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1、上海軌道交通11號(hào)線南段軌道工程15-2標(biāo)軌道工程預(yù)驗(yàn)收監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告 工程名稱：上海軌道交通11號(hào)線南段軌道工程建設(shè)單位：設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：施工單位：項(xiàng)目總監(jiān)：2013年3月17日1.工程概況1. 1工程概況上海市軌道交通11號(hào)線南段工程，起點(diǎn)為浦東新區(qū)的龍陽(yáng)路站，終點(diǎn)為滴水湖邊的臨港新城站，正線線路全長(zhǎng)約59.065km，其中高架線約45.4km，地下線約13.7km。共設(shè)車站13座，高架車站10座，分別為龍陽(yáng)路站、華夏西路站、羅山路站、周浦東站、航頭站、航頭社區(qū)站、新場(chǎng)站、野生動(dòng)物園站、浦東火車站站及臨港新城北站；地下車站3座，分別為惠南站、滬城環(huán)路站及臨港新城站。設(shè)1座車輛段和1座2、停車場(chǎng)，分別為川楊河車輛段及治北停車場(chǎng)。設(shè)計(jì)時(shí)速120KM/h，采用A型車。 本標(biāo)段為上海市軌道交通11號(hào)線南段土建工程15-2標(biāo)段軌道工程二標(biāo)，施工范圍自A30敞開段（上行線SDK36+581.778；下行線XDK36+590.342）至設(shè)計(jì)終點(diǎn)（上行線SDK59+064.6；下行線XDK59+064.6），其中含一段高架線路、一段地下線路和治北停車場(chǎng)，經(jīng)浦東火車站站、臨港新城北站2個(gè)高架車站及滬城環(huán)路站和臨港新城站2個(gè)地下車站。1.2正線軌道1. 2. 1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、正線數(shù)目：雙線2、速度目標(biāo)值：正線120Km/h；道岔側(cè)向50km/h；3、正線線間距：5.0m，S(X)DK51+893、0S(X)DK59+065為5.3m。4、最小曲線半徑：正線最小曲線半徑為1000m；出入線最小曲線半徑為200m。5、限制坡度：正線最大坡度為27；出入線最大坡度為30。6、牽引種類：電力7、機(jī)車類型：地鐵A型車，軸重16t，車輛定距15.7m，固定軸距2.5m。8、軌道結(jié)構(gòu)高度：軌道結(jié)構(gòu)高度匯總表地段高架地下停車場(chǎng)軌道結(jié)構(gòu)高度5605606671. 2. 2主要軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、地下線整體道床 地下線采用一般減振地段采用長(zhǎng)枕式整體道床，較高減振地段采用支承塊式整體道床，道床雙側(cè)設(shè)水溝，道床內(nèi)設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)，縱向鋼筋兼作雜散電流排流鋼筋。道床間隔一定距離設(shè)置伸縮縫，并預(yù)留測(cè)防端子，道床混凝土強(qiáng)4、度等級(jí)為C30。地下線整體道床軌道結(jié)構(gòu)形式匯總表序號(hào)設(shè)計(jì)內(nèi)容設(shè)計(jì)要求01道床形式長(zhǎng)軌埋入式整體道床02軌枕形式預(yù)應(yīng)力砼長(zhǎng)軌枕03扣件形式DT-2型扣件04伸縮縫設(shè)置每隔12.5m左右設(shè)置一處道床伸縮縫，車站及盾構(gòu)井外側(cè)30m范圍每隔6m左右設(shè)置道床伸縮縫，道床伸縮縫的位置在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)軌枕位置進(jìn)行調(diào)整并用20mm厚木浸瀝青板和瀝青麻筋填充。2、高架整體道床高架線采用采用支撐塊式整體道床，減震地段采用減震器、梯形軌枕及浮置板道床雙側(cè)設(shè)水溝，道床內(nèi)設(shè)置鋼筋籠，道床間隔一定距離設(shè)置伸縮縫，并預(yù)留測(cè)防端子，道床混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35。 高架整體道床軌道結(jié)構(gòu)形式匯總表道床形式扣件類型高架普通支承塊承軌臺(tái)WJ5、-2A高架支承塊承軌臺(tái)軌道減振器扣件梯形軌枕WJ-2A浮置板WJ-2A3、道岔整體道床根據(jù)設(shè)計(jì)要求道岔鋪設(shè)有單開道岔、單渡線、交叉渡線三種類型，采用整體道床軌道結(jié)構(gòu)。惠南東站一組為短板式拼裝。道岔60kg/m鋼軌9號(hào)單開道岔采用彈性可彎曲線尖軌，可焊接高錳鋼整鑄轍叉，槽型可調(diào)護(hù)軌。道床混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40。