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1、寧啟鐵路南京至南通段復(fù)線電氣化工程三標(biāo)段路基本體試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)1、上海鐵路局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵建發(fā)200983號）；2、上海鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理暫行辦法（上鐵建發(fā)200984號）；3、關(guān)于上海鐵路局建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見的通知（上鐵建函20091610號）；4、業(yè)主下發(fā)的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；5、TZ202-2008客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南;6、工地施工調(diào)查情況。二、試驗(yàn)段路基工程概況1、試驗(yàn)段概述試驗(yàn)段里程為DK265+710DK265+810，長100米，該段路基為填方路基，填料來源于南通市港閘區(qū)中港城項(xiàng)目工地，土源已經(jīng)做過檢測，可2、以使用。1）工程地質(zhì)概況該段所在區(qū)域?yàn)闆_海積平原地貌，地勢平坦，局部略有起伏。植被較發(fā)育，為一般荒地，交通較便利，通過便道可直接到達(dá)施工地點(diǎn)。2）水文地質(zhì)概況地表水不發(fā)育，僅局部水塘有水；地下為孔隙潛水，較發(fā)育，埋深1.2m2.0m，接收大氣降水及灌溉水體補(bǔ)給，水位隨四季變化。3）設(shè)計(jì)要求試驗(yàn)段區(qū)間內(nèi)路基按設(shè)計(jì)時速目標(biāo)值為200km/h的要求施工。試驗(yàn)段路堤本體采用改良土填筑。其路基橫斷面標(biāo)準(zhǔn)示意圖詳見圖2-1：圖2-1 既有線路堤幫寬斷面示意圖3）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)200km/h地段路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表： 層位壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料類別路堤本體細(xì)粒土粗粒土碎石土地基系數(shù)K30(Mpa/m）901101303、孔隙率n（%）3131壓實(shí)系數(shù)0.92、試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康?）現(xiàn)場試驗(yàn)確定使該填料達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的方法；2）選定填筑路基機(jī)械設(shè)備的類型，及最佳組合方式；3）確定每層填料的松鋪厚度，填料在正常的含水量下，不同的壓實(shí)區(qū)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)、碾壓速度等工序；4）通過試驗(yàn)確定改良土配合比及路拌法施工工藝參數(shù)；5）通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)路基工程規(guī)模施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、施工組織和施工安排1、土源選取及試驗(yàn)用于填筑的土源符合規(guī)范要求。土方填筑前對取土坑土樣進(jìn)行取樣試驗(yàn)，按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限試驗(yàn)。確認(rèn)填料類別，按規(guī)定填寫土工試驗(yàn)報(bào)告，經(jīng)審查確認(rèn)4、后使用。2、主要試驗(yàn)儀器和測量儀器1）試驗(yàn)儀器序號儀器名稱型號規(guī)定單位數(shù)量1K30試驗(yàn)儀平板300mm臺12灌砂筒150mm套13烘干箱臺14液塑限聯(lián)合測定儀光電式套15電子天平最小稱量0.01g臺16無側(cè)限抗壓試模50mm*50mm件127EDTA滴定儀器套12）測量儀器序號儀器名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1全站儀拓普康 GPT-3102N套12水準(zhǔn)儀蘇州一光NAL124套13塔尺5m鋁合金尺把1450米鋼尺長城50米鋼卷尺把255米鋼尺長城5米鋼卷尺把102、機(jī)械、勞動力安排及工期計(jì)劃試驗(yàn)段路基填方施工配備勞動力20人，推土機(jī)1臺，自卸卡車10臺，振動壓路機(jī)1臺，平地機(jī)1臺，灑水車1臺。現(xiàn)場配備主5、要管理人員8人，推土機(jī)、壓路機(jī)司機(jī)各1人，挖掘機(jī)司機(jī)2人。主要人員及機(jī)械設(shè)備見附表。3、工期計(jì)劃試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時間：計(jì)劃 2010年5月20開工,2010年6月10日。四、路基本體填筑施工方案路基本體采用路拌法施工，填料土使用自卸車運(yùn)到施工現(xiàn)場后，按規(guī)定位置卸車，使用推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。