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1、舟山大陸連島工程金塘大橋-G合同段 監(jiān)理工作報(bào)告、目 錄一監(jiān)理工作概況二工程質(zhì)量管理三.計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況四.設(shè)計(jì)變更情況五交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況六對設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評價(jià)七監(jiān)理工作體會(huì)舟山大陸連島工程金塘大橋、合同段監(jiān)理工作報(bào)告金塘大橋JL-5合同段監(jiān)理部自2006年2月28日進(jìn)場擔(dān)任、合同段的墩身施工監(jiān)理任務(wù)，在省交通廳及浙江省舟山連島建設(shè)指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過多次現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，推動(dòng)監(jiān)理部按照“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍”的十六字方針努力工作，充分發(fā)揮監(jiān)理部、施工項(xiàng)目部積極主動(dòng)和全體員工艱苦奮斗精神，圓滿完成了合同規(guī)定的任務(wù)，并于二七年十月份合同2、標(biāo)段交工驗(yàn)收的目標(biāo)，整體工程質(zhì)量穩(wěn)步上升，取得了質(zhì)量好、進(jìn)度快，安全無事故，環(huán)境無污染等可喜成績。現(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)匯報(bào)如下：一、 監(jiān)理工作概況1、 工程概況金塘大橋項(xiàng)目起于金塘島上小鵝嘴，由東向西橫跨灰鱉洋海面，與規(guī)劃中的寧波沿海北線高速公路相交，終于寧波市繞城高速公路，全長26.54公里，是舟山大陸連島工程中規(guī)模最大的跨海大橋，其氣候條件惡劣、水文、地形、地質(zhì)情況復(fù)雜。舟山大陸連島工程金塘大橋土建工程施工第、合同段主要工作內(nèi)容為428個(gè)非通航孔橋墩身預(yù)制（包括8個(gè)新型濕接頭墩身），起訖樁號：K30+715K31+795，K34+325K43+265，K43+595K47+675。墩身為薄壁空3、心結(jié)構(gòu)，墩身截面采用單箱單室。墩身采用C40海工高性能砼,壁厚為50cm，底部平面尺寸為2.46.3m、頂部平面尺寸為3.666.3m，墩頂順橋向設(shè)弧線變形寬；墩身四角設(shè)R=60cm圓弧，墩身壁厚為50cm，墩身預(yù)制高度為5.272m18.154m,底部設(shè)有1.10m 長的外伸鋼筋，單件重量為183434t。采用立式澆筑方案，模板采用精制剛性模板，取消內(nèi)部穿錨拉桿，鋼筋綁扎成整體骨架。為保護(hù)墩底預(yù)留鋼筋，在墩身底部設(shè)臨時(shí)鋼托架預(yù)制場地66000m2，布置有500t龍門吊軌道，墩身預(yù)制區(qū)內(nèi)設(shè)置兩排共30個(gè)墩身預(yù)制臺(tái)座，12個(gè)存放臺(tái)座，在500t龍門吊軌前方，新建一座出運(yùn)碼頭和墩身出運(yùn)棧橋，滿足54、000t舶船裝運(yùn)500t混凝土構(gòu)建的需要。本工程合同工期為2006年9月14日2007年12月30日，項(xiàng)目部2006年11月17日澆筑第一個(gè)墩身，至2007年12月17日最后一個(gè)墩身落駁竣工。2、 監(jiān)理組織形式、管理結(jié)構(gòu)、人員投入情況JL-5監(jiān)理部監(jiān)理機(jī)構(gòu)采用職能制監(jiān)理組織形式，按職能及權(quán)力的不同劃分為三個(gè)管理層次，即決策層、職能層及執(zhí)行層。決策層：決策層由駐地監(jiān)理、副駐地監(jiān)理組成。決策層的主要職能是對重大問題與事項(xiàng)（按監(jiān)理合同的約定）做出決策，下發(fā)各種指令與文件，對本施工監(jiān)理標(biāo)段工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程投資進(jìn)行宏觀控制，負(fù)責(zé)本施工監(jiān)理標(biāo)段合同與信息管理，利用各種手段進(jìn)行組織協(xié)調(diào)工作，決策層與5、業(yè)主、總公司、質(zhì)監(jiān)部門保持工作聯(lián)系。