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1、大廣高速公路（粵境段）S15合同段徐坑口高架橋右幅引橋右3-1樁基首件分項工程開工報告目錄1編制范圍、依據、原則11.1編制范圍11.2編制依據11.3編制原則12工程概況12.1自然條件12.1.1氣象條件12.1.2水文地質條件22.1.3工程地質條件22.2工程簡介及工程量33施工組織準備43.1人員配備43.2設備配備43.3施工進度計劃44施工方案及施工方法54.1施工綜述54.2施工準備54.2.1場地平整54.2.2施工測量54.3鋼護筒制作與預埋54.3.1鋼護筒制作54.3.2鋼護筒預埋64.4泥漿74.4.1泥漿作用及性能指標74.4.2泥漿循環系統74.5成孔工藝84.52、.1沖孔灌注樁施工工藝圖84.5.2鉆機就位94.5.3開孔及鉆進94.5.4成孔注意事項104.5.5成孔檢查104.6清孔114.7鋼筋籠及聲測管的制作及下放114.7.1鋼筋籠制作114.7.2鋼筋籠的存放與運輸124.7.3鋼筋籠就位124.7.4鋼筋籠的制作和吊放的允許偏差134.8混凝土灌注134.8.1水下混凝土的配置134.8.2導管144.8.3凝土及儲料斗154.8.4水下混凝土的灌注164.9灌注事故的預防及處理174.9.1導管進水174.9.2卡管184.9.3灌短樁頭194.9.4鋼筋籠上升194.10冬季施工205質量保證205.1質量保證體系205.2施工質量控3、制216安全措施方案227文明施工、環保措施231編制范圍、依據、原則1.1編制范圍徐坑口高架橋右幅引橋右3-1樁基首件分項工程施工方案的編制范圍：徐坑口高架橋右幅引橋3#墩1#樁基礎施工工程以及為實施上述工程而必須的臨時工程施工。1.2編制依據本施工方案依據的相關規范、標準及手冊如下：（1）公路橋涵施工技術規范（JTG/F50-2011）；（2）鉆孔灌注樁施工規程（DG/TJ08-202-2007）；（3）公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；（4）公路橋涵地基與基礎設計規范(JTG D63-2007)；（5）公路橋涵鋼結構及木結構設計規范(JTJ 025-86)；（6）本4、項目相關施工圖紙。1.3編制目的（1）通過右3-1樁基礎施工為后續樁基施工探索適合本標段地形、地質情況的最合理施工工藝、人員配備、設備配備及混凝土配合比等。（2）通過右3-1樁基礎施工了解實際地層地質與工程地質勘察報告施工圖中所提供的地層地質的差異，為后續樁基施工提供指導。1.4編制原則（1）本施工方案嚴格依據招標文件的要求，按照技術文件所規定的內容進行編制。（2）施工方案力求采用成熟可靠的工藝、材料、設備，力求達到技術先進、經濟合理，可操作性強，確保施工安全可靠。（3）在保證工程質量和安全的前提下，合理組織施工，確保計劃工期。（4）高度重視并充分考慮環保、安全等施工問題。2工程概況2.1自然5、條件2.1.1氣象條件項目區屬南亞熱帶季節風氣候，干濕季節明顯，春夏溫和多雨水，秋冬涼爽無嚴寒，植被四季常青。該區年平均氣溫19.521.4，月平均氣溫最高28.5，月平均氣溫最低9.8，極端最高氣溫38.1；極端最低氣溫-2.6。全年平均降雨量1779.2mm2200mm，主要集中在4-9月，以6月達到最高值，年降水量最大值達2728.3mm，年降水量最小值為1500mm，常年平均降雨157d，是我國多雨區之一。冬季多北風，多年平均風速1.6m/s，最大為3.5m/s。累年平均蒸發量1751.2mm，月蒸發量以2月最少，累年平均蒸發量86.8mm，7月份的蒸發量在各月中最多，累年平均蒸發量26、10.4mm。2.1.2水文地質條件徐坑口高架橋橋址區大的地表水體為山間溪溝，水位及流量受季節性變化明顯，旱季水量較小；溪溝兩側山體匯水面積較大，雨季大量雨水沿兩側坡體匯入溪流，水量增大，具暴漲暴落特點。主要是、接受大氣降水補給，以地表徑流形式排泄勘察期間水量較小。地下水主要為松散覆蓋層中的孔隙水及基巖中的裂隙水。孔隙水主要賦存于礫砂、卵石層、礫質黏性土中級全風化花崗巖中，接受大氣降水補給，以地下徑流和下滲為主要排泄方式，其賦水性較好。基巖裂隙水賦存于強風化、中風化花崗巖節理裂隙中，強風化、中風化花崗巖節理裂隙較發育，上部巖體節理裂隙多呈微張狀，賦水條件較好，下部巖體延展性較差，裂隙多充填泥質7、物，呈閉合狀，連通性較差，賦水條件較差，裂隙水水量貧乏，雨季水量較豐。