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1、分部工程開工申請報告一、標準試驗審批表見附件二、工藝試驗審批表 本標段無工藝試驗。三、到場材料審批表見附件四、到現場設備審批表根據工程特點和多年的高速公路施工經驗，我們擬向本工程派遣包括混凝土攪拌站、攪拌機、裝載機、挖掘機、回旋鉆機、汽車起重機、混凝土輸送泵、架橋機、張拉設備、柴油發電機組、鋼筋、砼施工機械等橋梁施工設備。到目前為止,我項目主要施工機具設備已經全部到位.（見主要進場機械設備表）1S202線蕭淮路李橋改建工程主要進場機械設備表合同號：S202線蕭淮路李橋改建工程 承包人:安徽省路橋公司 編號:01機械名稱規格性能數量狀況備注計劃實際2S202線蕭淮路李橋改建工程主要進場機械設備表2、合同號： 承包人:安徽省路橋公司 編號:01機械名稱規格性能數量狀況備注計劃實際五、到場人員狀況表我公司對本項目工程高度重視，根據工程特點，在本公司內調集精兵強將，于9月1日安排人員進駐現場，積極進行本標段施工的前期籌備工作。目前項目經理部已組建完畢，項目經理部設工程部、物資設備部、財務部、合同部、生產部、綜合事務部等職能部門。現項目部主要管理人員均已經全部到位，工程技術管理人員已經全部進場。（施工人員狀況表）施工人員狀況表合同號：S202線蕭淮路李橋改建工程 承包人：安徽省路橋公司 編號：分類人數缺席原因計劃實際缺席行政管理人員55無技術管理人員44無技工1010無普工3030無測工33無機3、械駕駛人員33無機械修理人員545無六、施工進度計劃、工藝流程圖李橋位于省道202蕭淮線道路中心里程樁號K148+930處。橋梁跨越西淝河，橋位處水面寬約60米，常水位約29.36米。橋位處現在有左、右兩幅橋，橋面設明縫。老橋上部結構為3x20米簡支T梁，右幅老橋建于1998年，左幅老橋建于上世紀60年代。現左幅老橋橋面下沉，結構破損嚴重，受建設單位委托，對左幅老橋拆除重建；右幅老橋目前使用狀況較好，完全利用。新建橋梁與右幅老橋對孔布置，上部結構采用3x20米裝配式部分預應力混凝土T型連續梁。T型連續梁：計劃2008年11月6日2008年12月20日完工。箱梁安裝：計劃2006年11月15日24、006年12月27日完工。（詳見T型連續梁安裝施工總體計劃表）下部構造施工工藝流程圖見附件。后張法預應力砼預制T型連續梁施工工藝框圖準備工作監理驗收箱梁底座施工鋼筋加工成型安裝波紋管、錨具安裝預埋件的定位、安裝監理驗收監理驗收安裝側、端模砼 拌 制試件制作澆筑砼拆 模監理驗收砼 養 生鋼束制作清孔、穿束監理驗收壓 試 件預應力張拉監理驗收試件制作孔道壓漿封 錨T型梁T型梁安裝施工工藝框圖準 備 工 作運梁道路整修汽車吊支撐點檢查汽 車 吊 檢 查汽 車 吊 就 位準備橋梁支座汽車吊移至下孔根據吊裝的情況確定汽車吊橫移運梁車運到位置喂 梁提梁、橫移架設精 確 就 位七、質量控制方法和手段、重要工5、程施工技術措施 （一）、質量控制方法和手段目前，項目部質量保證體系已建立，并已落實到位，確保正常運行。質量是生命是我單位生存、發展之本，更是我公司全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，確保合淮阜高速公路第十合同段工程項目的高質量管理體系的實施。1、質量目標：根據招標文件及我們兩公司ISO9002質量體系的要求，本工程的質量目標為：分項工程合格率100%，單位工程交、竣工驗收優良頻率：85%，重大質量責任事故（案次）：0次。