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1、路面及附屬工程監(jiān)理實施細則一、工程概況本工程為新建城市道路，道路起于會展路，終點至石門路，長518米，寬14米。其中石園路連接隧道長度269.597米，凈寬8.2米。道路等級為城市支路，設計速度為20公里/小時。機動車道瀝青面層結構：8cm粗粒式瀝青砼AC-25C,4cm細粒式瀝青砼AR-AC13。編寫依據(jù)：1、施工合同、監(jiān)理合同；2、施工圖及相關勘測、設計、變更文件；3、經(jīng)各方確認的會議紀要和其他書面記錄、函件、傳真、數(shù)據(jù)電文等；4、城鎮(zhèn)道路工程施工及質量驗收規(guī)范CJJ12008；5、瀝青路面施工及驗收規(guī)范標準號：GB50092-966、建設工程監(jiān)理規(guī)范GB503192013；7、公路瀝青路2、面施工技術規(guī)范標準號：JTG F40-20048、公路改性瀝青路面施工技術規(guī)范（JTJ036-98）9、監(jiān)理規(guī)劃；10、國家及省市現(xiàn)行的工程建設強制標準及其他相關的法律法規(guī)；11、經(jīng)過批準的施工組織設計、（專項）施工方案。二、施工階段監(jiān)控要點1. 路床（1） 路床不得有翻漿、彈簧、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。(2) 路床用20噸壓路機碾壓后，至表面無明顯輪跡為止。(3) 石質路床必須嵌縫緊密，不得有坑槽和松石。(4) 路床的質量控制目標如下表路床控制目標值序號項目壓實度(%)及允許偏差檢查頻率檢驗方法土路床石路床范圍點數(shù)1壓實系數(shù)(深度0cm)快速路和主干路輕型擊實981000平米3用灌沙法檢驗重3、型擊實95次干路輕型擊實95重型擊實93輕型擊實92重型擊實902中線高程20mm20mm20m1用水準儀器測量3平整度20mm30mm20m路寬91用3m直尺量取最大值91521534寬度200mm100mm40m1用尺量5橫坡20mm且不大于0.30.5%路寬92用水準儀器測量91541562.級配碎石墊層（1）級配碎石壓碎值不大于30%，材料針片狀顆粒含量不大于20%，不應含有風化石、山皮、泥土塊、有機等有害物質。(2)級配碎石需用機械拌合攤鋪和碾壓，施工配料必須準確，攤鋪或拌合必須均勻，并應嚴格掌握厚度。(3)在最佳含水量時，用20T以上壓路機進行碾壓，壓實度不得小于96%，壓實后應無4、明顯輪跡及推移等現(xiàn)象。(4)墊層鋪筑后應嚴格限制車輛通行，保護期不受破壞。3.水泥穩(wěn)定碎石層（1） 恢復道路中線，直線段每10米設一樁，彎道每5米設一樁，并在路肩外設置指示樁，并在指示樁上標出高程線和把松鋪線和壓實后的設計標高定在邊樁上，簽返施工放線報驗單。（2）水泥穩(wěn)定級配碎石需用機械拌和攤鋪和碾壓。（） 檢查施工單位水泥穩(wěn)定碎石層配料是否準確，含水量、水泥用量是否符合要求。（） 水泥穩(wěn)定碎石基層中所用的水泥摻量為5.5%（4.5%），32.5級普通水泥，硅酸鹽水泥均可使用，初凝時間在3小時以上終凝時間在6小時以上，基層壓實工作必須在水泥終凝前完成。（） 水泥穩(wěn)定碎石基層，碎石最大粒徑不應超5、過5cm，碾壓應均勻、密實，用20噸以上壓路機碾壓壓實厚度不超過20cm，應分層鋪筑，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不小于68遍,至表面無明顯輪跡為止。 （）施工時，最低氣溫要求5以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。（）水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質量，應符合下表：序號項 目允許偏差檢驗方法檢驗頻率范圍點數(shù)1當量回彈模量值或計算回彈彎沉值不小于設計要求取樣檢驗50m22壓實度（重型擊實）不小于規(guī)定要求用灌砂法測定1000m213厚度10%用尺量50m14寬度不小于設計規(guī)定用尺量50m15橫坡高程1%水準儀測量100m376縱坡高程10mm水準儀測量20m17表面平整度10mm用3m直尺量取最大值50m16、4.