勘察期間，沖溝地段揭露地下水埋深1.3m1.6m，主要為孔隙水，水量較豐富，斜坡地段鉆孔揭露地下水埋深5.6m19.4m，水量貧乏。2.1.3工程地質條件根據工程地質勘察報告及設計施工圖紙可知，徐坑口高架橋右幅引橋3#墩樁基處的工程地質條件如下：鉆孔編號：SZK-QL-377層底深度：4.50m；分層厚度：4.50m；層底高程：210.90m；巖土名稱及特征：礫砂，深灰色，密實，稍濕-飽和，主要礦物成分為石英、長石，含約20%的卵石，顆粒級配差，泥質充填。層底深度：8.00m；分層厚度：3.50m；層底高程：207.40m；8、巖土名稱及特征：卵石，灰褐色，密實，飽和，卵石含量約60%，粒徑20mm-50mm，多呈亞圓形，母巖成分為花崗巖，泥砂質充填，顆粒級配差。層底深度：18.00m；分層厚度：10.00m；層底高程：197.40m；強風化碎塊狀花崗巖，灰褐色，中粒花崗結構，塊狀構造，節理裂隙發育，巖芯破碎呈塊狀，塊徑一般2cm-8cm，少量呈短柱狀，節長一般5cm-10cm，巖質較硬，巖體破碎。層底深度：26.30m；分層厚度：8.30m；層底高程：189.10m；巖土名稱及特征：中風化花崗巖，灰紅色，中粒花崗結構，塊狀構造，礦物成分主要為石英、長石、節理裂隙較發育，巖芯多呈柱狀，節長一般5cm-20cm，最長約9、50cm，巖質硬，巖體較完整。2.2工程簡介及工程量徐坑口高架橋位于新豐縣梅坑鎮徐坑村境內，起于K91+460，終于K92+958，全長1498m，主橋為預應力混凝土連續剛構，引橋為裝配式先簡支后連續預應力混凝土連續T梁。全橋跨徑布置為2540m+55m+100m+55m+740m。徐坑口高架橋右幅引橋3#墩為薄壁墩，承臺為矩形承臺。右3-1樁基礎長20m，樁徑2m，類型為端承樁，樁頂高程212.286m，樁底高程192.286m。其平面位置如下圖所示。圖2-1 右3-1樁基平面布置圖表2-1 右3-1樁基工程數量表樁位樁徑（m）樁長（m）樁數（根）C30混凝土（m3）鋼筋（kg）聲測管（kg10、）連接套筒（個）右3-1樁2201636087428.9723施工組織準備3.1人員配備（1）人員配備原則：管理人員責任分明，工人一專多能，特殊工程必須持證上崗；所有施工人員必須熟悉質量保證措施，在工程施工的每個環節嚴格按照規范操作。（2）3#墩樁基施工具體人員配備如下所示。表3-1 人員配備表序號分項工程名稱勞動力人數1鉆孔施工作業隊82鋼筋作業隊123混凝土作業隊104技術員25安全員13.2設備配備（1）施工機械配備原則：設備精良、選型科學、合理搭配、滿足施工；（2）3#墩樁基施工具體設備配備如下所示。表3-2 機械設備配備表序號設備名稱設備型號數量備注1鉆機CK20001臺55kw2卷11、揚機1臺7kw3汽車吊35t1臺4水泥混凝土拌和設備2HZS601套5砼運輸車8m33臺6泥漿泵3PN1臺7潛水泵1臺3kw8電焊機1臺9發電機200kw1臺10鋼筋加工設備1套11精密水準儀1臺12全站儀1臺13木工設備1套3.3施工進度計劃為保證右3-1樁基按照計劃進度順利完工，投入1臺鉆機，2臺混凝土罐車。右3-1樁基施工起止日期為2013年2月19日2013年3月5日，共計15天。4施工方案及施工方法4.1施工綜述徐坑口高架橋右幅引橋右3-1樁基施工的前期工作已經完成，主要包括：混凝土拌和站的建設安裝，1#便橋、1#便道的修建，試驗室的準備，右3-1樁基施工技術、安全交底。下一步進行樁12、基施工。樁基施工的主要內容包括：施工準備（場地平整，施工測量），埋設鋼護筒，泥漿拌制，鉆機就位，鉆孔沖孔施工，成孔檢查，清孔，鋼筋籠的下放，導管的安裝，混凝土澆注。4.2施工準備4.2.1場地平整樁基施工前，應保證施工場地內“三通一平”，即水、電、路暢通，場地平整，以便施工設備、車輛順利進出場地，各項臨時設施如照明、動力、安全設施準備就緒。場地應先按設計圖紙要求的標高進行平整，清除樁位處地表、地下一切障礙物（包括大塊石、樹根和垃圾等），場地低洼處須回填夯實。4.2.2施工測量場地平整后，測量組應對設計圖紙中的樁基坐標進行校核，確認無誤后方可施工，樁基中心位置利用全站儀按坐標放樣，并用直尺核對每13、墩臺各基樁、相鄰墩臺基樁的相對位置，確保放樣準確。基樁中心坐標放出后，應按其縱、橫軸線方向設置十字護樁，以便隨時校核樁位的準確性。