道岔整體道床軌道結(jié)構(gòu)形式匯總表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量160kg/m鋼軌12號(hào)單開道岔左開組7260kg/m鋼軌12號(hào)單開道岔右開組7360kg/m鋼軌12號(hào)單渡道岔左開組2460kg/m鋼軌12號(hào)單渡道岔右開組2560kg/m鋼軌12號(hào)5.0m間距交叉渡線交叉渡線組1660kg/m鋼軌16、2號(hào)4.5m間距交叉渡線交叉渡線組1760kg/m鋼軌12號(hào)單開道岔左開組74、治北停車場(chǎng)（有碴道床）治北停車場(chǎng)除出入場(chǎng)線為整體道床外，其余庫(kù)外均為碎石道床軌道，庫(kù)內(nèi)為檢查坑軌道。道床形式扣件類型敞開段碎石道床新型枕彈條型扣件庫(kù)內(nèi)立柱式DJK5-1型扣件5、無(wú)縫線路全線采用溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路，在道岔兩端設(shè)置緩沖軌。高架段244、地下段255、碎石段305，施工時(shí)單元軌節(jié)左右股鋼軌溫差5。6、軌道附屬設(shè)施（1）車擋：采用液壓緩沖滑動(dòng)式擋車器。車擋允許沖撞速度15km/h。（2）線路及信號(hào)標(biāo)志 線路標(biāo)志有百米標(biāo)、坡度標(biāo)、曲線要素標(biāo)、控制基標(biāo)等，與工務(wù)有關(guān)的信號(hào)標(biāo)志有限速標(biāo)、停車位置標(biāo)、警沖標(biāo)等，均7、設(shè)置在列車運(yùn)行方向右側(cè)。1.2.3歷次節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收情況匯總序號(hào)關(guān)鍵工序名稱驗(yàn)收范圍日期整改結(jié)果備注1長(zhǎng)枕式道岔XDK38+714.018-XDK38+751.8082011年5月30已整改2浮置板整體道床XDK43+310-XDK43+3602012年8月28已整改3軌道減震器50%S(X)DK44+216-S(X)DK48+2382012年5月30已整改4梯形軌枕50%SDK41+800-SDK41+9342012年3月21已整改5有砟道床治北停車場(chǎng)19-27股道2012年12月4已整改6基地焊接鋼軌焊軌基地2011年6月13已整改7長(zhǎng)枕埋入式整體道床SDK52+406-SDK53+994.948、XDK52+407.3-XDK53+7302012年9月25已整改8支撐塊式整體SDK37+600-XDK38+0502012年3月19已整改9無(wú)縫線路100%A30施工起始里程至臨港新城北站區(qū)間2013年1月8已整改10整體道床100%A30施工起始里程至臨港新城北站區(qū)間2013年1月8日已整改1.3本次驗(yàn)收內(nèi)容與范圍上海軌道交通11號(hào)線南段軌道工程15-2標(biāo)軌道工程預(yù)驗(yàn)收。1.4主要參建單位序號(hào)參建單位單位名稱01建設(shè)單位02設(shè)計(jì)單位03施工單位04監(jiān)理單位2.監(jiān)理質(zhì)量驗(yàn)收依據(jù)1、本工程的施工圖設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)技術(shù)資料、合同文件等。2、國(guó)家、行業(yè)相關(guān)現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。類型名 稱版本號(hào)9、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50299-1999（2003版）城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范GB50308-2008地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50157-2003行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-2003鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2003鐵路站場(chǎng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10423-2003無(wú)縫線路鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)維修方法TB2098-2007鋼軌焊接：第一部分“通用技術(shù)條件”TBT1632.1-2005鋼軌焊接：第二部分“閃光焊接”TBT1632.2-2005地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)技術(shù)規(guī)程（CJJ49-92）3. 