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1、昆明市軌道交通2號線二期工程二標段盾構施工監理實施細則 編 制：審 查：批 準： 昆明市軌道交通2號線二期工程監理部 目 錄一、工程概況：11、工程概況：22、參建單位：23、結構形式：2二、專業依據2三、監理工作的流程4四、盾構施工的控制要點及目標71、盾構機掘進過程中控制要點及目標：72、區間隧道防水施工監理控制要點及目標83、盾構工作豎井控制要點及目標：84、管片拼裝控制要點及目標：85、壁后注漿控制要點及目標：96、成型隧道控制要點及目標：97、隧道防水的施工監理控制要點及目標：98、監控量測控制要點及目標：109、管片制作施工監理控制要點及目標：11五、針對盾構法施工控制地面沉降的主2、要對策：11六、針對盾構進出洞質量控制的主要對策12七、針對隧道防水質量控制的主要對策13八、針對盾構隧道軸線控制的主要對策14一、工程概況： 1、工程概況：昆明市軌道交通2號線二期工程北起環城南路站，沿北京路向南，穿過昆明火車站后，線路沿官南大道往南，在環湖路向東拐入寶豐村停車場。本項目二標段包括:三個車站：怡園小區站 廣福路站 盤龍村站；三個區間：廣福路站怡園小區站，盤龍村站廣福路站，六甲站盤龍村站。2、參建單位：建設單位： 設計單位： 監理單位： 施工單位： 3、結構形式：（1）區間盾構隧道為圓形結構，內徑5.4m,外徑6.0m；（2）盾構接收井凈長12m、凈寬19m、深度25m，圍護結3、構采用鉆孔灌注樁+內支撐；（3）盾構接收井內聯絡通道，明挖現澆施工。二、專業依據現場施工規范及技術標準：1、地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規范（GB50307-1999）2、地下鐵道設計規范（GB50157-2003）3、地下工程防水技術規范（GB50108-2001）4、地下防水工程質量驗收規范（GB50208-2002）5、地下鐵道、輕軌交通工程測量規范（GB50308-1999）6、地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999 2003年版）7、混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2002）8、鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）9、 混凝土強度檢驗評定標準（G4、BJ107-87）10、鋼筋焊接接頭試驗方法（JGJ/T27-2001）11、建筑鋼結構焊接技術規程（上）、（下）（JGJ812002）12、鋼結構高強度螺栓連接設計、施工及驗收規程（JGJ82-91）13、建筑結構長城杯工程質量評審標準（DBJ/T101-69-2003）14、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-2001）15、建筑電氣工程施工質量驗收規范（GB50303-2002）16、砌筑砂漿配合比設計規程（JGJ/T98-2000）17、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）18、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）19、施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ465、-88）20、建設工程施工現場供用電安全規范（(GB50194-93)21、建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）22、建筑工程資料管理規程（DBJ01-51-2003）23、混凝土質量控制標準（GB50164-92）24、市政基礎設施工程資料管理規程（DBJ01-71-2003）25、其他由甲方或監理工程師指定的工程規范和技術說明26、業主和監理單位鑒定的委托監理合同。