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1、-工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則總監(jiān)理工程師：-工程項(xiàng)目監(jiān)理部2010年 11月 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、 依據(jù)：（一） 監(jiān)理規(guī)劃；（二） 監(jiān)理合同；（三） 施工合同；（四） 施工圖紙和設(shè)計(jì)說(shuō)明；（五） 施工組織設(shè)計(jì)；（六） 建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)監(jiān)理?xiàng)l例、深圳市施工監(jiān)理?xiàng)l例規(guī)程等條例；（七） 施工驗(yàn)收規(guī)范：序號(hào)應(yīng) 用 規(guī) 范 及 標(biāo) 準(zhǔn)編 號(hào)1城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范GJJ37902公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D30-20043公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D50-20064公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-20045城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ 1-20086公園設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 48-927公2、路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20038公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG E60-20089熱拌熱鋪彩色路面膠結(jié)料、著色劑和集料DB44/T420-200710城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范JTG50-200111道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-199912瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50092-9613其他有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于本工程概況詳見(jiàn)荔園西路工程監(jiān)理規(guī)劃。二、 重點(diǎn)監(jiān)控部分： 對(duì)本工程重點(diǎn)，我們將依據(jù)國(guó)家頒布的最新建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范作為指導(dǎo)思想，并以此為主線認(rèn)真執(zhí)行，嚴(yán)格貫徹“驗(yàn)評(píng)分離、強(qiáng)化驗(yàn)收、完善手段、過(guò)程控制”的十六字方針進(jìn)行監(jiān)控；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)其施工過(guò)程中要經(jīng)常的3、有目的的巡視檢查、檢測(cè)；對(duì)隱蔽工程的隱蔽過(guò)程，施工完成后難以檢查、出現(xiàn)問(wèn)題難以處理的重要工序及部位、特殊工序、原材料及半成品的檢查送檢等均應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。其主要監(jiān)控要點(diǎn)為：1、地下管線情況不明 對(duì)現(xiàn)狀的管線尚未掌握，因此在施工前要進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，妥善解決新舊結(jié)合的關(guān)系。在施工開(kāi)挖時(shí)，更要謹(jǐn)慎小心，避免將原有管線破壞，造成中斷，給周圍居民的生活帶來(lái)麻煩。（一）、路基工程1、道路路基是道路工程的重要組成部分，路基與路面結(jié)合面必須緊密、承載力均勻。路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，不致因承受荷載、氣候及其他因素的影響而改變形狀、強(qiáng)度降低等，另外要求基層土中不能含有草皮、樹(shù)根、雜草、4、淤泥以及建筑垃圾等。影響路基穩(wěn)定的因素有很多，其中主要的影響因素是回填材料及其含水量、施工過(guò)程中的壓實(shí)度。監(jiān)理重點(diǎn)1、監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真研究本工程的巖土工程勘察報(bào)告，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，掌握本工程的地質(zhì)特點(diǎn)和各種地層土的特性，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，及時(shí)和業(yè)主、設(shè)計(jì)商定地基處理的方案。