午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、省道S303線巴朗山隧道工程項目TJ1-1合同 施工總結報告 目 錄一、工程概況- 2二、機構組成-3三、質量管理情況-8四、施工進度控制-10五、施工安全與文明施工情況-12六、環境保護與節約用地措施-14七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況- 16八、工程款支付情況-18九、施工體會-18一、工程概況1、概述巴朗山位于阿壩州南部小金、汶川、寶興三縣交界處，地勢高，坡度陡，山巒疊嶂，氣勢雄偉，是四姑娘山風景區“一坪、二山、三溝”中的二山之一，有“熊貓王國之巔”的美譽。巴朗山路段翻山里程達60余km，埡口標高4523m，由于道路等級低、海拔高、地勢陡峭，滑坡、雪災、冰凍、降霧、水毀等自然2、災害嚴重，致使該路段交通條件極差，交通事故時有發生。省道303線是阿壩州公路網主骨架之一，路線起于阿壩州汶川縣映秀鎮，經臥龍、穿越巴朗山，過小金縣、丹巴縣，止于道孚縣八美鎮。省道303線巴朗山隧道工程TJ1-1合同段工程開工時間：2011年3月15日；完工時間2016年9月20日。2、施工主要工程量 本合同段起訖里程為K98+621.105K103+300，線路全長4.679公里。主要工程為隧道工程、橋梁工程及路基工程。隧道工程為本合同段的重點控制工程，施工里程K99+180K103+300，隧道洞口海拔為3850m，主洞長度4120m，凈空9m（寬）5.0m（高）；平導長度4120m，凈空43、.5m（寬）5.0m（高）。隧道圍巖實際情況為：級長956m，級長2909m，級長255m。小魏家溝中橋長94米，橋梁上部結構采用4跨22m預應力混凝土現澆小箱梁，下部結構為樁柱式，基礎為鉆孔樁基礎，橋設計起點于K99+069，止點于K99+163橋總寬為8.5m。路基工程施工里程K98+621.105K99+069、K99+163K99+180，主要工程量有開挖土石方10587立方米，利用土石填方5381立方米及路基擋護工程。二、機構組成1、項目組織機構設置（見圖1）本合同項目設立一個項目經理部，其職能是依據合同規定內容對承擔的全部工程項目按計劃進行有序的施工組織，對工程中的各施工環節進行有4、效控制，充分保證質量目標、成本目標和進度目標順利完成。經理部內設七個部室，各自承擔部門機構職能，另外經理部下設兩個施工隊，第一施工隊負責本項目隧道工程施工，第二施工隊負責橋梁及路基工程施工。 項目副經理王華項目經理文國武項目書記軟長富總工程師黃瑞東工程科沈天建質檢科康定華試驗室李武安財務科張武輝合同科張慶友機料科王德勇方案設計施工管理測量工作計劃統計全質管理現場檢測工地試驗內業工作質量控制現場監督財務管理成本核算資金籌措全面負責工程施工試驗檢測工作，標準試驗的確定。合同管理計量管理成本控制設備管理機具維修材料管理材料供應安全教育安全監督現場警衛治安聯防第一施工隊第二施工隊安保科撒成貴 圖1 巴5、朗山隧道項目經理部組織機構框圖2、勞動組織2.1勞動力情況（見表1 ）本工程的施工將從曾經施工過類似工程、施工經驗豐富的人員到現場進行管理，同時招聘部分勞工人員，經過嚴格培訓合格后補充施工力量。開挖支護班：主要負責洞身開挖、超前支護、系統錨桿、初噴混凝土等工作。運輸班：主要負責洞身出渣、混凝土、鋼構件和其他現場材料運輸。木工班：主要負責臺車模板的調試安裝、仰拱及填充、中心水溝和電纜槽等部位的模板制作和安裝、混凝土澆筑。鋼筋班：主要負責鋼筋和鋼構件的加工與安裝，包括掛鋼筋網、型鋼拱架（格柵鋼拱架）、縱向連接筋、鎖腳錨管、二襯鋼筋、預埋件、溝（槽）鋼筋、防水材料安裝等。混凝土施工班：主要負責隧道仰6、拱、填充、二襯砼澆筑等工作。混凝土拌和站：主要負責隧道所有混凝土拌合、攪拌設備的日常維護、站內清理等工作。2.2施工機械情況（見表2）從本承包商的設備管理部抽調部分已經過檢修合格、新購或者租賃的施工機械設備投入到本工程，并進行統一調配使用，保證施工機械、設備的正常運行。 