創“三個一流”，即施工一流、管理一流、質量一流，其核心是質量一流。在工程中爭創全國精品工程、優良工程。2.質量方針： 我們對本工6、程的質量方針是“科學決策，規范管理，創一流質量，鑄精品工程”。3.質量控制標準： （1）橋梁總體質量標準 a. 任何結構物表面、紋理和顏色必須均勻一致，線型必須自然、順直、坡度均勻，外表美觀。b. 結構物外露的表面應密實光滑、平整、外觀整齊，沒有蜂窩、露筋及空洞現象。c. 結構物的構造按照設計圖紙布置、骨架牢固，穩定安全。d. 支座平整，地腳螺栓位置準確，支承面與梁板接觸嚴密、無空隙。伸縮縫和泄水管不漏水，伸縮縫全部貫通，不得堵塞或變形。e. 橋面防水砼表面無麻面、蜂窩和裂紋，施工縫處不得有裂縫. （2）測量定位a. 測量儀器必須經校核滿足精度要求后方可使用。b. 對所提供的測量基準點進行復核7、性測量。c. 測量定位前，提出書面的計算坐標，經監理復核后方可進行定位測量。d. 測量復核工作經報監理工程師，并及時做好測量復核記錄，驗收合格后方可進行下道工序施工。4. 質量組織機構和創優規劃：質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目總經理、總工程師、質檢工程師、結構工程師等人員組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針和措施。各施工隊分別設質量管理現場領導小組。質檢工程師、試驗室專職抓現場質量管理。施工隊在項目經理部質量管理領導小組的領導下，制定本施工隊、本工序的創優措施，并著重現場落實。施工隊所屬各班組根據自己的創優任務，擬定具體的分項實施計劃，責任到人，嚴格要求，全員、8、全過程實施質量控制。5.質量保證措施：（1）對工程質量的控制 “以人為本”，狠抓人的工作質量，避免人的失誤，充分調動人的積極性，發揮人的主導作用，增強人的質量觀和責任感。對技術復雜、難度大、精度高的工序或操作，由技術熟練、經驗豐富的工人來完成，嚴格禁止無技術資質的人員上崗操作。每月開展一次內部質量評比活動，對優良工程給予表彰、獎勵，對存缺陷的工程給予批評、處罰。（2）推行項目法施工，實行目標管理。（3）嚴格按ISO9002質量標準進行全面質量管理，建立健全各項規章制度。（4）建立完善的質量保證體系。項目經理部設立獨立的質量管理領導小組，代表項目經理對分部、分項工程進行質檢。各作業隊、分別配備專9、職質檢工程師，并在具體施工項目中設置質量檢查員，形成上下相連的質量體系。（詳見質量保證領導小組）（5）強化質量意識，嚴格崗位培訓，在參施各級人員樹立質量是企業生命的思想；把各主要技術工種工人，施工管理層的隊長、班組長、技術員、質量員、材料員作為質量技術教育重點，實行嚴格的崗位培訓，主要崗位持證上崗。 （6）項目經理部建立項目質量責任制和考核評價體系。項目經理是施工階段質量控制的第一責任人。過程質量控制責任落實到每一道工序和崗位。各分項工程，各道工序，定人、定崗、定責。驗工計價，必須有質檢人員簽字，建立定期質量評比制度。（7）堅持實行“三工”、“三檢”制度，使工程質量始終處于受控狀態。“三工”指10、工前技術交底、工中檢查指導、工后總結評比，“三檢”指自檢、互檢、交接檢，分項工程未經檢驗或已經檢驗評為不合格的，嚴禁轉入下道工序，做到一次性100%的合格。（8）質量控制按以下程序實施：a，施工準備階段質量控制的程序是：索取設計圖紙，設計圖紙會審，控制樁復測，組織人員編制施工組織設計，編制作業指導書，提出開工報告。b，施工階段質量控制的程序是：依據施工組織設計編制施工作業指導書，技術交底，測量、材料、設備、計量、變更設計、環境保護控制，項目質量計劃驗證，持續改進，綜合評價。