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1、 城市高架橋承臺深基坑工程監理實施細則一、 本工程概況 1、工程簡介本項目承臺為矩形承臺，本標段共計67個承臺，其中主線橋墩位于現狀沿江公路中分帶內，邊墩位于現狀沿江公路兩側綠化帶內，現狀公路中間或兩側陸上承臺開挖深度約3.54.3m左右。主線M16#、M17#主墩承臺位于老捕魚港河河岸兩側，主線M29#主墩承臺位于新捕魚港河河岸東側，M16#、M17、M29#承臺均埋設在河床線以下，開挖深度5m左右，最深為6.2m。 2、 深基坑支護工程的重要性由于本工程主線高架橋M16#、M17#、M29#主墩位于地面小橋（老捕魚港橋、新捕魚港橋）橋梁改造施工附近，承臺基坑開挖深度在河床底標高以下，且M22、9#主墩承臺位于新捕河河道駁岸處，需將老駁岸進行拆除，因此必須采用拉森鋼板樁支護。其支護的重要性表現為：1、確保施工中的結構和人身安全2、保證基坑周邊建構筑物、河道、沿江公路的正常使用安全。3、有利于通過科學組織平行流水作業，加快施工進度，確保工期目標的實現。4、可減少土方的開挖、堆放和運輸工作量，保護周邊環境、減少河道污染。3.工程設計概況本工程涉及的深基坑結構尺寸見基坑尺寸一覽表。序號 墩位號長（m） 寬（m）承臺頂標高 (m) 承臺底標高 （m）開挖深度（m）1 M16號墩 10.0 6.25 0.612 -2.1885.52 M17號墩 10.0 6.25 1.349 -1.4514.3、93 M29號墩 11.2 8.2 -0.807 -3.6076.2 4、工程地質及水文地質情況本工程位于*，從東向西依次經過*村、*村。項目區屬新三角洲平原地質區，區域內地勢地平，路線總體走向呈近東西向，自然地面標高大度在2.0m4.5m之間，沿江路此段路面標高約為3.9m6.1m。依據鉆探資料，場地區揭示地層主要為全新統松散層類及上更新統黏性土、粉土、粉細砂層。現對各土層分布特征及工程特性簡介如下：第四系全新統（Q4）1b層填筑土：灰黃色，濕，稍密，為既有道路路基土，含石灰，厚度約0.45.5m，表層約0.4m為瀝青路面。1-1 粉土（局部為粉質粘土夾粉土）：灰黃色，稍密狀態，全線淺部連續4、分布，層底埋深03.8m，層厚為0.43.9m。地基土承載力基本容許值fa0=100kPa，鉆孔樁樁周土摩擦力標準值qik=30kPa。1-3粉土：灰色，濕，稍密狀態，夾粉砂薄層，中等壓縮性，混少量粘性土，含云母碎片。層頂埋深1.25.9m，層底埋深11.518.1m，層厚8.214.6m。場地淺部連續穩定分布。地基土承載力基本容許值fa0=120kPa，鉆孔樁樁周土摩擦力標準值qik=30kPa。2-3 粉砂：灰色、灰黃色，飽和，中密，砂質稍純，偶夾粉土薄層，含粘性土團塊。層頂埋深8.718.1m，層底埋深23.035.8m，層厚9.125.7m。場地中上部連續穩定分布。地基土承載力基本容許5、值fa0=160kPa，鉆孔樁樁周土摩擦力標準值qik=40kPa。第四系上更新統（Q3）3-2粉質粘土夾粉砂：灰色，軟塑狀態，高孔隙比，中偏高壓縮性，夾粉土、粉砂薄層，呈互層狀，具微層理，局部以粉土、粉砂為主，場地中部分布，與3-2c層相間分布，層頂埋深23.553.4m，層底埋深27.166.9m，層厚2.736.7m不等。場地中部較連續分布。地基土承載力基本容許值fa0=120kPa，鉆孔樁樁周土摩擦力標準值qik=30kPa。3-2c粉砂：部分為粉土，灰色、黃灰色，飽和，稍密中密狀態，夾粉質粘土，呈互層狀，具微層理，中等壓縮性。場地中部與3-2層相間分布，層頂埋深23.049.4m，層6、底埋深29.555.6m，層厚1.922.5m不等。地基土承載力基本容許值fa0=160kPa，鉆孔樁樁周土摩擦力標準值qik=40kPa。