2、審核承包商的施工技術(shù)方案，審查其質(zhì)量保證體系及其施工技術(shù)措施。3、測(cè)量監(jiān)理工程師要復(fù)查承包商的測(cè)量放線成果。4、對(duì)承包商的機(jī)械設(shè)備的品種、規(guī)格、數(shù)量及其完好程度進(jìn)行檢查。5、特別要嚴(yán)格施工工序的質(zhì)量檢查，做好旁站監(jiān)理工作。監(jiān)理措施1、土方路塹施工、 審查承包商的施工技術(shù)方案，對(duì)于路塹開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)路塹的長(zhǎng)度和深度選擇不同的開(kāi)挖掘進(jìn)5、方式，如橫挖法、縱挖法等。、 路基土方開(kāi)挖放樣必須認(rèn)真細(xì)致，按要求正確放樣，不得有誤。、 路基開(kāi)挖出來(lái)的土方，凡適于用作筑路材料的，監(jiān)理應(yīng)要求承包人將開(kāi)挖的土方用于路基填筑。、 路塹開(kāi)挖棄方或不適宜的材料，監(jiān)理應(yīng)通知承包人廢棄。2、填土路基施工、 表土整理與壓實(shí)的監(jiān)理工作：、在路基施工范圍內(nèi)，對(duì)樹(shù)根或有樹(shù)根的表層土必須挖除，挖除深度由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定，并將挖除的不帶樹(shù)根的表土搬運(yùn)到承包人提供且經(jīng)監(jiān)理工程師同意的貯料堆。、對(duì)含有地表水、淤泥、雜草、垃圾、腐殖土等路基的地基，應(yīng)進(jìn)行挖除清理，對(duì)于軟土地基，則要進(jìn)行特殊處理。、使路基土方能均勻壓實(shí)，要求使用平地機(jī)或推土機(jī)將原地面推平，平整度誤差不超6、過(guò)5，舊路基平整或新鋪平地面，均要進(jìn)行碾壓，并達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。 零填方路段，對(duì)于土質(zhì)較差的路段，應(yīng)將地面挖除30厚一層，換土填并進(jìn)行碾壓達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。、路堤填筑施工質(zhì)量監(jiān)理：、路基填筑必須在監(jiān)理已驗(yàn)收過(guò)的路基基面上開(kāi)始進(jìn)行，即已進(jìn)行原地面清理或填前已經(jīng)壓實(shí)的路基面上，并應(yīng)檢查原地面以下30cm內(nèi)土的密實(shí)度。當(dāng)檢驗(yàn)的密實(shí)度低于土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定時(shí)，應(yīng)對(duì)原基底重新進(jìn)行處理壓實(shí)，使其滿足規(guī)定的壓實(shí)度要求、填方路基開(kāi)始前宜做100-200m試驗(yàn)路段，以確定在該土質(zhì)條件下機(jī)具設(shè)備的組合和最佳碾壓遍數(shù)。以便盡可能減少無(wú)效勞動(dòng)，提高經(jīng)濟(jì)效益。、填方路基是道路的關(guān)鍵部位，施工中應(yīng)對(duì)選料和碾壓工藝認(rèn)真7、對(duì)待，監(jiān)理更應(yīng)一絲不茍，做好旁站監(jiān)理，才能達(dá)到理想的效果。凡進(jìn)場(chǎng)的不適宜填料應(yīng)令承包商清理出場(chǎng)，禁止不同土料的混用、填方鋪筑壓實(shí)的控制：要控制好路基壓實(shí)質(zhì)量，首先應(yīng)充分認(rèn)識(shí)影響壓實(shí)的各種因素，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采取各種技術(shù)措施，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)機(jī)械的工作效率，使其所施工的路基達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。在施工過(guò)程中，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理時(shí)，重點(diǎn)應(yīng)注意檢查以下方面： A、確定不同種類填土最大干密度和最佳含水量：用于填筑路基的沿線土石材料，其性質(zhì)往往有較大的變化。在路基填筑施工之前，必須對(duì)主要取土場(chǎng)采取代表性土樣，進(jìn)行土工試驗(yàn)，填土的質(zhì)量必須符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求，并用規(guī)定方法求得各個(gè)土場(chǎng)土樣的最大干密8、度和最隹含水量，以便指導(dǎo)路基土的壓實(shí)施工。