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1、懷柔區北大街道路一期工程和小泉河分洪渠工程瀝青混凝土路面施工監理細則一、工程概況及其特點本項目位于懷柔區城區北部與雁棲開發區連接，為東西走向，西端起點與現況懷黃路接順，東端終點與規劃雁棲中心路相交。是懷柔區規劃路網骨架中東西向的一條城市主干路，也是懷柔中心區和雁棲開發區之間的一條重要的東西向交通連接通道。北大街一期(京密引水渠-雁棲中心路)全長2.85km，規劃為城市主干路，道路標準斷面為三幅路，機動車寬12m，非機動車道6m，綠化帶3m，人行道4m。項目涉及道路工程、交通工程、照明工程、橋梁工程、排水工程、再生水工程、給水工程、綠化工程、下穿鐵路立交工程和泵房工程等。本工程與青春路、迎賓路、2、開放路、小泉河、鐵路、111國道和雁棲中心路相交里程為K0+534.19、K1+302.25、K1+749.85、K2+168.29 、K2+232.26、K2+295.83和K2+850。除了下穿鐵路外，其余均為平交。下穿規劃軍專線及現況懷聯線鐵路為9m-15m-15m-9m四孔框架橋。K2+234K2+850段地下為小泉河分洪渠。1.道路平面現況北大街由青春路至小泉河均有現況路，為三幅路形式，中間主路寬16.6m，主輔路隔離帶寬3m，兩側輔路寬7m，外側人行道及綠化帶。全線與3條現況路相交，均為懷柔老城區南北向的主要交通干道，其中與青春路、迎賓路相交現況為環島。為緩解現況北大街的交通壓力，3、改善沿線居民的出行環境，北大街按主干路標準改造，機動車道由兩上兩下改造為三上三下，兩處現況環島均改造為燈控十字路口。2.道路縱斷面道路最大縱坡度為2.2%，最小坡段長度為130m。全線設置15處豎曲線，其中凸型豎曲線最小半徑R=4000m，凹形豎曲線最小半徑R=2000m，豎曲線最小長度為42.54m。需要對現況紅螺寺軍用專線鐵路進行改造，紅螺寺軍用專線鐵路抬至懷聯線鐵路同高，設計起點至111國道外移線的道路通過孔框架橋下穿鐵路，其縱斷面凈空按照機動車道不小于4.5m，非機動車道小于3.5m。3.道路橫斷面本次改造北大街青春路以西段為與現況懷黃路與北大街接順段，道路橫斷面由兩幅路過渡為三幅路形4、式。躍進橋處橫斷面為三幅路形式，中間主路寬24m，兩側主輔路分隔帶寬1m，兩側輔路寬5m，兩側人行道寬3.5m。青春路至現況鐵路處橫斷面：中間主路寬24m，兩側主輔路分隔帶寬3m，兩側輔路寬6m，兩側人行道寬4m。鐵路以東段橫斷面為三幅路形式，機動車道寬24m，機非隔離帶各4m，非機動車道各寬4m，人行步道各寬3.5m，外側各有1.5m寬的綠化帶。4、基層結構（主路）石灰粉煤灰碎石混合料 厚16m；石灰粉煤灰碎石混合料 厚16cm；石灰粉煤灰碎石混合料 厚18cm；5、面層結構（主路）細粒式瀝青混凝土AC-13C 厚4cm；粘層油細粒式瀝青混凝土AC-20C 厚5cm；粘層油細粒式瀝青混凝土A5、C-25C 厚7cm；主路基層和面層總厚度 厚66cm；6、輔路（非機動車道）（1）基層結構石灰粉煤灰碎石混合料 厚18cm；石灰粉煤灰碎石混合料 厚18cm；（2）面層結構細粒式瀝青混凝土AC-13C 厚4cm；細粒式瀝青混凝土AC-16C 厚5cm；輔路基層和面層總厚度 厚45cm；7、路面機構材料要求1）機動車道路面表面基質瀝青采用A級70號或90號道路石油瀝青，機動車道中面層、下面層及非機動車道采用B級70號或90號道路石油瀝青，石料為石灰巖碎石。2）本路新鋪瀝青曾建需噴灑粘層油，規格為乳化瀝青PC-3或PA-3，用量為0.5L/。3）石灰粉煤灰碎石混合料基層機動車道部分要求7d齡期無6、側限抗壓強度不得低于0.8Mpa（上、中基層）0.6Mpa（上基層）0.5Mpa（下基層），壓實度分別為98%及97%，非機動車道抗壓強度為0.6Mpa（上基層）0.5Mpa（下基層），壓實度分別為97%及96%。壓實成型后，應灑布瀝青乳液（PC-2或PA-2）及石屑或粗砂，乳液用量為1.0L/，石屑或粗砂用量為3m3/1000，撒布石屑或粗砂后應用6-8t壓路機碾壓一遍。4）石灰粉煤灰碎石混合料基層上噴灑乳化瀝青透層油后應設下封層，下封層采用單層瀝青表面處治，瀝青用量1.0-1.2kg/，集料采用S12型，用量為5-8m3/1000。二、監理依據1、建設工程監理規范GB50319-2012；7、2、建設工程質量管理條例國務院279號令；3、監理規劃；4、監理合同、施工合同；5、本工程瀝青混凝土路面施工圖；6、公司有關規定；7、瀝青路面施工及驗收規范GB 50092-96；9、公路改性瀝青路面施工技術規范JTG-F40-2004；10、市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ190；11、公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004。