表1 項目部主要管理人員序號姓 名職 務所屬部門學歷職稱備注1本科高級工程師2大專/3本科高級工程師4中專/5大專 工程師6大專/7大專/8大專 工程師9大專工程師10大專/13專科 工程師18大專/19本科 工程師20專科/21中專表2 主要施工機械設備配置計劃表序號機械名稱規格型號功率(KW)、容量(m3)、或噸位(t)新7、舊程度(%)數量備注1挖掘機R9-2280KW9522挖掘機PC2201.09023振動壓路機YZ-2020t9014水泥混凝土攪拌站JS75035m3/h9525水泥混凝土輸送泵 HTB60132KW9026混凝土運輸車JB66m39847電動空壓機22m3/h9068裝載機 柳工50Cm38549起重吊車QY32B32t85110氣腿式鑿巖機YTP-26耗風量3m3/min1002211振搗器ZDN800.8KW902012 變壓器 600KVA95113發電機電組 1000kw85114風管式風機SDF(C)-NO12.5100215地質鉆機YGL-100100116平導臺車9m/1008、117主洞臺車12m/100118潛孔鉆機100219濕噴機TK50012m3/h100520自卸汽車重慶紅巖15m31005 三、質量管理情況1、質量目標 按公路工程竣（交）工驗收辦法相關規定，要求本合同段交工驗收的質量評定達到合格標準，竣工驗收的質量評定達到優良標準。2、質量保證體系在本工程施工中，項目經理部根據公司“質量管理手冊”和“程序文件”結合本工程實際建立質量管理體系，編制質量計劃和施工作業指導書，嚴格按質量管理體系運行。對工程質量進行全員、全過程和全方位的有效控制，確保了質量目標的全面實現。 3、質量保證措施 （1）組織保證措施a、建立健全質量管理規章制度，并通過質量監督檢查工作9、貫徹落實。每月末由主管生產的項目副經理組織相關領導和各業務部門參加進行質量大檢查，并將檢查結果匯總予以通報，表彰先進，指出不足，鞭策落后。b、堅持以“樣板工程”引路帶動本項目創優。分階段確定本項目質量攻關項目，創優目標層層分解，層層落實質量責任。把創優目標同參建職工的利益掛鉤。設立質量獎勵基金，定期由項目經理進行質量工作考核評比，獎優罰劣，使創優管理工作走向制度化、標準化、程序化。c、各工點設專職、兼職質檢員對施工質量情況進行全過程跟蹤檢查。(2)制度保證措施a、堅持技術交底制度，根據施工組織計劃編寫作業指導書，并向全體施工人員進行全面技術交底，使作業隊明確該項工程的設計要求、技術標準、施工方10、法、與其它工程的關系和施工注意事項。b、堅持自檢、互檢、工序交接檢查的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準進入下道工序施工，工序交接時，必須有明確的質量交接意見， 檢查和交接都持有互相簽認字據，為施工分析留下證據。c、堅持材料檢驗制度，材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現場。通過檢驗合格的方可使用。d、堅持施工過程質量檢驗制度，施工過程的質量控制通過“跟蹤檢測、復測、抽樣檢驗”三級檢測制度來實現，對工班作業檢測由技術員、質檢員跟蹤檢測，試驗室進行復測和抽樣檢測。通過對施工過程的質量檢驗達到及時解決問題的目的，全過程控制質量。e、堅持質量事故申報制度，施工中發生質量事故，實事求是確11、定事故等級，并采取措施防止事故擴大。重大質量事故及時報告監理工程師、業主、和上級部門，闡明事故發生地點、時間、工程項目、發生經過、損失情況、原因分析、應急措施、處理方案和處理完成時間。堅持“四不放過”原則即：事故原因未查清不放過、責任人或群眾未受教育不放過、沒有防范措施不放過，事故的責任人未受到處理不放過。(3)技術保證措施a、各專業工程施工都嚴格執行公路（橋涵、隧道等專業）工程施工技術指南、公路工程施工質量驗收標準、公路混凝土工程施工質量驗收補充標準等規范、標準，并滿足設計文件要求。(4)思想教育保證措施a、廣泛開展“質量、責任、市場”質量觀教育，使廣大員工深刻認識到：百年大計，質量第一；質12、量責任重于泰山；質量就是市場，不斷建造精品工程，施工企業才能贏得市場，才能生存發展，企業員工才有收入來源，才能不斷改善和提高物質和文化生活水平。b、開工前進行施工質量宣傳教育，闡明建設公路對公司的重大意義，把本段公路的特點、工期、質量、安全要求講清楚，從而增加參戰員工高質量建設該項工程的責任感。c、深入開展全面質量管理教育，使參戰員工更深刻認識人、機、料、法、環五大因素對工程質量的重大影響，從而圍繞五大因素研究對策并實施。4、施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況本合同項目經理部重視工程質量管理工作。堅持工程施工自檢制度，做到上道工序施工不合格，必須返工處理，不準進入下道工序施工。 