具體施工方法如下：1、路基清表完成后進(jìn)行測量放樣，用全站儀定出線路中樁并加密線路中樁，水準(zhǔn)儀測出清表后的地面標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高計(jì)算出路基本體填土的坡腳，以竹片樁標(biāo)識。在線路中心、路肩處分別定出標(biāo)高控制樁，并將其劃分為多個格子，通過中線樁定出施工平面，以控制填料厚度，根據(jù)標(biāo)高、填筑面積及松鋪厚6、度，確定填料方量。2、填料運(yùn)輸：選用15T東風(fēng)自卸汽車運(yùn)土方至現(xiàn)場，填料由專人指揮汽車按計(jì)算好的方量卸料在方格內(nèi)，全幅上齊，推土機(jī)平整均勻，并按設(shè)計(jì)要求加寬填筑30cm，且做出路拱。3、松鋪厚度：根據(jù)以往路基土方填筑施工經(jīng)驗(yàn)每層填料松鋪厚度暫定為30cm，使用推土機(jī)推平，攤鋪平整后保證松鋪厚度為30cm，在填筑試驗(yàn)過程中根據(jù)現(xiàn)場情況可及時進(jìn)行調(diào)整。測量人員在現(xiàn)場跟蹤測量，及時指揮司機(jī)準(zhǔn)確精平，直到高程、橫坡達(dá)到規(guī)范要求為止。4、布灰：布灰前應(yīng)首先做好運(yùn)送石灰時的防灰塵措施，擬采用彩條布覆蓋方法且最好選擇無大風(fēng)（四級以上）的天氣。將石灰改良劑均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的范圍上，表面應(yīng)力求平整。在整平后的原7、狀土面上按照擬定的比例將石灰均勻攤鋪在土層上，人工攤鋪、平整石灰，使石灰均勻。5、拌合：路拌機(jī)拌和時要有人工緊隨其后清除土中石塊，以免損壞路拌機(jī)葉輪。石灰布完后用路拌機(jī)進(jìn)行粉碎與拌和，粉碎與拌和時路拌機(jī)從兩邊往中間方向進(jìn)行拌和，拌和機(jī)刀片要深入到底，深度按30cm深度進(jìn)行控制。拌和重疊寬度控制在50cm以上。粉碎、拌和時進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)并根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果適當(dāng)調(diào)節(jié)拌和遍數(shù)。拌和完成的標(biāo)志是混合料色澤一致，沒有灰團(tuán)，灰條，且水份合適均勻。當(dāng)拌和料粒徑在規(guī)定值（15mm）以下時，應(yīng)立即檢測石灰劑量，采用EDTA滴定法快速測定。若石灰量不足，需及時補(bǔ)撒石灰，然后重新拌和至符合要求。路基填料的最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范8、要求。石灰劑量合格，且含水量大于最佳含水量3%時，（考慮石灰土施工時水分損失，含水量應(yīng)大于最佳含水量3個百分點(diǎn)）應(yīng)迅速組織裝載機(jī)、自卸車運(yùn)送填料至路基填筑地段。6、碾壓方法及碾壓遍數(shù)：采用振動壓路機(jī)碾壓，先靜壓后振動壓，先慢后快，先壓兩邊后壓中間，橫向接頭重疊不得小于0.5m，縱向接頭重疊不得小于1.01.5m，壓路機(jī)碾壓至坡角邊。7、壓實(shí)度檢測方法：壓實(shí)度檢測原則上參考填土路基壓實(shí)度檢測方法。每層按照頻率設(shè)好固定點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測灰點(diǎn)高程，得出沉降量，沉降量小于10mm/天時為合格。另外路基表面應(yīng)無明顯輪跡，無彈簧現(xiàn)象。土方自檢采用灌砂法或環(huán)刀法檢測壓實(shí)度，抽檢按監(jiān)理工程師要求的方法進(jìn)行檢測。89、養(yǎng)生：當(dāng)改良土分層施工時，下層檢驗(yàn)如壓實(shí)度、平整度等指標(biāo)合格后，上層填土能連續(xù)施工時可不進(jìn)行專門的養(yǎng)生期。改良土碾壓完成后，如不能連續(xù)施工應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使改良土表面保濕養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間勿使改良土過濕，更不能忽干忽濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。9、臨時排水：因雨水對路基本體的沖刷較大，所以在施工前應(yīng)做好路基本體的排水工作，在填土路基坡腳處挖好臨時排水溝，每層土方填筑完畢，頂部要做成4%的單向橫坡，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際以溝內(nèi)的水能排到附近原有的水溝和水塘為準(zhǔn)，同時注意附近水溝深度，以免引起倒灌。10、路基本體施工時，建立沉降觀測系統(tǒng)，對既有線路肩進(jìn)行沉降監(jiān)測，既有線兩側(cè)路肩內(nèi)每305010、m設(shè)一個觀測樁。對填筑期間和填筑完成后進(jìn)行路基沉降連續(xù)監(jiān)測。對今后路基施工提供可行的施工方案。五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集1、壓實(shí)度采用灌砂法檢測，壓路機(jī)壓第二遍時進(jìn)行壓實(shí)度檢測，檢測范圍按路基試驗(yàn)段施工平面布置圖各點(diǎn)周圍2m內(nèi)檢測。