3-3 粉砂：青灰色、灰色，飽和，密實狀態，砂質較純，中或中偏低壓縮性，偶含粘性土團塊，中上部夾粉土薄層，單層厚度為12cm，下部一般夾少量中粗砂。層頂埋深43.167.9m，層底埋深51.273.2m，最大層厚26.9m。場地下部連續穩定分布。地基土承載力基本容許值fa0=200kPa，鉆孔樁樁周土摩擦力標準值qik=50kPa。4-3粗砂：局部為礫砂、中砂，灰黃色，密實，以中粗砂及礫砂為主，礫砂粒徑一般0.52cm，含量占10%32.5%，低壓縮性，層7、頂埋深62.569.4m，場地下部較連續分布，局部地段未揭示。最大揭示厚度為21.5m。地基土承載力基本容許值fa0=360kPa，鉆孔樁樁周土摩擦力標準值qik=70kPa。4-3c細砂：局部為粉砂，灰色、灰黃色，密實，以細砂、粉砂為主，局部含少量礫砂低壓縮性，層頂埋深65.577.3m，場地下部較連續分布，局部未揭示。最大揭示厚度為14.5m。地基土承載力基本容許值fa0=220kPa，鉆孔樁樁周土摩擦力標準值qik=55kPa。*屬北亞熱帶濕潤性氣候區，季風影響明顯，四季分明，氣候溫和，光照充足，雨水充沛，無霜期長。由于地處中緯度地帶、海陸相過渡帶，常見的氣象災害有洪澇、干旱、梅雨、臺風8、暴雨、寒潮、高溫、大風、雷擊、冰雹等，是典型的氣象災害頻發區。按近30年資料統計，年平均日照時數達20002200小時，年平均降水量10001100毫米，且雨熱同季，夏季雨量約占全年雨量的4050%。常年雨日平均120天左右，6月7月常有一段梅雨。沿線區域地表水系發育，水網交織，地下水資源豐富，區內各河流屬長江水系。近場區主要河流有老捕漁港河、新捕河、大李支港河等。項目區域內的各河道水流量受季節影響，豐水期流量較大，枯水期較小，各河道閘涵設計齊全，人工調節能力較強，全年水位、水量較為穩定，流速較緩，對河床沖刷作用微弱。沿線勘察揭露的地下水類型為松散巖類孔隙水，按地層時代及巖性劃為兩個亞類，分9、別為1-1、1-3、2-3層潛水和3-3、4-3、4-3c層上更新統弱承壓水。潛水含水層組地層屬全新統，為沖積相，巖性為灰黃、黃灰色黏性土和粉土，含水率小，水質類型以重碳酸氫型、氯化物型、硫酸型為主。潛水主要接受大氣降水垂直入滲補給，排泄方式以蒸發、植物蒸騰及補給深層地下水和開采。弱承壓水主要分布于中下部砂性土層中，如3-3、4-3及4-3c砂性土層中，其上部分布有黏性土相對隔水層，承壓水季節變化影響較小，逕流滯緩。勘察期間鉆孔地下水穩定水位埋深約為1.52.8m。地下水位年變化幅度一般為0.51.0m左右。M16#、M17#承臺開挖深度范圍內主要為1b表土（路基填筑土），層厚0.8米；其下為10、1-1粉土（夾粉質粘土），層厚2.4m；其下為粉土（含粉砂），層厚12米。M29#承臺開挖深度范圍內主要為1b表土（回填土），層厚1.28米；其下為1-1粉土（夾粉質粘土），層厚8.4m。二、本工程施工特點和難點1、施工區域地表水系發育，水網交織，地下水資源豐富；基坑開挖深度范圍內，土質多為粉土（含粉砂），不利于深基坑施工。2、施工場地狹小，難免發生交叉作業，應當特別注意施工安全；開挖施工時要加強施工統一協調；確保步調一致。3、開挖過程中拉森鋼板樁支護系統的安裝應嚴格按照設計和相關規范文件作好質量控制；同時開挖過程中加強監測及時根據監測的結果來調整開挖施工。4、深基坑開挖過程中，圍護結構滲漏水11、及基底防止突涌、管涌，及其對土方開挖的影響作好各項緊急預案。