職能層：職能層由4個(gè)部門組成，各自負(fù)責(zé)相應(yīng)職能的規(guī)劃、內(nèi)部工作指導(dǎo)與內(nèi)部工作檢查等工作，是決策層的參謀機(jī)構(gòu)，為決策層提供相應(yīng)職能的工作建議與解決方案及措施。職能層直接對決策層負(fù)責(zé)，不直接下發(fā)工作指令，職能層的工作建議應(yīng)由決策層研究后，由駐地監(jiān)理工程師簽發(fā)工作指令，通過駐地監(jiān)理辦公室向下傳達(dá)。職能層各部門間的工作接口（界面）由決策層在監(jiān)理規(guī)劃中確定。執(zhí)行層：執(zhí)行層由箱梁預(yù)制和墩身預(yù)制2個(gè)監(jiān)理組和綜合組、實(shí)驗(yàn)室組成，墩身預(yù)制組具體負(fù)責(zé)428個(gè)非通航孔橋墩身預(yù)制的監(jiān)理工作。其主要職能是執(zhí)行決策層通過駐地辦傳達(dá)的各種指令，按照各種技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)范及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則開展6、工作，并及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地向駐地辦反映工程實(shí)施過程中的各種信息。xx舟山大陸連島工程金塘大橋JL-5合同監(jiān)理部按照合同文件要求，設(shè)駐地監(jiān)理工程師1人，負(fù)責(zé)監(jiān)理部全面工作，副駐地監(jiān)理工程師1人，專家組2人，按合同配備合同監(jiān)理、測量專業(yè)監(jiān)理、試驗(yàn)專業(yè)監(jiān)理、結(jié)構(gòu)專業(yè)監(jiān)理、安全監(jiān)理和工程信息管理監(jiān)理，按照合同投入監(jiān)理人員21人，滿足合同要求，也滿足施工監(jiān)理需要。監(jiān)理組認(rèn)真執(zhí)行JL-5合同段監(jiān)理部制定的各項(xiàng)制度，嚴(yán)格按照舟山大建連島工程金塘專項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，金塘大橋海工砼耐久性專項(xiàng)技術(shù)規(guī)程，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范，公路工程施工監(jiān)理規(guī)范，監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，及本工程的施工圖、設(shè)計(jì)說明，業(yè)主要求，監(jiān)理指令等進(jìn)行7、管理和監(jiān)督，有條不紊地開展工作。施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理3.1抓監(jiān)理部系統(tǒng)駐地建設(shè)，落實(shí)其住房、生活及辦公設(shè)施、交通車輛及通訊到位情況；3.2監(jiān)理部嚴(yán)格按合同要求進(jìn)場人員名單到位，并要求各施工項(xiàng)目部人員按照合同要求進(jìn)場，努力開展工作；3.3籌備組建監(jiān)理部工地實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)要求各合同段按合同要求組建工地實(shí)驗(yàn)室，人員到位，購置儀器、設(shè)備進(jìn)場，盡快安裝、調(diào)試、標(biāo)定；滿足各種試驗(yàn)檢測要求，經(jīng)過檢查核實(shí)滿足投標(biāo)文件要求；3.4抓好施工圖的審核工作，收到施工圖后監(jiān)理部與項(xiàng)目部組織集中、人員和時(shí)間詳審施工圖紙，并匯總釋疑問題，報(bào)由設(shè)計(jì)部門答復(fù)；3.5認(rèn)真進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場到位的核實(shí)工作；3.6抓好各種原材料的試驗(yàn)、8、砼、砂漿標(biāo)號的標(biāo)準(zhǔn)配合比試驗(yàn)等；3.7建立質(zhì)量保證體系，安全保證體系和各項(xiàng)規(guī)章制度及各類圖表上墻工作；3.8編制監(jiān)理規(guī)劃和各監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，要求各合同段根據(jù)施工圖和施工合同編制施工組織設(shè)計(jì)、年度、季度、月度施工進(jìn)度計(jì)劃，明確單位、分部分項(xiàng)工程的具體劃分，并按有關(guān)規(guī)定上報(bào)或下發(fā)實(shí)施；3.9按上級指示，組織制度廉政建設(shè)計(jì)劃，建立舉報(bào)制度及監(jiān)督欄，設(shè)廉政舉報(bào)專門電話，完善各項(xiàng)廉政建設(shè)制度。