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1、安吉縣城區道路交通綜合整治工程監理細則編制： 審核： 目錄 工程概況及編制說明3波形梁護欄監理細則4-7交通標志監理細則7-12交通標線監理細則12-15輪廓標監理細則.15-16指路標志監理細則.16-19工程概況及編制說明根據安吉縣城城市規模的不斷擴大和道路的持續增加，現有的城市道路交通指路標志系統的設計與更新已經不能很好的滿足公眾出行的需要。為了營造良好的城市交通環境，改善城市形象。對主城區、開發區主要干道：天荒坪路、迎賓大道、浦源大道、靈峰路、玉華路、勝利路、云鴻路等道路相交路口及路段交通標志標線、信號燈、電子警察、指路誘導系統等進行工程改造。1、 監理工作依據：（1）國家和地方法律、2、法規（2）國家和行業、地方有關標準、規范、規程（3）監理合同（4）施工合同（5）工程開工前有關會議精神（6）工程設計文件和圖紙（7）工程實施過程中有關的函件2、控制標準（1）質量目標：工程質量合格，爭創“國家優良工程”。（2）安全文明施工目標：無責任死亡事故發生，年重大安全頻率在3以下。（3）環保目標：保護植被，控制水系污染。在施工過程中和工后及時采取有效措施恢復環境，全面達到環保標準。3、工序報驗要求 工序報驗包括工程實體和資料驗收。實體驗收按驗評標準從基本要求、實測項目和外觀鑒定三部分進行。駐地監理必須獨立動手進行實測實量，判定工程質量，掌握工程質量第一手資料，按規定的檢測頻率進行工序驗收3、。資料驗收包括過程記錄、隱檢單、自檢資料和原始記錄等一切與質量保證資料。波形梁護欄監理細則一.質量控制要點：1.原材料控制方法及措施：駐地辦安全設施、試驗工程師及駐地組組長、監理員巡視、抽查。施工前對原材料的料源進行考察，包括生產規模、廠家資質、質量控制文件及措施、運輸能力等是否滿足工期要求。波形梁鋼護欄產品應符合JT/T 281高速公路波形梁鋼護欄及JT/T 457公路三波形梁鋼護欄的規定。施工過程中按照國家及行業標準，對到場材料按頻率抽檢，做出相應處理措施。2.施工質量控制方法及措施：駐地辦安全設施、試驗工程師及駐地組組長、監理員巡視、抽查。立柱根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、4、立交、平交等為控制點進行測距定位。放樣要精確，誤差在規定范圍內。立柱高程隨時抽查，并注意路基段與橋梁段高程、線形的順接，避免因前期工程造成線形不順。立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地下狀態，如遇地下通訊管線、泄水等或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，或改變立柱固定方式。試驗段的選定，路段長度不小于100m，不大于300 m。最好選擇平曲線半徑6000m左右的曲線段或緩和曲線段。試驗段材料必須質量優良，外觀符合標準要求。立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工。一般采用打入法施工。打入土中應至設計深度，當打入過深或無法打入必須處理時，5、不得只將部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。、設置于構造物上的護欄立柱，在結構物施工時已做好下法蘭基礎。施工前應調整預埋螺栓，清理螺紋，做好防銹處理，并對預埋件間距復測，偏差較大的做特殊處理。瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順6、的線形。漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。波形梁安裝時，由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向保證應與行車方向一致。拼接如下圖：行車方向、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統一調整。高強拼接螺栓的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規定。活動護欄在波形梁鋼護欄7、安裝完成后進行。施工前應對安裝位置、數量進行核對；安裝時應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。