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1、咸寧經濟開發區三期縱一路市政工程監 理 實施細則監理細則目錄1、 工程概況 2、 監理實施依據 3、 監理工作內容 4、 施工準備階段工作要點 5、 施工階段質量監控要點6、 監理工作流程及進度投資控制值7、 安全生產、文明施工監督管理8、 監理工程師的職責咸寧經濟開發區三期縱一路市政工程監理實施細則一、 工程概況縱一路是咸寧經濟開發區三期道路網中重要交通性干道，工程定為起點為橫一路、縱二路與本道路交點，樁號K0+000，定位止點樁號K4+651.032.道路沿線通過地區主要為山嶺、林地、池塘及農田，地勢起伏很大，現狀地勢高程在37-86m之間。縱一路設計為城市主干路，設計車速50km/h，紅2、線寬度有45m、33m、48m三種型式，設計總長4651.032m。設計技術標準:1、道路等級：城市主干路2、設計行車速度：50km/h3、設計軸載:Bzz-100KN4、路面結構設計年限：30年5、地震基本烈度為6度，道路不設防。6、路槽底面土基設計回彈模量：不小于40Mpa7、路面抗滑標準為：水泥混凝土面層表面結構深度0.70-1.10mm8、道路排水重現期為1年。道路設計1、平面設計縱一路平面曲線型設計依據咸寧經濟開發區三期路網規劃，設計起點樁號K0+000位于橫一路，終點樁號K4+651.032，道路于樁號K1+898.591處與三期橫二路平交，于樁號K3+728.71處與咸黃高速立交3、，于樁號K4+549.78處與三期橫三路平交，道路全長4651.032m，全線共設計圓曲線4條，圓曲線最小半徑為1500m，圓曲線最小長度為283m。2、縱斷面設計縱一路縱斷面以橫一路、橫二路、橫三路、咸黃高速設計高程及現狀地形高程作為控制高程，同時考慮了該地區最低漬水的要求，按照盡量減少填挖方、節省工程投資、符合環境保護的原則進行設計。道路設計標高在75.7m至44.2m之間。道路最大縱坡未3.0%，最小縱坡為0.3%。最小坡長147m，豎曲線最小半徑為2200m，豎曲線最小長度為52m3、橫斷面設計縱一路紅線寬度有45m、33m、48m三種型式，具體橫斷面布置如下:道路紅線寬45m，斷面布4、置為：4.0m人行道+5.5m綠化帶+2.5m綠道+ 21m機動車道2.5m綠道+4.5m綠化帶4.0m人行道道路紅線寬33m，斷面布置為：3.0m人行道+12m機動車道+3.0m綠化帶12m機動車道+3.0m人行道道路紅線寬48m，斷面布置為：3.0m人行道+5.5m綠道+4.5m綠化帶+22m機動車道4.5m綠化帶5.5m綠道+3.0m人行道4、道路路基、路面結構設計（1）車道路面結構1、機動車道22cm厚水泥混凝土（抗折強度5.0）15cm厚水泥穩定碎石基礎(5:95)15cm厚水泥穩定碎石基礎(5:95)15cm厚水泥穩定碎石基礎(5:95)2、非機動車道20cm厚水泥混凝土（抗折強度5、4.5）15cm厚水泥穩定碎石基礎(5:95)15cm厚水泥穩定碎石基礎(5:95)3、人行道結構6cm厚混凝土方磚（20106）2cm厚M10水泥砂漿墊層15cm厚C15水泥混凝土。二、 監理實施依據1、受咸寧經濟開發區開委托，根據國家相關政策法規和經上級機關批準的建設文件以及承包方合同、監理服務合同，對本工程實施專業化監督和管理。