4.3鋼護筒制作與預埋4.3.1鋼護筒制作根據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）的規定，護筒內徑應大于樁徑至少20cm，此處取為30cm，即右3-1樁基的鋼護筒內徑均取值為230cm,采用壁厚=10mm的鋼板制作，鋼護筒高度取為2m。制作偏差應符合下表要求：表4-1 鋼護筒外形尺寸的允許偏差偏差部位允許偏差備注外周長0.5%周長，且不大于10mm測量外周長管端橢圓度0.5%d，且不大于5mm（d為管徑）橢圓度指筒兩端相互垂直直徑之差管端平整度2mm14、管端平面傾斜2mm鋼護筒在鋼結構加工廠加工制作，用平板車運至施工現場。4.3.2鋼護筒預埋鋼護筒的埋設工作是鉆孔灌注樁的開始，護筒平面位置與豎直度準確與否，護筒周圍和護筒底腳是否緊密、透水，對成孔、成樁的質量都有很大的影響。根據公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）的規定，埋設時，護筒中心豎直線應與樁中心線重合，其平面允許誤差為5cm，豎直線傾斜不大于1%。同時護筒頂面宜高于地面30cm,本工程護筒長度取為2m,護筒頂面高出地面30cm,埋深1.7m。根據本工程的地質特點，其地下水位在地面以下較深，表層為砂質黏性土或全風化花崗巖或強風化碎屑狀花崗巖，故采用挖埋法。護筒埋設的順序及15、具體要求和方法為：定出中心樁樁位后，在樁位處挖出比護筒外徑大50cm100cm的圓環坑（其中心樁位不動），并在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分層夯實；用吊車把護筒吊放進坑內，找出護筒的圓心位置，用十字線定在護筒頂部，然后移動護筒，使護筒中心與留設的樁中心重合,同時用水平尺或垂球檢查，使護筒豎直；回填的粘土要預先加水，使之達到或接近最佳含水量，回填時要分層夯實（每層20cm30cm），使之達到最佳密實度，借助粘土壓力及隔水作用，保持護筒穩定，保護孔口地面。在夯實的過程中要注意在護筒周圍對稱、均勻的回填粘土，以防止護筒偏斜；護筒埋設完畢在護筒的周圍埋設四個護樁，護樁頂高必須大于護筒頂高，每個護樁到16、中心樁的距離視實際情況而定，以不影響施工、不擾動護樁為原則，并盡量使四個護樁的交線垂直，護筒埋設圖如下。圖4-1 挖埋護筒圖1-護筒；2-樁；3-護樁；4-夯實粘土；5-地面；6-施工水位。4.4泥漿4.4.1泥漿作用及性能指標泥漿的作用及要求：鉆孔泥漿由水、粘土（或鈣質膨潤土）和添加劑按適當配合比配制而成。在鉆孔過程中，由于泥漿相對密度大于水的相對密度，故護筒內同樣高的水頭，泥漿的靜水壓力比水的大。由于靜水壓力的作用，泥漿可在孔壁周圍形成一層泥皮，阻隔孔內外的滲流作用，保護孔壁免于坍塌。此外，泥漿還起懸浮鉆渣的作用，使鉆進正常進行。本橋區的上部地層多為砂質黏性土層、全風化花崗巖層、強風化碎屑17、狀花崗巖層，因此泥漿性能的好與差對成孔至關重要。為了確保樁基施工順利進行，對泥漿的性能要求有：選用的粘土（或鈣質膨潤土）以造漿能力強、粘度大為基準，泥漿的具體性能指標如下表所列。表4-2 鉆孔泥漿性能指標鉆孔泥漿性能指標相對密度粘度（Pa.s）含砂率（%）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（PH）1.21.4223049520335811泥漿具有良好的固壁性能，泥漿造壁時失水量和含沙量小，在孔壁上形成的泥皮薄且堅韌。在鉆進過程中要求經常測定泥漿性能并及時調整泥漿性能達到要求。4.4.2泥漿循環系統鉆孔灌注樁泥漿循環系統由泥漿池、泥漿槽、沉淀池、18、篩網和出渣口組成。同時在泥漿池內布置一臺泥漿攪拌機，進行泥漿的制備，補充所鉆孔內的泥漿，相鄰兩個墩位共用一套泥漿循環系統。泥漿循環系統流程如下：泥漿池補充新泥漿鉆進成孔泥漿泵抽漿泥漿凈化分離泥漿沉淀池泥漿抽至所鉆孔內圖4-2 泥漿循環系統流程在右3-1樁基施工時設置泥漿池、沉淀池。為了保證鉆孔時泥漿的正常供應，泥漿池、沉淀池的容積均約為100m3，漿道盡量彎曲（對泥漿的流速起緩和作用，便于撈渣）；漿槽底縱坡應使泥漿流速不大于10cm/s,一般不大于1%。在槽內每隔3m5m交錯在上、下位置設置高10cm的擋板，或在適當位置加設篩網；為了減少鉆渣的污染保護施工現場環境，泥漿池設置以及泥漿的排放需滿19、足環保要求。4.5成孔工藝4.5.1沖孔灌注樁施工工藝圖圖4-3 沖孔灌注樁施工工藝圖4.5.2鉆機就位護筒埋設結束后進行鉆機就位，3#墩右幅設置1臺鉆機。