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1、巨各莊隧道開挖首件工程監理細則一、 編寫依據1. 已批準的監理規劃；2. 已批準的施工組織設計、專項施工方案；3. 鐵路總公司行業規程、驗收標準；4. 設計文件；5. 業主標準化管理文件。二、專業工程特點及技術、質量標準特點：1. 該施工管段爆破委托有資質的民爆公司實施，爆破質量由民爆公司的爆破水平而定。2. 隧道首件DIK83+520-DIK83+530段設計為級圍巖，開挖炮眼布置的密度、深淺、角度要采用光面爆破。技術標準：1. 根據圍巖的等級確定預留沉降量；2. 減少對圍巖的擾動，并嚴格控制超挖。3. 采用光面爆破。爆破前根據地質條件、斷面尺寸、開挖方法、循環進尺、鉆眼機具和爆破材料等進行2、鉆爆設計，施工中根據爆破效果調整爆破參數。質量標準：1. 隧道開挖斷面凈空必須符合設計要求。開挖嚴格控制超欠挖，硬質堅硬巖石個別突出部分（每1m2大于0.1mm2）侵入襯砌應小于5cm。拱腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。2. 掏槽眼的眼口間距和深度允許偏差為5cm。輔助炮眼眼口、眼底間距允許偏差均為100mm。周邊眼的間距允許偏差為5cm。外斜率不應大于孔深3%5%，眼底不應超出開挖面輪廓線10cm。三、監理工作范圍及重點監理工作范圍：1. 審核超前地質預報方案和測量資料。2. 審核開挖施工專項方案和爆破專項方案；3. 審核“三級”技術交底；審核安全技術交底；監理工作重點：1. 檢查超前地質預報資料3、；2. 檢查爆破時安全防護措施是否落實，放炮前非作業人員是否撤離現場。四、監理工作流程欠挖補炮簽認驗收五、監理工作控制要點、目標、及控制手段1. 控制要點是根據測量資料檢查開挖斷面輪廓線、炮眼位置；控制目標是滿足光面炮破質量要求。2. 規避安全風險措施3. 測量時采用換手測量手段，對測量結果復核。監控手段：1. 現場監理工程師發現不符合安全、質量要求的苗頭時，首先發出口頭通知，責令施工管理人員安排整改；2. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，監理工程師發出聯系單責令項目部及時安排進行整改；3. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，施工單位不能及時進行整改時，監4、理工程師發出通知單責令項目部立即安排進行整改；4. 現場監理工程師對重大質量問題、或危及身命安全問題時，監理工程師報告總監理工程師下發停工令，并報告業主。六、監理工作方法1. 審核、批準施工方案；2. 巡視施工過程施工工藝是否能滿足質量要求；巡視檢查的內容包括：a.是否按照工程技術標準、規范、規程和設計文件、施工方案及作業指導書施工；b.是否使用合格的原材料、構配件和設備；c.施工過程是否存在質量和安全隱患等。3. 見證原材料進場質量是否合格，并簽字同意進場。七、具體旁站部位和工序1. 旁站火工品加工過程。八、首件分部工程預驗收程序1. 成立預驗收領導小組，成員：總監理工程師、分管監理工程師、5、專業監理工程師、項目部總工、工區經理、工區總工、工區工程部長、工區安質部長、架子隊隊長。2. 檢查各種審批資料手續是否完善。3. 檢查每道工序報驗手續、自檢記錄是否齊全。4. 檢查開挖面效果是否達到質量標準。5. 總結首件分部工程經驗教訓，填寫首件分部工程預評估報告。巨各莊隧道支護首件工程監理細則（二）一、 編寫依據1. 已批準的監理規劃；2. 已批準的施工組織設計、專項施工方案；3. 鐵路總公司行業規程、驗收標準（TB10753-2010）；4. 設計文件（京沈客專隧參04-2-4）；5. 業主標準化管理文件。二、初期支護專業工程特點及技術、質量標準特點：1. 首件支護拱架、錨桿、超前小導管6、段的里程：DIK83+615DIK83+645，設計文件為級圍巖；首件噴射混凝土段的里程：DIK83+615DIK83+645設計文件為級圍巖。2. 施工工序采用三臺階開挖，拱架分段拼裝，拼裝質量難以控制。技術標準：1. 初期支護應緊跟開挖及時施作，并應及時封閉成環。軟弱圍巖隧道、級圍巖初期支護封閉位置距離掌子面不得超出5m。2. 隧道開挖過程中正當權利控制施工用水，避免浸泡初期支護拱（墻）土體。3. 雙線、級圍巖隧道臺階法施工時，應設置鎖腳錨桿（管）、橫向臨時支撐控制拱腳位移的措施。4. 初期支護仰拱施工應快挖、快支、快速封閉。仰拱初期支護應分別于8h和12h內完成開挖、架設拱架、噴射混凝土7、封閉作業。5. 