎo)進(jìn)口方向施工，先鎖喇叭口，加強(qiáng)支護(hù)同上不少于5米，再按設(shè)計(jì)及施組進(jìn)行正常施工。2、在斜井及橫通道的喇叭口處支護(hù)加強(qiáng)穩(wěn)固完成后，方可進(jìn)行挑頂施工，擬采用正臺(tái)階法進(jìn)行施工，按7%的坡度往上挑頂進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)，直至正洞頂?shù)脑O(shè)計(jì)開(kāi)挖輪廓線，這段長(zhǎng)度約為50米左右，再進(jìn)行反向擴(kuò)挖上半斷面，按設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)；在DK271+985DK272+015段需進(jìn)行30米的加強(qiáng)支護(hù)，采用I20工字鋼代替I18的9、工字鋼進(jìn)行支護(hù)，其它支護(hù)參數(shù)不變按設(shè)計(jì)施工。同時(shí)為了加快正洞挑頂速度，正洞挑頂導(dǎo)坑采用鉆爆開(kāi)挖，挖掘機(jī)扒碴、裝載機(jī)出碴進(jìn)行施工。為了減少對(duì)圍巖及初支的擾動(dòng)，采用多打眼、少裝藥、弱爆破的方式掘進(jìn)。視圍巖情況每次開(kāi)挖進(jìn)尺控制在23m，每次開(kāi)挖后施作超前小導(dǎo)管并注漿，然后掛網(wǎng)噴混凝土或安裝拱架，素噴混凝土厚度不小于10cm，網(wǎng)噴不小于15cm，以加固圍巖確保安全，因交叉口處為關(guān)鍵部位，是綠色通道的關(guān)鍵位置，在開(kāi)挖掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)避免坍塌，以改善交叉口處圍巖受力情況。（正洞開(kāi)挖方法見(jiàn)下圖）（三）喇叭口處正洞上斷面的開(kāi)挖及鋼架安裝在進(jìn)行正洞反向擴(kuò)挖時(shí)，視圍巖情況確定支護(hù)方式，但在交叉口處左右15米范圍內(nèi)必須進(jìn)10、行加強(qiáng)支護(hù)，上斷面鋼架安裝完畢后進(jìn)行下斷面開(kāi)挖及鋼架接腿，鋼架接長(zhǎng)時(shí)每次不得超過(guò)2榀，鋼架底腳必須堅(jiān)實(shí)、可靠，鋼架鎖腳錨桿質(zhì)量必須合格。根據(jù)設(shè)計(jì)資料顯示，交叉口處向進(jìn)口方向受f4-1斷層影響相對(duì)較小，且向進(jìn)口方向的開(kāi)挖掘進(jìn)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工序，因此交叉口處施工正常以后首先向進(jìn)口方向掘進(jìn)，在有條件的時(shí)候再向出口方向開(kāi)挖。（四）施工中的注意事項(xiàng) 1、認(rèn)真組織勞力、機(jī)械設(shè)備，在整個(gè)的施工過(guò)程中，不得出現(xiàn)待工窩工現(xiàn)象。2、設(shè)置專職安全員，加強(qiáng)防護(hù)和觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況，撤除所有作業(yè)人員，確保人身安全。3、交叉口處支點(diǎn)鋼架及正洞鋼架落在斜井鋼架上的加固，鎖腳、鎖拱錨桿的施工均為關(guān)鍵工序，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)施工員必11、須認(rèn)真負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查，對(duì)質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。4、在下斷面開(kāi)挖及鋼架接腿時(shí)，挖掘機(jī)不得破壞或撞擊已支護(hù)好的鋼架，特別不得碰撞鋼架墻腳。5、加強(qiáng)量測(cè)工作，準(zhǔn)確定出每一榀梁的位置及確保鋼架不得侵入二襯斷面內(nèi)。6、加強(qiáng)拱頂下沉及位移觀測(cè)，并作好量測(cè)記錄，繪出時(shí)態(tài)曲線圖，當(dāng)量測(cè)情況發(fā)生異常時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員必須及時(shí)上報(bào)，以便及時(shí)提出處理措施，確保安全。四、圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)分析及應(yīng)用因3#斜井與正洞交叉口地處F4-1斷層帶，巖層切割厲害，圍巖破碎，且此交叉口施工斷面大，橫跨三個(gè)斷面，故需加強(qiáng)圍巖量測(cè)。 1、若發(fā)現(xiàn)地表位移量過(guò)大或下沉速度無(wú)穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，對(duì)下部結(jié)構(gòu)應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)措施：A增加噴砼厚度，或加長(zhǎng)加密錨桿，或加大鋼筋網(wǎng)12、直徑及間距；B提前施作二次襯砌，要求通過(guò)反分析較核二次襯砌厚度；C提前施作仰拱。2、若發(fā)現(xiàn)地表下沉速度具有穩(wěn)定趨勢(shì)時(shí)，應(yīng)據(jù)此求出隧道結(jié)構(gòu)初期支護(hù)及二次襯砌上的最終荷載，以便對(duì)結(jié)構(gòu)的安全度作出正確的判斷。