三、編制依據1、工程施工監理合同；2、經業主批準的工程施工監理規劃；3、經審查批準的施工設計圖；4、工程地質與水文評勘報告；5、基坑工程技術規程（DB42/159-2004）； 6、國家現行的有關規范標準建設工程監理規范（GB50319-2000）；建設工程施工質量統一驗收標準（GB50300-2001）；鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2002）；建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）；建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）；地下工程防水技術規范(GB 50108-2001)；建筑基坑支護技術規12、程(JGJ12099)；建筑機械使用安全技術規程(JGJ332001)；市政地下工程施工及驗收規范 (DGJ-236-1999)； 四、審查基坑開挖準備工作 1、基坑開挖節點驗收必須具備的條件：（1）按設計圖紙、文件及確定的關鍵部位（工序）階段工作量全部完成。（2）施工質量保證資料完整（附自評記錄、隱藏驗收單及相關的檢測報告）。（3）經自檢，施工單位填寫項目檢查匯總表，監理單位復查確認。 2、具備以下條件后方可進行基坑開挖施工：（1）基坑周邊已用鋼板樁加固完成；（2）施工方案報審已完成審批，開挖節點驗收已通過；人員已進場，物資、設備、材料已組織到位并進場或能夠隨時進場；（3）按照基坑應急預案做13、好各項應急準備；（4）做好雨季施工的各項準備工作。五、監理對施工質量的控制(一）基坑開挖主要施工方法及控制措施1、 基坑開挖的原則本工程基坑開挖全部采用明挖法，開挖過程中始終堅持分層、分塊、對稱、平衡、限時開挖、隨挖隨撐的原則，盡可能減少基坑開挖面上圍護結構的無支撐暴露時間及變形。 （1）土方開挖和支撐架設方案根據基坑周邊環境允許的變形限度來控制。 （2）根據“時空效應”的原理來確定基坑開挖與支撐架設采用分層、分步、對稱、平衡、隨挖隨支的施工方案，盡可能減少開挖過程中土體擾動的范圍以及圍護墻體無支撐暴露的時間。 （3）基坑開挖施工為明挖段施工中一個最重要的工序，施工中必須嚴格按照施工規范操作，14、在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點，遵循“豎向分層、縱向分區分塊、隨挖隨支”的施工原則。2 、基坑開挖的控制 基坑挖土與圍囹支撐的設置交替配合進行： （1）用1.2m3挖機在鋼板樁內挖土至圍囹底標高處。 （2）在圍囹支撐設立完成后，用1.0m3挖掘機開挖至距基底20cm標高處后，最后采用人工清挖至設計基坑底標高。土方開挖時用封閉式運土車將所挖出泥土隨挖隨運至施工場地以外指定區域。 （3）基坑開挖全部采用明挖法，開挖過程中始終堅持分層、分塊、對稱、平衡、限時開挖、隨挖隨撐的原則，盡可能減少基坑開挖面上圍護結構的無支撐暴露時間及變形。 （4）提前做好地表水和基坑內的防水排水15、措施，確保施工時基坑底面的干燥。 （二）鋼板樁施工方法及控制措施1、鋼板樁的施工鋼板樁的檢驗：材質檢驗：主要是抽檢鋼板樁的強度和剛度，以保證結構支護的安全。外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等項內容。鋼板樁吊運：吊運操作必須嚴格執行吊裝作業人員必須分工明確、堅守崗位，并按起重吊裝指揮型號（GB5082）規定的聯絡信號，統一指揮。吊運鋼板樁須采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，注意保護鎖口免受損傷。鋼板樁堆放：鋼板樁堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現場。堆放時應注意： 堆放的順序、位置16、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；鋼板樁應分層堆放，每層堆放數量一般不超過5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4 米，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2 米。