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1、電梯工程監理實施細則一、 工程概況：1）、工程名稱：中級人民法院審判綜合樓2）、建設單位：中級人民法院3）、設計單位：臨沂市設計研究院4）、施工單位：天元一建5）、監理單位：華廈城市建設監理有限責任公司6）、工程地址：臨沂市北城新區2、工程設計情況：該工程位于臨沂市北城新區，設計安裝電梯共5臺，采用上海中迅華東銷售中心，提供的B31Y800VF-100型電梯10臺，載重量800KG，額定速度1.0M/S。二、 監理依據1、 監理規范；2、 設計文件；3、 國家和上海現行頒發的有關規范標準和規定： 1）、電梯工程施工質量驗收規范GB50310-2002 2）、電梯安裝驗收規范GB10060-932、 3）、電梯制造與安裝安全規范GB7588-2003 4）、電梯試驗方法，GB/T10059-1997三、 監理目標1、 按照建設單位要求協助和督促施工單位完成施工合同中所規定的施工期限和質量等級。2、 按照國家和上海市有關規定。督促和建設施工單位按規定做好安全生產、文明施工。3、 講科學、講規范、講公正、講信譽、講職業道德、文明監理，為業主提供優質服務。四、 監理工作范圍及內容：1、 審核業方方提供的電梯銷售合同和安裝合同及交易憑證，施工登記及安全，質量監督文件。2、 審核施工單位提供的電梯安裝資質證書，審核其資質是否在等級允許范圍之內承攬工程。3、 審核施工單位項目經理的任命書及資料證書和3、施工人員的崗位證書。4、 審核施工單位提供的方案和安全措施、開箱記錄和產品合格證。5、 審核施工單位提供的有效期內的計量、測量工具檢測報告。6、 審查施工單位提供的上海新裝電梯開工登記表。7、 按監理規范要求對隱蔽工程和分項施工采取旁站、巡視和平行檢驗及簽單。8、 督促施工單位及時做好自檢互檢記錄和資料整改歸檔工作。9、 監督施工單位對工程進行階段驗收和初驗，并督促整改。對工程質量提出評估意見。五、 監理工作的流程：見附表（電梯安裝工程監理流程）六、 工程施工質量監理主要控帽措施及控制要點： 控制原則：嚴格掌握事前、事中和事后的控制措施，嚴格按國家規范、地方規定和設計要求進行質量檢查驗收，不符4、合要求的工程項目不予驗收。1、 事前控制：掌握和熟悉質量控制的技術依據，進行現場施工的檢查驗收。審核施工單位資質和施工方案，檢查施工單位主要技術負責人是否到位。對進場的電梯設備和電梯機房、井道土建按要求進行驗收確認。2、 事中控制：對施工過程中的質量控制必須堅持工序交接檢查，做好隱蔽工程檢查驗收，根據施工進度情況加強施工過程中的巡視、旁站檢查，行使質量監督權。審核施工單位報審的分項工程質量驗評資料，符合要求后予以簽認。認真編寫施工監理日記和編制監理月報，組織好現場質量協調、定期報告，掌握質量動態使工程質量處于受控狀態。3、 事前控制：組織對檢驗批、分項、分部工程的質量驗收，督促不合格事項的整改5、，參加單位工程竣工驗收。七、 電梯安裝的質量控制及驗收： （一）、電梯設備進場和土建交接驗收的控制：1、 電梯設備進場后監理人員與施工方、業主方開箱檢查設備和文件。設備主要檢查：電梯主機、橋箱及對重塊、電梯導軌、隨行電纜、安全部件-限速器、安全鉗及其它開箱單上所列內容。文件主要檢查送貨單和合同約定是否一致，出廠合格證等質量控制資料是否齊全。2、 監理應參加土建和電梯安裝雙方對井道，機房土建施工部份的交接工作，確認土建施工是否符合設計圖紙及電梯安裝布置要求，如有差異，應進行整改，符合電梯布置的要求驗收后應形成書面文件，由三方簽字確認才能進行下道工序。3、 機房內部、井道土建成結構及布置必須符合電6、梯土建布置圖的要求。4、 主電源開關應能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流。5、 開關應能從機房入口處方便地接近，安裝高度宜為1300-1500mm。6、 電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小于1.2米的安全保護圍護，并應有足夠的強度。7、 機房內設有固定的電氣照明，地板表面上的照度不應小于2001X。機房內應設置一個或多個電源插座。在機房內靠近入口的適當高度處應設有一個開關或類似裝置控制機房照明電源。8、 機房內應通風，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機房內。9、 電源零線和接地線應分開。機房內接地裝置的接地電阻值不應大于4。10、 機房內有良好的防滲、防漏水保護。11、 井道7、應為電梯專用，井道內不得裝設與電梯無關的設備、電纜等。井道可裝設備采暖設備，但不得采用蒸汽和水作為熱源且采暖設備的控制與調節裝置應裝在井道外面。12、 井道內應設置永久性電氣照明，井道內照度應不得小于501X，井道最高點和最低點0.5m以內應各裝置一盞燈。再設中間燈，并分別在機房和底坑設置一控開關。 （二）、機房設備安裝的施工流程及質量控制： 1、機房安裝施工流程：安裝承重鋼梁 安裝曳引機和導向輪： 安裝限速器 安裝鋼帶輪。 