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1、監表2 工程分項開工申請批復單項目名稱：桐梓至容光二級公路改建工程 合同號：承包單位：監理單位：貴州交通工程監理站 編 號：開工項目： 隧道工程樁號：K1+260K1+925建議開工日期：2008年7月15日計劃完工日期：2009年6月1日此項工程負責人： 附件：1、 測量資料；2、 嚴家灣隧道施工組織方案；3、 試驗資料； 承包人： 日期：監理員意見：本工程可以進行： 監理工程師： 日期：貴州省桐梓至容光二級公路改建工程第一合同段嚴家灣隧道施工組織方案2008年7月15日一、工程概況：嚴家彎隧道是擬建中貴州省桐梓縣電廠運煤公路中的一座隧道，隧道進口位于嚴家灣與蘇家槽之間的山間洼地，出口位于彭2、家灣山腳，穿越金家山，隧道起訖樁號為：K1+260K2+590，長1330 m，為長隧道，隧道最大埋深約155 m。我合同段施工665 m（為隧道一半），襯砌類型主要有：NL-V級25 m、RL-IV級105 m、NL-III級180 m、NJ-III級緊急停車帶40 m、NL-IV級270 m、RL-V級45 m，襯砌類型較復雜。隧道設計技術標準1、隧道建筑限界：限界凈寬：9.0 m=0.75 m人行道+0.25 m側向寬度+3.5 m *2行車道+0.25 m側向寬度+0.75 m人行道；限界凈高：5 m。2、荷載等級：設計荷載：公路-I級。3、設計車速：40公里/小時。4、道路平、縱斷面3、：（1）、平面：隧道進口級洞身段為直線，出口位于半徑為400 m的圓曲線；縱斷面：隧道縱坡都為3%下坡；（2）、路面橫斷面：2%人字坡。隧道主要工程數量見下表。隧道主要工程數量表序號工程項目單位數量備注1洞口工程開挖土方m3324石方m3756C20噴射砼m32122錨桿kg78820*208鋼筋網kg830M7.5漿砌片石截水溝m354M7.5漿砌片石洞頂水溝鋪砌m325C20片石混凝土m3245套拱C25混凝土m316.3I18工字鋼kg1583152孔口鋼管kg372HRB鋼筋kg1022隧道開挖m3541683隧洞支護噴C20砼m32768鋼筋網88kg45693D25中空注漿錨桿m/4、根30663/1020022砂漿錨桿m/根21456/7200型鋼拱架kg211580格柵鋼架kg12390連接鋼筋kg49652108大管棚Kg/m12226/81042超前小導管Kg/m24256/73064洞身襯砌鋼筋kg77597C25砼m36292仰拱填充C15砼m31799預留變形量回填砼m35815防排水防水板m2164726電纜槽及蓋板C25鋼筋砼m3385鋼筋kg104017水溝及蓋板C25砼（預制圓管）m358鋼筋kg48888路面C40砼面層M24713鋼筋kg1290二、編制依據：1、桐梓至容光二級公路改建工程第一合同段招標文件；2、桐梓至容光二級公路改建工程第一合同段5、設計文件 ； 3、桐梓至容光二級公路改建工程第一合同段承包合同文件；4、隧道設計圖紙（施工圖），設計院交樁資料；4、施工規范及國家有關法律法規；三、主要技術指標：1、隧道開挖支護指標(1)級圍巖：150m/月。(2)級圍巖：100m/月。(3)級圍巖： 60 m /月。2、隧道襯砌指標襯砌135180m/月。四、總體施工方案及施工方法全隧采用新奧法施工，光面爆破。