鋼板樁打設：打樁前，對板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴重的普通板樁；并在板樁的鎖口內涂油脂，以方便打入拔出。在插打過程中隨時測量監控每根樁的斜度不超過1%，當偏斜過大不能用拉齊方法調正時，拔起重打。鋼板樁打設的公差標準見下表： 鋼板樁打設的允許偏差值檢查項目允許偏差檢查方法板樁軸線偏差10cm用經緯儀校核樁頂標高10cm用水準儀抄測鋼板樁垂直度0.3%用線墜吊直 鋼板樁的拔除墩身砼澆筑完成后，按規定17、拆除模板及支架，回填土后拔除鋼板樁。拔除板樁前，明確拔樁的方法、順序和拔樁后土孔的處理。不可因拔樁的振動影響，以及拔樁帶土過多引起地面、附近原有建筑物、構筑物或底下管線的沉降和位移。 （三）圍囹及支撐的施工方法及控制措施1、圍囹和支撐均采用I40a型工字鋼。根據本工程施工組織設計及本專項方案的施工計劃和設備投入及承臺的類型尺寸在場外定型加工支撐牛腿、圍囹、角撐。2、在土方開挖至圍囹底標高后，在鋼板樁上按設計數量焊接牛腿而后用吊車吊入圍囹擱置圍囹于牛腿上并焊接。而后將圍囹在交角處施焊固結、最后在交角內焊接加強角鋼。 （四）基坑施工降水與排水1、基坑降水的作用（1）加固基坑內和坑底下的土體，提高坑18、內土體強度，從而減少坑底隆起和圍護結構的變形量，防止坑外地表過量沉降。（2）有利圍護邊坡穩定，防止縱向滑坡。（3）疏干坑內地下水，方便挖掘機和工人在坑內施工作業，便于土方外運處置。2、降水施工工藝流程井位放樣做井口、按護筒鉆機就位、鉆孔回填井底砂墊層吊放井管回填管壁與孔壁間的過濾層安裝抽水泵試抽降水井正常工作。3、降水井點構造井點管均采用無砂混凝土管，每節井管長95cm，可濾透水部分長65cm，內徑34cm，外徑41cm。所有井點管外均包一層60目的尼龍布一層，尼龍布搭接部分約為20%50%；尼龍布在井點管外圍包好用鐵絲捆綁牢實，同時在外側用中粗砂填實，其中中粗砂壁厚35cm，主要起到過濾作用19、不因井內堵塞而影響進水。4、降水施工要求（1）井口高度：井口高于地表以上0.5m，以防止地表污水滲入井內；（2）為了保證井的出水量，且防止粉細砂涌入井內，在井管的周圍回填中粗濾砂，其厚度不少于35cm。疏干井濾料從沉淀管底向上填至地表以下1.00m，其上回填粘土至地面。（3）粘土封孔：在濾料圍填面以上采用粘土填至地表并夯實，并做好井口管外的封閉工作。5、監理控制要點 （1）經常檢查、觀測降水過程中的水位變化情況，確保降水施工同土方開挖施工相適應，不得過降和少降；降水期間同時要嚴格按照監測方案作好監測工作，加強基坑開挖、降水對周邊環境影響的同步監測，提高監測的頻率；并且及時匯總、分析，有異常情況20、及時匯報相關人員進行處理。（2）各種施工機械要避免碰撞損壞降水設備、供電線路支撐等設施。排水渠道要保持暢道。為保障水泵運轉和正常使用，確保各抽水、排水和供配電系統的正常運行，發生設備等故障和基坑險情時，及時反饋并采取有效措施加以排除。（3）加強降水期間監理巡視力度，及時對施方上報的監測數據資料收集整理；針對存在的問題及時督促施工方整改、處理。（4）井身偏差：井身應圓正，上口保持水平，井的頂角及方位角不能突變，井身頂角傾斜度不能超過1度，井管與井深的尺寸偏差不得超過全長的0.2%。（5）出水含砂量：抽水穩定后，出水含砂量不得超過1/20000(體積比)。六、安全監理工作措施 （一）安全監理工作要21、求1、審查施工單位提交的基坑支護與降水工程的專項施工方案，特別要審查安全技術措施是否符合工程建設強制性標準的要求。