質量控制：1）、當驅動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20mm，且支承長度不應小于75mm（應做隱蔽驗收記錄）。2）、驅動主機、驅動主機底座與承重梁8、的安裝應符合產品設計要求。3）、驅動主機減速箱（如果有）內油量應在油標限定的范圍內。4）、機房內鋼絲繩與樓板空洞邊間隙應為20-40mm,通向井道的孔洞四周應設置高度不小于50mm的臺緣。5）、制動器動作應靈活，制動間隙調整應符合產品設計要求。制動時兩側閘瓦應緊密，均勻地貼合在制動輪的工作面上，松闡時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側面各不大于0.7mm。檢查方法：1、觀察檢查。2、將闡瓦松開用塞尺測量，每片閘瓦二側各測四點。間隙應均勻，任何部位均在0.7mm之內。6）、限速器繩輪、選層器、鋼帶輪對鉛垂線的偏差不大于0.5mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均大于2mm。7）、9、限速器運轉應平穩，出廠時動作速度整定封記應完好無拆動痕跡。限速器安裝位置正確，底座牢固，當與安全鉗聯動早無顫動現像。檢查方法：1、觀察檢查。2、吊線、尺量檢查。8）、緊急操作裝置動作必須正常。可拆卸的裝置必須于驅動主機附近易接近處，緊急求援操作說明必須貼于緊急操作時易見處。9）、在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志，曳引輪、飛輪、限速輪外側面應漆成黃色，制動色手動松闡板手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。（三）、導軌安裝的施工流程及質量控制：1、導軌安裝施工流程：確定導軌支架位置 安裝導軌支架 安裝導軌 調校導軌。2、質量控制：1）、軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。2）、導軌支架水平度10、不大于15%，支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm,如用焊接支架期其焊縫應是連續并應雙面焊，焊縫飽滿。3）、當電梯沖頂時，導軌不應越出導軌。4）、兩列導軌面間的距離偏差為：轎廂導軌0-+2mm;對重軌0-+3mm。5）、導軌支架在井道壁上的安裝應固定可告。預埋件符合土建布置要求，錨栓（如膨螺栓等）固定應在井道壁的砼構件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產品設計要求，砼構件的壓縮強度應符合土建布置圖的要求。6)、每列導軌工作面（包括側面與頂面）與安裝基準線每5m的偏差均不應大于下列數值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重（平衡重）導軌為0.6mm,不設安全鉗的對重（平衡重11、）導軌為1.0mm。7）、轎廂導導和設有安全錯的對重（平衡重）導軌工作面的接頭處不應有連續縫隙，導軌接頭處臺階不應大于0.05mm。如超過應修平，修平長度應不大于150mm。8）、不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不應大于1.0mm，導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15mm。如超過應校正。9）、導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。10）、轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌上。 檢查方法：1、觀察檢查。2、檢查每個導軌支架和導軌壓板螺栓的緊固程度。3、吊線、尺量檢查，導軌兩側工作面的垂直度和平行度，檢查兩導軌相對內表面的間距，軌間不得出現負偏差。（四）、轎12、廂對重安裝的施工流程及質量控制：1、轎廂對重安裝施工流程：安裝底梁 安裝立柱 安裝上梁 安裝橋底 安裝導軌 道安裝轎壁、轎頂 安裝轎門裝置及開門機構 安裝轎廂其他裝置 對重框架吊裝就位 對重導軌安裝調整 安裝對重塊并固定。2、質量控制：1）、轎廂組裝牢固，轎壁結合處平整，開門側壁的垂直度偏差不大于1/1000。轎廂潔凈，無損傷，無撞擊傷痕，門縫一致。2）、曳引繩頭組合應安全可靠，且每個繩子頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊鎖。3）、轎內操縱按鈕動作靈活，信號顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠。4）、極限開關碰鐵安裝要垂直，最大偏差不大于3mm。5、安全鉗鉗口與導軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不13、大于0.5mm。6）、當轎頂外側邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m時，轎頂應裝設防護欄及警示性標識。7）、轎廂與對重的最小距離為50mm，限速器，鋼絲繩和選層器鋼帶張緊，在運行中不得與轎廂或對重器碰觸。