橫向接縫處理當混合料攤鋪結束時，人工將未端混合料弄整齊，緊靠混合料放置兩條方木，方木高度與混合料壓實厚度相同。在方木的另一側用碎石回填約3米長，其高度高出方木幾厘米，壓實時，壓路機后輪應超過混合料。第二天接著鋪時，取出方木，清除碎石，使橫縫垂直對接，不允許斜接。5. 養(yǎng)生在水泥穩(wěn)定層經(jīng)壓實和壓實度檢驗后，應立即并加強養(yǎng)護，經(jīng)常保持水泥穩(wěn)定層表面濕潤，養(yǎng)護期不宜小于7天。控制車輛通行，不使基層出現(xiàn)車槽。基層如有損壞應在澆注砼板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。6、質量通病的防治：6.1 水泥穩(wěn)定層6.1.1 混合料離析6.1.1.1 現(xiàn)象：混合料粗細不均，局部骨料或細料比較集中。混7、合料離析會造成平整度不好和結構強度不均勻等危害。6.1.1.2 產生原因a、混合料拌合時含水率控制不好，過干或過濕；b、混合料攪拌時間不足，粗細料未完全充分拌合均勻；c、混合料直接用鏟車翻拌，拌和質量難保證；d、混合料未按規(guī)定配合比進行拌和或砂石料級配不好。6.1.1.3 防治對策a、出廠前發(fā)現(xiàn)骨料離析，應采用鏟車翻堆混合料拌均后出廠；b、混合料由于集料級配不好或配合比控制不當而造成離析，則應通過增加細料或粒料進行復拌，以消除離析現(xiàn)象；c、進入施工現(xiàn)場的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時應在現(xiàn)場路床外拌勻后再攤鋪，或者退料。6.1.2 施工接縫不順6.1.2.1 現(xiàn)象：基層表面拼縫不順直，或在拼縫處有明顯8、高低不平。6.1.2.2 產生原因a、先鋪的混合料壓至邊端時，由于推擠的原因，造成“低頭”現(xiàn)象，而在拼縫時未作翻松，直接加新料，由于壓縮系數(shù)不同，使該處升高。b、先鋪的邊端部份碾壓時未壓，后攤鋪時部份接下去攤鋪，雖松方標高一致，但先鋪部份含水量較低，壓縮性較小，碾壓后形成高帶。c、攤鋪機攤鋪時，縱向拼縫未搭接好，先鋪段邊緣的成型密實度較低，后鋪段搭接時拋高又未控制好，碾壓后形成接縫不順直，或高或低。6.1.2.3 防治對策a、精心組織施工，盡可能地減少施工段和縱向拼縫；b、在分段碾壓時，拼縫一端應預留一部份不壓（35m）以防止推擠，影響壓實，同時又利于拼接；c、攤鋪前，應將拼縫處已壓實端先翻松9、（長度0.51m）至松鋪厚度，連同未壓部份及新鋪材料一起整平碾壓，使之成為一體；d、人工攤鋪時，盡可能整個路幅攤鋪，以消除縱向拼縫。6.1.3 施工平整度不好6.1.3.1 現(xiàn)象：壓實后表面平整度不好，不符合質量驗評標準。6.1.3.2 產生原因a、人工攤鋪時沒有按方格網(wǎng)控制平整度，機鋪時不能均勻行駛、連續(xù)供料，停機點往往成為不平點；b、混合料由幾家單位供應，故級配區(qū)別較大，影響攤鋪系數(shù)和壓實系數(shù)，混合料的含水率不均勻，混合料離析，粗細不勻，均對平整度產生不良影響；c、下臥層不平，混合料攤鋪時雖表面平整，但壓縮量不均勻，產生高低不平。6.1.3.3 防治措施a、非機鋪時，在基層兩側及中間設立標10、高控制樁，縱向每5米設一斷面，形成網(wǎng)格；b、機鋪時要保證連續(xù)供料，勻速攤鋪。用鏟車、推土機攤鋪時其行駛路線應均勻，不應隨意加鋪混合料，以防松緊不一；c、同一產家的料鋪在同一段，不要混雜，不同廠家的料攤鋪系數(shù)應由廠家確定，混合料配合比應確定；d、下臥層的平整度應達到驗收要求；e、攤鋪好以后，應進行攤鋪層平整度修整，然后進行碾壓。6.1.4 壓實度不足6.1.4.1 現(xiàn)象：壓實度不合格或合格率偏低，開挖樣洞可看到骨料松散，不密實。