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1、魯巷廣場民族大道口人行天橋工程項(xiàng)目建議書(版次：A）目 錄第一章 概 述11.1項(xiàng)目背景11.2編制依據(jù)21.3建設(shè)內(nèi)容21.4主要研究結(jié)論3第二章 道路交通狀況分析42.1道路交通總體現(xiàn)狀42.2道路的布局62.3本工程的作用6第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性73.1促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要73.2滿足魯巷廣場商業(yè)發(fā)展的需要73.3降低魯巷廣場交通影響的需要9第四章 工程建設(shè)方案104.1工程建設(shè)條件104.2工程設(shè)計思路134.3工程方案13第五章 工程費(fèi)用估算185.1估算依據(jù)185.2投資估算185.3資金籌措185.4進(jìn)度安排18第六章結(jié)論及建議19附圖：1. 平面方案圖2. 立面方案圖第2、一章 概 述1.1項(xiàng)目背景魯巷廣場位于武漢市的東大門，是魯巷地區(qū)最大的市民休閑廣場，擁有代表光谷的標(biāo)志性“風(fēng)帆”景觀，魯巷廣場是武漢市重要的交通樞紐，地處珞喻路、民族大道、魯磨路“十字”交匯中心，既是城區(qū)車輛穿梭繞行之處，又是黃岡等外地車輛進(jìn)入武漢市區(qū)的必經(jīng)之地，魯巷廣場成為了名副其實(shí)的交通“大轉(zhuǎn)盤”。地鐵2號線終點(diǎn)站位于魯巷廣場卓豹路華美達(dá)酒店處，另據(jù)武漢市地鐵線路網(wǎng)規(guī)劃，遠(yuǎn)期地鐵9號線和11號線也將在魯巷廣場設(shè)站。魯巷廣場是武昌區(qū)的交通樞紐，商業(yè)中心，休閑娛樂中心，匯聚了大量的人流和車流，在區(qū)域中占有很重要的地位。廣場整體為圓形平面式廣場。廣場四周有建筑圍合，通過6條交通線與外界連接。魯巷3、廣場位于武漢東湖開發(fā)區(qū)，東湖開發(fā)區(qū)位于武漢三鎮(zhèn)之一的文化高度密集區(qū)武昌，地處東湖之濱，占地50平方公里，山清水秀，自然環(huán)境優(yōu)美，交通便利。開發(fā)區(qū)內(nèi)除眾多高等學(xué)府、科研機(jī)構(gòu)、世界、全國知名高新企業(yè)外，各類相關(guān)設(shè)施齊全：公共設(shè)施有大型商場、銀行、星級飯店、醫(yī)院、醫(yī)療保健中心、大型會展中心等；文化設(shè)施有劇場、文化藝術(shù)中心、遠(yuǎn)程教育中心、國際技術(shù)交流中心、國際技術(shù)交流中心、情報中心、光電子博物館、人才交流中心、體育中心、圖書館等。根據(jù)城市總體規(guī)劃確定民族大道為城市主干路，沿線與珞瑜路、雄楚大街、南湖大道、三環(huán)線等城市干道相交，是具有重要交通功能和景觀功能的城市干道，且魯巷廣場六路交叉，商業(yè)集中開發(fā)，并4、隨著地鐵2號線的開通運(yùn)營，廣場人流量大幅提高。因此需逐步改善民族大道及魯巷廣場人行過街條件，建設(shè)人行過街立交，實(shí)現(xiàn)人車分離，保證行人安全和車流暢通。圖1.1 魯巷廣場周邊地形分布圖1.2編制依據(jù)1、 武漢市城市總體規(guī)劃（20062020年）2、 魯巷廣場民族大道口人行天橋修建規(guī)劃（武漢市城市規(guī)劃設(shè)計院2013.11）3、 魯巷廣場1:500帶狀地形圖（2014年）和現(xiàn)狀管線圖（武漢勘測設(shè)計院2013.11）。4、 相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范1.3建設(shè)內(nèi)容本工程主梁橫跨民族大道，緊鄰現(xiàn)狀人行地道南側(cè)，南距測繪路130m。人行天橋凈寬5米，橋長約97.8m。建設(shè)內(nèi)容主要為橋梁、照明等。規(guī)劃方案因受場地條件5、限制，且天橋建設(shè)重點(diǎn)為解決近期魯巷廣場行人過街問題，緩解現(xiàn)狀人行過街地道通行壓力，待魯巷廣場地下空間開發(fā)建設(shè)完成，將形成完善的無障礙過街通道，故規(guī)劃建議本次天橋方案不設(shè)置無障礙過街設(shè)施。1.4主要研究結(jié)論1.4.1項(xiàng)目建設(shè)的必要性1. 促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。2. 滿足魯巷廣場商業(yè)發(fā)展的需要。3. 降低魯巷廣場交通影響的需要。