鉆機就位的具體要求為：（1）對監理工程師批準可以施工的樁位進行清除雜物，鏟除軟土，整平夯實。（2）在安放鉆機的兩端底各用35塊方木或枕木作墊塊，保證鉆機擺放平穩。（3）用吊車對鉆架進行定位，在鉆頭吊起后要求鉆頭頂部的起吊滑輪、鉆頭中心和樁孔中心三者應在同一鉛垂線上。（4）鉆機、鉆架設置就位后對機具及機座穩固性等進行全面檢查，保證鉆機在鉆進過程中不產生位移或沉陷，以保證樁施工的準確及安全。4.5.3開孔及鉆進（1）沖孔機安裝就位后，在鉆孔施工20、前應對各項準備工作再次進行檢查，確保鉆孔施工全過程的順利、安全，確保成孔質量。（2）根據基樁的直徑及工程地質情況，采用810T的沖擊錘。在鉆機驅動鉆錘沖擊之前，先用泥漿泵從泥漿池向孔內輸送泥漿（在鉆進過程中，每隔4小時檢查一次孔內泥漿性能，如不符合要求時，必須根據實際情況采取不同的方法予以凈化改善）。沖洗孔底攜帶鉆渣的泥漿沿鋼絲繩與孔壁之間的外環空間利用泥漿泵抽取到沉淀池，經過沉淀后將表層較好的泥漿回流到泥漿池，形成泥漿循環利用系統。（3）沖擊錘的鋼絲繩對準鋼護筒中心位置，且起降時要平穩，不得碰撞護壁和孔壁。（4）開鉆時應慢速沖進，保護好護筒刃腳處的孔壁，沖進深度510m后，再快速鉆進。沖進過21、程中，每沖進46m檢查一次鉆孔直徑、平面位置和豎直度。在沖進時不斷注意地層、地質變化，在地層、地質變化處撈取渣樣，判明后記入記錄表中，與地質剖面圖進行核對，并上報監理工程師進行確認；根據實際地層變化采用相應的鉆進方式，在沖進至易液化砂層時，沖進速度必須放慢，以確保成孔質量。（5）在護筒下13m范圍內，認真施工，慢速沖進。（6）沖孔作業必須連續進行，并作沖孔施工記錄，沖孔時注意不斷補充新拌好的泥漿，在整個施工過程中，應始終保持孔內水位高出地下水位1.52m以上，并低于護筒頂面0.3m以防溢出。（7）因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆錘留在孔內，以防埋鉆，同時保持孔內泥漿水位。（8）在沖擊相當時間后，22、將沖擊錘提出，利用泥漿泵吸取鉆渣，并及時向孔內添加泥漿或清水以維護孔內水頭高度。4.5.4成孔注意事項（1）沖程應根據土層情況而定，在巖質較硬的地層可采用高沖程（100cm），同時保證鉆機不發生跳動；在巖質較軟或者砂質地層中可采用中沖程（約75cm）,在易坍塌、流砂地段采用小沖程，并提高泥漿的黏度和相對密度。（2）在鉆進深度接近設計值時，應慢速鉆進，每鉆進2030cm應清孔分段取樣分析一次，確保入巖深度，并做記錄。（3）成孔中如發生斜孔、坍孔和護筒周圍冒漿、失穩等情況，應停止施工，采取相應措施后再進行施工。（4）組織人員定時檢查機具的運轉是否正常，發現異常應立即向當班班長和技術人員報告；潤滑部23、位每班檢查一次。（5）小工具如扳手、榔頭、撬棍、墊叉等應放在離孔口較遠處，防止掉入孔內。（6）上下沖孔時發現阻力大的易縮徑孔段，應采取上下來回反復劃圓掃孔以保證孔徑達到要求。（7）當滿足設計要求并達到設計孔深時，經值班質檢員判定并經監理認可后允許終孔。4.5.5成孔檢查鉆孔中，用檢孔器檢孔，檢孔器用22鋼筋做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的46倍。每鉆進46m，接近及通過易縮孔（孔徑減小）土層或更換鉆錘前，都必須檢孔。鉆孔深度達到設計要求時，應對孔深（測繩測量）、孔徑（量鉆錐直徑）、孔位（利用全站儀或護樁）進行全面檢查，技術人員復檢滿足設計要求后下檢孔器檢測。檢測時，用吊車或沖擊鉆的卷揚24、機將檢孔器吊起，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩保持一致，慢慢放入孔內，上下暢通無阻時孔檢符合設計要求；如中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或斜孔現象，應采取措施予以消除。鉆孔樁檢孔時應符合下列要求：（1）平面位置：任何方向不大于100mm；（2）鉆孔直徑：不應小于樁的設計直徑，成孔孔壁穩定，無坍孔現象；（3）孔深：比設計深度超深不小于0.05m（鉆孔施工人員嚴格控制孔深，不得用超探代替鉆渣沉淀，更不能少鉆）；（4）傾斜率：不大于1%。圖4-4 檢孔器 圖4-5 成孔檢查4.6清孔鉆孔應盡量做到一次清孔成功，經監理工程師驗孔合格后，采用泥漿泵吸取鉆渣清孔，在清孔過程中要向孔內補充新泥漿，以保25、證孔內水頭高度，現場試驗人員用標準比重儀實測，當孔內泥漿指標達到相對密度：1.031.10；黏度：1720Pa.s；含砂率：2%；孔底沉淀厚度50mm時，即可停止清孔、拆除鉆具、移走鉆機。