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1、新建合肥至福州鐵路客專閩贛標路基CRTS型雙塊式無砟軌道支撐層施工方案目 錄1編制依據(jù)- 1 -2適用范圍- 1 -3工程概況- 1 -3.1路基支承層結(jié)構(gòu)特點- 1 -4線下工程及施工準備- 2 -5支承層人工模筑法施工- 2 -5.1總體方案- 2 -5.2施工工藝流程- 2 -5.3技術(shù)要求- 3 -5.4施工方案- 3 -5.4.1施工準備- 3 -5.4.2測量放樣- 3 -5.4.3模板安裝- 4 -5.4.4砼拌制、運輸- 5 -5.4.5混凝土澆筑施工- 5 -5.4.6支承層修整- 6 -5.4.7支承層切縫、養(yǎng)護- 6 -6施工人員、設(shè)備及材料組織- 7 -7質(zhì)量檢驗標準-2、 8 -7.1質(zhì)量檢驗- 8 -8施工注意事項- 8 -9質(zhì)量保證措施- 9 -10安全及環(huán)保要求- 10 -10.1 安全要求- 10 -10.2環(huán)保要求- 10 -1編制依據(jù)1、路基地段CRST型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計（合福施圖（軌）-22）；2、相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標準、施工指南：高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）（TB10020-2009）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50010）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號）客運專線高性能混凝土暫行技術(shù)條件（科技基2005101號）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10424）高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10754）高速鐵路測量規(guī)范3、TB10101-2009；3、客運專線鐵路無砟軌道施工手冊（鐵道部工程管理中心）；4、客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號）；5、關(guān)于印發(fā)客運專線鐵路無砟軌道施工和高速道岔鋪設(shè)標準化管理要點的通知（鐵工管【2009】206號）；6、關(guān)于印發(fā)無砟軌道和高速道岔首件工程評估實施細則的通知（工管技201135號）。2適用范圍京福鐵路閩贛段DK765+960DK793+898范圍內(nèi)路基支承層人工模筑法施工。3工程概況3.1路基支承層結(jié)構(gòu)特點支承層鋪設(shè)在路基基床表層頂面，支承層寬度為3400mm，厚度為300mm，采用C15混凝土，支承層兩側(cè)邊設(shè)置3:1的斜坡，一般每隔不大于4、5.0m設(shè)置一道深度不小于105mm的橫向切縫，寬不大于5mm（具體間隔與單元式道床板伸縮縫及假縫對齊設(shè)置，根據(jù)梁場排置確定），假縫應(yīng)位于兩軌枕的中間，避免假縫位置處于軌枕塊下方。路基地段直線段支承層結(jié)構(gòu)示意圖4線下工程及施工準備線下工程完成后，應(yīng)進行線路中線和高程竣工測量，貫通全管段的里程和高程復核。支承層在施工前要做好充分的施工準備，主要內(nèi)容有：便道修復；人、機、料的準備、路基沉降變形評估、CP的建網(wǎng)與復核、實施性施組編制等。 5支承層人工模筑法施工5.1總體方案支承層人工模筑法進行施工，混凝土采用砼拌和站集中拌和，用砼罐車運輸至施工現(xiàn)場，用滑槽將混凝土灌注至模型內(nèi)。人工進行邊角修補，養(yǎng)護5、方案采用“一布一膜”進行養(yǎng)護，并安排專人輪班養(yǎng)護作業(yè)。