午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鉆孔灌注樁、靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則目 錄第一章 鉆孔灌注樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則. 1一、樁基概況. 1二、 編制依據(jù). 1三、 監(jiān)理工作目標(biāo). 1四、 監(jiān)理工作流程. 2五、 監(jiān)理工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)及方法措施. 3（一）事前控制. 31. 成孔工藝及清孔工藝的審核. 32. 人員配備及要求. 33. 材料質(zhì)量保證. 34. 測(cè)量控制. 4（二）事中控制. 41. 成孔過程的質(zhì)量控制. 42. 鋼筋制作、焊接及下放質(zhì)量控制. 53. 清孔質(zhì)量控制. 54. 混凝土澆搗質(zhì)量控制. 6（三）監(jiān)理控制程序要點(diǎn). 6（四）出現(xiàn)質(zhì)量問題能夠及時(shí)2、采取補(bǔ)救措施. 7六、 鉆孔灌注樁的驗(yàn)收. 8（一）資料整理與驗(yàn)收. 8（二）樁的檢測(cè). 8（三）質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn). 91. 混凝土灌注樁鋼筋籠質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn). 92. 混凝土灌注樁驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn). 9（四）樁基驗(yàn)收計(jì)劃.10第二章 靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則. 1一、樁基概況. 1二、編制依據(jù). 2三、預(yù)應(yīng)力混凝土管樁特點(diǎn). 2四、 監(jiān)理工作流程. 3五、監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及方法措施. 4（一）事前控制. 41. 成品管樁檢查. 42. 樁位測(cè)量放樣. 43. 樁機(jī)定位控制. 54. 打樁順序. 5（二）事中控制. 51. 樁身垂直度控制. 52. 接樁質(zhì)量控制. 53. 過程控制. 64. 標(biāo)高3、控制. 75. 樁成品保護(hù). 7（三）事后控制. 7（四）質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn). 9（五）樁基驗(yàn)收計(jì)劃. 9臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（六）施工中常見事故原因及處理措施.101、斷樁.102、偏位.103、持力層判斷錯(cuò)誤.11臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 1 頁 共 25 頁第一章鉆孔灌注樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、樁基概況鉆孔灌注樁用于臺(tái)電小區(qū)D 標(biāo)段人防工程11 號(hào)地下車庫。灌注樁共有118 根，其中ZJ3 型（樁頂標(biāo)高-5.15m）109 根，樁長36m，樁直徑600，單樁極限抗拔力279kN。ZJ4 型（樁頂標(biāo)高-5.4、95m）9 根，樁長58m，樁直徑700。主筋配筋為8 20，螺旋箍筋8200，加強(qiáng)箍162000，本樁為承壓樁，錨入持力層（IX2-1層）深度不小于1050mm。所有樁樁頂2m 內(nèi)箍筋加密8100。樁混凝土充盈系數(shù)1.15，混凝土為C25。受力筋保護(hù)層厚度為50mm。二、 編制依據(jù)（1）臺(tái)州電廠住宅小區(qū)（D 標(biāo)段）工程監(jiān)理規(guī)劃；（2）臺(tái)電小區(qū)北區(qū)人防工程（11 號(hào)地下車庫）樁基設(shè)計(jì)說明（結(jié)施-03）（3）臺(tái)電小區(qū)北區(qū)人防工程（11 號(hào)地下車庫）樁位圖（結(jié)施-02）（4）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-94）（5）地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）（6）建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定5、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB50300-2001）（7）施工組織設(shè)計(jì)三、 監(jiān)理工作目標(biāo)（1） 質(zhì)量控制目標(biāo)：每樁旁站記錄完整,使鉆孔灌注樁達(dá)到設(shè)計(jì)要求，無質(zhì)量事故。（2） 工期控制目標(biāo)：在施工組織設(shè)計(jì)及合同承諾工期內(nèi)完工。（3） 安全及文明施工控制目標(biāo)：現(xiàn)場(chǎng)全方位巡視發(fā)現(xiàn)隱患即督促整改，確保工程無安全事故。文明施工符合國家規(guī)范及合同要求.臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 2 頁 共 25 頁四、 監(jiān)理工作流程N(yùn)意見通過通過N問題N樁機(jī)定位儀器、設(shè)備報(bào)驗(yàn)證明、原材料合格證、檢驗(yàn)報(bào)告監(jiān)理審查樁位測(cè)量報(bào)驗(yàn)監(jiān)理復(fù)核監(jiān)理復(fù)核護(hù)壁鉆孔砼灌注旁站并檢查砼坍落度、砼充盈6、系數(shù)樁頂標(biāo)高并監(jiān)督留置試塊等監(jiān)理原始記錄樁機(jī)移位鋼筋籠的制作檢驗(yàn)商品砼計(jì)劃審核監(jiān)理檢查孔深、垂直度、沉渣厚度、泥漿比重臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 3 頁 共 25 頁五、 監(jiān)理工作的質(zhì)量控制要點(diǎn)及方法措施（一）事前控制鉆孔灌注樁工程是地下隱蔽工程，具有工序多、工藝復(fù)雜特點(diǎn)。每項(xiàng)工程的實(shí)施因場(chǎng)地地質(zhì)情況不同、設(shè)計(jì)不同，在施工中都需要改變相關(guān)工藝。工程承包商制定相關(guān)的質(zhì)量保證體系完備與否直接影響到工程質(zhì)量、安全及施工進(jìn)度。主要審核承包商施工組織設(shè)計(jì)及施工方案中的人員、機(jī)械、材料及管理體系、施工工藝等。1.成孔工藝及清孔工藝的審核在試樁過程中7、對(duì)每道工藝結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況進(jìn)行數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)，最終達(dá)成按照不同地層制定詳細(xì)的鉆進(jìn)方法和二次清孔方式。選擇合金鉆頭還是牙輪鉆頭，如何選擇合適的角度和葉片，二次清孔選擇正循環(huán)方式還是反循環(huán)方式，若選擇反循環(huán)方式，是采用氣舉反循環(huán)清孔還是采用泵吸反循環(huán)清孔；在鉆進(jìn)過程中按照不同地層更換泥漿密度及鉆進(jìn)轉(zhuǎn)速等等，都是要試樁階段需要認(rèn)真研究待確定的問題，正確的選擇有利質(zhì)量的提高和進(jìn)度的加快。對(duì)施工單位根據(jù)試樁確定的成孔工藝及清孔工藝進(jìn)行審核。2.人員配備及要求上崗質(zhì)檢人員證件和機(jī)械檢驗(yàn)合格證及操作人員上崗證件經(jīng)驗(yàn)證后方可上崗。人員配備應(yīng)按照施工工藝特點(diǎn)，在成孔、鋼筋籠焊接、清孔、攪拌與澆筑混凝土等重要環(huán)節(jié)上8、都要有專門質(zhì)檢人員。3.材料質(zhì)量保證進(jìn)場(chǎng)的鋼料必需提供質(zhì)保書、對(duì)不同廠家、不同型號(hào)、爐號(hào)的鋼材要進(jìn)行批量檢驗(yàn)，商品混凝土配合比及試塊試驗(yàn)，這些必須有專職人員操作完成。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 4 頁 共 25 頁4.測(cè)量控制在開工前要對(duì)規(guī)劃紅線點(diǎn)進(jìn)行角度和距離按照施工測(cè)量要求進(jìn)行重新復(fù)核，并按照紅線點(diǎn)建立現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定和防線控制網(wǎng)，以便以后的基礎(chǔ)和上部結(jié)構(gòu)的施工。（二）事中控制結(jié)合工程的實(shí)際情況，在監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的基礎(chǔ)上設(shè)定必要的質(zhì)量控制要點(diǎn)，從而使質(zhì)量控制過程程度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在質(zhì)量控制工作中抓住每個(gè)控制要點(diǎn)，形成有序的工作方式，提9、高了工作效率，最終達(dá)到質(zhì)量的有效控制，同時(shí)也起到協(xié)助施工質(zhì)檢人員在施工中做到全面質(zhì)量控制。監(jiān)理對(duì)每道工序質(zhì)量控制，對(duì)每個(gè)控制點(diǎn)具體設(shè)置都應(yīng)提出具體的要求。1.成孔過程的質(zhì)量控制成孔速度是影響整個(gè)工程工期的關(guān)鍵，成孔好壞直接影響到鋼筋籠下放及樁身混凝土灌注質(zhì)量。（1） 樁孔樁位垂直度保證上，采取開孔5m 以內(nèi)鉆頭在受吊狀態(tài)下低速慢轉(zhuǎn)，到位后二次檢查鉆桿的垂直度以及機(jī)械的水平度，及時(shí)調(diào)整。（2） 泥漿的實(shí)時(shí)變化：按照成孔過程中地層變化，及時(shí)調(diào)整泥漿密度，從而提高成孔速度和達(dá)到泥漿護(hù)壁效果。（3） 進(jìn)尺控制上：根據(jù)工勘報(bào)告畫出樁基所入巖面的等高圖，并且標(biāo)明軟臥層面位置及標(biāo)高，成孔過程和成孔速度變化加10、以判斷進(jìn)尺情況，最終確保樁基嵌入持力層的深度。（4） 孔深控制：成孔提鉆后鉆桿、鉆頭長度測(cè)量和孔口標(biāo)高測(cè)量是判斷孔度沉渣的重要依據(jù)。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 5 頁 共 25 頁2.鋼筋制作、焊接及下放質(zhì)量控制（1） 鋼筋全籠制作檢驗(yàn)，鋼筋籠制作復(fù)合規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，籠底鋼筋應(yīng)向內(nèi)彎曲，避免下放過程中碰撞孔壁，造成塌孔。（2） 鋼筋籠在孔口焊接時(shí)要保證各方向的垂直，每一節(jié)焊接質(zhì)量及焊接長度驗(yàn)收符合焊接要求。保護(hù)層安裝確保鋼筋籠受混凝土保護(hù)。