隧道洞口地質較差，屬淺埋（埋約深度4米），采用大管棚注漿輔助支護；V級圍巖RL型襯砌和V級圍巖NL型襯砌開挖前拱部先采用42超前小導管注漿支護，而后采用臺階法開挖，鋼筋網錨噴臨時支護，同時輔以1榀/0.6m的I18型鋼拱架支護，全斷面6、鋼筋混凝土襯砌；其余IV級圍巖RL型襯砌開挖前拱部先采用42超前小導管注漿支護，而后采用臺階法開挖，鋼筋網錨噴臨時支護，同時輔以1榀/1.0m的I14型鋼拱架支護，全斷面襯砌；IV級圍巖NL型襯砌段采用全斷面開挖，鋼筋網錨噴臨時支護，同時輔以1榀/1.0m的I12.6型鋼拱架支護，全斷面襯砌； III級圍巖NL型采用全斷面開挖，噴臨時支護，同時輔以1榀/1.0m的I2.6型鋼拱架支護，全斷面襯砌；III級圍巖NJ型緊急停車帶采用全斷面開挖，錨噴臨時支護，同時輔以1榀/1.2m的格柵拱架支護，全斷面襯砌。 嚴家灣隧道長1330m，屬于長大隧道，擬建隧道與現有公路相隔太遠，新修便道長，各種材料進場7、難度大。進口地形復雜，施工為下坡，隧道內地下水源豐富，因此，施工排水較困難。隧道暗洞采用先探后挖，隨挖隨護，以確保安全，具體施工步驟如下：1、開挖前先施工洞口外套拱（含套拱內置工字鋼架），而后按臨時開挖線開挖左右套拱以下邊墻，架設兩側邊墻的18號工字鋼架及左右側的臨時噴錨支護和套拱混凝土。2、施作拱部108超前大管棚，而后采用弧形暗挖（預留核心巖柱），架設拱部18號工字鋼架，并與兩側的18號工字鋼架相連。3、開挖核心巖柱，架設仰拱的18號工字鋼架，并與拱邊墻18號工字鋼架組成一個環形整體。4、全斷面施工二次鋼筋砼襯砌。洞內V級圍巖開挖前拱部先采用3.5m長的42超前小導管注漿支護，而后采用臺階8、法開挖，錨噴臨時支護，同時輔以1榀/0.6m的全環型鋼架加強支護，全斷面襯砌；洞身IV級圍巖段采用臺階法開挖，錨噴臨時支護，同時輔以1榀/1.0m的拱墻型鋼鋼架加強支護，全斷面襯砌；III級圍巖段采用全斷面開挖，噴錨臨時支護，同時輔以1榀/1.0m的拱墻型鋼鋼架加強支護，全斷面襯砌；同時掛設射流風機的地方應按要求設置鋼花拱，各種通風預埋件應隨二次襯砌一起施作完成。隧道施工中應加強洞內巖溶及巖溶突水的超前地質預報工作，嚴格按動態施工的要求進行施工，一有情況，及時發現，及時上報，及時處理。隧道為復合式襯砌設計，按新奧法施工，施工從進口方向掘進，施工過程中采用超前預報系統（地震波探測儀、紅外線探測儀9、探水、洞內觀察與地質描述）進行地質超前勘探，施工中加強現場的監控量測，并及時反饋信息，采用“單口掘進，分部開挖作業，襯砌完配套”的施工方案。隧道洞口施工前應先作好地表截排水系統，清除仰坡危巖落石，盡早施作洞門，以利于洞口穩定。隧道洞口處設管徑為1m的塑料通風管，加強施工通風，同時噴射砼盡量采用濕噴工藝，以降低洞內粉塵，從而改善隧道內的作業環境。采用簡易臺車配合YT28風動鑿巖機打眼，非電毫秒雷管光面爆破超前支護采用YT28風云鑿巖機及注漿施作超前導管，初期支護采用YT28風動鑿巖機打注漿錨桿，噴射混凝土采用濕式噴射法，人工架立鋼支撐，出碴采用裝載機配合自卸車完成無軌運輸施工。襯砌砼采用自建砼拌10、合站攪拌，砼攪拌運輸車運輸，砼輸送泵入砼，自建大模板整體襯砌臺車完成全斷面一次成型。路面砼施工采用集中時間施工，機械化流水作業，一次施工，一次成優。隧道各種施工工序見附圖。五、施工原則根據我公司施工技術水平及施工能力，應遵循以下具體原則施工：1、先防護后施工的原則首先做好地面排水系統，盡量減少洞口、洞頂明挖數量，施工時避免破壞坡積層，做好洞口防護，力爭早日進洞，洞身施工時應將水的治理放在首位，充分重視，做好超前探水、堵水及排水工作。2、穩扎穩打的原則不良地質地段施工應堅持求“穩”的原則，采取合理的施工方法施工，特別是V級圍巖淺埋段，應嚴格按照“短開挖，弱爆破，強支護，快封閉，適時襯砌，勤量測”11、的原則施工，確保隧道不塌方。