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1、/.xx市軌道交通建設項目試驗段土建施工02標段承臺首件工程自評報告編制： 審核： 批準： 一、工程概況本項目包含兩個進站匝道、新建長途客運站落客平臺、利用既有龍門站落客平臺、兩個出站匝道。A匝道設計起點起于通衢路側分帶，設計起點里程AK0+000，相繼跨過非機動車道、永泰街，到達長途客運站、龍門站高架落客平臺，后沿長興街右轉接于通衢路側分帶，設計終點里程AK1+442.762.全長1.443km。B匝道設計起點起于規劃永泰中心街，設計起點里程BK0+000，上跨通衢路后與A匝道合流，設計終點BK0+358.897=A匝道里程AK0+263.613.全長0.264km。C匝道設計起點為A、C匝2、道分流處，設計里程CK0+049.468=A匝道里程AK1+080.777，上跨通衢路后，終止于既有長興街中心，里程設計終點CK0+463.614.全長0.414km。全線有承臺92個，有三種尺寸4.8*4.8*2、5.4*5.4*2、6.5*6.5*2.5單位米。二、首件工程目的確定承臺鋼筋籠加工標準，為下步批量加工提供樣板，確定承臺施工工藝，包括環刀法破除樁頭、墊層控制、承臺鋼筋籠綁扎、承臺模板工程控制、承臺砼澆筑控制等，為承臺施工提供依據和標準。本次首件工程驗收范圍為A匝道31號墩左幅承臺。三、施工組織及總體安排3.1施工組織由項目經理負責全面施工工作，工程部、試驗室、測量隊負責具體的數3、據控制工作。C30普通混凝土由磐石商砼站集中供應。鋼材經檢驗合格后再使用，保證鋼筋原材的質量。鋼筋籠在鋼筋加工場統一制作，通過鋼筋運輸車運至現場，現場施工配備1臺200KW發電機。3.2機械設備人員計劃擬投入的設備和人員見下表：擬投入的機械設備設備名稱規格型號完好狀況數量備注吊車25T良好2發電機200KW良好1電焊機BX1-500良好9水泵7.5KW良好3鋼筋彎曲機GW40A良好2鋼筋切割機GTQ-12良好2鋼筋調直機GTQ-12良好2挖機220良好2擬投入的主要管理人員見下表：擬投入的主要管理人員編號職務負責內容1項目經理施工總負責2技術總負責技術總負責3安全生產負責人負責現場安全、生產工4、作4結構工程師負責工程技術指導工作5結構工程師負責工程質量檢查監督工作6機械工程師負責工程所需材料及設備工作7檢測試驗工程師負責原材的檢測和混凝土控制工作8測量工程師承臺放樣及復核工作擬投入的主要施工人員編號工種數量負責內容1管理3負責開挖、墊層、檢樁、承臺施工等2混凝土工6負責承臺混凝土澆筑工作3鋼筋工/電焊工10/3負責承臺鋼筋制作、安裝工作4電 工2負責承臺施工電力配置和維修工作四、施工準備情況4.1硬件設施1）、鋼筋場建立及加工設備進場鋼筋加工棚為（20m+30m+20m）三跨可滑動式輕鋼結構，建成并投入使用。 2）、鋼筋加工廠主要設備配置序號機械設備名稱單位數量備注1數控彎曲中心臺15、2數控彎箍機臺13電焊機臺104調直切斷機臺25機械連接檢測工具套23）、導線點、水準點復測完成。同建設單位、設計單位、監理單位一同四方進行導線點交接。并與監理單位進行過導線點和水準點復測。此項工程已經完成。4）、標養室建設完成按照鄭州軌道交通建設標準化，建設標養室兩間。配套設施已經齊全。5）、地質勘探和地下管線探測地質勘察院已經完成部分地質勘探工作，承臺施工范圍內不存在管線干擾。6） 、商砼站原材料與監理單位共檢。 由監理單位組織和施工單位、委托檢測單位不定時對商砼站原材料進行抽檢。4.2 內業準備情況1）、施工組織設計、承臺施工方案報審我單位依據目前已經下發的圖紙和相關文件，編制并上報了實6、施性施工組織設計，承臺施工方案。2）、開工報告準備情況施工人員已經進場，進場設備已經經過監理辦驗收，鋼筋原材檢驗、焊接試件檢驗，與商品砼廠家進行施工配合比驗證。3）、施工放樣、圖紙會審等工作導線點復核完成后，將導線點和水準點加密至施工場地范圍或者附近。業主組織圖紙會審，建設單位、施工單位、監理單位、勘探單位、設計單位五家參與。施工單位和監理單位提出疑問，設計一一答疑，形成文字記錄，業主分別對設計、施工、監理關于圖紙會審提出一些要求。4）、安全技術交底、施工技術交底。單位已經完成施工一級、二級、三級技術交底。完成進場人員三級教育，完成安全用電、承臺施工安全技術交底。五、承臺施工和質量控制施工工藝7、要求：1、測量放樣準確測定基坑橫縱中心線及地面標高。首先將承臺尺寸線進行放樣，確定承臺設計范圍。2、基坑開挖承臺基坑開挖施工步驟清理場地 測量放樣 基坑開挖 檢查坑底高 預留10cm 人工鏟除并找平。3、墊層澆筑 墊層的長度和寬度以承臺邊界線各向外擴大20cm，用人工將基坑清理平整，澆注10cm厚C20墊層。墊層澆筑完畢后，由專業監理工程師驗收合格。4、綁扎承臺鋼筋4.1鋼筋采用HRB400級鋼筋，凈保護層厚度為3cm。保護層采用同承臺砼標號相同的混凝土墊塊。4.2承臺內的立柱預埋插筋及其箍筋定位必須準確，對立柱縱橫向中心距離進行復測。