在13、質檢部領導下，由項目經理帶頭，各相關部門成員組成質量檢查組，定期每周組織一次質量檢查，在檢查過程中發現的質量問題形成問題庫進行動態管理，落實質量整改措施、責任人、限期整改、跟蹤督查。 對各種鋼筋、砂石料等原材料按規定頻率自檢，自檢不合格的清理出場，杜絕質量隱患源頭。通過項目部全體參建員工共同努力，本項目工程質量處于受控狀態。 5、缺陷責任期工程維修、維護方案在工程交工進入缺陷責任期后，我項目部計劃安排相關人員駐守工地，同時與巴朗山代表處建立長期、暢通的聯系渠道，負責缺陷責任期的跟蹤服務工作。在缺陷責任期內，若因質量問題造成工程缺陷的，由我單位負責，并會同設計院做出修復方案，經報業主和監理工程師14、審批后立即實施。6、完工質量評價我項目部按照公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）對分項工程進行評定，并對分部及單位工程進行了評定匯總，路基工程得分為 分；橋梁工程得分為 分；隧道主洞得分 分；隧道平導得分 分；合同段得分為 分。交工驗收合格率100%。四、施工進度控制 1、縮短施工準備期，盡早形成正常施工能力（1）中標后我單位立即組織項目主要負責人員及其他有關人員進入現場，開展前期的準備工作。進行詳細的施工調查、測量、復測、征地拆遷、四通一平等臨時工程的規劃和設計。（2）人員、材料、機具設備迅速進場，施工圖紙、電力迅速到位。生產、生活設施齊頭并進，盡早安排開工，盡量縮短施工準15、備期。（3）、組織好施工機械、設備和材料的調配，以滿足施工的需要。2、建立高效的管理體系（1）成立進度管理組織機構，落實各層次的進度控制人員、具體任務和工作責任。建立進度控制的組織系統，按照工程的結構、工作流程等進行工程的分解，確定其進度目標，建立控制目標體系。確定控制進度的工作制度，如檢查時間、方法、協調會議時間、參加人員等。（2）抽調富有實踐經驗、年富力強的干部，有施工經驗、戰斗力強的專業施工隊伍。根據施工現場的環境特點和施工特點，組建各施工隊，配備足夠、結構合理的專業施工人員和機械設備，承擔本工程的施工。（3）加強現場施工組織指揮，作到指揮正確，指揮得力，效率高、應變能力強。以項目經理、16、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，切實確保施工進度。當實際進度落后施工組織設計要求時，及時提出加快施工進度措施。（4）建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，嚴格技術標準、工藝措施、嚴明施工紀律，按設計要求施工。（5）完善項目管理模式，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包任務層層落實。把工期效率和職工個人的經濟利益掛鉤，兌現獎罰，充分調動全體職工的生產積極性。（6）大力宣傳新建巴朗山隧道工程的重要意義，使全體職工以緊迫感、責任感和光榮感積極投身到工程建設中。（7）正確認識工期和安全、質量、效益的辯證關系，沒有進度就沒有效益，沒有安全、質量保證的進度是負進度。3、加17、強施組的動態管理由于本標段地處高原高寒地帶，條件異常艱苦，人員、機械、物資調配較復雜。這就要求加強施組動態管理，運用先進的管理模式采用先進機械設備、施工工藝，提高工程質量和施工進度。4、加強資源儲備，保證及時供應按生產計劃情況編制材料供應計劃，提前訂貨加工，及時供貨，并備有足夠的庫存量，保證物資供應。加強物資儲備，數量滿足施工需要，質量合格，防止因材料原因導致返工而耽誤工期。配備足夠的備用電源，防止因電網停電而造成質量事故和時間延誤。配備足夠的挖、裝、運、襯砌、噴錨、注漿、通風等大型設備，組成機械化配套作業線，以先進的設備，保證施工順利進行，確保工期目標實現。關鍵機械有整機或部分配件備用，以保18、證機械正常運轉。規范操作，加強機械保養維修、保證機械正常運轉、關鍵設備性能良好，部分設備有一定備用數量。5、工程進度的監控方法每天有專人負責統計當天的工程進度情況，并報總工、工程部長。工程部長和計劃合同部根據實際完成情況，制定下一階段進度計劃。五、施工安全與文明施工情況1、施工安全情況（1）安全方針堅持“安全第一、預防為主、綜合治理及管理生產必須安全”的方針。（2）安全目標（3）建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，確定了以下安全目標：杜絕安全特別重大、重大、較大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保職工生命財產不受損害。