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1、目 錄1 編制依據22 工程概況22.1六合區政府站雄州站區間簡介22.2工程地質情況32.3水文地質情況63盾構區間隧道防水設計74滲漏水原因分析84.1施工工藝流程85滲漏水治理方案85.1 防水堵漏具體措施86施工材料、主要機具、人員配備及堵漏工作安排126.1施工主要材料126.2主要產品說明126.3主要施工工具136.4 人員配備136.5 堵漏工作安排137 安全、文明施工保證措施137.1 安全保障措施137.2 文明施工保證措施141 編制依據國家和相關部門頒發的關于基本建設的有關政策和法規；地鐵設計規范（GB50157-2003）；鐵路隧道設計規范（TB1003-2005）2、；地下工程防水技術規范（GB50108-2008）；地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999），2003版）；地下防水工程質量驗收規范（GB50208-2002）；混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002，2011年版）；盾構法隧道施工與驗收規范（GB50446-2008）；混凝土結構設計規范（GB50010-2010）；軌道交通地下工程防水技術規程（DB11/581-2008）；南京寧天城際一期工程04標段招、投標文件；北京城建設計總院設計的南京地鐵寧天城際一期工程04標盾構區間施工圖設計； 地鐵及地下工程施工中的成熟施工技術及管理經驗；國家及南京市在安全文明施工3、環境保護、交通等方面的規定。2 工程概況2.1六合區政府站雄州站區間簡介寧天城際一期工程4標盾構主要施工項目為六合區政府站雄州站區間（六雄區間）、雄州站鳳凰山公園站區間（雄鳳區間）共計兩區間。六合區政府站雄州站區間起于六合區政府站，止于雄州站，左、右線起訖里程均為K23+13.068K25+199.751。盾構區間長度為左線2175.701m、右線2174.683m。區間平面設R=1000、800、3000三組曲線，豎向設W型坡，線路先以25、4下坡，以10上坡，然后以10下坡，以4、22.1上坡。區間于K24+207處設一座事故風井兼聯絡通道（風井起訖里程K24+201-K24+213），4、于K23+610和K24+724處各設1座區間聯絡通道兼泵站。盾構區間采用南京地鐵標準，管片襯砌內徑5.5m，外徑6.2m，寬度1.2m，管片厚度350mm，采用錯縫拼接方式 。2.2工程地質情況六合區政府站雄州站區間隧道主要穿越-1bd4 流塑狀淤泥質粉質粘土與粉砂互層、-1d2-3稍密中密狀粉砂、-2b3-4 軟塑流塑狀淤泥質粉質粘土。結合場地工程地質條件，劃分巖土層，根據南京地鐵寧天城際4標六雄區間的土層情況，按巖土層層序，從上至下分述如下：-1 層雜填土，見于淺部，松散稍密，均勻性差，低強度，透水性較強；-2 層素填土，局部分布，松散稍密，均勻性差，低強度，透水性較弱；-1c2-3 層5、粉土：主要分布于區間北段，稍密中密，該層夾粘性土薄層，強度一般，透水性較弱，工程地質性質一般；-1cd2-3 層粉土夾粉砂：區間普遍分布，稍密中密，該層夾粘性土薄層，強度一般，透水性較弱，工程地質性質一般；-1bd4 層淤泥質粉質粘土與粉砂互層：區間南部普遍分布，流塑，強度不均勻，工程地質性質較差；-1d2-3 層粉砂：區間中南部普遍分布，北部尖滅，厚度變化較大。