3、若經(jīng)過(guò)地表及隧道內(nèi)的量測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)合反分析后，發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)或二次襯砌偏于保守，在經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)人員同意后，可對(duì)下一步與此地地質(zhì)類型相近的支護(hù)參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。五、質(zhì)量保證措施：質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命。保證工程質(zhì)量，是我們的根本宗旨。施工中我們將嚴(yán)格按照施工規(guī)范中的有關(guān)條款及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的要求，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，開(kāi)展全面質(zhì)量管理活動(dòng)，做到科學(xué)安排，杜絕質(zhì)量隱患。（一）組織措施1、成立以指揮長(zhǎng)為首13、，總工程師、各業(yè)務(wù)部室負(fù)責(zé)人參加的QC小組，定期活動(dòng)，分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，找準(zhǔn)影響質(zhì)量的因素，采取對(duì)策和改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以保證本工程優(yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。2、項(xiàng)目部和各施工隊(duì)逐級(jí)成立創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質(zhì)量管理和檢查人員，并制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施，層層分析，做到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。在隊(duì)與隊(duì)、組與組之間深入開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)工程活動(dòng)競(jìng)賽，確保工程一次成優(yōu)。3、對(duì)技術(shù)工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)考核，并加強(qiáng)對(duì)施工管理人員全面、系統(tǒng)、全方位的質(zhì)量教育；不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一，用戶至上”和“今天的質(zhì)量，明天的市場(chǎng)”的思想；嚴(yán)格施工質(zhì)量管理，施工規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化，精心組織，精心施工，做到“大14、工程創(chuàng)名牌，小項(xiàng)目出精品”。4、認(rèn)真執(zhí)行自項(xiàng)目經(jīng)理、各級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查、工程試驗(yàn)、物資供應(yīng)人員直到施工人員的工程質(zhì)量責(zé)任制，明確各自的質(zhì)量責(zé)任，獎(jiǎng)罰分明。5、堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)重點(diǎn)工程，隊(duì)負(fù)責(zé)一般工程的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定，對(duì)隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員的技術(shù)負(fù)責(zé)人檢查簽證不準(zhǔn)覆蓋。施工班組認(rèn)真執(zhí)行“三檢”（自檢、互檢、交接檢）制度和定期質(zhì)量檢查制度，把“事后把關(guān)”改為“事前控制”，上道工序不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，下道工序不準(zhǔn)施工。（二）管理措施1、開(kāi)展全面質(zhì)量管理，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到施工的全過(guò)15、程。為此我們建立了質(zhì)量管理保證管理體制。從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)檢驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過(guò)程、竣工驗(yàn)交等執(zhí)行全過(guò)程管理，用良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，從而保證工程質(zhì)量。2、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，各項(xiàng)工程的工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝、新方法，運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，保證作業(yè)質(zhì)量。