為保證護欄的整體強度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應小于設計值。達不到壓實度要求的路段不應進行護欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護欄立柱的埋深及基礎處理應符合設計要求。護欄的端頭處理及與橋梁護欄過渡段的處理應滿足設計要求。二.監理工作流程:不合格合格監理檢查驗收原材料進場立柱施工合格進入下道工序測量放樣波形梁安裝不合格三工程檢查驗收1.焊接鋼管的焊縫應平整，無焊渣、突起。構件鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，表面具有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵、擦痕等8、缺陷。直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協調一致，中央分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應與設計圖相符。波形梁板搭接方向正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應與設計圖相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉、傾斜。波形梁板和立柱不得現場焊割和鉆孔。立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。2.波形梁鋼護欄實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1波形梁板基底金屬厚度(mm)0.16板厚千分尺：抽檢5%22立柱壁厚(mm)4.50.25測厚儀、千分尺：抽檢5%23鍍(涂)層厚度(m)符合設計測厚儀：抽檢10%24拼9、接螺栓（45號鋼）抗拉強度(MPa)600抽樣做拉力試驗.每批3組15立柱埋入深度符合設計規定過程檢查，直尺：抽檢10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離（mm）20直尺：抽檢10%17立柱中距（mm）50鋼卷尺：抽檢10%18立柱豎直度（mm/m）10垂線、直尺：抽檢10%29橫梁中心高度（mm）20直尺：抽檢10%210護欄順直度（mm/m）5拉線、直尺：抽檢10%2四、文明安全環保施工控制重點駐地辦安全、環保、安全設施工程師及駐地組組長檢查驗收。施工現場必須設置足夠的安全生產警示標志，進入施工現場必須穿戴安全防護用品。施工便道穿越國道、省道、市縣道路的平交口，必須設置符合公路標牌規定的標志牌，10、并設專人把守，指揮、協調交通，確保交通安全暢通。施工作業中嚴格按照施工組織設計中防止破壞現有生態環境，防治揚塵、噪聲等污染環境和森林植被破壞的有效措施。施工現場應建立環境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。現場的所用機械設備必須設置停放場地，在不施工時，機械停放整齊有序。機械使用維修時，應使用專用墊，防止油污直接灑流地面上。交通標志監理細則一.質量控制要點：1.原材料控制方法及措施：駐地辦安全設施、試驗工程師及駐地組組長、監理員巡視、抽查。施工前對原材料的料源進行考察，包括生產規模、廠家資質、質量控制文件及措施、運輸能力等是否滿足工期要求。標志立柱、板面、基礎預埋件等材料應符合結構用無11、縫鋼管（GB/T8162-1987）、公路交通標志板技術條件（JT/T279-2004）、公路交通標志反光膜（GB/T18833-2002）、道路交通標志和標線（GB5768-1999）、碳素結構鋼（GB/T700-1998）的規定，且按圖紙規定或監理工程師要求，基礎混凝土標號應不低于C25號；立柱或其它部件應為熱鍍鋅鋼材，立柱、橫梁、法蘭盤的鍍鋅量不低于600g/，緊固件不低于350g/。施工過程中按照國家及行業標準，對到場材料按頻率抽檢，做出相應處理措施。各種原材料進行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。基礎砼按照普通混凝土配合比設計規程及公路工程水泥混凝土試驗規程（JTG E302005）12、中規定的標準方法進行試驗。原材料的試驗項目根據技術規范的規定進行檢驗。配合比的組成設計符合的相關規定。