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1、路面上基層施工方案、試驗段概況張承高速公路二期B標項目部起點樁號K75+700,終點樁號K92+000,全線 16. 3Kmo全線按雙向四車道標準建設，設計速度80Km/h,路基寬度24. 5nu本 標段路面上基層為18cm水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土。二、人員機械組合情況通過試驗段施工，我項目部確定出合理的施工人員組成情況。主要人員配備表崗位人員主要職責項目總工負責路面施工技術指導生產(chǎn)經(jīng)理負責路面的生產(chǎn)調(diào)度現(xiàn)場技術員負責路面技術管理質(zhì)檢工程師負責路面現(xiàn)場質(zhì)檢工作專職安全員負責路面全面安全指揮及安全設施管理測量隊長負責全線測量工作實驗室主任全面負責實驗工作現(xiàn)場試驗員試驗檢測施工負責人負責路而安排及人員2、管理主要施工機械設備表序號名稱型號數(shù)量1水穩(wěn)拌和設備WBS700E1套2攤鋪機徐工RP9522臺3自卸車歐曼32020臺4裝載機廈工6臺柳工祜i田臨工5膠輪壓路機徐工Xp3012臺6單鋼輪壓路機徐工2233臺7水車解放35臺斯太爾1東風1三、原材檢測及試驗配合比情況1、原材料情況上基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土，原材料為水泥、粉煤灰、碎石，試驗 前已完成原材料標準試驗。原材料檢測結(jié)果材料名稱水泥碎石粉煤灰材料品種及規(guī)格P C32. 50-4.75、4. 75-31.5_級材料產(chǎn)地張家口金隅崇禮縣鑫泰石料加工有限公司張家口電廠試驗結(jié)果初凝不小于3. 5h終凝不小于6h顆粒組成范圍符合設計要求所檢測3、的的各項指標符合作業(yè)指導書要求2、試驗配合比情況上基層試驗段配合比試驗委托第三方試驗室進行試配，委托試驗室名稱:河北省交通規(guī)劃設計院試驗檢測室，見證單位為ZD1和總監(jiān)辦。低劑量水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土上基層碎石配比情況規(guī)格(mm)0-4. 754. 75-9. 59. 5-1919-31.5碎石比例用量(%)17202439根據(jù)選定的水泥劑量不同做配合比試驗，選定最佳配合比。水泥劑量配合比試驗結(jié)果結(jié)合料劑 量(%)最大干密度(g/cm3)最佳含水 率 (%)要求 壓實 度 (%)強度設計 值 (MPa)強度平均值(MPa)強度標準差(MPa)偏差系數(shù)(%)Rd/(1-ZaCv)是否滿足R2Rd/(4、1-ZaCv)4.02.2176.2297$2.04. 10. 34& 42.3滿足成型方法：最大干密度和最佳含水率采用振動成型法，無側(cè)限強度試件采用靜壓法。試驗段施工時采用水泥劑量為4%、粉煤灰為10%的低劑量水泥粉煤灰穩(wěn)定 碎石土，最佳含水率為6. 2%,能滿足施工要求。四、施工過程1、施工放樣在路面上基層寬度外側(cè)50cm處，每隔10ni打設基準鋼絲支撐桿，支撐桿與 原路中線樁號一致，支撐桿要固定，不得有松動現(xiàn)象，技術人員按路面上基層兩側(cè)的標高和縱坡采用水準儀測量，架設基準鋼絲繩，兩端用緊線鉗拉緊，每 段架設長度在200ni左右，鋼絲應有足夠的張緊力，使10m長度內(nèi)基準鋼絲的撓 度不超過25、ninb在基準桿上架設鋼絲兩端用緊線鈕拉緊，調(diào)整好正確的標高及平 面位置。在路基中心線左右各30cm處支立側(cè)模，預留出通信管道預埋位置。寬度嚴格按照施工圖設計寬度進行，現(xiàn)場技術人員在施工過程中對高程和 寬度進行自檢，保證設計高程和設計寬度，自檢合格后報監(jiān)理工程師批準后實 施下一工序，保證上基層邊部壓實度和寬度。2、混合料拌和釆用廠拌法施工。水泥穩(wěn)定碎石用帶自動計量裝置的WBS650型粒料連續(xù)拌 和設備集中拌和，試驗段上基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土，該結(jié)構(gòu)層水泥用 量釆用3%,實際使用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多0. 