（3） 鋼筋籠下放過程是勻速下放，嚴(yán)禁強(qiáng)制性下放鋼筋籠，出現(xiàn)鋼筋籠下放受阻，應(yīng)及時(shí)提籠掃孔。（4）11、 鋼筋籠籠頂標(biāo)高控制，用檢驗(yàn)焊接吊筋長度控制籠頂標(biāo)高。3. 清孔質(zhì)量控制清孔直接影響到樁的端承力和樁身和摩阻力以及順利灌注混凝土。（1）一次清孔需逐漸降低泥漿密度，孔底在成孔后由砂石碎屑組成的沉渣較多，清孔中采用空轉(zhuǎn)攪動(dòng)泥漿，使孔底沉渣隨泥漿逐漸排除孔外，逐步減少泥漿濃度方法，避免一次性減小泥漿濃度而引起沉渣無法清出的現(xiàn)象發(fā)生。及時(shí)清理沉淀池內(nèi)的沉渣，使泥漿得以充分地沉淀，避免沉渣回流。（2）一次清孔后的孔深檢測(cè)。在一次清孔后往往由于樁孔的縮徑，提鉆后有大塊粘土掉入孔底現(xiàn)象，無法使鋼筋籠安置到位和二次清孔無法清出，所以采用提鉆前和提鉆后兩次檢驗(yàn)孔深控制方法，避免情況發(fā)生。（3）二次清孔是保證樁12、身混凝土質(zhì)量及樁端承力的有效工序之一。（4）沉渣測(cè)定：在反循環(huán)中往往忽略了導(dǎo)管內(nèi)的沉渣，從管外測(cè)量應(yīng)停機(jī)數(shù)分鐘后并提起導(dǎo)管再次測(cè)量。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 6 頁 共 25 頁（5）泥漿的密度、黏度、含砂率、膠體率測(cè)定在每次清孔過程中和清孔后要進(jìn)行多次測(cè)定，符合標(biāo)準(zhǔn)后方可準(zhǔn)予進(jìn)行下一道施工。4. 混凝土澆搗質(zhì)量控制混凝土澆搗是整個(gè)成樁過程中最后一道工序，澆搗的連續(xù)性是整個(gè)樁混凝土完整性的有效保證。為保證混凝土攪拌質(zhì)量及澆筑連續(xù)性，監(jiān)理人員采用旁站方式，做好質(zhì)量控制。（1）灌注前嚴(yán)格控制導(dǎo)管與孔底高度不超過50cm，利用導(dǎo)管的混凝土與13、導(dǎo)管外的混凝土壓力平衡法計(jì)算首灌混凝土量，保證首灌后導(dǎo)管埋入混凝土中1m 以上。（2）隔水裝置采用混凝土堵水塞加墊圈，保證在首灌中混凝土在導(dǎo)管中與泥漿完全隔離。（3）混凝土質(zhì)量控制：在現(xiàn)場(chǎng)自攪要有前后臺(tái)質(zhì)檢人員在場(chǎng)，計(jì)量攪拌，混凝土坍落度隨時(shí)抽查檢驗(yàn)，避免堵管現(xiàn)象發(fā)生。（4）導(dǎo)管在混凝土中埋深控制在2-6m，每次拔管之前必須測(cè)量導(dǎo)管埋入混凝土的深度，滿足拔管要求方可拔管。（5）每根樁混凝土澆筑連續(xù)性按混凝土初凝時(shí)間控制，澆筑時(shí)間間隔確保混凝土順利灌注不受影響。（6）混凝土超灌高度要保證一倍樁徑以上，從而確保有效長樁長以及保護(hù)樁頭鋼筋。（7）現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督每根樁留置混凝土試塊1 組。（三）監(jiān)理控制程序14、要點(diǎn)（1）試樁施工階段原始數(shù)據(jù)和資料的積累，包括場(chǎng)地地層情況、施工機(jī)械性能以及成孔、清孔、灌注混凝土等工藝實(shí)施，為開工階段樁基工程監(jiān)理中的質(zhì)量控制和進(jìn)度控制提供重要信息。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 7 頁 共 25 頁（2）成樁過程的每道工序均設(shè)置控制要點(diǎn)，特別在鋼筋籠焊接下放、測(cè)量沉渣、混凝土初灌量等重要工序上應(yīng)增加檢驗(yàn)力度，確保工程樁的質(zhì)量。（3）每道工序需承包單位自檢、復(fù)檢，監(jiān)理驗(yàn)收三次檢驗(yàn)，增加質(zhì)檢力度，從而為驗(yàn)收項(xiàng)目達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提供保證，避免工序返工現(xiàn)象的發(fā)生。（4）灌注混凝土?xí)r采用旁站手段進(jìn)行質(zhì)量控制，在混凝土現(xiàn)場(chǎng)攪拌質(zhì)量控15、制上做到全過程控制，避免在混凝土灌注中導(dǎo)管超拔混凝土面的現(xiàn)象發(fā)生。（5）灌注樁隱蔽驗(yàn)收資料較多，在每次監(jiān)理驗(yàn)收之前必須有施工質(zhì)檢人員提交報(bào)驗(yàn)單，驗(yàn)收合格后簽字，方可進(jìn)行下一道工序施工，避免在驗(yàn)收過程中有遺漏出錯(cuò)現(xiàn)象發(fā)生。（四）出現(xiàn)質(zhì)量問題能夠及時(shí)采取補(bǔ)救措施（1）在鉆孔初期機(jī)械振動(dòng)對(duì)樁位影響最大。宜采用低速慢進(jìn)，一旦發(fā)現(xiàn)有不垂直現(xiàn)象及時(shí)提鉆，重新對(duì)位開孔。發(fā)現(xiàn)有塌孔現(xiàn)象及時(shí)用好黏土回填，密實(shí)后加大漿液濃度低速慢進(jìn)。（2）一次清孔后，提鉆發(fā)現(xiàn)有黏土落入孔內(nèi)，要及時(shí)重新下鉆掃孔，再重新清孔。（3）鋼筋籠下放過程中發(fā)現(xiàn)下不去情況，及時(shí)判斷縮徑部位，提籠掃孔。（4）首灌不成功往往由于導(dǎo)管變形卡塞及導(dǎo)管16、密封性能差，所以在下導(dǎo)管之前檢查導(dǎo)管密封性耐壓性能以及有無變形，下導(dǎo)管時(shí)盡量減少孔口的接頭，且孔口接頭要有質(zhì)檢人員檢查。在首灌發(fā)現(xiàn)堵管現(xiàn)象要及時(shí)清理好導(dǎo)管及樁孔，重新澆筑，已有大量混凝土入孔中應(yīng)重新提籠掃孔。