B、檢查控制填土含水量：由于含水量是影響路基土壓實(shí)效果的主要因素，故需檢測(cè)欲填入路基中土的含水量，用透水性不良的土作填料時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最隹含水量2%之內(nèi)。C、分層填筑、分層碾壓：壓實(shí)土層的密實(shí)度隨深度遞減，表面5的密實(shí)度最高。填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類型、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段來(lái)確定。一般認(rèn)為，對(duì)于細(xì)粒土，用12-25噸光輪壓路機(jī)壓實(shí)厚度不超過(guò)20；用22-25噸振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)（包括激振力），壓實(shí)厚度不超過(guò)50。D、全寬填筑、全寬碾壓：填筑路堤時(shí)，應(yīng)要求從基底開(kāi)始在路基全寬度范圍內(nèi)分層向上填土和碾壓，尤其應(yīng)注意路堤的9、邊緣部分。路堤邊緣往往壓實(shí)不到，處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，故兩側(cè)可采取多填寬度40-50，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計(jì)寬度和坡度予以刷齊整平。E、加強(qiáng)測(cè)試檢驗(yàn)及壓實(shí)控制：檢查壓實(shí)度一般采用灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、水袋法和核子密度儀法。環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，灌砂法適用于各類土。采用核子密度儀法時(shí)應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定，并與灌砂法作對(duì)比試驗(yàn)，找出相關(guān)的壓實(shí)度修正系數(shù)。尤其是當(dāng)填土種類發(fā)生變化時(shí)，必須重新標(biāo)定，方能保證壓實(shí)度檢測(cè)的準(zhǔn)確可靠性。F、填筑路基時(shí)，應(yīng)分層碾壓并分層檢查壓實(shí)度，并要求填土層壓實(shí)度達(dá)到要求后，方能允許填筑上一層填土，只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。G、當(dāng)工地實(shí)測(cè)的壓實(shí)10、度小于要求的壓實(shí)度，應(yīng)檢查填土的含水量，當(dāng)填土含水量W與最隹含水量W0相差在2%以內(nèi)時(shí)，說(shuō)明壓實(shí)功能不夠，應(yīng)增加碾壓遍數(shù)，如果壓實(shí)遍數(shù)超過(guò)10遍仍達(dá)不到壓實(shí)度要求，則繼續(xù)增加遍數(shù)的效果不大，不如減小壓實(shí)層厚；WW0時(shí)，應(yīng)將填土挖松，晾干至W0再重新碾壓；當(dāng)W1509090零填及路塹路床0-309593本工程根據(jù)設(shè)計(jì)要求：路基填土必須依設(shè)計(jì)斷面按照分層填筑、分層壓實(shí)的原則進(jìn)行施工，路基土方填筑前應(yīng)鏟除舊路路面，基底壓實(shí)度（重型）不少于90%，壓實(shí)度要求根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程取上表中其它公路取值。、在壓實(shí)過(guò)程中，監(jiān)理工程師應(yīng)經(jīng)常檢查壓實(shí)度是否符合要求。檢測(cè)頻率為每2000檢驗(yàn)4點(diǎn)，必要時(shí)可增加檢查點(diǎn)11、數(shù)，以防止壓實(shí)不足處漏檢。、壓實(shí)度的評(píng)定以一個(gè)工班完成的路段壓實(shí)為檢驗(yàn)單元比較合適，如檢驗(yàn)不合格能及時(shí)補(bǔ)壓，不致等待過(guò)久而含水量變化過(guò)大。檢驗(yàn)評(píng)定段的壓實(shí)度K1按下式計(jì)算，若K1大于或等于壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)值K0時(shí)，則為合格。 K1 =K-taS/n K0 式中：K檢驗(yàn)評(píng)定段內(nèi)各檢驗(yàn)點(diǎn)壓實(shí)度的算術(shù)平均值； ta分布表中隨自由度和保證率（或置信率）而變的系數(shù)，通常保證率為95%； S檢查值的標(biāo)準(zhǔn)值； n檢查點(diǎn)數(shù)，應(yīng)不少于8-10點(diǎn)，本工程宜取高限。、每?jī)啥温坊吕咸钔恋慕Y(jié)合部分和構(gòu)造物臺(tái)背填土的結(jié)合部，均是路基填土工程中的薄弱環(huán)節(jié)，填土?xí)r應(yīng)在原填土的端部按1：1分層挖出臺(tái)階并檢驗(yàn)其壓實(shí)度。