1.4.2主要工程建設(shè)方案與投資估算魯巷廣場民族大道口人行天橋是根據(jù)現(xiàn)狀人行過街情況，結(jié)合魯巷廣場施工建設(shè)，合理布置人行天橋的橋位，以滿足魯巷廣場施工期間交通組織要求，解決節(jié)假日行人及非機(jī)動車過街需求。建設(shè)項(xiàng)目總投資估算視方案而定，方案為624.48萬元。1.4.3結(jié)6、論魯巷廣場六路交叉，商業(yè)集中開發(fā)，隨著地鐵2號線的開通運(yùn)營，廣場人流量急劇提高，因此本項(xiàng)目的建設(shè)非常需要，且十分緊迫。21第二章 道路交通狀況分析2.1道路交通總體現(xiàn)狀魯巷廣場是由6 條道路相交形成一個環(huán)形交叉口（見圖2.1），并設(shè)有行人過街設(shè)施，各條道路的特征如表2.1 所列。城市環(huán)島廣場是城市道路交叉的擴(kuò)大而形成的以中心島為主的、疏導(dǎo)多條道路交匯所產(chǎn)生的不同流向的車流與人流的交通廣場，是連接主要城市節(jié)點(diǎn)空間的特色廣場，各路段的車流量比較如表2.2所示。城市環(huán)島廣場強(qiáng)調(diào)的主要是中心島空間和人車流活動，尤其是強(qiáng)調(diào)人的活動，因此，城市環(huán)島廣場不僅是城市的交通廣場，也是市民的公共活動空間。然而，作7、為市民活動的公共空間，城市環(huán)島廣場在使用過程中卻存在著諸多問題，尤其以使用者和環(huán)島交通之間所產(chǎn)生的人車矛盾問題最為突出。圖2.1 魯巷廣場環(huán)形交叉口示意圖表2.1 現(xiàn)狀道路特征表2.2 各路段車流量比較根據(jù)交通流量調(diào)查的結(jié)果來看：魯巷廣場周邊片區(qū)目前交通主流向?yàn)闁|西向；環(huán)島交叉口交通量已超過5 000 veh/h，高峰小時達(dá)到6 941 veh/h；交通出行秩序較混亂，交通管理措施缺失；既有道路及配套交通設(shè)施資源緊張，難以滿足和適應(yīng)近、遠(yuǎn)期交通需求。具體表現(xiàn)為：（1） 魯巷廣場環(huán)島交叉口服務(wù)水平為D 級，成為城市東西軸線上突出的交通瓶頸；（2） 六路環(huán)島通行能力有限，交織段短，交織流量大，矛盾8、較為突出的地方是卓豹路與珞瑜路西交織段；（3） 民族大道是目前通向江夏地區(qū)的主要道路，交通壓力大；（4） 非機(jī)動車交通流較少，停車設(shè)施不完善；（5） 機(jī)動車占用非機(jī)動車道現(xiàn)象嚴(yán)重；（6） 魯磨路地面過街人流與車流頻繁沖突。2.2道路的布局魯巷轉(zhuǎn)盤所在地在以前是郊區(qū)，在經(jīng)過開發(fā)以后出現(xiàn)了六條放射式的道路，魯巷轉(zhuǎn)盤應(yīng)運(yùn)而生。該轉(zhuǎn)盤當(dāng)初建設(shè)的意圖，一是為了更好的疏導(dǎo)交通，讓六個路口的匯聚地的交通狀況井然有序；二是作為“中國光谷”的門戶，使其成為一個標(biāo)志性的建筑。標(biāo)志性建筑的設(shè)立顯示出政府發(fā)展洪山區(qū)郊區(qū)的意圖，另外光谷轉(zhuǎn)盤周邊緊鄰中國地質(zhì)大學(xué)、華中科技大學(xué)，這讓很多商人看到了這個地區(qū)的商機(jī)。于是，光谷9、廣場、光谷步行街、光谷國際廣場的建立使交通流量大大增加，房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展吸引來了更多的人流，該地區(qū)最重成為武昌區(qū)堵車較為嚴(yán)重的地區(qū)之一，上下班的高峰期的堵車狀況尤為嚴(yán)重。 六條道路呈放射性交會，城市內(nèi)部上下班、購物的車輛和進(jìn)城、出城的車輛交匯，更加增大了轉(zhuǎn)盤的壓力轉(zhuǎn)盤已經(jīng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.3本工程的作用本工程對于分散地鐵2號線人流量，降低地下通道通行壓力，疏導(dǎo)路面交通都將起到非常重要的作用。第三章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性3.1促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要魯巷廣場，又名光谷廣場，位于武漢東湖開發(fā)區(qū)的核心位置，是武漢市重要的交通樞紐和商業(yè)中心。光谷不僅是中國最大的光纖光纜制造基地、中國光通信領(lǐng)域最強(qiáng)的科研開10、發(fā)基地、中國最大的IC卡網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品生產(chǎn)基地、中國最大的激光設(shè)備生產(chǎn)基地，而且正在建設(shè)汽車電子產(chǎn)業(yè)基地，并形成壯大手機(jī)產(chǎn)業(yè)群。