二、工程質(zhì)量管理本橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年，針對金塘大橋環(huán)境的侵蝕特性，制定了嚴(yán)格的海工砼耐久性施工規(guī)定，對砼配合比的設(shè)計(jì)，對膠凝材料、粗細(xì)集料、外加劑、氯離子含量、水膠比、抗裂性、鋼筋保護(hù)層厚度等都有嚴(yán)格的要求。9、墩身設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C40高性能砼，水膠比0.33，膠凝430Kg/ m3。抗氯離子滲透要求Dnssm1.5(10-12 m2/s)，坍落度為160200mm。鋼筋加工與安裝分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)要求見表一，預(yù)制墩身分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)要求見表二。、標(biāo)非通航孔橋墩身為一個(gè)單位工程，分部工程為墩身預(yù)制，子分部工程以每節(jié)為單元計(jì)214個(gè)子分部，分項(xiàng)工程為鋼筋加工與安裝及墩身預(yù)制講856個(gè)分項(xiàng)。表一項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5同排墩臺(tái)、柱202保護(hù)層厚度（mm）柱、梁、墩臺(tái)53箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）10鋼筋骨架尺寸（mm）長10寬、高或直徑5表二項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或10、允許偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2斷面尺寸（mm）203豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于204高度（mm）105大面積平整度（mm）5墩身預(yù)制監(jiān)理組監(jiān)督協(xié)調(diào)施工單位作好開工前和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，使項(xiàng)目部做到組織落實(shí)，人員落實(shí)，制度落實(shí)，機(jī)械設(shè)備落實(shí)，主要材料落實(shí)。嚴(yán)格審查和批準(zhǔn)砼配合比、施工組織設(shè)計(jì)。檢查試驗(yàn)室及標(biāo)定等。1、原材料質(zhì)量控制1.1、在本監(jiān)理辦的督促與審核下，、標(biāo)工地試驗(yàn)室于2006年10月27日通過市質(zhì)監(jiān)站審核通過獲得工地臨時(shí)試驗(yàn)室資質(zhì)，并在11月17日之前完成了原材料的選用以及對承包商施工配合比的審批工作，為順利提前竣工打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。1.2、監(jiān)理組對所有原材料進(jìn)11、場實(shí)行報(bào)檢制度。在項(xiàng)目部自檢合格后，填寫原材料進(jìn)場報(bào)驗(yàn)單附產(chǎn)品合格證、自檢報(bào)告監(jiān)理。經(jīng)監(jiān)理人員旁站取樣和試驗(yàn)合格后方能進(jìn)場使用，不合格的不許進(jìn)場或作清場處理。本工程共清退不合格砂、石料9次。1.3監(jiān)理組對原材料按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)和平行檢測，對鋼筋焊接接頭按施工單位檢驗(yàn)的30%頻率進(jìn)行抽檢，若外觀不合格或抽檢不合格則不得用于工程。1.4原材料儲(chǔ)存的條件、方式必須滿足規(guī)范要求，特別是鋼筋或半成品必須墊高存放，避免油類等污染。2、鋼筋加工與骨架質(zhì)量控制2.1收到施工單位質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單后，（附焊接報(bào)告）監(jiān)理人員對資料審核合格后，到現(xiàn)場重點(diǎn)檢驗(yàn)鋼筋的型號、規(guī)格、數(shù)量、間距、搭接長度、焊接長度、焊接質(zhì)12、量及同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量，綁扎的牢固、扎絲外露和保護(hù)層的正確性。