c，交工階段控制的程序是：最終檢驗和試驗，質量缺陷處理，整理質量記錄，編制交工文件，承包人自檢，發包人驗收，交工驗收報告。11、（9）實行旁站制度，所有工序質量均在控制范圍內。（10）充分發揮政府監督、社會監理的作用，對他們提出的質量問題和質量隱患及時糾正、整改，確保所有成品或半成品均為優良。6.技術保證措施：（1）施工中所用主要材料必須使用業主指定廠家產品或交通部定點廠家產品。 （2）建立標準的工地試驗室，配備現代化的檢測儀器，加強檢測手段，應用新技術，推廣新工藝，不斷提高產品質量，實現工程“質量一流”的目標。（3）加強測量工作，組織測量人員運用先進的測量儀器，科學的測量手段，作好全線測量工作，保證各項工程位置尺寸準確，符合設計要求。(4)備足夠量的現代化施工機械。7.專職質檢員職責：(1) 在項目總工程師的領導下，12、全面負責項目質量監督檢查工作。(2) 協助總工程師主持項目質量管理和質量保證體系的正常運行和日常工作。(3) 負責施工全過程的工程質量監督、檢查及各工序交接的質量驗收工作。(4) 督促、檢查作業班組、試驗室、測量隊的有關施工技術資料的整理工作。對測量原始記錄、試驗檢測報告及送交監理工程師的簽證資料是否齊全，數據是否準確，內容是否正確等進行認真審查，履行簽證手續。對監理工程師提出的有關工程質量方面存在的問題提出具體處理意見。(5) 審查試驗室所做的各種原材料的分析鑒定和配合比、砼強度及其他技術指標，未經監理工程師簽認的材料不能批量進貨，經檢驗不合格的材料不準使用。(6) 參加項目部組織的工程質量13、檢查及有關工程質量方面的會議。對項目采用的新技術、新工藝在實施過程中對其關鍵工序進行檢查。組織項目部人員定期進行工程質量的檢查。8.不合格品處理：（1） 標識和可追溯性控制a、相關部門參與對主要物質或需要復試的材料進行進場入庫，分類區域堆放，材料員必須及時設置標牌于明顯位置，其他材料可用標簽方式來標識，防止誤用、混用或使用過期失效產品。b、對半成品的標識，用油漆或標簽編號，編號應能體現：產品的位置、生產日期、責任人及質檢情況，并在施工日志上記錄。c、項目工程的試驗人員應對所試驗的試件、試塊、取樣進行標識，標識應用油漆寫在試件、試塊顯著位置，并將有關信息、試驗數據填寫在試驗記錄中。d、質檢科以隱14、蔽工程記錄、檢查驗評試驗記錄，施工日志等方式進行標識和可追溯性記錄，對施工過程中出現質量通病、質量問題及各環節中的爭議和疑問應詳細記錄，必要時用圖示方法進行描述。e、當工程出現質量問題需要追溯時，由項目總工召集有關人員查閱施工日志等有關資料。當需要進行材料追溯時，材料人員應提供收（發）料單、材料質保書、試驗報告、使用部位等有關資料。 （2） 不合格品控制：工序不合格；在檢驗和試驗中發現不合格品，質檢員應負責做好標識，提供客觀依據，報告工程負責人，根據不合格的嚴重程度分別由鮮明總工、工程負責人主持進行評審，必要時邀請設計單位和業主參與。根據評審結果作出處置方法：返工或返修。返工或返修按照設計文件15、要求或程序要求重新進行檢驗和試驗。由監理工程師驗收合格后才可轉入下道工序施工。材料不合格；一般不合格物質由材料員和技術員提出降級使用等處置意見，報監理工程師批準，并做好記錄。嚴重不合格物質由項目總工和材料負責人組織有關人員進行驗證、評審，確定后立即退貨。（3） 糾正措施；由項目總工組織制定出糾正措施及其實施計劃，質檢科負責驗證實施的效果。后附質量控制程序框圖、質量保證體系框圖、質量領導小組成員名單。