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1、工程測量監(jiān)理實施細則1、工程概況南寧市軌道交通一號線一期工程起點為羅文站，終點為三屋站，是一條東西向的骨干線。我公司所監(jiān)理土建施工監(jiān)理TJJL-06標內(nèi)容為：【新民路站（不含）-博物館站（含）-麻村站（含）-南湖站（含）-五象廣場站（含）-會展中心站（含）-東盟商務區(qū)站（含）-中柬路站（含）-鳳嶺站（含）】。2、編制依據(jù)及坐標系統(tǒng) 2.1編制依據(jù)2.1.1城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB503082008）；2.1.2工程測量規(guī)范（GB500262007）；2.1.3建筑變形測量規(guī)范（JGJ8-2007）；2.1.4鐵路工程測量規(guī)范（TB101012009 J9612009）；2.1.5城市測量2、規(guī)范（CJJ899）； 2.1.6全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范（GB/T18314-2009）；2.1.7衛(wèi)星定位城市測量技術規(guī)程（CJJ/T73-2010 備案號J990-2010）；2.1.8國家一、二等水準測量規(guī)范GB/T 12897-2006地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299-20032.1.10國家及其他測量規(guī)范、強制性標準，其他各專業(yè)設計文件、施工及驗收規(guī)范等。造價人才網(wǎng)2.1.11本項目招標文件、補遺文件及其相關資料； 2.1.12南寧軌道交通有限責任公司下發(fā)的工程測量管理辦法；2.1.13業(yè)主在項目實施過程中的各項具體要求；2.1.14南寧市軌道交通一號線工程委托監(jiān)理3、合同； 2.1.15南寧市軌道交通一號線工程設計施工圖文件。 2.2坐標系統(tǒng)本工程控制測量使用的平面坐標、高程系統(tǒng)為：平面：1954北京坐標系；高程：1956黃海高程系。3、工程測量責任劃分根據(jù)建設程序和規(guī)定，軌道交通一號線工程的測量，業(yè)主或業(yè)主委托單位、監(jiān)理總部測量監(jiān)理組、承包商的測量隊，各自有明確的責任劃分：3.1軌道交通一號線工程各標段的首級控制點由北京城勘院負責布設，并通過業(yè)主測量隊主持現(xiàn)場交接樁點，北京城勘院向施工承包商測量隊提供使用成果，作為施工放樣的基本控制網(wǎng)點。成果提交采用現(xiàn)場交樁，承包商復測后經(jīng)過監(jiān)理總部測量監(jiān)理組復測、復核無異議后報業(yè)主測量隊，業(yè)主測量隊批復后方可使用。監(jiān)理4、工程師論壇3.2施工承包單位測量隊收到施工區(qū)域內(nèi)施工控制網(wǎng)成果后，應進行復測，如對該成果有異議，應在接到成果12 天內(nèi)以書面形式報告監(jiān)理總部測量監(jiān)理組復核，監(jiān)理總部測量監(jiān)理組收到報告后聯(lián)系業(yè)主，要求城勘院復測，重新提供測量控制成果。3.3施工區(qū)范圍內(nèi)的精密導線及以下控制點，由施工承包商測量隊負責布設，并根據(jù)需要提交監(jiān)理總部測量監(jiān)理組進行復測、審查。監(jiān)理總部測量監(jiān)理組將審查結果和意見以書面形式返回施工承包單位。3.4對于各個工程部位的施工放樣，應根據(jù)其工程部位的等級、精度要求，采取相應的放樣方法。關鍵部位的測量放樣參數(shù)及方法應事先報監(jiān)理總部測量監(jiān)理組審查；重要部位的放樣點（基礎開挖開口線、混凝土5、工程基礎塊輪廓點（分縫線）、重要預埋件位置，金屬結構安裝軸線點）等，承包商測量隊應將其放樣成果報送監(jiān)理總部測量監(jiān)理組申請檢查，監(jiān)理總部測量監(jiān)理組在不影響施工的期限內(nèi)及時進行復核，并將復核意見返回施工承包商測量隊。4、施工測量監(jiān)理目標、監(jiān)理工作內(nèi)容 4.1施工測量監(jiān)理目標測量監(jiān)理必須完成監(jiān)理合同規(guī)定的各項任務，按設計要求保證全部構筑物、設備管線、預埋件準確安裝到位。