壓實(shí)直至滿足90為止。2、松鋪系數(shù)確定: 按路基試驗(yàn)段施工平面布置圖各點(diǎn)進(jìn)行填前、松鋪厚及壓實(shí)后高程測量算出各松鋪厚度求其平均值作為指導(dǎo)全線灰土填筑松鋪系數(shù)。測量時各點(diǎn)位置準(zhǔn)確量取。3、碾壓遍數(shù)的確定：根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)檢測的壓實(shí)度結(jié)果，確定壓實(shí)度合格時采用此壓路機(jī)碾壓時所需的最佳碾壓遍數(shù)。碾壓完畢，按規(guī)范要求對石灰改善土進(jìn)行密實(shí)度、高程、橫坡、平整度、寬度等項(xiàng)目的檢測，確保達(dá)到技11、術(shù)規(guī)范要求。六、填筑過程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段 按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)(宣化220)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下(由試驗(yàn)人員抽檢)，再用壓路機(jī)(XSM220型)靜壓一遍后用平地機(jī)(YP160型)整平，再用XSM220壓路機(jī)振動碾壓一遍后，試驗(yàn)人員開始用灌砂法跟蹤檢測壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。七、 整理試驗(yàn)結(jié)果 施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸能力均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出該12、填筑方法的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、壓實(shí)度衰減曲線、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理，申請全線段石灰土開工。八、質(zhì)量及安全保證措施（一）質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量要求：工程質(zhì)量符合部頒質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求，施工工藝、工法先進(jìn)、質(zhì)量保證措施落實(shí)，質(zhì)量檢測、檢驗(yàn)、試驗(yàn)方法可靠。施工過程規(guī)范，符合工程質(zhì)量要求的工藝流程。1、開工前組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)條款，熟悉設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，進(jìn)行技術(shù)交底，使每個施工員做到心中有數(shù)。2、設(shè)質(zhì)量自檢員，質(zhì)量自檢員對每道工序必須跟蹤檢查，同時成立由安質(zhì)科科長為首的自檢小組進(jìn)行自檢合格后方可請監(jiān)理工程師檢查，當(dāng)監(jiān)理工程師13、檢查合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。在工作中，質(zhì)量自檢員和自檢小組必須絕對服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督。3、為確保工程施工質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部自檢頻率嚴(yán)格按TB10414-2003鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。4、加強(qiáng)測量放樣工作，做好導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，準(zhǔn)確地放出路基中樁、坡腳、排水溝等具體位置，對每一層填土整平和壓實(shí)后分別準(zhǔn)確的測出標(biāo)高，計(jì)算松鋪系數(shù)。5、不同性質(zhì)的土方或每5000立方米分別作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、顆粒分析、含水量、密實(shí)度、液限、塑限、分別填筑，不得混填，且保證填方的含水量在最佳含水量2的允許偏差范圍之內(nèi)。對液限和塑性指數(shù)大于1：1以及含水量超過上述規(guī)定的土不能做為填方材料。6、路14、基填筑時，首尾兩端須按設(shè)計(jì)要求的坡度分層留臺階，以保證銜接處路基填筑的質(zhì)量。7、土方壓實(shí)要一次完成，每一層壓實(shí)后表面必須“無明顯輪跡、無彈簧、無松散”，為此，在施工中我們將配備專門的維修人員和足夠的機(jī)械配件，確保施工機(jī)械的連續(xù)運(yùn)行。8、為確保土方的壓實(shí)度，我們將根據(jù)土壤的天然含水量和氣候的影響因素合理安排上午或下午進(jìn)行壓實(shí)工序，壓實(shí)度已經(jīng)抽檢合格并驗(yàn)收后，若遇降雨，將按照如下要求：A、小雨歷時不長，作復(fù)壓處理。B、中到大雨且歷時較長，經(jīng)復(fù)壓后重新進(jìn)行壓實(shí)度抽檢，壓實(shí)度不符合要求則翻曬處理，再進(jìn)行碾壓，直到符合要求為止。