2、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）；3、城市道路設計規范（CJJ37-2012）4、公路水泥混凝土路面設計規范（JTGD40-2011）5、公路水泥混凝土路面施工技術規范（JTGF30-2003）6、公路路基設計規范（JTGD30-2006、4）7、道路交通標志和標線（GB5768-1999）8、城市道路交叉口設計規程（CJJ152-2010）9、城鎮道路路面設計規范（CJJ169-2012）10、公路土工試驗規程（JTGE40-2007）11、公路工程集料試驗規程（JTGE42-2005）12、公路路面基層施工技術規范（JTJ034-2000）；13、城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ50-2012）；14、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTGE51-2009）；15、國家和地方相關的法律、法規、規定、規程。三、 監理工作內容：1.本工程質量目標：合格工程。2.本工程安全目標：責任事故死亡率為零。 3.本工程文明施工目7、標：創武漢市文明施工合格工地。4.做好“三控制”“三管理”“一協調”工作。三控制：控制工程質量，控制工程造價，控制工程進度。 三管理：管理工程合同，管理安全生產，管理工程信息處理。一協調：建設單位與工程建設相關的各方面關系。5.審查承包單位的資質等級、施工組織設計（方案）簽認開工/復工和工程竣工報審單。6.按施工程序進行工程計量和工程支付工作。7.主持召開工地例會，批復工程變更，調解合同爭分，處理質量安全事故。8.簽認原材料，構配件，設備報驗等工作。9.參加由建設單位組織的各種形式的施工設計交底，督促施工單位對施工圖紙進行審定核對，及時發現問題提出問題，與建設單位溝通，以便設計交底時對圖紙進行8、更正和完善，避免和減少在施工過程中由于設計圖紙問題造成的工期、材料、人力、資源的損失和影響。四、施工準備階段工作要點：1開工前積極參加總監組織的了解并熟悉設計圖紙和相關項目的技術規范規程與標準。2專業監理工程師對承包單位的開工報審和專職管理人員特種作業人員的資格證，上崗證予以審查。在人員，機具，臨時設施均已到位，具備開工條件時由總監簽認報呈建設單位，下達工程開工指令。3參加建設單位主持召開工地會議，熟悉建設施工監理三方的專職專業負責人和工作協調方式，明確此后的工地例會、周期、與主要議題。4.開工前，將積極聯系甲方及施工方交接測量控制點，按規范復測，立即建立測量控制網，確定中線和施工紅線，盡快組9、織施工方進行測量放線。監理項目部組織熟練精干的測量人員會同施工方測量人員對設計提供的基線水準點、施工導線點、曲線要素點進行埋設和復測，其精度必須滿足施工測量規范和設計要求；要求施工方對設計提供的控制點和主要控制點加以保護，并按設計圖順序編號布設施工網點及線路樁，并用油漆加以清楚標注和設護樁以校準。待基線驗收后，才能進行樁位置和中線的測量放樣工作并填報測量成果表交總監簽發。全線的坐標點、水準點在施工過程中經常復核檢查并加以保護。5.施工方必須填筑工作便道，并同時接通施工，生活用水管與施工、生活用電。6.施工方必須對施工隊伍進行技術和安全交底，組織施工機械進場，并進行調試。7.要求施工方機械、材料10、的進場準備及勞動力的組織8.落實相關材料進場，并及時在監理工程師監督下進行取樣，送有關檢測部門進行分析檢測。(1).要求施工方按照材料及機械計劃編制分批進場計劃，在施工中按施工進度組織材料、機械進場，并合理調配資金。(2).要求施工方按照工程量安排勞動力進場，并對準備進場的勞動力進行勞動安全教育；對工程所需的各技術工種進行技術培訓教育，取得有關上崗證、資格證后方許其進場從事相應工種的工作。五、施工階段質量監控要點：1、路基工程1、施工測量、對施工方在開工前的現場進行固定路線復測，其內容包括中線及高程的復測，水準點的復查。、對所有的測量進行記錄并整理所有的資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資11、料由測量員和監理工程師共同簽字。