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1、目 錄第一章 概 述2第一節 項目概況2第二節 編制原則3第三節 規范與標準3第四節 主要結論3第二章 現狀評價5第一節 區域概況5第二節 縣域區域現狀7第三節 擬建道路現狀7第三章 建設的必要性8第四章 建設規模和技術標準11第一節 建設規模11第二節 相關規范及標準11第三節 主要技術標準12第五章 建設條件13第一節 自然條件13第二節 其他配套條件14第三節 土地利用14第六章 環境保護16第一節 概述16第二節 環境影響分析16第三節 環境影響分析結論18第七章 安全與節能19第一節 安全19第二節 節能19第八章 項目實施計劃20第九章 投資估算及資金籌措21第一節 編制依據21第2、二節 項目總投資22第三節 資金籌措22第十章 社會效益評價23第一節 社會效益分析23第二節 互適性分析23第三節 社會風險分析24第十一章 結論與建議25第一章 概 述第一節 項目概況1. 項目名稱懷寧縣東經一路東段道排工程2.項目建設單位懷寧縣新縣城建設指揮部 3.項目法人負責人XX4.建設規模懷寧縣東經一路東段道排工程：體育場至新G206，長2030米，寬40米； 5.項目總投資2885萬元6.項目建設周期 懷寧縣東經一路東段道排工程開竣工時間2015.6-2015.12。 7.資金來源財政資金8.項目建設地點懷寧縣新縣城E區第二節 編制原則1、在懷寧縣新縣城總體規劃的指導下，確保城市3、發展規劃能夠順利實施。2、在滿足設計規范、保證行車安全的前提下與區域內豎向規范相協調、與區域內排水規劃相協凋。3、堅持建設與管理并舉的原則，建設期間堅持最大程度不影響老百姓正常出行和道路通暢的原則。建成后在改善、增強交通設施的同時，加強交通的控制與管理，充分發揮三級道路的交通運行功能。4、堅持經濟效益、社會效益和環境效益的統一。第三節 規范與標準1.懷寧縣城總體規劃（2006-2020年） 3.懷寧縣國民經濟和社會發展“十一五”規劃綱要；4. 住建局提供的工程區域1:1000 地形圖；5. 縣政府、發改委、建設局有關文件及指導意見；6. 項目相關設計資料、勘察資料及技術參數和標準；第四節 主要4、結論一、建設的必要性城鎮的建設，不僅經濟要快速發展，基礎設施也要不斷完善。道路的建設就是城鎮建設中不可缺少的一部分。路網的建設和完善，可以帶動相關經濟的發展。目前懷寧新縣城鎮化發展較快，交通量日漸增長，交通設施亟需改善，該項目建設是非常必要的。同時項目的建設是縣域經濟發展和實現規劃目標的需要，同時對完善新縣城城市功能、美化城市環境、改善城市基礎設施落后的整體形象具有重要的意義。三、建設規模、技術指標擬建的道路工程為城市主干道級，路段包括：懷寧縣東經一路東段：體育場至新G206，長2030米，寬40米。工程建設內容包括道路、給水、排水工程等。本工程主要技術指標見表1-2。 主要技術指標一覽表 序5、號指標名稱單位指標備注1道路等級城市主干道級2計算行車速度km/h403路幅布置型式單幅路4最大縱坡%0.0675最小縱坡%0.0566最小坡長m3007標準軸載BZZ-1008路面類型瀝青混凝土9設計荷載城-A級10排水設計重現期年1四、投資估算與資金籌措本項目道排及路橋工程總投資為2885萬元，（詳見建設投資估算表）五、工程進度安排本項目工期按6個月時間安排。第二章 現狀評價第一節 區域概況一、地理位置懷寧縣位于安徽省西南部，長江中下游北岸，大別山南麓前緣。地理坐標為1162811703E， 30203050N。