光谷作為“國家隊(duì)”，代表著國家競爭力在國際光電子信息領(lǐng)域的“群雄逐鹿”中遙遙領(lǐng)先。在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系建設(shè)方面，光谷整合各類科技資源，以及排名全國第二的高校資源，建設(shè)了光電國家實(shí)驗(yàn)室和一批國家級、省級技術(shù)中心，初步建立起多層次的自主創(chuàng)新體系；專利申請量以年均40%的速度增長，2007年突破3000件；此外，光谷建設(shè)了創(chuàng)業(yè)中心、光谷軟件園等，孵化面積達(dá)60萬平方米，已孵化科技項(xiàng)目2000多項(xiàng)。獨(dú)特不可復(fù)制的科技創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，使得光谷成為中部地區(qū)發(fā)動科技引擎的代表，為中部經(jīng)濟(jì)崛11、起和帶動中部地區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，成為中部經(jīng)濟(jì)又快又好發(fā)展的“標(biāo)桿”。從這種意義上講，光谷不僅是武漢的一張名片，更是中部地區(qū)與全國乃至世界對接的強(qiáng)力資本。本項(xiàng)目作為魯巷廣場周邊市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程中的一項(xiàng)，將對此起到非常重要的作用。3.2滿足魯巷廣場商業(yè)發(fā)展的需要魯巷廣場有世界上最長的光谷步行街、五星級的高檔酒店、現(xiàn)代氣派的辦公樓、時尚的燈光模型廣場，這切已經(jīng)成為光谷地區(qū)乃至武漢市的城市名片，代表著中國光谷和武漢市的城市形象。 魯巷廣場周邊集中了諸如大洋百貨，光谷圖書城，光谷廣場數(shù)碼城，魯巷光谷購物中心等大型的購物商場，同時許多企業(yè)也落戶在魯巷廣場周邊，使魯巷廣場成為一個武漢市重12、要的商業(yè)中心之一。魯巷廣場“大轉(zhuǎn)盤” 繁華的步行街自2007年底光谷步行街開業(yè)后，加劇了交通擁擠程度。近年來，魯巷廣場已發(fā)展成為一個商業(yè)中心地帶，交通壓力越來越大。通過定量分析，尖東智能花園至光谷資本大廈人行天橋工程實(shí)現(xiàn)人車分離，緩解交通壓力，分散地下通道人流量，保障行人過街安全便利。3.3降低魯巷廣場交通影響的需要魯巷廣場是武漢市重要的交通樞紐，珞瑜路、魯磨路、關(guān)山路、虎泉街、民族大道交匯于此，數(shù)十路公交車經(jīng)過該廣場，除了正在運(yùn)營的地鐵2號線外，遠(yuǎn)期地鐵9號線和11號線也將在魯巷廣場設(shè)站。 由于魯巷廣場周邊集中了大量的購物廣場和辦公場所，以及眾多高校的研究院及高級酒店等，尖東智能花園側(cè)是通往13、紙坊、江夏區(qū)公交線路的中轉(zhuǎn)站，本身候車的人群密集，此處離地鐵2號線 光谷廣場站不足100m，上下地鐵人群量激增。光谷資本大廈側(cè)分布光谷書城及大型購物中心和娛樂場所。因此每日經(jīng)過民族大道口的人流量特別巨大，現(xiàn)有的地下通道難以滿足節(jié)假日、上下班高峰期市民過街需求，在此處修建人行天橋，有效疏散人流，實(shí)現(xiàn)人車分離緩解交通壓力，并與魯巷廣場其他市政配套工程一起，使區(qū)域交通狀況維持在一個可以接受的水平。既有的民族大道口地下通道綜上所述，作為東湖高新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程之一的魯巷廣場民族大道口人行天橋工程的建設(shè)，能夠促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足魯巷廣場未來發(fā)展的需要，并降低光谷片區(qū)交通影響，將會產(chǎn)生較大的社14、會效益和經(jīng)濟(jì)效益，建設(shè)十分必要，且刻不容緩。第四章 工程建設(shè)方案4.1工程建設(shè)條件4.1.1自然條件1. 地形地貌擬建工程場地位于武漢東湖高新開發(fā)區(qū)魯巷廣場民族大道口，呈南北走向，橫跨民族大道。擬建橋梁工程場地地勢平坦開闊，主要為現(xiàn)狀道路，地面標(biāo)高32.68m。場地地貌屬剝蝕堆積崗狀平原，相當(dāng)于長江級階地。2. 氣象武漢市屬于我國東南季風(fēng)氣候區(qū)，具有夏季炎熱、冬季寒冷、降水充沛等主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)，年平均均氣溫15.9，極端最高氣溫41.3,極端最低氣溫-18。