質量控制程序框圖開工前準備分部分項工程開工報告 返 工 返工合格后 進入下道工序 每道工序完工后承包人自檢 不合格填報檢驗申請批復單駐地監理工程師抽檢，簽發檢驗申請批復單 不合格分項工程完工后 返工16、 不合格承包人自檢填報中間交工證書駐地監理檢查驗收匯總質檢資料進行質量評定、計量 不合格 總監簽任中間交工證書、最終計量質 量 保 證 體 系 圖 S202線蕭淮路李橋改建工程項目經理部組織保證體系工程質量保證體系施工全過程保證體系經理工作程序公司質量監督施工作業人員開工條件創優領導小組工作標準經理部質量檢查施工技術力量施工圖審核施工組織設計工作效率工程隊質量檢查施工準備總工施工預算獎罰制度班組質量檢查原 材 料各QC小組定期、不定期質量檢查安全質量措施施工工藝質量評定制度施工工序施工工序施工測量質量組織系統化質量工作規范化創優工程工作模式化質量第一，信譽至上30（二）、重要工程施工技術措施李17、橋位于省道202蕭淮線道路中心里程樁號K148+930處。橋梁跨越西淝河，橋位處水面寬約60米，常水位約29.36米。橋位處現在有左、右兩幅橋，橋面設明縫。新建橋梁與右幅老橋對孔布置，上部結構采用3x20米裝配式部分預應力混凝土T型連續梁。梁板采用50號砼，預應力采用低松弛高強鋼絞線。全橋共有梁板12片。1、總體施工計劃全橋設置梁底座12個，預制場投入模板3套，計劃十月下旬完成預制場建設工作，包括底模澆注、模板進場等工作。另外，要提前完成料源落實、備料，C50砼配合比、壓漿配合比批復，千斤頂標定，鋼絞線、錨具、支座送檢試驗等也要準備好。計劃十一月初進行梁板預制，一片梁的施工周期為7天（包括鋼筋18、綁扎、模板安拆、砼澆筑、張拉、壓漿、移梁），每月施工日為25天， 2008年十二月中旬完成梁板預制工作。每個預制場需要配備鋼筋工10人、起重工5人，模板工10人，砼工5人，其他輔助工人20人。2、箱梁預制施工方案、預制場的設置根據本標段的場地特點和滿足總工期的要求，設置2個預制場,預制場底座為李橋南北向每向六個雙排，并在兩端設置活動底座以預制邊跨T梁。每個預制場設置6個T梁底座，底座由20號混凝土澆筑而成，底座澆注時要注意預留對拉螺桿孔，底座高度根據T梁模板施工圖并充分考慮易于脫模而定，為25cm。T梁底座平整度要符合施工技術規范要求，并要經過監理驗收。對場地進行整平，完善排水系統，確保場內整19、潔、不積水。、鋼筋制作、安裝T梁鋼筋施工程序為先綁扎腹板、底板鋼筋，然后再綁扎頂板鋼筋。鋼筋加工要嚴格按照設計圖紙的要求，單件下料、彎曲，然后現場綁扎成型形成骨架，鋼筋骨架在底座上綁扎時，要注意保持底座的清潔，其鋼筋間距、數量、焊縫要符合設計和規范要求，各種預埋件位置要準確，保護層墊塊要標準，墊塊綁扎牢固。鋼筋綁扎完成后，即安裝波紋管，為保證波紋管有一定的剛度，防止因為漏漿導致鋼絞線無法穿入，在波紋管內預先穿入與其內徑相配套的橡膠芯管。波紋管接頭處用透明膠布纏裹接頭，防止澆注砼時漏漿，并在直線段每隔100cm設置一道，在曲線段每隔50 cm設置一道定位筋，將定位筋焊接在梁主筋上，確保坐標準確。20、定位好的波紋管位置要檢查其縱、橫坐標是否與設計圖紙相符。、模板安裝T梁外模和內模采用定型鋼模，在模板廠家統一訂制加工，模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性，并且能夠保證結構尺寸和表面平整度符合設計和規范要求。模板在使用前要進行除銹、試拼，并均勻涂上一層脫模劑，脫模劑不宜涂抹過厚，不能有富余油脂（可以用紗布輕擦一遍）。模板安裝采用預制場副門架配合安裝，安裝模板時要嚴格按規范要求操作，確保澆注的箱梁結構尺寸、外觀符合設計和規范要求。