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 8 頁 共 25 頁六、 鉆孔灌注樁的驗(yàn)收（一）資料整理與驗(yàn)收（1）成樁完畢后應(yīng)將記錄的數(shù)據(jù)填入“監(jiān)理記錄表”（見附表），值班監(jiān)理員應(yīng)簽名，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。并與前日施工單位的原始記錄對(duì)比，有否錯(cuò)或結(jié)論不一致情況，便于及時(shí)查明原因。（2）驗(yàn)收資料：1） 成樁原始記錄表（日期、樁號(hào)、規(guī)格、總長度、異常17、情況等）；2） 成樁竣工圖、工程變更聯(lián)系單；3） 樁位測(cè)量、復(fù)合記錄；4） 隱蔽工程驗(yàn)收記錄（內(nèi)容：規(guī)格、鋼筋、總長度、焊接質(zhì)量）；5） 焊條合格證、商品混凝土合格證明、鋼筋出廠合格證、鋼筋送檢檢驗(yàn)報(bào)告、混凝土試塊試壓報(bào)告、鋼筋焊接接頭檢驗(yàn)報(bào)告；6） 樁基質(zhì)量評(píng)定表；7） 試樁記錄；8） 樁基檢測(cè)報(bào)告；9） 樁基質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。（二）樁的檢測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求結(jié)合當(dāng)?shù)亓?xí)慣做法，該工程樁檢測(cè)采用堆載靜載荷試驗(yàn)和反射波法（小應(yīng)變）。通過靜載荷試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)假設(shè)同實(shí)際情況的接近程度，具體檢測(cè)數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范而定。靜載試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題：（1） 利用平臺(tái)堆載承受加載反力，堆載重心必須和樁的加載中心相一18、致，其堆載重量必須是試驗(yàn)反力的1.1 倍以上。堆載平臺(tái)的支臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 9 頁 共 25 頁承作用力必須在試驗(yàn)樁對(duì)土的作用的影響的范圍以外（堆載平臺(tái)的支承架與試樁之凈距不應(yīng)小于1.5m，且大于3d）。（2） 測(cè)力表的精度應(yīng)高于1%，變形測(cè)量儀表其自讀值為0.01mm，且均經(jīng)有關(guān)單位率定，并在計(jì)量有效期內(nèi)。（3） 沉樁至進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)應(yīng)有時(shí)間之隔，一般在黏性土中不應(yīng)少于14d，在砂性土中不應(yīng)少于7d。其他如加載、卸載方式、測(cè)讀時(shí)間、終止條件等皆按浙江省標(biāo)準(zhǔn)建筑軟弱地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范DBJ10-1-1990 執(zhí)行。（三）質(zhì)量檢驗(yàn)19、標(biāo)準(zhǔn)1. 混凝土灌注樁鋼筋籠質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 序 檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值（mm）檢 查 項(xiàng) 目1 主筋間距 10 用鋼尺量 主控項(xiàng)目2 長度 100 用鋼尺量1 鋼筋材質(zhì)檢驗(yàn) 設(shè)計(jì)要求 抽樣送檢2 箍筋間距 20 用鋼尺量一般項(xiàng)目 3 直徑 10 用鋼尺量2. 混凝土灌注樁驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)允許偏差或允許值項(xiàng) 序 檢查項(xiàng)目單位 數(shù)值檢查方法1 樁位 mm 150 按樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范主2 孔深 mm +300 只深不淺，測(cè)套管長度臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 10 頁 共 25 頁3 樁體質(zhì)量檢驗(yàn) 按基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 按基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范4 混凝土強(qiáng)度20、 設(shè)計(jì)要求 試件報(bào)告或鉆芯取樣送檢控項(xiàng)目5 承載力 按基樁技術(shù)規(guī)范 按樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范1 垂直度無蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂無孔隙直觀2 樁徑 mm -20 用鋼尺量3 混凝土坍落度 mm 70100 坍落度儀4 泥漿相對(duì)密度 1.151.20用相對(duì)密度計(jì)測(cè),清孔后在距孔底50cm 處取樣5 泥漿面標(biāo)高 m 0.51.0 目測(cè)6沉渣厚度:端承樁摩擦樁mmmm50150用沉渣儀或重錘測(cè)量7 鋼筋籠的安裝深度 mm 100 用鋼尺量8 混凝土充盈系數(shù) 1.15 檢查每根樁的實(shí)際灌注量一般項(xiàng)目9 樁頂標(biāo)高 mm+30-50水準(zhǔn)儀，需扣除樁頂浮漿層及劣質(zhì)樁體（四）樁基驗(yàn)收計(jì)劃根據(jù)建筑工程施工質(zhì)量21、驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002 的有關(guān)規(guī)定及臺(tái)州市工程質(zhì)量監(jiān)督總站的要求，該工程樁基礎(chǔ)驗(yàn)收的劃分為：子分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批。