水泥標號、出廠日期及合格證等要齊全，工程用砂和石料應符合圖紙和技術規范的規定，混凝土配合比報告、混凝土抗壓試驗記錄、砂石試驗報告等試驗記錄完善，現場見證取樣試件符合配合比及質量要求。標志板采用鋁合金板制造時，應符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差（GB/T3194-1998）和鋁及鋁合金板材（GB/T3880-1997）的規定；標志板所用鋁合金其最小厚度應不小于2mm。標志板的形狀、尺寸符合圖紙要求。標志板的裁剪、切割、卷邊，保證邊緣光潔、方正，并按要求進行加固。在制作標志前，向監理工程師提供標13、志樣品及裝配圖以獲得監理工程師認可。標志板面應無裂縫或其它表面缺陷；標志板邊緣應整齊、光滑；標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，每平方米范圍內的平整度公差不應大于1.0mm。大型指路標志最多只能分割成4塊，并應盡可能減少分塊數量。標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。標志板正面經過清潔、脫脂及防腐處理，表面光滑平整，背面進行防護。標志板面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐溶劑性能、抗沖擊性能、耐彎曲性能、耐高低溫性能、附著性能等技術要求必須符合合同文件的相關條款要求。標志板表面采用圖紙規定的反光薄膜，其表面平整，不產生任何隆起或損壞。標志板面的顏色、14、圖案、文字符合圖紙要求。反光膜應盡可能減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，應使用反光膜產品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主。距標志板邊緣50mm之內，不得有拼接。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為8mm，且應緊密地粘貼在上、下邊緣上。2.施工質量控制方法及措施：駐地辦安全設施、試驗工程師及駐地組組長、監理員巡視、抽查。（1）、施工放樣以道路中心線確定立柱的橫向位置，按構造物樁號定出立柱的中心位置，立柱放樣要精確，誤差在規定范圍內，避開可能造成視線阻礙的構造物、高壓線等。立柱高程不允許侵入設計范圍外的高度下、橫向內，并注意橫梁預拱、雙柱標志的角度預設。（2）、開挖基坑15、要防止雨水進入。回填土分層夯實，填到與基坑四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及時清理。基礎內鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應符合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應采用直徑為1.2mm或1.0mm的鐵絲100%綁扎牢固，不滑動，不遺漏。法蘭盤的安放位置應符合圖紙要求。澆筑砼的強度應符合設計要求。澆灌混凝土時必須進行分層振搗，搗固應密實，不得出現跑模，漏漿等現象。注意定位法蘭盤與基礎對中、頂面水平、地腳螺栓外露長度、油紙保護；底座頂面抹平，所有外露邊緣要修抹整齊、砼顏色一致。澆筑完結后應避免被陽光直曬，必須在養護24小時以上方能在其上面進行下一道工序。混凝土表面外觀必須平整、光潔，不允許出現蜂窩、麻面。（3）16、每個底座法蘭盤頂部的地面外露部分要清理覆蓋，地腳螺栓要用膠帶纏裹防銹。基礎如有超挖采用混凝土回填。標志的位置、樁號及其與路面邊緣的偏距如與其它已完工程沖突可由監理工程師現場調整確定。預埋件在搗實過程中如發生偏移、錯位應及時調整。（4）澆注后混凝土基礎需達7天的養護期。一般采用濕治養護，用浮土等在混凝土初凝后覆蓋其表面，并均勻灑水經常保持潮濕狀態。若特殊氣候條件如大雨淋漓，可根據具體情況采取相應的防護措施。立柱基礎砼達到規定強度后，方可安裝立柱到位。（5）標志在安裝過程中，要求對已完工程進行保護，同時對路緣石、路面等要用保護物進行覆蓋、墊護。大型立柱要用吊車裝卸、安裝，操作中要保護鍍鋅層。大面17、積標志牌裝卸要采取必要的防護措施，存放要在避免陽光暴曬、雨水侵蝕的場所。存放標志牌要注意按照施工順序確定堆放順序，避免反復翻堆；反光膜所在一面要采取措施，避免劃傷、長期受壓。（6）、大懸臂、門架式標志的安裝，要采取必要的安全措施，吊車操作、指揮要熟練，避免對人員、板面造成損傷。只有在所有連接螺栓都緊固，板面平整無污染后方可起吊安裝。