在工程施工過程中嚴格控制因施工測量、細部測量、基點測量超出規(guī)范限差或要求偏差等造成工程質(zhì)量不達標或影響設計要求，絕不能為工程留下測量方面的隱患。4.2施工測量監(jiān)理工作的主要內(nèi)容一號線工程測量監(jiān)控實行三級管理：承包商測量隊、駐地監(jiān)理、監(jiān)6、理總部測量監(jiān)理組。針對相關工序，由下至上，分層逐級復測檢查。監(jiān)理總部測量監(jiān)理組的主要工作內(nèi)容 監(jiān)理總部測量監(jiān)理組是軌道交通一號線工程施工測量的監(jiān)督機構，主要負責管理各標段的測量工作。負責施工測量控制點加密布設檢核，檢測工程區(qū)內(nèi)的首級平面控制網(wǎng)，高程控制網(wǎng)，加密網(wǎng)等一級以上測量網(wǎng)點完整性、穩(wěn)定性、成果使用可靠性，對施工承包商上報的控制資料無異議后上報給業(yè)主測量隊，根據(jù)施工測量技術標準和管理細則對工程施工測量質(zhì)量、進度進行檢查。監(jiān)督施工單位的測量工作是否按規(guī)定的等級和限差的要求進行，掌握施工單位主要測量人員的資質(zhì)和投入的主要儀器的使用情況，審查施測項目的測量設計方案，參加各標段內(nèi)的施工測量工作會議7、，提供測量技術咨詢，對工程任何部位的施工測量，結構放樣等有檢查的權利。軌道交通一號線工程實行內(nèi)業(yè)和外業(yè)全過程監(jiān)理。一般部位，駐地監(jiān)理旁站檢查，重要部位由監(jiān)理總部測量監(jiān)理組指定抽檢、復測，關鍵部位監(jiān)理總部測量監(jiān)理組則獨立測量。駐地（分部）監(jiān)理工作的主要內(nèi)容參加由業(yè)主主持的勘測單位對承包商的控制樁交接工作。對交樁點位提出意見和認可，并對交接樁的復測成果進行初步審定，并監(jiān)督承包商對所交樁的保護。一般部位進行現(xiàn)場旁站監(jiān)理，重要部位指示施工單位按監(jiān)理要求進行復測或提前通知監(jiān)理總部測量監(jiān)理組進行復測，隨時檢查施工單位測設的精密導線以下的施工放樣控制點、細部點及已完工的結構物、構筑物的軸線和頂部高程。有權要8、求承包商提交相應的測量成果，或?qū)ζ錅y量成果進行審核，或提示承包商對其測量成果進行復核。初步審核施工單位上報的施工測量方案和監(jiān)控量測方案，審核施工單位上報的測量資料的完整性、要求施工單位的測量資料上報及時、簽字完整、所有上報的測量資料一式3份。審查承包商測量技術人員資質(zhì)、儀器配置、儀器檢定書等，并報測量監(jiān)理組備案；監(jiān)督承包商按南寧軌道交通有限責任公司下發(fā)的工程測量管理辦法中的管理規(guī)定和技術要求進行施工測量。接受監(jiān)理總部測量監(jiān)理組工程測量方面的工作指導。4.2.3 承包商測量隊的工作內(nèi)容承包商測量隊是施工測量的直接責任者，對其承包項目的所有施工測量成果負有不可推卸的全部責任。其任務是：制定其施工區(qū)9、內(nèi)的施工測量方案和監(jiān)控量測方案，主要測量設備的配制，測量人員的構成等事項，并向監(jiān)理總部測量監(jiān)理組進行報審；其次是對施工區(qū)域內(nèi)的控制網(wǎng)進行核查和根據(jù)需要報監(jiān)理總部測量監(jiān)理組復測、復核；施工單位測量隊應獨立完成工程施工中的細部放樣、軸線放樣、土石方開挖工程量測量、工作基點測量、變形測量、竣工測量并及時將測量成果報駐地監(jiān)理初步審核，合格后報監(jiān)理總部測量監(jiān)理組審查、檢驗、批復。對施工區(qū)內(nèi)的測量控制點的穩(wěn)定性、可靠性負有保護的責任，對懷疑點位有變化或施工中不慎碰撞的控制測量樁點負有及時上報給監(jiān)理總部測量監(jiān)理組和業(yè)主測量隊的責任，并及時進行復測。對若因施工影響需要拆除的測量樁點，施工測量單位應提出申請，報10、監(jiān)理總部測量監(jiān)理組、業(yè)主測量隊批準后實施。