稍密中密，該層局部相變為粉土，且夾有粘性土薄層，強度不均勻，該層賦含地下水，透水性中等；-1bc3 層粉質粘土與粉土互層：區間南部普遍分布，流塑-軟塑、稍密，強度不均勻，工程地質性質較差；-2a4 層淤泥質粘土：區間南部近六合區政府站6、位置分布，流塑，低強度，高壓縮性，夾有粉土薄層，微透水性，工程地質性質較差，是區間主要的軟弱土層；-2b4 層淤泥質粉質粘土：局部缺失，軟塑流塑，低強度、高壓縮性，工程地質性質較差，微透水性；-2a3-4 層粘土：區間普遍分布，軟塑流塑，高壓縮性，強度較低，微透水性；-3a2 層粘土：主要分布在區間的南部近六合區政府站位置，可塑，局部呈軟塑，強度一般，中壓縮性，微透水性，工程地質性質一般；-3b3 層粉質粘土：分布于區間北端近雄州站位置，軟塑，中壓縮性，微透水性，工程地質性質一般；-3b2 層粉質粘土：可塑，局部呈軟塑，中壓縮性，微透水性，工程地質性質一般；-1b1-2 層粉質粘土：厚度變化較7、大，可塑硬塑，中壓縮性，強度較高，微透水性，工程地質性質較好；-2d1 層粉砂，中密密實，主要分布在區間的南部，夾粘性土薄層，中低壓縮性，透水性中等，強度不均勻，工程地質性質較好；-4e中粗砂混卵礫石：區間普遍分布，密實，夾有粘性土薄層，該層是孔隙承壓水的主要含水層。六合區政府站雄州站區間地層剖面圖2.3水文地質情況（1）地表水擬建區間東側水塘沿線路分布，地表水豐富，勘察期間實測水面標高 7.785m（2012 年 3月 12 日測量） ， 水深 1.803.00m， 平均水深 2.53m； 塘底淤泥厚度 0.101.30m， 平均 0.58m，塘底土層主要為-1bd4層淤泥質粉質黏土與粉砂互8、層、-1cd2-3 層粉土。（2）地下水區間地下水類型主要有上部松散層中孔隙潛水、孔隙承壓水和基巖風化帶裂隙水三類。 其中潛水含水層主要為新近沉積粘性土、粉土、粉砂層，擬建區間中南部地層中-1c2-3層、-1cd2-3 層粉土及-1d2-3 層粉砂層透水性較強，且分布厚度大，是孔隙潛水的主要含水層。 孔隙承壓水主要含水層為-4e 中粗砂混卵礫石層，其透水性較強，根據區間 DNTQ11Z8和 DNTQ11Z17 兩孔實測，該層承壓水水頭高程分別為 6.43m 和 6.49m。 基巖風化裂隙水含水層主要由白堊系上統赤山組（K2c）砂巖、泥巖、砂質泥巖和泥質砂巖組成，裂隙水主要存在于強風化巖頂部，與9、上部中粗砂混卵礫石層相連，富水性校好，因擬區間基巖埋深大于 40m，因此對工程建設影響不顯著。（3）水的腐蝕性評價經綜合分析判定，擬建場地地下水長期浸水的情況下對鋼筋混凝土結構中的鋼筋腐蝕性為微腐蝕性，對混凝土結構腐蝕性為微腐蝕性。3盾構區間隧道防水設計（1）防水原則根據設計圖紙和其它相關文件，本區間盾構隧道防水原則為“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”。盾構法隧道以管片混凝土結構自防水為主，采取措施控制管片混凝土的抗滲性和抗裂性；重點做好管片接縫部位的防水。聯絡通道兼排水泵站采用自防水混凝土，并在結構的迎水面設置柔性全包防水層。（2）防水標準盾構法區間隧道防水等級為二級，結構10、不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不大于總防水面積的2/1000；任意100m2防水面積上的濕漬不超過3處，單個濕漬最大面積不大于0.2m2。隧道工程中漏水的平均滲漏量不大于0.05L/m2.d，任意100 m2防水面積滲漏量不大于0.15 L/m2.d。（3）防水分類根據目前盾構法區間隧道滲漏水的情況，可將盾構法區間隧道的防水劃分為以下五類：管片自防水、管片接縫防水、管片外防水、隧道接口防水、聯絡通道防水。