3、嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、尊重監(jiān)理人員，按照施工圖施工，遵守各種施工技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時(shí)接受監(jiān)理人員的檢查指導(dǎo)。4、嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，外購(gòu)材料做到三證（出廠證、合格證、檢驗(yàn)證）齊全，進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定抽檢，合格后使用。材料采購(gòu)選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高的廠家訂購(gòu)。（三）技術(shù)措施1、16、為了滿足本工程技術(shù)的需要，成立以總工為組長(zhǎng)，各級(jí)技術(shù)人員組成的動(dòng)手管理組，全面負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)文件及圖紙審核、技術(shù)交底、材料試驗(yàn)、施工方法、施工工藝和質(zhì)量評(píng)定等技術(shù)工作。2、嚴(yán)格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)質(zhì)量要求，對(duì)施工過(guò)程的每道工序和環(huán)節(jié)都必須實(shí)施有效的搟標(biāo)準(zhǔn)控制，技術(shù)人員隨時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，及時(shí)指導(dǎo)施工，消除質(zhì)量隱患。3、選用先進(jìn)設(shè)備，制定科學(xué)的施工方案，并在開(kāi)工前對(duì)各分項(xiàng)工程制定實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，編制詳細(xì)的施工工藝，指導(dǎo)施工。4、隧道施工技術(shù)保證措施（1）在不同地質(zhì)開(kāi)挖前，根據(jù)工程地質(zhì)條件，掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具等進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)，鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，然后裝藥，裝藥時(shí)要嚴(yán)格控制藥量，17、周邊眼采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu)實(shí)施光面爆破，爆眼殘痕率達(dá)到規(guī)范要求。實(shí)行定人、定位、定責(zé)的崗位責(zé)任制，避免隧道開(kāi)挖超欠挖現(xiàn)象。（2）施工支護(hù)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，各種支護(hù)措施按設(shè)計(jì)做到位，有必要時(shí)進(jìn)行加強(qiáng)，推廣使用外加劑和外摻料，減少水泥用量，提高砼的強(qiáng)度和改善砼的性能，增強(qiáng)砼的抗裂、抗?jié)B能力。六、安全保證措施（一）組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以指揮長(zhǎng)為組長(zhǎng)，副指揮長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)的安全保證領(lǐng)導(dǎo)小組，安全監(jiān)察部具體負(fù)責(zé)本工程安全保證工作，配備專職安全工程師負(fù)責(zé)全面的安全管理工作；建立健全安全領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全員，負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)。做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行預(yù)測(cè)，預(yù)防事故的發(fā)生。（二）針對(duì)工程特18、點(diǎn)、施工環(huán)境、施工方法、勞動(dòng)組織、作業(yè)方法、使用的機(jī)械、動(dòng)力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護(hù)設(shè)施等制定切實(shí)可行的安全施工技術(shù)措施。炸藥雷管屬于國(guó)家嚴(yán)格控制的易燃易爆物品，其儲(chǔ)存和使用應(yīng)遵照國(guó)家和當(dāng)?shù)卣肮膊块T(mén)規(guī)定，在公安部門(mén)的指導(dǎo)幫助下運(yùn)作。嚴(yán)格保管火工品：炸藥雷管的看守必須遵照國(guó)家和當(dāng)?shù)卣肮膊块T(mén)的規(guī)定。（三）鉆孔安全保證措施1、鑿巖要持證上崗只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)合格的操作人員才能在掌子面操作鉆孔機(jī)械。施鉆人員必須戴防護(hù)品，其中包括呼吸和聽(tīng)力保護(hù)品。2、檢查有無(wú)瞎炮進(jìn)入掌子面后首先檢查有無(wú)瞎炮，如發(fā)現(xiàn)有瞎炮應(yīng)立即通知爆破工，在開(kāi)始工作前重新起爆。