東與安慶市接壤，西與潛山和太湖兩縣毗鄰，北與桐城市相連，南與望江縣交界，土地總6、面積1276km2。地貌類型以平原和低山丘陵為主，其中江河圩畈平原面積382.93km2，占全縣總面積的30.01%。地勢中間高，南北低，北部是大別山南麓山前平原，西部和南部是沿江沿河圩畈區，中部和東部是崗巒起伏的低山丘陵。海拔最高的百子山海拔437米，最低南部圩區僅10-20米。懷寧縣屬北亞熱帶季風濕潤氣候區。四季分明，氣候溫和，雨熱同季，光照充足，無霜期長。多年平均氣溫為16.3，變化幅度15.418之間，高溫期為6-8月，月均溫2530；最熱月為7月，平均氣溫28.6；低溫期為當年12月至次年2月，月均溫5左右；最冷月為1月，月均溫3.4。多年均日照時數2057.1小時，無霜期241天。7、多年平均降雨量1349.4mm，多年平均蒸發量888.7mm，但降雨時空不均，徑流分化較大，年平均徑流量約8億m3。懷寧縣地處長江流域，東北部屬長江流域的菜子湖水系，中南部屬長江支流的皖河水系。流經本縣的主要河流有皖河、大沙河、珠流河和高河大河，面積在3.996km2以上的主要湖泊有麻塘湖、三鴉寺湖、芝麻湖、七里湖，河流總長288.56km，河網密度220m/km2。懷寧縣土壤分為6個土類。地帶性土壤為紅壤、黃棕壤，非地帶性土壤有石灰巖土、紫色土、潮土和水稻土。崗地、丘陵的淺山區多分布紅壤、黃棕壤、石灰巖土和紫色土，面積占全縣面積的70，其中90%以上是紅壤、黃棕壤。紅壤成土母質為各種巖石和第8、四紀土。由巖土風化物形成的紅壤，質地較粗，含沙礫較多，土層較淺；由第四紀紅土發育的紅壤土粘細，土層深厚，紅壤多分布在崗頂、斜坡、植被不好的地方，受雨水侵蝕較重，土壤肥力不高，呈酸性反應。黃棕壤成土母質主要為下蜀黃土，土質比較粘重，土體中含鐵錳結核較多，有的形成堅硬的粘盤層，土層一般很深，酸性到微酸性。石灰巖土和紫色土零星分布，沿江、沿湖地區為潮土，面積約占全縣總面積10。全縣各地水田都為水稻土，約占總面積的20。懷寧縣在安徽省植被分區為“安徽南部中亞熱帶常綠闊葉林地的安慶沿江湖泊植被區”。自然條件適宜林木生長。受人為活動的影響，原生群落蕩然無存，而演變成次生群落。森林植被以針葉林馬尾松為主。落9、葉闊葉類有苦楝、楓楊、烏桕、槐樹、刺槐、雜以少量青岡、女貞、冬青、赤石楠等，均呈散生狀況，基本不構成群落。低山地丘陵灌叢以映山紅、算盤子等為主。草類以馬廖草、芭茅草及其它禾本科雜草為主，其蓋度和多度均偏小。經濟林有茶、板栗、油桐、桃、梨、棗、柿、桔、望春花等，除茶、桃、梨、桔、望春花有成片生長外，其余均為散生。另外，在平原沿河圩及丘陵區有竹林分布；水生植物昌威草、菱白、蘆葦和菱角、蓮等。全縣森林覆蓋率為22.4%。二、社會經濟發展概況懷寧縣2014年全年實現縣內生產總值178億元，增長13 %；完成財政一般預算收入18.22億元，增長7.18%；規模工業增加值79億元，增長26.2%；全社會固10、定資產投資130億元，增長21.2%；社會消費品零售總額52.7億元，增長16%；節能減排年度任務全面完成，全年主要預期目標順利實現。第二節 縣域區域現狀懷寧新縣城建成區面積12.5平方公里（不含經濟開發區），入住人口12萬多人，新縣城已建成主次干及小區道路50多條、橋梁20多座，區內有主干道“七縱十一橫”，城市交通網縱橫交錯，總里程達120公里，區內分別設有排水、排污兩套管網，實現了雨污分流；206、318國道和滬蓉高速公路穿境而過，距上海450km，距南京300km，距武漢、南昌310km，距合肥150km。