4滲漏水原因分析地下工程局部滲漏水是困擾工程界的難題。地下工程承受荷載大，結構體系處于高應力工作狀態；施工環境惡劣，隱蔽工程多，作業面狹小，施工質量參差不齊；目前地下工程設計理論11、和實踐經驗不很成熟，土層與結構共同作用的機理仍處于繼續探索階段，工程類比和數值計算尚不精確。綜合上述影響因素，引起地下工程滲漏水的原因也是多樣的，需要根據實際情況具體分析，主要分為以下幾大類： 砼結構裂縫滲漏：采用壓力注漿法，灌注改性環氧樹脂補強漿液砼內堵漏補強及建造環氧樹膠泥砼外封閉處理。 砼結構麻面蜂窩點滲漏：采用壓力注漿法，灌注改性環氧樹脂補強漿液砼內堵漏補強及建造環氧樹脂膠泥砼外封閉處理。 管片拼縫滲漏：采用壓力注漿法，灌注改性環氧樹脂補強漿液及建造環氧樹脂膠泥砼外封閉處理。 注漿孔堵漏：采用普通水泥摻用外摻劑進行防水堵漏。4.1施工工藝流程（1）砼結構裂縫滲漏（見砼結構裂縫滲漏堵漏工12、藝流程圖）（2）砼結構麻面蜂窩點滲漏（見砼結構麻面蜂窩點滲漏堵漏工藝流程圖）（3）管片拼縫滲漏（見管片拼縫滲漏堵漏工藝流程圖）5滲漏水治理方案為確保地鐵工程結構安全耐久和正常使用，地鐵工程應根據周邊環境、建筑功能、結構形式等影響因素采取適當的防水措施。若在建設或運營期間發生結構滲漏水，必須采取針對性的處理措施，以防為主，以排為輔，防排結合，避免對地鐵工程自身和周邊環境造成嚴重影響。按照以往工程經驗，對地鐵工程不同部位、不同性質的滲漏水實際情況采取有效措施進行堵漏，任何堵漏措施不得影響結構安全（對結構安全的影響包括且不限于混凝土開裂、結構沉降等）。5.1 防水堵漏具體措施（1）砼結構裂縫滲漏處理13、1）清除積水及碳酸鈣粘附物，檢查漏源，標上記號。2）將找平層鑿鏟直至原砼面，以縫為中心兩側寬為50mm。3）在結構面刻鑿U型槽，以縫為中心兩側寬為20mm，深40mm坑槽。不得直接鑿在裂縫上。4）化學處理施工砼面。要求結實、無積水、無雜物。5）筑造壓力注漿系統，咀距約350mm400mm設置，用速硬微膨脹水泥封閉（止縫），配料呈面粉團為宜。待12小時固化后，接好高壓灌漿管連接到灌漿機上，試壓后待下一工序施工。鑿除砼面附加層刻鑿U型槽化學處理施工基面筑造高強壓力灌漿系統灌注速效化學堵漏漿液堵漏鏟除灌漿凸出平面部分砼面化學處理建造改性環氧膠泥密封層修復飾面場地清潔檢查驗收鑿除砼面附加層裂縫部位鑿U14、型槽化學處理施工基面筑造高強壓力灌漿系統止縫封閉壓力灌注改性環氧樹脂補強液鏟除灌漿凸出平面部分砼面化學處理建造改性環氧膠泥密封層修復飾面場地清潔檢查驗收砼結構麻面蜂窩點滲漏堵漏工藝流程圖砼結構裂縫滲漏堵漏工藝流程圖6）灌漿防水補強：經壓力測試密封合格后，將改環氧樹脂補強漿液按配比配好，放入灌漿機的容器中，漸進加壓。使滲源成逆流，直至縫隙空腔內充滿漿液，或使相鄰灌漿咀冒漿方可結束該入漿孔，并迅速將高壓灌漿膠管屈折用鐵線結扎。以防止漿液外溢，如此反復操作，直至將所有灌漿系統灌完灌滿。待12小時后，進行整體檢查堵漏效果。7） 涂刷砼面化學處劑，涂刷均勻，不得漏涂。待3 小時進行后續施工。8） 建造環15、氧膠泥密封層。配制膠料要求攪拌均勻，和易性好，便于施工為佳。9） 修復飾面層，整體檢查驗收。10） 驗收標準：不滲不漏，施工場地干凈為合格。清洗縫口化學處理施工基面埋管嵌縫筑造壓力灌漿系統壓力灌注改性環氧樹脂補強液鏟除灌漿凸出平面部分砼面化學處理建造改性環氧膠泥密封層修復飾面場地清潔檢查驗收管片拼縫滲漏堵漏工藝流程圖（2）砼結構麻面、蜂窩點滲漏處理1）清除積水，檢查滲漏，標上記號。2）將找平層鑿鏟去，直至原砼面，以滲點為中心100范圍內。3）在結構面刻鑿U型槽，以滲點為中心 50，深40坑槽。