立柱調整就位后才允許緊固法蘭盤，嚴禁因對不上預留孔而對地腳螺栓、法蘭盤進行破壞。（7）在高邊坡及社會道路區域施工，除按規定封閉交通外，還應適當擴大防護范圍，防止社會車輛進入施工區域范圍。二.監理工作流程:不合格合格監理檢查驗收原材料進場基礎施工合格開放交通測量放樣立18、柱、標牌安裝不合格三工程檢查驗收重點標志板安裝后應平整，夜間在車燈照射下，標志板底色和字符應清晰明亮，顏色均勻，不應出現明暗不均的現象，不能影響標志的認讀。標志板在粘貼底膜時，橫向不宜有拼接。當采用平接時，其間隙不應超過1mm。距標志板邊緣50mm之內，不得有接縫。標志金屬構件鍍層應均勻、顏色一致，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊，鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。交通標志實測項目：項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標志板外形尺寸（mm）5。當邊長尺寸大于1.2m時允許偏差為邊長的0.5%三角形內角應為605鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%1標志底板厚度（mm）不小于設計2標志19、漢字、數字、拉丁字的字體及尺寸(mm)應符合規定字體，基本字高不小于設計字體與標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢查10%13標志面反光膜等級及逆反射系數(cd1x1m2)反光膜等級符合設計。逆反射系數值不低于JT/T 279公路交通標志板技術條件規定反光膜等級用目測初定。便攜式測定儀：檢查100%24標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離(mm)+100，0用直尺、水平尺或經緯儀：檢查100%15立柱豎直度(mm/m)3垂線、直尺：檢查100%16標志金屬構件鍍層厚度(m)標志柱、橫梁78，緊固件50測厚儀：檢查100%27標志基礎尺寸(mm) -50，+100鋼尺、直尺：檢查100%120、8基礎混凝土強度在合格標準內基礎施工同時做試件每處1組（3件）：檢查100%1四、文明安全環保施工控制重點駐地辦安全、環保、安全設施工程師及駐地組組長檢查驗收。施工現場必須設置足夠的安全生產警示標志，進入施工現場必須穿戴安全防護用品。施工便道穿越國道、省道、市縣道路的平交口，必須設置符合公路標牌規定的標志牌，并設專人把守，指揮、協調交通，確保交通安全暢通。施工作業中嚴格按照施工組織設計中防止破壞現有生態環境，防治揚塵、噪聲等污染環境和森林植被破壞的有效措施。施工現場應建立環境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。現場的所用機械設備必須設置停放場地，在不施工時，機械停放整齊有序。機械使用維21、修時，應使用專用墊，防止油污直接灑流地面上。交通標線監理細則一.質量控制要點：1.原材料控制方法及措施：駐地辦安全設施、試驗工程師及駐地組組長、監理員巡視、抽查。施工前對原材料的料源進行考察，包括生產規模、廠家資質、質量控制文件及措施、運輸能力等是否滿足工期要求。標線涂料、玻璃珠、底漆等材料應符合路面標線涂料（JT/T280-2004）、道路交通標志和標線（GB5768-1999）的規定。施工過程中按照國家及行業標準，對到場材料按頻率抽檢，做出相應處理措施。各種原材料進行分隔存放，涂料搭棚存放，以防雨淋。2.施工質量控制方法及措施：駐地辦安全設施、試驗工程師及駐地組組長、監理員巡視、抽查。（122、）、施工放樣以道路中心線確定標線的橫向位置，放樣要精確，誤差在規定范圍內。遇有路橋相接處線形不符合圖紙，要在保證車行道寬度的前提下適當調整走向、線形。（2）、施工前應將材料樣品、施工方法報監理工程師，并噴涂一段試驗標線，以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求，施工機具和工藝是否合適。試驗段的選定，路段長度不小于500m，最好選擇平曲線半徑6000m左右的曲線段或緩和曲線段。試驗段材料必須質量優良，外觀符合標準要求。（3）、噴涂標線前，道路表面上的污物，松散的石子和其他雜物應予以清除，噴漆時，道路表面應干凈、干燥，噴漆工作應在涂料與路面可獲得均勻粘結的情況下進行。（4）如遇搶工，必須在路面溫度降23、低至30左右才允許施工，且不得減除底漆，防止標線成型后出現氣泡、開裂、整體脫落。