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1、目 錄一、首件目的：2二、首件依據：2三、首件概況：2四、施工準備：3五、蓋板涵施工方案5六、施工工藝、方法7（一）施工工藝及方法7（二）預制蓋板施工方法及工藝13七、質量措施17八、安全保證措施21九、環境保護措施22十、文明施工措施23十一、 施工期間的通車保證措施23十二、交通安全措施24十三、附件24省道328線大南湖至G30煙墩段公路工程第DY-2標段鋼筋砼蓋板暗涵首件 工程開工報告一、首件目的：我合同段依據施工計劃，現選擇K42+552（1-2.0m）鋼筋砼蓋板暗涵作為涵洞施工的首件工程。通過首件工程的施工，總結涵洞施工的機械組合，人員勞動力和合理的技術參數，形成一套比較完善的施工2、工藝及方案，來指導和控制全線涵洞施工作業。二、首件依據：公路橋涵施工技術規范（JTG/TF502011）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/12004）新疆省道328線大南湖至G30煙墩段公路工程兩階段施工圖設計及招標投標文件等。三、首件概況：K42+552 1-2.0m*1.5m鋼筋砼蓋板暗涵，基礎高度0.6米、寬度1.35米；墻身高2.4米、寬0.75米；涵長度18.0米、凈寬度2.0米。構造形式為分離式基礎。此暗涵主體設計方量為129.3m3，蓋板設計為C35砼?；A、臺身、支撐梁采用C30抗硫酸鹽砼，,進出水口為錐坡洞口，地基承載力不小于0.2MPa.主要工程量：C35蓋板砼(m3、3)C30抗流（m3）C30砼（m3）備注蓋板10.6臺身68.8基礎29.2 一字墻身10.5一字墻基礎7.1支撐梁2.2帽石0.9四、施工準備：1、測量完成情況：項目部的導線控制及水準點復測已完成，以確保施工放樣的準確性。根據復核無誤的圖紙對涵洞中心樁、軸線進行放樣。2、繞涵便道已施工完畢，能夠滿足施工運輸要求。3、圖紙已認真復核無誤，保證施工的準確性。4、施工所用各種原材料已經檢驗合格，各標號混凝土施工配合比已選定，并得到監理工程師批復。5、人員、材料、設備準備：管 理 人 員 表序號部門職 責1經理全面管理2總工技術方案、質量、進度控制3技術負責人技術指導及現場解決問題4會計資金保證54、質檢技術現場質量控制、管理6安全部安全、后勤保證7試驗檢測試驗負責8機械物資機械物資保證9橋涵隊質量控制、質檢質量檢查質量檢查機具設備配置序號機械名稱單位數量備注1發電機套22切割機臺33電焊機臺24吊車(25T)輛15混凝土罐車輛36振動棒電機套3750型混凝土拌合站套18振搗棒套29鋼筋調直機臺110鋼筋彎曲機臺211挖掘機臺112裝載機臺1 現場配備勞務人員,振搗工6人,模板工8人,鋼筋工5人,技術員2人,電工1人.6、人員組織機構：由項目總工擔任技術總負責；橋涵負責人、 質檢工程師、安全工程師、測量工程師、試驗工程師在總工的指導下展開各項工作。項目總工：李平橋涵負責人：吳 輝質檢負責人5、：唐 博安全負責人：郭 海 航試驗負責人：馮 進測量負責人：哈 振 華7、對鋼材、砂石、水泥、外加劑等材料的各項檢測指標，項目部工地試驗室取樣、送檢，進行外委試驗，其檢測結果各項質量控制指標均滿足規范規定要求。具體詳見“試驗檢測報告”。8、施工現場用水共計1處，上路樁號K53+180處，從哈密市花園鄉南湖水庫購買，哈羅公路S235線K33+500右側2Km處，上路距離33Km，水清澈透明，可作為工程用水及生活用水。拌和站、預制場、土石方路基施工用水采用水車運輸供應。9、施工場地安排：在涵洞兩側空地上安排臨時施工場地，進行模板、架管、施工機具及材料的堆放，場地均已進行平整，設備已調試完畢。五、蓋6、板涵施工方案1、涵洞所用混凝土采用拌合站集中拌和，流水線平行施工方法。2、鋼筋混凝土蓋板預制在預制場集中預制。暗涵蓋板采用25T吊車吊裝并配合人工，按流水作業法施工。3、基坑采用機械配合人工放坡開挖，基坑開挖好后檢驗地質情況整平、壓實，按設計要求進行處理后，并做地基承載力試驗，然后進行基礎混凝土施工。