2、施工放樣開工之前會同施工方對現場放出路基邊緣、借土場、棄土場等具體位置，標明起輪廓，要求施工方填寫施工放線報驗表，交測量監理工程師檢查批準。3、施工場地整理（1）清理及掘除、根據設計及規范要求擬建道路原路基表面進行清理與掘除工作包括對道路用地范圍內植物、垃圾、有機雜質的清理、掘除移運和處理及原地面頂部30cm范圍內草皮和表土的移除，但不包括規定要保留的實物或按照應予移除的部分。、無須保留的地面實物如樹木、其他高出地面的障礙物，都必須予以清理或掘除，并運到指定的地點堆放。、督促施工方將道路用地及借土場范圍以內的所有垃圾和非適用材料都應清理與移運到適宜的地方。、12、處理后的現場始終要求施工單位派人保持，以滿足工程建設的需要。、對于道路用地范圍內的表土的清除與土方工程進度計劃控制相適應。、對于樹墩坑和清移障礙物所留下的孔洞，監督施工方應按設計要求及有關施工規范的要求，予以回填和壓實。（2）場地排水、地面積水和地下水的排除，一般要求施工方通過縱、橫向排水將水引入排水道內排除。、為避免返工現象，欲設置的排水管盡量與原設計的路基排水系統相吻合。、當排水溝未完成時，不宜正式填挖路基。督促施工方在施工時注意維修排水溝道，保證水流暢順。4、挖方與填方（1）挖方路基土方開挖采用挖掘機挖裝土配自卸汽車運土。挖方可利用土方運至填方路段。棄土運于指定存放地點。嚴禁施工方超挖。13、（2）填方本標段的填方主要為填土方，要求施工方嚴格按照施工組織設計中的施工方案進行施工，采用自卸汽車運土至現場，推土機初平，結合人工整平，重型振動壓路機壓實，貫穿整個路基施工全過程。填筑施工工藝分別為填料攤鋪、平整、碾壓、檢測。a、填方作業應督促施工方嚴格按照分層平行攤鋪，每層松鋪厚度控制在30cm以下，要根據壓實設備、壓實方法及現場壓實實驗確定。不同土質的填料應分層填筑，且層數應盡量減少。b、在30cm范圍內的壓實度應不小于93%。基底未經現場監理工程師驗收并簽證，不得開始填筑；下一層填土未經監理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行攤鋪。c、監督施工方用透水性不良或不透水的土填筑路時，在壓實時14、的含水量應控制在最佳含水量的2%范圍內。d、監督施工方任何靠壓實設備無法壓碎硬質材料予以清理或破碎，使其每塊的任一尺寸不超過壓實層厚度的1/4，并應使料徑均勻分布，達到要求的壓實度。（3）軟土地基處理本段工程路段路基大部分為淤泥，需進行軟基處理，以保證足夠的地基承載力，軟基處理采用清淤換土施工方案，因此本標段計劃在進場后優先組織施工隊伍進行軟基路段的施工，并按施工進度計劃安排的工期完成路基軟基處理，為路基填方提供場地以確保實現總工期目標。5、土方壓實與路基整形（1）壓實試驗施工前要求施工方先進行壓實試驗，主要包括如下內容：. 含水量密度試驗A、對用于工程每種類型的土（包括石料與土的混合料），按15、JTJ051-93進行濕-密度試驗和預先研究，以確定其最大密實度與最佳含水量以及達到滿意的壓實所要求的含水量范圍。已經壓實過的密實度和實際含水量應由現場試驗測定。B、由濕-密度試驗所確定的最大干密度（MDD），應作為與現場密度相比的基數來求算本工程所用各類土壓實度，該壓實度應用百份率表示。C、施工中如遇到地質變化，應重新做濕-密試驗。D、當采用核子密實度儀法時，應取得該法與環刀法或灌砂法的對比修正值，以便在現場測定時進行校正，正式使用前應取得監理工程師的批準。核子密度儀法進行土壤實驗時，可采用JTJ051-93標準。壓實標準為了減少路基沉陷，以保證路面結構的穩定，路基必須達到所規定的壓實標準。16、（2）路基壓實、填土分層的壓實厚度和壓實遍數與壓路機、土的種類和壓實度要求有關，通過試驗路來確定。