7.1.4.2 產生原因a、碾壓時，壓路機噸位與碾壓遍數(shù)不夠；b、下臥層軟弱，碾壓厚度過厚，超過規(guī)范規(guī)定的碾壓厚度；c、混合料配合比不準，混合料的實際配合比及使用的材料同11、確定最大干密度時的配合比及材料有較大差異。6.1.4.3 防治對策a、碾壓時，壓路機按規(guī)定的碾壓工藝要求進行；b、下臥層軟弱或發(fā)生“彈簧”時，必須進行處理和加固，嚴格控制壓實厚度，一般不大于20厘米，最大不超過25厘米；c、嚴格控制好混合料的配合比和混合料的均勻性；d、加強現(xiàn)場檢驗，發(fā)現(xiàn)壓實度不足，應及時分析原因，采取對策。三、路面的質量控制措施1、原材料試驗、瀝青砼配合比的控制與審批道路工程開工前，要求施工單位在所選定的料場中，取代表性樣品，進行下列規(guī)定的各項試驗，并將試驗結果報專業(yè)監(jiān)理工程師審查，質量合格后才可用于工程。瀝青材料的性能檢驗道路瀝青，在進場前取樣進行延度，針入度、軟化點三大指12、標的試驗及其它設計有要求的技術指標的試驗，各項指標必須滿足要求。a) 粗集料的性能檢驗b) 細集料的性能檢驗c) 填料的性能檢驗d) 瀝青混合料配合比的設計目標配合比設計階段的質量控制要點在完成了對各種原材料性能檢驗的基礎上，根據(jù)選定的瀝青砼面層結構形式，確定瀝青混合料品種、規(guī)格。然后使用送檢的原材料進行瀝青混合料配合比設計和試驗，以確定瀝青混合料的各項品質指標是否滿足技術標準的要求。生產配合比設計階段的質量控制要點。在現(xiàn)場正式開始生產瀝青混合料前，在拌制現(xiàn)場分別取各種材料，按目標配合比設計階段所提供的瀝青混凝土面層目標配合比，室內配制試塊，進行瀝青混合料品質的檢驗。確認其性能指標是否符合目標13、配合比試驗所提供的指標值，并判斷它是否滿足有關技術標準的質量技術要求。然后可著手進行瀝青混合料生產的其它準備工作。若出現(xiàn)性能指標與目標配合比試驗結果有較大的差異時，應根據(jù)差異產生的原因，進行必要的修正，直到瀝青混合料各項性能指標均符合目標配合比提出的且滿足技術標準規(guī)定的要求，最后按修正后的配合比作為瀝青混合料生產配合比。配合比驗證階段的質量控制要點：在生產配合比提供后，即可按此配合比使用瀝青拌和料和設備進行投料拌和試攤鋪。在拌和場地選取混合料試樣制作試件進行瀝青混合料各項性能指標的驗證，同時，在試攤鋪場地進行施工和易性鑒定，并在碾壓成型的試鋪路段上鉆芯取樣，難證其各項性能指標。只有各項性能指標14、與目標配合比的指標數(shù)值接近，且符合有關的質量技術標準的要求時，方可進行瀝青混合料的正式投產。2、審查混合料配合比施工單位開工前，應把合格的原材料進行混合料的配合比試驗，確定滿足設計及規(guī)范要求的施工用配合比，并報業(yè)主、監(jiān)理、設計和質檢部門審批。對施工單位報檢的混合料配合比，經(jīng)審核計算，并通過試驗驗證合格后，批準為施工用配合比。3、審查施工單位主要機械設備的配置及質量現(xiàn)狀在開工前施工單位應自行檢查為施工所配置的機械設備的品種、數(shù)量及運行質量，并將檢查、調試結果報監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師按報驗的設備清單，按施工規(guī)范和施工組織設計對施工機械的功能要求對其數(shù)量與質量逐一進行審查，主要包括：拌和設備；運15、輸設備；與攤鋪方式配套的攤鋪設備；整平機械；灑水車；壓實設備。上述機械設備經(jīng)監(jiān)理工程師審查合格后，方可用于工程，對功能不合格或不能滿足施工技術功能要求的機械設備禁止使用；機械完好率要達100。4、施工技術方案的審查在施工組織設計的基礎上做出詳細的施工技術方案，報監(jiān)理工程師審批，施工技術方案應包括以下內容：1、施工方法與施工工藝2、施工機械與主要設備3、主要施工技術人員的分工和勞動力安排4、施工中的施工技術難點及相應的質量保證措施5、施工進度安排監(jiān)理工程師重點審查14 項能否滿足工程質量要求。