（5）存放涂料要在避免雨水侵蝕的場所，注意覆蓋。（6）、對于字符標線、圖案標線線要先按設計圖紙在路面放大樣圖，經檢查符合設計要求后，方可動工。斑馬線要根據路況保證一次完成面積時才能作業，不得分次施工。（7）在互通區、服務區施工，除按規定封閉交通外，還應適當擴大防護范圍，防止社會車輛進入施工區域范圍。同時注意根據現場實際調整標線形式，以免產生誤導。（8）認真檢查施工機械設備，標線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和破壞。二.監理工作流程:不合格合格監理檢查驗收原材料進場涂底漆施工合格開放交通測量放樣標線涂裝不合格三24、工程檢查驗收重點標線施工污染路面應及時清理。成型標線線形應流暢，與道路線形相協調，不允許出現折線，曲線圓滑。標線玻璃珠應撤布均勻，附著牢固，反光均勻。標線表面不應出現網狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現象。標線實測項目：項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1標 線線 段長 度(mm)600050鋼卷尺：抽檢10%140004030003010002000202標 線寬 度(mm)400450+15，0鋼尺：抽檢10%1150200+8，0100+5，03標線厚度(mm)常溫型(0.120.2)-0.03，+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或用卡尺，抽檢10%2加熱型(0.200.425、)-0.05，+0.15熱熔型(1.04.50)-0.10，+0.504標線橫向偏位(mm)30鋼卷尺：抽檢10%15標線縱向間距(mm)900045鋼卷尺：抽檢10%16000304000203000156標線剝落面積檢查總面積的03%4倍放大鏡：目測檢查17反光標線逆反射系數(cd1x1m2)白色標線 150黃色標線 100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10%2四、文明安全環保施工控制重點駐地辦安全、環保、安全設施工程師及駐地組組長檢查驗收。施工現場必須設置足夠的安全生產警示標志，進入施工現場必須穿戴安全防護用品。施工便道穿越國道、省道、市縣道路的平交口，必須設置符合公路標牌規定的標志牌，26、并設專人把守，指揮、協調交通，確保交通安全暢通。施工作業中嚴格按照施工組織設計中防止破壞現有生態環境，防治揚塵、噪聲等污染環境和森林植被破壞的有效措施。施工現場應建立環境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。現場的所用機械設備必須設置停放場地，在不施工時，機械停放整齊有序。機械使用維修時，應使用專用墊，防止油污直接灑流地面上。輪廓標監理細則一.質量控制要點：1.原材料控制方法及措施：駐地辦安全設施、試驗工程師及駐地組組長、監理員巡視、抽查。施工前對原材料的料源進行考察，包括生產規模、廠家資質、質量控制文件及措施、運輸能力等是否滿足工期要求。輪廓標材料應符合道路交通標志和標線（GB576827、-1999）、高速公路交通安全設施設計及施工技術條件（JTT074）的規定。2.施工質量控制方法及措施：駐地辦安全設施、試驗工程師及駐地組組長、監理員巡視、抽查。（1）、輪廓標固定在波形護欄上，采用螺栓與護欄連接，施工前護欄線形應調整到位。放樣需按照設計圖紙在控制起訖點準確定位。（2）、安裝過程中，要求對已完工程進行保護。操作中要保護護欄鍍鋅層。二.工程檢查驗收重點輪廓標不應有明顯的劃傷、裂紋、損邊、掉角等缺陷。表面應平整光滑，無明顯凹痕或變形；安裝牢固，線形順暢。輪廓標實測項目：項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1安裝角度（）05花桿、十字架、卷尺、萬能角尺：抽檢10%1228、反射器中心高度(mm)20直尺：抽檢10%13反射器外形尺寸(mm)5卡尺、直尺：抽檢10%24光度性能在合格標準內檢查檢測報告2四、文明安全環保施工控制重點駐地辦安全、環保、安全設施工程師及駐地組組長檢查驗收。施工現場必須設置足夠的安全生產警示標志，進入施工現場必須穿戴安全防護用品。施工作業中嚴格按照施工組織設計中防止破壞現有生態環境，防治揚塵、噪聲等污染環境和森林植被破壞的有效措施。