超前小導管鋼管采用直徑42mm，壁厚3.5的熱軋無縫鋼管；拱部1400設置，一般地段環向間距0.33m，設置管棚地段環向0.4m；每2榀鋼架設置一環，縱向搭接長度不小于1m；巖質地段注水泥漿。6. 錨桿為22螺紋鋼，長度2.5m，間距1.01.0，梅花形布置。7. 噴射混凝土采用15cm厚C25m網噴混凝土，鋼筋網采用8，網格2525cm。8. 噴射混凝土配合比水膠比不0.5，水泥（膠凝材料）用量不宜小于400kg/m3。9. 鋼筋網應在巖面噴射一層混凝土后再鋪掛；鋼筋網應在巖面之間噴射混凝土應密實，無空洞。10.鋼架低腳應置于牢固的基礎上，否則應設鋼墊板或用混凝土填充；鋼架與8、圍巖或初噴層間的間隙應采用噴射混凝土噴填密實。質量標準：1. 噴射混凝土細骨料細度模數應大于2.5，含泥量應不大于3%，泥塊含量應不大于0.5%。2. 噴射混凝土早期強度應符合設計要求，C25噴射混凝土24h強度應不小于10MPa，最終強度不得低于設計強度。3. 噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、漏筋、空鼓，錨桿頭無外露。4. 超前小導管施工允許偏差如下表：序號項 目允許偏差1方向角202孔口50mm3孔深+50mm；0mm5. 錨桿安裝允許偏差如下：（1）錨桿孔的嘗試應大于錨桿長度的10cm。（2）錨桿孔距允許偏差為15cm。（3）錨桿插入長度不得小于設計長度的95%，且應位于9、孔的中心。6. 鋼筋網的網格間距就符合設計要求，網格尺寸允許偏差為10mm。7. 鋼筋網格搭接長度為12個網孔，允許偏差為50cm。三、監理工作流程（見下圖）監理單位 施工單位四、監理工作控制要點、目標及監控手段控制要點：1. 測量初支護后的凈空不得侵入二襯空間。2. 拱架連接是否符合設計文件要求。控制目標：1. 初噴混凝土表面應平順。2. 鋼筋網片搭接不少于一格。3. 拱架拼裝接著牢固。4. 終噴混凝土平順，且強度達到設計文件要求。監控手段：1. 現場監理工程師發現不符合安全、質量要求的苗頭時，首先發出口頭通知，責令施工管理人員安排整改；2. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事10、實，監理工程師發出聯系單責令項目部及時安排進行整改；3. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，施工單位不能及時進行整改時，監理工程師發出通知單責令項目部立即安排進行整改；4. 現場監理工程師對重大質量問題、或危及身命安全問題時，監理工程師報告總監理工程師下發停工令，并報告業主。五、監理工作方法及措施1. 巡視巡視現場施工工藝操作是否符合專項施工方案、作業指導書。2. 旁站檢查鋼拱架施作時是否垂直，拱腳是否牢固。3. 見證見證噴射混凝土檢查試件制作。六、具體旁站部位和工序1. 旁站拱架拼裝工序七、首件分部工程預驗收程序1. 成立預驗收領導小組，成員：總監理工程師、分管監理工程師、11、專業監理工程師、項目部總工、工區經理、工區總工、工區工程部長、工區安質部長、架子隊隊長。2. 檢查各種審批資料手續是否完善。3. 檢查每道工序報驗手續、自檢記錄是否齊全。4. 檢查開挖面效果是否達到質量標準。5. 總結首件分部工程經驗教訓，填寫首件分部工程預評估報告。巨各莊隧道防排水首件工程監理細則（三）一、 編寫依據1. 已批準的監理規劃；2. 已批準的施工組織設計、專項施工方案；3. 鐵路總公司行業規程、驗收標準（TB10753-2010）；4. 設計文件（京沈客專隧參04-2-4）；5. 業主標準化管理文件。二、防排水專業工程特點及技術、質量標準特點：1. 首件防水板段里程：DIK83+12、673DIK83+667段；土工布段里程：DIK83+667DIK83+661,隧道斷面大、高度高，鋪設防水板時比較困難。2. 每12m一個排水單元的滲水管的出水口容易堵塞。3. 襯砌環向施工縫間距912m一道，全環設置，仰拱施工縫應與拱墻施工縫位置對應；側溝環向縫與襯砌環向施工縫對應。技術標準：1. 隧道襯砌和設備洞室的襯砌防水等級達到一級防水標準，襯砌表面無濕漬。2. 防水材料應有產品合格證和性能檢測報告，材料的品種、規格、性能應符合現行國家產品標準和設計要求。3. 水庫、井泉附近的隧道襯砌應按設計要求進行防滲處理。4.隧道基面外露的錨桿頭、鋼筋頭等尖物應割除。5. 防水板應焊接牢固。6.13、 明挖隧道與隧道暗洞接頭處防水層應做好搭接；敷設卷材的明挖隧道在陰陽角，應采用相同卷材增作加強層，加強層寬度不小于300mm。7. 側溝與中心水溝間橫向導水管應順直，以確保排水順暢、便于維護。