在鋼筋籠下放到位后，再次對鉆孔進行檢測，檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，若不符合要求，直接利用混凝土灌注導管吸取。4.7鋼筋籠及聲測管的制作及下放4.7.1鋼筋籠制作（1）鋼筋籠均在后場集中制作，鋼筋籠制作時注意主筋接頭按50%錯開，錯開長度為1.2m。在孔口進行鋼筋籠接頭對接時采用滾軋直螺紋接頭連接。鋼筋籠采用鋼筋滾焊機制造，每節為9m長。（2）鋼筋的焊接可采用閃光對焊、搭接焊或幫條焊；焊接前應根據施工26、條件進行試焊，合格后方可進行正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適應范圍應符合鋼筋焊接及驗收規程(JGJ-18)的規定。（3）當采用直螺紋套筒連接時，鋼筋籠加工應將整根樁鋼筋籠節段在一起加工，鋼筋籠加工完畢，將鋼筋籠節段連接的直螺紋套筒用扳手擰開，將鋼筋籠節段編號存放。鋼筋籠制作完成后上報監理工程師進行檢驗。圖4-6 鋼筋籠加工4.7.2鋼筋籠的存放與運輸（1）存放：制作好的鋼筋籠放在干燥、平整的場地上，并在加強筋下鋪設墊木支撐，防止鋼筋籠油污及水銹污染。每組鋼筋籠的各節段排好次序便于使用時順序裝車運出。在鋼筋籠每個節段上都要掛上標志牌，標明墩號、樁號、節號、待檢27、已檢等。（2）運輸：用35t的汽車吊把加工場地上的鋼筋籠吊放在平板車上，吊機操作應平穩、緩慢，避免落鉤時速度過快，導致鋼筋籠沖擊變形。在運往已成孔鉆位的過程中，應確保不使鋼筋籠變形。4.7.3鋼筋籠就位（1）鋼筋籠加工完畢，成孔檢驗合格后，即可開始鋼筋籠的吊裝施工。為保證鋼筋籠起吊時不變形，每節鋼筋籠采用多點起吊，長吊繩小夾角的方法減小水平分力，起吊時頂端吊點采用專門設計的十字吊具進行吊裝。頂端吊點采用兩根等長千斤繩，根部采用一根千斤繩，吊點處設置弦形木吊墊與鋼繩捆連。吊機主鉤吊頂端千斤繩，副鉤吊根部千斤繩，先起吊頂部千斤繩，后起吊根部千斤繩，使平臥變為斜吊，根部離開地面時，根部停止起吊，頂28、端吊點起吊到90度后，拆除根部吊點及木墊垂直吊其入孔安裝。（2）鋼筋籠下放時需嚴格檢查鋼筋籠保護層，在鋼筋籠環向加強筋處設置保護層鋼筋確保其滿足設計要求。在鋼筋籠的接長、安放過程中，始終保持骨架垂直；鋼筋籠接長時每節接長應保證垂直度滿足要求，接頭牢固可靠。（3）鋼筋籠起吊后，按照拼接的標記對位，使各鋼筋的對準率達到95以上，對于少數由于起吊鋼筋籠變形引起的錯位，可以用小型(13噸)手動葫蘆牽引就位。（4）鋼筋籠安裝過程中，應對準孔位輕放、慢放。當下放困難時，應查明原因，不得強行下放。鋼筋籠安裝下放后，用型鋼將鋼筋籠固定在砼地面上，以承受鋼筋籠自重和防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮，固定后應確保鋼29、筋骨架與孔中心線基本吻合，不會發生傾斜和移動。圖4-7 鋼筋骨架定位（5）為檢測成樁質量，在鋼筋籠內側設置超聲波檢測管。檢測管每個樁均勻布置4根,應順直，接頭可靠，聲測管安裝隨鋼筋籠逐節綁扎定位，采用套管焊接接長，并在安裝過程中進行水密性試驗，確保不漏漿。4.7.4鋼筋籠的制作和吊放的允許偏差主筋間距10mm；箍筋間距10mm；鋼筋籠外徑10mm；鋼筋籠傾斜度0.5%；鋼筋籠保護層厚度20mm；鋼筋籠中心平面位置20mm；鋼筋籠頂端高程20mm；鋼筋籠底面高程50mm。4.8混凝土灌注4.8.1水下混凝土的配置（1）配制水下混凝土的水泥采用硅酸鹽水泥，坍落度控制在1822cm內，為確保混凝土在30、初凝時間內灌注完，首批料需摻加緩凝劑，使初凝時間延長為3小時左右。（2）水泥的強度等級42.5；細骨料采用級配良好的中砂；粗骨料采用碎石或卵石，當采用碎石時，增加混凝土配合比中的含砂率，骨料最大粒徑不大于導管內徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不大于37.5mm。（3）混凝土拌和物應具有良好的和易性，在運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水；灌注時保持有足夠的流動性、混凝土配合比試驗出來后，經監理工程師簽認后方可使用。