不符合要求的一律整改，合格后才能隱蔽。本工程經(jīng)整改后重新驗(yàn)收合格的達(dá)16次。2.2針對墩身鋼筋骨架個(gè)大、高空作業(yè)、骨架尺寸難控制，造成保護(hù)層不準(zhǔn)的情況，采取在腳手架上設(shè)立三個(gè)斷面24個(gè)控制點(diǎn)的做法，對14米以上的高墩還派專人在制外模時(shí)跟蹤檢查和糾正保護(hù)層厚度，確保了質(zhì)量。2.3檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)銹蝕或油污的鋼筋都責(zé)令整改，經(jīng)重新驗(yàn)收合格后方能進(jìn)入下道工序施工，有7次經(jīng)現(xiàn)場整改后合格。3、模板的質(zhì)量控制3.1模板設(shè)計(jì)方案經(jīng)監(jiān)理審核批準(zhǔn)后，每節(jié)模板都要進(jìn)行現(xiàn)場試拼，接縫、焊接、大面積平整度、斷面尺寸等符合要求后，才能投入使用。3.2底部支架的13、連結(jié)、水平度、間距、頂撐、橫撐、水平拉桿、定們銷、堅(jiān)固件等每次都作為監(jiān)理驗(yàn)收的重點(diǎn)。3.3模板的高度、垂直度都要調(diào)整到規(guī)范允許偏差的范圍內(nèi)。3.4施工單位重視墩身的質(zhì)量，及時(shí)更換透水模板布，監(jiān)理也經(jīng)常督促檢查。4、砼澆筑的質(zhì)量控制4.1在鋼筋、模板等工序檢驗(yàn)合格，特別是再次檢查保護(hù)層合格后才同意砼澆筑。4.2澆筑前，監(jiān)理人員認(rèn)真檢查砂、碎石含水率、配合比及稱重系統(tǒng)。每周一次監(jiān)督施工單位計(jì)量標(biāo)定復(fù)核。4.3監(jiān)理人員檢查施工單位機(jī)、料和管理人員、特殊工種到崗情況。并全過程旁站，檢查坍落度、入模溫度、和易性、試塊制作等，特別注重因故停歇澆筑時(shí)間不得超過初凝時(shí)間。4.4墩頂部位進(jìn)行二次振搗、二次抺面，14、以防裂縫。4.5監(jiān)督投料方法、攪拌時(shí)間、下灰高度、分層厚度，特別是10米以上高墩的澆筑速度，以防炸模。4.6積極參與新型墩身施工，提出建設(shè)性意見。4.7對墊石澆筑后有收縮裂縫的，從來把關(guān)，經(jīng)鑿除重新澆筑的有12只。5、拆模、養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)、出運(yùn)的質(zhì)量控制5.1內(nèi)外模拆模時(shí)間都要達(dá)到規(guī)定的要求，并保證邊、角不破損。5.2拆模后必須及時(shí)養(yǎng)護(hù)，分頂部、入孔及槽口、外模、內(nèi)模4次進(jìn)行噴涂養(yǎng)護(hù)液，頂部噴涂后要及時(shí)蓋上土工布，以防收縮裂縫。5.3對水量氣孔、接縫及破損處經(jīng)監(jiān)理同意后打磨或修補(bǔ)。修補(bǔ)方案都經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)。5.4墩身起吊或出運(yùn)勻需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。（現(xiàn)場同等養(yǎng)護(hù)條件下的試塊）5.5墩身出運(yùn)前在自檢15、合格后報(bào)監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)同意后方能出運(yùn)。6、工程質(zhì)量評定情況、合同段各分項(xiàng)工程合格率100，合同段質(zhì)量評定合格。三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況1、計(jì)量支付情況對每期計(jì)量支付，監(jiān)理部都認(rèn)真審核，嚴(yán)把計(jì)量支付關(guān)，從開工至2008年7月共完成、合同段計(jì)量支付17期，計(jì)量金額92577473.85元，占合同價(jià)的75.28%。2、工程進(jìn)度情況本標(biāo)段按合同工期要求和總體工程進(jìn)度計(jì)劃提前完成施工任務(wù)。、合同段自從2006年8月15日進(jìn)場，2006年11月16日完成第一個(gè)墩身預(yù)制，2007年10月30完成最后一個(gè)墩身預(yù)制. 比合同工期提前1個(gè)月。