4、蓋板涵按設計要求4-6米設置沉降縫，貫穿整個斷面，并用設計要求的材料填塞。5、蓋板涵臺帽強度達到設計強度的85%以上時，進行蓋板安裝，蓋板安裝前，應檢查成品尺寸，安裝后相鄰板塊之間、蓋板和臺帽之間用水泥砂漿填塞密實。六、施工工藝、方法（一）施工工藝及方法 蓋板涵施工工藝框圖回填填料同時水平分層7、對稱夯填壓實測 量 定 位開工申請報告立基礎模板澆筑基礎混凝土測量放樣資料安裝臺身模板澆筑臺身混凝土沉 降 縫施工端墻、翼墻報請監理工程師檢驗簽認沉降縫設置人機料等準備拌制混凝土做 試 件預制蓋板基礎養生涵底鋪砌混凝土養護安裝蓋板預制蓋板基坑開挖軟基處理基底檢查簽認不合格 1、涵洞施工準備：導線及水準點的復測、各種施工材料的試驗、配合比設計均已完成，并經監理工程師簽認。施工人員、機具均已到施工現場。涵洞的施工放樣工作已得到監理工程師簽認。2、基坑開挖：施工放樣完成后，用灰線撒出涵洞的基本輪廓，基坑開挖采用人工配合機械的方式施工。比設計尺寸增寬50cm100cm，以保證基坑成型后利于下部基礎的施8、工。基坑開挖至離基底設計標高0.2m時，采用人工開挖，人工清理，防止超挖。開挖過程中應仔細核對基坑土質情況是否與設計相符。挖完及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，防止基坑長時間暴露。3、 基底處理：基礎開挖完成后，及時通知監理工程師和項目實驗室共同檢查地基承載力。若地基承載力大于設計要求可直接進行下一步工序。若地基承載力小于設計，采取換填措施。若須換填處理必須經監理工程師及設計單位確認后方可換填砂礫墊層。砂礫墊層夯實設備采用手扶式打夯機。砂礫墊層填好后經監理工程師檢查合格后方可進行下一工序。4、基礎模板：模板采用大塊組合鋼模型，模板大面必須平整。模板安裝前應先進行試拼，并進行編號，要求模板接縫9、平整密實、不漏漿?；A施工時打入地錨作為支撐，組合鋼模板采用人工配合吊車進行安裝，安裝前要將模板清理干凈，涂刷脫模劑?；A模板必須支拉牢固，防止變形，側模斜撐的底部應加設墊木。臺（墻）身鋼筋如預埋在基礎混凝土中，采用鋼管支架固定好臺（墻）身豎向預埋鋼筋根部卡具，將豎向預埋鋼筋固定在卡具上，檢查牢靠、穩固后再澆注基礎混凝土。沉降縫的設置應根據設計和規范要求設置，設置間距為4-6米，貫穿整斷面。涵洞沉降縫的設置應考慮板的寬度。5、基礎砼澆筑：基礎模板采用預拼好的模板立模。立模時必須保證結構尺寸滿足設計要求?；A砼施工采用人工現澆，砼用砼運輸車運至工地，采用溜槽或泵車入模。澆筑中控制混凝土自由下落高10、度：混凝土自高處傾落的自由高度不應超過2m，如超過2m，應采用減速裝置如溜槽或串筒澆筑，在出料口下面，混凝土堆積高度不得超過1m。分層澆筑：應根據結構物高度和寬度，確定分幾層澆筑，上層與下層放料厚度不大于30cm，每層振搗班組應協調施工，不得漏振。使用插入式振動器時，應快插慢拔，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持100mm的距離；澆注上層混凝土時應將振搗棒插入下層混凝土100mm；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。結構混凝土澆筑完成后，對基礎混凝土裸露面應及時進行收面抹平，待定漿后壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝11、土面。其養生期不得少于7天。6、綁扎臺（墻）身鋼筋6.1先對已澆筑在基礎里的臺身豎筋位置進行校正，然后采用以定位鋼管加豎向、橫向鋼筋定位卡具鋪設水平鋼筋。6.2鋼筋綁扎時，四周兩行鋼筋交叉點每點都必須綁扎，中間部分的相交點可以相隔交錯綁扎。雙向受力的鋼筋必須將鋼筋交叉點全部綁扎。綁扎時如果采用一面順扣時應交錯變換方向，也可采用十字花扣。綁扎時必須保證鋼筋不移位，網片不歪斜變形。6.3綁扎成型后，要根據保護層的厚度，在安裝側模前綁扎高強度塑料墊圈或高強度砼墊塊，成梅花形布置，間距1米。