27、業主與承包單位鑒定的施工合同。28、經政府主管部門批準的工程項目建設文件。29、本工程設計圖紙及設計說明。30、合同工程量清單及說明。31、合同指定使用的標準圖紙、技術規范、工程質量評定標準、試驗規程等。32、6、在合同實施過程中形成的有關會議記錄、函電、監理指令和其他文件。33、招投標文件。三、監理工作的流程1、按期編報、修改、完成監理規劃及監理細則，經業主和建設管理方批準后做到全面落實。2、熟悉合同文件，了解施工現場，掌握合同文件，進行圖紙會審并以分項工程為單位，實施監理工作交底，認真填寫圖紙會審記錄和監理工作交底記錄。3、參與交樁和設計交底工作，進行基礎點復測，審查承包單位提交的復測成果。4、審查承包單位的人員資質，督促承包人建立質量、進度、投資、合同、資料、安全等保證體系。通過檢查落實。保證各體系良好運轉。5、準備召開第一次工地會議和常規工地會議、監理會議，認真做好會議記錄，按時下發會議紀要。67、審批施工單位提交的施工組織設計，統一后報業主和建設管理方復審。7、審查承包人工地實驗室的設施，審查其人員資格。8、建立現場監理的試驗、檢測工作體系，按照合同規定的項目與頻率，獨立開展監理的試驗、檢測工作，完成見證取樣和平行檢測工作；9、審批承包人擬用本工程建筑材料、構配件成套設備的品質，以及工藝試驗和標準試驗；10、審查承包人的進場的施工機械裝備的規格、型號繼續定期檢定的設備的檢定情況；11、審查承包人實施本工程的施工方案及主要方法或工藝；12、審查分包合同和分包人的資質，控制外購成品件或半成品件、原材料及混合料的質量；13、審核承包人提交的總體進度計劃及施工進度計劃報審表，組織分解業主和建8、設管理方批準的總體工程進度計劃，和業主和建設管理方下發的階段工程進度計劃，并監督承包人按計劃實施。實施過程中要求按時填報周、月進度統計表，當進度嚴重偏離計劃時，要及時協調和處理并核批承包人的修正計劃；14、要求承包人按照合同條件、技術規范和監理程序進行施工，通過旁站、巡視、平行檢驗與見證試驗和整體驗收等手段全面監督、檢查控制工程質量；15、質量驗收：按設計圖紙、“建設工程監理規程”要求和業主和建設管理方規定的檢驗項目和檢驗頻率、工序對工程質量進行實測實量驗收。重點部位要求100%工序、100%檢驗項目和100%檢驗頻率，即全頻率驗收。試驗項目和試驗頻率按業主和建設管理方要求辦理，但不應低于規范9、規定頻率的30%。驗收后應認真填寫工序質量驗收單及有關記錄；16、加強開展監理的預控工作，避免不合格品及質量事故的出現，對業主和建設管理方以及“建設工程監理規程”明確必須旁站監理的工程項目實施旁站監理，進行全過程控制，做好旁站記錄；17、調查、處理工程質量缺陷和質量事故，對工程實施過程中發生或發現的質量事故與質量缺陷，要及時填寫質量事故（缺陷）報告單，報業主和建設管理方并參與其處理；18、發布監理指令：根據合同文件和業主和建設管理方授權，對于承包人施工過程中出現的違約行為，要及時簽發監理警告、報告、制止或處理并抄報業主和建設管理方；19、在承包人出現質量問題或安全隱患，業主和建設管理方要求暫停10、施工或發生其他緊急情況時，有權暫停部分工程施工，在承包人進行了整改并提出復工申請后，簽發復工令，指令承包人復工；20、 清單核算：按照工程量清單及其說明規定的清單項目、計量原則和計算方法，對工程量清單按分項工程進行分解和核算，按時按要求完成清單核算成果表；21、計量與支付：依據合同文件和程序要求，對承包人提交的中間計量單和月支付報審表進行認真審核，及時填寫中間計量審批單、月計量匯總報審表，初簽中期支付憑證，完成工程量現場確認工作后報業主和建設管理方；22、 受理工程變更事宜，審查、簽認工程變更單及審核、簽認工程變更費用報審表后報業主和建設管理方審批；23、受理索賠、分包等合同事宜，根據合同規定11、進行初評估和處理意見后報業主和建設管理方審批；24、 根據合同規定處理違約時間，協調爭端，在仲裁過程中作證；25、按照業主和建設管理方規定的格式、內容、要求和期限，編制總監辦的監理周報、監理月報、支付月報或其他報表，并按時上報；26 、建立上墻圖表和工作臺帳，并實施動態管理：監理單位應在進場后20天內建立監理組織機構框圖、監理機構各崗位職責、工程平面圖、關鍵部位平面或斷面圖、管線位置關系圖和工程形象進度圖、工程進度、支付“S”曲線圖，工程月進度計劃，實際進度統計對照表等。