3、綜合支護的原則本隧道按復合襯砌設計，施工中對斷層、破碎帶、淺埋段等多種不良地段，切實做好超前鉆探，預測預報，采用超前支護、注漿堵水、噴射砼、鋼支撐、系統錨桿等支護手段。4、不滲不漏的原則為了保證隧道完工后不滲不漏，開挖時要保證開挖面圓順，對滲水地段預先進行有效處理，襯砌施工時將采取無釘鋪設復合防水板工藝，加強環節縫施工，對施工縫的處理要堅持按規范處理，并逐個檢查、落實。5、大力推廣“四新”的原則施工中將大力推廣應用隧道施工新技術、新工藝、新材料、新設備，進一步提高隧道工程質量，體現出新世紀隧道施工質量水平，確保開工必優，一次成優，全面成優。六、施工指導思想1、針12、對嚴家灣隧道的主要特點，在施工中嚴格按照設計要求，遵循新奧法施工方案，施工中大管棚、小導管超前、短開挖、弱爆破、強支護、勤檢查、勤量測、適時襯砌、穩妥前進、不留隱患、確保安全、優質實現工期，認真貫徹“光面爆破是基礎，噴錨支護保安全，圍巖量測明情況，施工通風出效率，仰拱封閉造環境，襯砌質量樹形象”的工作思想。2、施工中嚴格按“噴錨構筑法”組織施工，充分發揮機械配套的威力，對地質差的地段及時封閉仰拱，初期支護先拱后墻的順序，二襯采用整體式襯砌臺車，全斷面襯砌，人工配合機械化施工，及時進行圍巖量測，并根據量測反饋的圍巖信息，調整支護參數，確定二次混凝土初凝時間。七、洞口方案進洞前先完成套拱和地表排水13、系統，采取分層開挖，分層支護，自上而下，邊挖邊支護的洞口加固技術，洞口仰坡按照設計采用錨網噴混凝土加固技術，洞口挖方在滿足機械開挖條件下，使用挖掘機開挖，裝載機配合自卸車裝運棄碴至指定棄碴場，人工輔助修坡。不能直接使用機械的采用弱爆破，人工輔助機械裝運棄碴。進洞采用超前大管棚，弱爆破，短進尺，快循環，早封閉的施工方案，邊仰坡按設計要求防護形式進行防護。八、洞內布置1、風、水管、電線布置(見圖) 2、隧道施工供風施工供風采用在洞口右側安裝兩臺20m/min電動空壓機，建高壓風站。通過150mm鋼管接至各施工部位，由高壓橡膠風管再接到風動機具進行施工。3、洞內施工通風排煙采用壓入式通風，選用T2614、3-12.5型子午加速風機(風量：1800m/min，全壓2800pa，電動工率110kw)及管徑為1米的通風塑料管。4、隧道排水布置嚴家灣隧道進口及多工作面開挖產生的施工廢水可以在洞內設集水井匯水，由泵抽水至側溝后自流排出洞外。由于洞外有溶洞水供燎原鎮飲用，為了不污染水質，需在洞外修建污水處理池，經凈化沉淀后達到排放要求后方可排入。隧道中線600mm通風管排水管100供水管125三相四線電線路2.5m3.5m隧道風、水管、電線路布置圖 九、施工方法、洞身開挖作業1、隧道開挖作業根據圍巖級分別采取不同的開挖方法級圍巖采用全斷面開挖。級圍巖采用長臺階法施工，上臺階超前40米。級圍巖采用單側壁導坑15、法施工。2、洞身開挖各級圍巖所用時間見下表圍巖級別長度(m)工期(天)嚴家灣隧道NL-2515RL-10521NL-14023NJ-4010NL-406NL-10020RL-4521NL-170343、各級圍巖作業循環時間級圍巖全斷面開挖作業循環時間表序號工序名稱所用時間1測量60 min2鉆孔180 min3裝藥爆破90 min4通風排煙30 min5清理危石30 min6出碴180 min7支護240 min8循環進尺3m9日進尺6m10月進尺180m級圍巖長臺階開挖作業循環時間表序號工作名稱所用時間1測量60min2超前錨桿150min3鉆孔180min4裝藥爆破90min5通風排煙3016、min6清理危石30min7初噴120min8出碴180min9支護240min10循環進尺2.5m11日進尺5m12月進尺150m級圍巖單側壁導坑法開挖作業循環時間表序號工序名稱所用時間1測量60min2超前小導管300min3鉆孔120min4裝藥爆破90min5通風排煙30min6清理危石30min7初噴60min8出碴120min9支護200min10日進尺2m11月進尺50m4、光面爆破施工工藝（1）放樣布眼測量人員用紅油漆準確繪出開挖面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。