4） 化學處理施工砼面。要求結實、無積水、無雜物。5）筑造壓力注漿系統，埋設鋁管，用速硬微膨脹水泥封閉16、（止縫），侍12小時后，接好高壓灌漿管連接到灌漿機上，試壓后待下一工序施工。6） 灌漿堵漏：經壓力測試密封合格后，將改性環氧樹脂補強漿液按配比配好，放入灌漿機的容器中，漸進加壓。使滲漏源成逆流，直至空腔內充滿堵漏漿液，或相鄰灌漿咀冒漿方可結束該入漿孔。并迅速將高壓灌漿膠屈折用鐵線結扎。以防止漿液外溢，如此反復操作，直至將所有灌漿系統灌完灌滿。待12小時固化后，進行整體檢查者漏效果。7） 涂刷砼面化學處理劑，涂刷均勻，不得漏涂。待3小時續后施工。8） 建造環氧膠泥密封層。配制膠料要求攪拌均勻，和易性好，便于施工為佳。9） 修復飾面層，整體檢查驗收。10） 驗收標準：不滲不漏，施工場地干凈為合格。17、（3）管片拼縫滲漏處理1）使用鋼絲刷刷洗拼縫，清除其中的塵土污物，要求縫內干凈。2）在縫內涂刷界面處理劑，處理劑的配合比為氯丁膠乳:水泥=0.4:1（具體配比根據現場適配確定）。3）用325#水泥加30%的SH外摻劑（趁界面處理劑未干）及時埋鋁管及封堵拼縫。鋁管之間距視具體情況而定，一般設定為50cm左右，拼縫較寬時，鋁管間距可適當遠些，但不宜超過100cm，拼縫較窄且滲水較大處，鋁管間距1540cm左右。埋管的范圍視滲漏縫的長短和滲漏量的大小而定。滲漏較小時，埋管的范圍為滲漏縫最邊沿往外1m；對滲縫長、滲漏量大，尤其是跨縫滲漏的情況，應對滲漏縫的相鄰接縫統一埋管堵漏。封縫要呈圓弧形，且表面要18、光滑，保持原砼顏色。4）筑造壓力注漿系統，壓注改性環氧漿液，注壓力控制在0.30.4Mpa左右，觀看注漿止水的效果，如仍有滲漏再埋管壓注，直至完全無滲漏。止水完畢，過一周左右，可將鋁管切除，切除時不得用錘子敲掉鋁管，以免引起新的滲漏。5）涂刷砼面化學處理劑，涂刷均勻，不得漏刷。待3小時續后施工。6）建造環氧膠泥密封層。配制膠料要求攪拌均勻，和易性好，便于施工為佳。7）注漿孔漏水的處理。如有注漿孔漏水，可將堵頭打開，然后鉆孔，埋設鋁管注入超細水泥漿，然后重新封死堵頭。8）修復飾面層，整體檢查對驗收。9）驗收標準：不滲不漏，施工場地干凈為合格。6施工材料、主要機具、人員配備及堵漏工作安排6.1施工19、主要材料（1） 32.5R普硅水泥；（2）中砂；（3）環氧樹脂嵌縫膠；(4)欖形遇水膨脹止水條；（5）二甲苯；(6) SH外摻劑；（7） EAA環氧樹脂；(8)改性環氧漿；(9)砼表面清理劑；(10)耐壓膠管8。(11)鋁管8；(12) 鐵線釘；(13) 環氧固化劑； (14) 環氧樹脂；(15) 苯二酸二丁脂；（16）NDC防水劑；（17）速硬微膨脹膠泥。6.2主要產品說明（1）速硬微膨脹膠泥是一種凝固快、早期強度高、具有微膨脹性能的防水灌漿專用堵漏特種材料，可在1分鐘左右終凝，1小時強度右達15Mpa以上。適用于：地下室及防空洞等一般地下工程的堵漏；各種建筑物化學灌漿的封縫堵漏材料；磚墻、20、砼、水泥構件的快速修補、固結充墊等：以及輸水排污管道的接口填封口等專用。（2）改性環氧補強化學灌漿液它是由環氧樹脂、改性液及二乙烯三胺組成，在催化劑的作用下，相分離成“海島狀”結構，具有橡膠相改性環氧樹脂效果，是一種低粘度、高強度、有塑改性的環氧樹脂補強新型（灌漿）材料。適用于各種建筑物的蜂窩形缺陷和裂縫的補強填充及各種管道接口填封、各種隧道、函洞、地下建筑物的化學灌漿。具可灌性大、稠度低、使用方法的特點。其主要材料技術指標： 外觀：漿液為棕色； 純膠體抗壓強度為：58.5-88.3Mpa； 純膠體抗拉強度為：10.7-18.5Mpa; 固砂體抗壓強度為：41.7-68.6Mpa； 劈裂抗拉強21、度干縫為：2-3.5Mpa。