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1、鉆孔灌注樁工程監理實施細則一、工程概況簡介 （一）工程項目周邊環境北京市軌道交通昌平線與地鐵8號線聯絡線工程土建施工12合同段為兩個區間(平西府站回龍觀東大街站區間、育知路站平西府站區間)，工程位于昌平區。其中：平西府站回龍觀東大街站區間采用盾構法施工，育知路站平西府站區間采用明挖法、盾構法施工。工程計劃投資298499576元人民幣，合同工期1101日。施工單位為中鐵十六局，監理單位為中資工程建設監理公司。1.1 平西府站回龍觀東大街站區間線路出平西府站，并設出入段線與平西府車輛段相接，出站后繼續東行至黃平西側路折向南與八號線二期工程相接。區間出平西府站，走行于規劃回南北路北側的農大試驗田、2、綠化地內，至黃平西側路口折向南，行走于黃平西側路及兩側的綠化帶內，至八號線二期工程起點相接，全長約1.5km。其中本標段盾構區間起迄里程右線為YCK4+941.600YCK5+806.4，長864.8m，左線為ZCK4+939.752ZCK5+723.075，長869.069m。1.2 育知路站平西府站區間出育知路站后沿規劃的回南北路向東，經育知東路、文華西路，至文華路后偏向北側，穿越百強家具廠后，在農大試驗田設平西府站。區間起迄里程YCK2+773.703YCK4+225.609，全長1796.906m，其中明挖段300.906m，盾構段1496m。盾構井結構圍護樁采用800mm1400及83、00mm1200鋼筋混凝土鉆孔灌注樁+鋼圍檁支撐圍護結構，樁頂設800*800冠梁，鉆孔灌注樁錨入冠梁35d。（二）工程地質條件、水文地質條件及管線情況。 (1)工程地質條件本工程勘察揭露30m深度范圍內，地層表層為人工填土，其下為一般第四紀沖洪積成因的粘性土、粉土、砂類土土層構成?，F將揭露深度范圍內土層從上至下分別描述如下：人工填土層：粉質粘土素填土層：黃褐色，稍濕，稍密，以粉質粘土為主，含碎磚屑、植物根等，結構松散，無層理。夾建筑垃圾雜填土6透鏡體。建筑垃圾雜填土6層：雜色，稍濕，稍密中密，以碎石塊為主，粘性土充填。一般第四紀沖洪積沉積層：粉質粘土層：褐黃色，可塑，含氧化鐵、云母。夾粘土14、粉土2透鏡體。粘土1層：褐黃色，可塑，含氧化鐵、氧化猛、鈣質結核等。粉土2層：褐黃色，稍濕濕，密實，含氧化鐵、氧化錳、云母、鈣質結核等。粉質粘土層：褐灰色，可塑，含有機質。夾粘土1、粉土2透鏡體。粘土1層：褐灰色，可塑，含有機質。粉土2層：褐灰色，濕，密實，含有機質、云母等。粉質粘土層：褐黃色，可塑，含氧化鐵、氧化錳。夾粉土2、細砂4透鏡體。粉土2層：褐黃色，濕飽和，密實，含氧化鐵、氧化錳、云母等。細砂4層：褐黃色，飽和，中密密實，主要礦物成分為石英、長石、云母。粉質粘土層：褐灰色，可塑，含有機質。夾粘土1、粉土2透鏡體。粘土1層：褐灰色，可塑，含有機質。粉土2層：褐灰色，濕，密實，含有機質5、云母等。粉質粘土層：褐黃色，可塑，含氧化鐵。夾粘土1、粉土2、細砂4透鏡體。粉土2層：褐黃色，飽和，密實，含氧化鐵、氧化錳、云母等。擬建場地表層存在0.36.9m厚的人工填土層。人工填土層結構松散，性質不均。對于明挖段施工時，邊坡開挖時應注意人工填土的松散性及不均均性。盾構法施工段由于基礎埋深較深，人工填土對其施工影響較小。(2)水文地質條件本工程勘察在地鐵影響深度范圍內主要揭露了2層地下水，第一層為潛水，第二層為層間水承壓水，部分地段存在上層滯水。第一層：潛水，主要含水層為粉土2層、細砂4、細砂4、粉土2、粉土2、細砂4等，層，初見水位埋深6.8012.70m，絕對標高27.4934.406、m；靜止水位埋深5.1011.00m，絕對標高29.4935.50m。地下水的主要補給來源是大氣降水入滲、側向徑流補給，主要排泄方式為側向徑流及向下越流補給。第二層水：層間水承壓水，主要含水層為細砂4、細砂4層，初見水位埋深21.7032.90m，絕對標高8.2518.10m；靜止水位埋深20.2029.80m，絕對標高9.8019.60m。