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1、#地 鐵 工 程#城際軌道交通（一期）工程監理實施細則 B1.8（N-TA涉鐵段深基坑工程） 內容提要： 專業工程特點 監理工作流程 監理工作控制目標及控制要點 監理工作方法及措施 項目監理部（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師： 日期： 目 錄1、編制依據 2、工程概況3、專業工程特點4、監理工作流程5、監理工作重點6、監理工作控制目標及控制要點7、監理工作方法與措施8、安全監理措施.9、基坑工程監理組織機構及人員職責1、編制依據2.1 本工程監理規劃2.2本工程 施工組織設計2.3 本工程施工設計圖及說明2.4 中華人民共和國工程建設標準強制性條文2.5建設工程監理規范GB50319-2、20002.6混凝土結構工程施工質量驗收規范 GB50204-2002 2.7鋼筋焊接及驗收規程JGJ18-96 2.8混凝土結構工程施工質量驗收規程 DBJ01-82-2005 2.9 建筑工程施工質量驗收統一標準 GB50300-2001 2.10建筑工程質量檢驗評定標準 GB50210-2001 2.11 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范 GB50202-2002 2.12 鋼筋焊接接頭試驗方法 JGJT27-20012.13 軌道交通單位工程、分部工程和分項工程劃分標準修訂版 QGD-004-20052.14 軌道交通土建工程施工質量驗收統一標準修訂版 QGD-005-2005 2.13、5 軌道交通車站工程施工質量驗收標準修訂版 QGD-006-2005 2.16 建筑樁基檢測技術規范 JGJ 106-20032.17 建筑基坑工程監測技術規范GB50497-20092、工程概況城際軌道交通一期工程右線下穿#高鐵立交工程：江北段：江北右線于DK25+327.482DK25+387.482附近以650m半徑曲線下穿#高鐵橋梁，平面相交長度約31m。涉鐵橋梁位于650m半徑圓曲線及緩和曲線上，線路中心距#高鐵橋墩（G103號）結構外邊緣8.4m。涉鐵橋梁為單線橋，橋寬5.3m，箱梁翼緣距離國鐵橋墩結構外邊緣約為5.8m。涉鐵橋梁軌面與上方國鐵橋梁凈空最小為7.4m（城際單線橋限界4、高度為5.9m，滿足凈空要求），與下面地面凈空約34m。 涉鐵橋梁為一聯37.5+60+37.5m連續梁，60m主跨位于國鐵橋梁投影范圍，主墩與#G103號橋墩較近，承臺最小距離約8.9m，樁基最小中心距12.3m。3、專業工程特點基坑支護關系到承臺基坑施工的安全性，是本工程施工最關鍵的工序之一。涉鐵工程承臺基坑靠近國鐵SZY#、SZY#的2個墩位，采用鉆孔灌注樁圍護+雙軸攪拌樁止水帷幕?；娱_挖前先進行圍護結構施工，圍護結構采用0.60.8m鉆孔樁，鉆孔樁外側設置0.71m雙軸深攪樁止水帷幕。SZY0#主墩承臺圍護樁長10m，止水樁長7m，SZY0#主墩承臺圍護樁長12m，止水樁長9m；圍護5、樁樁頂設置0.80.6m砼頂項圈，圍護樁中心軸線距離承臺邊線0.5m，圈梁四角內側設置45砼角撐，防止基坑開挖時對高鐵橋墩土體擾動。其余墩位用鋼板樁進行臨時支護。深基坑工程施工是土方開挖與回填施工相結合的綜合施工過程，施工過程中既要考慮各施工工序自身施工特點，同時還要考慮到各施工過程相互影響、相互制約的關系。3.1深基坑工程基本特點1）與自然地質及環境條件密切相關深基坑工程與自然條件的關系較為密切，施工中必須全面考慮氣象、工程地質及水文地質條件及其在施工中的變化，充分了解工程所處的工程地質及水文地質、周圍環境與基坑開挖的關系及相互影響。在基坑開挖施工過程中容易產生圍護結構失穩等各種安全隱患。為6、了確保工程的順利施工進行，應加強施工監測，實行信息化施工，隨時預報、及時處理、防患于未然。2）與主體結構的施工密切相關深基坑支護開挖所提供的空間是為主體結構的施工所用，深基坑工程施工質量的好壞直接影響到主體結構的施工，因此在滿足基坑安全及周圍環境保護的前提下，要合理地滿足施工的易操作性和工期要求。