（3）環氧膠泥環氧膠泥是由環氧樹脂、改性液及固化劑、填充劑組成，它具有極強的粘結能力的抗壓強度。用于對玻璃、石料、陶瓷、金屬等的粘結和各種建筑物的缺陷補強和粘貼鋼板加固用。其主要技術指標：1）抗壓強度：41Mpa 2）抗拉強度：2Mpa3）剪切強度：1.8Mpa 4）粘結強度：10Mpa（4）水泥基滲透結晶型防水材料本產品為活性化學物質與水泥基無機材料混合而成的防水材料。其防水機理為以水為載體，隨著水對砼結構毛孔的滲透作用，活性化學物質滲透到毛孔內部，析出Ca（OH）2，在孔縫中吸水膨脹，使孔縫被結晶充填密實。阻塞滲水通道，達到防止滲漏的目的。主要技術指標：初凝時時22、間： 20min 終凝時間3.5Mpa粘結強度1.0Mpa 滲透壓力比28d 300%6.3主要施工工具 手動灌漿機； 電動打磨機； 電動攪拌機； 手工錘(4P)；鋼鑿；照明燈； 腳手架； 吹塵機； 鐵鏟； 勞保用品；低值易耗工具； 電鉆； 配電盤； 腳手架。 6.4 人員配備現場施工人員：現場施工人員全部為四號線大學城專線有隧道堵漏經驗的施工人員，人數6人，歸屬項目部質檢部統一管理，堵漏工作由質檢部進行安排。堵漏工作開始以后，在人員配備方面可根據工程進度增加或刪減，以保證工程進度為前提。6.5 堵漏工作安排堵漏工作安排與隧道掘進施工同步進行，管片脫出臺車如有漏點即安排進行堵漏工作。隧道漏點檢23、查由項目質檢部進行，做好登記工作，如出現經一次堵漏仍有滲漏的部位，由項目質檢部安排集中進行堵漏處理，保證堵漏工程質量。7 安全、文明施工保證措施7.1 安全保障措施（1）作業人員必須是經過專業安全技術培訓和考試合格。作業人員必須經過入場安全教育，考核合格后才能上崗作業。（2）施工人員配戴齊全防護用品，高處作業必須系好合格的安全帶，系掛牢固，高掛低用。（3）各種機械設備及臨時用電操作必須由專門的持證人員操作，嚴禁無證人員上崗。（4）施工現場的臨時用電必須嚴格遵守安全技術規范JGJ46-2005。（5）嚴格按照技術交底各步驟執行，確保施工安全。（6）施工所需機具及材料等垂直運輸時，下方嚴禁站人，要24、聽從信號工統一指揮，不得違章作業；水平運輸時，要確認物料碼放平穩，并禁止運輸前方站人。（7）架子為行走式，搭設時要具有足夠的強度和穩定性。在底部用厚鋼板做底座，并在其下方做四個輪，在鋼板上搭設腳手架。腳手架橫桿、縱桿間距控制在1.2m以內，并設剪刀撐，操作平臺滿鋪腳手板。（8）在架子行走前，需將其行走區域的隧道清理干凈，防止架子行走時傾斜。（9）在架子行走時，其行進前方嚴禁站人。（10）作業區域材料要碼放整齊，并做好防水處理，防止材料被隧道內可能產生的積水浸泡而失效。（11）施工必須保證有足夠照明，施工處無照明死角，作業人員注意行走安全，不得嬉戲打鬧。（12）施工時嚴禁上下拋擲工具、材料等，手25、使工具要放入工具袋內。（13）施工過程中，現場必須有安全員、現場管理人員進行巡查，保證安全施工。（14）施工現場嚴禁吸煙、酒后作業、嬉戲打鬧，保持現場整潔、衛生，文明施工。（15）如遇交叉作業，需隨時注意安全，如發現危及人身安全的安全隱患，應立即停止作業，撤離至安全位置，并及時上級領導匯報。7.2 文明施工保證措施（1）保持施工場地內整潔，及時清理施工場地內的混凝土塊和砂漿塊等雜物。（2）化學灌漿剩余材料應妥善處理，不得隨意擺放、丟棄，應集中收集和處理。（3）積極組織相關的市容環境衛生知識教育和培訓。（4）生產、生活用水應集中排放到市政排水系統，不得污染場地周圍水源。（5）對施工現場的作業噪音和粉塵排放進行控制。