當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)要12、求時(shí)，方可填筑，不可將薄層新填土粘貼在老土層上。、填土路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水性外，還將滲入下層土基中。對(duì)于淋濕土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓。施工臨時(shí)排水系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)相結(jié)合，勿使路基附近積水，避免沖刷邊坡。、路基施工特別是在雨季施工時(shí)，應(yīng)充分注意路基施工過(guò)程中的防水、排水，應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水設(shè)施，然后再做主體工程，以保證地基土和路基不致受害，使路基施工正常進(jìn)行。、路基施工完成后，應(yīng)對(duì)路床質(zhì)量進(jìn)行全體檢測(cè)，包括壓實(shí)度、回彈模量、彎沉值、縱斷高程以及路基寬度、橫坡、平整度等，并將檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)評(píng)定檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后方可進(jìn)13、行下道工序的施工。3、地基處理：本工程根據(jù)設(shè)計(jì)要求，可能采取兩種地基處理方法，其一深層水泥攪拌法。通過(guò)穿過(guò)軟弱土層進(jìn)入下臥粉質(zhì)粘土層的水泥深層攪拌樁，在軟基上形成復(fù)合地基，攪拌樁承擔(dān)大部分荷載，提高軟基承載能力。其二排水固結(jié)堆載預(yù)壓法。通過(guò)在軟基中打設(shè)砂井或排水板，設(shè)置砂墊層和排水系統(tǒng)，填方加載后，排水板和排水系統(tǒng)加快軟基淤泥的排水固結(jié)，軟基在排水固結(jié)的過(guò)程中強(qiáng)度逐步提高。4、基礎(chǔ)驗(yàn)槽、基礎(chǔ)應(yīng)置于老土上，不應(yīng)放在軟土、松土上；、由于道路有縱坡，基底應(yīng)沿原道路縱坡方向開(kāi)挖；、基槽橫坡應(yīng)按設(shè)計(jì)圖施工，不得超挖。一旦超挖，不允許用土回填。（二）、瀝青混凝土路面施工重難點(diǎn)分析瀝青混凝土路面是一種柔性路14、面層。隨著交通量的不斷增長(zhǎng)，車輛的對(duì)路要求也越來(lái)越高。不僅要求瀝青路面堅(jiān)實(shí)、平整，具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度（路面承載能力）和耐久性（抗疲勞特性），同時(shí)還要求瀝青路面具有良好的高溫穩(wěn)定性（抗車轍變形的能力）和低溫抗裂性（抗溫縮裂縫的能力）、抗滑性能。其材料選料、加工、攪拌、碾壓等的要求都比較高，需要專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，施工單位的經(jīng)驗(yàn)和管理人員的經(jīng)驗(yàn)還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，其質(zhì)量很難控制。因此，本工程路面施工是我們監(jiān)理工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。監(jiān)理要點(diǎn) 1、原材料控制、瀝青：要求采用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ 1-2008）的有關(guān)規(guī)定，普通瀝青采用15、70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青和彩色瀝青采用50號(hào)A級(jí)道路石油瀝青；、集料，瀝青混凝土路面各層集料與瀝青的黏附性指標(biāo)應(yīng)不低于4級(jí)；當(dāng)集料與瀝青的黏附性指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)通過(guò)在瀝青中添加耐熱、耐水、長(zhǎng)期性能好的抗剝落劑來(lái)進(jìn)行處理。 2、瀝青混合料配合比的審批、礦料混合料的級(jí)配應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的規(guī)定。、 按設(shè)計(jì)要求配制的瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)的各項(xiàng)指標(biāo)（穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、殘留穩(wěn)定度）應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。、 設(shè)計(jì)配合比的檢驗(yàn)應(yīng)遵照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）的規(guī)定執(zhí)行，并符合設(shè)計(jì)建議指標(biāo)要求。 