5%o按擬定的施工 配合比拌制混合料，拌和混合料時，碾壓密實前由于水分的蒸6、發(fā)，所以混合料 在拌制時的含水率根據(jù)氣溫及運距變化，略高于其最佳含水率0.5%1.0%,并 保證計量準確、拌和均勻。在水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石拌和現(xiàn)場配備一名試驗員專 人值守，觀察混合料的變化情況，控制各種材料的配合比，隨時抽查配合比情 況并做記錄。拌和站各料斗配備1-2名工作人員，時刻監(jiān)視下料狀況，避免出 現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。3、混合料運輸水泥穩(wěn)定碎石采用自卸車將混合料運至攤鋪現(xiàn)場，試驗段共投入運料車10 輛，滿足拌和岀料和攤鋪速度并略有富余；混合料裝車時，各車的裝載數(shù)量大 致相同，采用分三次裝料：先裝車箱前部，再裝后部，最后裝中部，以減少混 合料的離析；裝料前所有運輸車輛將車廂清洗干凈。運輸車輛頂用蓬布7、覆蓋，防止水分蒸發(fā)和污染。4、混合料攤鋪攤鋪機就位后，根據(jù)以往路面施工經(jīng)驗采用松鋪系數(shù)130,在攤鋪機熨平 板下中間及兩側(cè)試驗段前150m、后150m分別墊厚度為16X 1. 30二20cm、16X1. 3=21 cm的方木，確保攤鋪機起步時的攤鋪厚度。攤鋪機攤鋪厚度市自動找平系統(tǒng)和攤鋪機預設橫坡進行控制，施工過程中 攤鋪機盡量沿行駛線行駛，避免出現(xiàn)鋼釬碰撞找平器。本試驗段配備兩臺型號 相同的攤鋪機半幅全斷面同時進行攤鋪，攤鋪機，采用雙機梯隊聯(lián)合攤鋪作業(yè), 兩臺攤鋪機前后相距控制在5m10m,攤鋪橫向搭接寬度為10cm20cmo每臺 攤鋪機的最大攤鋪寬度應根據(jù)混合料攤鋪情況不出現(xiàn)離析確定。攤鋪8、機位于起 始位置就位后，按照鋪筑試驗路段所確定的虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機熨平板厚度, 運料車向攤鋪機卸料，攤鋪機推動運料車勻速前進，邊卸料邊攤鋪。混合料運至現(xiàn)場后，由專人指揮倒車卸料，自卸車停在攤鋪機前30cm左 右，不得碰撞攤鋪機，卸料時自卸車掛空檔，靠攤鋪機的推力前進。攤鋪機的 行走速度約為2m/mino行走過程中設專人查看傳感器和架設導梁，確保攤鋪工 作的連續(xù)性。攤鋪過程中灑水車每隔1小時灑水一次，濕潤下承層。5、首先用徐工223單鋼輪壓路機自外側(cè)向內(nèi)（市低向高）、向前進行靜壓向后 退行振壓1遍叩為初壓，檢測壓實度平均值為71. 1%,不合格。其次使用第一臺徐工223單鋼輪壓路機自外側(cè)向內(nèi)（9、自低向高）向前進行 振壓向后退行振壓1遍、第二臺徐工223單鋼輪壓路機自外側(cè)向內(nèi)（市低向高） 前進后退振動壓實1遍即為復壓，檢測壓實度平均值為95. 4%,不合格。再用第一臺徐工223單鋼輪壓路機前振后振1遍、第二臺徐工223單鋼輪 壓路機自外側(cè)向內(nèi)（市低向高）前進后退振動壓實1,最后用徐工Xp301膠輪 壓路機前后靜壓1遍進行光面收面即為終壓，檢測壓實度平均值為9& 3%,合格。碾壓采用先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。初壓充分，振壓不起浪、不推移，直至無輪 跡為止。碾壓時嚴格控制行駛速度，振動壓路機碾壓時后輪重疊1/2輪寬，每 個碾壓段10、落做好明顯的標志，相鄰碾壓段重疊碾壓，在拼接部位及結(jié)構(gòu)層邊緣 多壓1-2遍控制在1. 6km/h,以后各遍控制在2. Okm/ho6、養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)壓實度檢測合格后，覆蓋透水土工布進行養(yǎng)生，并及時用沙 袋壓邊，待混合料終凝以后灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴禁其他車輛在 其上行駛。7、接縫的處理試驗段施工完畢后，在已經(jīng)碾壓完成的施工段落末端，沿水穩(wěn)砂礫末端挖 一條橫貫鋪筑層全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂而。此槽應與路的中心線 垂直，靠水穩(wěn)砂礫的一面應需成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為半幅 全寬的方木緊貼其垂直面，用原挖出的混合料回填槽內(nèi)其余部分。