質量標準：1. 洞口排水溝、截水溝混凝土尺寸允許偏差和檢驗方法：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1設置范圍200測量每條水溝不少于2處2溝底高程203水溝縱坡設計坡度的0.5%，且無積水4水溝寬度+30，0測量每條水溝不少于4處5水溝高度-106水溝厚度-102. 洞內排水溝（槽）水溝斷面尺寸允許偏差和檢驗方法序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1斷面尺寸10尺 量2厚度53高度0；-204溝底高程2014、儀器測量3. 檢查井的尺寸、高程、平面位置的允許偏差和檢驗方法應符合下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1斷面尺寸20尺 量2平面位置（縱、橫向）50儀器測量 3高 程204. 止水帶的寬度和厚度應符合設計要求，外觀質量要求符合下表要求。序號缺陷名稱工 作 面1氣泡直徑不大于1 mm氣泡，每米不允許超過3處2雜質面積不大于4mm2雜質，每米不允許超過3處3凹痕不允許有4接縫缺陷高度不大于1.5mm的凸起或不平，每米不得超過2處5. 防水板的規格尺寸及允許偏差項 目厚 度寬 度長 度規 格1.5；2.0；2.5；3.02.0；3.0；4.020以上平均偏差不允許出現負值不允許出現負值不允許出15、現負值極限偏差（%）-5-1-防水板鋪設應符合以下要求：1. 鋪設范圍應符合設計要求。2. 應與基面固定牢固，松緊應適度不得有繃緊和破損現象。3. 實鋪長度與初期支護期面弧長的比值為10：8，掛吊點設置的數量應合理。4. 防水板的搭接寬度不應小于15mm，分段鋪設的防水板的邊緣部位應預留至少60cm的搭接余量，允許偏差為-10mm；全包式防水板搭檔接寬度15cm左右兩側各留不小于10cm鋪設雙面自粘式防水板。5. 防水板搭接與施工縫錯開距離不應小于100cm，允許偏差為-5cm。6. 防水板環向鋪設時先拱后墻，下部防水板應往上部防水板。防水板焊接應符合下列規定：（1） 防水板按設計要求進行雙面16、焊縫焊接時，每一單焊縫的寬度不應少于15mm。（2） 焊縫應無漏焊、假焊、焊焦、焊穿等現象。（3） 焊縫若有漏、假焊應予補焊。（4） 若有焊焦、焊穿處，以及外露的固定點，應采用同質材料覆蓋焊接。7. 排水管質量要求：（1）DK78+845DK79+845段設置雙側保溫排水溝及中心水溝，深埋中心水溝采用采用直徑60cm，壁厚12cm的鋼筋混凝土管并每隔30m設置一處中心深埋檢查井；（2）其他地段設置雙側保溫水溝及保溫中心水溝，保溫中心水溝采用直徑60cm，壁厚6cm的鋼筋混凝土管，并每隔30設置一處中心檢查井。（3）隧道防水板后設置80mm，環向外包土工布的單壁打孔波紋管；墻腳處防水板背后設置117、00mm縱向外包土工的單出口產品單壁打孔波紋管；（4）保溫中心水溝的中心排水管采用鋼筋混凝土預制管抗裂荷載53kN/ m，破壞荷載80kN/ m，內水壓力0.1MPa。（5）深埋中心水溝內的中心排水管采用內徑600mm，壁厚120mm的鋼筋混凝土預制管。抗裂荷載107Kn/m，破壞荷載161Kn/m，內水壓力0.1PMa。8. 施工縫、沉降變形縫、伸縮縫措施如下表：序號類 別防水措施1明洞拱墻環向施工縫背貼式橡膠止水帶+中埋式橡膠止水帶2暗洞仰拱環向施工縫中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條3明洞拱墻環向施工縫中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條4明洞拱墻環向施工縫中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條5縱18、向施工縫中埋式橡膠止水帶+遇水膨脹止水條6水溝環向施工縫遇水膨脹止水條7暗洞拱墻沉降變形縫、溫度伸縮縫背貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊橡膠止水帶+止水條8暗洞仰拱沉降變形縫、溫度伸縮縫中埋式鋼邊橡膠止水+上下兩道止水條9明洞拱墻沉降變形縫、溫度伸縮縫中埋式鋼邊橡膠止水+上下兩道止水條10明洞仰拱沉降變形縫、溫度伸縮縫中埋式鋼邊橡膠止水+上下兩道止水條9. 洞口排水隧道進口里程外2m設置洞口檢查井，洞口檢查井匯集中心深埋排水管的水后通過橫向排水暗管。洞外檢查井，洞外保溫排水暗管引至保溫出水口排出，洞口邊仰坡外10m外設置截水天溝，截水天溝應與路塹天溝順接或引至低洼地處。 