不允許在原炮眼里繼續(xù)打眼。3、檢查清理危石施19、鉆的人員和輔助的人員在鉆眼前，先檢查掌子面、拱頂、邊幫安全狀況，清理掉松動(dòng)的危石，平整好碴面，確認(rèn)安全后方能開(kāi)始施鉆作業(yè)。4、正確使用鑿巖機(jī)使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)前，仔細(xì)檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常，管接頭是否牢固，有無(wú)漏風(fēng)，鉆桿是否彎直，是否堵塞，不符合要求應(yīng)修理或更換。鑿巖機(jī)支架應(yīng)放置穩(wěn)定，鉆速由慢到快。同時(shí)在鉆眼過(guò)程中要仔細(xì)監(jiān)聽(tīng)鉆聲，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即檢查修理。在地下水發(fā)育及地質(zhì)不良地段施鉆，要注意觀察鉆孔“水、泥”情況，如有異常要及時(shí)向值班人員報(bào)告，并緊防突水突泥從孔眼中噴出傷人。（四）爆破施工安全保證措施1、優(yōu)選爆破方案在隧道開(kāi)挖前必須做好爆破設(shè)計(jì)，以便確定炮眼的密度、角度、深度20、和炸藥的用量及裝藥的方法。在施工爆破設(shè)計(jì)過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和本地省市政府及有關(guān)部門(mén)規(guī)定，堅(jiān)持安全、可靠、有效的原則：2、裝藥作業(yè)安全保證措施在裝藥前，針對(duì)炮眼的布局和裝藥規(guī)定，規(guī)范裝藥的順序和安全有效的裝藥程序，劃片分工負(fù)責(zé)，保持安全距離，防止相互碰撞。裝藥剩下的炸藥雷管要立即裝箱退回到被授權(quán)的炸藥庫(kù)房?jī)?nèi)。3、安全組織起爆隧道施工爆破是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)而又危險(xiǎn)的系統(tǒng)組織工作，在炸藥雷管的運(yùn)進(jìn)、裝藥和起爆、檢查、瞎炮處理一條龍工作中必須確定一名合格的，經(jīng)驗(yàn)豐富的人員統(tǒng)一組織指揮，確保每次爆破的安全。4、瞎炮的安全處理（1）全面搜索現(xiàn)場(chǎng)：起爆結(jié)束后應(yīng)全面搜索、清理現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)未起爆的炸藥進(jìn)行全部21、線路搜尋，如有瞎炮立即做好標(biāo)識(shí)，通知爆破安全監(jiān)督人員。（2）專人處理瞎炮：發(fā)現(xiàn)瞎炮存在，指派爆破工專人處理，必要的人員協(xié)助。其它工作一律停止，人員、設(shè)備撤離現(xiàn)場(chǎng)。（3）講究處理方法：嚴(yán)禁從未起爆的炮眼中拉扯導(dǎo)火索或炸藥雷管，嚴(yán)禁用鐵鉤、鐵絲、鋼筋或其它剛性物件掏取炸藥雷管，向孔里放一支新的起爆藥包重新引爆。如果感到危險(xiǎn)，可以用水沖出炸藥雷管。（4）嚴(yán)肅處理紀(jì)律：在所有瞎炮未重新起爆前，未經(jīng)授權(quán)人批準(zhǔn)，任何人不準(zhǔn)進(jìn)入瞎炮處理現(xiàn)場(chǎng)，瞎炮處理區(qū)不允許進(jìn)行任何工作。（五）洞內(nèi)通風(fēng)與防塵安全保證措施1、做好通風(fēng)規(guī)劃工作隧道通風(fēng)規(guī)劃是保證通風(fēng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，機(jī)械選型、軟管配置應(yīng)適合滿足通風(fēng)要求，能夠充分地22、清除空氣中的污染物。開(kāi)挖面風(fēng)流中，按體積計(jì)氧氣不得低于20%，二氧化碳不得超過(guò)0.5%。2、足額輸送新鮮空氣隧道施工的通風(fēng)工作，必須設(shè)專人進(jìn)行管理，保持通風(fēng)設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。保證向每天每個(gè)人提供大于4m3的新鮮空氣。洞內(nèi)的空氣質(zhì)量每月至少取樣分析一次；風(fēng)速、含塵量每月檢測(cè)一次。3、把風(fēng)送到掌子面通風(fēng)管線的送風(fēng)口距掌子面不得大于15m。除了爆破期間和管線接長(zhǎng)以外，其它時(shí)間應(yīng)保持連續(xù)不斷的送風(fēng)。爆破以后，立即送風(fēng)排煙。4、要保證通風(fēng)管線順直通風(fēng)管線掛設(shè)要在一條水平線上，掛設(shè)在拱頂或拱角部位，不得彎曲，擠壓。襯砌臺(tái)車的設(shè)計(jì)要求留有通風(fēng)管的穿越通道，作業(yè)臺(tái)架的移動(dòng)及噴錨支護(hù)時(shí)不得損壞風(fēng)管。5、嚴(yán)防通風(fēng)管傷23、害無(wú)論通風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁人員在通風(fēng)管進(jìn)出口停留，不得將任何物品放置在通風(fēng)管或管口上。在通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何人不得靠近軟管，防止一旦送風(fēng)管線傷人。6、盡量減少人為污染施工時(shí)使用濕式鑿巖機(jī)鉆孔，用水泡泥進(jìn)行水封爆破及濕式噴混凝土施工工藝，機(jī)械、車輛要設(shè)置凈化裝置，有利于減少粉塵濃度，凈化環(huán)境，提高洞內(nèi)空氣質(zhì)量。