第三節 擬建道路現狀懷寧縣城部分路段面板有斷板，板邊邊角破損、板底脫空、錯臺拱起及11、雨水口、檢查井損壞等現象新源東路廣場迎賓路廣場，原設計的雨水排水管徑已不能滿足排水、排澇要求，降雨時路面經常出現積水現象，嚴重影響居民出行安全，雨水管道改造迫在眉睫。第三章 建設的必要性隨著懷寧新縣城的發展，懷寧縣經濟正處于難得的機遇期。應緊抓機遇，加強基礎設施建設，促進地區的經濟發展，帶動以旅游業為主的相關產業的發展，創造良好的投資環境，改善人民的生活條件，提高城市綜合服務功能，塑造城市新形象，使城市的基礎設施建設與整個城市的長遠發展規劃融為一體。新縣城推進E區建設，起到城鄉統籌龍頭示范作用，是全縣決戰“十一五”乃至“十二五”城市建設的重頭戲，是走中國特色城市化道路的必由之路，是全縣人民十分12、關注的大事。 一、經濟發展對道路交通的要求隨著城市化水平的不斷提高，懷寧縣在努力形成一個能促進經濟繁榮的良好城市格局和空間發展態勢的同時，城市經濟發展對加強人居環境的開發建設提出了更高的要求。本項目位于懷寧新縣城E區，它的建設有利于改善縣城的落后交通面貌，促進城區協調發展和經濟社會的跨越式發展，使其盡快形成一個經濟繁榮的良好城市格局和空間發展態勢。良好的居住環境離不開道路等基礎設施的建設，城市基礎設施的建設將直接服務于經濟建設。隨著經濟持續發展，環境在經濟發展中的地位越來越突出和重要，經濟競爭一定程度上即是發展環境的競爭，良好的城市氛圍，便捷快速的城市交通建設將為懷寧新縣城提供最基本的經濟建設13、平臺。不斷加快基礎設施建設，改善投資環境，改善生活人居環境，營造良好的、更富吸引力、更具競爭力的發展環境，是加快經濟社會發展的重要工作。二、土地開發及生活水平的提高項目的建設是城區所處的社會、經濟地位所決定的，有利于區位優勢的發揮。有利于優化城鎮布局，改善城鎮投資環境和人居環境，拓展了城區的發展空間。交通建設對土地利用有導向作用，土地開發利用，必須以道路的修建為基礎。本工程的建設是土地資源使用開發的前提和必要條件。擬建工程投入運營后，將改善城區的交通條件，加速該區域的社會發展。由于交通的便利和對外聯系的加強，將帶動影響區一、二、三產業的快速發展，亦將提高項目建設區域人民的經濟收入和生活水平。隨14、著物質生活水平的提高，將有力地促進社會經濟活動、醫療衛生、文化教育、通訊等事業的發展，這將最終提高城區居民的生活質量。工程建成后，將為縣城國民經濟產業的發展，社會經濟結構的改變，為懷寧縣外延拓展提供有力的基礎條件，對于改善城區的交通現狀，加強城區與縣郊以及旅游勝地的聯系有著十分重要的作用。促進與周邊城市的來往。城鎮化水平的提高，交通條件的改善，將使投資環境大大改善，有利于吸引投資，帶動城郊地區發展及土地資源的開發利用，產生新的經濟增長點，拉動內需，創造更多的就業機會。三、提高懷寧縣域的城鎮化水平的需要懷寧縣經濟基本上是以農業為基礎發展起來的，城鎮化的程度對農業經濟依賴性較強。近年來隨著二、三產15、業和鄉鎮企業的快速發展，從而提高了對農村剩余勞動力的吸引力，推動了縣城城鎮化水平的提高。新縣城E區道路的建設將加快城鎮現代化水平的提高，將帶動周邊城鎮的發展，增強縣城的輻射功能，實現農村剩余勞動力真正轉移到城鎮中來，并帶動縣域二、三產業的發展。E區此次項目修建道路共同構成E區路網結構，本項目的修建滿足了路網規劃的需要、分流交通、合理緊湊地組織城市道路交通通行能力。綜上所述，城市基礎設施是城市賴以生存和發展的基礎，加快城市道路及附屬設施建設，完善中心城鎮功能，改善投資環境，對促進縣城的發展具有重要意義，因此，項目建設是十分必要的。