檢驗(yàn)批的劃分：每天打樁數(shù)作為二個(gè)檢驗(yàn)批（其中鋼筋制作為一個(gè)檢驗(yàn)批）。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 11 頁 共 25 頁鋼筋籠在加工制作完后隱蔽施工前驗(yàn)收。鉆孔灌注樁中的樁位、孔深等主控項(xiàng)目及垂直度、樁徑、混凝土坍落度、鋼筋籠的安裝深度、樁頂標(biāo)高、混凝土充盈系數(shù)、泥漿相對(duì)密度等一般項(xiàng)目在施工過程中驗(yàn)收。樁體質(zhì)量檢驗(yàn)及混凝土強(qiáng)度、承載力檢驗(yàn)應(yīng)在混凝土22、施工完28d 后組織驗(yàn)收。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 1 頁 共 25 頁第二章 靜壓預(yù)應(yīng)力混凝土管樁監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、樁基概況序號(hào) 樁 型樁數(shù)（根）樁頂標(biāo)高（m）單樁承載力（kN）樁有效長度（m）樁端持力層受力類型35 號(hào)樓PTC 500(65)-12、12、12、12 162 2. 55 1050 48V3、V2、VI2層36 號(hào)樓PTC 500(65)-11、11、12、12276 255 1100 46V3、V2、VI1、VI2層37 號(hào)樓PTC 500(65)-11、11、12、12182 255 1050 46 V2、VI1層23、38 號(hào)樓PTC 500(65)-12、12、12、11264 255 1000 47 V2、VI1層41 號(hào)樓PTC 500(65)-11、11、12、12 195 255 1100 46V3、V2、VI1、V12層42 號(hào)樓PC 600(100)-13、13、12、12 111 -0.45 2000 50 VI2 層43 號(hào)樓PC600(100)-13、13、13、13115 -0.45 2000 52 I2 層44 號(hào)樓PTC 500(65)-11、11、11、12194 255 1100 45V3、V2、VI1、VIa、VI2層45 號(hào)樓PTC 500(65)-12、12、12、12 24、194 255 1100 48V3、V2、VI1、VIa、VI2層端承摩擦臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 2 頁 共 25 頁二、 編制依據(jù)（1）該工程項(xiàng)目的監(jiān)理規(guī)劃；（2）設(shè)計(jì)圖紙；（3）先張法預(yù)應(yīng)力管樁標(biāo)準(zhǔn)圖集（2002 浙G22）；（4）建筑樁基技術(shù)規(guī)范（JGJ94-1994）；（5）地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2002）；（6）建筑工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）（7）施工組織設(shè)計(jì)。三、 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁特點(diǎn)先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁是工廠化生產(chǎn)的混凝土成品，它的成型工藝是混凝土置于定型的鋼模板殼內(nèi)25、。啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)，開始以慢速旋轉(zhuǎn)，混凝土沿模型內(nèi)壁排開，初成管形，隨著速度加快，離心力增大，混凝土在高速旋轉(zhuǎn)離心力的作用下，逐漸密實(shí)，混凝土內(nèi)的水份和部分水泥漿被排除，于是混凝土管樁形成。先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁作為一項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品，近幾年在我省得到大量推廣使用，尤其在小高層的建筑中，由于其經(jīng)濟(jì)效益顯著應(yīng)用更為廣泛。相比沉管灌注樁和大直徑鉆孔灌注樁具有施工質(zhì)量易控制、施工速度快及造價(jià)相對(duì)較低的特點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力混凝土管樁按混凝土強(qiáng)度等級(jí)分為三種類型：P C 樁 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C50；PHC 樁 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于C80；PTC 樁 薄壁預(yù)應(yīng)力管樁。預(yù)應(yīng)26、力混凝土管樁施工屬擠土型樁，對(duì)周邊1.3 H（ H 為樁長）范圍內(nèi)都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。