8）、對重（平衡重）塊應可靠固定。檢查方法：1、觀察檢查。2、吊線、尺量檢查。（五）、層門安裝的施工流程及質量控制。1、層門安裝施工流程。 安裝地坎 安裝立柱、門頭、門套 安裝門扇 調整廳門 安裝鎖具。2、質量控制1）、層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0-+3mm,且最大距離嚴禁超過35mm。2）、層門強迫關門裝置必須動作正常。3）、在關門行程1/3之后，阻止關門的力嚴禁超為15014、N。4）、層門鎖鉤必須動作靈活，在電氣安裝裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。5、門衛與層門地坎、門鎖滾輪與轎地坎間隙不應小于5mm。6）、層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應高出裝修面面1-5mm。7）、層門指示燈盒、召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。8）、門窗與門扇、門扇與門套、門扇 與門楣、門扇 與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于6mm,載貨電梯不應大于8mm。 檢查方法：1、觀察檢查。2、用吊線、線錘、水平尺、尺量檢查。3、彈簧稱檢查。（六）安全部件的質量控制：1、 各種安全保護開關的固定必須可靠，且不得焊接，動作正確、靈活。215、 限速器動作速度整定定封記必須完好，且無拆動痕跡。3、 當安全鉗可調節時，整定記應完好，且無拆動痕跡/4、 限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確。5、 安全鉗與導軌的間隙應符合產品設計要求。6、 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面的間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm.檢查方法：1）實際操作檢查：短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人，在機房內按平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。使曳引機立即制動。2尺量檢查。 （七）、懸掛裝置，隨行電纜、補償裝置的質量控制1、 繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防16、螺母松動和脫落的裝置。2、 鋼絲繩嚴禁有死彎。3、 當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發生異常相對伸長時，為此裝設的電氣安全開關應動作可靠。4、 隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現像。5、 每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5%。6、 隨行電纜安裝應符合下列規定。1）、隨行電纜端部應固定可靠。2）、隨行電纜在運行中應避免與井道內其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。7、 補償繩、鏈、纜等補償裝置的端部應固定可靠。8、 對補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開關應動作可靠。張緊輪應安裝防護裝置。（八）、電氣裝置的質量控制：安裝控制柜 配置線槽、放17、管 放電纜、配線 安裝電氣開關 安裝指示燈、按鈕 導線連接 井道照明1、 所有電氣設備及導管、線槽的外露可靠導電部分均必須可靠接地（PE）2、 接地支線應分別直接接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。3、 導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000/V，且其值不得小于1）、動力電路和電氣安全裝置電路。0.5M2)、其他電路（控制、照明、信號等）0.25M4、 主電源開關不應切斷下列供電電路。 1）、轎廂照明和通風。 2）、機房和滑輪間照明 3）、機房、轎頂和底坑的電源插座。 4）、井道照明 5）、報警裝置。5、 電梯動力電源與電梯照明電源應分開設置。6、 供電電源的色標應正確，A相18、黃色B、相紅色、N（零線）為談蘭色、PE保護線為黃綠色。7、 機房內有多臺電梯時，應在開關裝置上標有易于識別的標記。8、 控制柜、箱安裝布置應合理，固定牢固，其垂直度偏差不大于1.5/1000，金屬外殼接地可靠。控制柜內有斷相，錯相保護裝置。9、 接地線最小截面積不應小于銅芯線2.5mm.10、 機房和井道內應按產品要求配線。軟線和無護套電纜應在導管、線槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使用。