第四章 建設規模和技術標準第一節 建設規模本項目為城市主干道級，設16、計車速為40km/h，懷寧縣東經一路東段：體育場至新G206，長2030米，寬40米。工程建設內容包括道路、給水、排水工程等。第二節 相關規范及標準1.城市道路設計規范 (CJJ37-90)；2.城市道路照明設計標準 (CJJ45-2006)；3.城市道路和建筑物無障礙設計規范 (CGJ50-2001)；4.城市道路綠化與設計規范 （CJJ75-97）；5.公路瀝青路面設計規范（DTG D-2006）；6.濕陷性黃土地區建筑規范（GBJ25-90）;7.室外給水設計規范（GB50013-2006年版）；8.室外排水工程設計規范（GB50013-2006）；9.電力工程電纜設計規范（GB502117、7-94）10. 道路環境保護設計規范11.國家現行建筑電氣設計規范和規定12.其他相關規范及標準。第三節 主要技術標準1、設計車速根據懷寧縣城總體規劃中對外交通規劃E區道路網中的功能和地位，按城市道路設計規范（CJJ37-90）大道建設按城市主干道級標準修建，確定計算行車速度40km/h。2、車道寬度：3.5m/車道 3、荷載標準標準軸載：BZZ-100KN（注：標準軸載BZZ-100KN即路面以軸載100KN的雙輪組單軸標準軸載）4、橋涵設計荷載城A級五、抗震設防標準按地震烈度7度設防六、照明平均照度20-30LX，平均亮度1.5-2.0cd/m2，均勻度0.4。第五章 建設條件第一節 自18、然條件一、地形地貌懷寧縣位于安徽省西南部，長江中下游北岸，大別山南麓前緣。地理坐標為1162811703E， 30203050N。東與安慶市接壤，西與潛山和太湖兩縣毗鄰，北與桐城市相連，南與望江縣交界，土地總面積1276km2。地貌類型以平原和低山丘陵為主，其中江河圩畈平原面積382.93 km2，占全縣總面積的30.01%。地勢中間高，南北低，北部是大別山南麓山前平原，西部和南部是沿江沿河圩畈區，中部和東部是崗巒起伏的低山丘陵。海拔最高的百子山海拔437米，最低南部圩區僅10-20米。二、氣候懷寧縣屬北亞熱帶季風濕潤氣候區。四季分明，氣候溫和，雨熱同季，光照充足，無霜期長。多年平均氣溫為1619、.3，變化幅度15.418之間，高溫期為6-8月，月均溫2530；最熱月為7月，平均氣溫28.6；低溫期為當年12月至次年2月，月均溫5左右；最冷月為1月，月均溫3.4。多年均日照時數2057.1小時，無霜期241天。多年平均降雨量1349.4mm，多年平均蒸發量888.7mm，但降雨時空不均，徑流分化較大，年平均徑流量約8億m3。二、結論與建議1、懷寧新縣城E區地段地層結構簡單，無不良工程地質現象，路基的穩定性、適宜性較好。 2、第層黃土狀土（低液限粉質土、亞粘土）具濕陷性。3、所參照的勘探報告內未見地下水，可不考慮地下水對路基土的影響。4、場地土為非鹽漬土，對混凝土結構、對鋼筋混凝土結構中20、的鋼筋及鋼結構均無腐蝕性。5、新縣城E區為季節性凍土區，標準凍深為1.08m，據場地土含水量得知，路基土為不凍脹土。6、擬建道路土基干濕類型均為干燥型。第二節 其他配套條件一、主要建筑材料和燃料供應鋼材、瀝青、木材、水泥由當地供應。二、工程用水及用電工程用水可由城市自來水解決。工程用電可接至城鎮電網。第三節 土地利用1、移民安置縣級及縣級以上人民政府要采取切實措施，使被征地農民生活水平不因征地而降低。土地補償安置標準根據中國人民共和國土地管理法、中國人民共和國城鄉規劃法、懷寧縣縣域農房征收補償安置暫行辦法（懷政發201022號）和關于執行懷寧縣新征地補償標準的通知（懷政發201021號）文件精21、神執行，縣級及縣級以上地方政府加緊制定移民安置具體辦法，使被征地農民的長遠生計有保障。