三、質量檢查驗收內容與要求根據公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/12004和市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ190規定，瀝青混凝土路面質量檢查驗收內容與要求如下：1、基本要求項目：(1) 瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規8、定；(2)嚴格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青的加熱溫度，瀝青材料和混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，每日應作抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度的結果的合格率應不少于90%；(3)拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細集料離析和結團成塊現象；(4)基層必須碾壓密實，表面干燥、潔凈、無浮土，其平整度、路拱度應符合要求；(5)攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。2、允許偏差項目：瀝青混凝土路面允許偏差項目檢查表序號檢查項目規定值或允許誤差檢查方法和頻率高速公路一級公路其它公路1壓實度（%）試9、驗室標準密度的96%（98）；最大理論密度的92%（94）；試驗段密度的98%（99%）按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004附錄B檢查，每200m測一處2平整度（mm）1.22.5平整度儀：全線每車道連續按100m計算R或R（m/km）2.04.2最 大 間 隙h (m m)53m直尺：每200m測2處10尺3彎沉值(0.01mm)符合設計要求按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004附錄檢查4滲水系數300ml/min(200ml/min)滲水試驗儀每200m測一處5抗滑摩擦系數符合設計要求擺式儀每200m測一處；橫向力系數測定車全線檢測，按公路工程質量檢驗評定標準10、JTG F80/12004附錄K評定構造深度符合設計要求砂鋪法：每200m測一處6厚度代表值(mm)總厚度：-5%設計值上面層：-10%設計值-8%H按公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/12004附錄H檢查，雙車道每200m測一處合格值(mm)總厚度：-10%設計值上面層：-20%設計值-15%H7中 線 平 面 偏 位 (m m)2030經緯儀：每200m測4點8縱段高程(mm)1520水準儀：每200m測4斷面9寬度有側石(mm)2030尺量：每200m測4斷面無側石(mm)不小于設計值10橫坡（%）0.30.5水準儀：每200m測4處3、外觀項目：(1)表面應平整密實，不應有泛油、11、松散、裂縫和明顯離析現象。于高速公路和一級公路有上述缺陷的面積之和不得超過受檢面積的0.03%（凡屬單條的裂縫，則按其實際長度乘以0.2m寬度折算成面積），其它公路不得超過0.05%。對于半剛性基層的反射裂縫可不計作施工缺陷，但應要求施工單位及時進行灌縫處理。(2)搭接處應緊密、平順，湯縫不應枯焦。(3) 面層與路緣石及其它構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。四、需要預防的主要質量通病1、裂縫；2、翻漿；3、車轍；4、泛油；5、擁包；6、脫皮；7、啃邊；8、光面；9、坑槽；10、松散；11、壓實度不足；12、施工接縫明顯；13、與手水井、檢查井銜接不順；14、粗細集料分布不均勻；15、抗滑12、構造痕深度不足；16、摩擦系數不足。五、質量控制要點及措施1、質量預控要點及其措施(1)熟悉設計圖紙和相關技術規范。(2)組織或參與設計交底。(3)施工方案審查：施工前監理工程師必須要求施工單位編制詳細的施工方案報監理工程師審查，需要重點審查下述內容：人員資質及機械設備配置計劃審查：審查承包商擬配置的施工管理人員、技術人員、特種作業人員是否具備相應資質，擬配置的機械設備的型號、性能是否滿足施工工藝要求。施工工藝審查：審查其施工工藝流程、施工順序是否合理，其合理的施工工藝流程如下：處理下承層鋪筑試驗段混合料拌和、運輸混合料攤鋪碾壓整形；質量、安全保證措施審查：審查質量、安全保證措施是否可靠。交通13、組織方案審查：對承包商施工期間的交通組織方案監理工程師先要進行初審，然后才要求承包商報交管部門審批，以確保施工期間的交通暢通和交通安全。(4)材料質量預控：施工前監理工程師必須對拌制瀝青混凝土混合料用的瀝青、粗集料、細集料、填料、改性劑等進行見證取樣送檢，其各項相關質量指標必須符合瀝青路面施工及驗收規范 GB 50092-96和公路改性瀝青路面施工技術規范JTG-F40-2004(5)瀝青混凝土混合料質量預控：要求承包商采用商品瀝青混凝土，并對商品瀝青混凝土供應商的選擇及其配合比設計做好下述預控工作：審查供應商的資質，必要時會同業主、承包商對供應商的生產廠區進行現場考察，重點考察其質量管理措施、生產工藝流程、機械設備的配置及其性能。