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1、XX市臨平興旺大道工程測量放線工程監(jiān)理實施細則編制： 審批：XXX工程建設(shè)監(jiān)理公司興旺大道工程項目監(jiān)理部二OXX年X月目 錄一、 工程概況二、 監(jiān)理依據(jù)三、 監(jiān)理工作流程四、 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理五、 施工階段的監(jiān)理六、 施工及監(jiān)理記錄表一、工程概況：上德立交橋為上下四層全互通式立交，全橋包括南北兩條主線和A、B、C、D、E、G、F、H八條匝道十個部分。全橋共有497個根樁，181個座承臺，226根立柱，6種蓋梁以及41聯(lián)箱梁，169跨橋，除D6-D7聯(lián)、S20-S23聯(lián)采用鋼梁外其均采用砼結(jié)構(gòu)連續(xù)箱梁，其中異形板、變寬段和小半徑曲線梁采用砼結(jié)構(gòu)，直線段采用預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)箱梁。結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，縱坡坡2、度：德勝路高架主線5%，左轉(zhuǎn)西道3.5%，右轉(zhuǎn)匝道4.5%，橫坡坡度：E、F、G匝道設(shè)6%超高，H匝道設(shè)4%超高，其余雙向1.5%。路面設(shè)計坡度為：上塘路高架最大縱坡2.1%，德勝路主線高架最大縱坡4.921%，匝道最大縱坡度5.383%，所有路面的橫向坡度均為1.5%，（包括單、雙向）道路地下管道分為雨水管和污水管兩種。 二、監(jiān)理依據(jù)：1、本工程建設(shè)監(jiān)理合同和業(yè)主與承包人簽訂的工程建設(shè)承包合同。2、市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)CJJ2-90、市政橋梁工程施工技術(shù)規(guī)范、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000、市政道路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ1-90、工程測量規(guī)范 GB50026-93、城市3、測量規(guī)范 CJJ8-99、浙江省市政工程質(zhì)量檢驗評定規(guī)程、建設(shè)監(jiān)理規(guī)范 GB50319-2000。3、本工程設(shè)計及有關(guān)工程變更洽商記錄。4、XX市市政公用質(zhì)監(jiān)站相關(guān)文件及有關(guān)強制性條文。5、國家和地方有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的文件及規(guī)定。三、監(jiān)理工作的流程監(jiān)理復(fù)核監(jiān)理參與導(dǎo)線點復(fù)測監(jiān)理參與接樁監(jiān)理審核測量施工方案補充控制點道路地下管線線路放樣各類中心點放樣監(jiān)理檢驗樁位定位放樣監(jiān)理檢驗承臺、立柱、蓋梁高程控制軸線放樣井、管基礎(chǔ)中線放樣和高程控制監(jiān)理全程跟蹤檢驗監(jiān)理檢驗監(jiān)理檢驗管中線控制箱梁支架預(yù)壓試驗箱梁底板模板高程控制管高程控制監(jiān)理檢驗監(jiān)理檢驗監(jiān)理檢驗道路中線邊線放樣箱梁底板中邊線放樣監(jiān)理檢驗監(jiān)理檢驗4、監(jiān)理檢驗道路結(jié)構(gòu)層高程控制箱梁頂板模板高程控制監(jiān)理檢驗監(jiān)理檢驗道路面層高程控制箱梁頂板邊線放樣監(jiān)理檢驗監(jiān)理檢驗側(cè)石頂高程控制橋面鋪裝層高程控制監(jiān)理檢驗人行道路面面層高程控制，平面控制監(jiān)理檢驗監(jiān)理檢驗橋面層高程控制四、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理： 測量準(zhǔn)備階段始于開工之日起，在進駐工地就應(yīng)開始督促檢查施工單位做好如下工作，以利下一步工作的順利開展：1、技術(shù)交底是否存在凝問。2、施工單位施工組織設(shè)計是否已經(jīng)審批，開工報告是否已批準(zhǔn)。3、審查施工單位的自檢系統(tǒng)，包括施測人員、復(fù)核人員的資質(zhì)及測量放線精度自檢計劃（包括檢查內(nèi)容、檢查時間、檢查頻率等）。