（2）鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練操縱鑿巖機械，掏槽眼和周邊眼的開眼誤差控制在3和5以內，17、控制好周邊眼的外插角，眼深3m時外插角不得大于3度，盡可能兩茬炮交界處小于15，同時應根據眼口位置及掌子面巖石的凸凹程度調整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面。（3）清孔裝藥前，必須用鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。（4）裝藥裝藥需分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不少20cm。（5）聯結起爆網絡起爆網絡為復式網絡，以保證起爆的可靠和準確性，聯結時要注意導爆管不能打結和拉細，各炮眼雷管連接次數應相同，引炮雷管應用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處，網絡聯好后要有專人負責檢查。（6）瞎炮的18、處理發現瞎炮，應首先查明原因，如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆即可。但此時的接頭應盡量靠近炮眼。如果是因孔內導火爆管損壞或本身存在的問題造成瞎炮，則應按照爆破安全規程（GBJ-722）有關條款處理。5、鉆爆設計(見圖) 6、出碴運輸采用挖掘機、裝載機、18噸自卸車配合，一次性將洞內棄碴運至指定棄碴場。7、質量檢驗標準 (1)超欠挖爆破后的圍巖應圓周順平整無欠挖，超挖量(平均線性超挖)應控制在10cm(眼 深3米)以內。(2)半眼痕保存率圍巖為整體性好的堅硬巖時，半眼痕保存率應大于80%，中硬巖石應大于70%，軟巖應大于50%。(3)對圍巖的破壞程度 爆破后圍巖上無粉19、碎巖石和明顯的裂縫，也不應有浮石(巖性不好時應無大浮石)，炮眼利用率應大于90%。、隧道支護施工方法及工藝1、超前小導管施工方法采用在鋼筋加工場加工小導管，噴混凝土封閉巖面，人工持YT28鑿巖機鉆孔，將小導管打入巖層，壓注漿液。2、注漿施工(1)單液注漿：水泥漿水灰比為1：5、1：1、0.8：1三個等級，水泥漿由稀至濃逐級變換，為了注漿后盡快開挖，選用普通水泥或早強水泥，并摻加減水劑。(2)雙液注漿：水泥漿水灰比為1.25：1 0.5：1；水玻璃模數2.4 2.8，濃度30 45波美度；水泥漿、水玻璃體積比為1：1 1：0.3，注漿壓力0.5 1.0MPa，噴混凝土厚度510封閉掌子面。(3)20、注漿異常現象處理一發生串漿現象 ，采用多臺泵同時注漿堵塞串漿孔隔孔注漿。一水泥與水玻璃注漿壓力突然升高，則關停水玻璃泵，進行單液注漿或注清水，待泵正常時再進行雙液注漿。一單液注漿壓力突然升高，可能發生了堵管，停機處理。一當進漿量很大而壓力長時間不升高，則應調整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇注漿，使漿液在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，停留時間不能超過混合漿的凝結時間。