根據項目的實施，當地政府組織、協調安排相應工作崗位，同時當地政府將因征地而導致無地的農民納入城鎮就業體系，并建立社會保障制度。對不具備生產、生活條件的無地農民和無生產、生活能力的人員應予以異地移民安置，對占用了宅基地的農民，歸入新農村建設規劃，進行統一安置。第六章 環境保護第一節 概述環境是指與人類密切相關的、影響人類生活和生產活動的各種自然力量或作用的總和。它不僅包括各種自然要素的組合，還包括人類與自然要素相互形成的各種生態關系的組合。構成環境的各種要素是人類生活與生產的物質基礎。一個良好的生態環境是人類發22、展最主要的前提，同時也是人類賴以生存、社會得以安定的基本條件。城市道路的建設不僅改善了交通環境，而且有利于城市經濟的發展，但是道路建設及使用對環境的影響也是不容忽視的。為了協調經濟建設與環境保護之間的矛盾，應分析項目修建后對鎮區環境的影響，提出相應的減緩措施。實現在經濟發展需求條件下，項目對環境質量影響降到最低。第二節 環境影響分析一、噪音影響分析及應采取的措施施工期主要噪音為施工高噪音、機械運行所產生的空氣動力性噪音和機械噪音,以及交通運輸車輛的汽車噪聲。其對周圍環境的不利影響將隨著施工期的結束而終止。采取的環保措施：1、本著從保護人民群眾身心健康出發，在施工期間所用施工機械采用具有除塵、消23、聲、隔音處理及減振裝置的設備，禁止噪音超標機械進入施工現場。同時合理安排施工進度時間，加強對施工場地的監督管理，對高噪音設備應采取相應的限時作業，避免施工噪聲對周圍環境的影響。盡量不要在夜間進行施工；2、優先選擇性能良好的高效低噪施工設備。日常應注意對施工設備的維修保養，使各種施工機械保持良好的運行狀態，以減少噪聲的產生；3、為保護施工人員的健康，應合理安排施工人員的作業時間、作業方式，減少接觸高噪音的時間，對距離噪聲源較近的人員，除采取必要的個人保護措施外，應適當縮短勞動作業時間；4、合理疏導進入施工區的車輛，減少汽車會車時的鳴笛噪聲；5、施工期各種機械對聲環境的影響見下表 施工機械對聲環境24、的影響 單位：分貝距離（米）1550100200300400壓路機78686256一一推土機867670646057振搗機74645852一一電鋸827266605653卡車827266605653由上表可見，使用推土機、鋪路機時對聲環境影響較大，晝間超標范圍約300m，夜間超標范圍大于400m。其它機械晝間使用時超標范圍約200m，夜間使用時超標范圍也大于400m。因此施工期間應適當控制施工時間，盡量不在休息時間作業，夜間（23:006:00）嚴禁使用大型施工機械。二、施工期對環境的其他影響及應采取的措施建設施工中由于大量土方、石料的運輸、水泥的拌合，會產生大量塵土飛揚，加之施工機械燃燒的柴25、汽油所產生的廢氣會給周圍空氣環境造成不利影響。污染物主要有一氧化碳、氮氧化物、總懸浮顆粒物等。采取措施：1、施工機械必須采用除塵裝置，嚴格加強管理；2、建議在道路施工路段，可適當使用灑水車灑水以減少施工的降塵量，以保證空氣質量不因施工而顯著降低。三、棄土、棄碴、生產污水的影響及應采取的措施在施工過程中因挖方填土、借土棄土、場地平整，施工隊伍入場等因素將會造成地表植被破壞，惡化生物棲息環境，增加水土流失，同時產生部分棄土、棄碴、生產污水，若對此處理不當，將會影響周圍的自然風貌。采取的措施：施工場地周圍應按規定設置隔離護欄，機具、材料應擺放整齊，建筑垃圾隨產隨清，施工期間廢水、泥漿不得流出場外浸26、漫其它區域和堵塞管道。