主要接受側向徑流及越流補給，以側向徑流、向下越流和人工開采為主要方式排泄。根據勘察揭露的地下水情況，本工程沿線地下水屬于一個水文地質分區。經綜合分析判定，擬建場地第一層地下水對混凝土結構具微弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。第二層地下水對混凝土7、結構具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。結構所處環境類別為I類（一般環境），環境作用等級為I-B。本工程沿線場地歷年最高地下水位均接近自然地面，隨地形起伏而略有變化，最高水位絕對標高為39.041.0m。沿線近35年最高水位絕對標高為35.037.0m。育知路站平西府站區間抗浮水位建議按37.038.0m考慮。(3)土、石可挖性分級和隧道圍巖分級土、石可挖性分級 ：本次勘察范圍內開挖地層的土、石可挖性分級為級。隧道圍巖基本分級：本工點圍巖基本分級為VVI級，由于本工程圍巖范圍內的地下水狀態分級屬于級（經常滲水），經地下水修正后，本場地所有圍巖均屬于級。周邊管線對工程的影響根據本工8、程地下管線分布圖，在施工過程中，加強對已探明管線的保護；但由于盾構井及明挖區間采取的是明挖法施工，不可避免引起周圍地層的變形沉降，故本標段會對盾構始發及接收井的周邊管線加強監測，施工中周邊管線監測出現異常情況立即采取相應的加固措施，確保周邊管線安全。二 、編制依據（一）工程相關文件1、合同文件2、施工圖階段設計文件3、施工方案4、監理規劃（二）規范、規程及標準主要依據北京市企業標準軌道交通工程施工質量驗收標準（土建工程篇）（修訂版），同時參考以下規范和規程：1、地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999）2、建筑基坑支護技術規程（JGJ120-99）3、混凝土結構工程施工質量驗收規范9、（GB50204-2002）4、鉆孔灌注樁施工規程DBJ08-202-92三、監理預控（一）監理部的準備工作1、監理人員的配置和分工總監理工程師全面主持本項目監理工作；由總監辦地質和安全監理工程師負責本項目施工方案、技術、安全的審核，并對日常施工進行巡查和技術指導；由駐地監理工程師分別負責各土建施工合同段的監理工作；各土建施工合同段內相關監理組具體負責鉆孔灌注樁施工質量檢查和驗收，并擔任兼職安全工程師。2、熟悉設計圖紙（1）監理工程師熟悉設計圖紙，進行圖紙會審，提出監理意見。（2）參加設計交底，了解設計意圖，把握設計要求。3、確定質量控制點（1）原材料（鋼筋）質量和商品混凝土強度；（2）軸線、10、樁位和高程測量；（2）人工挖孔安全和質量；（3）成孔深度；（4）鋼筋籠制作、安裝質量；（5）成樁質量。4、確定驗收批及每個檢驗批的抽檢數量根據軌道交通車站工程施工質量驗收標準檢驗批劃分。（二）施工準備即開工條件的監理控制工作1、審查施工方案重點審查：審批手續完整、有效性； 深基坑及維護結構是否通過專家論證，論證意見及補充完善情況；人、機、料、法、環五個方面是否滿足質量、安全、進度等目標的需要；2、施工場地條件及布置（1）場地“三通一平”應滿足要求；（2）場地地質核查、環境核查應完成，對影響施工的地下管線和其他建構筑物已處理完畢。（3）場地平面合理，便于施工并滿足基坑周邊堆載限制要求。3、技術準11、備（1）設計文件完整、無誤；（2）技術負責人到位，施工記錄表等準備就緒；（3）已對施工人員進行施工技術交底。4、原材料控制鋼筋、水泥、砂石料和外加劑等材料已部分到位，并經材質復試質量合格，材料計劃和后續供應已經落實；5、商品混凝土供應分包審查已完畢。6、施工機械進場并經監理工程師驗收合格；7、臨電、特殊工種作業人員持證上崗等安全方面的開工審查已完成。四、施工過程的監理控制（一）人工挖探孔1、測量放線定樁位施工單位按施工設計圖紙和施工方案確定的外放量，放出鉆孔樁軸線線及樁位，向監理工程師報驗。做好標識和樁位標識保護工作，并在第一節護壁實施過程將十字控制樁埋設在井圈的頂邊上，以便于檢查探孔垂直度。