檢查結果返工承包商返工承包商總監理工程師簽字接后續工程不合格土方開挖施工全過程檢查現場監理工程師整改口頭通知發監理通知填報土方開挖質量驗收簽證承包商承包商根據設計和規范要求自檢合格并報有關資料現場檢查專業監理工程師檢驗結果報總監理工程師存在問題復查軸線及標高測量監理工程師復查結果返工承包商土方分項工程7、施工承包商依據：巖土工程勘察資料圖紙會審及設計變更資料工程有關文件及施工圖施工準備：土方開挖施工方案施工放樣報驗單人員、設備清單進度計劃及質量、安全保證體系審核施工準備總監理工程師審核結果開始施工4、 監理工作流程合格同意，簽字蓋章不合格合格同意，簽字蓋章基坑開挖監理工作流程圖不同意同意簽字不合格不合格合格5、監理工作重點監理工作的重點為：基坑開挖工藝、基坑防護、基坑排水、深基坑的變形觀測、施工安全生產的監管。6、監理工作控制目標及控制要點 6.1深基坑工程基本控制目標1）安全可靠性：確?；庸こ痰陌踩椭車h境的安全。2）經濟合理性：基坑工程在支護結構安全可靠的前提下，要從工期、材料、設備、8、人工以及環境保護等多方面綜合研究保證其經濟合理性。3）施工便利性和工期保證性：在安全可靠經濟合理的前提下，最大限度地滿足便利施工和縮短工期的要求。6.2基坑降水監理控制目標 1）防止基坑四周及基底的滲水，保證坑底干燥，便于施工開挖。 2）增加基坑四周及坑底的穩定性，防止四周或坑底的土層顆粒流失，防止流砂產生。 3）減少土體含水量，有效提高土體物理力學性能指標，增加被動區土抗力，減少主動區土體側壓力，從而提高支護體系的穩定性和強度保證，減少支護體系的變形。4）提高土體固結程度，增加地基土抗剪強度。降低地下水位，減少土體含水量，提高土體固結程度，減少土中孔隙水壓力，增加土中有效應力，相應的土體抗剪9、強度得到增強。6.3土方開挖監理控制目標 1）基坑土方開挖按照先淺后深的原則進行，且分層開挖。開挖一層護壁施做一層，開挖標高符合設計要求，避免出現超挖現象。 2）減少土方開挖過程中的土體擾動范圍，最大限度減少基坑四周土體位移量和差異位移量，保證基坑安全。6.4土方開挖控制要點開挖前監理工程師要對基坑開挖的邊界線進行驗收，督促承包單位根據地質水文條件，制定實施性施工方案，并落實施工中常見問題的防治預案；1）基坑土方開挖應在滿足國家有關規定，通過基坑開挖施工關鍵節點的驗收，開挖過程中嚴格遵循“時空效應”，掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，加強施工監測，實施信息化施工。 2） 基坑開挖10、應避免積水，雨天不得浸泡地基，冬天不得受凍害。開挖時不得擾動基底標高以下土層。暫時不進行基礎施工時，應留有一定厚度土層保護，基底標高以上一定厚度應以人工開挖找平。 3）土方開挖過程中，對影響范圍內的周邊環境加強監控量測，尤其是深層土體位移、地下水位、地表沉降、國鐵墩基礎等項目加密觀測頻率，及時分析反饋監測結果，指導各項施工參數的優化調整，確定最終的施工參數。4）土方開挖應有專人指揮，土方開挖過程中應注意對圍護結構的保護，避免基坑土方開挖施工破壞其他各施工成品。5）土方開挖過程中應控制好標高，在開挖至分層30cm處即應停止繼續挖深，在挖最后一層土時要注意嚴禁超挖，當機械挖土至坑底標高以上203011、cm處，一律改用人工挖土，以不擾動坑底原狀土，如有超挖不準用坑土回填，用與基礎同級混凝土填補找平。6.5深基坑工程的監測線路監測對#高鐵G1#G1#號墩范圍內的橋墩、梁體及影響區域內地表進行控制點布設，并采集初始值，開工后進行全時監測。監測項目由建設單位委托第三方進行，監測實施前監測方案報監理審批后方可實施。監測項目有：1）高鐵墩柱沉降；2）高鐵墩柱傾斜；3）高鐵墩柱水平位移；4）高鐵梁體位移；5）影響區地表沉降；6）高鐵運營振動監測。深基坑工程的監測工作應根據設計要求和場地情況事先制定方案。監測方案應具備下列基本內容：1) 監測項目及其監測方法與精度要求；2) 各監測項目的實施細則，包括儀器12、設備、觀測周期、工序管理和記錄制度等；3) 信息反饋體系。監測內容包括下列三個方面：1) 變形監測；2) 應力、應變監測；3)地下水動態監測。 監測要求如下：1)觀測內容包括沉降、水平位移與傾斜2)因變形產生裂縫時監測裂縫的變化7、監理工作方法與措施7.1監理工作方法監理主要采用審查、巡視檢查、旁站、平行檢驗及設置質量停檢點相結合的方法進行質量控制。