7、支模板并澆筑臺（墻）身7.1在基礎砼達到一定強度后，在基礎上放出墻身模板位置線，植入定位筋，并將基礎頂面與臺12、（墻）身接觸部分砼面的表面浮漿鑿除、清掃干凈，灑水潤濕。7.2組合鋼模板安裝前應根據臺（墻）身高度、寬度和涵底鋪砌層的標高進行模板組合設計。設計中應注意新模板在外露面上，舊模板在內的原則，出露原地面以上臺（墻）身外露面砼模板應為新模板和大模板，模板應按一個順序拼接，以使砼模板縫少、且勻稱好看為原則，模板后面的加勁、背襯應底密上疏，分段拼接固定，重量合適，固定牢靠，便于運輸、起吊、拆卸、安裝。組合鋼模板采用人工配合吊車進行安裝，安裝前應將模板清理干凈，按模板組合設計圖進行試拼、調整，然后涂刷脫模劑。7.3兩側模板采用對拉螺栓孔連接，模板內應根據對拉螺栓的位置，設方木作為內支撐，澆筑砼時邊打邊拔。13、7.4墻（臺）身模板上口盡量在同一水平面上或在模板上彈出混凝土澆筑線，嚴防墻（臺）頂部標高不一。7.5模板安裝完成后，澆筑砼，混凝土采用拌和站集中拌合，罐車運至現場，吊車吊裝通過串筒入模澆筑。7.6.1澆筑中控制混凝土自由下落高度：混凝土自高處傾落的自由高度不應超過2m，如超過2m，應采用減速裝置如溜槽或串筒澆筑，在出料口下面，混凝土堆積高度不得超過1m。7.6.2分層澆筑：應根據結構物高度和寬度，確定分幾層澆筑，上層與下層放料厚度不大于30cm，每層振搗班組應協調施工，不得漏振。7.6.3使用插入式振動器時，應快插慢拔，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍；與側模應保持100mm的距離；14、澆注上層混凝土時應將振搗棒插入下層混凝土100mm；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。7.6.4臺身混凝土澆筑完成后，對臺身混凝土裸露面應及時進行收面抹平，待定漿后壓光或拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在開始養生前，覆蓋物不得接觸混凝土面。養生期不得少于7天8、臺帽鋼筋綁扎、模板安裝和混凝土澆筑8.1臺帽鋼筋籠在現場鋼筋場地綁扎，整體就位。8.2臺帽模板應根據其設計形狀尺寸，現場拼接組合。8.3設計上臺帽與墻身平齊，沒有出臺，則臺帽混凝土與墻身混凝土同步澆筑。8.4澆筑臺帽混凝土時，可根據設計標高用長直尺邊量測邊收光，保證臺帽頂面標高和直順度、平整度，一般臺帽頂面標高宜15、比設計值低2-4mm。錨栓鋼筋的預埋：按間距做好卡具，通過卡具邊預埋邊定位；錨栓筋頂部標高用拉線法加鋼板尺控制。8.5涵洞蓋板根據實際情況采用在預制場集中預制。9.支撐梁的澆筑鋼卷尺準確放出支撐梁的位置，按規范要求現場綁扎支撐梁鋼筋。正確安放鋼筋籠，整體就位后在進行支模加固，待檢驗合格后，再澆筑混凝土。 10.帽石澆筑待蓋板安裝完畢后，按設計圖紙確定好帽石尺寸后，支模加固牢靠后，在澆筑混凝土。11、暗涵蓋板板間縫處理：將直徑2-3cmPVC管用鐵絲固定在暗涵板底板縫間，檢查是否漏漿，如有用雙面膠帶處理，用蓋板砼同標號的砂漿灌實蓋板間縫隙，待其強度達到70%（一般氣溫在10以上，2天左右時間）以16、上后，用蓋板砼同標號的砂漿在蓋板頂板間縫處做圓弧狀砂漿抹帶，寬5-10cm，厚2cm。板與臺帽背墻的2-4cm間隙用蓋板同標號砼填塞密實。抹帶砂漿達到100%強度，在暗涵頂填土前，抹帶處及板與臺帽背墻處刷熱瀝青，鋪油毛氈一層做好防水處理。12、防腐瀝青材料應符合公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）標準。涂刷前，混凝土表面應平整、潔凈，并至少晾干10d，然后用刷子在臺后墻面、鋪砌以下墻面及基礎周圍的混凝土表面徹底刷上二道防腐瀝青，每層均應在完全吸收后才能涂刷下一層，每層厚度應不小于1.5毫米，在封層硬結前不應與水或土接觸。當混凝土或前一層未干或氣候條件不適應時不應涂刷。