5、施工放樣的審查與現(xiàn)場核實審查承包人報驗的“施工放樣報驗單”，施工放樣數(shù)據(jù)包括道路中線、邊線、寬度、標16、高，表面的平整狀況。在基層恢復中線，直線段每1020M 設一樁，平曲線段每10M設一樁，并在兩側路肩邊緣上設指示里程樁號；按設計鋪筑寬度標劃施工大樣線，對調控點、變坡點等特殊點作出明顯的標識，用石灰標出每臺攤鋪機行車線。四、施工階段監(jiān)理1、施工前的準備工作a) 由監(jiān)理組織施工單位中線復測，并在路緣石上每1020米標注虛鋪厚度標高。（在路口及轉彎處每5米增設1點）b) 改性乳化瀝青，采用瀝青灑布車噴灑，改性乳化瀝青用量控制在1/。要灑布均勻，邊角處用人工壺澆灑到位。路面潮濕不得澆灑，行人及車輛不得通行。當氣溫低于10風速過大，濃霧或下雨時不進行灑布；乳化瀝青在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大17、時對它適當進行加熱；根據(jù)基層的種類和監(jiān)理工程師的指示選擇適當?shù)臑r青用量，嚴格按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）實施。除運送瀝青外，嚴禁任何車輛在完成的粘結層上通過。c) 不允許雨天攤鋪瀝青。d) 機械設備的考察：工程選用每小時200噸拌和量的QLB3000型瀝青攪拌設備進行廠拌，運輸車輛為12噸自卸汽車。瀝青攤鋪采用兩臺寬幅為7.5m的ABG423攤鋪機，碾壓采用兩臺雙鋼輪雙頻振動壓路機和壹臺雙鋼輪DD-130雙頻振動壓路機。機械攤鋪，人工配合。e) 準備好瀝青混凝土測溫計或電子紅外線測溫儀，3米直尺。所有路面井做好調整工作，攤鋪瀝青混凝土前用鋼板進行覆蓋。2、熱瀝青混凝土18、施工工藝及步驟工藝流程按要求填寫，并須附上：施工組織設計管理人員名單及分工業(yè)主提供單位工程施工合同與工程有關的文件施工圖紙設備定購合同圖紙會審及變更資料單位工程開工報告承包單位 不 同 審核開工報告 意 監(jiān)理工程師 同 附上：各項材料設備出廠合格證各項材料設備性能檢測報告，進口產品的商檢報告及證件配合比審批表強度試驗報告分項工程質量檢驗評定表其它檢測試驗報告 意 單位工程開工承包單位整改口頭通知或發(fā)出監(jiān)理指令 存在 施工全過程監(jiān)理 問題 現(xiàn)場監(jiān)理工程師 填報分項工程質量驗收簽證承包單位 現(xiàn)場檢查 實驗室檢驗 現(xiàn)場監(jiān)理工程師 質檢站 必須附上：分部工程質量評定表 檢驗結果報審 不合格 返 監(jiān)理工19、程師 工 合 格 填報中間交工評定簽證 承包單位必須附上：質量保證資料單位工程觀感質量評定表單位工程質量綜合評定表竣工圖 現(xiàn)場檢查或抽樣檢查 不合格 返 監(jiān)理工程師 工 合格 填報單位工程竣工證明 承包單位 不 現(xiàn)場竣工初驗 竣工資料、竣工圖審核 不 合 監(jiān)理工程師 監(jiān)理工程師 合 格 格必須附上：竣工圖竣工資料 竣工驗收 合 格 移交業(yè)主工程竣工動用a) b) 拌和每天工作前，應對拌和設備和其它附屬設備進行檢查，確保正常運行。根據(jù)瀝青混凝土設計配合比，嚴格控制各種礦料和瀝青用量，同時控制各種加熱設備。每鍋拌和時間50s，其中干拌15s，濕拌45s。在每天攤鋪前提前拌料，保證攤鋪前儲備成品瀝青20、混合料不少于400t，瀝青拌和站儲料200t，10臺汽車200t，并對汽車內儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。瀝青采用導熱油提前一天加熱，加熱溫度控制在150165，礦料（不包含礦粉）加熱溫度比瀝青高1020，瀝青混合料出廠溫度控制在140165，不準有花白料、超溫料，混合料超過190者應廢棄,并應保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于120170。