、碾壓時，橫向接頭的輪跡要有一部分重疊，對振動壓路機一般重疊4050cm；前后相鄰填兩區段宜縱向重疊l1.5m。碾壓作到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。、碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，先壓邊緣，后壓中間；擋土墻背后填土分層壓實，其密實度按道路標準執行，注意保護泄水孔周圍的碎石反濾層。、開始碾壓時，土體較疏松，強度低，故先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強。推運攤土料時，力求機械車輛均勻分布行使路邊緣往往壓實不到，仍處于松散狀態，雨后容易滑坍，兩側采取多填寬度50cm并用夯實機夯實，壓實工17、作完成后再按設計寬度和坡度予以刷齊整平。、分層壓實作業用平地機充分整平，以保證被壓實路面各層的均勻一致的平整度。、填土層在壓實前應先整平，并應作2%4%的橫坡。輾壓時，前后兩次輪跡須重疊15-20cm，并特別注意攪勻。、在攤鋪下一層之前每一層的壓實都需監理工程師批準。 （3）整修成型 、路基與其他各種工程基本完工后，應對其處型進行修整，使之與設計圖紙用符合，尺寸誤差滿足規定要求，且具有滿意的外觀。 、路基表面應采用推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，應采用與路基表面相同的土填平壓實。（4）質量監控取樣A、土的壓實應控制土在接近最佳含水量時進行。在施工過程中對土的含水量必須嚴加控制，及時測定，18、隨時調整。B、壓實過程中，應按下列規定樣試驗，檢查起是否符合規定壓實度。（A）、路槽底面（路基面）小于30cm的各層每1000m2見證取樣一次；（B）、路槽底面（路基面）大于30cm的各層每2000m2見證取樣一次； C、為了控制壓實質量，要求施工方隨時任意取樣進行檢查。壓實度應按JTJ051-93規定的方法測定。2、砼路面工程施工前應對道路中心線控制樁、邊線樁及高程樁進行復核，確認無誤方可進行水穩層的鋪設。1.水泥穩定碎石層施工A、拌料在拌料場內集中機械拌制，然后用自卸車運至攤鋪現場。B、測放穩定層中線及邊線，沿中線及邊線每隔5m設一指示樁并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩定層的設計標高。C、19、水泥穩定碎石拌和料按設計配合比所規定的用量每槽過秤，采用集中拌和設備拌和。D、水泥穩定碎石基層分層進行攤鋪，每層15cm攤鋪穩定層時，應控制好穩定層的松鋪厚度。E、混合料采用攤鋪機松鋪攤平后，先用18t壓路機進行初壓，再使用22t壓路機進行反復輾壓，其輾壓次數應不小于6次，并以平整密實無明顯輪跡為止。輾壓過程中應有專人負責測量控制完成面標高和平整度，邊輾壓邊進行基面檢修。F、穩定層輾壓完成后4小時應進行淋水保養，保持表面濕潤。養護時間在平均氣溫15以上時不小于3天，15以下時不小于7天，保養期間不得有機械通過穩定層。G、對水泥穩定層的有關技術要求：a、只有當氣溫+1以上和非雨天時，才可進行基層20、的施工。b、混合材料在拌制時，可采用間歇式拌和機或連續式拌和機。間歇式拌和機的一次裝料量或連續式拌和機的喂料速率，都不應超過使所有材料徹底充分拌和的容許量。c、水泥穩定混合料在拌好后應立即鋪筑，其存放時間不應超過3-4小時。d、完成壓實后的穩定層表面不得出現高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料。如果壓實期間含水量不夠，應給混合料灑水并繼續壓實。e、穩定層養護期間如發生破壞應及時修整到要求標準。修整不得采用“貼補法”。根據本工程特點是采用水泥碎石穩定土類基層。