5、 重點部位測量檢測工作內(nèi)容以及監(jiān)理程序 監(jiān)理總部測量監(jiān)理組的重點部位測量檢測工作內(nèi)容如下：5.1工程施工前，測量控制點交接樁后出現(xiàn)爭議的，由監(jiān)理總部測量監(jiān)理組進行檢測確認；承包商在交接樁工作后，負責對樁點進行復測，并將復測結果上報駐地監(jiān)理和監(jiān)理總部測量監(jiān)理組審批； 5.2全線區(qū)間、車站、車輛及綜合基地的施工加密導線點、加密水準點的檢測；承包商根據(jù)施工的實際需要，可適當加密導線點和水準點。加密導線應為附合導線，加密導線按精密導線技術要求；加密水準應為附合（或閉合）水準路線，加密水準按精密水準技術要求。承包商的加密控制點成果必須經(jīng)監(jiān)理總部測量監(jiān)理組檢測11、合格并上報業(yè)主測量隊批復后方可使用。而且承包商應定期、不定期地進行復測、檢查。5.3 隧道施工控制導線點、施工控制水準點的檢測；直線隧道掘進大于200m，曲線隧道掘進到直緩點時，應選置標志穩(wěn)固，通視良好的施工導線點，組成施工控制導線。直線隧道施工控制導線平均邊長150m，特殊情況下，不應短于100m。曲線隧道施工控制導線點宜埋設在曲線元素點上，一般邊長不應小于60m。同樣，須經(jīng)監(jiān)理總部測量監(jiān)理組檢測合格并上報業(yè)主測量隊批復后方可使用。而且承包商應定期、不定期地進行復測、檢查。5.4 隧道施工中豎井聯(lián)系測量成果的檢測；有豎井開挖面時，應進行豎井聯(lián)系測量。承包商對每條單向隧道，聯(lián)系測量工作不得少于12、3次，宜在隧道掘進100m、300m以及距貫通面100200m時分別進行一次。當?shù)叵缕鹗歼叿轿唤禽^差小于12”， 取各次測量成果的平均值作為后續(xù)測量的起算數(shù)據(jù)指導隧道貫通。定向測量的地下定向邊不應少于2條，傳遞高程的地下近井高程點不應少于2個，作業(yè)前應對地下定向邊之間和高程點之間的幾何關系進行檢校。貫通面一側的隧道長度大于1500m時，應增加聯(lián)系測量次數(shù)或采用高精度聯(lián)系測量方法等，提高定向測量精度。5.5 隧道初支斷面及完工后隧道凈空斷面的檢測；結構凈空橫斷面測量可采用不低于（5，5mm+5ppm）的全站儀或斷面儀等測量設備進行測量。橫斷面里程誤差應不大于50mm，斷面點法距的測量誤差應小于113、0mm，斷面點高程的測量誤差應小于10mm。承包商應按直線每6m，曲線上包括曲線元素點每5m測設一個橫斷面；對于二襯后凈空橫斷面，監(jiān)理總部測量監(jiān)理組抽測比率不小于20。5.6明挖基坑軸線定位、土石方驗收、竣工驗收成果的檢測：基坑開挖前檢測基坑軸線和左右坡口線是否符合設計要求；基坑開挖后檢測基底軸線、高程、寬度及邊坡坡度等是否符合設計和規(guī)范要求。對施工過程中土石方的開挖數(shù)量進行實測。對承包商竣工成果進行抽檢，重點部位要百分百檢測。管理流程見圖5-1重點部位施工測量管理流程圖業(yè)主監(jiān) 理 總 部 備 案 備 案 測 量 監(jiān) 理 組檢 測 組檢測任務 不合格 檢測成果退 回合格 批 復駐 地 監(jiān) 理 14、不合格 合 格 批 復 退回承 包 商 （圖5-1）6、一般部位施工測量管理程序 一般部位的施工測量按常規(guī)建筑工程的監(jiān)理程序進行。對于比較重要的部位承包商進行施工測量時應通知駐地監(jiān)理旁站或檢測（駐地監(jiān)理根據(jù)實際情況自行決定），先自檢合格后上報駐地監(jiān)理審查，駐地監(jiān)理簽署意見后及時返回給承包商。對于一些次要的部位，承包商可獨立完成施工測量，將測量資料上報駐地監(jiān)理審查、備案。管理流程見圖6-1一般部位施工測量管理流程圖：駐 地 監(jiān) 理不合格合格上報 批 復承 包 商 退 回（圖-）7、工程測量精度要求 7.1測量儀器鑒定的要求根據(jù)國家和南寧市軌道交通有限責任公司的規(guī)定：所有使用于施工測量的儀器和工具15、，必須檢定的應定期到指定的具有相應資質(zhì)的檢定單位進行檢定。全站儀、測距儀、經(jīng)緯儀、水準儀應每年送省級測繪計量檢定單位檢定。在作業(yè)時應消除作業(yè)環(huán)境對儀器的影響。 7.2 施工控制網(wǎng)要求 7.2.1工程勘測設計前應在城市二等平面控制網(wǎng)的基礎上，建立專用平面控制網(wǎng)。施工前應對平面控制網(wǎng)進行復測。 