隧道出口外側路塹的水不允許流19、入隧道內，應在隧道進口端設不小于2%的反坡排水，開挖線外10m設截水天溝，截水天溝右側與路塹天溝順接，左側引至地勢低洼處。10. 注漿堵水（1）隧道洞口500mm范圍暗挖段拱墻采用防寒徑向注漿填充圍巖裂隙，封堵地下水。（2）隧道穿越斷層破碎帶等富水地段及隧道開挖后可能影響生態環境或居民管生活用水時，可采用超前注漿或徑向注漿措施進行封堵。（3）隧道開挖后，如局部滲水量大，集中引排可能引起地表流失造成環境破壞時，可采用局部注資進行封堵。三、監理工作范圍及重點1. 審核專項施工方案、作業指導書。2. 驗收進場材料，檢查進場材料試驗檢測報告。3. 檢查施工過程是否按施工方案和作業指導書施作。4.監理工20、作重點是防水板焊縫檢查驗收。四、監理工作流程（見下圖）監理單位 施工單位五、監理工作控制要點、目標及監控手段控制要點：1. 認真檢查原材料進場質量，未經試驗檢測合格的材料不得進場，更不能使用。2. 控制防水板焊接質量。控制質量目標：1. 進場原材料100%是合格產品。2. 防水板焊接質量試驗檢測100%合格。3. 滲水盲管暢通無阻。監控手段：1. 現場監理工程師發現不符合安全、質量要求的苗頭時，首先發出口頭通知，責令施工管理人員安排整改；2. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，監理工程師發出聯系單責令項目部及時安排進行整改；3. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成21、事實，施工單位不能及時進行整改時，監理工程師發出通知單責令項目部立即安排進行整改；4. 現場監理工程師對重大質量問題、或危及身命安全問題時，監理工程師報告總監理工程師下發停工令，并報告業主。六、監理工作方法及措施1. 審核、批準施工方案；2. 巡視施工過程施工工藝是否能滿足質量要求，不符合質量要求的工程責令施工單位返工。巡視檢查的內容包括：a.是否按照工程技術標準、規范、規程和設計文件、施工方案及作業指導書施工；b.是否使用合格的原材料、構配件和設備。不合格材料不得進場。c.施工過程是否存在質量和安全隱患等。對存在質量、安全隱患的現象立即制止。3. 見證原材料進場質量是否合格，并簽字同意進場。22、4. 對現場存在的安全質量慣性問題，組織施工單位開安全質量分析會，分析產生問題的原因，確定解決的問題辦法，明確解決問題的責任人。七、具體旁站部位和工序1. 旁站邊墻防水板焊接過程。2. 旁站滲水盲管鋪設工序。八、首件分部工程預驗收程序1. 成立預驗收領導小組，成員：總監理工程師、分管監理工程師、專業監理工程師、項目部總工、工區經理、工區總工、工區工程部長、工區安質部長、架子隊隊長。2. 檢查各種審批資料手續是否完善。3. 檢查每道工序報驗手續、自檢記錄是否齊全。巨各莊隧道二襯混凝土首件分部工程監理細則（四）一、 編寫依據1. 已批準的監理規劃；2. 已批準的施工組織設計、專項施工方案；3. 鐵23、路總公司行業規程、驗收標準（TB10753-2010）；4. 設計文件（京沈客專隧參04-2）；5. 業主標準化管理文件。二、專業工程特點及技術、質量標準專業工程特點：1. 首件二襯混凝土DIK83+697DIK83+685段；鋼筋段里程：DIK83+685DIK83+673，攪拌站距離隧道施工點較遠，夏季澆筑混凝土影響混凝土的和易性；冬季澆筑混凝土影響混凝土強度。2. 澆筑混凝土時搗固困難。技術標準：1. 隧道竣工后的襯砌輪廓線嚴禁侵入設計輪廓線。2. 襯砌混凝土的強度、耐久性、耐腐蝕性、抗滲性及抗凍性必須符合設計要求。3. 軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離24、級圍巖不得大于90m，、級圍巖不得大于70m。4. 模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。5. 二次襯砌在初期支護變形后施工的，拆模時的混凝土強度應達到8MPa，拆模后應及時保濕養護。6. 鋼筋進場時，必須對其以質量指標進行全面檢查，按批檢查其直徑、每延米重量并抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合設計要求和國家現行鋼筋混凝土用鋼（GB1499）的規定。7. 混凝土采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥的性能應符合規定，其他品種水泥的性能應符合國家符合國家現行標準通用硅酸水泥（GB175）的規定。8.