12、2、開挖探孔及護壁（1）人工開挖每循環進尺應符合施工方案的要求；（2）護壁形式和尺寸應符合已審批的施工方案要求；（3）護壁砼上、下節搭接與結合應滿足施工方案要求；（4）護壁模板的拆除應在護壁砼強度達到設計標準后進行；（5）起吊轆轤安全性能、井口防護、井下作業安全保證措施等應符合安全施工方案要求。3、孔徑和垂直度控制每節開挖及拆模后施工單位自檢，監理單位抽查?？孜恢行钠畈坏么笥?0mm，孔徑誤差不大于3cm。4、開挖至原狀土后檢查驗收探孔開挖至原狀土經施工單位自檢合格后，監理單位進行檢查驗收。5、特殊情況處理當挖孔中出現不明管線、空洞、水囊、異常水等情況，必須立即暫停作業，報告項目經理和監理工13、程師，嚴禁擅自處理。當出現人員傷亡、管線爆裂、中毒等危險情況，立即啟動應急預案，嚴禁擅自施救。（二）鉆孔灌注樁施工1、樁位復核開鉆前，施工單位應進行樁位復核，無誤后，方可開鉆。2、鉆機就位鉆機作業平臺需堅硬、平整，否則需要硬化處理；鉆機就位在技術人員指導下進行；鉆機安裝調平和垂直度應控制檢查，嚴格保證樁位精度和鉆孔垂直度。4、泥漿配制泥漿池容量應滿足施工方案要求；泥漿質量應滿足固壁效果要求，并根據現場作業需要適時調整泥漿比重。5、開孔鉆進灌注樁施工步序應按施工方案進行安排；每個作業工區第一根樁鉆進過程宜放慢速度，掌握地層對鉆機的影響情況，確定鉆進參數；在鉆進過程中，保持泥漿面不低于護筒頂40c14、m。提鉆時，須及時向孔內補漿；鉆孔過程中，鉆至地層巖性分界區，應緩慢調整鉆機壓力，避免突然調整壓力造成鉆孔垂直度超標；鉆進過程加強鉆孔垂直度監測，當出現超標趨勢時，應停止鉆進，查明原因，校正后方可繼續鉆進。6、檢孔與清孔鉆孔至設計標高后，應立即進行第一次清孔，現場檢查成孔質量，包括孔深、孔徑、孔斜等；鋼筋籠和導管安裝完成后，用泥漿泵進行二次清孔，現場檢測孔底沉淤（符合設計規定）、泥漿密度（1.151.2）。從二次清孔驗收結束至混凝土開始澆灌，如間歇時間超過4h，應重新清孔驗收。7、鋼筋籠制作與安裝監理工程師在施工單位自檢合格后進行鋼筋籠制作與安裝的隱蔽工程驗收。l 鋼筋規格、數量、焊接接頭質量15、鋼筋籠長度、直徑、受力筋及箍筋位置進行外觀量測檢查；l 安裝過程中檢查分節連接焊接質量；l 搬運起吊過程應確?；\子順直、牢固、不變形，否則應吊出加固驗收后重新安裝；l 檢查鋼筋籠鋼筋保護層厚度保證措施；l 檢查鋼筋籠下設位置和樁體中心偏差應在允許范圍內；l 鋼筋籠安裝的截面朝向必須符合設計；l 鋼筋籠安裝過程中技術人員和安全管理人員應在現場進行管理；l 按設計要求需要埋設測斜管的，監控量測專業人員應在現場檢查指導埋設作業，并做好各項埋設記錄。 8、水下砼灌注監理工程師對砼澆注成樁進行旁站監理。旁站記錄澆筑過程（1）現場檢測商品混凝土出廠合格證，對混凝土坍落度檢測和試塊制作進行見證取樣；（2）16、現場核查量測成果，包括：l 導管連接及密封情況；l 導管下口位置與孔底的距離（以能順利排出隔水栓和砼為準，一般以300mm500mm為宜）；l 首批砼灌注高度（至少應能滿足將導管下口埋入砼中0.81.3m）；l 導管提升高度（砼內埋設深度宜控制在2-6M，嚴禁導管提出砼面）；l 停止灌注標準（砼頂面應高出設計樁頂標高不小于30cm，并滿足設計要求）；（3）記錄出現導管提升受阻、導管提出混凝土面、混凝土澆筑間隔時間超標、鋼筋籠上浮變位、現場檢測塌落度不合格等情況及處理過程。9、樁身質量檢測 對圍護灌注樁，應用低應變法檢測樁身完整性，檢測數量、質量應滿足建筑基坑支護技術規程。（五）核查施工單位安全17、施工和環保管理措施的落實情況按照安全監理細則和綠色施工監理細則檢查安全文明方案落實情況。（六）監理控制的方法和手段1、巡視、抽查。鉆孔灌注樁施工時，監理人員進行日常巡視和抽查。2、對混凝土澆筑過程進行旁站；3、嚴格執行見證取樣送檢制度；4、及時下發監理通知、聯系單、暫停令等處理各項不符合標準事項。（七）工程質量驗收1、檢驗批（含隱蔽工程）的驗收（1）工程實體的驗收內容及合格標準主控項目：1）鉆孔灌注樁的原材料和混凝土強度必須符合設計要求。