因而施工時(shí)應(yīng)對(duì)鄰近建筑物進(jìn)行定期觀察臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 3 頁 共 25 頁和檢測(cè)，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置應(yīng)力釋放、孔防擠溝等措施，確保周邊建筑物的安全。四、 監(jiān)理工作流程N(yùn)意見N問題N樁機(jī)定位原材料/構(gòu)配件/設(shè)備報(bào)驗(yàn)監(jiān)理審查樁位測(cè)量報(bào)驗(yàn)監(jiān)理復(fù)核監(jiān)理復(fù)核施打監(jiān)理檢查焊接質(zhì)量、垂直度、貫入度、樁頂標(biāo)高監(jiān)理原始記錄樁機(jī)移位臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 4 頁 共 25 頁五、 監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)及方法措27、施因管樁受力類型的不同，控制參數(shù)的側(cè)重點(diǎn)有異，故監(jiān)理組織人員在樁施工前應(yīng)充分了解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格掌握重要的技術(shù)參數(shù)，并認(rèn)真作好書面記錄。做到每根樁心中有底、書面有錄、條理清楚。（一）事前控制1. 成品管樁檢查（1）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)擬用的管樁，必須附齊質(zhì)量證明文件。內(nèi)容有：產(chǎn)品出廠合格證、鋼材、水泥質(zhì)保資料（復(fù)印件）、砂子氯離子含量檢測(cè)報(bào)告、混凝土試塊抗壓試驗(yàn)報(bào)告等。（2）外觀質(zhì)量檢查：樁長、樁徑、壁厚、樁端板垂直度內(nèi)外壁有無露筋、有無蜂窩、麻面、表面裂縫、樁套箍凹陷程度及樁身上的合格章是否齊全等等。若合同中規(guī)定管樁的品質(zhì)等級(jí)，還應(yīng)按等級(jí)進(jìn)行區(qū)分驗(yàn)收。具體參見圖集JC888-2001 中第4 頁“表2”的28、檢查內(nèi)容和要求。2. 樁位測(cè)量放樣由于管樁施工速度較快，可將一天擬壓的樁進(jìn)行一次報(bào)驗(yàn)和復(fù)核，復(fù)核完畢，監(jiān)理人員應(yīng)在報(bào)驗(yàn)單上簽認(rèn)。復(fù)核時(shí)應(yīng)認(rèn)真、仔細(xì)查對(duì)圖紙，及時(shí)發(fā)現(xiàn)圖紙中或放樣錯(cuò)誤，如有不符應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)、建設(shè)單位解決問題，并附上書面變更資料。定位用的竹簽長度不宜小于40cm，寬度不宜大于1cm，安插牢固，確保樁位準(zhǔn)確。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 5 頁 共 25 頁3. 樁機(jī)定位控制樁機(jī)就位后應(yīng)控制其平整度和垂直度，垂直度采用2 臺(tái)J2 經(jīng)緯儀90正交控制，平整度可用水平尺檢測(cè)。4. 打樁順序?yàn)闇p輕對(duì)鄰近已完樁基的破壞和樁入土后相互擠壓，29、應(yīng)選擇正確的打樁順序。打樁順序該根據(jù)鄰近建筑物的結(jié)構(gòu)情況、地質(zhì)情況、樁距大小、布樁系數(shù)、樁的規(guī)格及入土深度等綜合考慮，同時(shí)又要兼顧施工方便。該工程周邊環(huán)境條件比較有利，原則上應(yīng)從基礎(chǔ)的中間位置開始向四周推進(jìn)，同時(shí)要加強(qiáng)位移觀測(cè)，必要時(shí)對(duì)打樁速度進(jìn)行限制或采取設(shè)置應(yīng)力釋放孔、應(yīng)力釋放溝等措施。（二）事中控制1. 樁身垂直度控制在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)樁身的垂直度，采用2 臺(tái)J2 經(jīng)緯儀90正交控制，傾斜度的偏差不得大于傾斜角正切的15%（傾斜角系樁的縱向中心線與鉛垂線間交角）。第一節(jié)樁入土?xí)r應(yīng)邊打邊觀測(cè)垂直度，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。但一般在入土4m 以上時(shí)，不再進(jìn)行調(diào)整，以保護(hù)樁身。2. 接樁質(zhì)量控制接30、樁焊接須二人對(duì)稱操作，接樁至少分二次焊接完成，第一皮焊縫尤其重要，必須認(rèn)真加以檢查。第一皮焊接不宜過厚，保證焊劑充分進(jìn)入坡口，連續(xù)飽滿，禁止空焊，隨焊隨敲焊渣。上一皮焊渣清理完畢后進(jìn)行下皮焊接。（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于PTC500 管樁，合格的焊縫，焊接時(shí)間不會(huì)少于15min）臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 6 頁 共 25 頁接樁時(shí)發(fā)現(xiàn)接口縫過大，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師處理，嚴(yán)禁擅自嵌填鋼筋后焊接。（可用合適鐵板嵌填之后滿焊）焊接后須進(jìn)行冷卻，冷卻時(shí)間不得少于min。有條件的應(yīng)進(jìn)行防腐處理。3. 