下次施工時，去除方木及外側(cè)混合料，11、回填新拌混合料并整平，接縫處的 水泥穩(wěn)定砂礫較已完成斷面高出約5cm,在碾壓過程中，要將接縫修整平順在攤 鋪過程中，因機械故障或其他原因造成攤鋪中斷超過2小時，按要求設置五、松鋪系數(shù)確定試驗前根據(jù)經(jīng)驗采用松鋪系數(shù)為1.30,試鋪過程中由測量隊對攤鋪前路床 頂標高、攤鋪后混合料頂標高、碾壓后混合料頂標高進行測量，測量過程用50m 鋼尺控制，確保三次測量時5點的位置不變上基層松鋪系數(shù)計算見表。上基層松鋪系數(shù)計算見表樁號路床頂標 高碾壓前標 高碾壓后標 高碾壓前厚 度碾壓后厚 度松鋪系數(shù)K89+2202 m1631.9821632.2361632.0180. 2540. 1961.304 m163112、.9421632. 1401632. 1000. 1980. 1581.256 m1631.9021632. 1531632. 1010. 2510. 1991.268 m1631.8621632. 0611632.0180. 1990. 1561.2810 m1631.8221632.0331632. 9850.2110. 1631.29K89+2602 m1632.6551632. 8541632.8120. 1990. 1571.274 m1632.6151632. 8381632.7880. 2230. 1731.296 m1632. 5751632. 7661632. 7360. 113、910. 1611. 198 m1632. 5351632. 7861632.7260. 2510. 1911.3110 m1632.4951632.7081632.6710.2130. 1761.21K89+3002 m1633. 2341633. 4321633. 3960. 1980. 1621.224 m1633. 1941633. 4311633. 3760. 2370. 1821.306 m1633. 1541633. 3831633. 3360. 2290. 1821.268 m1633. 1141633. 3221633. 2830. 2080. 1691.2310 m163314、. 0741633.2731633. 2310. 1990. 1571.27K89+3402 m1633. 7111633. 9301633. 8960.2190. 1851. 184 m1633. 6711633. 9081633. 8630. 2370. 1921.236 m1633. 6311633. 8221633. 7940. 1910. 1631. 178 m1633. 5911633. 8051633.7640.2140. 1731.2410 m1633. 5511633. 7541633. 7220. 2030. 1711. 19K89+3802 m1634. 1511634.15、 3621634. 3200.2110.1691.254 m1634.Ill1634.3241634. 2740.2130. 1631. 316 m1634. 0711634. 2991634. 2470. 2280. 1761.308 m1634. 0311634. 2451634. 2020.2140. 1711.2510 m1634. 9911634. 2071634. 1640.2160. 1731.25K89+4202 m1634. 5911634. 7891634.7540. 1980. 1631.214 m1634. 5511634. 7921634.7380. 2410. 1816、71.296 m1634. 5511634.7101634. 6770. 1990. 1661.208 m1634. 4711634. 7181634. 6600. 2470. 1891. 3110 m1634. 4311634.6481634. 5990.2170. 1681.29松鋪系數(shù)l30經(jīng)試驗段施工，根據(jù)測量數(shù)據(jù)得出松鋪系數(shù)為1. 30o六、質(zhì)量保證措施1、開展全面質(zhì)量管理。抓好質(zhì)量教育，加強全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的 觀念。從材料的采購供應、質(zhì)檢驗收到各個工序的施工長產(chǎn)過程，竣工驗交等 執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、 方法17、確實應用到本標段施工的全過程。