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1、睢寧繞城段路面大中修工程DZXJL14-3標段水穩基層監理細則 編制： 審核： 睢寧繞城段路面大中修工程DZXJL14-3總監辦 目 錄第一章 總則 2第二章 分項工程開工審批程序 3第三章 施工過程監理 4第四章 質量監理 7第一章 總則1. 總則S324、G104睢寧繞城段是國、省級干線公路網的重要組成部分，項目起于324省道與睢寧縣環城東路交叉口，終于104國道環城西路交叉口，全長24.848千米，本次路面大中修包含324省道及104國道，其中S324與S121共線段（K209+102-K212+785）采用預防性養護（暫不處理）;324省道段路面大中修起點現場公里樁號為K212+7852、，大中修終點現場樁號為K219+921；104國道段路面大中修起點樁號為K856+601，大中修終點現場樁號為K851+570，121省道段路面大中修起點樁號為K263+003,大中修終點現場樁號為K276+374，實施全長24.848公里。本項目分為三個施工標段：DZX14-3標段（324省道樁號K212+785-K218+000)、DZX14-4標段(S324樁號K212+785-K219+921及104國道樁號K856+601-K851+570）、DZX14-7標段（121省道K263+003-K276+374）。由于各路段瀝青路面出現了嚴重的車轍，并伴有橫向裂縫、網裂等病害，本項目采用3、36cm水穩基層。1-1、適用范圍 為了提高監理工作成效、有效的控制本工程的工程質量，特制訂本細則，本細則適用于S324、G104睢寧繞城段路面大中修工程及S121睢寧繞城段路面養護大中修工程項目各施工、監理單位和試驗室1-2、編制依據、睢寧環城路大中修工程DZX14-JL標監理大綱、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）、公路工程技術標準（JTG B01-2003）、公路工程基層施工技術規范（JTJ034-2000）、公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTG E50-2009）、施工圖設計圖紙、公路工程集料試驗規程（JTG E42-2005）第二章 分項工程開工審批程序14、分項工程開工報告的批復程序及內容1-1、分項工程開工報告的批復程序 承包人必須在分項工程開工之前14天將分項工程開工報告送監理工程師以取得批準； 分項工程開工報告一式三份報監理部；1-2、分項工程開工報告的內容 分項工程簡介；分項工程開工申請表； 分項工程數量批復表； 分項工程施工進度計劃（施組織設計，含工期圖表）；土地占有及臨建工程情況； 測量成果及控制樁點成果表；分項工程現場管理人員表； 分項工程現場施工人力表；分項工程進場機械設備表； 分項工程進場材料表； 原材料試驗審批表； 標準試驗審批表； 施工圖紙； 有關施工外部條件的協議文件或資料復印件（如有）； 質量保證體系和質量責任人登記卡5、； 安全生產、環保作業、文明工地建設保證措施。雨季、冬季施工措施。第三章 施工過程監理3-1 工程質量監理一、驗收承包人的施工放樣；二、在開工前和施工進程中，檢查用于工程的材料、設備，對于不符合合同要求的，有權拒絕使用；三、簽發各項工程的開工通知單：必要時通知施工單位暫時停止整個工程的部分工程的施工；四、全面監理承包人的檢驗、測試工作，有權利用施工單位的測試儀器設備，對工程質量進行檢驗，憑數據說話；五、按施工程序旁站，對每道工序，每個部位進行質量檢查和現場監督，對重要工程跟班檢查，對質量符合施工合同規定的部分或全部工程給予簽認；對不符合質量要求的工程，有權要求承包人返工或采取其它補救措施，以達6、到合同規定的技術要求。六、質量控制程序（見附圖一）3-2 工程開工的技術條件一、完整的經批準的施工設計圖文件，并完成技術交底工作。二、確定工程范圍內土地及空間使用權、施工權以及工地“三通一平”。三、確定主要工程材料和動力供應。四、具備與施工承包合同相應的機械和設備。五、完成實施性施工組織設計的總綱、章、節編排和擬訂先期開工的有關章節。六、建立完整的質量檢驗體系和常規試驗室。