細骨料應選用級配合理、質地堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂，也可用25、專門機組生產的人工砂。9. 粗骨料應選用粒形良好、質地均勻堅固、線脹系數的潔凈碎石。10. 聚羧酸減水劑、引氣劑的性能應符合國家現行標準混凝土外加劑（GB8076）的規定。11. 拌和水的技術要求如下表：序號檢驗項目技術要求檢驗方法有鋼筋混凝土 素混凝土1.pH值6.56.5JGJ63檢驗2.不溶物含量2000mg/L5000mg/L3.可溶物含量5000mg/L1000mg/L4.氯化物含量1000mg/L3500mg/L200mg/L（混凝土處于氯鹽環境下）5.硫酸鹽含量2000mg/L2700mg/L6.堿含量1500mg/L1500mg/LGB/T176檢驗7.抗壓強度比（28d）9026、%JGJ63檢驗8.凝結時間30min12. 綜合接地（1）隧道內均采用橋隧型接地端子，不銹鋼材質。（2）從隧道進口2m處開始，在雙線隧道兩側的通信信號電纜槽底部，每隔100m設置1個接地端子。（3）從隧道進口2m處開始，在雙線隧道兩側的通信信號電纜槽靠線路側側壁上每50m設置1個接地端子。接地裝置應通過結構物內的接地端子與貫能地線可靠連接。接地端子應直接澆筑在混凝土結構內，表面與結構面平齊或凸出3mm。（4）專用洞室、變壓器洞室兩側壁下部預留接地端子。（5）上述所有接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。質量要求：1. 混凝土強度不低于設計抗壓強度；混凝土抗滲強度不低于P10，27、有腐蝕水地段混凝土抗滲強度不低于P12。2. 混凝土結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法應符合下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻平面位置10尺 量2拱部高程+30，0水準測量3邊墻、拱部表面平整度82m靠尺檢查或自動斷面儀測量3. 模板安裝允許偏差和檢驗方法如下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程15尺 量2起拱線高程103拱頂高程10，0水準測量4模板平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺 量4. 預埋件和預留孔洞的允許偏差應符合下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心位置15尺 量尺 寸+15，02預埋件中心位置5外露長度+10，0三28、監理工作范圍及重點1. 審核專項施工方案、作業指導書。2. 驗收進場材料，檢查進場材料試驗檢測報告。3. 檢查施工過程是否按施工方案和作業指導書施作。4. 驗收隱蔽工程、工序。5. 重點檢查鋼筋規格、型號、數量、位置是否符合設計文件要求。6. 重點檢查混凝土拌和物性能。7. 重點檢查預埋件和預留孔洞位置是否準確；檢查綜合接地鋼筋焊接質量。四、監理工作流程監理單位 施工單位五、監理工作控制要點、目標及監控手段控制要點：1. 控制要點是混凝土拌物性能。2. 控制預埋件、預留孔位置。控制質量目標：1. 混凝土強度達到設計強度。2. 混凝土表面無滲水。監理手段：1. 現場監理工程師發現不符合安全、質29、量要求的苗頭時，首先發出口頭通知，責令施工管理人員安排整改。2. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，監理工程師發出聯系單責令項目部及時安排進行整改。3. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，施工單位不能及時進行整改時，監理工程師發出通知單責令項目部立即安排進行整改。4. 現場監理工程師對重大質量問題、或危及身命安全問題時，監理工程師報告總監理工程師下發停工令，并報告業主。六、監理工作方法1. 審核、批準施工方案；2. 巡視施工過程施工工藝是否能滿足質量要求，不符合質量要求的工程責令施工單位返工。巡視檢查的內容包括：a.是否按照工程技術標準、規范、規程和設計文件30、施工方案及作業指導書施工；b.是否使用合格的原材料、構配件和設備。不合格材料不得進場。c.施工過程是否存在質量和安全隱患等。對存在質量、安全隱患的現象立即制止。3. 見證原材料進場質量是否合格，并簽字同意進場。4. 對現場存在的安全質量慣性問題，組織施工單位開安全質量分析會，分析產生問題的原因，確定解決的問題辦法，明確解決問題的責任人。5. 現場對混凝土進行取樣，作混凝土強度平行檢測。