1）需要審查的項目：具體包括施工方案的審查、施工準備情況的審查（施工機械、人員、材料、操作人員的上崗證、人員的培訓和技術交底情況等）、施工應急救援預案和應急救援物資的審查等。2）需要巡視檢查的項目：深基坑工程施工過程中的各個工序均為監理巡視檢查的項13、目?，F場監理項目部基坑土方開始開挖至結束安排監理人員進行不定期巡視，主要巡視檢查的內容為施工單位開挖施工是否符合規范要求、是否出現變形滲漏水現象等，現場值班人員在巡視檢查中發現的問題在職責范圍內能處理的應立即處理，不能處理的應立即上報總監理工程師或業主進行處理。3）需要旁站監理的項目：混凝土澆筑過程為監理旁站檢查的項目。4）需要平行檢驗的項目：平行檢驗是指項目監理機構利用一定的檢查或檢測手段，在承包單位自檢的基礎上，按照10%比例獨立進行檢查或檢測的活動。在基坑工程施工過程中施工單位上報驗收的項目均為監理單位平行檢驗的項目。5）設置質量停檢點：土方開挖前降水效果的檢查、土方開挖支護檢查、鋼筋混14、凝土施工過程中鋼筋、模板、混凝土澆筑施工完成后的檢查、土方開挖后的基坑尺寸、標高檢查等項目的檢查。7.2監理工作措施1）嚴格控制工程造價，認真審核施工預決算和簽署工程月度付款憑證，施工不合格內容拒絕簽認。若施工過程中施工單位出現嚴重違規的現象，監理部在報告業主并經業主同意后可暫緩或暫停支付工程進度款。2）嚴格控制工程質量，對施工組織設計或施工方案、施工管理制度、質量保證體系與分包單位的資質、工程上使用的原材料、半成品、成品和設備的質量以及工程復核驗收簽證等須嚴格把關。3）嚴格控制進度計劃的貫徹執行，當工程實際進度與計劃進度不相符時，總監理工程師應及時提出相應措施的意見，力爭項目進度目標的實現。15、4）根據本工程的特點及施工工藝，監理重點土方開挖、支護、鋼筋、模板、砼澆筑等工序。在施工過程中發現帶有共性的問題或較為重要的問題，應及時書面通知承包商改正，不要求答復整改措施的可發監理聯系單，比較嚴重的要求必須答復整改措施的發監理工作通知單。問題嚴重時經業主同意可簽發停工令。5）監理過程中經常召集有關方面開協調會議，及時解決工程施工中出現的質量、進度等各種問題，任何會議都要用會議紀要的形式記錄備查，一切來往公文及函件應有簽收登記制度。8、安全監理措施為了加強和規范本工程安全生產與文明施工監督管理，確保深基坑的施工安全，根據安全生產法建設工程安全生產管理條例及有關法律法規，結合施工實際情況編制監16、督管理措施。81對承包單位及分包單位安全資質、施工現場安全生產保證體系及施工人員上崗證書審查，對不合格的施工人員不準進入現場施工。82建設工程安全生產管理，堅持貫徹執行安全第一、預防為主的方針。工程建設相關單位必須遵守安全生產法律、法規的規定，保證建設工程安全生產，依法承擔安全生產責任。83督促施工單位對進場的施工人員做好三級安全教育，安全技術交底工作，專職安全員巡查施工現場是否符合安全生產要求。一旦發現事故隱患及時整改，確保安全生產。84監理人員在施工過程中，巡視、旁站、平行檢查施工質量時，同時檢查安全設施，應當對安全生產、文明施工實行監督管理，一旦發現施工現場存在安全事故隱患時，可以先口頭17、通知施工單位糾正，事后發出書面整改通知，要求施工單位必須立即整改到位，消除事故隱患。85每次的工地例會，施工單位在匯報施工情況時，必須匯報安全生產情況?？偙O理工程師針對安全生產作出相關提示，要求施工單位對安全生產引起高度重視，并采取相關的安全保證措施，確保施工安全。86在深基坑施工全過程中，一旦發現嚴重的安全事故隱患，項目監理部發出整改通知單后，施工單位未采取整改措施或整改后仍不符合要求時，監理工程師將下達“暫停工令“并報告業主采取進一步的處罰措施。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監理單位應當及時向有關主管部門報告。9、深基坑工程監理人員職責監理部各人員職責1）總監理工程師負責本基坑工程的全面工作；駐地工程師協助總監理工程師負責本基坑工程的全面工作。2）各專業監理工程師職責：安全監理工程師：負責落實監理安全責任的日常工作，督促施工單位整改日常巡視檢查中發現的安全隱患問題。合同、計量監理工程師：負責本基坑工程中有關合同及計量方面的工作。專業監理工程師：負責本基坑工程的巡視檢查、旁站、平行檢驗等工作，并負責本工作范圍內的安全工作。試驗監理工程師：負責本基坑工程的試驗工作。測量監理工程師：負責本基坑工程的測量工作。