七、完成平面和高程探測系統的交樁和復核工作。八、各種原材料檢驗數據及配合比實驗情況。3-3 開工前施工單位應向監理提交工程開工申請報告以及有關文件及內容一、施工組織機構、人員配備和分工。二、施工技術管理制度、質量管理制度和質7、量保證體系。三、工程常規測試設備。四、工程施工主要工藝流程和進度計劃五、主要工序施工工藝設計，主要組裝施工設備的結構設計。3-4 施工準備階段監理一、熟悉施工圖文件，掌握設計意圖，技術交底工作。二、審查施工單位組織機構人員與承包合同一致性。三、評審施工組織設計總綱、施工組織設計，并將審查意見報建設單位批準。四、對主要工藝設計和工地組裝施工設備的結構設計的可行性、安全度、質量指標進行審驗。五、檢查工地常規測試設備的技術指標及試驗室的資質。六、進一步制定監理計劃，完善監理圖表。七、在接到施工單位按本條款規定資料10天內完成開工審驗并提請建設單位批準。八、參加第一次工地會議。3-5 旁站監理一、 旁8、站監理范圍根據公路工程施工旁站監理管理辦法(試行)的規定，針對本工程的實際，經規劃，監理機構對如下關鍵部位、關鍵工序施工質量實施旁站監理：水泥穩定碎石基層施工二、 旁站監理程序結合本工程的實際情況及依據相關旁站監理的規定，本工程按如下程序進行旁站監理的實施：1、承包單位根據項目監理機構編制的旁站監理方案，在需實施旁站監理的關鍵部位、關鍵工序進行施工前24小時，書面通知項目監理機構；2、項目監理機構由總監理工程師安排旁站監理人員按照旁站監理方案中的內容實施旁站監理；3、旁站監理在總監理工程師的指導下，由現場監理人員負責具體實施；4、旁站監理人員應當認真履行職責，對需要旁站的關鍵部位、關鍵工序在施9、工現場跟班監督，及時發現和處理旁站監理過程中出現的質量問題，如實準確地做好旁站監理記錄，凡旁站監理人員和施工企業現場質檢人員未在旁站監理記錄上簽字的，不得進行下一道工序施工；5、旁站監理人員在實施旁站監理時，發現施工企業有違反工程建設強制性標準行為的，有權責令施工企業立即整改；發現其施工活動已經或者可能危及工程質量的，應當及時向監理工程師或者總監理工程師報告，由總監理工程師下達局部暫停施工指令或者采取其他應急措施。三、 旁站監理人員的主要職責本工程的旁站監理工作在總監理工程師的指導下，由現場監理人員負責具體實施。旁站監理人員的主要職責如下：1、檢查承包單位現場質檢人員到崗、特殊工種人員持證上崗10、及施工機械、建筑材料準備情況；2、在現場跟班監督關鍵部位、關鍵工序的施工執行施工方案以及工程建設強制性標準情況；3、核查進場材料、建筑構配件、設備和商品混凝土的質量檢驗報告等，并可在現場監督承包單位進行檢驗或者委托具有資格的第三方進行復驗；4、做好旁站監理記錄和監理日記，保存旁站監理原始資料。第四章 質量監理4-1 質量控制正式開工后，監理應審批分項工程開工申請、報告、要求施工單位必須嚴格按照合同、設計文件和施工技術規范、操作規程的要求組織施工，施工單位應負責質量自檢、原材料進場品質檢查與試驗，并提出相應的書面報告，沒有經過自檢負責人簽字的工序，監理可拒絕驗收。施工過程中，駐地監理人員的主要任11、務是在所轄路段進行各項檢查、巡視，實行跟班作業，對關鍵部位或敏感工序全過程旁站，發現質量問題，及時解決。駐地監理人員巡視檢查的重點是各種構造物定位、基坑放樣，軟基處理，路基、路面的各層壓實度、厚度、寬度、橫坡坡度，構造物主要尺寸及關鍵部位質量。尤其對工程的隱蔽部分要檢查簽證，未經監理簽證的不許覆蓋。貫穿整個施工過程，監理人員應：一、檢查承包人的施工工藝是否符合技術規范的規定，是否按開工前監理工程師批準的施工方案進行施工；二、檢查施工中所使用的原材料，混合料是否符合經批準的原材料的質量標準和混合料和配合比要求；三、對每道工序完工后進行嚴格的質量驗收，合格后才能進行下道工序；四、對施工中產生的工程12、缺陷或質量事故進行調查、處理，達到合同要求后才準許承包商繼續施工。一個工序結束時，駐地監理人員在檢查認可已完成自檢的該工序的工程質量后，可準許進入下一工序。一個分項同工程結束時，分管的駐地監理工程師負責組織對已完成自檢的分項工程進行檢驗驗收，嚴格按照規定的檢查內容和頻率進行實地量測，對不合格的部分做出記錄存入竣工檔案，并根據情節處理決定，直至責令返工。