7.2.2在建立專用平面控制網(wǎng)的同時，應在城市二等高程控制網(wǎng)的基礎上，建立專用的高程控制網(wǎng)，并應采用城市二等水準測量的技術要求施測，其路線高程閉合差應在8Lmm（L為線路長度，以千米計）之內(nèi)。 7.3平面控制測量要求根據(jù)南寧軌道交通工程建設規(guī)劃網(wǎng)中各條線路建設的先后順序，沿線路獨立布設平面控制網(wǎng)。各條交叉線16、路布設的平面控制網(wǎng)在交叉地段必須有一定數(shù)量的控制點相重合。每個施工合同段都必須有兩個平面控制點與相鄰標段的控制點重合。 7.4精密導線測量規(guī)定 7.4.1精密導線測量的主要技術要求應符合下表的規(guī)定：平均邊長（m）導線總長度(Km)每邊測距中誤差(mm)測距相對中誤差測角中誤差（）測回數(shù)方位角閉合差（）全長相對閉合差相鄰點的相對點位中誤差(mm)級全站 儀級全站 儀3503441/600002.5465n1/350008 注：n為導線的角度個數(shù)；全站儀的分級按城市軌道交通工程測量規(guī)范規(guī)定。 7.4.2 精密導線應沿線路方向布設，并應采用附合導線或多個結點的導線網(wǎng)。 7.4.3 精密導線點上只有兩17、個方向時，宜按左、右角觀測，左、右角平均值之和與360的較差應小于4。 7.4.4水平角觀測一測回內(nèi)2C較差，級全站儀為9,級全站儀為13。同一方向值各測回較差，級全站儀為6,級全站儀為9。 7.4.5在符合精密導線兩端的GPS點上觀測時，應聯(lián)測兩個高級方向，若只能觀測一個高級方向，應適當增加測回數(shù)。 7.4.6精密導線距離測量的主要技術要求應符合下表的規(guī)定：全站儀等級一測回中讀數(shù)間較差單程各測回間較差往返測或不同時段結果較差級全站儀342*（a+bd）級全站儀46注：1（a+bd）為儀器的標稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，d為距離測量值（以千米計）； 2一測回指照準目標一次讀數(shù)4次。18、 7.5精密水準測量規(guī)定 每個施工合同段都必須有和一個水準點與相鄰標段的控制點重合。 7.5.2地面高程控制網(wǎng)應是城市二等水準點下布設的精密水準網(wǎng)。精密水準測量的主要技術要求應符合下表的規(guī)定：每千米高差中數(shù)中誤差(mm)符合水準路線平均長度(Km)水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差(mm)偶然中誤差M全中誤差Mw與已知點聯(lián)測符合或環(huán)線2424DS1銦瓦尺往返測各一次往返測各一次8L 注：1 L為往返測、附合或環(huán)線的路線長度(以Km計); 2 采用數(shù)字水準儀測量的技術要求與同等級的光學水準儀測量的技術要求相同。 7.5.3精密水準網(wǎng)應沿工程線路布設成附合線路、閉和線路或結點網(wǎng)。車19、站、隧道洞口或豎井應設置2個以上水準點。 7.5.4精密水準點應選擇在施工影響變形區(qū)外穩(wěn)固、便于尋找、保存和引測的地方。精密水準點間距平均為800m。 7.5.5精密水準測量觀測的視線長度、視距差、視線高不應超過下表的規(guī)定(mm)：標尺類型視線長度前后視距差前后視距累計差視線高度儀器等級視距視線長度20m以上視線長度20m以下銦瓦尺DS1602.04.00.40.3 7.5.6精密水準測量測站觀測限差不得超過下表的規(guī)定（mm）：基輔分劃讀數(shù)差基輔分劃所測高差之差上下絲讀數(shù)平均值與中絲讀數(shù)之差檢測間歇點高差之差0.50.73.02.0 7.5.7兩次觀測高差超限時應重測。當重測成果與原測成果比較20、，其較差合格時，取其平均值。 7.5.8水準網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理應采用嚴密平差，并應計算每千米高差偶然中誤差、高差全中誤差、最弱點高程中誤差和相鄰點的相對高差中誤差。8、施工準備階段的測量工作 8.1 測量控制點交接 由業(yè)主主持，監(jiān)理總部測量監(jiān)理組、駐地監(jiān)理、承包商各方人員共同參加勘測單位的控制點交接工作，實地查看控制點的位置、標志，經(jīng)各方認可后簽訂交接樁協(xié)議。 