過程控制設(shè)計(jì)要求樁端進(jìn)入規(guī)定的持力層（詳見第一章樁基概況31、）因而對(duì)持力層界面的判定就顯得很必要。判定方法有二種：（1） 在地質(zhì)勘探孔附近的樁位，可直接查閱地質(zhì)剖面圖，確定持力層界面的深度。（2）離勘探孔較遠(yuǎn)的樁位，可以地質(zhì)報(bào)告中剖面圖的等高線作為參考，結(jié)合樁機(jī)中反力表的讀數(shù)而判定。反力表讀數(shù)值可按第1 點(diǎn)在施工中找出一定的規(guī)律作參考。通過試樁設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)單位提出以下控制標(biāo)準(zhǔn)：1）施工時(shí)以控制樁頂標(biāo)高為主，壓樁力為輔；2）樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，壓樁力大于單樁承載力設(shè)計(jì)值的90%；3）樁端進(jìn)入第層土，同時(shí)壓樁力2000kN；4）樁頂標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求，壓樁力小于單樁承載力設(shè)計(jì)值的90%；壓樁力達(dá)到管樁的極限承載力，而樁頂標(biāo)高不能滿足設(shè)計(jì)要求。發(fā)生這兩種情況，應(yīng)32、及時(shí)通知設(shè)計(jì)和其他相關(guān)部門，并作好明確記錄。為合理、科學(xué)分析施工過程中可能出現(xiàn)問題的原因，要求每根樁最后一節(jié)入土?xí)r即開始打印記錄壓樁力，并將記錄數(shù)據(jù)整理后附于樁基驗(yàn)收資料中永久保存。樁機(jī)壓力突減時(shí)，應(yīng)注意分析地質(zhì)勘察報(bào)告及打樁記錄，是否打穿持力層，是否有夾層土，樁身是否已破壞，并在記錄中予以反映，以備后期檢測(cè)。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 7 頁 共 25 頁注：對(duì)于摩擦為主的受力類型的樁，主要以控制有效樁長為主。其實(shí)反力表讀數(shù)與壓樁速度關(guān)系很大，單從反力表的讀數(shù)無法判定該種類型的樁的承載力值。4. 標(biāo)高控制督促施工單位及時(shí)引測(cè)現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)點(diǎn)33、，并加以保護(hù)。要求總包單位落實(shí)整理場(chǎng)地的標(biāo)高控制網(wǎng)絡(luò)，打樁單位則落實(shí)各單位工程的水準(zhǔn)控制點(diǎn)。（1） 標(biāo)高原則上應(yīng)逐根復(fù)測(cè)；（2） 標(biāo)高測(cè)量應(yīng)從水準(zhǔn)點(diǎn)返測(cè)，盡量減少隆土影響；（3） 必要時(shí)要求超送5cm，以利后期施工。5. 樁成品保護(hù)拖樁距離不宜過長，吊樁時(shí)應(yīng)有施工人員用纜繩拖拉，避免發(fā)生樁機(jī)碰撞。樁機(jī)后應(yīng)鋪設(shè)道木緩沖，禁止直接在樁堆上拖拉，應(yīng)配置汽車吊用于短駁。（三）事后控制（1）成樁完畢后應(yīng)將記錄的數(shù)據(jù)填入“監(jiān)理記錄表”（見附表），值班監(jiān)理員應(yīng)簽名，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的真實(shí)性負(fù)責(zé)。并與前日施工單位的原始記錄對(duì)比，有否錯(cuò)或結(jié)論不一致情況，便于及時(shí)查明原因。（2）驗(yàn)收資料：1） 成樁原始記錄表（日期、樁34、號(hào)、規(guī)格、節(jié)數(shù)、總長度、異常情況等）；2） 成樁竣工圖、工程變更聯(lián)系單；3） 樁位測(cè)量、復(fù)合記錄；4） 隱蔽工程驗(yàn)收記錄（內(nèi)容：規(guī)格、節(jié)數(shù)、總長度、焊接質(zhì)臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 8 頁 共 25 頁量）；5） 焊條合格證；6） 樁基質(zhì)量評(píng)定表；7） 試樁記錄；8） 檢測(cè)報(bào)告（靜壓、動(dòng)測(cè)報(bào)告）；9） 樁基質(zhì)量評(píng)估報(bào)告。（3）樁的檢測(cè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求結(jié)合當(dāng)?shù)亓?xí)慣做法，該工程樁檢測(cè)采用堆載靜載荷試驗(yàn)和反射波法（小應(yīng)變）。通過靜載荷試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)假設(shè)同實(shí)際情況的接近程度，具體檢測(cè)數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)或規(guī)范而定。靜載試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)問題：1） 利用平35、臺(tái)堆載承受加載反力，堆載重心必須和樁的加載中心相一致，其堆載重量必須是試驗(yàn)反力的1.1 倍以上。堆載平臺(tái)的支承作用力必須在試驗(yàn)樁對(duì)土的作用的影響的范圍以外（堆載平臺(tái)的支承架與試樁之凈距不應(yīng)小于1.5m，且大于3d）。2） 測(cè)力表的精度應(yīng)高于1% ， 變形測(cè)量儀表其自讀值為0.01mm，且均經(jīng)有關(guān)單位率定，并在計(jì)量有效期內(nèi)。