瀝青混合料的施工溫度見下表：熱拌瀝青混合料的施工溫度（） 施工工序石油瀝青的標號70#瀝青加熱溫度155165礦料加熱溫度（連續(xù)式拌和機）礦料加熱溫度比瀝青溫度510瀝青混合料出料溫度145165混合料貯料倉貯存溫度貯料倉過程中溫度降低不超過10混合料廢21、棄溫度，高于195運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度，不低于145混合料攤鋪溫度，不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度，不高于50聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（）工序SBS類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190200改性瀝青SBS混合料出廠溫度170185混合料貯料倉貯存溫度貯料倉過程中溫度降低不超過10混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾22、壓終了的表面溫度，不低于90開放交通的路表溫度，不高于50聚合物改性瀝青混凝土溫度控制要高一些，通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高1020。拌成混合料應均勻一致，無花面、無粗細分離及細料結團現(xiàn)象。c) 運輸組織本工程路面施工工期緊張，計劃用12臺12噸自卸汽車運輸瀝青混合料，以滿足瀝青砼連續(xù)攤鋪的需要。d) 攤鋪l 要求施工單位連續(xù)攤鋪作業(yè)，減少接縫，確保路面平整度。攤鋪前瀝青混凝土混合料溫度不小于140，改性瀝青混凝土混合料不小于160。l 攤鋪時，不準變更運行速度，急速扭轉方向。保證攤鋪機在攤鋪過程中，勻速前進，不中途變速或停頓，根據(jù)實際生產能力，控制攤鋪機行走速度在2m/min以內。l23、 按初定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度。按照虛鋪厚度調整好攤鋪機，可在熨平板下加置與虛鋪厚度的不易變形耐壓的木質墊板，并使攤鋪機熨平板加振，其振動頻率大小根據(jù)機械性能確定。為了保證熨平板的初步壓實效果，提前半小時開始對熨平板進行預熱，采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。l 合格的運料車至少5輛在攤鋪機前等候，每一輛車在攤鋪機前2030cm停住空檔，由攤鋪機接住，不得碰撞攤鋪機，推動前行。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進，卸完料后，運輸車即離去，另一輛車再將料卸入攤鋪機中，并使攤鋪溫度控制在不低于140。l 在攤鋪后應及時用水準儀檢測虛鋪厚度，若不符合要求，即時調整。為保證施工質量24、，防止污染，對上面搞滑層采取最后一次連續(xù)攤鋪施工。l 攤鋪厚度以壓實厚度乘以松鋪系數(shù)確定，松鋪系數(shù)瀝青砼混合料機械攤鋪為1.15-1.25，瀝青碎石混合料機械攤鋪為1.15-1.25。現(xiàn)場攤鋪時與實際結合考慮確定。l 底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，其準線設置一定要滿足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應兩臺水準儀，同時觀測）。e) 壓實及成型l 瀝青混凝土路面的壓實要注意碾壓溫度和方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則。先從路邊開始向路中心進行的原由。現(xiàn)場派專人指揮控制碾壓時間、地點。l 井蓋周圍、邊角部分等壓實不到位處，應用0.6T1T手扶或壓路機進行碾壓,達到壓實要求。l 25、當碾壓一遍后,應檢查路面有無局部粗麻不平現(xiàn)象,應及時用細料找補,一次找齊,防止掉渣。f) 碾壓l 瀝青混合料的碾壓是保證瀝青路面質量的重要環(huán)節(jié)之一，由于各層集料的質地、粒徑、配合比不同；壓實程序、壓路機的組合形式、碾壓速度和碾壓遍數(shù)也各不相同。