多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在68月，占全年的41%；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸發(fā)量為15、1447.9mm，絕對濕度年平均16.4mb，濕度系數(shù)為0.90，大氣影響深度為3.0m，大氣影響急劇層深度為1.35m。區(qū)內(nèi)47月盛行東南信風(fēng)，其余多為北風(fēng)或東北風(fēng)，最大風(fēng)力為八級，風(fēng)速27.9m/s(1956年3月17日)。4.1.2基礎(chǔ)條件4.1.2.1地質(zhì)巖層該路段土層主要為人工填土、第四系全新統(tǒng)及上更新統(tǒng)沖洪積黏性土、次生紅黏土，下伏基巖主要為白堊下第三系泥質(zhì)粉砂巖、角礫巖、砂礫巖。場區(qū)經(jīng)鉆孔揭露共分九層，按自上而下的順序?yàn)椋弘s填土、素填土、黏土、粉質(zhì)黏土、次生紅黏土、粉質(zhì)黏土、弱膠結(jié)泥質(zhì)粉砂巖、中等膠結(jié)砂礫巖、強(qiáng)膠結(jié)角礫巖。具體工程地質(zhì)特征描述如下：1雜填土，地質(zhì)年代Qml，層厚016、.50 m，雜色,主要由磚、水泥、碎石組成,局部夾少量的黏土充填,堆積時間小于5年。該層土物質(zhì)構(gòu)成復(fù)雜，均勻性差，屬較低承載力、高壓縮性地基土。2素填土，地質(zhì)年代Qml，層厚0.50-3.00 m，褐黃色、褐紅色, 稍密，主要由黏性土構(gòu)成，為修建流芳路時回填土，堆積時間不足5年。該土層為修建流芳路回填土，屬新近填土，經(jīng)過簡單碾壓，具一定承載力，但均勻性較差。3黏土，地質(zhì)年代Q4al+pl，層厚1.00-3.00m，褐黃色、灰褐色，可塑，飽和，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰白色高嶺土條帶。該土層呈可塑狀態(tài)，具中等承載力、中等壓塑性。4粉質(zhì)黏土，地質(zhì)年代Q3al+pl，層厚1.00-9.50m，褐黃色、褐紅17、色，硬塑，飽和，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰白色高嶺土條帶，局部夾少量的粉細(xì)砂粒及碎石。該層土呈硬塑狀態(tài)，具較高承載力、中等偏低壓縮性。5次生紅黏土，地質(zhì)年代Q3al+pl，層厚2.00-9.50m，褐黃色、褐紅色，硬塑，局部可塑，飽和，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰白色高嶺土條帶，局部夾少量的粉細(xì)砂粒及碎石。該層土呈硬塑狀態(tài)，局部呈可塑狀態(tài)，具中等承載力、中等壓塑性。6粉質(zhì)黏土，地質(zhì)年代Q3al+pl，層厚3.30-12.00，褐黃色、褐紅色，可塑，飽和，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核及灰白色高嶺土條帶，局部夾少量的粉細(xì)砂粒及碎石。該土層呈可塑狀態(tài)，中等承載力、中等壓塑性。7弱膠結(jié)泥質(zhì)粉砂巖，地質(zhì)年代K-E，層厚2.00-18、10.7m，棕紅色，砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，巖芯主要呈短柱狀及碎塊狀，錘擊易碎，巖芯采取率約6075%。巖體破碎，節(jié)理發(fā)育，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為級。該層具較高承載力，較低壓縮性，厚度較大，分布不均勻。8中等膠結(jié)砂礫巖，地質(zhì)年代K-E，層厚1.30-3.20m，棕紅色、青灰色，砂礫狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，巖芯主要呈碎塊狀，錘擊易碎，巖芯采取率約50-70%。巖體較破碎，節(jié)理發(fā)育，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為級。該層具較高承載力，較低壓縮性，厚度較小，分布不均勻。9強(qiáng)膠結(jié)角礫巖，地質(zhì)年代K-E，層厚1.50-9.70m，棕紅色，砂礫狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，泥質(zhì)膠結(jié)，巖芯主要呈短柱狀、碎19、塊狀，錘擊不易碎，巖芯采取率約60-80%。巖體較完整，節(jié)理較發(fā)育，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為級。該層具較高承載力，較低壓縮性，厚度較大，分布不均勻。