具體操作如下：先安裝側模，側模上下端均設有對拉拉桿，安裝時在模板頂順梁向帶線、調直，同時緊拉桿，并用鋼尺校核模板頂寬，確保箱梁結構尺寸準確，側模接縫要嚴密、平順，不得出現21、漏漿及錯臺現象；側模調整完后開始安裝內模，先把內模落在底板定位鋼筋上對接好，然后帶線統一調整好軸線和高度；最后安裝端模，端模位置要安裝準確，預留鋼筋和錨墊端位置的縫隙要處理好，不可漏漿。、砼澆筑拌制砼使用的原材料要嚴格執行技術規范要求，為提高砼的早期強度和改善砼的和易性，摻入早強型減水劑。施工時嚴格按照施工配合比進行配料，外加劑計量要準確，砼拌制要適當延長攪拌時間。砼的澆注采用副門架配料斗澆注，從梁的一端向另一端分層進行澆注，先澆注腹板再澆注頂板，砼布料要均勻進行，防止砼落在鋼筋上凝固。砼的振搗以附著式振搗器為主，插入式振搗器為輔。振搗時要掌握好振動的持續時間、間隔時間和鋼筋密集區的振搗，力求22、使砼達到最佳密實度,避免振動器碰撞波紋管和預埋件等。并應經常檢查模板、管道、錨墊板及預埋件等，以保證其位置及尺寸符合設計要求。砼成型后要將表面抹平、拉毛。每片梁應制作試塊4組，其中1組作為箱梁張拉的依據。、砼養生砼要有專人進行養生，用浸濕的粗麻布覆蓋，經常灑水，保持潮狀態至少7天，冬季砼施工采用蒸汽養生。 、砼拆模 砼達到一定的強度（砼強度能保證其表面不發生塌陷和裂縫，表面和棱角不致破壞）后即可拆模。使用副門架配合拆除模板，拆下的模板要按順序擺放，清除灰漿，進行保養，以備再用。構件脫模后，要標明編號，預制日期及使用方向。、預應力張拉預應力施工前的準備工作：1、鋼絞線進場時應嚴格驗收，檢驗其質量23、證明書、包裝方法及標志是否齊全、正確，表面質量及規格是否符合設計要求，有無損傷、銹蝕。2、鋼絞線的下料長度應通過計算確定，考慮錨具厚度、千近頂長度、外露長度等因素。鋼絞線的切割采用砂輪切割機。鋼絞線由多根組成時，應進行編束，梳理順直，綁扎牢固，防止絞纏。3、千斤頂和油表應配套標定，以確定張拉力與油表讀數之間的關系曲線。張拉前要檢查砼的外型尺寸、外觀是否符合質量要求、錨墊板位置是否正確。當砼強度達到設計強度的90%以上時，即可安裝千斤頂、張拉機等設備，準備張拉預應力。按照設計要求采用兩端對稱張拉，張拉順序為：N1、N3、N2、N4，鋼絞線張拉程序為0 初應力（10%k） 20%k k（持荷2mi24、n錨固）。張拉時應使千斤頂的張拉力作用線與預應力筋的軸線重合一致,兩端千斤頂的升降壓、劃線、測伸長等工作應同步進行。對綱絞線的張拉，均實行雙控，即應力和伸長量的控制。應力按照設計張拉控制應力控制，并通過標定的千斤頂和油表得以實現。用伸長量校核時，實際伸長量與理論伸長量之差應控制在6%以內。否則應暫停張拉，待查明原因，并采取措施加以調整。張拉過程中的斷絲，滑絲數量不得超過設計規定，否則要更換鋼絞線或采取補救措施，張拉過程中，做好張拉詳細記錄，并按監理工程師要求，將數據報送監理工程師審批。、孔道壓漿預應力張拉完畢后，應立即切割束頭，盡早壓漿，以免預應力鋼筋銹蝕或松馳。為使孔道壓漿順暢，并使漿液與孔25、壁結合良好。壓漿前，應用壓力水沖洗孔道，并用壓縮空氣排除孔內積水。壓漿機械采用活塞式壓漿泵，不得使壓縮空氣壓注水泥漿。壓漿的最大壓力宜為0.50.7Mpa。孔道壓漿采用的水泥漿用P.O42.5級普通硅酸鹽水泥拌制，水灰比為0.40.45之間。稠度在1418S，水泥漿泌水率最大不超過3%，在水泥漿中摻入適當膨脹劑。壓漿應通過壓漿嘴，從管道一端壓入水泥漿，從另一端流出，應達到孔道另一端飽滿和出漿，并應達到出漿口排出與規定稠度相同的水泥漿為止。