七、具體旁站部位和工序 1. 旁站部位有盲管、槽道。2. 旁站工序是混凝土澆筑。八、首件分部工程預驗收程序1. 成立預驗收領導小組，成員：總監理工程師、分管監理工程師、專業監理工程師、項目部總工、工區經理、工區31、總工、工區工程部長、工區安質部長、架子隊隊長。2. 檢查各種審批資料手續是否完善。3. 檢查每道工序報驗手續、自檢記錄是否齊全。巨各莊隧道側溝混凝土首件分部工程監理細則（五）一、 編寫依據1. 已批準的監理規劃；2. 已批準的施工組織設計、專項施工方案；3. 鐵路總公司行業規程、驗收標準（TB10753-2010）；4. 設計文件（京沈客專隧參04-2-4）；5. 業主標準化管理文件。二、專業工程特點及技術、質量標準工程特點：1. 首件側溝成型段DIK83+710DIK83+698；鋼筋段DIK83+698DIK83+686，該部位模板內空間窄小，模板拼裝、泄水管、端子安裝困難。2. 工序多，32、混凝土數量少。技術標準：1. 水溝順暢，無阻塞。2. 溝底高程、縱向坡度應符合設計要求。3. 進水孔、泄水孔、泄水槽的位置、間距和尺寸應符合設計要求。4. 混凝土強度達到設計要求。5. 接地裝置應通過結構物內的接地端子與貫能地線可靠連接。接地端子應直接澆筑在混凝土結構內，表面與結構面平齊或凸出3mm。質量標準：1. 水溝斷面尺寸允許偏差和檢驗方法應符合設計下表要求：序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1斷面尺寸10尺 量2厚 度53高 度0，-204溝底高程20儀器測量2. 橫向引水管坡度不小于2%。三、監理工作范圍及重點1. 審核專項施工方案、作業指導書。2. 驗收進場材料，檢查進場材料試驗33、檢測報告。3. 檢查施工過程是否按施工方案和作業指導書施作。4. 驗收隱蔽工程、工序。5. 重點檢查混凝土拌和物性能。6. 重點檢查預埋件和預留孔洞位置是否準確。四、監理工作流程監理單位 施工單位報審襯砌斷面測量資料襯砌斷面測量資料、方案五、監理工作控制要點、目標及監控手段控制要點：1. 控制要點是混凝土拌物性能。2. 預埋件、預留孔位置。控制質量目標：1. 混凝土強度達到設計強度。2. 混凝土表面無滲水。監理手段：1. 現場監理工程師發現不符合安全、質量要求的苗頭時，首先發出口頭通知，責令施工管理人員安排整改。2. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，監理工程師發出聯系單責令34、項目部及時安排進行整改。3. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，施工單位不能及時進行整改時，監理工程師發出通知單責令項目部立即安排進行整改。4. 現場監理工程師對重大質量問題、或危及身命安全問題時，監理工程師報告總監理工程師下發停工令，并報告業主。六、監理工作方法1. 審核、批準施工方案；2. 巡視施工過程施工工藝是否能滿足質量要求，不符合質量要求的工程責令施工單位返工。巡視檢查的內容包括：a.是否按照工程技術標準、規范、規程和設計文件、施工方案及作業指導書施工；b.是否使用合格的原材料、構配件和設備。不合格材料不得進場。c.施工過程是否存在質量和安全隱患等。對存在質量、安全35、隱患的現象立即制止。3. 見證原材料進場質量是否合格，并簽字同意進場。4. 對現場存在的安全質量慣性問題，組織施工單位開安全質量分析會，分析產生問題的原因，確定解決的問題辦法，明確解決問題的責任人。5. 現場對混凝土進行隨機抽樣，檢測混凝土強度。七、具體旁站部位和工序 1. 旁站預埋件、預留管道的位置。2. 旁站混凝土澆筑工序。八、首件分部工程預驗收程序1. 成立預驗收領導小組，成員：總監理工程師、分管監理工程師、專業監理工程師、項目部總工、工區經理、工區總工、工區工程部長、工區安質部長、架子隊隊長。2. 檢查各種審批資料手續是否完善。3. 檢查每道工序報驗手續、自檢記錄是否齊全。巨各莊隧道明36、洞首件分部工程監理細則（六）一、 編寫依據1. 已批準的監理規劃；2. 已批準的施工組織設計、專項施工方案；3. 鐵路總公司行業規程、驗收標準（TB10753-2010）；4. 設計文件（京沈客專隧參04-2-4）；5. 業主標準化管理文件。二、專業工程特點及技術、質量標準專業工程特點：1. 首件明洞里程：DIK78+873DIK78+878，該明洞受地形限制模板拼裝困難。2. 外模拼裝時混凝土保護層不易控制。技術標準：1. 明洞開挖斷面的中線和高程應符合設計要求。2. 