檢查合格的應簽發該分項工程的計量單。4-2 水泥穩定碎石基層監理細則一、施工準備階段監理內容1、原材料試驗及審批承包人應對工程用材料水泥、集料自檢，自檢合格后報試驗監理工程師抽檢，抽檢頻率及試驗項目應符合規范要求。材料的質量要求：（1）水泥：普通13、硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅鹽水泥都可以用于水泥穩定碎石路面基層施工，宜采用強度等級不低于42.5級的緩凝水泥。 路面基層宜采用強度等級較低的水泥；水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求；要求水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6個小時。如采用散裝水泥，剛出爐的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高溫作業時，散裝水泥入罐溫度不能高于50，高于這個溫度，若必須使用時，應采用降溫措施。（2）碎石：碎石的最大粒徑為31.5mm，軋石場軋制的材料應按不同粒徑分類堆放，以利施工時摻配方便，采用的套篩應與規定要求一致。基層用級配碎石備料可按粒徑19-31.5mm粒徑、9.5-1914、mm粒徑、粒徑和粒徑02.36mm五種規格篩分加工出料。也可以按19-31.5mm、4.75-19mm粒徑、粒徑和粒徑02.36mm四種規格備料。水泥穩定碎石混合料中碎石值應不大于28%，針片狀含量宜不大于18%（宜不小于15%），集料0.075mm篩孔通過率應嚴格控制，粒徑大于19mm料的0.075mm篩孔通過率不大于1.5，2.36mm9.5mm料的0.075mm篩孔通過率不大于3，0-2.36mm料0.075mm篩孔通過率不大于15。要求在選料期間碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數試驗，要求液限小于28%，塑性指數小于9。在大規模施工過程中可只進行細集料砂當量試驗，要求砂當量15、值50，合成碎石的顆粒組成應符合表1的規定。每車檢測一次集料全套試驗，每2000噸檢測一次篩分及砂當量。表1水泥穩定碎石混合料中集料的顆粒組成級配通過下列篩孔(mm)的重量百分率(%)31.5199.54.752.360.60.075基層951006886365822321628815052、混合料組成設計（1）水泥穩定材料的組成設計包括：根據規定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料和水泥；確定合理的集料配合比例、水泥劑量、混合料的最佳含水量和相應的最大干密度。合理的水泥穩定碎石組成必須達到強度要求，具有較小的溫縮和干縮系數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。（2）為減少基層裂16、縫，必須做到三個限制：在滿足設計強度的基礎上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據施工時氣候條件限制含水量。施工中基層要求水泥劑量宜控制在3.5%4.5%，不應大于4.5%；其中基層合成集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于4.0%、含水量不宜超過最佳含水量的1.5%。（3）混合料應制成直徑和高均為150mm圓柱試件，各項試驗應按公路工程無機結合料穩定材料試驗規程（JTG E51-2009）的有關要求進行。3混合料組成設計的步驟（1）取工地實際使用的集料，分別進行水洗篩分，按顆粒組成進行計算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級配應符合表1的規定。為保證配制出17、的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時減少離析的產生，建議配合比設計時級配曲線按正“S”形調整。（2）取工地使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗。一般建議基層水泥劑量按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%四種比例進行試驗（以集料質量為100）。制備不同比例的混合料用重型擊實法、振動壓實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。（3）根據確定的最佳含水量，拌制水泥穩定碎石混合料，按要求壓實度（基層分別按振動擊實標準的98和靜壓成型標準的98%）制備混合料試件，在標準條件下養護6天，浸水一天后取出，做無側限抗壓強度。（4）水泥穩定碎石試件的標準養護條件是：將制好的試件脫模稱重后，應立即放到相對濕度918、5的養護室內養生，養護溫度為202。養生期的最后一天（第七天）將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應再次稱試件的質量，水的深度應使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫應與養護溫度相同。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質量。前六天養生期間試件質量損失（指含水量的減少）應不超過10g，質量損失超過此規定的試件，應予作廢。（5）水泥穩定碎石7天浸水無側限抗壓強度代表值應不小于設計值。（6）試件室內試驗結果抗壓強度的代表值按下式計算：式中：R代抗壓強度代表值，MPa；該組試件抗壓強度的平均值，MPa；保證率系數，高等級公路保證率95，此時1.645；試驗結果19、的偏差系數（以小數計）。（7）取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩定碎石的生產配合比，用振動成型法求得最大干密度及確定的最佳含水量，經審批后，以指導施工。4、路面底基層的檢查與驗收 （1）底基層外形檢查 底基層外形檢查內容有高程、寬度、橫坡度和平整度。（2）底基層壓實度檢查，凡不符合要求的路段，應分別采用補充碾壓、填換好的材料等，并按規定進行檢查與檢驗。5、檢查驗收試鋪路段正式開工之前，應鋪筑基層試鋪段。試鋪段應選擇在整理好的底基層上進行，每個方案的長度為200300m左右，每種方案試驗100到150m。水泥穩定碎石混合料采用中心站集中廠拌，由水穩混合料攤鋪機攤鋪作業。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾20、壓各道工序按現行路面基層施工規范（JTJ034-2000）進行。試鋪段要決定的主要內容如下：（1）驗證用于施工的集料配合比例調試拌和機，分別稱出拌和機各料斗投送不同規格的碎石、水泥、水的質量，測量其計量的準確性；調整拌和時間，保證混合料均勻性檢查混合料含水量、集料級配、水泥含量、混合料試件7天無側限抗壓強度 （2）松鋪系數（約1.20-1.35）（3）確定標準施工方法混合料配比的控制混合料攤鋪方法和適用機具，包括攤鋪機的行進速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊作業時攤鋪機的間隔距離（一般8-10m）含水量的增加和控制方法壓實機械的選擇和組合，壓實的順序，速度和遍數拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配21、合壓實度的檢查方法，初定每一作業段的最小檢查數量 （4）碾壓工藝； （5）確定施工產量及作業段長度，修訂施工組織計劃； （6）全面檢查材料質量及試鋪層的施工質量是否符合要求； （7）確定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式等。試鋪段的檢驗頻率應是標準中規定正式路面的2-3倍。當使用的原材料和混合料、施工機械、施工方法及試鋪路面項目的檢測結果都符合規定，經現場監理工程師審查、總監代表確認，報總監批準后，即可作為申報正式路面施工開工的依據試驗及資料：1、試驗段開工申請報告及相關附件 （8）試鋪路施工時，應嚴格按施工技術規范施工。專業監理工程師應一起參加，檢查施工工22、藝，技術措施是否符合要求，檢查混合料拌和的均勻性和混合料的含水量，并制取試件做強度試驗，現場檢測壓實度，平整度。