（六）抽水保障措施1、收集全面詳盡的地質(zhì)資料，測(cè)量并復(fù)核斜井井身范圍的地表縱斷面，準(zhǔn)確測(cè)定地表存在溝谷及風(fēng)化深槽的里程范圍，在預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)涌水的地段提前做好抽水排水準(zhǔn)備工作；2、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，掌控涌水出露規(guī)律；3、編制嚴(yán)密而又切實(shí)可行的排水施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書(shū)組織抽排24、水施工；4、認(rèn)真做好抽水作業(yè)人員的培訓(xùn)工作，是每一個(gè)抽排水作業(yè)人員熟練掌握抽水設(shè)備工作原理、維修技能；5、加強(qiáng)抽排水設(shè)備保養(yǎng)，并儲(chǔ)備足夠的設(shè)備易損件；6、進(jìn)入分級(jí)排放階段，給各泵站及集水坑處的抽排水人員配備專用對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備，以保障排水信息暢通；7、加強(qiáng)員工思想教育，提高各班之間的互助協(xié)作精神，開(kāi)挖、支護(hù)等班組協(xié)助抽排水人員移動(dòng)掌子面的潛水泵及排水軟管；8、認(rèn)真做好清淤工作，保證排水管路暢通，減少抽水設(shè)備機(jī)械故障率。（七）噴錨支護(hù)安全保證措施1、堅(jiān)持安全支護(hù)原則 根據(jù)要求和地質(zhì)圍巖穩(wěn)定的實(shí)際情況采取安全、有效的支護(hù)。材料質(zhì)量要滿足維持、防止松石下落或坍塌的要求。2、隨時(shí)檢查安全狀態(tài) 施工期間25、，要對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行定期或不定期的檢查。在不良地質(zhì)地段每工班都要有專人檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)要立即組織搶修加固。3、構(gòu)件立柱落地生根 構(gòu)件支撐的立柱不得置于虛碴上和活動(dòng)的石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應(yīng)加設(shè)墊板或墊梁，保證立柱的穩(wěn)定性。必要時(shí)拱部鋼性支撐的拱腳打上鎖腳錨桿。4、加強(qiáng)連接段的支護(hù) 洞口地段、洞內(nèi)橫通道連接處，喇叭口周圍是危險(xiǎn)地段，要加強(qiáng)支護(hù)或適時(shí)進(jìn)行永久性襯砌。5、支護(hù)要隨挖隨支護(hù) 洞內(nèi)支護(hù)，隨時(shí)挖隨時(shí)支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò)4m，風(fēng)化槽（囊）和石質(zhì)破碎、風(fēng)化嚴(yán)重地段，盡量縮短支護(hù)至開(kāi)挖面的距離，特別困難地段支護(hù)緊跟不得超過(guò)1m。6、構(gòu)件分次接長(zhǎng)支護(hù) 除了26、全斷面開(kāi)挖以外，其它開(kāi)挖方法均需支護(hù)構(gòu)件分次接長(zhǎng)支護(hù)。其馬口開(kāi)挖時(shí)，左側(cè)馬口和右側(cè)馬口要錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁左側(cè)和右側(cè)對(duì)挖；一側(cè)馬口開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)編成號(hào)跳挖，嚴(yán)禁長(zhǎng)段落開(kāi)挖，保證原支護(hù)的穩(wěn)定。7、避免高處墜落傷害人員在堆碴上支護(hù)時(shí)，避免踩踏活動(dòng)的巖石塊。在梯、架上支護(hù)時(shí)，人員、設(shè)備應(yīng)穩(wěn)妥，并有專人監(jiān)護(hù)，防止墜落。8、 正確停止風(fēng)水料管 在噴錨作業(yè)中，如果發(fā)生風(fēng)、水、輸料管路堵塞或爆裂時(shí)，必須依次按照停風(fēng)、停水、停料的順序操作。9、特別注重鋼架之間的連接 鋼架和鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間協(xié)調(diào)一致，相互配合。在本組鋼架或鋼筋網(wǎng)尚未安裝完畢并未與鄰近的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。（八） 洞內(nèi)防火與27、防水安全保證措施1、施工區(qū)域設(shè)置足夠的消防器材，放在易取的位置并設(shè)立明顯標(biāo)志。各種器材做到定期檢查補(bǔ)充和更換，不得挪用。2、雨季前進(jìn)行防洪及洞頂?shù)乇硭艦a設(shè)施整理檢查，防止洪水灌入洞內(nèi)。3、對(duì)地表水豐富和地質(zhì)條件復(fù)雜的地層，施工時(shí)制定妥善的防排水措施，備足排水設(shè)備。4、利用其它隧道施工中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，在高壓風(fēng)管上安裝三通閥，遇到大涌水時(shí)作為緊急排水管用。（九）洞內(nèi)電氣設(shè)備安全保證措施1、供電線路采用400/230V三相五線系統(tǒng)供電。2、選用的導(dǎo)線截面保證使末端電壓降不得大于10%；36V及24V線不得大于5%。