3、施工機(jī)械、設(shè)備的檢查 開(kāi)工16、前要求承包人按照合同承諾，對(duì)配備用于本項(xiàng)工程施工的各種路面施工機(jī)械、設(shè)備的配置數(shù)量、規(guī)格、品種、功能及運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行檢查落實(shí)。 4、基層的檢查和驗(yàn)收、 路面施工前基層應(yīng)經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收簽證，下承層表面應(yīng)清潔、干燥、堅(jiān)實(shí)，無(wú)任何松散石料、塵土與雜物，不允許有油污。、 下承層表面應(yīng)平整，當(dāng)其平面凹洼深度大于鋪筑瀝青面層容許誤差的2倍時(shí)，應(yīng)事先填充瀝青混合料并壓實(shí)。、 當(dāng)下承層為基層（C40砼層或6%水泥穩(wěn)定石粉渣層）時(shí)，應(yīng)事先噴灑透層瀝青，瀝青材料可用PC-2或PA-2乳化石油瀝青，用量為0.71.1L/m2。、 在新老油層銜接處，應(yīng)事先將老油層側(cè)壁鑿除松散部分，切齊鑿毛并清潔干燥，將側(cè)壁均勻涂以粘層瀝青17、。新老油石接縫用熱烙鐵燙密熨平，使之結(jié)合均勻緊密。 5、試驗(yàn)段鋪設(shè)、 在鋪設(shè)瀝青混凝土路面前，應(yīng)鋪筑100200米的試驗(yàn)段，進(jìn)行瀝青混合料試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)。、 在試驗(yàn)段鋪設(shè)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行如下工作：、 確定拌合溫度、時(shí)間，確認(rèn)礦料級(jí)配和瀝青用量。、 確定攤鋪溫度和攤鋪速度。、 確定壓實(shí)溫度、壓路機(jī)類型、碾壓工藝合碾壓遍數(shù)。、 檢測(cè)試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，不符合時(shí)應(yīng)立即找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗(yàn)段，直到滿足設(shè)計(jì)要求為止。 6、瀝青混合料的運(yùn)輸、 瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)采用自卸車輛，并在車廂底板和側(cè)板涂刷隔離劑，隔離劑，嚴(yán)禁使用純石油制品。、 動(dòng)車裝料時(shí)應(yīng)采取消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象措施，車輛數(shù)量應(yīng)18、與攤鋪數(shù)量、能力、運(yùn)距相適應(yīng)。、 雨季施工應(yīng)有防雨措施。 7、拌和場(chǎng)（站）瀝青混合料的拌制質(zhì)量檢驗(yàn)觀察瀝青混合料外觀，應(yīng)拌和均勻光澤一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)結(jié)塊、無(wú)松散和粗細(xì)料分離現(xiàn)象，在拌和現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、抽提試驗(yàn)和抽提后瀝青混合料的篩分試驗(yàn)（以方孔篩為準(zhǔn)），以檢查是否符合相應(yīng)的瀝青路面層的規(guī)范要求。不符合要求的瀝青混合料不準(zhǔn)運(yùn)至工地。8、瀝青混合料的施工溫度監(jiān)控施工溫度包括瀝青混合料的加熱溫度、出廠溫度，攤鋪溫度、碾壓溫度和開(kāi)放交通溫度，這些溫度控制均需要通過(guò)鋪設(shè)試驗(yàn)段時(shí)進(jìn)行確認(rèn)。出廠的瀝青混合料是粘、塑、彈性材料，溫度太高會(huì)使瀝青混合料老化干枯，溫度太低會(huì)使瀝青混合料不能壓實(shí)成19、型。因此，要嚴(yán)格監(jiān)控施工溫度在每道工序規(guī)定的范圍之內(nèi)，隨時(shí)抽查檢驗(yàn)，上道工序施工溫度達(dá)不到就不能進(jìn)入下一道工序。9、瀝青混合料的攤鋪監(jiān)控、 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，相應(yīng)兩幅的攤鋪應(yīng)有20CM寬度的攤鋪重迭，必須緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行，松鋪厚度應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝，攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪厚度和路拱、橫坡度。、 運(yùn)到工地的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，否則溫度降低會(huì)使瀝青粘度提高，不易壓實(shí)，應(yīng)盡量避免氣溫低于10時(shí)或雨天施工。