1317、臺背回填13.1施工方法及要點13.1.1按設計圖紙放樣出臺背底寬及結構物錐護坡位置13.1.2對于暗涵臺背要求自臺后3m范圍內填筑天然砂礫，向外1:2坡填至路床頂?；靥钋胺謱娱_挖臺階，臺階按照高20cm，寬40cm設置。13.1.3回填施工前,根據松鋪系數,把每層填筑的壓實厚度、松鋪厚度在結構物墻身上分左、中、右用白、紅油漆劃出標線，同時噴制臺背回填管理卡，注明樁號、時間、層數以及責任人。13.1.4基底清理碾壓，回填前應將基坑底或原地面的浮土、雜物和積水清除干凈，將基坑底面和原地面壓實至規范和設計要求的密實度，并按設計要求對結構物墻身與回填土接觸面做防腐處理。13.1.5按測量放樣結果，18、在基礎接茬開挖臺階，采用人工配合挖掘機將與路基接茬處臺階依次逐層開挖成型。以及責任人. 13.2.6臺背回填范圍內的壓實度檢驗頻率按規范要求執行。每50m2檢測1點，不足50m2的至少檢測1點，且壓實度大于等于96%。 13.2.7臺背回填時，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺背和雨水沿構造物的外壁滲透影響填筑質量。14、暗涵頂填土施工14.1暗涵頂填土在填土厚度大于50cm前須用小型壓路設備進行壓實,分層厚度不大于15cm,，在填土厚度大于50cm后方可采用大型機械進行壓實。14.2采用小型手扶振動壓路機進行壓實時，填土厚度不應大于20cm。采用大型機械進行壓實時，按照路堤填筑施工方法進行19、施工。14.3路基填土高度大于50cm后方可通過重型機械和汽車。（二）預制蓋板施工方法及工藝預制蓋板施工流程：預制底模、模板制備鋼筋制作綁扎鋼筋安裝側模澆筑混凝土制作試件拆模養生吊出存放 1、支模 1.1側模板面應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。在底板打膨脹螺絲，再將側模固定在底板上，上口用鋼管卡出尺寸并調整好線條。1.2模板在澆筑砼之前，應涂刷脫膜劑，外露面砼模板的脫膜劑應采用同一品種。 1.3重復使用的模板，應經常檢查、維修。 1.4模板安裝完畢后，對其平面位置、模板高度及模板穩定性進行檢查，經監理工程師簽認后方可澆筑砼。 2、鋼筋加工與安裝：2.1鋼筋調直和清除污20、銹：2.1.1鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2.1.2鋼筋應平直，無彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。2.1.3采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。2.2鋼筋的焊接與綁扎2.2.1軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭，不宜綁接。2.2.2鋼筋的縱向焊接采用電弧焊。2.2.3鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗檢測合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。2.2.4鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊接時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。2.2.5凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告單，焊條、焊劑應有合格證，各種21、焊接材料的性能應符合先行鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18）的規定。各種焊接材料應分類存放和妥善管理，并應采取防止腐蝕，受潮變質的措施。2.2.6受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。