拱部、邊墻、仰拱：C35防水鋼筋混凝土；仰拱填充與踏步：C20混凝土；水溝、電纜槽槽身：C30混凝土；水溝及電纜槽蓋板：C337、5鋼筋混凝土。3. 鋼筋規格、型號、數量、加工應符合設計要求。4. 地基承載力應符合設計要求。5. 接地裝置應通過結構物內的接地端子與貫能地線可靠連接。接地端子應直接澆筑在混凝土結構內，表面與結構面平齊或凸出3mm。質量標準：1. 模板安裝允許偏差和檢驗如下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程15尺 量2起拱線高程103拱頂高程10，0水準測量4模板平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺 量2. 預埋件和預留孔洞的允許偏差應符合下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心位置15尺 量尺 寸+15，02預埋件中心位置5外露長度+10，03. 鋼筋安38、裝和保護層厚度的允許偏差和檢驗方法如下表：序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋的上排與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部10邊墻203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10-5尺量兩端、中間各2處4.明洞基礎地質情況和地基承載力滿足設計要求。 5.明洞拱架拆除后，及時施作防水層及排水盲管，并與隧道的防水層和排水盲管順接。6. 明洞拆除拱架后，及時對稱回填土至拱頂以上0.7米，回填土壓實系數不低于0.8。7. 拱圈混凝土強度達到設計強度的70%，且完成兩側拱腳以下回填時，方可拆除明洞拱架。三、監理工作和范圍1. 審核專項施工方案、作39、業指導書。2. 驗收進場材料，檢查進場材料試驗檢測報告。3. 檢查施工過程是否按施工方案和作業指導書施作。4. 驗收隱蔽工程、工序。5. 檢查地基承載力是否符合設計要求。6. 重點檢查混凝土拌和物性能。7. 重點檢查預埋件和預留孔洞位置是否準確。四、監理工作流程（見下圖）監理單位 施工單位五、監理工作控制要點、目標及監控手段控制要點：1. 控制要點是混凝土拌物性能。2. 預埋件、預留孔位置。控制質量目標：1. 混凝土強度達到設計強度。2. 混凝土表面無滲水。監理手段：1. 現場監理工程師發現不符合安全、質量要求的苗頭時，發出口頭通知，責令施工管理人員立即安排人員進行整改。2. 現場監理工程師發40、現出現不符合質量要求的情況已成事實，監理工程師發出聯系單責令項目部及時安排進行整改。3. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，施工單位不能及時進行整改時，監理工程師發出通知單責令項目部立即安排進行整改。4. 現場監理工程師對重大質量問題、或危及身命安全問題時，監理工程師報告總監理工程師下發停工令，并報告業主。六、監理工作方法1. 審核、批準施工方案；2. 巡視施工過程施工工藝是否能滿足質量要求，不符合質量要求的工程責令施工單位返工。巡視檢查的內容包括：a.是否按照工程技術標準、規范、規程和設計文件、施工方案及作業指導書施工；b.是否使用合格的原材料、構配件和設備。不合格材料不得41、進場。c.施工過程是否存在質量和安全隱患等。對存在質量、安全隱患的現象立即制止。3. 見證原材料進場質量是否合格，并簽字同意進場。4. 對現場存在的安全質量慣性問題，組織施工單位開安全質量分析會，分析產生問題的原因，確定解決的問題辦法，明確解決問題的責任人。5. 現場對混凝土進行隨機抽樣，檢測混凝土強度。七、具體旁站部位和工序 1. 旁站預埋件、預留管道的位置。2. 旁站混凝土澆筑工序。八、首件分部工程預驗收程序1. 成立預驗收領導小組，成員：總監理工程師、分管監理工程師、專業監理工程師、項目部總工、工區經理、工區總工、工區工程部長、工區安質部長、架子隊隊長。2. 檢查各種審批資料手續是否完善42、。3. 檢查每道工序報驗手續、自檢記錄是否齊全。巨各莊隧道洞門首件分部工程監理細則（七）一、 編寫依據1. 已批準的監理規劃；2. 已批準的施工組織設計、專項施工方案；3. 鐵路總公司行業規程、驗收標準（TB10753-2010）；4. 設計文件（京沈客專隧參04-2-4）；5. 業主標準化管理文件。二、專業工程特點及技術、質量標準專業工程特點：1. 受地形限制模板拼裝困難。2. 斜切洞門模板是曲線曲面拼裝困難；外模拼裝時混凝土保護層不易控制。技術標準：1.