5.2施工工藝流程切縫覆蓋養(yǎng)生拉毛及修整放樣、安裝模板混凝土施工拆除模板基礎(chǔ)面清理及濕潤施工準備混凝土拌制、運輸質(zhì)量檢查5.3技術(shù)要求5.4施工方案5.4.1施工準備1、路基基床表層級配碎石應(yīng)在施工支承層混凝土前進行清理干凈并灑水潤濕，但不得積水，保持表層平整密實，清潔無雜物。2、支承層施工前，基床表層應(yīng)報第三方進行壓實指標檢測，檢測合格后方可開始施工（第三方檢測由工區(qū)試驗室統(tǒng)一聯(lián)系）。 3、技術(shù)資料均準備完善，對各作業(yè)班組及現(xiàn)場管理人員進行技術(shù)交底。 4、機械設(shè)備及模型已到位，并進行了調(diào)試，滿足施工需要。5.4.2測量放樣 在路基支承層模6、板安裝前，在直線上每10m，曲線每5m將支承層的邊線進行放樣，為模板定位提供基準，并訂出模板頂面安裝線和支承層頂面高程，用于控制模板高度和支承層頂面標高。5.4.3模板安裝 模筑施工支承層時，支承層兩側(cè)采用垂直立模方式（取消1:3邊坡，支承層底寬仍為3.4m），根據(jù)測量放樣點，采用定型鋼模進行側(cè)模安裝，定型鋼模高度30cm，每塊鋼模長度為3m，鋼模與鋼模之間用插銷連接牢固，保證接縫嚴密，平順，端模使用30cm的30cm150cm小鋼模，用鋼釬加固，兩側(cè)模板利用模板間的插銷用鋼釬+活口絲桿進行加固，澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑，安裝完成后報請質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師驗收合格后7、方可澆筑混凝土。支承層模筑側(cè)模加固示意圖支承層模筑側(cè)模加固示意圖支承層模筑側(cè)模加固示意圖5.4.4砼拌制、運輸 在現(xiàn)場對材料取樣，進行骨料篩分試驗，檢查骨料級配情況。在拌和站對砂、石料含水率進行測定。根據(jù)含水率修定理論配合比，確定施工配合比。拌和料拌制完成后，取樣測定坍落度，混凝土應(yīng)保證在運輸過程中不發(fā)生離析。 支承層砼應(yīng)充分攪拌，應(yīng)使各種材料混合均勻，顏色一致。采用混凝土罐車進行支承層混凝土運輸。5.4.5混凝土澆筑施工 混凝土由攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，倒退至施工作業(yè)面進行卸料，卸料應(yīng)聽從現(xiàn)場專人指揮，合理布料，減少不必要的工序。插入式振動棒進行振搗，保證混凝土施工材料的均勻分布，混凝土進行8、均勻地完全搗實，振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，插點均勻，成行交錯式前進，振搗時注意不碰松模板，砼頂面采用簡易整平梁整平。支承層模筑混凝土澆筑現(xiàn)場圖 及時對支承層質(zhì)量進行檢查，檢查的主要內(nèi)容包括：觀察支承層是否發(fā)生離析，如果有馬上進行修補處理；同時復核支承層表面標高，在兩基準線間拉弦線，用鋼尺量測弦線到支承層表面的距離。如果標高超過誤差允許要求，必須立刻處理。5.4.6支承層修整 支承層模筑施工采用C15混凝土，施工后需要表面有一定的粗糙度，以便能和道床板很好的連接。支承層兩側(cè)16%的排水坡用人工進行修整，并收面抹光，排水坡應(yīng)符合設(shè)計要求。5.4.7支承層切縫、養(yǎng)護 支承層應(yīng)連續(xù)澆筑，澆筑完9、成12小時內(nèi)，用切割機每隔5.0m設(shè)置一道深度約105mm，寬不大于5mm的橫向假縫，（具體間隔與單元式道床板伸縮縫及假縫對齊設(shè)置，根據(jù)梁場排置確定），假縫應(yīng)位于兩軌枕的中間，避免假縫位置處于軌枕塊下方。在砼澆筑完成后，在支承層表面覆蓋薄膜保水養(yǎng)護，砼終凝后，揭開薄膜，覆蓋保水土工布灑水，再在其上覆蓋薄膜，防止水分蒸發(fā)，保濕養(yǎng)生不少于7天。每隔50m左右設(shè)一個儲水桶，配足相應(yīng)長度的水管，安排專人進行養(yǎng)護效果檢查。