2.2.7電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。2.2.8受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合技術規范要求，受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。2.2.9將加工好的蓋板鋼筋放在底模旁綁扎，按設計圖紙分好尺寸后進行綁扎。綁扎牢固穩定，綁扎接頭符合規范要求，經監理工程師檢驗合格后22、方可入模。綁扎好的蓋板鋼筋在沒有報驗之前應注意覆蓋防雨。3、安裝側模3.1鋼筋骨架就位后，拼裝側模，整體吊裝。在側模接縫處和側模與底模接縫處粘雙面膠條。模板安裝前必須打磨干凈，均勻涂抹脫模劑。3.1采用對拉螺桿使模板就位，對拉螺桿和模內支撐應設置在同一平面，通過內外支撐對模板進行調整、加固，使其穩固。 3.2重復使用的模板，應經常檢查、維修。 3.3模板安裝完畢后，對其平面位置、模板高度及模板穩定性進行檢查，經監理工程師簽認后方可澆筑砼 4、混凝土澆筑4.1澆筑砼之前，應對模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。砼澆筑過程中保持良好的和易性，按一定厚度、順序和方向分層澆23、筑，應在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。砼分層澆筑厚度不宜超過30cm。4.2澆筑砼使用插入式振搗器，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5 倍；與側模應保持50-100mm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。4.3對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。 4.4砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼初凝時間或能重塑的時間。4.5蓋板砼澆筑完畢后，對砼裸露面應及時進行休整、抹平；待定漿后再抹第二遍并將表面壓槽拉毛。當裸露面面積較大或氣候不良時，應加蓋防護，但在24、開始養生前，覆蓋物不得接觸砼面。4.6澆筑砼期間，應設專人檢查模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。5、砼的養護一般砼澆筑完成后，應在收漿后盡快覆蓋養生毛氈養護。覆蓋時不得損傷或污染砼的表面。砼面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。養護過程中砼表面覆蓋養生毛氈，毛氈上放水袋，水袋扎眼滴水始終保持毛氈濕潤。當氣溫低于5度時，應覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。砼養護用水的條件與拌和用水相同。砼的灑水養護時間一般為7d，每天灑水次數以能保持砼表面經常處于濕潤狀態為度。 6、預制蓋板安裝6.1測量人員事先檢查預制板的幾何尺寸并編號標識，檢測臺帽相關尺寸，在臺帽上放25、出蓋板安裝位置線，施工員據此在室內進行預制板安裝的紙上作業設計，對預制板的安裝位置進行調整。6.2安裝蓋板前應注意臺帽頂上按照圖紙設計要求鋪設相應厚度的橡膠板。6.3安裝時施工員應要求預制場按預制板安裝作業設計圖裝運預制板到現場，指揮工人應先按放沉降縫兩側的蓋板，然后依次按放，加強安裝過程檢查，嚴謹蓋住沉降縫、隨意彎折錨栓鋼筋，發現的應及時調整、改正。6.4專人指揮工人吊車起吊、蓋板就位、起吊時，蓋板兩端應平衡上升，橫移同步。6.5起、運、吊蓋板前，應對鋼絲繩及卡扣等所有機具全面檢查，要確保施工安全，在安裝過程中，要加強對安裝設備的安全檢查，使之始終處于完好狀態。6.6蓋板縱向移動過程中，設專26、職起重工統一指揮，統一信號，不允許在吊臂下站人。