創建安全文明標準化工地。 （4）制度保19、證措施采用新方法、新設備及工人調換工作崗位、新工人上崗時，必須進行新操作方法的培訓和新工作崗位的安全教育，未經教育、不達標準不得上崗。制定實現安全目標和保障目標的詳細規章制度，并且從上到下逐一落實制度，嚴格實施安檢人員一票否決制。工程進場后及時和業主建立對應聯系制度，嚴格執行施工安全協議書和批準的施工計劃，遵守安全規定，互相監督，協調配合，盡職盡責，堵塞漏洞，消除不安全因素。安全組織制度建立積極有效的安全生產管理機構，切實可行的把安全意識落實到位。安全生產責任制度以崗位責任制為中心，任務到人，責任到人，獎罰分明。安全教育培訓制度堅持定期進行安全學習活動，對施工現場安全隱患以及場內外的安全事故展20、開討論，總結反思，做到警鐘長鳴，防患于未然。安全生產值班制度做到時時有監督，分分講安全。安全生產獎罰制度提高員工安全生產警惕性與責任心。重大安全事故上報制度一旦發生重大傷亡事故，須立即報告上級主管部門和當地勞動部門、檢察機關，并通知業主代表。 我項目部施工安全處于可控狀態，無一般安全事故以上發生。2、文明施工情況 （1）文明施工目標 做到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”的標準。現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，標牌規范。（2）文明施工措施a、組織領導 成立以項目經理為組長的文明施工領導小組。齊抓共管，對現場文明施工進行監督、檢查、指導，對違反文明施工的行為，責令限期整改或停工整21、頓，必要時對責任人進行處罰。各施工隊伍成立以隊長為組長的現場文明施工小組，負責各施工區域內的現場施工管理工作，并結合實際情況制定文明施工管理細則。b、健全管理制度 結合本工程實際情況，各隊文明施工小組成員明確分工，落實現場文明施工責任區，制定相應規章制度，確保現場文明施工管理有章可循。 對進場施工的隊伍簽訂文明施工、保護地方文物及珍稀動物協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。嚴格執行業主關于創建文明工地施工標準及管理規定，制定文明施工細則，健全各項文明施工管理制度，如崗位責任制、經濟責任制、獎罰制度、會議制度、專業管理制度、檢查制度、資料管22、理制度等，按其要求文明施工。管理小組對各班組定期檢查，隨時抽查，逐項打分，綜合評比，進行獎罰。c、加強思想政治工作 加強思想政治工作，大力開展文明施工宣傳活動，統一思想，使全體員工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優質快速施工的前提，增強全員文明施工意識。 六、環境保護與節約用地措施1、目標落實公路建設項目環境保護“三同時”制度，達到“環境污染控制有效，土地資源節約利用，工程綠化完善美觀，節能、節材措施落實到位”的目標，努力建成一流的資源節約型、環境友好型公路。加強施工期水位水量監控測量、信息反饋工作，杜絕隧道施工中發生山頂地表水及地下水大量漏失。施工期產生的污23、水經沉淀池處理后，達標排放。水保措施落實到位，減少水土流失數量。環境保護措施 2、環境保護要求本合同段地處國家級自然保護區臥龍自然保護區，工程兩側不允許任意取土、棄土、進行捕獵活動，未經有關部門批準不隨意砍伐或改變工程沿線附近區域的植被與綠化。工程臨時占地不擅自占用或征用林地、保護沿線古樹、不開挖采石取土，材料、廢棄物不得于林下堆放，確因建設需要占用林地、綠地的，項目施工結束后做好撫育與恢復工作；臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環境，減少對植被生態的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾，在復墾或恢復綠化過程中不得私自采購樹種、草種，復墾、綠化24、所需的樹種、草種必須經臥龍保護區管理局、國土資源局、環境保護部門鑒定認可或由以上部門提供。工程取土、挖方符合所在地相關管理辦法的規定，生態環境和礦產資源的破壞；取棄土時嚴格落實水土保持措施，防止遍地開花式的無序作業，進行有序開挖取土，減少對生態的破壞。并結合工程的實施，及時進行綠化，美化環境；妥善處理廢方，山坡棄土盡量避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農田及其他工程設施。