承包商應對照勘測方提供的數(shù)據(jù)成果，復測所有交接的控制點并以書面形式的復測報告提出意見或給與確認。對承包商有疑問的控制點位由業(yè)主通知勘測方進行再次核實。 8.2 測量控制點加密承包商根據(jù)施工的實際需要，可適當加密導線點和水準點。加密導線應為附合21、（或閉合）導線，加密導線按精密導線技術要求；加密水準點為附合（或閉合）水準路線。承包商的加密控制點成果必須經(jīng)監(jiān)理總部測量監(jiān)理組檢測符合規(guī)范要求報業(yè)主測量隊批復后方可使用。而且承包商應定期、不定期地進行復測、檢查。 8.3 原地面的復測 承包商應根據(jù)實際地形情況，在隧道口、開挖、填筑等地方要進行原地面的測量,并及時向監(jiān)理總部測量監(jiān)理組報驗測量資料，以便于工程量的計量。9、施工階段的測量監(jiān)理工作 9.1明挖隧道、車站工程施工測量監(jiān)理 9.1.1采用地下連續(xù)墻圍護基坑時，其施工測量技術要求應符合下列規(guī)定：a連續(xù)墻的中心放樣中誤差為應10mmm；b.內(nèi)外導墻應平行與地下連續(xù)墻中線，其放樣允許誤差為應522、mmm；c.連續(xù)墻槽施工中應測量其深度、寬度和鉛垂度；d.連續(xù)墻竣工后，應測定其實際中心位置與設計中心線的偏差，偏差值應小于30mmm；采用護坡樁圍護基坑時，其施工測量技術要求應符合下列規(guī)定：a.護坡樁地面位置放樣，應依據(jù)線路中線控制點或?qū)Ь€點進行。放樣允許誤差縱向應不大于100mmm、橫向為0+50mmm；b.樁成孔過程中，應測量孔深、孔徑及其鉛垂度；c.采用預制樁施工過程中應監(jiān)測樁的鉛垂度；d.護坡樁竣工后，應測定各樁位置及軸線的偏差。其橫向允許偏差值為0+50mmm 9.1.3基坑開挖施工測量應符合下列規(guī)定：a.采用自然邊坡的基坑，其邊坡線的位置應根據(jù)線路中線控制點進行放樣，其放樣允許誤23、差為應50mmm。b.基坑開挖過程中，應使用坡度尺或其他方法檢測邊坡坡度，坡腳距隧道結構的距離應滿足設計要求。c.基坑開挖至底部后，應采用符合導線將線路中線引測到基坑底部，基坑底部線路中線縱向允許誤差為10mm，橫向允許誤差為5mm。d.高程傳入基坑底部可采用水準測量方法或光電測距三角高程測量方法。 9.1.4結構施工測量應符合下列規(guī)定：a.結構底板鋼筋綁扎前，應依據(jù)線路中線，在底板墊層上標定鋼筋擺放位置，放樣允許誤差為10mm；b.底板混凝土模板、預埋件和變形縫的位置放樣后，必須在混凝土澆筑前進行校核測量。c.結構邊墻、中墻模板支立前，應按設計要求，依據(jù)線路中線放樣邊墻和中墻兩側線，放樣允許24、偏差為0+5mm。d.頂板模板安裝中，其高程測量允許誤差為0+10mm，中線測量允許誤差為10mm，寬度測量允許誤差為-10+15mm。 9.2暗挖隧道、車站工程施工測量監(jiān)理暗挖隧道、車站工程測量包括：施工導線測量、施工高程測量、車站施工測量、區(qū)間隧道施工測量和貫通誤差測量等。 9.3.1在交樁后，承包商對其交的控制點進行復測，并在其洞口布設控制點，復測資料上報上報監(jiān)理總部測量監(jiān)理組復核后報業(yè)主測量隊批復。 9.3.2測量監(jiān)理工程師對施工單位提供的洞外控制測量資料，應重點檢查因洞外控制測量影響所產(chǎn)生在貫通面上的橫向中誤差。并認真分析貫通誤差計算取用的測角中誤差及測距相對中誤差是否合理。 9.325、.3洞內(nèi)導線應根據(jù)洞外控制點向洞內(nèi)作引伸測量，盡可能形成導線環(huán)。 9.3.4洞內(nèi)導線邊長盡量選擇長邊和接近等邊。直線地段不宜短于200m，曲線段不宜短于70m，視線與建筑物的橫向距離在0.2m以上。為減少貫通誤差，可利用成洞部分對原導線點進行取舍，以增加導線邊長，重新進行測量。 9.3.5由洞外引向洞內(nèi)的測角宜在夜間或陰天進行。 9.3.6洞內(nèi)測量應作測量設計，導線角的測回數(shù)可根據(jù)測量設計的測角中誤差，結合使用的儀器等級表選用，其各項觀測限差應符合下表的規(guī)定。測角精度、儀器等級和測回數(shù)導線測量等級測角中誤差（）儀器等級測回數(shù)二等1.0J169J21215三等1.8J14J269四等2.5J1226、3J24一級4.0J223 高程控制網(wǎng)測量應采用二等水準測量方法，并起算于地下近井水準點。