對于監理工作過程中產生的各種文件、指令、記錄或資料，要認真做好收發登記和統計分析，并建立控制性臺帳；27、對承包人的竣工驗收12、申請、結算申請進行評估，組織對擬竣工工程進行驗收，審核竣工結算資料；28、簽發竣工移交證書；29、按照有關要求負責檢查承包人竣工資料的整理與編制，使其達到工程管理部門和業主和建設管理方要求的竣工文件標準；30、編制監理方面的竣工文件；31、監督承包人認真執行質量保修期的工作計劃，檢查和驗收剩余工程，對已交工工程中出現的缺陷、病害調查其原因并確定相應責任；32、安全生產措施：負責代表業主和建設管理方監督、檢查施工單位安全生產各方面情況；根據業主和建設管理方與施工單位鑒定安全生產協議書內容，檢查施工單位落實情況；建立總監辦公室對施工安全生產的監督管理體系；委派安全監理工程師對安全生產進行監督和管理13、；按照北京市政府的有關施工安全管理規定和北京地鐵工地安全管理的有關規定對施工過程進行安全檢查；對施工單位的各項安全操作規程、安全生產責任制等進行審定；對特殊工種作業人員有效操作證件和施工機具的安全保護措施進行審核；33、簽發工程質量保修期終止證書；34、簽發最終支付證書；35、參加業主和建設管理方的竣工驗收和工程移交工作；36、內部考核：加強現場監理人員的管理，對監理人員進行內部工作考核，建立切實可行的獎懲制度，對違規的監理人員或監理行為，采取措施，限期予以改正并預防再次發生。37、其他。四、盾構施工的控制要點及目標1、盾構機掘進過程中控制要點及目標：保持開挖面的土壓平衡和穩定，是盾構機得以順14、利掘進的前提條件。對土壓平衡盾構而言，要保持開挖面的土壓平衡和穩定，就要使切削下來的土砂具有一定的塑性和流動性，并使土砂確實充滿密封艙。同時，還應使密封艙內土砂具有一定的不透水性。根據工程地質資料、盾構掘進所經過的地層較為復雜，除圓礫層沙層、粉土粘土層外，局部還有粉細砂和卵石層，故盾構掘進中會出現一些難點，據此，監理工程師要把握以下幾個重點： 盾構掘進中，要保證開挖面土體穩定，并根據地質和線路走向、高程、坡度等條件、正確編組千斤頂。 控制盾構掘進速度，使其與開挖面土壓平衡值、地表隆陷值、出土量及加泥量相協調。 盾構推進工作面水土壓力的穩定，要在初始試挖階段（一般為50-100m）及時調整各項參15、數。2、區間隧道防水施工監理控制要點及目標本工程防水等級為1級，共有五道防水措施。（1）、管片的自身防水S10。（2）、管片四周的密封橡膠條防水，本工程采用EPDM橡膠彈性密封墊。（3）、管片內弧側預留嵌縫槽密封止水。（4）、螺栓孔和注漿孔的密封膠墊止水。（5）、壁后注漿。監理的重點放在管片防水材料的進場驗收、拼裝過程中的保護、嵌縫施工以及注漿孔的封堵上。鋼筋混凝土管片拼裝前，應逐塊對粘貼的防水密封條進行檢查驗收，檢查重點放在粘貼是否牢固、平整、嚴密，位置是否正確，對有起鼓、超長和缺損等現象的一律禁止使用。拼裝時不得損壞防水密封裝置，尤其注意管片拼裝“T”形部位處的防水質量，該處若施工時存在疏16、忽，往往給隧道防水帶來隱患。3、盾構工作豎井控制要點及目標：盾構工作豎井應符合設計要求并按北京市軌道交通建設管理有限公司企業標準或相應的國家標準、行業標準、北京市地方標準進行施工質量驗收。4、管片拼裝控制要點及目標：（1）、盾構千斤頂與鉸接千斤頂的行程差管片拼裝的總原則是拼裝的管片與盾尾的構造方向應盡量保持一致。對鉸接的盾構而言，管片拼裝后千斤頂的行程差最好為鉸接千斤頂的行程差。（2）、管片拼裝前后管片外表面與盾殼內面的間隙在盾構機尾部設有三道密封刷，用于保證在施工過程中不會有水土進入隧道，在盾構機掘進的同時，將向密封刷補充油脂，確保盾構機密封性能，在密封刷前端設有保護塊用于保護密封刷不受損害17、，如果盾尾間隙過小，在管片脫出盾尾時，將產生較大變形，影響成型隧道的質量；同時，過小的盾尾間隙也將直接損壞盾構機的密封刷。