3、型鋼拱架及鋼格柵施工型鋼拱架及鋼格柵在鋼筋加工場按設計要求分節加工，運至現場人工安裝成型，裝載機配合。施工注意事項：(1)安裝前分批按設計圖認真檢查驗收加工質量，不合格的禁止使用。(2)清除干凈底腳浮21、碴，超挖處加設混凝土墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。(3)按設計要求焊接定位鋼筋及縱向連接鋼筋，連接鋼墊片擰緊螺栓，確保安裝質量。(4)嚴格控制中線和標高。(5)拱架與掌子面間安放混凝土墊塊，確保巖面與拱架密貼。(6)確保初噴質量，鋼架在初噴5后架設。4、錨桿施工 (1)中孔注漿錨桿施工工藝采用YT28鑿巖機鉆孔，專用注漿泵注漿施工。注漿壓力達到0.51.0MPa即可停止注漿。(2)砂漿錨桿采用人工持YT28鑿巖機鉆眼，早強錨固劑錨固，錨桿尾部設絲扣，安裝鋼墊板。錨固劑使用方法：將藥浸入清水1分鐘后取出(以軟面不散為度)將錨固劑逐個用炮棍裝入孔內搗實。利用鑿巖機的沖22、擊力將錨桿打入，錨桿旋轉直至漿液流出，其裝藥長度不得少于孔長的1/3。5、掛網、噴砼施工方法隧道每一分部開挖完成后，立即對巖面進行初噴混凝土，以防巖體發生松馳。按設計要求將加工好的鋼筋網片布設在設計位置，并與錨桿點焊連接，噴射混凝土采用濕噴工藝，在噴射前用壓縮空氣或壓力水將所有待噴面吹凈，吹除待噴面上的松散雜質或塵埃，以確保噴射混凝土和圍巖之間的粘接力。噴射混凝土由洞外拌合站生產，混凝土輸送車運送入噴漿機料斗，由砼噴射手向待噴面噴射。噴射混凝土采用先邊墻后拱頂S型噴射方式分層分片噴射。噴射時要注意嚴格控制風壓，噴射混凝土質量及厚度符合設計及規范規定，噴射工作結束后認真清洗噴混凝土機具、管路及噴23、嘴。、防排水施工工藝(1)復合防水層施工方法施工前先修補表面，截除尖銳物后用砂漿抹平，然后根據設計施作盲溝；復合防水層由拱頂向邊墻掛釘鋪設，兩幅之間采用爬行式自動專用焊接機焊接；(2)止水條、帶施工工藝止水條、帶施工：在先灌注的模筑混凝土端面上預留凹槽，將止水條在凹槽內安裝牢固后再灌注新混凝土。、隧道襯砌(1)邊墻基礎、仰拱、中心水溝以及隧底填充首先將基底清理干凈，并經監理工程師檢驗合格。采用鋼木組合模板，先施工兩側邊墻基礎，測量放樣后，按設計尺寸進行立模，混凝土由洞外拌和站拌制，砼運輸車運混凝土至工作面，人工平倉，插入式搗固棒搗固；仰拱施作時，采用仰拱大樣模板，加密測點，保證仰拱的設計拱度，24、施工方法類同邊墻基礎施工；而后施作水溝、隧底填充砼。(2)墻、拱襯砌拱墻襯砌采用模板襯砌臺車施工，模注混凝土采用洞外自動計量攪拌站拌合，由混凝土運輸車運送至工作面，然后由混凝土輸送泵將混凝土送至模板臺車上，采用人工振搗混凝土。在混凝土澆注過程中必須嚴格按人工澆注混凝土的工藝施工，注重混凝土的外觀質量和內在質量。待混凝土強度達到75%后脫模，臺車脫模進入下一襯砌循環施工。為保證拱頂灌注密實，混凝土襯砌施工時由專人監督，采用干硬性混凝土對拱頂可能出現的凹槽塞滿。、洞內路面施工方法仰拱驗收合格后，方可進行砼面層施工。測量放樣、立模，嚴格控制砼路面的高程、坡度，立模采用槽鋼做為側模，上部割孔做為安設縱25、縫拉桿之用，支撐于邊溝，中線、高程滿足設計要求。經監理工程師同意后，開始路面施工，自動拌和站嚴格按配合比拌制混凝土，砼運輸車運送砼至澆筑作業面，由人工進行攤鋪作業，由刮平器刮平，內振器和振動梁振搗、整平，抹光機光面。人工對砼面層進行修正和整理。用3m靠尺檢查其平整度，通過不斷修整，使其達到設計要求。及時進行灑水養生，經常保持砼面濕潤狀態，不可時干時濕，養生時間一般不少于14d。切縫機切縫，脹縫、縮縫等橫縫和縱縫嚴格按設計設置，并符合規范規定。