3、合同管理情況全面熟悉合同文件，工程量清單、技術(shù)規(guī)范、設(shè)16、計(jì)圖紙等合同文件，嚴(yán)格計(jì)量支付程序，緊密配合各專業(yè)監(jiān)理工程師嚴(yán)格按合同文件和監(jiān)理程序及時(shí)準(zhǔn)確地做好計(jì)量支付工作。監(jiān)理工程師在確認(rèn)承包人已提供動(dòng)員預(yù)付款金額的銀行保函后，簽發(fā)合同規(guī)定的動(dòng)員預(yù)付款支付證書，工程進(jìn)度款主要根據(jù)工程完成量按月支付。工程施工過程中,按照合同文件規(guī)定的工程量計(jì)算規(guī)則,按期對承包人已經(jīng)完成的、經(jīng)驗(yàn)收合格的工程量進(jìn)行計(jì)量,監(jiān)理工程師在接到承包人月報(bào)表后，立即審查并核實(shí)審核，每項(xiàng)工程量均有簽認(rèn)的憑證，質(zhì)量證明附件齊全，切實(shí)保證計(jì)量的工程是合格工程，報(bào)送的購貨發(fā)票等票據(jù)齊全；監(jiān)理工程師在確認(rèn)承包人所購永久工程材料的質(zhì)量及儲(chǔ)存方式符合合同要求后，按合同規(guī)定向承包人付款，并隨時(shí)了解材17、料的使用情況，當(dāng)材料已用于永久工程，材料預(yù)付款在以后的工程進(jìn)度款支付證書中，按合同規(guī)定逐月。 嚴(yán)格計(jì)量支付程序，認(rèn)真做好本合同段的計(jì)量支付、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、延期、索賠、工程變更的審查處理等合同管理工作，并提供與之有關(guān)的原始資料，確認(rèn)所有計(jì)量與支付均沒有遺漏、重復(fù)且計(jì)算準(zhǔn)確。切實(shí)做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作，認(rèn)真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標(biāo)和內(nèi)容，根據(jù)已批準(zhǔn)的總體施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度計(jì)劃、工程總造價(jià)，繪制出工程進(jìn)度管理曲線，進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。監(jiān)理部嚴(yán)格審查承包人的總體進(jìn)度計(jì)劃、年度進(jìn)度計(jì)劃、月進(jìn)度計(jì)劃。督促承包人按計(jì)劃落實(shí)進(jìn)場的人力、機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管18、理措施等，重點(diǎn)核實(shí)承包人實(shí)施計(jì)劃的能力及施工時(shí)間安排的合理性，指出計(jì)劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計(jì)劃的具體意見和要求。對月度計(jì)劃的完成隨時(shí)檢查落實(shí)，及時(shí)掌握實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，發(fā)布調(diào)整相應(yīng)計(jì)劃的指令。在合理調(diào)控承包人的實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，盡量做到工程支付滿足進(jìn)度計(jì)劃的要求。監(jiān)理部始終堅(jiān)持進(jìn)度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。四、設(shè)計(jì)變更情況無五、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況在省廳質(zhì)監(jiān)局交工檢測中發(fā)現(xiàn)竣工資料中，單位工程、分部工程得分計(jì)算方法與金塘大橋?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)不符；部分鋼筋制作評定表數(shù)據(jù)與現(xiàn)場檢測記錄值不符、G018有不規(guī)則裂縫等問題，上述遺留和缺陷問題，施工單位19、整改結(jié)束后，已經(jīng)監(jiān)理檢查認(rèn)可。