承臺內墩柱預埋鋼筋伸出長度必須按鋼筋接頭的要求確定。鋼筋綁8、扎好以后，項目部質檢員進行自檢，檢查合格后，報驗給監理工程師，次承臺鋼筋綁扎專業監理工程師檢驗合格。加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差（mm）檢驗方法受力鋼筋全長10尺量彎起鋼筋彎折位置20箍筋內凈尺寸3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎、板、墻203分布鋼筋間距20尺量連續3處4箍筋間距、橫向水平鋼筋105彎起點位置（加工偏差20 mm包括在內）20尺 量6鋼筋保護層厚度10尺量兩端、中間各2處鋼筋網實測項目允許誤差項目允許偏差（mm）檢驗方法網的長、寬（mm）10尺量網眼尺寸（mm）10尺量9、：抽查3個網眼對角線差（mm）15尺量：抽查3個網眼對角線5、立承臺模板模板施工前必須對模板表面進行打磨并清洗干凈，然后涂抹脫模劑方可進行安裝。同時由測量班利用全站儀放出承臺模板邊界線。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆注混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。因模板均采用整體定型鋼模板，穩定性良好，模板拼裝采用高強螺栓采用正反加固連接。模板從打磨工序開始，打磨，刷脫模劑，立承臺模板，模板加固，每到工序均由監理辦專業監理工程師檢驗合格。模板安裝允許偏差和驗收方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線偏差15尺量每邊不少于2處2表面的平整度10、52m靠尺和塞尺不少于3處3高程20測量4兩模板內側寬度+10,-5尺量不少于3處5相鄰兩板表面高差2尺量6、澆筑底層承臺砼、模板拆除及砼養護承臺為C30砼，澆筑前做好各項準備工作，對鋼筋、模板等隱蔽工程均進行驗收，模板內雜物清除干凈和站由混凝土運輸車運到澆筑現場，混凝土采用溜槽送入模；采用插入式振動棒振搗，分層連續澆筑，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。混凝土的澆筑，采用分段、分層地進行澆筑作業。砼澆筑完成后，進行養護，一般在砼抗壓強度達到2.5mpa時拆除模板。在砼終凝后即用土+工布或薄膜進行覆蓋，采取灑水養護。砼澆筑過程中項目部施工員、質檢工程師等均進行全過程旁站、記錄，拆除模板后，上述人員對11、承臺尺寸和外觀進行檢測并記錄，次承臺各項尺寸合格。7、鑿毛處理 當混凝土強度大于2.5MPa時，對其施工范圍內基礎頂面的混凝土進行鑿毛處理。鑿毛具體要求：采用人工用鋼釬鑿毛；清除混凝土表層的松弱層；露出新鮮石子；經鑿毛處理的混凝土面，用水沖洗干凈，但不得有積水。六、自評結論我單位已經完成各項準備工作，此承臺施工經過監理組和業主驗收，各項工序均滿足設計和規范要求，已經具備規模施工承臺條件。我們將嚴格按照上報的施工方案中的要求、設計圖紙和施工規范要求進行后續承臺工程施工。 鋼筋場建設完成 鋼筋加工設備進場 導線點、水準點復測 進場人員三級教育 標養室投入使用 施工安全、技術交底 班前安全教育 對商12、砼站不定期抽檢原材 原材見證取樣 墊層施工 承臺鋼筋綁扎 樁頭鋼筋環筋綁扎 承臺鋼筋骨架綁扎完成 墩柱預埋筋綁扎 承臺模板平裝前打磨 拼裝模板 鋼筋綁扎完成報驗 澆筑砼 制作承臺試塊 拆模后進行承臺尺寸、外觀檢測 開工報告審批完成 施工方案審批 進場人員審批 進場設備審批 進場材料審批 見證取樣記錄 鋼筋原材檢測報告 配合比報驗單 配合比檢驗報告 測量放樣報驗單 進場人員三級教育 特種作業人員報審表 測量放樣記錄表 圖紙會審記錄 設計答疑一 設計答疑二 環刀法破樁頭技術交底 承臺施工技術交底 承臺鋼筋加工安全交底 承臺施工安全交底 承臺鋼筋質量檢驗表 現場混凝土交貨檢驗記錄項目部組織機構圖質量13、保證體系框圖質 量 保 證 體 系質量信息保證體系經濟保證體系目標管理保證體系施工中質量保證體系政治保證體系質量檢查保證體系組織保證體 系質量信息反饋網絡經 濟責任制方針目標制 度施 工 組織 設 計政治思想工作項目經理負 責 制健全職能機 構信息反饋單位時間工程包干革命TQC領導小組下達目標施工組織TQC教育熟練技術標 準貫 標 領 導 小 組各部室負責人 質檢單位監理單位施工單位施工高度基本資 金包干原 材 料質量保證建設單位制定對策措施 各部室負責全面質量管理機械保證分項工程質量檢查設備使用包干 QC小組人員素質和技術的保證 信息管理員 崗位責任 制試驗計量質量保證 信息傳遞員質量檢查員檢驗、計量質量競爭工序質量檢查保證目標落實獎懲制度工 班 長工藝保證崗位責任技術責任信息反饋優 質 工 程班組質檢員制度保證原 材 料質量保證提高質量意識、管理水平和企業素質完成工程質量保證信息反饋生產過程質量反饋制度獎懲制度經濟兌現質量責任考核實行獎懲工班或個人項目經理診斷項目經理安全保證體系