保護電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房內使用，但不得敷于地面。11、 導管、線槽的敷設應整齊牢固。線槽內導線總面積不應大于線槽凈面積開60%，導管內導線總面積不應大于導管內凈面積40%；軟管固定間距不應大19、于1米，端頭固定間距不應大于0.1m。檢查方法：1、觀察檢查2、用500V搖表測試導體之間，導體與地之間的絕緣電阻值；3、通電、斷電試驗。（九）、整機安裝驗收。 電梯安裝完畢由電梯安裝單位按要求進行試運轉，并對下列內容進行檢查。1、 必須檢查以下安全裝置或功能。 1）、斷相、錯相保護裝置或功能。當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發生危險故障。注：當錯相不影響電梯正常運行時可沒有錯相保護裝置或功能。2）、短路、過載保護裝置 動力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置；動力電阻必須有過載保護裝置。3）、限速器 限速器上的轎廂（對重、平20、衡重）下行標志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符，限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符。限速器必須與其型式試驗證書相符。4）、安全鉗 安全鉗必須與其型式試驗書相符。5）、緩沖器緩沖器必須與其型式試驗證書相符。6）、門鎖裝置門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。7）、上、下極限開關上、下極限開關必須是安全觸點，在端點位置進行動作試驗時必須動作正常，在轎廂或對重（如果有）接觸緩沖器之前必須動作，且緩沖器完全壓縮時，保持動作狀態。 8）、轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）底坑停止裝置位于轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）底坑的停止裝置的動作必須正常。2、 下列安全開關，必21、須動作可靠：1）、限速器繩張緊開關；2）、有補償張緊輪時，補償繩張緊開關；3）、轎廂安全窗（如果有）開關；4）、對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關。5）、懸掛鋼絲繩（鏈條）為兩根時，防松動安全開關。3、 限速器安全鉗聯動試驗必須符合下列規定：1）、限速器與安全鉗電氣開關在聯動試驗中必須動作可靠，且應使驅動主機立即制動；2）、對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125%額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機械動作時，安全鉗應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應大于5%。4、 層門與轎門的試驗必須符合22、下列規定：1）、每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟2）、當一個層門或轎門（在多扇門中任何一扇門）非正常打開時，電梯嚴禁啟動或繼續運行。5、 曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規定1）、轎廂在行程上部范圍及行程下部范圍載有125%額定載重量下行，分部停層3次以上，轎廂必須可靠地制停（空載上行工況應平層）。轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須可靠制動。2）、當對重完全壓在緩沖器上，且驅動主機按轎廂上行方向連續運轉時，空載轎廂嚴禁向上提升。6、 曳引式電梯的平衡系數應為。7、 電梯安裝后進行運行試驗；轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產品設計規定的每小時23、啟動次數和負載持續率各運行1000次（每天不少于8H），電梯運行平穩、制動可靠、連續運行無故障。8、 噪聲測試1）、機房內噪聲應不大于80dB。2）、轎廂運行時噪聲不大于55dB3）、轎門與層門開并過程噪聲不大于65dB9、 平層準確度的檢驗應符合1）、額定速度大于等于0.63m/s的交流雙速電梯，應在15mm的范圍內；2）、額定速度大于0.63m/s且小于等于1.0m/s的交流雙速電梯，應在30mm的范圍內。10、 運行速度當電源為額定頻率和額定電壓，轎廂載有50%額定載荷時，向下運行至行程中段（除去加速減速段）時的速度，不應大于額定速度的105%，且不應小于額定速度的92%11、 觀感檢查1）、轎門帶動層門開、關運行，門窗與門扇、門扇與門套，門扇與門楣、門窗與門口處轎壁、門扇下端與地坎應無刮碰現像。2）、門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致；3）、對機房（如果有）、導軌支架、底坑、轎頂、轎內、轎門、層門及門的地坎等部位應進行清理。