3） 沉樁至進(jìn)行靜載荷試驗(yàn)應(yīng)有時(shí)間之隔，一般在黏性土中不應(yīng)少于14d，在砂性土中不應(yīng)少于7d。其他如加載、卸載方式、測(cè)讀時(shí)間、終止條件等皆按浙江省標(biāo)準(zhǔn)建筑軟弱地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范DBJ10-1-90 執(zhí)行。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有36、限公司 第 9 頁 共 25 頁（四）質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)允許偏差或允許值項(xiàng) 序 檢查項(xiàng)目單位 數(shù)值檢查方法1 樁體質(zhì)量檢驗(yàn) 按樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 按樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范2 樁位偏差 見GB50202-2002 表5.1.3 用鋼尺量主控項(xiàng)目 3 承載力 按樁基技術(shù)規(guī)范 按樁基檢測(cè)技術(shù)規(guī)范外觀無蜂窩、露筋、裂縫、色感均勻、樁頂無孔隙直觀1成品樁質(zhì)量樁徑管壁厚度樁尖中心線樁頂平整度樁體彎曲mmmmmmmm552101.0101/1000 L見附注秒表測(cè)定用鋼尺量用鋼尺量， L為兩節(jié)樁長3 停錘標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)要求 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)或查沉樁記錄一般項(xiàng)目4 樁頂標(biāo)高 mm 50 水準(zhǔn)儀附注：焊縫質(zhì)量要求：1.上下節(jié)端部錯(cuò)口3m37、m（外徑700mm）,2mm（外徑700mm）；2.焊縫咬邊深度0.5mm；3.焊縫外觀檢查無氣孔、無焊瘤、無裂縫；4.如設(shè)計(jì)有要求的需作焊縫探傷檢驗(yàn)。（五）樁基驗(yàn)收計(jì)劃根據(jù)建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2001、建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002 的有關(guān)規(guī)定及臺(tái)州市工程質(zhì)量監(jiān)督站的要求，該工程樁基礎(chǔ)驗(yàn)收的劃分為：子分部工程、分項(xiàng)工程、檢驗(yàn)批。檢驗(yàn)批的劃分：按單位工程，每臺(tái)樁機(jī)每天的壓樁數(shù)作為一個(gè)檢臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 10 頁 共 25 頁驗(yàn)批。先張法預(yù)應(yīng)力管樁檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄中的“主控項(xiàng)目38、”待土方開挖后進(jìn)行驗(yàn)收，“一般項(xiàng)目”中的成品樁質(zhì)量、接樁項(xiàng)在壓樁前進(jìn)行抽樣檢查。“一般項(xiàng)目”檢查時(shí)的樁與土方開挖后檢查“主控項(xiàng)目”的樁需相對(duì)應(yīng)。但由于驗(yàn)收時(shí)間跨度較長，因而“監(jiān)理單位驗(yàn)收結(jié)論”欄中專業(yè)監(jiān)理工程師簽字分二次進(jìn)行，第一次的時(shí)間為驗(yàn)收一般項(xiàng)目的時(shí)間，第二次的驗(yàn)收時(shí)間為樁基土方開挖后的驗(yàn)收時(shí)間。（六）施工中常見事故原因及處理措施1、斷樁原因：進(jìn)入持力層過深，壓力值超過樁的極限承載力；送樁過早，停歇時(shí)間過長；接頭質(zhì)量不符合要求。預(yù)防措施：當(dāng)反力表讀數(shù)接近極限承載力，且壓入困難時(shí)，應(yīng)終止施壓，匯同設(shè)計(jì)查明原因，采取其他措施。送樁不宜過早，樁端距地面不宜超過1m，接樁動(dòng)作要快，盡量縮短停歇時(shí)39、間。接頭焊接質(zhì)量、二節(jié)樁的中心線偏差、端板的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制認(rèn)真檢查，確保接頭符合規(guī)程要求。2、偏位原因：測(cè)量誤差或錯(cuò)誤；土相互擠壓而發(fā)生位移。預(yù)防措施：樁位測(cè)量應(yīng)有三級(jí)復(fù)核制，竹簽標(biāo)位牢固準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)長時(shí)間離人后應(yīng)重新復(fù)核，防止人為移動(dòng)標(biāo)位。正確安排打樁流程，避免采用一邊到的方向流程。送樁不易過深。必要時(shí)應(yīng)減少每天的壓樁數(shù)量。另外土方開挖要控制程序和掌握好挖土?xí)r間。臺(tái)電住宅小區(qū)11 號(hào)地下車庫鉆孔灌注樁工程 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則杭州中研工程監(jiān)理有限公司 第 11 頁 共 25 頁3、持力層判斷錯(cuò)誤打樁時(shí)應(yīng)經(jīng)常對(duì)比地質(zhì)勘察報(bào)告對(duì)各層土的描述，對(duì)反力表讀數(shù)增加過快，但樁長離持力層有較大距離的情況應(yīng)慎重分析。