監(jiān)理單位的質(zhì)量行為情況3.1現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)受建設(shè)10、單位委托，我公司承擔(dān)了上海軌道交通11號(hào)線南段軌道工程施工監(jiān)理任務(wù)，并依據(jù)委托監(jiān)理合同開展各項(xiàng)監(jiān)理工作。成立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，落實(shí)監(jiān)理人員崗位分工及職責(zé)，監(jiān)理人員配置數(shù)量及年齡結(jié)構(gòu)、專業(yè)滿足現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作需要。3.2監(jiān)理主要的質(zhì)量行為履行情況1、開工前審查承包單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系。2、編制監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則分別向承包單位進(jìn)行交底。3、對(duì)承包單位申報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。4、建立工程材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和見證取樣制度，對(duì)用于工程實(shí)體的材料進(jìn)行監(jiān)督管理。5、劃分質(zhì)量驗(yàn)收層次，并依據(jù)質(zhì)量驗(yàn)收層次劃分組織檢驗(yàn)批（隱蔽工程）、分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收。4. 工程質(zhì)量驗(yàn)收層次劃分 根據(jù)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)11、TB10413-2003，并結(jié)合本工程實(shí)際工程特點(diǎn)進(jìn)行了分部、分項(xiàng)、檢驗(yàn)批的劃分。 工程質(zhì)量驗(yàn)收層次劃分表序號(hào)分部工程分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批劃分原則01線路基樁基樁測(cè)設(shè)每個(gè)區(qū)間02長(zhǎng)軌枕式無(wú)碴道床軌排組裝架設(shè)、道床鋼筋、模板、混凝土每個(gè)施工段03支承塊式無(wú)碴道床軌排組裝架設(shè)、道床鋼筋、模板、混凝土每個(gè)施工段04有碴道床鋪底碴每股道05無(wú)碴道床（墻式檢查坑）支承塊軌排架設(shè)施工段道床鋼筋施工段道床模板施工段道床混凝土施工段06無(wú)縫線路軌道鋼軌焊接每個(gè)區(qū)間線路鎖定單元軌節(jié)07道岔整體道床道岔鋪設(shè)、道床鋼筋、道床模板、道床混凝土每組道岔08線路附屬線路及信號(hào)標(biāo)志、每個(gè)區(qū)間車擋每組5.分部工程施工質(zhì)量控制情況512、. 1長(zhǎng)軌枕式/支承塊式無(wú)碴道床/有碴道床長(zhǎng)軌枕式無(wú)碴道床、支承塊式無(wú)碴道床、有碴道床分部工程均包含四個(gè)分項(xiàng)工程，審查檢驗(yàn)批638份（模板、軌排安裝、鋼筋混凝土、工序隱蔽工程），高架共288套（上行 169套、下行171套） 、地下144套（上行70套、下行72套）、停車場(chǎng)（73套），經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收全部合格。名稱數(shù)量(套)梯形軌枕無(wú)砟道床42支承塊式無(wú)砟道床288浮置板道床18長(zhǎng)軌枕整體道床144無(wú)碴式道床、壁式檢查坑205. 1. 1軌排組裝與架設(shè) 本工程采用軌排法工藝施工，施工組織以機(jī)械鋪軌為主，人工散鋪為輔。機(jī)械鋪軌利用鋪軌基地預(yù)先組裝軌排，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)。人工散鋪利用車站下料口進(jìn)行材料13、吊裝與運(yùn)輸，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝與架設(shè)。1、進(jìn)場(chǎng)軌料質(zhì)量監(jiān)控情況長(zhǎng)軌枕、支承塊、扣件等相關(guān)軌料采用乙供材料，事先均對(duì)供應(yīng)商資質(zhì)進(jìn)行了審核，部分材料供應(yīng)商進(jìn)行了實(shí)地考察。材料進(jìn)場(chǎng)后監(jiān)理均對(duì)材料型號(hào)、外觀進(jìn)行了驗(yàn)收，查驗(yàn)了相關(guān)材料產(chǎn)品合格證和質(zhì)量證明文件，相關(guān)材料質(zhì)量能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的質(zhì)量要求。