（4）混凝土拌和與運輸：水下混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸的方法。4.8.2導管（1）采用內徑300mm快速接口型剛性導管，在導管初次使用前應進行水密承壓試驗和接頭31、抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓不得小于孔內水深的1.3倍的壓力，也不應小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力的1.3倍。計算公式: 。p導管可能受到的最大內壓力（kPa）c混凝土拌和物的重度（24KN/m3）hc導管內混凝土最大高度(m)，以導管全長或預計的最大高度計w樁孔內泥漿的重度（KN/m3）Hw樁孔內水或泥漿的深度（m）圖4-8 樁首批混凝土計算圖據此計算導管水密試驗時的水壓大約為0.4Mpa。（2）導管下放入孔時，應確保其接縫嚴密不漏水，并逐節記錄導管長度、順序，以便指導導管拆除工作。4.8.3凝土及儲料斗（1）為使首批灌注混凝土能滿足導管初次埋置深度1.5m和32、填充導管底部的需要，應加工制作滿足要求的儲料斗，其最小容量可根據下式計算。V灌注首披混凝土所需方量(m3)D樁孔直徑（m）d導管內徑（m）h1樁孔內混凝土達到埋置深度H2時，導管內混凝土柱平衡導管外泥漿壓力所需的高度（m），即：（Hw、w、c意義同前）；H2導管初次埋置深度（H21.0m）H1樁孔底至導管底段間距，一般為0.30.4m據此計算首盤料應不小于6.5m3。（2）儲料斗的制作（見如下示意圖）圖4-9 儲料斗示意圖為滿足首批料的灌注，儲料斗容量約為8m3。4.8.4水下混凝土的灌注（1）準備工作提前向混凝土拌和站發出通知，包括數量，標號、質量要求、供應時間；要求拌和站按二倍澆注樁身混凝33、土體積備齊砂、石、水泥、外加劑等材料，同時準備好備用供電系統，確保混凝土運輸車的運輸路線暢通；用鋼卷尺校核測繩的刻度，根據導管下口到測繩基點的高度決定下導管的長度，懸空高度為4050cm左右；為保證施工場地的干凈整潔，做好泥漿的排放通道，不得隨意排放，污染環境及河流等；必須準備一定數量的備用導管；準備1臺確保能正常使用、能放入導管的小直徑潛水泵；必須要有備用拌和設備以備急用。（2）灌注過程用吊車提拔儲料斗下的塞墊，當首批混凝土灌入孔底后，應立即測孔內混凝土面到測繩基點的高度，計算出導管的埋置深度（1m），符合要求，即可正常灌注，灌注過程中應注意以下幾點：首批混凝土灌注后，必須保持連續灌注，避免34、任何原因的中斷；灌注過程中，應注意觀察混凝土的下降和孔內水位的升降情況，每車混凝土灌完后，都應測混凝土面到測繩基點的高度，保證導管埋置深度不低于2m，并在任何情況下，導管的埋置深度均不應超過6m，現場人員應加強對孔內混凝土面高度的量測，并根據導管下口到測繩基點的高度決定是否拆卸導管；現場技術人員應隨時核對混凝土的灌入數量與所測混凝土的灌入高度是否吻合，發現異常情況就及時查明原因，準備相應的預防措施；混凝土灌注間隔或下料不順暢時，應小幅度上下提動導管，防止堵塞；在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高度減小，壓力降低，而導管外的泥漿稠度增加，相對密度增大。在此情況下，有時會出現混凝土頂升困難，此時35、可在孔內加水稀釋或者采用適當措施加高導管高度，保持必要的水頭。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂的泥漿擠入導管下形成泥心；按規定制作混凝土試件，試件應施加標準養護，強度不合格的應采取補救措施；有關混凝土的灌注情況，每罐車的灌注時間、混凝土面到測繩基點的高度、導管埋置深度、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行現場記錄；為保證樁頭部分的混凝土質量，灌注的樁頂標高應比設計標高高出一定高度，一般為50100cm，多余部分澆注承臺時必須鑿除，為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束后，混凝土終凝前，挖除多余的一段樁頭，但應保留1020cm以待接樁時修鑿；水下混凝土必須在規定時間內灌36、注完畢，灌注時間不得長于首批混凝土的初凝時間，若預計的灌注時間長于首批混凝土初凝時間，則應摻入緩凝劑，為確保安全，保證質量，本項目基樁首批水下混凝土必須摻緩凝劑。