為了既要保證達到規(guī)定的壓實度，又要達到要求的平整度，采取了調整壓實機械組合，增加上面層的壓實能力，以提高上面層的鋪筑質量。l 壓實后瀝青混合料的壓實度、平整度應符合設計及技術規(guī)范要求，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟進行。壓路機機械的配套應符合下列要求：雙輪鋼筒式帶振動壓路機812t或815t。輪胎壓路機1218t或1525t。振動、窮板的質量為1826、0250kg，振動頻率不小于3000次/min。l 碾壓遵循的原則： 少量噴水，保持高溫，梯形重迭，分段碾壓。由路外側(低側)向中央分隔帶方面碾壓。每個碾道與相鄰碾道重迭1/2輪寬。壓路機不得在未壓完或剛壓完的路面上急剎車、急彎、調頭、轉向嚴禁在未壓完的瀝青層上停機。振動壓路機用振動壓實，需停駛、前進或后返時，應先停振，再換擋。l 碾壓程序：碾壓按照由下而上，先靜后振，先慢后快的原則進行，盡量長距離碾壓，振壓時必須先停振后停機，先起步后起振。碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，從橫斷面上低的一側逐步移向高的一側，壓路機平回一次為一遍。壓路機碾壓時離攤鋪機方向不在同一斷面上，而是呈階梯形，每27、次前后錯開50cm左右，并且先長后短，即第一次碾壓距離長，其余各次逐漸縮短。碾壓時，調整好壓路機輪灑水噴嘴（水要加洗滌劑），使其灑水適量，以不粘輪為宜。在路面變寬地段，可能出現(xiàn)大墳路機作業(yè)的邊角部位，此時可用0.6T手扶壓路機碾壓或平板振動器。 在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。 壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經(jīng)工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。 壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓路機應以均勻速度行駛初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜28、態(tài)二輪壓路機完成（2遍），初壓普通瀝青砼溫度控制在不低于135。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓：復壓緊接在初壓后進行，復壓采用雙輪振動壓路機完成，一般是碾壓46遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，一般碾壓23遍，消除輪跡（終了溫度改性瀝青砼90）。 初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發(fā)裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般來說，普通瀝青砼初壓不得低于135，溫度越高29、越容易提高路面的平整度和壓實度。 碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。 在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。 壓路機不得停留在溫度高于70的已經(jīng)壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。 在壓實時，如接縫處（包括橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫為止。 攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內及時補壓，30、在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。