為保證孔道中充滿水泥漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5Mpa的一個穩壓期，該穩壓期不宜小于2分鐘。每一工作班應留取不小于6組的立方體試件。、封錨對于邊跨非連26、續端還要進行封錨。壓漿后應先將其周圍清洗干凈并對梁端砼鑿毛，然后設置鋼筋網和澆筑封錨砼，封錨砼的標號應符合設計規定，砼標號50號。必須嚴格控制封錨后的梁體長度。3、箱梁預制施工安全保證措施、用門架吊運模板時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下方和四周不得站人和通行，吊裝作業要設專人指揮。模板下放，距離地面1米時，作業人員方可靠近操作。、鋼筋場地應滿足作業需要，機械設備的安裝要牢固、穩定，作業前應對機械設備進行檢查。、鋼筋調直及冷拉場地應設置防護擋板，作業時非作業人員不得進入施工現場。、電焊機應設置單獨的開關箱，并設漏電保護器，作業時應穿戴防護用品，施焊完畢拉閘、上鎖。雨雪天，應停27、止露天作業。、在潮濕地點工作，電焊機應放在木板上，操作人員應站在絕緣膠板或木板上。、張拉作業區，無關人員不得進入。、檢查張拉設備、工具是否符合施工及安全要求。壓力表應按規定周期進行檢定。、高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。、張拉操作時，千斤頂前方不得站人。、夜間施工要有足夠的夜間照明設施。4、箱梁架設施工方案、箱梁架設前的準備工作、臨時支座設置，根據施工圖紙要求和箱梁結構尺寸，臨時支座設計為砂筒，砂筒頂標高與永久支座預埋鋼板外露頂面標高相同。、安裝箱梁時臺帽、蓋梁的強度應符合設計要求，臺帽、蓋梁和預埋件的尺寸、標高及平面位置應符合設計要求。根據線路中心線和墩臺中心里程，在墩臺上28、放出每片梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、T梁端頭橫線，并在梁端橫線上定出各片梁端部邊緣的點。、箱梁砼強度要達到設計強度的90，孔道水泥漿的強度不應低于30Mpa，必須檢查箱梁的外形和構件的預埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過設計規定，在箱梁的兩端應準確標出梁的豎向中線。、SDLB120t/35m架橋機拼裝、運梁平車拼裝、軌道鋪設。該架橋機為廠家訂做，拼裝、架第一孔和過孔由廠家派人指導。整機安裝完畢后，各部動作至少空運轉四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查各緊固構件是否松動，電機、減速機、軸承部位是否過熱，縱橫移是否有障礙物，無誤后方可使用，并應通過六安市質量技術安全監督局驗收。、架橋機操作人員29、必須定崗定員，要經過一定的培訓，了解架橋機的機械構造、性能和熟悉架梁方法和過孔方法，嚴格遵守架橋機安全操作規程。、門架拼裝必須具有資質的施工單位施工，拼裝完成后要通過六安市質量技術安全監督局驗收合格后方可使用。、箱梁安裝1、由兩部50T吊車將梁板自底座上吊起放置于運梁平車上，并加設防護措施以保證運送過程中梁板平穩無位移。2、第一部吊車行至吊裝位置后，平車進入所需架設的跨段，而后第二部吊車進入指定位置。3、兩部吊車同時將梁板吊起，吊送至安裝位置同步落下，并由現場技術人員將梁板對中放置于底座上。4、所有梁板安裝同上。八、安全生產規程安全質量自檢機構已建立，并落實到位，設有專職質檢員。1.安全生產目30、標：工傷死亡人數：0人，重大安全事故：0案次。