雨天灌注水下混凝土時，應實測粗細骨料含水率，并根據測試結果及時調整混凝土配合比，確保混凝土拌和質量滿足要求。圖4-10 灌注首批料 圖4-11 正常灌注4.9灌注事故的預防及處理4.9.1導管進水（1）導管進水的主要原因首批混凝土灌完，還未埋住導管底口，以至泥水從底口進入；導管接頭不嚴，接頭間橡皮墊被導管高壓氣囊擠開，或焊縫破裂水從接頭或焊縫中流入；導管提升過猛，或測深出錯，或已拆除導管數量記錯，導管底口超出混凝土面，底口涌入泥水。（37、2）預防及處理措施灌注前要用水試壓導管，首批料要足，確保現場有兩個以上的技術人員，并互相檢查各自的工作。（3）處理措施若由于首批混凝土儲量不足引起的，在灌注量很少的情況下，應立即將導管提出，將鋼筋骨架拔出，復鉆清孔。若混凝土已澆注至樁身中部位置，無法拔除鋼筋骨架，復鉆非常困難時，視情況可拔原導管，重下新導管，但必須用潛水泵將新管內的水抽干，方可繼續灌注混凝土。為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導管底口翻入，導管插入混凝土應有足夠的深度（2m6m）。由于潛水泵不可能將導管內的水全部抽干，續灌的混凝土配合比應增加水泥量，以便于保證混凝土強度，后續灌注的混凝土恢復正常配合比。或者采用如下方式：38、先將導管插入混凝土一定深度，在混凝土第二次入孔的過程中，孔內泥漿的沖擊力可將樁頭部分的夾泥混凝土沖散，在估計混凝土已落入導管底、管內泥漿已完全排掉、儲料斗內尚有余料的情況下，繼續將導管下插12m，將夾泥層降到最低程度，繼續灌注。如混凝土面在水面下不是很深，在未初凝的情況下，可在導管底部設置防水塞（使有混凝土特制），將導管重新插入混凝土面（導管上可施加重力，以便克服水的浮力），導管內裝混凝土后稍提導管，利用新混凝土的自重將底塞壓出，然后繼續灌注混凝土；在已初凝的情況下，導管不能重新插入混凝土時，應在原護筒內加設直徑比鉆孔稍小的鋼護筒，用重壓錘的方法壓入原混凝土以下適當深度，然后將鋼護筒內的水抽除39、，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內灌注普通混凝土至設計標高。4.9.2卡管（1）主要原因由于混凝土本身的原因，如坍落度過小、流動性較差、夾有大石料、拌和不均勻，以及運輸過程中產生離析、導管接縫處漏水等，使混凝土的水泥漿被沖走，粗集料集中而造成導管堵塞；機械發生故障或其他原因使混凝土在導管內停留時間過久，或灌注時間過長，最初灌注的混凝土已初凝，增大了導管內混凝土的下落阻力，混凝土堵住管內。（2）預防措施在灌注前仔細檢修灌注機械，并準備備用機械，出現故障時應立即調換備用機械；同時采取措施加快混凝土灌注速度，并加緩凝劑延長首批料的初凝時間。（3）處理措施若是由于混凝土自身的原因，可40、用長桿沖搗管內混凝土，用起重設備抖動導管，或在導管上安裝附著式振動器等使混凝土下落。仍不能下落時，若是首批混凝土尚未落入孔內，則需將導管同其內的混凝土提出鉆孔，進行修整，然后重新吊裝導管，進行灌注；若混凝土拌和物已落入井孔，其處理方式同導管進水。若灌注時間過長，孔內首批料已初凝，導管內又堵塞有混凝土，此時應將導管拔出，重新安設鉆機，利用較小的鉆頭將鋼筋籠以內的混凝土擊碎排出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出，然后以粘土摻砂礫填塞井孔，待沉實后重新鉆孔。4.9.3灌短樁頭（1）主要原因灌注將近結束時，漿渣過稠，用測深錘測難以判斷鉆渣或混凝土面，或由于測深錘太輕，沉不到混凝土面，造成誤測，以致拔出導管終41、止灌注而造成短樁頭事故；灌注混凝土時，發生孔壁坍方，未被發覺，測深錘達不到混凝土面。（2）預防措施混凝土灌注順利的情況下，埋深盡量取上限值；測錘不得低于規范規定的重力和形狀；灌注即將結束時加水稀釋泥漿并掏出部分沉土。（3）處理措施原護筒內加設鋼護筒，抽水、除渣、鑿除夾泥樁頭，接樁。4.9.4鋼筋籠上升（1）主要原因導管底口處于鋼筋籠底口附近時，混凝土灌注速度過快，混凝土下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力所致。導管掛在鋼筋籠上所致。（2）預防措施當灌注的混凝土頂面距鋼筋籠底面1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土上升到鋼筋籠底面4m以上時，提升導管，使其底口高于鋼筋籠底部242、m以上，即可恢復正常灌注速度。