檢驗數量：施工單位按原材料進場的批次和產品的抽樣檢驗方案檢驗，砼試件制作，同一配合比每班不少于1組，且每5根不少于1組；監理單位100%見證檢查。檢驗方法：觀18、察檢查和檢查材料合格證、試驗報告。 2）灌注樁的樁位必須符合設計要求，其允許偏差為：順軸線方向50mm，垂直軸線方向+30 0mm。檢驗數量：施工單位、監理單位全數檢查。檢驗方法：經緯儀、尺量。 3）成孔深度必須符合設計要求，其允許偏差為+300mm。檢驗數量：施工單位、監理單位逐孔檢查。檢驗方法：用鋼尺量。 4）混凝土灌注樁的鋼筋籠的制作必須符合設計要求。其允許偏差為：主筋間距10mm，箍筋間距20mm，鋼筋籠直徑10mm，長度30mm。檢驗數量：施工單位全部檢查，監理單位見證檢驗或平行檢驗施工單位檢查數量的30%或10。檢驗方法：觀察、尺量。5）混凝土灌注樁質量檢測宜按下列規定進行：采用低19、應變動測法檢測樁身完整性，檢測數量不宜少于總樁數的10，且不得少于5根；一般項目：1）澆筑水下混凝土前應清底，樁底沉渣允許厚度不大于150mm。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：測量并填寫記錄。2）混凝土灌注樁的允許偏差及檢驗方法應符合下表的規定。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：測量并填寫記錄。灌注樁的允許偏差和檢驗方法見下表：序號檢查項目允許偏差或允許值檢驗方法單位數值1樁身垂直度3吊線吊量計算，測斜儀2樁徑mm5用鋼尺量3泥漿比重（粘土或砂性土）1.151.20用比重計，清孔后在距孔底50cm處取樣4泥漿面標高（高于地下水位）m0.51.0目測5沉渣厚度：mm設計規定用沉渣儀或重20、錘測量6混凝土坍落度：水下灌注 干施工mmmm160210100210坍落度儀7鋼筋籠安裝深度mm50用鋼尺量8混凝土充盈系數1檢查每根樁的實際灌注量9樁頂標高mm+30/-50水準儀，需扣除樁頂浮漿層及劣質樁體（2）形成的資料1）原材料質量證明文件、檢查和試驗報告；2）鉆孔灌注樁成孔施工檢查記錄；3）樁位檢查記錄及實測樁位平面圖；4）隱蔽工程檢查驗收記錄；5）混凝土灌注施工記錄； 6）灌注樁樁體質量檢查記錄；7）灌注樁質量評定記錄；2、分項工程驗收匯總檢驗批的驗收資料并進行復查，按項目分部分項工程劃分的具體分項工程進行驗收。五、形成的監理資料 （一）監理工作記錄1、監理通知；2、監理通知回復21、單；3 工作聯系單4、不合格項處理記錄；（二）監理驗收資料1、隱蔽工程驗收記錄；2、檢驗批驗收資料；3、分項工程質量檢驗評定表；4、隱蔽/分項工程報驗單。附件：灌注樁工程監理旁站記錄表（要點提示）旁 站 監 理 記 錄表B2-23編 號工程名稱地鐵6號線一期工程 日期及氣候年 月 日天氣：旁站監理的部位或工序： 鉆孔灌注樁 混凝土灌注旁站監理開始時間：旁站監理結束時間：施工情況：鉆機類型旋挖鉆機，實測深度： m。計算深度 m。沉渣厚度 mm；孔徑 m，泥漿比重 。采用商品砼，導管灌注水下砼，砼強度等級 ，實際灌注方量 m。整個灌注過程連續順暢。監理情況：鋼筋籠制作安裝隱蔽驗收已 不合格；鉆孔的22、垂直度、孔徑、孔深已 不滿足設計要求；沉渣厚度及泥漿比重于 點 分檢測，沉渣厚度 mm，泥漿比重 ；已 不符合要求。灌注砼的導管直徑為 mm，采用絲扣連接方法，導管使用前已進行水密性和承壓試驗且合格；砼灌注符合施工要求，砼進行出廠檢驗，有砼開盤鑒定，混凝土標號 ，坍落度實測為 mm，實際灌放量 m；砼出灌溫度 ，環境溫度 ；本樁做了同條件砼試塊 組，28天標準養護 組。施工單位質檢人員到崗，施工機械良好，對 號樁混凝土灌注過程中，監理全過程旁站。 發現問題： 有 無導管提升受阻、導管提出混凝土面、混凝土澆筑間隔時間超標、鋼筋籠上浮變位、現場檢測塌落度不合格等。（有則詳細記錄）處理意見：處理需詳細記錄 備 注： 承包單位名 中鐵隧道集團有限公司質檢員（簽字）： 年 月 日監理單位名稱：中咨工程建設監理公司旁站監理人員（簽字）： 年 月 日g