6.7蓋板在臺帽頂橫移過程中，兩端的移動速度應保持一致。七、質量措施1、健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。2、項目部成立質量管理組織機構，對主要工序的施工質量進行有組織的控制，隨時掌握每道工序的工程質量。配備專職的質檢工程師和質檢員，實行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質量真正落到實處。3、全體施工人員認真學習交通部以及當地的有關產品質量的政策、法規，增強“質量就是企業的生命”的觀念。4、加強施工技術管理，使施工管理標準化、規范化、程序化。認真審查施工圖紙,熟悉設計文件和施工27、規范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。 5、每項工程開工前，由該項工程的技術主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數，所有操作人員嚴格按照技術交底進行施工。6、每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，不能進行下道工序施工。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽認。7、堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。8、為了更好的保障質量，防止因出現質量事故而造成更大的危害，本工程質量管理中實施質量事故報告制度，事故上報按照及時、逐級、如實報告原則。9、建28、立質檢工程師工程質量一票否決制，不合格工程必需返工。 （質檢負責人：唐博 質量保證體系見附件）10、外觀檢測混凝土表面平整、光潔，施工縫平順，棱角線平整。局部有少量氣泡。質量檢查程序框圖作業人員自檢報告總工程師班組質量檢查員檢查項目經理部質量檢查工程師邀請監理工程師檢查施工過程中對施工方法、操作工藝工程質量按標準要求自檢、自糾。施工過程中對工程質量進行旁站和跟蹤檢查、控制，進行質量評定，報專職質量檢查工程師。根據班組質檢員報告、材質證明、試驗報告、施工圖及相關規范的技術要求對分項隱蔽工程進行專檢。填寫隱檢記錄，進行質量評定，報項目經理部專職質檢工程師。根據施工隊質檢工程師的報告對分項隱蔽工程進29、行對照檢查，進行綜合質量評定并報告總工程師。簽字認可進行下一道工序11、實測項目（各項檢測相見資料）鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板3涵 臺 實 測 項 目項次檢 查 項 目規定值或允30、許偏差檢 查 方 法1混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內按附錄D或F檢查2涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體20水準儀:檢查3-5處3混凝土154豎直度或斜度(mm)0.3%臺高n吊垂線或經維儀:測量2處5頂面高程(mm)10水準儀:測量3處蓋板制作實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率底基層1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2高度（mm）明涵+10，-0尺量：抽查30%的板，每板檢查3個斷面暗涵不小于設計值3寬度（mm）現澆20預制104長度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查2側涵洞總體實測項目項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1軸線偏位(mm)31、明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2處2流水面高程(mm)+20水準儀，尺量：進出口3涵底鋪砌厚度(mm)+40，-10尺量：檢查3-5處4長度(mm)+100，-50尺量： 檢查中心線5孔徑(mm)+20尺量：檢查3-5處6凈高(mm)明涵20，暗涵50尺量：檢查3-5處八、安全保證措施1、成立以項目經理為第一責任的安全生產領導小組；項目經理任組長，副經理任副組長專抓安全工作；設專職安全員；工程技術以及各隊負責人各負其責，具體落實安全工作。