、 在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小或加寬部分，可用人工攤鋪。但應(yīng)符合下列要求：、 半幅施工時(shí)，路中一側(cè)應(yīng)事先設(shè)置擋板；、 采用機(jī)械攤鋪時(shí)，瀝青混合料應(yīng)直接卸進(jìn)攤鋪20、機(jī)；人工攤鋪時(shí)，瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬近鋪，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩；、 邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返到2-3次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料，引起粗細(xì)集料離析；、 攤鋪不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接碾壓、夯實(shí)，因故不能碾壓或遇雨應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下瀝青混合料覆蓋保溫。 10、瀝青混合料壓實(shí)成型的質(zhì)量控制、 碾壓是瀝青混合料質(zhì)量形成的關(guān)鍵工序，檢查瀝青混合料的壓實(shí)度和路面厚度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，這兩個(gè)指標(biāo)直接影響著瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量，這也是衡量瀝青混合料路面施工質(zhì)量好壞的關(guān)鍵性指標(biāo)，因此，應(yīng)對(duì)碾壓溫度、碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)進(jìn)行實(shí)地監(jiān)控，并隨時(shí)觀察碾壓輪跡和平順程度。21、 碾壓工作應(yīng)在混合料攤鋪后，在盡可能高的溫度下進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)有推擁現(xiàn)象應(yīng)檢查瀝青混凝土的級(jí)配是否合適并通知設(shè)計(jì)院，不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓。、 碾壓宜采用鋼性碾與振動(dòng)式壓路機(jī)相組合的方式，適當(dāng)配備手扶式小型振動(dòng)壓路機(jī)、質(zhì)量不小于180Kg的振動(dòng)夯板和人工熱夯。、 碾壓時(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，速度需緩慢而均勻，碾壓速度不得超過(guò)5km/h，宜采用初壓1-2遍，復(fù)壓2-4遍，終壓1遍的組合方式，三個(gè)碾壓階段緊接進(jìn)行，碾壓順序應(yīng)先邊側(cè)后中心，輪跡重迭1/3或1/2，當(dāng)邊緣有立道牙支擋時(shí)應(yīng)緊靠支擋碾壓。壓路機(jī)應(yīng)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)方向前進(jìn)，即驅(qū)動(dòng)輪在前，從動(dòng)輪在后向前行進(jìn)。壓實(shí)層最大厚度不得超過(guò)122、0CM，最小厚度應(yīng)大于集料最大粒徑的1.5倍、頂面層應(yīng)小于集料最大粒徑的2倍。對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的接頭死角部位應(yīng)采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井、檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘、熱烙鐵補(bǔ)充燙實(shí)緊密。終壓成型后應(yīng)達(dá)到表面無(wú)輪跡，壓實(shí)度和路面厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，改善路面與周圍的舊有路面銜接平整順直。11、接縫施工、 瀝青混凝土的鋪設(shè)應(yīng)避免產(chǎn)生縱向冷接縫，橫向施工縫應(yīng)采用平接縫；對(duì)無(wú)法避免而產(chǎn)生的縱向冷接縫及橫向施工縫，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求用機(jī)械切縫方式接縫。、 灌注填縫材料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫米應(yīng)與混凝土壁粘附緊密不滲水；填縫料的高度夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。12、做好驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定：包括厚度、23、密實(shí)度、平整度、坡度等。