4、審查施工單位的測量放線的理論依據(jù)及方法是否正確和可行。5、5、檢查水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)點、鋼尺等測繪儀器，工具是否經(jīng)過標(biāo)定。6、參與建設(shè)單位對施工單位的交樁（控制樁和設(shè)計水準(zhǔn)點，市測繪局測定的市區(qū)大地平面及標(biāo)高控制網(wǎng)點）工作，督促施工單位設(shè)置護樁，并復(fù)核施工單位從控制網(wǎng)引出的加密控制點，并進行測量成果內(nèi)容計算。五、 施工階段的監(jiān)理：（一） 橋梁工程測量監(jiān)理檢查內(nèi)容：橋梁工程的測量精度比一般工程精度要高，需要求施工單位有較高素質(zhì)專業(yè)測量人員，同時監(jiān)理工作也應(yīng)更為嚴(yán)格要求，由于橋梁工程施工程序在很強，某一測量步驟出現(xiàn)錯誤即可能導(dǎo)致后面不可挽回的損失，因此測量工作要步步為營，一步一個腳印，仔細檢查，復(fù)核每一步工序，層層把關(guān)無誤后方可進行下一步工序1、橋址放6、線測量檢查內(nèi)容：（1）根據(jù)設(shè)計或規(guī)劃部門所給定坐標(biāo)值，依據(jù)是勘測部門所移交控制樁，檢查施工單位的橋中心線放樣是否正確，要求與XX華東巖土工程公司水準(zhǔn)點進行閉合，達到一級導(dǎo)線要求，相對閉合差1/15000。（2）為施工方便，施工單位往往從勘測部門所給控制樁引測輔助基線樁，該類樁一般位于橋中心線旁。因該類樁即為以后施工測量中的控制樁，監(jiān)理也應(yīng)仔細復(fù)核，該類樁精度為：水準(zhǔn)測量應(yīng)達到四等水準(zhǔn)測量要求：水準(zhǔn)點閉合差為12L mm，(L為水準(zhǔn)點間的水平距離，單位KM)，方位角閉合差不得超過40n （n為測站數(shù)），量距允許誤差為1/10000。2、下部基礎(chǔ)部分測量監(jiān)理檢查內(nèi)容：主要包括鉆孔灌注樁的樁位定位測7、量，承臺的軸線定位測量及其頂、底標(biāo)高的測量和墩柱蓋梁的軸線放樣，垂直度測量及頂面標(biāo)高測量：（1）鉆孔灌注樁應(yīng)先檢驗施工單位提交的施測每個樁的中心坐標(biāo)計算資料，確認(rèn)無誤后方依據(jù)該點位坐標(biāo)從控制樁采用指角量距法現(xiàn)場定位，監(jiān)理應(yīng)檢驗樁位定位點，誤差允許范圍為順橋方向25mm，橫橋方向50mm。（2）承臺的軸線測量允許誤差范圍為縱、橫軸線均為15，頂、低面程允許誤差為10。（3）墩柱、蓋梁的測量檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下：縱、橫軸允許偏差為8，垂直度允許偏差為0.15%H且不大于10（H為墩柱、蓋梁高度），頂面標(biāo)高允許誤差為5。3、箱梁部施工測量監(jiān)理檢查內(nèi)容：箱梁測量的控制重點為梁底的標(biāo)高控制，以保證梁底標(biāo)高在澆筑8、完成并沉降后滿足設(shè)計凈空要求，因此在梁底部模板立制完成后的測量檢驗工作是測量監(jiān)理工作的重心，其次應(yīng)檢查底板中、邊線，頂板中、邊線以及高程如下：（1）滿堂支架預(yù)壓試驗的測量監(jiān)理要求監(jiān)理人員與施工單位施測人員在一起進行全過程的現(xiàn)場監(jiān)理，于加載前復(fù)核一次各觀測點的測量讀數(shù)，并在每次加載后再次讀數(shù)，最后在卸載后再進行最后一次讀數(shù)，最后計算出支架沉降量，要求不大于3否則應(yīng)繼續(xù)調(diào)整支架或進行基底加固，預(yù)壓試驗須依據(jù)支架的種類多少而確定做多少次。（2）橋箱梁測量允許偏差：底板標(biāo)高允許差為+10/0mm，模板表面平整度允許偏差為3，底、頂板寬度允許偏差為+10/0mm，底板中、邊線，頂板邊線允許偏差為5，腹板9、垂度允許偏差為3/1000（為腹板高度）梁高允許偏差為5mm，腹板厚度允許偏差為+15mm/0mm，頂、板底板厚度允許偏差為：+10/-5，橋挑梁部分采用變寬順接，匝道彎曲半徑較小，所在之處底模較難拼裝，檢查底模板標(biāo)高、中、邊線時應(yīng)加密控制點。測量檢驗時應(yīng)逐點用水準(zhǔn)儀測量每個箱室邊線處標(biāo)高，并在縱向以1m為一截面，同時檢測中、邊線樣以達到梁底圓曲線線型平順的要求，保證外觀質(zhì)量，檢查高程時，監(jiān)理應(yīng)注意各條線路交接處的等高線高程控制和曲線與直坡線的接順控制，適時減小縱向控制截面距離，精確E、F、G、H四匝道的超高高程控制以及四匝道的線型控制。