項目經理項目副經理綜合辦公室安質部物設部工程技術部各施工工段2、現場配備專職安全員，持證上崗，同時對上崗人員進行安全生產、安全操作及規范的學習培訓，大力宣傳安32、全生產知識。教育大家提高安全工作。3、采取必要的安全防范措施。配備相應的安全裝置與保護器材；施工工人、現場管理及施工人員必須帶安全帽、手套從事作業生產；特種工種必須持證上崗，嚴禁無證操作，違章作業。4、堅持“安全第一，預防為主”的原則，誰出工誰負責，嚴肅紀律，提高責任心。5、嚴格按總監處文件要求，在石油及光纜管線保護涵施工之前，先與石油管理部門及電信部門取得聯系，簽定保護石油光纜協議后，制定詳細的施工方案經監理工程師批準后，方可開工。6、對每一個參加光纜保護涵的施工人員進行安全教育，使其認識到保護光纜、輸油管道的重要性，并派專人全過程監督。 （安全負責人：郭海航，安全保證體系見附件。）九、環境33、保護措施1、在全體工作人員、施工人員中進行環保知識的宣傳教育工作，創造出一個文明施工、管理有序、生動活潑的工作局面。2、對生活區的垃圾做好處理，對廢油、廢水、廢料實行定點集中存放，不得隨意排放，對運輸材料車輛要進行覆蓋，防止滲漏撒落、揚塵污染環境。3、臨時便道、臨時道路、工作生活區要經常性的灑水，控制揚塵，預防污染；對機械設備廢氣要控制達標，維持在最低水平。4、在施工中將嚴格遵守國家、有關部委和地方頒布的環保技術措施，增強全體施工人員的環保意識，建立健全施工中的環保責任制，切實加以貫徹落實。5、施工場地和臨時設施將建在路基征地范圍內。6、棄土采取集中堆放，集中運到設計批準的棄土場，按規定的方法34、妥善處理。7、施工用水作好集中排水工作，防止污染環境。8、積極配合并接受業主、監理和地方環保部門的監督和指導，全面做好各項環保工作。（環保負責人：郭海航 環保、水保保障體系見附件）十、文明施工措施1、設置醒目的標牌，注明項目部名稱及主要領導，技術負責人；寫出工程概況簡要，以規范施工現場；工地現場懸掛標語、宣傳文明施工用語，隨時注重質量、安全、進度等方面的知識宣傳。2、施工及工作車輛分區，按照位置停放；不得隨意亂停亂靠，影響工作、交通；建設材料分區擺放，并以標牌示位，便于使用。3、加強業主及監理的聯系；嚴格執行業主及監理工程師對工程進度、工程質量方面的要求；配合業主做好各項工作。4、遵守施工現場35、工作秩序。不得隨意在工作現場追逐打鬧；保證各標牌的正確位置不得隨意移動。（文明施工負責人：郭海航）十一、 施工期間的通車保證措施1、交通管理組織機構項目經理部指定一名專人任部長，負責現場的交通管理協調工作。交通疏導領導小組機構圖 交通保障部 組長：畢兆輝 交通疏導領導小組辦公室尚福瑞、史明明、哈振華、郭海航 交通協調員：史明明施工隊長；畢兆輝十二、交通安全措施（一）布設齊全的預告標牌、警示標牌，標牌制作標準、醒目。（二）施工現場安排專職人員指揮車輛、行人的通道，維護交通秩序。（三）經常維修道路，保持良好路況，保證不因路況原因發生行車事故。（四）施工場地設置明確的標牌、標識。在施工范圍前、后方一定距離處設限速行駛標志，專人防護，引導過往車輛。（五）夜間在施工現場周圍設齊全的警示燈。（六）現場設專人24小時值班，并配備通訊工具，萬一有安全事故發生，及時與交通管理部門、醫院等取得聯系，組織實施救援。 十三、附件 附件1：安全技術交底記錄 附件2：技術交底記錄 附件3：C30水泥混凝土配合比 附件4：C30抗硫酸鹽水泥混凝土配合比、水泥、砂石料、鋼筋檢測報告 附件5：安全保證體系框圖 附件6：質量保證體系框圖 附件7：環保體系框圖 附件8：軸線放樣記錄表25