高程控制點可利用地下導線點，單獨埋設時宜每200m埋設一個。 9.3.8地下高程控制測量的方法和精度，應符合7.5.5、7.5.6條中二等水準測量要求。水準線路往返差、附合或閉合差為8Lmm（L以千米計）。 9.3.9 監(jiān)理總部測量監(jiān)理組應督促檢查施工單位按下列要求進行洞內(nèi)施工及竣工測量： a.供襯砌用的臨時點，必須用全站儀測定； b.中線橫向誤差不得大于10mm； c.為使隧道襯砌內(nèi)輪廓線符合設計要求，在立模前應復核中線和高程，并放出橫斷面的十字觀測方向；標出拱架頂，邊墻底和起拱線高程，立模后必須進行檢27、查及校正； d.隧道貫通后，應測定實際貫通誤差，隧道長度小于4Km時橫向貫通誤差不應大于50mm高程貫通誤差不應大于25mm，施工中線及高程的實際誤差應在未襯砌地段調(diào)整。 e.隧道襯砌竣工后，應在直線地段每10m，曲線地段每5m，及需要加測斷面處，以線路中線為準，測繪隧道實際凈空，包括頂拱高程，起拱線和仰拱高程。隧道貫通誤差限差要求 項目限差允許范圍橫向貫通誤差50mm高程貫通誤差25mm f.在車站隧道施工測量中，車站采用分層開挖施工時，宜在各層測設施工控制點或基線，各控制點或基線的測量允許誤差為5mm。 g.在隧道結構施工測量中：混凝土立模的結構寬度與高度，預埋件的位置和變形縫的位置放樣后28、，必須在混凝土澆注前進行檢核測量。 h.隧道結構施工完成后，應對設置在底板上的線路中線點和高程控制點進行復測。9.4邊坡施工測量監(jiān)理 9.4. 1在邊坡施工過程中，駐地監(jiān)理要督促施工單位嚴格控制開挖邊線，邊坡高度不大于8米的一次性開挖到位后通知測量監(jiān)理組進行檢查，同時施工單位要把放線資料提交監(jiān)理總部測量監(jiān)理組。檢查合格后才能澆注砼。大于8米的邊坡，每個工作循環(huán)駐地監(jiān)理都要嚴格控制。在整個邊坡開挖過程中測量監(jiān)理組的檢查不少以一次。 9.4.2在邊坡開挖和施工完成后每10 米施工單位要測量一個橫斷面（斷面資料包括斷面數(shù)據(jù)和斷面圖），并且上報監(jiān)理總部測量監(jiān)理組審核、復測。10、監(jiān)控量測監(jiān)理要點監(jiān)控量29、測（監(jiān)測、分析、反饋、控制）是地鐵工程施工中的最基礎工作，是信息化施工的重要保證，是保證地鐵施工安全和周邊環(huán)境安全的重要措施和手段。 10.1監(jiān)測工作的一般要求監(jiān)控量測的目的通過監(jiān)測掌握結構的變形及結構的受力狀態(tài)，以及工程施工對地表、地面建筑物所產(chǎn)生的影響。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理分析，確切了解建筑物的變形程度與變形趨勢，反映出基坑及隧道周邊環(huán)境的穩(wěn)定狀態(tài)，及時反饋信息指導施工與運營，使施工與運營過程處于監(jiān)控狀態(tài)。通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的論證，最終為設計與施工提供科學的數(shù)據(jù)，優(yōu)化設計方案、加強施工管理的技術水平。常規(guī)監(jiān)測項目監(jiān)測項目是根據(jù)工程設計需求和有關規(guī)范而確定的，地鐵工程常規(guī)監(jiān)測項目詳見地鐵工程常規(guī)30、檢測項目表。地鐵工程常規(guī)檢測項目表序 號監(jiān)測項目監(jiān)測儀器1地層及支護情況觀察現(xiàn)場觀察及地質(zhì)描述2地表沉降精密水準儀3拱頂下沉精密水準儀4凈空收斂收斂計5隧底隆起精密水準儀6周邊建（構）筑、管線沉降精密水準儀7樁頂位移經(jīng)緯儀、測斜管、測斜儀8圍巖壓力土壓力盒、頻率接收儀9支撐軸力軸力計、頻率接收儀10主筋內(nèi)力鋼筋計、頻率接收儀11錨桿拉力錨索計、頻率接收儀12地下水位水位計、水位管13地下連續(xù)墻墻頂水平位移全站儀14土體側向位移測斜儀15地下連續(xù)墻墻體變形測斜儀16臨近建筑物沉降水準儀17裂縫裂縫計、游標卡尺常用監(jiān)測儀器監(jiān)測項目分位移監(jiān)測和應力變化監(jiān)測，變形監(jiān)測采用大地測量儀器（經(jīng)緯儀、水準儀、31、全站儀等）和物理儀器（位移計、收斂計、測斜儀、沉降儀等）進行監(jiān)測；應力變化監(jiān)測采用物理儀器儀表（軸力計、錨索計、應力應變計、土壓力計、水壓力計、鋼筋應變計等）進行監(jiān)測。 