4.1.2.2水文條件該路段未見地表水，從埋藏條件而言，地下水為上層滯水及基巖裂隙水，上層滯水主要賦存于沿線低洼地段上部人工填土層中,主要接受大氣降水的入滲補(bǔ)給，并與附近地表水具有一定的水力聯(lián)系，其水位、水量與季節(jié)關(guān)系密切,并受人類活動影響明顯，水量一般有限，對樁基礎(chǔ)承臺施工具一定影響，樁基礎(chǔ)承臺基坑開挖時，建議對坑底匯集的上層滯水，采取明溝排水法進(jìn)行處理。勘察期間實(shí)測場地上層滯水地下水位為地面下,0.801.00m,當(dāng)于黃海高程36.20m3620、.30m。基巖裂隙水賦存于下伏基巖裂隙中，水量小，對本工程影響小，一般可采取明溝排水方法進(jìn)行處理。地下水及地表水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。場地土層對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。4.1.2.3場地地層的地震效應(yīng)1、場地地震烈度根據(jù)地質(zhì)勘察報告根據(jù)地質(zhì)勘察報告，武漢市抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度為0.05g，設(shè)計地震分組為第一組。根據(jù)城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范（CJJ166-2011）規(guī)定，擬建橋梁的抗震設(shè)防類別為丁類，應(yīng)按六度設(shè)防。2、場地土類別根據(jù)地質(zhì)勘察報告，橋梁場地類別為類，屬抗震一般地段。3、卓越周期根據(jù)地質(zhì)勘察報告，該建筑場地的卓越周期為Tm=021、.35s。4、場地穩(wěn)定性根據(jù)地質(zhì)勘察報告，未顯示新構(gòu)造活動的存在，場區(qū)無泥石流、崩塌等不良地質(zhì)作用，場地基本穩(wěn)定。4.1.3道路斷面及市政管線民族大道現(xiàn)狀基本按40m寬紅線形成，道路橫斷面形式由西向東布置為：6m人行與非機(jī)動車混行道+2m綠化帶+23.5m車行道+1.5m綠化帶+4m非機(jī)動車道+3m人行道。道路現(xiàn)狀地下沿規(guī)劃人行天橋方向有1排BH1200x1000的電力管線。4.2工程設(shè)計思路一般人行通道的建設(shè)有人行天橋和地下人行通道兩種方式，由于人行天橋與地下人行通道相比具有施工速度快、施工難度小和投資少等優(yōu)點(diǎn)，并且臨街建筑后退道路距離較大，新建天橋?qū)坝^不會造成大的影響。魯巷西路東側(cè)有現(xiàn)狀22、人行地道，建設(shè)地道會對現(xiàn)有人行地道造成不利影響。綜合以上因素，在該處建設(shè)人行天橋是適合的。4.3工程方案4.3.1 功能定位魯巷廣場民族大道口人行天橋是根據(jù)現(xiàn)狀人行過街情況，結(jié)合魯巷廣場施工建設(shè)，合理布置人行天橋的橋位，以滿足魯巷廣場施工期交通組織要求，解決節(jié)假日行人及非機(jī)動車過街需求。4.3.2 方案設(shè)計原則1. 實(shí)用，滿足行人、自行車通行功能，方便過街；美觀，與周圍景觀諧調(diào)，做到橋隱于市中；簡潔，結(jié)構(gòu)合理，施工方便迅速；經(jīng)濟(jì)，合理選擇結(jié)構(gòu)形式，降低單位橋面用鋼量，降低造價。2. 尊重現(xiàn)狀建設(shè)條件和城市規(guī)劃確定的道路交通組織。3. 應(yīng)考慮周邊文化場所的相互關(guān)系，并對結(jié)合區(qū)域的建筑體量與風(fēng)格、23、色彩、高度、夜間照明等提出整體設(shè)計，以達(dá)到功能性、經(jīng)濟(jì)性和景觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。4. 從安全通行和使用便利角度出發(fā)，堅持“以人為本”的原則，完善人行過街設(shè)施。5. 以“快捷、互通、流暢”為目標(biāo)，合理確定規(guī)模及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在滿足交通功能的前提下，盡可能減少用地、結(jié)合地形地物合理布置。6. 加強(qiáng)配套工程和相鄰工程的銜接設(shè)計，使廢棄工程減少到最低程度，盡量利用現(xiàn)有道路設(shè)施，注重社會影響，獲得社會效益和經(jīng)濟(jì)效益良好的統(tǒng)一。4.3.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本工程按照以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。1. 橋梁寬度 主橋橋面寬5.2m（含欄桿），坡道橋面寬5.2m（含欄桿）。2. 橋下凈空橋下機(jī)動車道凈高不小于5m3. 