（3）、管片拼裝中，應保持盾構穩定狀態，并防止盾構后退和已砌管片受損。舉重鉗鉗牢管片操作過程中，施工人員應退出管片拼裝環范圍。5、壁后注漿控制要點及目標：（1）、管片襯砌環脫出盾尾后，應配合地面量測及時進行壁后注漿。（2）、注漿前應對注漿孔、注漿管路和設備進行檢查并將盾尾封堵嚴密。注漿過程中嚴格控制注漿壓力，完工后及時將管路、設備清晰干凈。（3）、壁后注漿前施工單位應對注漿參數：原材料、漿液配比、注漿壓力和注漿量等進行設計，并經現場試驗進行調整后包建設單位和監理單位備案。漿18、液應為無污染材料。壁后注漿對地面產生的沉降量不得超過20mm，地面隆起不得超過10mm。管片注漿前應對注漿孔、注漿管路和設備進行檢查并將盾尾封堵嚴密。注漿過程中嚴格控制注漿壓力。完工后及時將管路和設備清洗干凈。每環管片壁后注漿監理人員應進行旁站并形成旁站記錄；每10環管片壁后注漿結束后，施工單位應填寫注漿檢查記錄。6、成型隧道控制要點及目標：隧道成型后，其襯砌環表面應無缺棱、掉角；無貫穿裂縫，無大于0.2mm寬的裂縫及混凝土剝落現象。7、隧道防水的施工監理控制要點及目標：（1）、鋼筋混凝土管片粘貼防水密封條前應將槽內清理干凈，粘貼應牢固、平整、嚴密、位置正確，不得有起鼓、超長和缺口等現象。（219、）、接縫防水密封條的構造形式、材料性能與截面尺寸必須符合設計要求。（3）、鋼筋混凝土管片接縫螺栓孔應按設計要求進行防水處理。（4）、鋼筋混凝土管片的抗滲性能必須符合設計要求。8、監控量測控制要點及目標：（1）、盾構掘進施工必須設專人負責監控量測。開工前應擬定方案， 事實施工中按規定進行量測；工程竣工后，應將量測資料整理歸檔并納入竣工文件。（2）、監控量測項目應在盾構掘進前測得初始讀數。（3）、掘進時的地表沉降控制措施 通過對地表沉降可以通過控制施工參數和加強施工管理實現控制地表沉降的目的，在本工程中正常施工時將采用的地表沉降控制方法如下：1) 為減小開挖土體的移動必需按要求設定土壓力大小，土壓20、力計算已有許多成熟的計算方法，在施工前預先計算，施工中嚴格管理，使土壓略大于在計算值。掘進過程加強對土壓的管理，在停機前也應進行處理，以保證在停機過程中，土壓維持的時間較長，停機期間應有專門的值班人員對土壓力進行監視，并做好記錄，當土壓有變化時，還應當采取相應的措施使土壓恢復。2) 嚴格控制注漿量在施工過程中對注漿應加強管理，注漿操作是盾構施工中的一個關鍵工序。為防止土體擠入盾尾空隙，必需嚴格按照“確保注漿壓力，兼顧注漿量”的雙重保障原則，對注漿量一定要確保在理論計算值的150200%，并且在實際平均注漿量的合理范圍內波動。注漿操作必需有專人完成，在每環掘進完成后必需對注漿量進行記錄，當發現注21、漿量變化較大時，應進行認真分析其原因，通過加大注漿壓力等方法補注，當補注不能進行時必需及時進行二次補漿。另外，長時間的停機在許多方面對盾構法施工是不利的，過長時間的停機將造成很大的危害。因此，施工中應盡量避免，合理安排工期，保證盾構施工的連續性。9、管片制作施工監理控制要點及目標：高精度鋼筋砼管片是地下工程采取盾構法施工時的襯砌結構，其精度、強度、抗滲性及外觀等必須符合規范要求。管片制作與拼裝有著至關重要的作用，是直接關系到工程質量的重要因素。做為監理，必須抓好這兩個環節。五、針對盾構法施工控制地面沉降的主要對策：（1）嚴格地面沉降控制標準盾構法區間隧道（除風險源區段外）施工地面隆沉控制目標為22、+5、-20范圍內，二級風險源察慈小區段以及三級風險源亮馬橋段、三元橋區段盾構隧道施工地面隆沉控制目標為+5、-10范圍內。（2）選擇先進合理的盾構機本工程采用技術先進的加泥式土壓平衡盾構機，具有保持開挖面穩定及單、雙液同步注漿等優越性能，能適應北京各種地層的盾構施工，可有效地控制地面沉降。（3）通過優化拙進技術參數，保持開挖面穩定保持開挖面穩定是控制地面沉降的重要環節。