10.2 監(jiān)控管理監(jiān)理準備工作： a.審核施工單位提交的監(jiān)控量測方案在其內(nèi)部的審批手續(xù)完整、有效； b.審查監(jiān)控量測方案的主要內(nèi)容必須滿足規(guī)范要求； c.人員資質(zhì)和儀器精度及元件的資源配置必須滿足工程的要求； d.監(jiān)測項目和方法的選擇必須與施工方法相匹配； e.必須有監(jiān)測管理體系及保證措施； f.應有作業(yè)過程中的安全保證措施。監(jiān)測控制點: a.監(jiān)測基準點、工作基點埋設； b.測斜管測點安裝； c.鋼支撐測點埋設； d. 地表沉32、降測點埋設； e.地下管線沉降測點埋設； f.樁頂水平位移測點埋設；各項監(jiān)測點初始值的采集: a.監(jiān)測資料和信息管理； b.監(jiān)測異常的處置。施工過程監(jiān)理控制 a.檢查人員、儀器、作業(yè)環(huán)境和監(jiān)測點埋設的落實 b.檢查人員資格 c.審查監(jiān)測人員的組成及能力，并予以認可，人員的崗位設置和組成應與監(jiān)控量測方案一致，各崗位人員均具有相應的資格證書，且在有效期內(nèi)。 d.檢查所投入的測量儀器:審核監(jiān)測儀器及元件的完好性、可靠性、精確度，以及法定計量單位的標定證書和業(yè)主認可的合格證件，檢查監(jiān)測元器件的數(shù)量和精度與監(jiān)測方案一致，滿足工程需要。 e.施工作業(yè)環(huán)境及作業(yè)條件符合規(guī)范要求現(xiàn)場監(jiān)控量測環(huán)境及作業(yè)條件應滿33、足精度需要，保證監(jiān)測結果符合規(guī)范要求。 f.監(jiān)測點的埋設 會同第三方監(jiān)測單位對施工單位埋設的監(jiān)測點進行三方驗收，對現(xiàn)場監(jiān)測點的標識和保護進行日常巡視和檢查。 g.施工監(jiān)測控制要點明挖豎井監(jiān)測控制要點詳見明挖法及豎井監(jiān)控量測項目匯總表:明挖法及豎井監(jiān)控量測項目匯總表監(jiān)測項目監(jiān)測儀器及元件監(jiān)測精度測點布置監(jiān)測頻率基坑及其周邊環(huán)境描述對開挖后工程地質(zhì)與水文地質(zhì)的觀察記錄（地層、節(jié)理裂隙形態(tài)及充填性、含水情況等）；支護裂隙和拱架支護狀態(tài)的觀察描述；鄰近建（構）筑物及地面的變形、裂縫等的觀察描述全過程，1次/天，情況異常時，加密監(jiān)測頻率地表沉降水準儀符合相關要求按設計要求按設計要求周邊建（構）筑物水準儀34、；全站儀；裂縫觀測儀符合相關要求按設計要求按設計要求地下管線沉降水準儀符合相關要求按設計要求按設計要求圍護樁頂（墻）水平位移和垂直位移水準儀；全站儀符合相關要求沿基坑長邊設置34個主測斷面，斷面在基坑兩側的樁（墻）頂設置由開挖面距監(jiān)測斷面的距離和沉降速率綜合決定，按設計要求支撐軸力應變計、軸力計、頻率接收儀0.15%F.s按設計要求按設計要求地下水位電測水位計、PVC塑料管、可利用降水井5.0mm按設計要求按設計要求盾構法監(jiān)測控制要點詳見盾構法監(jiān)控量測項目匯總表盾構法監(jiān)控量測項目匯總表監(jiān)測項目監(jiān)測儀器及元件監(jiān)測精度測點布置監(jiān)測頻率洞內(nèi)及洞外觀察洞內(nèi)的管片襯砌變形、開裂等，洞外的地表沉降開裂、建35、筑物開裂等的肉眼觀察每天不少于1次地表沉降（或隆起）水準儀符合相關要求按設計要求按設計要求鄰近建（構）筑物水準儀；全站儀；裂縫觀測儀符合相關要求根據(jù)建（構）筑物的沉降、傾斜、裂縫的不同內(nèi)容分別布置，按設計要求按設計要求地下管線沉降水準儀符合相關要求地下管線每515m一個測點，管線接頭處、位移變化敏感部位按設計要求管線襯砌變形全站儀；收斂儀；斷面掃描儀符合相關要求每一盾構施工的區(qū)間隧道設12個主測斷面分別在襯砌拼裝成環(huán)，但尚未脫出盾尾即無外荷載作用時和襯砌環(huán)脫出盾尾承受外荷載作用且能通視時兩個階段進行監(jiān)測監(jiān)理控制方法和手段 a.