2.施工安全措施：成立施工安全領導小組，建立健全安全保證體系。（1）嚴格按照施工規范和公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95）施工，在作業地點掛警告示牌，嚴禁違章操作野蠻施工。（2）經理部內要有嚴密的安全監督體系，并經常對參施人員進行安全教育，提高安全意識。（3）安全人員均持證上崗，認真負責。專職安全員要認真做好安全監督工作，建立安全臺帳，對進入施工現場的機械操作手及參施人員進行安全教育。（4）參加施工人員都要進行學習，積極貫徹上級頒發的安全施工文件、規范、操作規程和規章制度，各專業施工人員都要參加專業安全教育，考試合格后才能上崗，特殊工種更31、要經過培訓合格后持證上崗。（5）施工操作人員佩帶安全防護工具，現場操作人員戴安全帽。吊裝作業起重臂下嚴禁站人，并有專人指揮。（6）技術交底單中有安全交底內容，保證施工人員安全操作。（7）施工現場設置足夠的照明裝置，以便施工，夜間施工設紅色標志燈。3.臨時用電安全防護措施：（1）工程施工中建立定期檢查線路、設施制度，并把檢查結果存檔備查。保證用電安全。（2）臨時配電線路按規范架設，架空線路采用絕緣導線，禁止使用素膠軟線，成束架空及沿地敷設。（3）配電系統采用分級配電、三相四線制的接零保護。配電箱內保證電器可靠完好，其線形、定值要符合規定，開關標明用途，開關箱外觀完整、牢固。滿足防雨、防水、防塵的32、要求，統一編號外涂明顯色標，停用必須拉閘斷電，鎖好開關箱。（4）各種電器設備有其電力施工機械與金屬外殼，金屬支架和底座采取可靠接零或接地保護，同時設兩極漏電保護裝置。（5）手持電動工具的電源線、插頭、插座保證完好，電源線不任意接長或調換，工具的外緣線完好無缺，維修保養有專人負責。（6）220V照明電源按規定布設，裝設燈具，并加裝漏電保護器，行燈照明電源電壓小于36V，燈體與手柄堅固絕緣好，電源線使用橡膠套電線，禁止用塑膠線，行燈有防潮防雨水設施。（7）電焊單獨開關，外殼作接零保護，焊線保證雙線到位，無破損。（8）處理機械故障時，使設備斷電、停水，在施工設備送電前，應通知有關人員。（9）各類用電33、人員均掌握與安全用電有關基本知識和所用設備的性能。使用設備前按規定配備好相應的勞動防護用品，嚴禁設備帶病運轉。（10）用電人員各自保護好所用設備的負荷線、地線和開關箱，發現問題有時找電工解決。各種上崗人員持證上崗，防護用品安全有效，并服從電工的安全指導，非專業電器人員嚴禁亂動電器設備。4.施工機械安全防護措施：（1）現場施工機械定期檢測，并做好安全使用檢測、自檢記錄。（2）攪拌機搭防砸、防雨棚保證安裝牢固，維修、保養、移動時，先切斷電源，停止使用時。（3）乙炔滅火器采用金屬防爆膜，禁止使用膠皮薄膜代替。氧氣瓶與乙炔瓶間距大于5m，兩瓶同焊時，間距大于10m，嚴禁用浮筒式乙炔滅火器。（4）工程設34、備施工前進行性能檢測，合格后才準許使用，專人操作。（5）吊裝作業中操作人員要集中精力，監視被牽引物，禁止將重物在空中懸掛。構件提升后，操作人員不得離開。（6）加強對機械操作手的教育，強化安全意識。5.現場管理措施：（1）臨時工程牢固整齊，在經理部設立施工標志，標明工程名稱、建筑單位、施工單位、工地負責人、開、竣工日期及施工平面布置圖、安全生產管理制度板、消防保衛管理制度板、場容衛生管理制度板。（2）現場運輸道路平整暢通，施工現場內有排水措施。（3）料具及構件碼放整齊，各種料具應按施工現場平面圖指定位置存放。（4）施工現場不許隨地大小便。現場內的零散碎料和垃圾應及時清理，碼放，以免影響施工。