主要材料、供貨商型 號(hào)（規(guī)格）、產(chǎn) 地原材料、預(yù)制構(gòu)配件名稱品種使用部位株洲時(shí)代新材高架軌道減振器正線高架上海聚人水泥枕WJ-2A 正線高架地下停車場(chǎng)減震器伸縮調(diào)節(jié)器枕（單向、雙向）浮置板DTIII2枕岔枕接觸軌軌枕（III軌）DJK5-1軌枕安徽省蚌鐵水泥枕WJ-2A 正線高架地下停車場(chǎng)減震器CZ型預(yù)應(yīng)力枕14、XII型長(zhǎng)軌枕中鐵物資鋼軌50/60kg浙江三門橡膠制品北京易科梯形軌枕馬鞍山絕緣/魚尾板、急救器、高強(qiáng)螺栓、單彈墊圈P60、P50、9*26巢湖扣件、WJ2A滄州華煜扣件2、軌排鋪設(shè)精度監(jiān)控情況軌排組裝及架設(shè)經(jīng)精調(diào)后，道床混凝土澆筑前，監(jiān)理均對(duì)軌道精度進(jìn)行專項(xiàng)驗(yàn)收（并做好軌道狀態(tài)檢查記錄），驗(yàn)收合格后方批準(zhǔn)澆筑道床混凝土。3、構(gòu)配件材料質(zhì)量監(jiān)控情況原材料、予制構(gòu)配件名 稱型 號(hào)（規(guī)格）質(zhì)保單合格證編 號(hào)產(chǎn) 地備 注尼龍?zhí)坠苘壍罍p震器C(S)2012-023-1C(S)2012-023-2C(S)2012-024-2-1C(S)2012-024-2-2C(S)2012-024-2-3無(wú)錫龍馬無(wú)15、錫青山尼龍?zhí)坠躓J-2C(S)2012-024-1無(wú)錫青山小阻力墊板WJ-2AC(X)2012-06北京中科常阻力墊板WJ-2AC(X)2012-07北京中科常阻力墊板/C(X)2012-08株洲時(shí)代軌距塊8#,10#C(S)2012-07-1C(S)2012-07-2C(S)2012-07-3C(S)2012-07-4浙江三門株洲時(shí)代軌道減振器絕緣緩沖墊板/C(S)2012-08-1株洲時(shí)代軌道減振器小阻力墊板/C(S)2012-08-2株洲時(shí)代5. 1. 2道床鋼筋與模板鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理均進(jìn)行見證取樣送檢工作，檢測(cè)合格后批準(zhǔn)投入使用。現(xiàn)場(chǎng)鋼筋與模板安裝完成后，監(jiān)理均組織了隱蔽驗(yàn)收，驗(yàn)收合格16、后批準(zhǔn)澆筑道床混凝土。表六：本工程鋼筋原材質(zhì)量檢測(cè)匯總表原材料名稱型號(hào)（規(guī)格）檢測(cè)數(shù)量監(jiān)理平行檢測(cè)備注鋼筋原材HRB400207組2組鋼筋原材HRB400166組2組鋼筋原材HRB400125組2組鋼筋原材HRB335254組/鋼筋原材HRB3351433組6組鋼筋原材HRB335126組1組鋼筋原材HRB3351025組5組鋼筋原材HRB33581組/鋼筋單面搭接焊1430組1組5. 1. 3道床混凝土施工道床混凝土澆筑過(guò)程監(jiān)理進(jìn)行了旁站監(jiān)督（并做好旁站記錄），對(duì)混凝土試件制作與送檢進(jìn)行見證取樣，經(jīng)檢測(cè)混凝土強(qiáng)度均能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。表七：本工程混凝土質(zhì)量檢測(cè)匯總表原材料名稱型號(hào)（規(guī)格）檢17、測(cè)數(shù)量檢測(cè)結(jié)果備注砼C3046組7組砼C35197組35組砼C40349組51組砼C5018組2組5. 1.5有碴道床（道碴、拉拔）原材料、予制構(gòu)配件名 稱品種型 號(hào)（規(guī)格）產(chǎn) 地質(zhì)保單合格證編 號(hào)代表數(shù)量使用部位復(fù)試單編 號(hào)復(fù) 試日 期年 月 日備 注碎石道碴1663mm湖州妙西 敞開段CL20120001道釘拉拔M245. 2無(wú)縫線路軌道無(wú)縫線路軌道分部工程包含兩個(gè)分項(xiàng)工程，合計(jì)檢驗(yàn)批驗(yàn)收 批次（鋼軌焊接 批次、線路鎖定 48 批次），經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收全部合格。5. 2. 1鋼軌焊接本工程采用無(wú)縫線路軌道焊接采用現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式閃光焊工藝施工，除輔助線、道岔前后長(zhǎng)緩沖軌外，其余部分直接將25m標(biāo)準(zhǔn)軌排18、現(xiàn)場(chǎng)焊接成長(zhǎng)鋼軌。承包方先后投入兩臺(tái)焊機(jī)進(jìn)行施工。