其材料配合比（水泥、碎石和水等）為5：95（重量比），分層鋪筑，每層厚15cm，要求其7天飽水抗壓強度不低于3.0Mpa，水泥穩定碎石應21、采用強度等級32.5Mpa以上普通硅酸鹽水泥。2.水泥砼面層施工。本工程及城市快速主干道對施工程序和質量要求很嚴，主要做到:（1）必須采用強度42.5以上硅酸鹽水泥，水泥出廠應有合格證、配合比。經復驗合格，方可使用。其抗彎強度、抗壓強度都必須符合本工程設計要求。（2）新用石料必須質地堅硬耐久潔凈，采用人工合成級配外加劑必須符合現行國家標準GB50119的規定。（3）砼配合比要嚴格把關，滿足砼面層抗折強度、工作性、耐久性三項技術要求。原材料的質量控制： 1）進場材料必須有出廠合格證或試驗報告。各種材料：即水泥、砂、石、水、粉煤灰、外加劑，均應達到試驗所用材料的材性指標，可以比相應指標好，不能差。22、材料能否應用，由配合比負責人簽字認可。 2）原材料儲備與供應保證 督促施工方在施工前必須有一定的儲備。砂、石儲備充足；粉煤灰及外加劑用量相對較小，容易備足料。水泥儲量要有一定數量，且材料部門設專人值班，與水泥廠隨時保持聯系，保證供應。 3）砼配合比設計試配 砼的配合比設計試配應由有關權威部門進行試配負責設計配合比。試配時采用工程中實際使用的材料，嚴格計量，機械攪拌。測定拌合物性能指標：容重、凝結時間、坍落度、粘聚性、保水性、坍落度損失。制作砼立方體強度試塊，抗折強度試塊。 4）在夏季生產砼，攪拌時必須對原材料采取降溫措施。如石子在堆場上不停澆水，拌合用水加冰塊。5）攪拌設備正常運轉的保證 機械23、設備在生產運行過程中有可能出故障，要求施工方每班次生產都設電工2人，機修工2人值班，負責保證它的正常運轉。（4）模板應直順、平整，與攤鋪機械匹配高度及砼板塊設計高度，鋼模每1m設一支撐木模，厚度不小于50mm。每0.81m設一支撐。模板安裝必須穩固、順直、平整無扭曲，相鄰連接緊密無錯位。（5）鋼筋品種、規格、加工質量要確認符合設計規定。鋼筋網、傳力桿、角隅鋼筋應牢固，位置準確，檢驗合格后方可使用、施工。（6）砼鋪筑按不同鋪筑工作形式分三輥軸攤鋪、軌道攤鋪機攤鋪和人工小型機具攤鋪。但不管哪種攤鋪形式，卸料應均勻，布料與攤鋪速度同步應。坍落度宜在2040mm之間，振搗密實，修正抹平不少于四次。（724、）砼面層完工成型后應拉毛，壓痕或刻痕其平均紋理深度為12mm。伸縮縫寬度可在46mm之間深度70mm以上。切縫可在砼強度達到設計強度3040%后進行。（8）面層養護：砼面成型后，應及時采用保濕法和塑料膜覆蓋進行養護。養護期一般在28天以上。養護周期間嚴禁通行或堆放重物。（9）砼面層養護期滿后，應及時填縫。首先縫內遺留的沙石、灰漿應剔除干凈。按設計要求選用填縫料。其應與砼縫壁粘附緊密不滲水。站石埋設豎直穩固，水平高度一致，無歪斜折角現象。（10）本工程質量檢驗標準和方法：品種級別、質量、包裝、貯存應符合國家現行標準規定。按200t及一批量抽樣一次查驗其進場復驗記錄。加劑應符合現行國家標準GB8025、26和GB50119.按其進場次數與批量。查驗該批量合格證、出場檢驗報告和復驗記錄。細石料按每400m一批量。查驗其合格證和復驗記錄。砼面層質量按100m的同配合比取樣一次做養護試塊檢查其試塊強度試驗報告。砼面層厚度設計誤差為5mm。按1000抽測1點，查驗其復測報告。砼面層應平整密實，邊角整齊，無裂縫，無石子外露，無泛漿、脫皮、踏痕、明水等現象。蜂窩麻面不超過總面積的0.5%。伸縮縫應垂直順直，縫內無雜物，同范圍內深度和寬度貫通無斷續，傳邊桿與縫面垂直，全數檢查。應用經緯儀、水準儀、測平儀、直尺、塞尺等儀表工具以及現場觀察目測等手段查驗砼路面偏差度，并做好記錄原樣，確保本工程質量達標驗收合格26、。3.人行道質量控制要點人行道結構采用6cm厚水泥混凝土方磚，2cmM10水泥砂漿墊層，15cm厚C15水泥混凝土。