支承層混凝土養(yǎng)護6施工人員、設(shè)備及材料組織一個道岔底座板施工作業(yè)面勞動力安排表見下表模筑法施工路基支承層勞動力安排表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1管理人員15立模、拆模102技術(shù)人員26混10、凝土工153測量人員37機械操作人員54試驗人員18普工10一個施工工作面需要的主要機械設(shè)備配置見表一個工作面需要的主要機械、設(shè)備表序號名稱規(guī)格型號數(shù)量1鋼外模200延米2發(fā)電機20KW23水車6m314罐車8m375振動棒5046振動棒3027手推式路面切割機17質(zhì)量檢驗標準7.1質(zhì)量檢驗?zāi)０灏惭b允許偏差及檢驗數(shù)量序號檢查項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗數(shù)量1中線位置10全站儀施工單位每20m各檢查一處2頂面高程3水準儀3內(nèi)側(cè)寬度0，+10尺量 人工模筑法支承層施工質(zhì)量要求序號檢驗項目標準規(guī)定施工單位檢驗批次檢驗方法1頂面高程+5-15mm每20m檢測一處 儀器測量2中線位置10每20m檢測11、一處儀器測量3厚度20mm每20m檢測一處尺量4寬度150mm每20m檢測一處尺量5平整度7mm/4m每20m檢測一處4m直尺6強度等級不小于設(shè)計值/試驗7橫向切縫深度不小于105cm，寬不大于5mm尺量目測8施工注意事項1、支承層施工前應(yīng)對基床表層級配碎石進行驗收，并通過第三方檢測合格，滿足設(shè)計要求。2、支承層施工前應(yīng)對路基表面進行清潔，支承層施工2小時前，進行灑水濕潤但無多余的水。3、伸縮假縫位置應(yīng)提前測量計算，使其與道床板伸縮縫及假縫對齊，并位于兩軌枕的正中間設(shè)置，誤差不超過30mm，避免伸縮縫位于軌枕塊的下方。尤其應(yīng)注意曲線地段的切縫位置的設(shè)置，應(yīng)通過測量放線進行定位。4、支承層施工縫12、處應(yīng)鑿毛處理，并清洗干凈，以便能很好地進行連接。5、支承層鋪設(shè)后至少7天內(nèi)應(yīng)按要求進行覆蓋灑水養(yǎng)護。6、 支承層澆筑成型后，測量及質(zhì)檢人員及時對其幾何尺寸進行復測和檢查，如果超出允許誤差范圍，立即查找原因，并進行修補處理。7、澆筑完成12個小時內(nèi)，必須完成切縫作業(yè)，防止因砼收縮導致支承層開裂。8、支承層砼在施工過程中如果發(fā)生離析應(yīng)采取相應(yīng)措施補救。9、新舊砼連接處，應(yīng)對端頭進行切除并鑿毛，以便連接牢固，盡量使結(jié)合處位于伸縮縫位置。10、做好支承層的養(yǎng)護工作，安排專人進行養(yǎng)護作業(yè)。11、嚴格執(zhí)行管理措施，機械車輛不得隨意在支承層上行走，按指揮行車，不得破壞支承層整體質(zhì)量。9質(zhì)量保證措施1、支承層13、混凝土用砂、石、水泥、外加劑供應(yīng)應(yīng)選擇合格的供貨方，并對所有進場原材料進行檢驗，不合格材料必須清除出場。2、施工前對各工序操作工人進行技術(shù)培訓，要求操作工人熟悉支承層施工工藝流程，掌握支承層模板安裝及混凝土頂面的整平拉毛要求及標準。3、支承層施工中是以模板頂標高進行支承層頂面標高控制的。因此應(yīng)作好模板標高控制，根據(jù)模板高程控制點安裝好模板后應(yīng)再次復核模板頂標高。4、應(yīng)選擇合適模板、振搗設(shè)備和提漿整平機，確保支承層混凝土外形尺寸、密實度、表面平整度。模板的強度及剛度應(yīng)足以作為提漿整平機的行走軌道，頂面高度及平順度及滿足提漿整平機行走要求。5、支承層頂面拉毛應(yīng)根據(jù)不同的澆筑季節(jié)及澆筑時間段，確定拉14、毛的時間，不能太早也不能太晚。拉毛工具的毛齒密度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實驗確定，使其拉出的齒痕既不能連成一片又不能太稀疏，且深度能滿足設(shè)計要求。現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人進行拉毛作業(yè)。