2、對開挖深度超過5M的基坑（槽）或深度雖未超過5M，但地質情況和周圍環境較復雜的基坑（槽）還應督促施工單位組織專家進行論證審查。 3、了解地基勘察報告中提供的有關基坑勘察范圍，地層和水文地質參數等內容，作為審查基坑支護方案的依據。4、督促施工單位制定緊急情況處理的應急予案，做好人員設備和材料準備。 5、督促施工單位嚴格按照施工方案和工程建設強制性標準組織施工。6、對施工中發現存在安全事故隱患，應要求施工單位進行整改，情況嚴重的應要求施工單位暫停施工搶險加固并及時報告建設單位。 （22、二）安全監理工作內容1、基坑設計應對支護結構的形式、圍護結構的強度、變形和基坑內外土體的穩定性進行審查。包括支護樁穩定入土深度，基坑底隆起穩定，坑底滲流穩定、基坑邊坡整體穩定。2、應對毗鄰的已有建筑物、道路、地下設施的現狀情況進行調查，必要時應采取拍照、繪圖等方法做好記錄、設置觀測點。3、檢查基坑周邊的防護措施。4、檢查基坑坑壁的變化。5、檢查坑邊荷載和卸載情況，堆置土方不應超過設計荷載。6、對支撐的程序，支撐的位置及支撐圍囹密貼度進行檢查，包括材料選擇、結構體系布置，強度穩定性節點構造等。7、隨時檢查降水井、觀測井、回灌井的水位變化情況。 （三）安全監理工作手段 1、項目監理部制定安全管理職23、責，落實安全責任制，總監負全責，各專業監理工程師各負其責。 3、審核施工組織設計中安全管理措施條文以及開工準備條件中安全施工措施的準備情況，達不到要求不予開工。 4、對在施工過程中的出現是安全隱患，應及時要求施工單位整改；如不整改或情況較危急，應責令停工整改。 5、監理工程師對現場采取定期或不定期的巡查或旁站，對施工現場及辦公生活區的安全措施進行檢查，對發現的問題及時發監理整改通知，同時及時收集現場安全方面的信息，及時對信息進行處理。 6、要求施工單位針對工程特點和現場實際情況，制定施工安全用電、深基坑、高空作業等安全專項方案，經監理審定后執行，并報業主備案。 7、通過工程例會、專題會等形式協24、調解決施工中出現的安全問題； 及時多渠道的向業主匯報工程安全方面的信息。 8、建立安全施工狀況登記制度，即在監理日記、監理月報、監理總結等監理文件中準確記錄安全施工狀況。 七、 監理工作流程1、質量控制工作流程框圖深基坑工程施工準備審批施工方案審批工程材料核查機械設備復核測量放線檢查質保體系審批施工申請進行監理工作交底監理過程控制工序質量驗收質量驗收 2、土方開挖與鋼板樁打設監理工作流程鋼板樁原材報驗簽發簽發鋼板樁現場檢驗打設準備工作驗收 鋼板樁打設施工監理旁站 鋼板樁檢查驗收土方開挖到標高埋件標高測量 鋼板樁打設準備 對檢查問題整改進行下道工序施工 合格 合格 合格 合格 合格合格 檢查提出25、問題 整改合格3、材料控制流程圖承包單位監理工程師提交總體進度計劃編制材料進場計劃和材料報驗計劃材料進場報驗材料試驗材料使用申請材料使用過程若使用違規審批總體進度計劃審批材料進場計劃和材料報驗計劃材料進場查驗材料抽查審批材料使用申請材料使用過程檢查指令或撤銷審批4、施工安全監控流程圖施工單位編制施工安全專項方案 監理審查修改再報1安全保證體系是否健全2安全管理人員是否持證上崗3安全措施是否符合實際并切實可行審查內容不符合要求施工單位根據專項方案組織實施，專業監理工程師監督檢查。專業監理工程師編制監理實施細則報總監批準1人的不安全行為2機械的不安全狀態3施工用料（爆炸品、易燃品、模板、襯砌臺車、腳手架）安全4施工方法（帶電作業、高空作業）是否符合要求5施工用電安全情況6不良地質條件對安全的影響7其它不安全行為檢查內容 符合要求不符合要求繼續施工1.責令立即進行整改2.緊急情況總監先下停工令后報業主3.安全隱患消除并經監理確認后方可恢復施工八、監理組織機構（見附表）總監理工程師 陳愛鳳 總監代表 李勞恭 道橋專業監理工程師內業資料材料見證安全監理工程師測量監理工程師