2、健全質(zhì)量檢查機構(gòu)、加強質(zhì)量監(jiān)督檢查在項目經(jīng)理部設置安全質(zhì)量部,有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進行全方位施工檢測。同事對級設質(zhì)檢員，工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時堅持自檢、 互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。3、嚴格質(zhì)量標準工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論（按獎罰條例執(zhí)行）。各項工程的主要工序，嚴格按照作業(yè)標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標準化作業(yè)質(zhì)量。4、嚴格控制質(zhì)量程序嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。七、存在的問題及擬采取的措施118、存在的問題(1) 現(xiàn)場存在槽鋼模板接口不規(guī)范；(2) 碾壓速度快；隨意轉(zhuǎn)向；(3) 碾壓局部表面粗糙離析；(4) 養(yǎng)生用土工布薄。(5) 上基層攤鋪前等候卸料車輛不足。2、整改情況(1) 嚴格按規(guī)范要求在結(jié)構(gòu)層中央分隔帶一側(cè)模板采用高度為16cm的槽 鋼，外側(cè)采用接縫處加連接地支撐方式，方便壓路機碾壓模板附近結(jié)構(gòu)層。(2) 后續(xù)施工嚴格按規(guī)范施工，在拼接部位及結(jié)構(gòu)層邊緣控制在1. 6km/h 左右，以后各遍控制在2. Okm/h左右，嚴格按規(guī)范要求控制碾壓方向。(3) 加強拌和質(zhì)量的控制；裝車時料車要不停的移動，采取前、后、中的 裝車順序進行裝料；減少拌和機放料高度；現(xiàn)場配備撒水壺，加強試驗19、最佳含 水量檢測；改進攤鋪設備，同時增加處理離析人員。(4) 已將薄的透水土工布清除出場，嚴格按要求使用質(zhì)量合格的透水土工布 覆蓋。(5) 加強現(xiàn)場施工人員的培訓，保證施工人員配合默契，協(xié)同施工，開始 攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。施工過程中攤鋪機前方應有23部運料車等候卸料。八、技術總結(jié)1、上基層水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫配合比經(jīng)試驗段試鋪，以及各項指標檢測，在駐地辦、總監(jiān)辦試驗室指導下調(diào)整碎石配比如下：其最佳含水量為7.4%o低劑量水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石土上基層碎石配比情況規(guī)格（mm）0-4.754. 75-9. 59. 5-1919-31.5碎石比例用量（）22153033施工過程中20、，根據(jù)天氣情況及運距確定混合料在出場吋的含水量，并且拌 合要均勻，計量要準確，確保混合料碾壓時其含水量略高于其最佳含水量。2、虛鋪系數(shù)根據(jù)此次試驗段施工，得出水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫土上基層松鋪系數(shù)為1. 25,后續(xù)施工中以此數(shù)據(jù)作為指導數(shù)據(jù)。3、碾壓及運輸機械組合根據(jù)試驗段攤鋪后碾壓時機械組合情況及碾壓后壓實度檢測情況，采用如下機械組合進行碾壓，用于指導后續(xù)施工。機械碾壓組合碾壓節(jié)點碾壓情況機械型號碾壓速度（km/h）初壓22t單鋼輪強振（高頻低幅）1遍徐 _2231.5復壓22t單鋼輪強振2遍（低頻高幅）徐工2232.0終壓22t單鋼輪強振2遍（低頻咼幅）；膠輪壓路機靜壓1遍徐工223徐工Xp321、012.0終壓時采用XP301膠輪壓路機進行光面、收面處理，若局部區(qū)域碾壓1遍后仍有輪跡，則繼續(xù)碾壓，直至消除輪跡為止。根據(jù)運距及便道路況確定混合料運輸車輛數(shù)量，并且施工前及時維護保養(yǎng), 確保施工過程中不發(fā)生機械故障。4、取芯芯樣于鋪筑完成后第7天進行鉆取，取出的芯樣完整性好，符合要求。