六、監理工作流程及進度投資控制值1、對進度控制工程流程1）、根據建設單位與施工單位簽定的合同中確定的工期作為進度控制的總目標。2）、施工單位依據合同工期編制的施工組織設計方案。3）、通過監理項目負責人審核通過的施工單位編制的月、周實施計劃。4）、審查施工技術方案和進度計劃是否同步，并提出意見。5）、在項目進行過程中，檢查工程進度是否與計劃同步，發現偏離及時提出意見，協助施工單位修改網絡計劃，調整資源配置，實現進度計劃的總目標。2、進度控制內容及措施1）、審查施工單位的施工管理組織27、機械、人員的配備、資質，業務水平是否適應工程的需要，并提出意見。2）、審查施工單位提出的進度計劃，并督促其執行。3）、要求施工單位每周日報下周的進度計劃和本周完成工程量報表。4）、監理工程師對進度計劃和實際完成計劃工期進行比較，找出影響進度的原因，并提出落實計劃工期的措施，確保工程按合同規定的期限完成。3、工程投資控制工作流程1）、根據建設單位和施工單位簽訂的工程承包合同中所確定的工程總造價作為投資控制的目標。2）、根據建設單位和施工單位簽訂合同中所確定的工程款支付方式審核撥付簽訂。3）、根據建設單位和施工單位簽訂的合同中所確定的工程款結算方式進行竣工決算。4、投資控制的內容1）、核實工程量28、，進度實物量簽訂。2）、控制設計變更洽商，其中：A、建設單位決策性改變，如提出性的設計要求對原設計進行修改，工程范圍和內容發生變更；B、設計文件和現場的情況不符，繪制有錯誤的圖紙與說明不一致；C、施工單位由于施工的需要提出的變更等。5、投資控制的措施1）、嚴格執行工程量計量及工程變更程序，監理工程師審查變更、洽商是否符合施工驗收規范及設計變更要求。無論來自哪一方的變更均需監理工程師簽發變更令，追加投資的變更要報經建設單位同意。2）、積極推廣新技術、新材料、新工藝及最佳施工方案、合理化建議，節約資金，提高經濟效益。3）、加強投資信息管理，定期進行投資對比分析。如：投資規劃信息，耗用信息、任務量與29、完成任務情況、環境信息。4）、搞好與業主、設計、施工、材料供應，主管部門及其他有關單位的工作協調關系，為做好投資控制服務。七、安全生產、文明施工管理監督1、審核承包方施工組織設計方案中的安全技術措施，監督施工單位嚴格按方案實施現場安全文明施工，協助施工單位建立和完善安全生產制度。2、監督施工單位落實安全生產的“十個必須”和“十個不準”。3、要求施工單位對材料的堆放分清別類，整齊堆放。4、檢查特殊工種人員是否持證上崗，嚴禁無證上崗。5督促施工單位做到工完場清，做到安全生產號、施工程序號、成品、半成品保護好。6、要求施工單位實行分片包干責任制，劃分責任區，確保施工現場安全、文明。7、安全生產管理監30、督主要規范：1）、建筑機械使用安全技術規程JGJ33-20012）、施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-20023）、建筑施工安全檢查標準JGJ59-994）、建筑施工高處作業安全技術規范JGJ88-915）、建筑基坑支護技術規范JGJ20-996）、建筑工程施工質量驗收規范GB50300-2001八、監理工程師的職責該道排工程監理工程師應能熟練掌握該工程圖紙的設計意圖及各項規范要求，監督、督促施工單位建立健全的質量管理體系、技術管理體系和質量保證體系。確保施工合同的履行。專業監理工程師對現場施工情況要如實做好施工記錄，對工程進度、質量、安全進行全面監督管理。對工程質量、安全生產存在的問題要如實向有關單位或部門反映情況。咸寧經濟開發區三期縱一路市政工程建設監理工作是一項細致、責任重大的工作，在施工過程中會遇見各種意想不到的情況及難度，要本著“實事求是、盡職盡責”的工作態度進行監理工作。