記錄試驗與檢測結果，檢查各種技術指標情況，對出現的問題材提出改進意見。試鋪段的質量檢驗頻率應根據需要比正常施工時適當增加。試鋪結束后，經檢測各項技術指標均符合規定，承包人應迅速編寫試鋪段總結報告，報現場監理工程審查，報送總監代表批準和總監確認后，即可作為申請正式開工的依據。試驗及資料：1、試驗段總結報告及技術參數匯總記錄4-3 水泥穩定碎石基層工監理實施細則一、施工階段監理內容審查和批準承包人的開工報告，檢查承包人機具設備和試驗檢測工作的準備情況，檢測承包人備料和抽檢工作，現場旁站監23、督檢查，做好現場記錄，現場試驗及檢測工作： 1、一般要求： （1）下基層施工前應清除作業面表面的浮土等雜物，并將作業面表面灑水濕潤。上基層施工前，對于下基層表面應采用機械噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少于1.01.5kg/m2。水泥凈漿稠度以灑布均勻為度，灑布長度控制在攤鋪機前3040m為宜。（2）施工前，應安排將四周銑刨側面接縫休整切齊，清除松散集料，施工前應涂抹水泥凈漿。（3）開始攤鋪的前一天要進行測量放樣，根據養護大中修工程特點，一般只處理行、超車道，實際施工時是在銑刨出的路槽內攤鋪，建議根據實際情況采用走鋼絲或雪橇傳感方式控制攤鋪，根據松鋪系數算出松鋪厚度。（4）水泥穩定碎石基層的施24、工期建議在冰凍到來半個月前結束施工，盡量避免在高溫季節施工。（5）下層水泥穩定碎石施工結束7天后方可進行上層水泥穩定碎石的施工。兩層水泥穩定碎石施工間隔宜不長于30天。（6）施工上基層前，應在下基層表面縱橫向接縫位置騎縫鋪設1m寬玻纖格柵，玻纖格柵要求見“半剛性基層裂縫處治指導意見中玻纖格柵指標要求”。2、混合料的拌和：（1）開始拌和前，拌和場的備料應能滿足7天的攤鋪用料。（2）每天開始攪拌前，應檢查場內各處集料的含水量，計算當天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，實際的水泥劑量可以大于混合料組成設計時確定的水泥劑量約0.3%，但是，實際采用的水泥劑量和現場抽檢的實際水泥劑量25、應小于4.5%。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基層強度。（3）每天生產至第三車時，臨時停機，按規范要求在皮帶上截取1m長的混合料進行試驗，驗證生產配合比，以便指導當天的混合料的生產。（4）每天開始攪拌之后，按規定取混合料試樣抽查級配和水泥劑量；隨時在線檢查配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要有區別，要按溫度變化及時調整。（5）拌和機出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。3、混合料的運輸（1）運輸車輛在每26、天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前應將車廂清洗干凈。運輸車輛數量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要，并略有富余。（2）應盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。車上的混合料應覆蓋，減少水分損失。如運輸車輛中途出現故障，必須立即以最短時間排除；當車內混合料不能在初凝時間內運到工地攤鋪壓實，必須予以廢棄。4、混合料的攤鋪（1）下基層施工前應清除作業面表面的浮土等雜物，并將作業面表面灑水濕潤。上基層施工前，對于下基層表面應采用機械噴灑水泥凈漿，按水泥質量計，宜不少于1.01.5kg/m2。水泥凈漿稠度以灑布均勻為度，灑布長度控制在攤鋪機前3040m為宜。（2）攤鋪前應檢查攤鋪機各部分運轉情況，而且每天堅持重復此27、項工作。（3）根據試驗段確定的松鋪系數，嚴格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設計要求。（4）攤鋪機宜連續攤鋪。如拌和機生產能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，應采用最低速度攤鋪，禁止攤鋪機停機待料。