具體 見附圖。5施工控制要點1. 根據(jù)運距及天氣情況適當調(diào)整混合料出場時含水量，混合料在運輸過程 中必須覆蓋嚴密，并保證拌合時計量準確，拌合均勻。2裝料時，為防止混合料的離析，采取前端接料-后端接料-中部接料的 接料順序，同時確保接料高度（出料口與自卸車車廂頂之間的高度）不大于 50cm。3. 自卸車到達現(xiàn)場時22、，設專人指揮倒車，蓬布直到開始卸料時方可掀開， 嚴禁過早掀開蓬布。4攤鋪前對路床頂面進行清掃，并灑水使其表面濕潤。攤鋪過程中設專人 查看傳感器和架設導梁，測量人員負責量測松鋪系數(shù)，并做好記錄。5. 攤鋪后將派專門施工人員對局部離析區(qū)域進行處理，特別是攤鋪機兩側(cè) 較容易產(chǎn)生粗集料離析帶的部位。并派專人量測混合料的攤鋪厚度，以便于發(fā) 現(xiàn)問題及時解決。6每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用透 水土工布搭接覆蓋，并及時用砂袋壓邊。待混合料終凝后進行灑水養(yǎng)生，尤 其是在大風天氣。上基層養(yǎng)生7天后，方可鋪筑基層。養(yǎng)生期內(nèi)，應始終保持上基層表面濕潤，除灑水車外，應限制其他車輛在其上行駛23、。7 攤鋪完畢后，在已經(jīng)碾壓完成的上基層末端，沿上基層末端挖一條橫 貫鋪筑層全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。此槽應與路的中心線垂 直，靠上基層的一面應需成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬的 方木緊貼其垂直面，用原挖出的混合料回填槽內(nèi)其余部分。九、安全保證措施1、加強對全體員工的安全教育，使之制度化、規(guī)范化、提高全體員工 的安全意識，切實樹立“安全第一，預防為主”的方針，遵守國家各種安全 法規(guī)。2、所有進場人員嚴禁酒后上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個人人重 視安全，處處遵章守紀，文明施工的工作環(huán)境。3、明顯位置設置禁行標志，周圍設圍擋掛網(wǎng)，各種機械設備必須懸掛 操作規(guī)程。4、對臨24、時便道、便涵及臨時照明設備經(jīng)常檢查維修養(yǎng)護，確保車輛安 全行駛。5、各種技術工種必須要有合格證和特種機械操作證，方可上崗。6、裝卸、攤鋪拌合材料時，操作人員應站在上風側(cè)，并保持拌合材料 的合適含水量，保證路面基床潮濕避免出現(xiàn)揚塵。拌合材料運輸車車廂上應 采用蓬布遮蓋，裝卸盡量避免在大風及下雨天氣下進行；7、灑水車作業(yè)：灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，避免 緊急制動，灑水車駕駛室外不得站人；8、對于要上路的施工機具和車輛做好檢查和保養(yǎng)，保證施工設備能正常的運轉(zhuǎn)。9、嚴格按照施工規(guī)范和各種機械的操作規(guī)程施工，在作業(yè)地點掛警告 牌，嚴禁違章作業(yè)，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。施工機具、車輛及25、人員 與電氣線路保持足夠的安全距離，不能保證時應采取可靠的安全防護措施。 卸料車要有專人負責指揮，卸料時，卸料車附近嚴禁站人。人工清除粘在壓 路機滾動輪上的混合料時，必須跟在壓路機后作業(yè)，嚴禁在壓路機前面倒退 作業(yè)。夜間施工必須有足夠的照明設備。施工人員要穿醒目的反光標志的服 裝，確保施工安全。十、環(huán)境保護措施1、廢渣及時運至指定棄土場堆放，生產(chǎn)及生活污水不得污染水源及耕地.2、運輸車輛通過沿線村鎮(zhèn)時，要求降低車速、禁止鳴號，減輕對周圍村鎮(zhèn) 居民生活的干擾。3、加強對施工人員進行環(huán)保知識教育，提高全員環(huán)保、水保意識，自覺遵 守各項規(guī)章制度。4、施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)道路必須平整且要設置路標，在施工沿線的施工車輛集 中出入口處應有醒目標牌。涉及水、電、火、機械等可能危及人身安全的作業(yè) 區(qū)、作業(yè)點，設置醒冃的警戒線、防護標志。5、施工道路用灑水車經(jīng)常灑水降塵，避免塵土飛揚。6、嚴禁在工地燃燒各種垃圾廢棄物。