1、鋼軌焊接接頭檢驗(yàn)（1）型式檢驗(yàn) 每臺(tái)焊機(jī)投入使用前均按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行了型式檢驗(yàn)，鋼軌型式檢驗(yàn)試件制作完成送鐵道部專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)（鐵科院金屬及化學(xué)研究所）檢測(cè)，先后檢測(cè)兩次（2臺(tái)焊機(jī)施焊前各一次），經(jīng)檢測(cè)合格后正式開始焊接。（2）生產(chǎn)檢驗(yàn) 每臺(tái)焊機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行了生產(chǎn)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后繼續(xù)生產(chǎn)，先后檢測(cè)6次，檢測(cè)結(jié)果能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、鋼軌焊接接頭探傷 每個(gè)焊接接頭完成，由承包單位探傷自檢。在承包方自檢合格基礎(chǔ)上，監(jiān)理委托了專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)（徐州工務(wù)段）進(jìn)行了平行檢驗(yàn)，本工程共計(jì)完成焊接接頭3568個(gè)，監(jiān)理平行檢驗(yàn)715個(gè)，經(jīng)檢19、測(cè)探傷檢查均能滿足規(guī)范要求。3、鋼軌焊接接頭外觀 每個(gè)鋼軌接頭經(jīng)打磨處理后，在承包單位自檢基礎(chǔ)上，監(jiān)理對(duì)鋼軌接頭平直度和表面質(zhì)量進(jìn)行了抽查，經(jīng)監(jiān)理檢查能滿足規(guī)范要求。4、鋼軌接頭標(biāo)記及編號(hào)每個(gè)鋼軌接頭完成后督促承包單位進(jìn)行鋼軌接頭標(biāo)記及編號(hào)，先期采用臨時(shí)標(biāo)記及編號(hào)，后根據(jù)運(yùn)營(yíng)部門相關(guān)要求完成了正式標(biāo)記及編號(hào)。5. 2. 2線路鎖定本工程線路鎖定跟隨焊接作業(yè)進(jìn)行，每1.5km左右為一個(gè)鎖定單元。在設(shè)計(jì)鎖定軌溫內(nèi)，采用滾筒法進(jìn)行應(yīng)力放散后鎖定。1、鎖定軌溫 線路鎖定時(shí)，實(shí)際鎖定軌溫在設(shè)計(jì)軌溫范圍內(nèi)，監(jiān)理對(duì)鎖定進(jìn)行了旁站監(jiān)督，檢查實(shí)際鎖定溫度，均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。2、位移觀測(cè) 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置了位移20、觀測(cè)樁，經(jīng)監(jiān)理檢查齊全、完整，并進(jìn)行鋼軌位移標(biāo)記，記錄了初始讀數(shù)。5. 3線路基樁線路基樁依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)放，控制基標(biāo)經(jīng)過(guò)承包方自測(cè)、監(jiān)理復(fù)核、測(cè)監(jiān)中心復(fù)核無(wú)誤后投入使用。基樁測(cè)設(shè)的位置和數(shù)量、測(cè)設(shè)精度等經(jīng)監(jiān)理檢查能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。線路基樁分部工程所含分項(xiàng)合計(jì)檢驗(yàn)批驗(yàn)收45批次（基樁測(cè)設(shè)），經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收全部合格。5. 4線路附屬線路附屬分部工程包含兩個(gè)分項(xiàng)工程，線路信號(hào)及標(biāo)志分項(xiàng)合計(jì)檢驗(yàn)批驗(yàn)收32批次、車擋分項(xiàng)合計(jì)檢驗(yàn)批驗(yàn)收6批次，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收全部合格。5. 4. 1線路及信號(hào)標(biāo)志 線路及信號(hào)標(biāo)志的材質(zhì)、規(guī)格等經(jīng)過(guò)監(jiān)理檢查符合設(shè)計(jì)要求，標(biāo)志設(shè)置牢固，標(biāo)識(shí)方向正確。全線限界檢測(cè)時(shí)，未發(fā)現(xiàn)線路及21、信號(hào)標(biāo)志安裝發(fā)生侵限的情況。5. 4. 2車擋 車檔由專業(yè)生產(chǎn)廠家制造，相關(guān)出廠質(zhì)量證明文件齊全，經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)檢查安裝位置正確。6.