根據經驗，攤鋪機的攤鋪速度一般宜在1-1.5m/min左右。（5）基層混合料攤鋪應采用兩臺攤鋪機梯隊作業，一前一后應保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫平整。（6）攤鋪機的螺旋布料器應有三分之二埋入混合料中。（7）在攤鋪機后面應設專人消除細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。5、混合料的碾壓（1）每臺攤鋪28、機后面，應緊跟單鋼輪壓路機進行碾壓，一次碾壓長度一般為30 m 50 m。碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界標志，有監理旁站。（2）碾壓應遵循生產試驗路段確定的程序與工藝。注意穩壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓應遵循由低到高、由輕到重的碾壓原則（邊部應多碾壓一遍），壓實時，可以先穩壓（遍數適中，壓實度達到90%）開始輕振動碾壓再重振動碾壓最后膠輪穩壓，壓至無輪跡為止。碾壓過程中，可用灌砂法初查壓實度，不合格時，重復再壓（注意檢測壓實時間）。碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。（3）壓路機碾壓時應重疊1/2輪寬。（4）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動基層，在第一遍初步穩壓時，倒車后盡量原路返回，29、換擋位置應在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現個別擁包時，應專配工人進行鏟平處理。（5）壓路機碾壓時的建議行駛速度，第1-2遍為，以后各遍應為。（6）壓路機停車要錯開，相距間隔不小于3m，應停在已碾壓好的路段上。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。（8）碾壓宜在水泥初凝前及試驗確定的延遲時間內完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（9）規定最小碾壓遍數為單鋼輪壓路機前靜后振一遍，強振不少于四遍，膠輪壓路機碾壓不少于四遍。（10）為保證水泥碎石基層邊緣結合，除施工前在側面接縫處涂抹水泥凈漿外，碾壓時除開始的搭接碾壓外，應特別注意采用擠壓方30、式，保證邊部的壓實和結合效果。6、橫縫設置（1）水泥穩定碎石混合料攤鋪時，應連續作業，如因故中斷時間超過2h，則應設橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。（2）橫縫應與路面車道中心線垂直設置，接縫斷面應是豎向平面。其設置方法：壓路機碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機過夜。第二天將壓路機沿斜面開到前一天施工的基層上，用三米直尺縱向放在接縫處，定出基層面離開三米直尺的點作為接縫位置，沿橫向斷面挖除坡下部分混合料，清理干凈后，用水泥凈漿涂刷橫向端面，攤鋪機從接縫處起步攤鋪。壓路機沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾31、壓。 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應符合附表規定。7、養生及交通管制（1）每一段碾壓完成以后應立即進行質量檢查，并開始養生。（2）養生方法：應將麻布或透水無紡土工布濕潤（土工布規格要求不小于200g/m2），然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋半小時后，再用灑水車灑水。在7天內應保持基層處于覆蓋濕潤狀態，8-14天內可不覆蓋正常灑水養生，每天根據當天氣候情況確定灑水遍數（一般情況下每天灑水不小于4遍）。養生結束后，必須將覆蓋物清除干凈。（3）用灑水車灑水養生時，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結構，每天灑水次數應視氣候而定，整個養生期間應始終保持水泥穩定碎石層表面濕潤。