首件巨各莊隧道出口洞門里程：DIK83+722DIK83+709洞門開挖斷面的中線和高程應符合設計要求。2. 洞門混凝土：C35防水鋼筋混43、凝土；仰拱填充與踏步：C20混凝土；水溝、電纜槽槽身：C30混凝土；水溝及電纜槽蓋板：C35鋼筋混凝土。3. 洞門結構要求：（1）隧道出口采用倒斜切式洞門，洞門回填坡面坡率為1：1，2坡面采用C20混凝土回填開挖坡面坡率為1：1.5，采用C25混凝土骨架護坡防護并與洞外路基協調，邊坡與仰坡采用直角相接。（2）為加強洞門與邊仰坡的連接，要求仰坡坡腳斜長1.0m范圍內采用C20混凝土鋪砌，厚度不小于30cm。（3）斜切式洞門與后續明洞結構連接處應設置沉降變形縫。4. 隧道進口2m處開始，在兩側通信、信號電纜槽底部，每間隔100m設置一個接地端子；隧道進口2m處開始，在兩側通信、信號電纜槽靠線路側壁44、上，每間隔50m設置一個接地端子。質量標準：1. 模板安裝允許偏差和檢驗如下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程15尺 量2起拱線高程103拱頂高程10，0水準測量4模板平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺 量2. 預埋件和預留孔洞的允許偏差應符合下表：序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1預留孔洞中心位置15尺 量尺 寸+15，02預埋件中心位置5外露長度+10，03. 鋼筋安裝和保護層厚度的允許偏差和檢驗方法如下表：序號名 稱允許偏差（mm）檢驗方法1雙排鋼筋的上排與下排鋼筋間距5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部10邊墻203分布鋼筋間45、距20尺量連續3處4箍筋間距205鋼筋保護層厚度+10-5尺量兩端、中間各2處三、監理工作和范圍1. 審核專項施工方案、作業指導書。2. 驗收進場材料，檢查進場材料試驗檢測報告。3. 檢查施工過程是否按施工方案和作業指導書施作。4. 驗收隱蔽工程、工序。5. 重點檢查混凝土拌和物性能。6. 重點檢查預埋件和預留孔洞位置是否準確。四、監理工作流程監理單位 施工單位五、監理工作控制要點、目標及監控手段控制要點：1. 控制要點是混凝土拌物性能。2. 預埋件、預留孔位置。控制質量目標：1. 混凝土強度達到設計強度。2. 混凝土表面無滲水。監理手段：1. 現場監理工程師發現不符合安全、質量要求的苗頭時，46、發出口頭通知，責令施工管理人員立即安排人員進行整改。2. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，監理工程師發出聯系單責令項目部及時安排進行整改。3. 現場監理工程師發現出現不符合質量要求的情況已成事實，施工單位不能及時進行整改時，監理工程師發出通知單責令項目部立即安排進行整改。4. 現場監理工程師對重大質量問題、或危及身命安全問題時，監理工程師報告總監理工程師下發停工令，并報告業主。六、監理工作方法1. 審核、批準施工方案；2. 巡視施工過程施工工藝是否能滿足質量要求，不符合質量要求的工程責令施工單位返工。巡視檢查的內容包括：a.是否按照工程技術標準、規范、規程和設計文件、施工方47、案及作業指導書施工；b.是否使用合格的原材料、構配件和設備。不合格材料不得進場。c.施工過程是否存在質量和安全隱患等。對存在質量、安全隱患的現象立即制止。3. 見證原材料進場質量是否合格，并簽字同意進場。4. 對現場存在的安全質量慣性問題，組織施工單位開安全質量分析會，分析產生問題的原因，確定解決的問題辦法，明確解決問題的責任人。5. 現場對混凝土進行隨機抽樣，檢測混凝土強度。七、具體旁站部位和工序 1. 旁站預埋件、預留管道的位置。2. 旁站混凝土澆筑工序。八、首件分部工程預驗收程序1. 成立預驗收領導小組，成員：總監理工程師、分管監理工程師、專業監理工程師、項目部總工、工區經理、工區總工、工區工程部長、工區安質部長、架子隊隊長。2. 檢查各種審批資料手續是否完善。3. 檢查每道工序報驗手續、自檢記錄是否齊全。附件1 隧道出口首件分部工程預評估表單位工程名稱： 編號：分部工程名稱首件分部工程關鍵工序情況施工單位（工區）單位名稱聯系人/電話工程起止時間處檢完成時間自檢結論標準化管理質量記錄資源配備實體質量 根據京冀公司標準化建設管理規定，組織對隧道首件分部工程進行了自檢，達到首件評估要求，符合設計文件要求，現申請監理單位進行預評估。施工單位：（工區公章）項目經理：申請日期：監理單位意見： 負責人： 日期：