棄土避免堵塞河道、改變水流方向。3、項目部對環境保護做法（1）合理安排路基施工工序，做到挖填方平衡，減少取土挖方量。對已完成洞口工程及時植草綠化，增加植被覆蓋率，減少土壤被雨水沖刷。（2）對施工臨時用地，施工結束后我項目部及時進行25、土地整治，進行復耕及綠化恢復。（3）對原設計的棄渣場位置進行了變更，節約用地約20畝。 我項目部全體參建人員都能自覺保護巴朗山自然保護區的動、植物生存條件，做到人與自然環境保持和諧，得到了自然保護區管理工作者的好評。七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況在高原惡劣氣候環境條件下，本合同項目積極探索在施工過程中使用新技術、新材料及新工藝進行施工，確保工程施工質量、加快施工進度、節約工程施工成本。1、冬季施工混凝土保溫施工技術應用為在冬季施工過程中保證施工質量，確保施工進度，采用新技術新工藝對混凝土施工進行全過程保溫措施。根據巴朗山隧道TJ1-1合同段基本資料，對其進行計算，可以得到：外界溫度26、為-10、-20時，各參數取值見表三。表3、保溫參數取值表參數符號正算反算系統溫度反算材料溫度正算反算系統溫度反算材料溫度環境溫度-20環境溫度-10水泥用量Gc500500500500水用量Gw161.5161.5161.5161.5砂用量Gs693693693693碎石用量Gg1040104010401040水泥溫度tc-20-20-10-10水溫度tw3010307.6砂溫度ts1111碎石溫度tg1111水的比熱容b4.24.24.24.2水溶解熱B0000砂的含水率Ps3%3%3%3%石的含水率Pg0.20%0.20%0.20%0.20%攪拌機棚內溫度td-10-10-10-10-127、0-10運輸時的環境氣溫te-20-20-20-10-10-10混凝土自運輸至澆筑成型完成的時間t10.50.50.50.50.50.5溫度損失系數a0.250.250.250.250.250.25混凝土拌和物溫度t046.313.413.548.011.211.2出機溫度T137.39.79.738.77.87.8入模溫度T228.355.031.155.0（1）最小溫度保證值確定由計算可知，為保證入模溫度達到5，出機溫度要保證大于13.5，混凝土拌和物溫度應大于21.8。因此，在氣溫最低-40時，需保證砂、碎石溫度大于1，水溫應高于17.1。（2）集料儲存倉溫度保證措施1#拌合站占地一萬多28、平方米，其中集料儲存倉有6個，1#4#倉有效空間均為247m2，5#為192m2，6#為151m2。集料儲存倉保溫設計參數為：當冬季室外溫度為-40時，集料儲存倉內溫度達到1以上，保證集料不受凍。儲存倉面積共1331 m2，高10m。考慮屋頂、墻體散熱，門滲漏等因素，計算其所需熱負荷120276W。骨料堆積高度為5m，則其達到1所需熱負荷為3548520 W。則集料倉所需熱負荷為3668796 W=4.669MW。因此，完成集料倉升溫所需熱水鍋爐能力約為5.24T。儲存倉內均應安裝鋼制翅片螺旋管散熱器，散熱器采用埋地溝槽式和落地明裝式相結合。埋地布設方案為：每個倉根據大小，水平布置612排，每29、排18m，共108216米。三面墻壁加裝串聯豎式散熱器，尺寸30*60，共12組。（3）拌和用水溫度保證措施拌制混凝土用水，應符合現行行業標準混凝土拌合用水標準（JGJ63）。采用鍋爐對水進行加熱，溫度控制在5080之間。目前施工現場管路保溫破損較多，明火加熱鍋爐無覆蓋。由于常壓鍋爐在海拔3900時，其出水溫度最高只能達到87度。設置的兩臺容量各為10T常壓明火加熱鍋爐，能滿足拌合用水和儲存倉加熱。 八、工程款支付情況本合同項目的勞務、機械及材料等工程款全部支付到位，一切勞務、機械、材料等債務糾紛與建設單位無關。九、施工體會本合同項目工程在整個施工建設過程中，得到了四川興蜀公路建設發展有限責任公司及巴朗山代表處的高度重視及大力支持、監理單位的積極主動及熱情周到的監理服務，使本項目工程各項施工順利實施，整個施工過程有條不紊地進行，最終圓滿完成了巴朗山隧道工程項目的建設任務。巴朗山隧道工程地處高海拔、高寒缺氧氣候環境，在沒有任何高原施工經驗借鑒的條件下，本合同項目在施工過程中不斷探索、堅持不懈地努力，最終摸索出一條在高原惡劣條件下的進行工程施工經驗；同時在施工中磨礪了筑路人的意志，提高了工程施工技術和管理水平。