采用專用刻紋機在砼路面板施工三天后進行刻紋，保持了路面的粗糙度，提高了路面的抗滑性能。刻紋時做到紋深紋寬一致，不至于刻紋時將路面拉裂。縱向縮縫，采用切縫法26、，在砼強度達到設計強度的25%30%時，用切縫機切割。縱向施工縫，對已澆筑的砼面板的側壁涂刷瀝青，澆筑相鄰砼面板時，縫的上部切割成規定深度的縫槽。橫向縮縫，采用切縫法，在砼強度達到設計強度的25%30%時，用切縫機切割。脹縫施工時縫中不能連漿，下部設置脹縫板，上部澆筑填縫料。光面爆破施工工藝框圖爆破效果檢查及現場清理報監理工程師審批出 碴調整爆破參數進入下一循環解除警戒線起 爆炸藥拆封機具就位爆破設計擬訂炮 孔 檢 查設置警戒線 檢 查裝藥、連線鉆 孔施工準備現場清理砂漿錨桿施工工藝框圖材料準備機具設備檢查準備工作錨桿安裝灌漿鉆孔檢查鉆孔孔端封堵及養護安裝墊板超前小導管施工工藝框圖封閉工作面機27、具設備檢查制作小導管準備工作鉆孔安設小導管連接管路及封閉孔口壓漿檢查是否合符要求否是壓力流量是否達到要求是結束鋼拱架施工工藝框圖施工準備鋼拱架架立就位檢查錨噴測量定位鋼拱架洞內拼裝斷面檢查洞外加工、檢查、運輸下一工作循環防水卷材施工工藝框圖防水板質量檢查劃壓縫搭接線防水板分拱部、邊墻兩段截取將拱部對稱卷起簡易臺車就位接通電源割掉錨桿頭超欠挖按規范處理拱部劃出中線準備工作鋪設防水板防水板搭接層面搭接層補強質量檢查移簡易工作臺車進入下一工作循環邊墻基礎混凝土施工工藝框圖排除積水清除邊墻基礎浮碴校模、加固、涂脫模劑灌注混凝土、搗固拆模養護安插連接鋼筋鋪設防水卷材、立模攪拌砼、運輸進入下一循環拱墻混凝28、土施工工藝框圖鋪設復合防水卷材拱墻砼施工縫鑿毛、沖洗、止水條鋪設橫向排水管預埋件安裝測量放樣鋼筋制安、模板臺車定位涂脫模劑立擋頭板、止水條安裝攪拌混凝土灌注混凝土養生拆模明洞施工工藝流程圖臨時截排水設施 測量放樣土層采用自上而下分層開挖，巖石地層采用淺孔爆破，裝載機裝碴，自卸汽車運輸。開挖側墻基礎立模澆筑側墻混凝土，并預留與仰拱、拱圈連接的鋼筋拱圈鋼筋混凝土施工拱頂防水層及明洞回填邊仰坡修整仰拱開挖 仰拱鋼筋綁扎混凝土配合比設計錨網噴護坡施工混凝土拌制仰拱混凝土澆筑天溝及排水溝施工混凝土運輸偏壓擋墻施工洞門端墻施工碎石土回填洞外附屬工程施工級圍巖全斷面法開挖、支護順序圖級圍巖長臺階法開挖、支護29、順序圖級圍巖單側壁導坑法開挖 、支護順序圖先行導坑上部開挖 先行導坑上部錨噴支護(包括中隔墻)先行導坑下部開挖先行導坑下部錨噴支護(包括中隔墻)后行導坑上部開挖 后行導坑上部錨噴支護后行導坑下部開挖后行導坑下部錨噴支護灌注仰拱混凝土 拆除中壁墻灌注全周襯砌混凝土濕式噴射混凝土施工工藝框圖機械就位接風管、水管速凝劑拌合混合料噴射混凝土不合格檢查下一工作面十、監控量測及超前地質預報1、監控量測為了更精確更迅速的了解圍巖的動態變化，判定其穩定性，從而保證施工安全，施工過程中認真搞好量測工作。實施原則：監測側重地質條件差、結構受力復雜及工程薄弱環節，并將各監測項目的測點（線）布設在該部位，設置成重點監30、測斷面。將重點監測斷面與一般監測斷面、臨時監測斷面相結合，以重點監測斷面為主。所選擇的監測項目具有代表性和可信性，獲得的觀測資料能夠滿足反饋施工設施、綜合評價工程的工作狀態、預報和控制工程安全等要求。監測項目：監控量測的項目主要根據隧道工程的地質條件、圍巖級別、跨度、埋深、開挖方法和支護類型等綜合確定。結合隧道的地質勘測和設計情況，我們將地質與初期支護觀察、地表下沉量測、水平凈空收斂量測、拱頂下沉量測、錨桿抗拔力作為施工監控量測項目。同時配備選測項目所需的設備，必要時實施選測項目。