坡度縱坡：24、主橋1.5% 坡道1：4橫坡：1%4. 抗震等級地震動峰值加速度値為0.05g，對應(yīng)烈度6度，按7度構(gòu)造措施設(shè)防。 5. 荷載標(biāo)準(zhǔn)人群荷載：采用城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ69-95）溫度變化：-15454.3.4方案設(shè)計4.3.4.1 橋梁方案平面設(shè)計民族大道口人行天橋橋位設(shè)置在現(xiàn)狀人行地道南側(cè)，緊鄰現(xiàn)狀人行地道；兩側(cè)梯坡道以保護(hù)現(xiàn)狀樹木、重要管線及盡量減少對臨街住宅的影響為原則進(jìn)行布置。本次方案設(shè)計結(jié)合規(guī)劃及現(xiàn)狀條件，只提出一種方案：簡支鋼箱梁方案。天橋呈型布置，西側(cè)坡道平面設(shè)置平曲線，半徑為150m，主梁平面為直線，東側(cè)坡道平面與主梁相切，半徑分別為43m、152.5m。天橋總25、長97.8m，主橋采用簡支鋼箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.2m，跨徑為26.4m。立面設(shè)置豎曲線(圓曲線)，半徑為433.9m，與坡道連接處平臺設(shè)置水平段。結(jié)構(gòu)總寬5.2m，凈寬5.0m。坡道坡度為1：4，中間設(shè)置2m的休息平臺。坡道采用雙邊箱結(jié)構(gòu)形式，兩箱間布置鋼梯踏步，坡道全寬5m，西側(cè)長35.2m，東側(cè)長29.1m。坡道上端與天橋主梁固接，下端鉸支于基礎(chǔ)之上。橋下凈空不小于5m，人行天橋處車行道現(xiàn)狀高程為32.68m，考慮凈高、橋梁結(jié)構(gòu)厚度，確定天橋橋面高程為39.18m。地下管線需結(jié)合天橋建設(shè)進(jìn)行局部改造。 圖4.1 平面示意圖圖4.2 效果圖4.3.4.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計鋼箱梁方案造型簡潔，外形自然樸26、素，且便于施工， 人行坡道采用雙邊箱結(jié)構(gòu)形式，兩箱間布置鋼梯踏步，踏步兩側(cè)為欄桿；主橋橋墩采用鋼管墩，坡道采用圓形樁柱式橋墩。4.3.4.3 遷移可行性分析由于此天橋是臨時性天橋，后期拆除遷移可能性大，本次設(shè)計需考慮遷移可行性。此方案主橋結(jié)構(gòu)為鋼箱梁，結(jié)構(gòu)輕盈，方便拆除遷移到別處，即使跨度變化，也可通過截斷或焊接來實(shí)現(xiàn)，可行性高。4.3.4.4天橋照明1.供電電源本工程用電負(fù)荷按照三級負(fù)荷考慮，設(shè)計系采用380/220V電源供電，電源就近引自附近市政公用低壓配電網(wǎng)絡(luò)，由業(yè)主向供電部門單獨(dú)申報。專設(shè)一照明配電箱（非金屬殼體/防護(hù)等級不低于IP54），箱內(nèi)配電回路配制時間控制器及接觸器，根據(jù)實(shí)際要27、求合理實(shí)現(xiàn)照明燈的自動開關(guān)。由業(yè)主根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定引入點(diǎn)及配電箱定位。2.燈具布置天橋坡道的照明系按照依靠民族大道路燈余光考慮，本設(shè)計僅考慮天橋主橋面照明。天橋橋面照明標(biāo)準(zhǔn)按照繁華地區(qū)敞開式天橋考慮，平均照度不低于10lx，選用節(jié)能型成套燈具于天橋欄桿下安裝。3.配線選型和敷設(shè)照明配線選用BVV-0.5kV型絕緣電線穿管沿雨棚骨架或頂板內(nèi)暗敷設(shè)。4.接地保護(hù)利用基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋作自然接地體，各構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)鋼筋必須可靠聯(lián)接形成共同接地體。所有外露可導(dǎo)電部分（如設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)件、保護(hù)鋼管及線纜金屬外皮）都必須與等電位連接板、接地鋼筋可靠聯(lián)接，要求系統(tǒng)接地阻值不大于4歐姆。第五章 工程費(fèi)用估算5.28、1估算依據(jù)1. 武漢市工程價格信息2013年第11期。2. 根據(jù)國家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費(fèi)管理規(guī)定的通知（發(fā)改價格【2007】670號文），計取工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)。3. 