（32、4）基層養生期不應少于7d。養生期內灑水車必須在另外一側車道上行駛，工人手持水龍帶，跨過中分帶噴灑養生水。（5）在養生期間應封閉交通。8、.質量管理及檢查驗收（1）水泥劑量的測定用料應在拌和機拌和后取樣，并立即（一般規定小于10分鐘）送到工地試驗室進行滴定試驗。（2）水泥用量除用滴定法檢測水泥劑量要求外，還必須進行總量控制檢測。即要求記錄每天的實際水泥用量、集料用量和實際工程量，計算對比水泥劑量的一致性。（3）水泥穩定碎石的質量控制要求見附表水泥穩定碎石基層質量標準檢查項目質量要求要求值或容許誤差質量要求最低頻率方法備注壓實度（）代表值不小于98，極值不小于94符合技術規范要求4處/200米/33、層每處每車道測一點，用灌砂法檢查采用振動擊實標準；若采用重型擊實代表值不小于100，極值不小于96平整度（mm）不大于8平整、無起伏2處/200米用三米直尺連續量10尺，每尺取最大間隙縱橫高程（mm）5，-10平整順適1斷面/20米每斷面35點用水準儀測量厚度（mm）代表值-8均勻一致1處/200米/車道每處3點，路中及邊緣任選挖坑丈量合格值-15寬度（mm）不小于設計邊緣線整齊，順適，無曲折1處/40米用皮尺丈量橫坡度（）0.33個斷面/100米用水準儀測量水泥劑量0.3出料1000噸檢測一次，每次平行試驗不少于2組EDTA滴定及總量校核拌和機拌和后取樣級配（）9.5mm4.75mm0.0734、5mm642出料1000噸檢測一次，每次平行試驗不少于2組水洗篩分拌和機拌和后取樣強度（MPa）代表值不小于設計值符合設計要求2組每天7天浸水抗壓強度上、下午各一組含水量（）0+1.5最佳含水量隨時烘干法外觀要求 表面均勻、平整密實，無浮石，彈簧現象； 無明顯壓路機輪跡。芯樣質量判定標準齡期滿足要求后，取出芯樣試件要求呈圓柱體，芯樣頂面要求完好平整，芯樣底部要求缺失部分厚度不超過1cm，且芯樣底部缺失面積不超過底部總面積的三分之一，芯樣側面要求基本密實光滑；達到以上標準即可認為芯樣完整。14天以上，上、下基層芯樣能全部取出，中間界面不脫開，即可判定層間粘結良好。注： （1）水泥穩定碎石基層7d35、齡期必須能取出完整的鉆件，如果取不出完整鉆件，則應找出不合格界限，進行返工處理。（2）其它質量要求按公路工程基層施工技術規范（JTJ034-2000）執行。（3）檢測頻率除注明者外，系指雙車道單幅。（4）在測定含水量時，為提高試驗速度和效率，也可現場采用炒干法。4-4 半剛性基層裂縫處治意見為減少或延緩半剛性基層對瀝青路面面層的反射裂縫，采用玻纖格柵對水泥穩定碎石基層收縮裂縫、溫縮裂縫、施工縫進行處治。根據公路土工合成材料應用技術規范（JTJ/T019），對睢寧環城路養護大中修工程半剛性基層裂縫處治提出如下指導意見。一、材料要求1、用于裂縫防治的玻纖格柵材料技術指標應滿足表1規定。 玻纖格柵材36、料技術要求 表1指 標 內 容指 標 要 求測試溫度（）抗拉強度（kN/m）50202最大負荷延伸率（%）3202網孔尺寸（mmmm）2020202網孔形狀矩形202注：網孔尺寸為內邊至內邊凈距2、采用幅寬為1.5m的玻纖格柵，玻纖格柵應能耐170以上的高溫，宜采用自粘式玻纖格柵。二、施工工藝1、檢查裂縫分布情況對半剛性基層進行全面檢查，在路邊標明收縮裂縫位置，統計裂縫數量和總長度。2、清掃基層對裂縫二側各1m范圍進行清掃、吹塵和清洗。3、灌縫（1）用森林滅火器吹除裂縫內灰塵。（2）對小于等于5mm的裂縫灌乳化瀝青。（3）對大于5mm的裂縫灌熱瀝青。4、布設玻纖格柵（1）將玻纖格柵平鋪在裂縫二側各0.75m范圍內。（2）鋪設玻纖格柵必須與基層粘牢。5、灑布粘層油在裂縫二側各0.75m范圍內按0.3kg/m2純瀝青用量灑布粘層乳化瀝青，待乳化瀝青破乳后，按8kg/m2灑布35mm石屑，將玻纖格柵覆蓋。三、下封層施工玻纖格柵施工完畢后應立即進行下封層施工。下封層施工時應首先將玻纖格柵上的石屑進行清掃，然后按睢寧環城路大中修養護工程瀝青路面下封層施工指導意見進行下封層施工。下封層施工期間，施工車輛不得在玻纖格柵上剎車、轉彎、調頭。 睢寧繞城段路面大中修工程DZXJL14-3總監辦 2014年08月20日