質(zhì)量控制資料核查情況 對(duì)軌道工程相關(guān)質(zhì)量控制資料進(jìn)行了核查，基本齊全完整序號(hào)資料名稱核查數(shù)量01圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、洽商記錄202工程定位測(cè)量、放線記錄4503原材料出廠合格證及進(jìn)場(chǎng)檢（試）驗(yàn)報(bào)告51404施工試驗(yàn)報(bào)告73705成品及半成品出廠合格證或試驗(yàn)報(bào)告51406隱蔽工程驗(yàn)收記錄63807施工記錄63808工程質(zhì)量事故及事故調(diào)查處理資料/09施工質(zhì)量管理檢查記錄110分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)收記錄207.涉及結(jié)構(gòu)安全及功能檢測(cè)核查情況對(duì)于涉及軌道工程結(jié)構(gòu)安全和使用22、功能檢驗(yàn)資料的進(jìn)行核查，資料完整。序號(hào)資料名稱核查數(shù)量01鋼軌焊接型式檢驗(yàn)記錄202鋼軌焊接周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)記錄603鋼軌探傷檢查記錄04線路鎖定施工記錄4805鋼軌位移觀測(cè)記錄488.軌道工程觀感質(zhì)量檢查情況對(duì)于軌道工程觀感質(zhì)量進(jìn)行了檢查，未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的外觀質(zhì)量缺陷。序號(hào)項(xiàng)目名稱質(zhì)量狀況01線路基樁標(biāo)識(shí)基本齊全、清晰。02無(wú)碴道床道床主體道床表面基本平整、無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷，個(gè)別地段道床面仍然有少量污染。道床水溝線條基本順直、排水基本通暢、不積水，個(gè)別地段水溝內(nèi)垃圾還需清理。03有碴道床道床主體道床表面基本平整、無(wú)嚴(yán)重外觀缺陷，個(gè)別地段道床面仍然有少量污染。道床水溝線條基本順直、排水基本通暢、不積水23、，個(gè)別地段水溝內(nèi)垃圾還需清理。04軌枕軌枕表面基本清潔，枕上扣件基本清理干凈。05鋼軌鋼軌遠(yuǎn)視平順，軌向直線順直，曲線圓順06道岔道岔直股平直、曲股圓順，岔枕面及扣件基本清潔、無(wú)雜物07位移觀測(cè)樁標(biāo)識(shí)齊全，清晰08線路及信號(hào)標(biāo)志安裝端正，涂料均勻、色澤鮮明、圖象字跡清晰完整。9.監(jiān)理對(duì)單位工程質(zhì)量評(píng)估意見承包單位在上海市軌道交通11號(hào)線南段土建15-2標(biāo)軌道工程施工過(guò)程中，能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙，遵守國(guó)家、行業(yè)、上海市、申通集團(tuán)有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性條文精心組織施工。對(duì)監(jiān)理提出的問(wèn)題承包單位能夠及時(shí)按照要求進(jìn)行整改，施工過(guò)程中未發(fā)生重大質(zhì)量事故，施工質(zhì)量基本處于受控狀態(tài)，本次驗(yàn)收范圍內(nèi)軌道工24、程經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收。1、所含分部（子分部）、分項(xiàng)工程質(zhì)量均驗(yàn)收合格，各檢驗(yàn)批經(jīng)驗(yàn)收均符合規(guī)范要求。2、質(zhì)量保證資料經(jīng)核查基本完整、齊全。3、所含涉及結(jié)構(gòu)安全的檢測(cè)資料完整，檢測(cè)結(jié)果符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。4、軌道鋪設(shè)精度經(jīng)實(shí)測(cè)實(shí)量能滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，軌道結(jié)構(gòu)主要使用功能符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，能滿足正常使用。5、軌道結(jié)構(gòu)工程觀感質(zhì)量一般，未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的外觀質(zhì)量缺陷。綜上所述，我們監(jiān)理認(rèn)為上海軌道交通11號(hào)線南段土建15-2標(biāo)軌道工程本次驗(yàn)收范圍內(nèi)所包含工程總體質(zhì)量能達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)，同意驗(yàn)收，涉及軌道結(jié)構(gòu)觀感質(zhì)量個(gè)別地段還需進(jìn)一步處理。10.遺留的問(wèn)題1、庫(kù)內(nèi)立柱頂面的抹灰層將扣件鐵墊板淹沒（仍在整改中）。