監測數據的信息反饋：為確保監測結果質量，加快信息反饋速度，并繪制測點位移變化曲線圖。量測項目及方法見下表項目名稱方31、法及工具布置情況量測間隔時間115天161個月13個月3個月后必測項目地質超前預報地質描述地質鉆探、級圍巖及估計前方有斷層破碎帶或溶洞不良地質在需要地段每20米一次地質和初期支護觀測巖性、結構面產狀及支護裂縫觀察或描述開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行水平凈空收斂收斂儀每10m50m一個斷面、每斷面2對測點12次/天12次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水準儀、鋼尺 12次/周 12次/月錨桿軸力各類電測錨桿、錨桿測力計及拉拔器每10m一個斷面，每斷面不少于3根12次/周12次/月選擇項目圍巖內位移(洞內設點)洞內鉆孔中安設單點或多點式位移計每30m100m一個斷面 ，每斷面211對測點132、2次/天1次/天12次/周13次/月十一、質量保證措施1、加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規范化、程序化。認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規范。施工人員嚴格要求掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求。堅持技術交底，發現問題及時解決。2、建立質量責任制，經理部設專職質檢工程師組成質量監察部負責質量管理工作。各班組設兼職質檢員，明確各級責任。要嚴格堅持執行“三檢制”，自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收，然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認3、根據圍巖地質的變化，選擇合理循環進尺，調整光面爆破和預裂爆破的炮眼布置和裝藥參數，控制周邊眼間距33、，提高半眼率，減少對圍巖的擾動，取得最佳爆破效果，提高隧道開挖質量。4、認真做好地質預報和監控量測工作，采集信息，進行數據處理后及時反饋到隧道施工，為下步施工措施的改進提供指導和依據，提高隧道開挖和支護質量。5、二次襯砌施工前，先對初期支護強度、厚度、斷面尺寸、凈空等進行檢查。滿足設計要求后，方可進行防水層和二次襯砌施工。6、防水層施工前，對初期支護后滲漏水仍較嚴重的地段增設排水盲管或透水管，將水引排至邊溝，然后開始防水層的施工。防水板施工時，注意做好基面清理和現場粘接工作；鋼筋混凝土地段還須注意防止鋼筋刺破防水板和電焊燒破、引燃防水板。7、二次襯砌施工時，每次襯砌臺車就位都要進行認真測量，保34、證臺車準確就位。模板做到支撐牢固、表面光滑園順、接縫嚴密不漏漿。拆模時混凝土強度要達到設計強度70%以上。8、質量監察部每月組織一次質量檢查，每季度由總工程師組織一次質量檢查，召開一次工程質量總結分析會。9、嚴格按照設計圖紙及公路工程規范施工，樹立質量意識，貫徹執行質量方針，做到工程合格率100%，優良率90%以上。在生產過程中狠抓工序質量管理，上道工序未經檢查認可，不能進行下道工序的施工。十二、安全保證措施1、建立并落實以崗位責任制為中心的安全生產責任制，任務到人，責任到人，獎罰分明。2、爆破材料的運輸、儲存、加工、現場裝藥、聯線、起爆及瞎炮的處理，必須遵守爆破安全規程有關規定。爆破人員必須35、持證上崗，未經培訓，無證人員嚴禁上崗爆破作業。