10、路堤基底及路堤每層施工完成后必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，才能進(jìn)行下一層填15、土。（二）安全保證措施1、安全生產(chǎn)目標(biāo)對各分部分項(xiàng)工程分別制定詳細(xì)的安全措施，實(shí)現(xiàn)“四杜絕，兩確保”的安全目標(biāo)，即：杜絕責(zé)任行車重大、大事故及一般事故的發(fā)生；杜絕責(zé)任職工死亡事故；杜絕責(zé)任險(xiǎn)性以上事故；杜絕重大火災(zāi)事故；確保施工及臨時道路過渡交通安全；確保營業(yè)線行車安全。2、施工過程具體安全措施。1）既有線安全防護(hù)措施1、既有線并行段及既有線改造施工應(yīng)將安全施工放在第一位，要確保行車安全、人身安全、施工安全。2、基床開挖施工時，位于既有線側(cè)設(shè)防護(hù)擋板，未碰到道床時，擋板高1.0m；碰到道床時，擋板高1.5m。擋板深入開挖基面下0.5m。擋板可采用鋼軌樁加木板支護(hù)。3、樁基施工距運(yùn)營既有線中心不16、得小于4.5m。4、運(yùn)營既有線周邊樁基施工、基坑開挖、抽地下水、填土期間內(nèi)，均要對既有線進(jìn)行沉降監(jiān)測。5、既有線邦寬施工過程中，應(yīng)自坡腳開始逐級挖臺階、逐級幫填土，嚴(yán)禁臺階一坡挖到頂后在幫填。6、施工時，設(shè)專人了望及防護(hù)。7、駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)在列車開動時及時通知現(xiàn)場防護(hù)員，現(xiàn)場防護(hù)員在列車到達(dá)施工地點(diǎn)前10分鐘通知施工人員停止一切施工，所有機(jī)械人員均撤離至安全距離。2）保證人生安全的措施1、所有現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行保修制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事。2、嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車，從車底下傳遞料具。禁止在車輛底下和車輛兩側(cè)17、線路股道上、有塌方落石危險(xiǎn)處所座臥。3、配齊配足勞動安全用品,確保安全防護(hù)。4、施工現(xiàn)場設(shè)安全標(biāo)志,作業(yè)區(qū)懸掛警示標(biāo)牌。5、施工運(yùn)輸車輛嚴(yán)格遵守城市和公路交通規(guī)則,文明行車。6、施工人員不得在鐵路中心、枕木頭、線間距小于5m的兩線間行走，并不得多人并排行走，所持料具不得侵入簡直限界。7、橫越鐵路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車之間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木上行走。8、施工人員中間休息時間不得坐在營業(yè)線鋼軌上休息。3）防汛抗洪措施1、成立防汛抗洪組織機(jī)構(gòu),由項(xiàng)目經(jīng)理任組長,下設(shè)防洪辦公室(電話:0513-81503057),每個項(xiàng)目對成立防洪搶險(xiǎn)隊(duì),由項(xiàng)目隊(duì)長擔(dān)任防洪搶險(xiǎn)隊(duì)18、隊(duì)長,搶險(xiǎn)隊(duì)選擇身體強(qiáng)壯,責(zé)任心強(qiáng),有經(jīng)驗(yàn)的人員參加。2、施工過程及作好疏通清理工作,作到不積水,涵不堵塞,涵溝相連,被損壞的排水設(shè)施在洪汛到來之前于以恢復(fù).3、防洪值班員每天與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系,并將氣象預(yù)報(bào)即使通知有關(guān)人員和單位,并嚴(yán)格執(zhí)行雨前,雨中,雨后檢查制度,對防洪工作情況了如指掌，備好防洪通訊工具。防洪草袋,鐵釘,木樁,到渣,枕木,交通車輛等防洪器材。4、當(dāng)線路出現(xiàn)險(xiǎn)情時,抗洪小組以最快速度趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行處理。5、鐵路抗洪與搶修,安全防護(hù)員配備及防護(hù)信號的設(shè)備嚴(yán)格按(既有鐵路施工安全管理)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4) 地下管線保護(hù)措施1、施工前與地方通訊、電力、供水等設(shè)備管理部門聯(lián)系，19、詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜以及水管，油管等地下管線情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會簽。2、地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時由設(shè)計(jì)單位會通施工管理單位、設(shè)備管理單位（對行車安全影響較大的還必須有路局或分局參加）共同探查、核實(shí)，劃定防護(hù)范圍并簽訂由雙方負(fù)責(zé)人簽字、加蓋公章的安全協(xié)議，明確各自安全責(zé)任。如果地下光纜等設(shè)施的情況仍不夠清楚，施工單位則必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開挖。3、管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖，挖掘機(jī)開挖。