巡視和抽檢對于周邊建（構）筑物沉降及傾斜、地下管線沉降及差異沉降、道36、路及地表沉降、圍護結構樁頂水平位移、圍護結構樁體變形、支撐軸力、錨索拉力的監(jiān)測等，應進行巡視；對于基準點、工作基點的測設，應進行抽檢，核查施工單位的自檢情況，記好監(jiān)理日志。 b.簽發(fā)“監(jiān)理通知、工作聯(lián)系單”等監(jiān)理指令針對監(jiān)控量測中出現(xiàn)的異常情況，通過簽發(fā)監(jiān)理通知、工作聯(lián)系單的手段，及時督促施工單位整改。 10.3 地鐵工程監(jiān)測值控制標準盾構法施工監(jiān)控量測值控制標準見下表:盾構法施工監(jiān)控量測值控制標準序號監(jiān)測項目及范圍允許位移控制值U0(mm)位移平均速率控制值(mm/d)位移最大速率控制值(mm/d)1地表沉降30132拱頂沉降20133地表隆起1013明挖法施工監(jiān)控量測值控制標準見下表:明挖37、法施工監(jiān)控量測值控制標準序號監(jiān)測項目及范圍允許位移控制值U0(mm)位移平均速率控制值(mm/d)位移最大速率控制值(mm/d)一級基坑二級基坑三級基坑1圍護樁頂部沉降10112地表沉降0.15%H或30，兩者取小值0.2%H或40，兩者取小值0.3%H或50，兩者取小值223圍護樁水平位移0.15%H或30，兩者取小值0.2%H或40，兩者取小值0.3%H或50，兩者取小值234豎井水平收斂50255基坑底部土體隆起20253023一級基坑：基坑周邊以外0.7H范圍內(nèi)有地鐵結構、橋梁、高層建筑、共同溝、煤氣管、雨污水管、大型壓力總水管等重要建（構）筑物或市政基礎設施；H15m。二級基坑：基坑38、周邊以外0.7H范圍內(nèi)無重要管線和建（構）筑物；而離基坑0.7H2H范圍內(nèi)有重要管線或大型的在用管線、建（構）筑物；10mH15m。三級基坑：基坑周邊2H范圍內(nèi)沒有重要或較重要的管線、建（構）筑物；H10m。 注：H為基坑開挖深度 10.4 監(jiān)測技術要求監(jiān)測控制網(wǎng)的等級、精度要求及觀測主要技術要求、使用儀器、觀測方法等應符合城市軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-2008）、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）、建筑變形測量規(guī)程（JGJ/T8-2007）的規(guī)定。監(jiān)測基準點應設在變形影響范圍之外，并定期進行穩(wěn)定性檢查。工作基點應選在靠近觀測點并便于觀測的位置。監(jiān)測點應按設計圖紙要求設置。監(jiān)39、測點的初值應提高一個觀測精度等級，并取三次測量的平均值。應力應變傳感器應進行標定，并有完整記錄。觀測使用的測量儀器應按有關規(guī)定進行檢校，觀測中固定儀器、觀測人員觀測線路和觀測方法。原始記錄清晰、整潔，不允許涂改。 10.5監(jiān)測成果驗收 監(jiān)測成果報告應包括下列主要內(nèi)容： a.監(jiān)測點平面（剖面、斷面）布置圖； b.原始觀測記錄； c.變形、應力觀測成果表； d.位移（變化量）時間（位置）曲線圖、變形等值線圖； e.變形分析、評價、預報； f.建議采取的措施； g.技術總結。11、竣工測量11.1 一般規(guī)定 11.1.1竣工測量采用的坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、應與原施工測量的系統(tǒng)相同。 11.1.2竣工測40、量的基本方法和精度要求應與施工測量的相同。 11.1.3竣工測量包括：線路相關的工程結構，沿線設備及地下管線的竣工測量。 11.1.4竣工測量應正確反映構筑物的位置、高度以及幾何形狀等內(nèi)容；能作為工程驗收的重要技術資料。11.2 隧道和地下車站竣工測量 11.2.1 提交竣工控制測量成果表（平面、水準）。 11.2.2 結構與凈空、橫斷面竣工圖，注：隧道直線段每隔10米曲線每5米測一個橫斷面圖，斷面變化處應加測斷面。 11.2.3 車站大廳地面、立柱、站臺沿線，站臺上的吊頂裝飾物等影響凈空的物體，相對鋪軌基標的高度，及相對線路中心線的寬度。 11.2.4 車站結構中心軸線和內(nèi)部凈空空間竣工的測量 。 11.2.5 建筑限界、車輛限界等的竣工測量。