（三）附屬構(gòu)筑物:附屬構(gòu)筑物包括立道牙、側(cè)石、預(yù)制塊人行道、收水井、支管、護(hù)坡等，附屬構(gòu)筑物將影響整個(gè)道路的美觀及質(zhì)量評(píng)定，在監(jiān)理過(guò)程中亦應(yīng)予以重視。1、預(yù)制塊人行道A、必須對(duì)人行道填土的密實(shí)度進(jìn)行檢查，當(dāng)人行道上有管線時(shí)，管線回填土的密實(shí)度應(yīng)按人行道密實(shí)度填土要求路基密實(shí)度要求90%。B 人行步道6%水泥石粉渣可采用人工攪拌，攤鋪、攪拌、碾壓的技術(shù)要求同路基穩(wěn)定層施工要求，碾壓時(shí)，應(yīng)檢測(cè)碾壓平整度，人工緊跟鏟高補(bǔ)低，對(duì)井、孔周邊等壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行打夯。C 人行步道方磚鋪砌前，按預(yù)先測(cè)量好的樁點(diǎn)拉線控制鋪砌位置和高程，鋪砌時(shí)應(yīng)采用縱橫拉線的雙控辦法，24、對(duì)縱橫磚縫的起碼順進(jìn)行滿幅控制。D 方磚鋪砌后，必須隨時(shí)檢查方磚是否穩(wěn)固，層面是否平整，縱橫縫是否直順，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)糾正。E 人行道面層與其它構(gòu)造物應(yīng)按順，不得有積水現(xiàn)象。F 預(yù)制塊人行道施工允許偏差如下表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)01壓實(shí)度路床90%100m2用環(huán)刀法或灌砂法檢驗(yàn)基層95%02平整度520m1用3m直尺量取最大值03相鄰塊高差320m1用尺量取最大值04橫坡0.3%20m1用水準(zhǔn)儀具測(cè)量05縱縫直順1040m1拉20m小線量取最大值06橫縫直順1020m1沿路寬拉小線量取最大值07井框與路面高差05每座1用尺量G 預(yù)制人行道板表面不得有蜂窩，脫皮，裂25、縫等現(xiàn)象。H 彩色道板必須表面平整，色彩均勻，線路清晰和棱角整齊。J 預(yù)制人行道板的允許偏差序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差1混凝土抗壓強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計(jì)規(guī)定2兩對(duì)角線長(zhǎng)度差小方磚 3mm3厚度小方磚 3mm 4外露面缺邊掉角小方磚 10mm且不多于1處5邊長(zhǎng)小方磚 3mm6外露面平整度2mm注：25cm25cm5cm預(yù)制砼人行道板屬小方磚(二) 護(hù)坡漿砌片石檔墻A、 鋪砌前應(yīng)進(jìn)行削坡，坡面不得有浮土、虛土，削坡面應(yīng)平整順直。對(duì)坡面有坑槽處，應(yīng)用護(hù)坡片石填充，嚴(yán)禁用土回填。B、 鋪砌石料嚴(yán)禁采用風(fēng)化石料，砂漿必須滿足設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。C、 砌體砂漿必須嵌填飽滿、密實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)空洞現(xiàn)象。D、 灰縫應(yīng)整齊均勻，縫寬符26、合要求，勾縫不得有空鼓、脫落。E、 砌體分層砌筑必須錯(cuò)縫，其相交處的咬扣必須緊密。F、 砌體厚度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要求.H、 沉降縫必須直順貫通。J、 預(yù)埋件、泄水孔、反濾層、防水設(shè)施必須符合規(guī)范要求。K、 干砌片石，不得有松動(dòng)，疊砌和浮塞現(xiàn)象。L、 護(hù)坡及漿砌片石檔墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下表：砌體擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率備注1砂漿強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)試件6件為一組2平面位置（mm）漿砌擋土墻50每20米用經(jīng)緯儀檢查3點(diǎn)3頂面高程（mm）漿砌擋土墻20每20米用水準(zhǔn)儀檢查1點(diǎn)4斷面尺寸（mm）不小于設(shè)計(jì)每20米用尺量2個(gè)斷面5底面高程（mm）50每20米用水準(zhǔn)儀檢查1點(diǎn)6表面平整度（mm）塊石20每20米用2米直尺檢查3處片石30未列出事項(xiàng)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主的管理規(guī)定、監(jiān)理的配合要求及本工程的項(xiàng)目監(jiān)理方案為準(zhǔn)執(zhí)行。 -工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)2010年9月8日