3、洞內各爆破作業做到統一指揮，爆破前調度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車輛撤離到安全距離以外，一般距離爆破工作面的距離不少于200m；爆破期間，所有動力及照明電路均斷開或移到離爆破點不少于50m的地點。4、加強現場洞內外用電管理。各種機械和電器設備均設置漏電保護器。5、在隧道洞門和施工便道各路口設置行車警示牌和路標，重點作業場所懸掛安全警示牌。6、隧道開挖時，嚴格按爆破設計進行施工，控制裝藥量，防止造成塌方等不安全事故。7、開挖完成后，及時進行錨噴支護，按要求充分利用圍巖的自穩力，保證初期支護的強度和厚度，避免給后續工作帶來安全隱患。8、做好圍36、巖地質超前預報，尤其對斷層破碎帶等不良地質段，加強監測，提前預報，根據檢測結果制定安全周密的施工方案。9、加強圍巖開挖后變形量測，根據量測數據分析結果，確定二次襯砌施作時間，保證隧道整體襯砌強度。10、嚴禁作業人員酒后上班，嚴禁穿便鞋上班。11、嚴格按公路工程施工安全技術規程施工，確保施工安全。十三、雨季、雨季施工措施1、雨季對隧道施工影響不大，只需在砼拌合場地搭雨棚遮雨。2、落實冬季施工材料、防寒物資、能源和機具設備，編制冬期施工方案及技術措施，及時對施工人員進行技術培訓。3、砼拌制采用蓄熱法，對材料加熱（水泥除外）提高砼出盤溫度，達到要求的入模養護溫度。砼采用保溫法養護。4、砼攪拌時間宜延37、長50%，拌制設備設在溫度不低于10的暖棚內，拌制砼前及停止拌制后，應用熱水沖洗攪拌機鼓筒。5、砼的運輸容器應有保溫設施。運輸時間應縮敵，并減少中間倒運。十四、環境保護措施1、成立以項目經理任組長的環境保護領導小組，在整個施工過程中，嚴格遵守國家和市環保部門對環保的有關規定，切實遵守招標文件對環境保護的具體要求。2、洞碴用汽車運到指定棄碴場。4、施工廢水及施工人員生活污水應專門收集處理，采用必要的凈化措施達到一定衛生標準后方可排放。5、在簽發交工證書時，應從施工現場清除并運出現場裝備、剩余材料、垃圾和各種臨時設施并保持整個現場及工程整潔。主要機械設備表設備名稱型號產地功率噸位容積單位數 量合計38、自有新購租賃挖掘機臺11裝載機輛12自卸車輛33混凝土輸送泵臺211混凝土運輸車輛22混凝土攪拌機JZC 750臺22鋼筋切割機臺211鋼筋彎曲機臺11電焊機臺55防水板焊接器臺11變壓器500kVA臺11通風機臺11電動空壓機20m3/min臺22冷彎機臺11注漿機臺22噴砼機臺22鑿巖機臺2020襯砌臺車臺11多級水泵臺22發電機臺11清水泵臺22污水泵臺22潛孔鉆臺11自動布料機臺11附著式振動器臺22插入式振動器臺33真空吸水泵臺11路面切割機臺11路面刻紋機臺11施工人員表序 號部 門人 數負責人備 注1項目經理1周邵剛2項目總工1劉建軍3項目副經理14試驗室25安質部16測量組5739、物資室28財務室19辦公室111隧道作業隊20主要材料表序號材料名稱規格型號單位數量合計1炸藥硝氨T402雷管毫秒發60000322鋼筋螺紋鋼kg58580420鋼筋螺紋鋼kg57020516鋼筋螺紋鋼kg6000614鋼筋螺紋鋼kg12400712鋼筋螺紋鋼kg21000810鋼筋圓鋼kg800098鋼筋圓鋼kg52000106鋼筋圓鋼kg2400011工字鋼I18kg8627112工字鋼I14kg3991913工字鋼I12.6kg8557614中空錨桿D25m3066315水泥32.5T550016砂m3800017石m3720018超前小導管42m730619大管棚108m81020防水板PVCm21647221止水條m146322塑料止水帶m153323軟式注漿管10m438724環向盲溝MF7m76725環向彈簧排水管m76726路面塑料盲溝MF12m1612