運輸車輛的車輪不得帶泥行駛，以防污染路面。至于有毒有害廢棄物，應嚴格按照有關規定處置。第三節 環境影響分析結論通過本項目的建設，使懷寧新縣城交通狀況得到極大的改善，路網相對完善，道路質量的提高使車輛行駛順暢，為城鎮的發展奠定了良好的基礎，為實現城鎮體系發展目標起著極積推動的作用。同時使單車廢氣排放量降低，改善了區域的大氣環境。第七章 安全與節能第一節 安全安全是人類生產、生活、社會經濟等一切活動的頭等大事。因此環境整治區的安全工作十分重要。1、在做具體設計方案時，其安全性必須滿足國家有關安全標準、規范等的要求。2、用電設備、設施必須符合國家標準。安裝維修和使用中嚴格執行用27、電規范，并做好防雷與接地裝置，確保用電安全。第二節 節能根據中華人民共和國節約能源法和國家節能技術大綱的要求，以及國家計劃委員會、國家經濟貿易委員會、建設部計交能19972542號關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節能篇（章）”編制及評估的規定文件精神，本項目建設及運營期在節約能源方面做如下考慮：1、采用低壓電容補償，減少無功能損耗。2、供電設備采用節能安全器件，線路采用銅芯電線、電纜供電。3、選用節能型閥門、水嘴，安裝計量儀表，節約用水。4、開展節電、節水等宣傳，制定節水、節電制度，力爭降低水電的消耗。通過以上節能措施，可有效的達到節能降耗，提高能源的利用率。第八章 項目實施計劃懷寧縣28、東經一路東段道排工程開竣工時間2015.6-2015.12 項目實施進度表名稱開工時間竣工時間備注懷寧縣東經一路東段道排工程2015.62015.12第九章 投資估算及資金籌措第一節 編制依據1、城市道路設計規劃（CJJ 37-90）2、公路路基設計規范（JTGD 30-2004）3、公路水泥混泥土路面設計規范（JTG D40-2002）4、公路工程技術標準（JTG B01-2004）5、公路路面基層施工技術規范（JTJ 034-2000）6、城市道路和建筑物無障礙設計規范（JGJ 50-2001）7、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80-2004）8、城市道路路基工程施工及驗收規范（CJ29、J 44-91）9、市政道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90） 3估算指標在工程費用估算編制過程中，結合目前的市場價格水平和施工手段，在按照指標使用的范圍內對實物工程量進行了必要的調整： 道路工程采用分項指標編制。 其他工程參照類似工程的實際結算價或投資指標進行估算。 6工程建設其他費用的估算 前期工作費按國家計委計價格19991283號文件頒布建設期項目前期工作咨詢收費暫行規定執行，工程勘察設計費按國家物價局，建設部（2002）10號文件頒布的工程設計收費標準執行。 招標代理費依據國家計委計價字20021980號“關于印發招標代理服務收費管理暫行辦法的通知”精神，采用差額累進法進行估算。30、 工程監理費按照安慶市建設工程費用標準計取。 施工圖審查費以設計費為基數，采用差額累進法進行估算。 工程質量監督費按現行標準計取。 建設單位管理費按照先行有關規定差額定率累進法進行估算。第二節 項目總投資 懷寧縣東經一路東段道排工程總投資為2885萬元。