4、接縫處理41、縱向接縫部位的施工要求：當采用兩臺以上攤鋪機進行攤鋪作業(yè)時，縱向接縫應為熱接縫，禁止出現(xiàn)冷接縫。在施工縫及構造物兩端的連接處操作應仔細，接縫應緊密，平順。當半幅施工不能采用熱接縫時，宜加設擋板或用切刀切齊，在鋪另半幅前應將縫邊緣清掃干凈，并應涂灑少量粘層瀝青油。攤鋪時應重疊在己鋪層上510cm，攤鋪后用人工將推鋪在前半幅上面的混合料鏟走，碾壓時應先在己壓實路面上行走，碾壓新鋪層的105cm，然后壓實新鋪部分，再伸過己壓實路面1015cm，接縫31、應壓實緊密，上、下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫應順直，且應留在車道區(qū)畫線位置上。42、橫向接縫部位的施工要求但在鋪筑期間，當需要暫停施工時難免會出現(xiàn)橫向接縫，故攤鋪工作的安排應使橫向接縫都保持在最小數(shù)量。同時接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方向大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。32、5、開放交通瀝青砼面層經(jīng)碾壓成型，通過早期養(yǎng)護，混合料溫度降至常溫后，即可有限制地開放交通。早期開放交通限制車輛的行車速度不超過30KM/H，且盡量限制重型車輛在新鋪面層急剎車，轉彎和掉頭。6、注意事項 切忌施工膠輪壓路機或組合式壓路機，輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表面失去阻力和粗糙度。五、施工注意事項51碾壓對于瀝青混凝土路面，由于它的集料嵌擠作用，可壓實程度不大，壓實度比較容易達到。 5.2碾壓不足路面層碾壓不足，會造成路面平整度差和車轍病害，SBS-13高溫穩(wěn)定性能不能體能。5.3油斑的形成及處理方法油斑的形成主要原因有：運輸距離、骨料與瀝青產生離析、溫度過高、改性瀝青老化、纖33、維摻加劑拌合不均勻、拌合時間太短、用油量過高、壓路機碾壓遍數(shù)過多。超壓，油斑兩個標準斗量裝置的間歇式拌合機，機械投入纖維攤鋪中出現(xiàn)應及時鏟除并用熱料填補；碾壓中出現(xiàn)油斑應及時在油斑區(qū)域灑機制砂，下層不能潮濕。附圖一：單位工程質量控制流程 承包單位 （不能進行下道工序施工） （可以進行下道工序施工）分項、分部工程質量評定完成，自檢合格隱蔽、分項、分部驗收記錄建設工程顧問有限公司 簽認完成質量保證資料齊全、合格施工單位填報“工程報驗單”報監(jiān)理單位監(jiān)理工程師檢查分項、分部工程質量是否合格檢查質量保證資料是否符合要求檢查隱蔽工程、分項、分部工程是否完成不合格：返工或整改合格：進行合格簽認附圖二：隱蔽工34、程、分項、分部工程質量控制程序施工單位填報：“建筑材料報驗單” “進場設備報驗單”監(jiān)理工程師對影響使用功能和觀感的原材料、構配件、設備進行質量預控簽認原材料、構配件、設備的質量 不同意 同意 在“建筑材料報驗單”“進場設備報驗單”上簽認不合格意見在“建筑材料報驗單”“進場設備報驗單”上簽認合格意見監(jiān)理單位現(xiàn)場檢驗質量承包單位在指定部位使用附圖三：原材料、構配件及設備質量控制流程承包單位一般質量事故嚴重質量事故按建設部頒布的工程質量重大事故報告和調查程序規(guī)定執(zhí)行監(jiān)理單位參加施工單位上報“質量問題報告”質量問題設計單位制定事故技術處理方案監(jiān)理單位簽發(fā)“監(jiān)理工程師通知”承包單位進行事故處理監(jiān)理單位檢35、查事故技術處理方案的執(zhí)行附圖四：工程質量事故處理流程監(jiān)理單位簽發(fā)“工程停工令”對質量問題進行處理執(zhí)行對工程質量事故處理程序承包單位填報“復工申請”監(jiān)理工程師審核事故處理情況總監(jiān)不認可：簽發(fā)“整改指令”總監(jiān)認可：簽發(fā)“復工指令” 附表：五 瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術要求：技術指標動穩(wěn)定度（次）試驗方法滲水馬歇爾實驗殘留穩(wěn)定度（%）普通瀝青混合料80T 0709SBS-13混合料(改性)80凍融劈裂試驗的殘留強度比（%）普通瀝青混合料75T 0729SBS-13混合料(改性)80 瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術要求：類型要求的動穩(wěn)定度（次/mm）試驗方法SBS-13 SBS改性瀝青混合料3000T36、 0719AC-20C改性瀝青混合料（一般路段）2800AC-20C改性瀝青混合料（交叉口范圍）4000注：SBS-13混合料中不添加抗車轍劑；一般路段AC-20C中不添加抗車轍劑， 交叉口、公交巴士停靠站特殊攤鋪范圍內AC-20C中添加0.5%抗車轍劑。 瀝青混合料低溫彎曲試驗破壞應變（）技術要求技術指標要求的破壞應變（）試驗方法普通瀝青混合料2000T 0715改性瀝青混合料2500 瀝青混合料時間滲水系數(shù)（ml/min）技術要求級配類型滲水系數(shù)要求（ml/min）試驗方法密級配力氣砼120T 0730SBS-13混合料80T 0730 SBS細粒式改性瀝青砼AC-13C路面抗滑指標：橫向37、力系數(shù)SFC60構造深度TD（mm）510.55注:1.橫向力系數(shù)SFC60-用橫向力系數(shù)測試車，在60km/h1km/h車速下測得的橫向力系數(shù)。 2.路面宏觀構造深度TD（mm）-用鋪砂法測定。 附表：六反應型防水粘結層技術指標見下表：技術指標項目技術要求試驗方法延伸性 （mm）6GB/T 1677-1997斷裂延伸率 （%）80GB/T 1677-1997粘結強度（25） （MPa）0.80參照JC/T 975-2005,拉拔力試驗儀，拉伸速度0.1MPa/s剪切強度（25） （MPa）0.80參照JC/ 975-2005,夾角45，穩(wěn)定25干燥性（25）表干 （h）4GB/T 1677738、-1997實干 （h）12GB/T 16777-1997不透水性 （0.3MPa）30min不滲水GB/T 16777-1997耐熱性 （1602）無流淌和滑動JC/T 975-2005抗刺破及滲水暴露輪碾試驗（0.7MPa，100次）后0.3MPa水壓下不滲水GB/T 12952-1991注：機動車道處聚酯長絲土工布與水泥混凝土板之間的粘層采用反應型防水粘結層，用量為0.30.6kg/。六、附屬構造物1 、 檢查路緣石、側石及九格彩磚的質量是否符合施工規(guī)范的要求，九格磚進場必須有出廠合格證。2 、 側石、緣石必須穩(wěn)固，并應線直、彎順、無柝角，頂面應平整無錯牙，側石勾縫應嚴密，緣石不得阻水。339、 臥底水泥砂漿的配合比及緣石背后的砼標號必須符合設計要求。4 、 緣石背后砼必須密實，側石背后回填必須密實。5、 人行道路床的壓實度及基層的質量，壓實度必須符合設計、規(guī)范要求。6、 磚鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫應飽滿，不得有翹動現(xiàn)象。7、 人行道面層與其它構造物應順接，橫坡度應符合設計要求，不得有積水現(xiàn)象。8、 質量控制標準側石、緣石質量標準序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率及方法1直順度10100m一點，拉20米小線量最大值2相鄰塊高差320m一點，用尺量3縫寬+320m一點，用尺量4緣石頂面高程+1020m一點，用水準儀具測量人行道質量控制標準序號項目允許偏差（mm）檢驗方法檢驗頻率范圍點數(shù)1壓實度路床90%用環(huán)刀法或灌砂法檢驗100m2基層95%2平整度5用3m直尺量最大值20m13相鄰塊高差3用尺量最大值20m14橫坡0.3%水準儀測量20m15縱縫直順10拉20m小線量取最大值40m16橫縫直順10沿路寬拉小線量取最大值20m17井框與路面高差5用尺量每座1