六、對設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評價(jià)1、對設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)單位能急施工之所急，熱情為施工服務(wù)，及時(shí)解決施工中提出的問題，配合工作做得好。2、對施工單位該單位能結(jié)合本工程的具體特點(diǎn)，按照ISO9001質(zhì)量體系要求，建立了完善的質(zhì)量保證體系，制定了詳細(xì)的質(zhì)量計(jì)劃，配備了充足的質(zhì)檢人員，規(guī)范和健全了各種管理技術(shù)制度和質(zhì)量控制程序。為了確保工程質(zhì)量達(dá)到國優(yōu)工程魯班獎(jiǎng)的目標(biāo)，在項(xiàng)目施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行了舟山大陸連島工程專用施工技術(shù)規(guī)范和專項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，對相關(guān)要素進(jìn)行重點(diǎn)控制；建立并貫徹執(zhí)行質(zhì)量檢查制度，嚴(yán)格“三檢”制度，加強(qiáng)工序控制，做好了分項(xiàng)工程開工前的質(zhì)量、安全和技20、術(shù)交底，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)；加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格試驗(yàn)監(jiān)控程序，確保了原材料、成品、半成品的質(zhì)量等。針對超高墩身一次性澆筑難題，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，保證了澆筑質(zhì)量；對新型墩身開展工藝研討與技術(shù)攻關(guān)，完成了新型墩身的澆筑。在施工期內(nèi)，無質(zhì)量事故發(fā)生，各分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100%。該施工單位能嚴(yán)格執(zhí)行合同要求，主要人員及時(shí)到位，主要設(shè)備按合同要求到位并滿足施工要求，工程進(jìn)度按合同工期順利完工，安全無事故，廉政建設(shè)能按照合同規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，無違規(guī)行為發(fā)生，較好地履行了施工合同，榮獲指揮部立功競賽優(yōu)勝單位。3、對建設(shè)單位浙江省舟山連島工程建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)有方、指揮有力、工作嚴(yán)謹(jǐn)、作風(fēng)扎實(shí)，能緊扣大橋建設(shè)脈膊21、，嚴(yán)格質(zhì)量管理，協(xié)調(diào)解決施工、監(jiān)理、地方等問題，指導(dǎo)大橋建設(shè)各項(xiàng)工作順利開展，對施工中存在的共同問題和通病，能適時(shí)開展相關(guān)活動(dòng)，收效顯著。尤其是利用立功竟賽這個(gè)抓手，有力地推動(dòng)了大橋建設(shè)熱潮一浪高過一浪，工作務(wù)實(shí)，能經(jīng)常深入施工現(xiàn)場知道工作。七、監(jiān)理工作體會(huì)在墩身預(yù)制工期緊，質(zhì)量要求高，又是高空作業(yè)的困難情況下，取得了安全好，進(jìn)度快，質(zhì)量優(yōu)的好成績，開創(chuàng)了同類工程的先河。本工程期間，監(jiān)理部獲得4次立功競賽優(yōu)勝稱號和業(yè)主的獎(jiǎng)勵(lì)，多次獲得交通部質(zhì)量質(zhì)監(jiān)站、浙江省質(zhì)監(jiān)局和舟山市領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。成績的取得，一是業(yè)主的指導(dǎo)和支持，二是監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)，三是現(xiàn)場監(jiān)理人員嚴(yán)格監(jiān)理、善于管理、方法科學(xué),四是項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的積極配合。我們體會(huì)到：要做好監(jiān)理工作必須盡責(zé)任，善管理，會(huì)協(xié)調(diào)，懂技術(shù)，才能真正做到嚴(yán)格管理，熱情為業(yè)主服務(wù)。我們將繼續(xù)努力，愿為浙江人民作出新的貢獻(xiàn)。xx舟山大陸連島工程金塘大橋JL-5合同段監(jiān)理部二九年八月