施工現場應建立環境保護管理體系，責任落實到人，并保證有效運行。（3）現場的所用機械設備必須設置停放場地，使用維修時，應使用專墊，防止油污直接灑流地面上。 指路標志監理細則全面推廣使用國省道線路編號。現階段，高速29、公路和一般省道在現有習慣線路名稱基礎上并用線路編號，以后逐步向線路編號過渡。一般國道可以直接應用線路編號而不標注線路名稱。1、線路編號作為一二級支點信息要素應用，可在公路沿線單獨設置，內容和型式分別依照99國標第8.2.4條和路26b要求執行。2、線路編號可與指路標志配合設置表明線路編號的線路編號標志設置在指路標志版面內交叉圖形的線條上（參見圖31、圖32）。 圖31 圖323、應用在標志版面交叉線條上的線路編號其邊框尺寸高速公路為1.9h1.1h，一般公路為1.8h0.9h，編號字高采用相應大寫拼音高度，字高與字寬為1:0.6。4、標志顏色采用要求為：一般公路指向國道主干線高速公路或高速省道30、時，高速公路線路名稱采用綠底白圖案，線路編號分別按國道或省道線路編號標志設置規則執行。高速公路指向高速公路時，被交高速公路線路名稱采用白底綠圖案，編號的設置按照國道、省道線路編號標志的規則執行。5、國道主干線高速公路線路名稱采用國道主干線名稱全稱；高速省道采用項目立項的習慣稱法。 國省道交叉路口指路標志設置實行地點、方向、距離要素相分離的原則（參見圖33）。 圖33 縣鄉道交叉路口指路標志設置實行地點、方向、距離要素相合并的原則（參見圖34）。 圖34 根據公路行政等級、服務區域特點，分級選擇信息要素，由近至遠分層次標識。行進線路（以下簡稱主線）方向上一般宜有層次的標注兩個支點信息要素，如果僅31、標注一個時，優先選擇較高一級支點信息要素。被交線路（以下簡稱支線）方向上宜標注一個支點信息要素（下表中括號外的地名），有條件可標注兩個支點信息要素（參見表35）。表35主線行政等級主線方向支點信息要素支線方向支點信息要素國 道省 道縣鄉道國 道一級、二級一級（二級）（一級）、二級二級、（三級）省 道一級、二級一級、（二級）（一級）、二級三級縣鄉道二級、三級（一級）、二級（二級）、三級三級指路標志應當力求版面規格統一，要素排列合理、美觀，尺寸綜合考慮公路計算行車速度、路面寬度（機動車道數量）、漢字高度以及要素排列比例等。部分指路標志的版面規格參照表36確定，排列方式以及要素比例參照99國標附錄H32、的有關規定執行。 表36標志編號標志名稱標志版面規格標志路1地名3.2h2.0h（3.2h2.5h）標志路2著名地點 2.0h（ 2.5h）標志路3行政區劃界3.2h2.0h（3.2h2.5h）標志路5、路6線路編號4.1h2.0h標志路10a、c十字交叉10h6.1h（11h6.8h）標志路11c丁字交叉9h4.0h（9h4.5h）標志路12環行交叉10h5.5h（11h6.8h）標志路13互通式立交10h5.5h（11h6.8h）標志路14分岔5.4h2.4h（5.4h3.0h）標志路15地點距離7.2h6.2h（7.2h7.7h）標志路16地點識別 2.5h標志路17告示牌 3.2h標志33、路18-19停車場、避車道1.6h1.6h標志路25 27入口預告8h8 h 標志路28入口8h8 h標志路29 30 32起終點7h8 h標志路33下一出口6h7 h標志路34 35出口預告(單)8h6.5 h標志路36出口預告(雙)8h6.5 h標志路37出口(本文)4h7 h標志路38地點方向5.4h2.4 h標志路40地點距離7.4h7.4 h合同和信息管理1、合同管理：1）、掌握合同內容，以便進行合同的跟蹤管理，包括合同各方面執行情況的檢查，向業主及時準確地反映合同的執行情況。2）、審核工程設計變更和核定承辦包單位申報的實際完成工程量。3）、督促承包單位落實工程進度計劃，對工程計劃進34、度與實際進度比較和分析，提出意見。4）、對工程合同執行情況每月在監理月報中反映。5）、為維護業主利益。保證施工合同順利進行，減少索賠事項和合同糾紛的發生。2、信息管理：1）、收集工程項目監理文件資料（工商法規性文件，工程項目文件，質量、進度、投資控制資料，工程驗收資料）的收集和整理，并準確及時提供。2）、定期組織召開工地會議或監理工作會議，整理會議記錄，并經總監簽認打印分發。3）、檢查施工單位原材料、構配件、設備的質量狀況以及工程質量的驗收簽認。4）、督促檢查施工單位及時整理施工技術資料。六、協調：在工程項目實施監督管理過程中，應依據合同協調好業主、設計單位和承包單位之間關系，處理好各種矛盾和糾紛，使工程建設順利的開展，達到完成項目監理任務和各項目標控制工作。