（535、）施工現場的機械、消防、安全、環保等都要指派專人負責，并定期檢查作好記錄。（6）施工現場各種標語牌，字跡書寫規范，工整完美，并經常保持清潔完美。（7）施工區域和生活區域應有明確劃分，并應劃分責任區，設標志牌，分包到人。6.消防保衛措施：（1）實行消防保衛負責制，派專人負責。（2）以現場施工便道為消防通道，保證消防通道的暢通。（3）現場建立門衛和巡邏場制度，護場守衛佩帶值勤標志，非工作人員禁止進入現場，職工佩帶出入證。（4）禁止賭博、酗酒、傳播淫穢物品和打架斗毆，發生案件和災害事故，配合公安機關查破。（5）現場布設防火宣傳標志，配備足夠消防設備，庫房及居住房屋按防火要求搭建，保證良好的通風。（636、）從事設備安裝及焊接作業人員持證上崗，須有安全交底記錄。（7）現場嚴禁使用電熱器具。（8）施工材料的存放、保管符合防火要求，施工中防火器材防止丟失，如果丟失要及時配備不可耽誤。（9）使用電器設備符合技術規范及操作規程，嚴格防火措施。7.料具管理措施：（1）現場堆料碼放整齊。施工現場外臨時存放施工材料，經有關部門批準，并按規定辦理臨時占地手續，材料碼放整齊，堆放散料圍擋符合要求。（2）施工現場各種料具按施工平面圖指定位置進行碼放。并分別碼放整齊、穩固，磚、砌塊材料碼放高度要符合規定，砂石和其它散料堆界限分明。（3）施工現場的材料保管，應依據材料的性能采取必要的防雨、防潮、防曬、防、火、防塵、防破37、壞等措施，易燃、易爆、易碎的應及時入庫，專庫專管，并設明顯標志。 (4)編制材料管理及每一季度的材料消耗計劃，落實材料的收發，作好臺帳。并建立嚴格的領退料制度。保證資料完整。（后附安全保證體系框圖和安全領導小組成員名單）安全保證體系框圖安全保證體系思想保證組織保證技術保證經濟保證安全教育安全領導小組按操作規程施工安全抵壓合同經濟兌現把事故消滅在萌芽狀態全員活動確保工程施工無傷亡事故提高安全意識專職安全員實行獎懲制度配齊消防器材掌握操作規程事實和數據說話安全第一預防為主安全交底分工負責九、技術交底紀要T箱梁預制施工前，由項目總工組織，對工程部技術人員、材料人員、設備人員等相關人員就T梁預制、安裝38、的施工作業指導書進行技術交底。介紹了T梁預制、安裝的施工方法及施工要求：1、預制場的設置；2、鋼筋制作、安裝；3、模板安裝；4、砼澆筑；5、砼養生； 6、砼拆模；7、預應力張拉；8、孔道壓漿；9、封錨；10、箱梁安裝施工方案；并介紹了箱梁預制、安裝的安全防護措施等內容。十、質量控制標準梁（板）預制實測項目：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內附錄D檢查2梁（板）長度mm+5，-10尺量：每梁（板）3寬度（cm）干接縫10尺量：檢查3處濕接縫20箱梁頂寬30箱梁底寬204高度（cm）梁、板5尺量：檢查2個斷面箱梁+0，-55斷面尺寸（cm）頂板厚+5，-039、尺量：檢查2個斷面底板厚腹板或梁肋6平整度（cm）52m直尺每側面每10m梁長測1處7橫系梁及預埋件位置（mm）5尺量：每件梁（板）安裝實測項目：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1支承中心偏位（mm梁5尺量：每孔抽查46個支座板102傾斜度（）12吊垂線：每孔檢查3片梁3梁（板）頂面縱高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查305保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板3