(3)鋼箱梁測量監(jiān)理要點，鋼箱梁為工廠制造、現(xiàn)場吊裝。吊10、裝前監(jiān)理應(yīng)檢驗其有關(guān)尺寸是否達到設(shè)計要求，復(fù)測梁坐標(biāo)位置及高程，復(fù)核其它預(yù)埋件位置及尺寸。(4)橋面鋪裝的測量監(jiān)理，檢查內(nèi)容及允許偏差見下表項 目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)平整度5每20延米3用3m直尺或小線量取最大值中線高程101用水準(zhǔn)儀測量橫斷面高程10且橫坡差不大于0.5%4用水準(zhǔn)測量(二)道路工程測量監(jiān)理檢查內(nèi)容市政道路工程測量工作貫穿于施工始終，某中各結(jié)構(gòu)層面的高程控制以及中心樁的恢復(fù)工作是重中之重，因此監(jiān)理工作也應(yīng)針對這兩項指標(biāo)，經(jīng)常地、不定期地對施工單位的高程控制測量及中線樁的恢復(fù)工作進行測量檢驗。1、高程檢驗是道路工程質(zhì)量評定中除路基、路面密實度外的一項重要指標(biāo)。11、此工程中包括了土路基塘碴、三渣、瀝青砼等道路各結(jié)構(gòu)層層面的中線高程，橫坡坡度檢驗以及附屬結(jié)構(gòu)物高程檢驗如：平側(cè)石頂面高程、各類井的底、頂高程檢控。(1)對按設(shè)計要求設(shè)置，供給的工程水準(zhǔn)點高程進行復(fù)測，水準(zhǔn)點閉合差為12L mm，(L為施測起止水準(zhǔn)點間的水平距離單位KM)。(2)對施工單位在施工中轉(zhuǎn)引的臨時水準(zhǔn)點高程與設(shè)計水準(zhǔn)點檢驗閉合差為12L mm，(L為水準(zhǔn)點間的水平距離，單位KM)，臨時水準(zhǔn)點距離以測量高程不加轉(zhuǎn)點為原則，不得大于100m。(3)對雨水管線、污水管線的基礎(chǔ)高程控制，管中心高程控制，檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下：基礎(chǔ)面程10mm，管線中心高程5mm，基礎(chǔ)平整度5mm。(4)對各類井的高程控12、制，其控制重點為井底基礎(chǔ)高程、井室身高程以井口高程，控制檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下：井底基礎(chǔ)和井身、室身高程10mm，井口高程5mm。(5)對路床、道路基層和面層的中線高程檢驗，標(biāo)準(zhǔn)如下：與設(shè)計要求高程誤差為20mm以內(nèi)，檢驗頻率為每20m檢查1點，其中應(yīng)注意堅曲線處高程應(yīng)根據(jù)設(shè)計所給定E、T、R按Y=x2/2R進行換算，要求按換算后高程進行施工，以保證豎曲線與直線坡段的平滑過渡，對面層中線按每5m檢查1點的檢驗頻率實行。(6)德勝、上塘路等級為城市主干道I級，對路床路基層和面層的橫坡檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下：檢驗項目允許偏差檢驗頻率土路基20mm且0.3%20m范圍內(nèi)：路寬15m時取6點塘碴層20mm且0.3%三渣層13、20mm且0.3%瀝青砼面層10mm且0.3%預(yù)制人行道塊0.3%20m檢查1點(7)對側(cè)石頂面高程的檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下：與設(shè)計要求高程誤差為10mm以內(nèi)，檢驗頻率為每20m檢查1點。2、中線和平面位置的檢驗，與高程檢驗一樣，貫穿于自開工準(zhǔn)備起，施工過程和竣工驗收的各個階段中，是檢查道路平面位置、線型是否正確的基本手段。(1)對設(shè)計或規(guī)劃部門提供的坐標(biāo)控制樁，紅線樁或基線樁進行檢測，導(dǎo)線方位角閉俁差不得超過40 (n為測站數(shù))，相對閉合差不超過1/1500，量距允許誤差為1/50000。（2）檢測施工單位引測的輔助基線樁。（3）管線中線檢測每20延米為一控制段。（4）道路中線樁間距設(shè)置應(yīng)為20，曲線段應(yīng)為10和5且平、堅曲線起止點必須設(shè)置加樁，以確保管線的準(zhǔn)確性。3、路寬的檢驗（1） 對路床、道路基層和面層的路寬測量檢驗標(biāo)準(zhǔn)如下：檢驗項目允許偏差檢驗頻率土路基200每10M檢查1點，用鋼尺量塘渣層不小于設(shè)計寬度三渣層不小于設(shè)計寬度瀝青砼面層20六、施工監(jiān)理用表1、監(jiān)理日志2、驗收記錄表3、其它監(jiān)理管理臺帳