盾構掘進過程中，根據不同地質狀況選擇合理的施工參數，通過控制推進速度和出土量來控制土倉壓力，保證土倉壓力與開挖面壓力平衡，始終保持開挖面穩定。（4）及時進行盾尾壁后同步注漿和二次注漿注漿是盾構法施工控制地面沉降的關鍵工序。盾構23、拙進過程中進行壁后同步注漿，盾構穿越后及時進行二次注漿，根據不同地質條件選擇單液或雙液注漿及合理的注漿壓力、注漿量及注入時間，嚴格檢查漿液配比及質量，保證注漿效果。（5）保持良好的盾構姿態，糾偏幅度不宜過大盾構在曲線段拙進及盾構糾偏時，根據盾構姿態合理使用仿形刀和千斤頂編組頂進，糾偏幅度不宜過大，盡量保持機體平衡推進，避免由于機體擾動周圍土體和超挖引起地層損失，對地面沉降控制造成不利影響。（6）保證管片拼裝質量，防止隧道滲漏隧道滲漏對地面沉降影響較大，施工中要保證管片拼裝質量。在曲線段施工中，利用盾尾間隙自動測量系統，準確掌握管片在盾構機內的位置，根據盾構姿態正確排列管片，確保成型隧道質量。（24、7）保持施工連續性，避免長時間停機停機時間過長，土倉壓力難以保持，對地面沉降控制極其不利。施工中各崗位操作人員密切配合、連續作業。（8）保持良好的盾尾密封效果盾構掘進過程中，保證連續壓注盾尾密封油脂，防止盾尾漏水漏漿，避免地下水和注漿液流失導致地面沉降。（9）實行監測信息化施工在推進過程中，對隧道中心線上及其兩側一定范圍內設定的觀測點進行精密水準測量, 將這一結果應用到后續區段的施工管理中。實踐證明,采用勤測試、勤調整施工參數的信息化施工方法,可將地面沉降量控制在理論計算出的地面沉降限值范圍內。六、針對盾構進出洞質量控制的主要對策(1)采用強度和剛度滿足要求的反力架結合車站結構形式,設計制造強25、度和剛度滿足要求的反力架,做好安裝的尺寸控制和與車站結構的連接強度,滿足盾構初始推進的要求。(2)負環采用多環封閉環和及時鋼管封閉支撐形式負環采用多環封閉環和及時鋼管封閉支撐形式,及時調整管片拼裝的圓度,負環管片拼裝過程中,對管片拼裝操作手進行培訓和技術交底。(3)保證洞口加固質量保證洞口加固質量,保證洞口不坍塌,有一定的穩定性,從而可以保證盾構始發姿態的控制,防止盾構的扎頭和上仰。(4)加強盾構施工管理初始掘進階段,是新設備、新環境、新作業人員的磨合過程,初始過程的控制好壞直接影響到正洞是否能正常進行,所以必須嚴格控制每一個環節,加強管理,確保萬無一失。 七、針對隧道防水質量控制的主要對策(26、1)保證管片質量,按設計要求生產高強抗滲混凝土管片在管片生產廠家內全過程監控管片生產,原材的采購、混凝土的拌制、澆注,管片的養護等各環節嚴格控制,不合格管片不得出廠。（2）嚴格防水條的粘貼使用合格的防水條、合格的粘結膠按程序對防水膠條進行嚴格的粘結,施工現場設專人檢查管片是否在運輸過程中損壞,密封墊的位置、種類是否正確,與管片間粘接是否牢固等,確保使用合格管片,拼裝過程中注意保護密封墊不被損壞。（3）螺栓復緊管片拼裝成環時,將管片縱、環向連接螺栓全部擰緊,管片脫出盾尾后進行螺栓復緊。（4）使用用管片正圓器,提高管片拼裝質量管片在盾殼中的拼裝質量較易保證,管片脫出盾殼后易產生變形,利用盾構機配備27、的正圓器，對剛脫出盾殼的成環管片進行校正,可大大提高管片的拼裝質量。（5）防止管片錯臺,保證環面平整度利用盾構機的盾尾間隙測量裝置,每環監測盾構殼體與管片外壁之間的問隙量,避免由于管片與盾構殼體摩擦導致管片環間錯臺和環端面不平整。（6）注漿及時、均勻、連續確保管片背側受力均勻,有利于保護成環管片不變形,保證隧道質量。（7）進洞后反力架拆除前、盾構出洞前用6根14#槽鋼把十環管片連成一體,防止結構應力消息，防水膠條擠壓應力不夠,造成滲水現象。八、針對盾構隧道軸線控制的主要對策（1）嚴格測量程序對導線點要嚴格進行測量和測量復核,盾構推進采用全自動測量系統,隨時進行測量,有效指導盾構機手推進。（2）控制盾構姿態本標段采用的盾構設備帶有分區油壓、中折絞接系統,可以有效進行盾構姿態的控制。（3）合理使用管片該段設計有復合曲線,在盾構掘進過程中,必須合理排列管片使用順序,使管片中心軌跡與盾構機頭中心軌跡一致。