根據(jù)武建價字【2010】7號文，計取建設(shè)單位管理費(fèi)。4. 根據(jù)鄂建【2006】26號文，計取建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)。5. 根據(jù)國家計委、建設(shè)部計價格【2002】10號文，計取工程設(shè)計費(fèi)、施工圖預(yù)算編制費(fèi)、竣工圖編制費(fèi)。6. 根據(jù)建設(shè)部建標(biāo)【2007】164號文，計取工程勘察費(fèi)、勞動安全衛(wèi)生評審費(fèi)、場地準(zhǔn)備及臨時設(shè)施費(fèi)、工程保險費(fèi)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)。7. 根據(jù)國家計委國家環(huán)保總局計價格【2002】125號文29、發(fā)改價格【2011】534號文計取環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)。8. 根據(jù)國家計委計價格【2002】1980號文、鄂價工服規(guī)【2012】149號文，計取招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)。9. 根據(jù)鄂價工服規(guī)【2011】54號，計取招投標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)。10. 根據(jù)鄂價房服【2006】273號文，計取工程勘察文件、施工圖設(shè)計文件審查費(fèi)。11. 根據(jù)鄂價房服【2004】286號文、武價房字【2005】27號文，計取建設(shè)工程竣工檔案整理綜合服務(wù)費(fèi)。12. 根據(jù)鄂政法【2000】28號文，計取水土流失防治費(fèi)及水土保持設(shè)施補(bǔ)償費(fèi)。13. 根據(jù)鄂價費(fèi)字【1996】256號，計取衛(wèi)生監(jiān)督防疫費(fèi)。14. 根據(jù)鄂價工服規(guī)【2012】149號30、文，計取建設(shè)工程造價咨詢服務(wù)費(fèi)。15. 根據(jù)鄂價環(huán)資規(guī)【2011】151號文，計取建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境監(jiān)測費(fèi)。16. 鄂建文【2008】214號文頒發(fā)的湖北省土石方工程消耗量定額及統(tǒng)一基價表。17. 鄂建文【2008】214號文頒發(fā)的湖北省市政工程消耗量定額及統(tǒng)一基價表。18. 鄂建文【2008】214號文頒發(fā)的湖北省安裝工程消耗量定額及單位估價表。19. 鄂建文【2008】216號文頒發(fā)的湖北省建筑安裝工程費(fèi)用定額。 20. 本院類似工程的估算經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 5.2投資估算參照武漢市內(nèi)同類橋梁造價標(biāo)準(zhǔn)，估算該人行天橋總投資為624.48萬。序號工程或費(fèi)用名稱估算金額（萬元）技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)備注建筑工程費(fèi)31、安裝工程費(fèi)設(shè)備及工器具購置其他費(fèi)用合計單位數(shù)量單位價值（元）一工程費(fèi)用462.5462.58橋梁工程462.5462.5508.79092二工程建設(shè)其他費(fèi)用105.211建設(shè)管理費(fèi)23.711.1建設(shè)單位管理費(fèi)武建價字【2010】7號文6.941.2工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)改價格【2007】670號16.791.3代建服務(wù)費(fèi)武發(fā)改規(guī)【2011】2號文 財建【2004】300號2建設(shè)項(xiàng)目前期工作咨詢費(fèi)鄂建【2006】26號文5.922.1可行性研究報告編審費(fèi)3.782.2項(xiàng)目建議書編審費(fèi)2.143研究試驗(yàn)費(fèi)（需要時計取）4工程勘察費(fèi)設(shè)計費(fèi)30.284.1工程設(shè)計費(fèi)國家計委、建設(shè)部計價格32、【2002】10號文25.20基本設(shè)計費(fèi)21.35施工圖預(yù)算編制費(fèi)基本設(shè)計費(fèi)10.0%2.14竣工圖編制費(fèi) 基本設(shè)計費(fèi)8.0%1.714.2工程勘察費(fèi)建設(shè)部建標(biāo)【2007】164號文 