4、現(xiàn)場用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取20、得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對應(yīng)段落的工程施工。5) 防施工機(jī)械侵限措施1、操作人員必須通過專業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并持有上崗作業(yè)證書，方準(zhǔn)上崗作業(yè)、嚴(yán)禁將機(jī)械交給無證人員和不熟悉該機(jī)械設(shè)備性能的人員操作。2、施工作業(yè)前，操作人員應(yīng)認(rèn)真聽取施工技術(shù)人員現(xiàn)場交底和有關(guān)安全注意事項(xiàng)，并對機(jī)械作詳細(xì)檢查。作業(yè)中必須集中精力，不得擅自離開工作崗位。3、嚴(yán)禁酒后操作和超勞作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。4、施工機(jī)械進(jìn)入營業(yè)線旁施工作業(yè)，必須設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作。施工地段有列車通過時，禁止任何機(jī)械施工作業(yè)。5、在與營業(yè)線相鄰或平行地段作業(yè)時，任何機(jī)具(械)存放或停留必須符合鐵21、路建設(shè)接近限界的要求。6、鄰近營業(yè)線一側(cè)使用施工機(jī)械作業(yè)，必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度為0.8至1.0米，間距為10至20米。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會車地點(diǎn)，嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會時侵入限界。7、在場地狹窄、施工機(jī)械有可能侵入既有鐵路建筑接近限界的地段作業(yè)時，禁止挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械的臂桿，鏟斗向營業(yè)線一側(cè)作圓周形轉(zhuǎn)動。向營業(yè)線外側(cè)擺動作業(yè)時，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。8、施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時，應(yīng)立即派人到兩端各800米進(jìn)行停車防護(hù)，同時向車站報(bào)告，并盡快組織搶修。在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)時，不得拆除停車防護(hù)。6) 營業(yè)線邊運(yùn)輸22、車輛作業(yè)安全措施1、車輛駕駛遠(yuǎn)必須熟悉所駕駛車輛的性能、保養(yǎng)及操作方法，嚴(yán)禁將車交給無照人員和不熟悉該車性能的駕駛員駕駛。2、建立定期保養(yǎng)和檢修制度，使車輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)。行車前駕駛遠(yuǎn)必須對車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保裝備齊全有效。3、在緊靠營業(yè)線的施工便道或新建路基上行使，速度不得大于10Km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)換入底速檔運(yùn)行，密切注意應(yīng)與營業(yè)線保持的限界距離，任何時候都不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。4、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時，汽車就位后拉緊手閘，關(guān)好車門，嚴(yán)禁超載和偏載。緊靠營業(yè)線的便道應(yīng)有專人維修并及時平整，防止偏載或在坑洼地陷車造成車輛向營業(yè)線傾斜而侵入限界，危及鐵23、路行車安全。5、施工運(yùn)輸車必須安裝倒車警報(bào)器。倒車時必須了解車后道路及環(huán)境情況，防止車尾發(fā)生碰撞。在場地狹窄，人員眾多地段，要有專人指揮，嚴(yán)禁長距離倒車，防止車輛倒車時侵入鐵路限界。6、凡帶升降翻斗的運(yùn)輸車輛在營業(yè)線旁運(yùn)行時，必須將翻斗放平，待車箱完全復(fù)位后方可行使。嚴(yán)禁翻斗升器運(yùn)行，或邊走邊落以及在行車中操作車箱舉升裝置。7、營業(yè)線有列車通行時，緊靠營業(yè)線的施工運(yùn)輸都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。嚴(yán)禁有列車通過時，緊靠即有線及與即有路基平行等高的施工地段，運(yùn)輸車輛仍從事行使和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。附表一試驗(yàn)段機(jī)械設(shè)備配置表機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量性能備注推土機(jī)宣化1401臺良好振動壓路機(jī)XSM2202臺良好平地機(jī)PY160C1臺良好自卸汽車19T10臺良好挖掘機(jī)PC200-72臺良好灑水車CG81001輛良好附表二主要人員配備配置表