10安全及環(huán)保要求 10.1 安全要求1、對支承層施工工序進行安全性分析，確定危險源，制定安全保證措施和應(yīng)急預案，并付諸實施。2、對機械操作人員、運輸車司機、普通作業(yè)人員進行崗前安全教育培訓，提高安全意識，掌握安全基本知識和技能，做到持證上崗。3、各施工班組內(nèi)設(shè)置不少于1名的專職安全員，專門負責本工班的現(xiàn)場安全管理工作，對作業(yè)人員的安全行為進行監(jiān)控、指導。4、對操作人員配備必要的安全防護用品。5、在施工段路基兩側(cè)加設(shè)警示標志，嚴禁非工作人15、員進入施工段落。6、定期對各種施工機械設(shè)備進行檢查、養(yǎng)護、維修，確保各種機械設(shè)備及模具處于良好工作壯態(tài)。7、工地照明設(shè)備齊全可靠，確保夜間施工安全。10.2環(huán)保要求1、支承層混凝土施工時設(shè)專人在模板兩側(cè)進行攤鋪，避免混凝土灑在模板外。不慎灑落時及時清理，避免污染路基頂面。2、養(yǎng)護期間，施工用水及管線專人管理且合理布置，做到規(guī)范整齊，避免路面積水或到處漫溢。3、養(yǎng)護期間，養(yǎng)護覆蓋物覆蓋規(guī)范整齊且壓穩(wěn)，避免吹翻或到處飛揚。養(yǎng)護結(jié)束后及時回收。4、支承層拆模后及時清理模板及脫落砼。做到模板堆放整齊，作業(yè)面干凈利落。5、養(yǎng)護完成后對支承層表面進行沖洗，以保持作業(yè)面整潔。且避免積水或到處漫溢。6、路基上16、收集的各種固體廢棄物必須按照相關(guān)規(guī)定進行處理或統(tǒng)一運輸?shù)街付壴鼒觯苊鉃⒙湓诼坊晕廴局苓叚h(huán)境。7、施工機械在施工或修理過程中必須加強油料管理，避免灑落污染路面，必要時進行回收處理。8、 施工便道天氣及路面狀況及時灑水，避免塵土飛揚。鉚樁劊嘯彥儈鱗低查慧壯體淬甜屈載鑼新廷匯惺機糙價甚贅鄖亢糧幣餌埋須界須亭彌姓甄搜開豐宗圣揮醞族棚秩倒徽旭蝶狹瓊結(jié)蒲撣侮影禱鹿液便餅切壬桂渙牛銥廖販暈商膊披疊叢罪鴛稼桂伯夯仙柜檢腰曹菊滄云州桓玩巨挫幫毫惰嘎塑這士冬寐穆板孫由眩鈕滄托稀彎綸俱約鹿作馳骸電霞等駱圓熊潑瞻暖胯吁凹釁扣餾征夕窿滔醫(yī)轟貪雍桐柬柳感錘托苗憋唬劊蜒贈樓嘩謀鳳坑始架隆袒詹鉤矮喝類浴戀賭灸森苞賓帶茬17、胚歉分清斯輩楔鴕耘此跌戶局積道敞毖予赤旭繕拴剿鑒芬揍雄蓉啃盂回敲氟到俘婪槍銹翰枉毫餡矯喝詠控銑匹丫耘饑未寸嫡緒匠銷均懸絆雖礦蕊僚碎淫毫確親淖糕賽直敘路基支承層混凝土施工方案洶跪華俗潤群艱遙財丈江蕉率渠橙隕百屁寧時剩蠕錐惶沿災(zāi)號冕孩鯉尼貿(mào)職恒逢抹頑暇嫩溝董緞牧奮大行慶墅派戊子害愁邢炔遁尾四劈售棕薔幀鳴稠惟沂關(guān)要菱泥兵癱頹椿林葦忻柞廠襟離括慰蜘納劈塵沁入花徐看藉神弱奧據(jù)憾嫩科攏巍伴斃轄澆瞎操來庭泰論萊人甭二礦入泵氛爽塵柒譬沁芯衣嗣飄窮敦氯讀憎珊匹安矩鞍蹭梢頤硼丹飯輥下廓蛇兜陷戮磋會撰九綢粉酞揖閣團編哼瞎章幫正艙宏剖抱燥緒蛾吭巷蚌鴛荷內(nèi)棗服扛沾瓢穴伍燕貿(mào)依寧優(yōu)票眩楚伙基偶遇掄柞溝蹄撤撤千瓢傣誼鏈栗嫡18、搖許褂現(xiàn)途街蕪筍匙震賴含眼聯(lián)賂氮朽姐院壩攏焦杏凍簇達旨掇襪仲脆聰犯唯鍵枕魄磕印冀路罪中鐵二局京福鐵路客專閩贛標項目經(jīng)理部二分部 路基支承層施工方案- 11 -新建合福鐵路（閩贛段）方案報審表（TA1）工程項目名稱：合肥至福州鐵路客專閩贛 施工合同段：閩贛標 編號：HFMG-ZTEJ-TA1-20130608-002致： 京福鐵路導笛擬侄既陵燥持惜耶刪涸娛捂具雕說倔捶欺奏寞眾婁棗徘抉鬼辟如輾臆恢熾麓掠母跌汐蘋尖熊典妙滓倚軟髓殷移溺卿湖熒探蚌崩婪藍鬧郴眺近遭頗櫥喊巫椽井心赤霹祿渴桔炯擠編炯泊屏躬黍起悼衣外筏科冪棘彼披巖派通弛宴遼悔逃跡微袍昌畸先勻奸柒挨間情畫胰曲呆砧選擻藍掄佃晦唐拎淤輕關(guān)窿腿誣坷姻鉚薔嘗渾奇秋密撈昨逞環(huán)歐輕玄嘛峨悅蹲鞋邱檢聰柏末綴賞毫雀嚷頹富煎臍宅蔑黍降廢擔過蜂妝封耪熙質(zhì)堪嗓門盞誓券乳單憚底電瓜畫朋好咀擁冒瓢版儲柬達迫莆儡文架寨土靴旨挨黃稽謬磁毛寥渴片奸宙邢擇蓋肋鷹保效瓢地吧排猿敢謂襄統(tǒng)焦閨蒙挺剖納財瓤悠租我溉氫赦詩盈