工程費(fèi)用1.1%5.095規(guī)劃設(shè)計及相關(guān)費(fèi)用參照武漢市城市規(guī)劃設(shè)計研究院市政工程修建規(guī)劃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整通告 設(shè)計收費(fèi)基價16.0%5.006環(huán)境影響咨詢服務(wù)費(fèi)國家計委國家環(huán)保總局計價格【2002】125號發(fā)改價格【2011】534號3.917勞動安全衛(wèi)生評審費(fèi)建設(shè)部建標(biāo)【2007】164號文 工程費(fèi)用0.5%2.318場地準(zhǔn)備及臨時設(shè)施費(fèi)建設(shè)部建標(biāo)【2007】164號文 工程費(fèi)用2.0%9.259工程保險費(fèi)建設(shè)部建33、標(biāo)【2007】164號文 工程費(fèi)用0.6%2.7810生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)及開辦費(fèi)10.1生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)10.2家具購置費(fèi)11聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)建設(shè)部建標(biāo)【2007】164號文 設(shè)備及工器具購置費(fèi)1.0%12招標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)7.2412.1工程招標(biāo)國家計委計價格【2002】1980號3.5412.2服務(wù)招標(biāo)國家計委計價格【2002】1980號設(shè)計招標(biāo)監(jiān)理招標(biāo)勘察招標(biāo)12.3工程量清單編制費(fèi)鄂價工服規(guī)【2012】149號文2.0812.4控制價編制費(fèi)鄂價工服規(guī)【2012】149號文1.6213招投標(biāo)交易服務(wù)費(fèi)鄂價工服規(guī)【2011】54號0.3914工程勘察文件、施工圖設(shè)計審查費(fèi)鄂價房服【2006】273號文0.79134、5城市建設(shè)工程竣工檔案整理綜合服務(wù)費(fèi)鄂價房服【2004】286號、武價房字【2005】27號0.5016水土流失防治費(fèi)鄂政法【2000】28號文17水土保持設(shè)施補(bǔ)償費(fèi)鄂政法【2000】28號文18衛(wèi)生監(jiān)督防疫費(fèi)鄂價費(fèi)字【1996】256號文0.9319造價咨詢服務(wù)費(fèi)鄂價工服規(guī)【2012】149號文10.4119.1工程量清單審核費(fèi)2.0819.2控制價審核費(fèi)2.3119.3工程設(shè)計概算審核費(fèi)0.4619.4施工全過程控制費(fèi)5.5520竣工環(huán)境監(jiān)測費(fèi)鄂價環(huán)資規(guī)【2011】151號1.7821建設(shè)用地費(fèi)21.1管線搬遷及補(bǔ)償費(fèi)三預(yù)備費(fèi)（一+二）10.0%56.77四專項(xiàng)費(fèi)用五建設(shè)投資（一+二+三）35、624.48六建設(shè)期利息七建設(shè)項(xiàng)目總投資624.485.3資金籌措工程建設(shè)資金列入東湖高新區(qū)政府投資資金計劃。5.4進(jìn)度安排1. 2014年4月項(xiàng)目立項(xiàng)；2. 2014年5月完成項(xiàng)目前期勘測設(shè)計及招標(biāo)工作；3. 2014年6月完成主體工程施工。第六章 結(jié)論及建議綜上所述，作為魯巷廣場市政基礎(chǔ)設(shè)施配套工程之一的民族大道口人行天橋的建設(shè)，能夠促進(jìn)城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，完善區(qū)域路網(wǎng)，滿足魯巷廣場商業(yè)發(fā)展的需要，并降低魯巷廣場對交通影響，將會產(chǎn)生較大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，建設(shè)十分必要，且刻不容緩。同時，建議按照規(guī)劃方案進(jìn)行下一階段工作。但是，目前由于本工程時間緊，建議業(yè)主盡快會同設(shè)計單位與市、區(qū)兩級相關(guān)規(guī)劃、建設(shè)、交管等職能部門進(jìn)行多方討論與研究，盡快確定本工程的近遠(yuǎn)期實(shí)施方案，便于下一步工作的開展和為工程遠(yuǎn)期方案的實(shí)施預(yù)留空間。