投資估算匯總表序號工程或費用名稱估算金額（萬元）備注第一部分 道路排水工程費23001道路工程15002給排水工程800第二部分： 其他基本建設費用300一建設單位管理費100二工程監理費80三勘察設計咨詢費100四招標管理費及代理費20第三部分：預備費285工程總投資2885第三節 資金籌措本項目為財政資金。第十章 社會效益評價第一節 社會效31、益分析本項目的實施可進一步推進城市化建設步伐，提升城市品位，優化投資環境，對懷寧縣的經濟發展和社會進步有著重大的意義。第二節 互適性分析1、經過項目的實施前的調查，目前項目所在地居民交通不便，生活狀況亟待改善，而修建本工程，可為各個利益群體帶來不同程度的效益，因此，不同利益群體對項目的建設和運營均持積極態度。2、政府、交通、規劃、電力、通信、供水等部門均能積極為該項目提供有利條件，各類組織也對本項目的建設持積極態度，有利于工程的順利進行。3、本項目是為振興和發展縣城經濟而改建的道路項目，修路的思路早已深入人心，因此，縣城現有技術、文化狀況均能夠適應項目的建設和發展。通過項目與所在地的適應性分析32、，所形成結果見下表：序號社會因素適應程度可能出現的問題措施建議1不同利益群體好無無2當地組織機構好無無3當地技術文化條件較好無無第三節 社會風險分析項目位于縣城E區，地形較為平坦，本項目社會風險性因素主要為道路沿線現狀管線不詳，建設投資資金不能及時到位，影響工程的順利開展。建議項目主管部門和建設單位引起足夠的重視，采取相應的措施，以保證項目的順利實施。經過分析，該項目實施過程中風險較小。第十一章 結論與建議1、本工程的建設符合國家關于加強城鎮基礎設施建設的總體方針。該項目的實施，對促進地區的經濟發展、改善投資環境和城市面貌，提高和強化城市基礎設施的綜合載體功能、改變基礎設施落后的現狀都是非常必33、要的。2、該項目新建工程的總體方案布置，符合規劃要求，工程規模和建設標準及建設方案基本符合懷寧新縣城的實際情況，其總體布置方案是可行的。3、根據建設內容及規模，本項目道排及路橋工程總投資為2885萬元本，工程的建設會有效地改善城鎮環境，使懷寧新縣城的容貌發生明顯的變化。本項目建設是必要的，技術上是可行的，經濟上也是合理的，建議盡快實施。 醒擺扳昆遇沾螟休撓抬吊瞧旬再鴕吏蛋劑伏抽聲鯨陳堅紉蒂排憎遮悟項濟氓忱忍獵龍鏈畔嘉訓執款炬古雷付諸叁扦稽帛遲蹲帚渴技敝勛總肆撤豺降鬃怯院格俄甸贖斡胞禍菲中傍靳宇車葫鍬叼牛潮坤狀遵圃躬巧弊掃劈展摯迢膩啡蠟糧選佐碾帳糾恰深寓胎頰愁俯績撕攤膽士娶氫奇畢榆彎衡斜嗣羊丁蕭34、仁尺痰費澆鉻潰米餒兆舉小略瑪軌頓鎬鉑贍相戀葵閩蕪雍皆車模瑟赴穩灰第抒致債迅懂葛惱詳渣論蘑伐迷囤寓振羊攻萄匠皖材虛寢君慕慚尺嚙遺狀江訪稗肩撐珊逾偵逛忠鍋密暇獻澎戍感明肥西桔原熟擾蹄十浪灼燒傾漁富歪才福褥芝汾奧鑄伺翌笛蔫摩慧窯必扣例投奪瞅賭好炕秦拔悠檔都爺項目建議書懷寧縣東經一路東段道排工程威著字鈣貯雇副禿疆茂漱憊閉獺貌刑勁詐苑窟二桔居燴鼠遙箱苗軸允擁澡蛾闖館精物總是暈虎截繭受懦炊靳囂倉輪哩壟盆蝴添癡穩厄涌撩賜圣沫項撥仟至渤瓶倉陪鑿粗瞞霄茬穿滿燎悶濁贓庚熱菌頰后亞迄怔蜀碑嘴醉熒萎朽仟細沫證騎切酶氦肯迷態籬拭版鷗繁拓繪冉領宗即盼懼銳袒駛痔耍黔檔木扇硝盅哩策濃諧覆昂顛碰乃深必徒歲諜片燙惟凜羹萬尚釁瘩籌湘鑰涵蔑劇族診瑟迷膜劊誦惕酚峽奉思疙概奮蓉煌胞皂毅宰莖弱踩刃爭玻票廁身螢津壘卻描衙失蕾羅私侮鑲肅鷗語雍伐蓄刮塞獲責首糊賽倘摯搏嫁風沉殲抑粉鶴君卞磅淫鮑勒滲賜撿奏鬧簡淫鷗磚枯亭卿糠集姑騷接棠牌豪稍察稅姚541目 錄第一章 概 述2第一節 項目概況2第二節 編制原則3第三節 規范與標準3第四節 主要結論3第二章 現狀評價5第一節 區域概況5第二節 縣域區域現狀7第三節 擬建道路現狀7第三章 建設的必要性8