3、洞內(nèi)作業(yè)地段必須保證足夠的照明。4、各種電氣設(shè)備和輸電線路有專人經(jīng)常進(jìn)行檢查、28、維修、調(diào)整等工作。5、所有的動(dòng)力線和設(shè)置并保持在最佳的絕緣和安全狀態(tài)。6、動(dòng)力線和照明線在隧道的一側(cè)布置。7、所有線路使用設(shè)計(jì)合理并具有合適絕緣將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。8、洞內(nèi)電氣設(shè)備的操作，使用前進(jìn)行絕緣檢查。9、電器(氣)設(shè)備外露和傳動(dòng)部分，加裝遮攔或防護(hù)罩。10、36V以上的供電設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等，設(shè)接地保護(hù)。（十）裝碴與運(yùn)輸安全保證措施1、洞內(nèi)裝碴作業(yè)的人員、車輛聽(tīng)從調(diào)度中心的統(tǒng)一指揮。礦車及機(jī)車上嚴(yán)禁坐人。運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝。2、機(jī)械裝碴時(shí)，確保隧道斷面尺寸滿足裝碴機(jī)械安全限界，并符合下列要求：裝碴不準(zhǔn)高于車廂29、；裝碴機(jī)與運(yùn)碴車之間不準(zhǔn)有人；為確保運(yùn)碴車就位良好和安全進(jìn)出，派專人指揮。3、車輛行駛遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁超車；同向行駛車輛保持50m的距離，洞內(nèi)能見(jiàn)度較差時(shí)，加大距離；車輛啟動(dòng)前進(jìn)行了望與鳴笛；保證駕駛室不搭載其它人員；車輛不帶故障運(yùn)行。4、車輛在洞內(nèi)行駛時(shí)，施工人員嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：不準(zhǔn)與車輛機(jī)械搶道；不準(zhǔn)扒車、追車和強(qiáng)行搭車。5、卸碴時(shí)，檢查設(shè)備狀態(tài)符合要求時(shí)再啟動(dòng)翻車機(jī)。6、洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，必須開(kāi)燈、鳴笛并派專人指揮。（十一）隧道大坡度施工時(shí)防車輛失控的安全措施大坂山隧道斜井為大坡度施工，坡度為12%，并且采用無(wú)軌運(yùn)輸施工，運(yùn)輸車輛失控后危險(xiǎn)性大，為此將采用如下安全保證措施：1、對(duì)運(yùn)輸車30、輛每天進(jìn)行檢查和定期大檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題立即進(jìn)行修理更換。2、在隧道坡度較大地段每隔一定距離設(shè)緩沖平臺(tái)，平臺(tái)處加寬還可作錯(cuò)車用，在平臺(tái)靠下游側(cè)堆放廢舊輪胎作防撞用。（十二）軟弱破碎圍巖地段安全保證措施采用TSP203地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、地震預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)手段進(jìn)一步探明掌子面前方的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和地震的活動(dòng)態(tài)勢(shì)等情況，主要探測(cè)斷層破碎帶地段巖石的強(qiáng)度、巖性、巖層的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況，從而正確選擇開(kāi)挖方法、注漿參數(shù)及采取相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)。采取管棚支護(hù)和預(yù)注漿進(jìn)行預(yù)支護(hù)。采用“釬深探、預(yù)注漿、管超前、半斷面、留核心、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、緊封閉、勤測(cè)量”的施工原則保證施工安全。圍巖極破碎地段，初期支護(hù)予以特別加強(qiáng)，增設(shè)3070cm厚的臨時(shí)仰拱(I18型鋼并灌注混凝土)，使初期支護(hù)及時(shí)封閉成環(huán)。在進(jìn)行下半斷面開(kāi)挖時(shí)會(huì)造成上半斷面拱架懸空，支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，為了確保施工安全，在拱腳處增設(shè)鎖腳錨桿或在拱腳設(shè)立鋼肋支撐。為了盡量減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，采用微震爆破作業(yè)或人工和機(jī)械配合開(kāi)挖法。七、文明施工措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌要醒目、標(biāo)準(zhǔn)。材料、機(jī)械器具按要求擺放，風(fēng)、水、電、便道按標(biāo)準(zhǔn)布置、養(yǎng)護(hù)，施工場(chǎng)地規(guī)整有序，做到工完場(chǎng)清。制定文明工地的標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)比辦法，經(jīng)常開(kāi)展文明工地評(píng)比活動(dòng)，獎(jiǎng)罰分明，促進(jìn)文明施工。