4.10冬季施工（1）冬季施工安排新豐縣地區極端最低氣溫-4.5，最低月平均氣溫11。當右3-1樁基施工時，與縣氣象臺、站保持聯系，及時收聽天氣預報，防止寒流突然襲擊。在冬季施工到來之前，備足保暖、御寒物資，經理部管理人員加強到現場的檢查和指導。（2）冬季施工保證措施當室外日平均溫度連續5天穩定低于5時即需按冬季施工措施進行施工。進入冬季后，應與氣象臺、站保持聯系，及時收聽天氣預報，防止寒流襲擊。冬季施工時，現場應備好防凍保暖物品、防凍劑、草袋等，臨時自來水管應做好防凍保溫工作，采用稻草泥紙筋包裹。為保證冬季施工混凝土質量，原材料稱量一定要準確，允許偏差不得大于下43、列數值：水泥1；砂石2；水、外加劑溶液1。施工前要檢查拌和設備是否正常，開機前要用熱水沖洗攪拌機。冬季混凝土拌和時間比常溫季節拌和時間適當延長，比一般拌和時間延長1.21.5倍。混凝土拌和前對材料進行檢查，對含有冰塊和骨料凍塊的材料禁止使用，并對材料作預熱處理。做好冬季施工混凝土、砂漿外摻劑的試配試驗工作，適當提高施工配合比。同時對露出地表的樁頭進行覆蓋保溫養護。5質量保證5.1質量保證體系為了保證樁基工程質量，項目部設立以項目經理為領導的質量管理小組，全面負責質量工作，測量隊現場負責測量放線、高程控制，試驗室負責泥漿性能指標、混凝土按配合比拌和、坍落度控制及制取試件等，現場技術負責人及質檢員44、負責鉆孔、鋼筋加工及安裝、混凝土灌注等施工質量控制。在樁基施工前進行嚴格的技術交底，保證所有管理人員和施工人員對樁基施工常見事故的預防措施有充足認識與掌握，同時樁基施工隊伍采用有多年施工經驗的專業人員組成。圖5-1 質量管理小組5.2施工質量控制工程質量嚴格按照技術規范、驗評標準規定及頻率進行檢查。表5-1 成孔質量標準項目允許偏差孔的中心位置（mm）群樁：100；單排樁：50孔徑（mm）不小于設計樁孔傾斜度鉆孔：小于1孔深（m）摩擦樁：不小于設計規定支承樁：比設計深度超深不小于0.05沉淀厚度（mm）支承樁：不大于設計規定；設計未規定時50清孔后泥漿指標相對密度：1.031.10；黏度：1745、20Pas；含砂率：2；膠體率：98表5-2 灌注樁鋼筋籠制作和安裝質量標準項目允許偏差項目允許偏差主筋間距（mm）10保護層厚度（mm）20箍筋間距（mm）20中心平面位置（mm）20外徑（mm）10頂端高程（mm）20傾斜度（%）0.5底面高程（mm）50（1）孔徑、孔形和傾斜度可采用檢孔器吊入鉆孔內檢測。（2）清孔后的泥漿指標，是從樁孔的頂、中、底部分別取樣檢驗的平均值。本項指標的測定，限指大直徑樁或有特定要求的鉆孔樁。6安全措施方案為了保證樁基工程的安全施工，項目部成立以項目經理為領導的安全管理小組，全面負責安全工作。項目部施工安全管理小組組長：項目經理副組長：生產副經理副組長：安全主46、任專職安全員現場技術員樁基施工隊長樁基施工隊伍圖6-1 安全管理小組在基樁施工過程中嚴格執行下面的安全措施。（1）現場設專職安全員監督安全措施的執行，負責對施工過程中的安全隱患進行排查，對有可能產生安全隱患的操作進行制止，現場技術員與施工作業人員必須配合安全員的工作。（2）認真執行安全生產責任制，落實各級管理人員和操作人員的安全職責，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（3）項目開工前，針對樁基施工的工序特點嚴格編制實施性專項安全技術方案及措施，經領導小組同意后實施。并由各級安全負責人組織檢查落實。（4）嚴格執行逐級安全技術交底制度，施工前組織有關人員進行詳細的技術安全交底。各級47、專職安全員對安全措施的執行情況進行檢查、督促并作好記錄。（5）加強施工現場安全教育，針對工程特點，開工前定期對上崗人員進行安全生產教育，安全培訓，重點對專職安全員、安全監督崗崗員、班組長及從事特種作業的起重工、電工、焊接工、機動車輛駕駛員、混凝土工等進行培訓和考核，學習安全生產必備的基本知識和技能，提高安全意識。（6）鉆機鉆進過程中，做好孔口安全防護，防止人員因孔口濕滑跌落，鋼絲繩定期檢查，如果發現斷絲現象及時更換。機械故障或是修理錘頭時，必須將錘頭提出孔口，鎖定后將孔口覆蓋牢固。（7）通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行48、安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。（8）認真執行安全檢查制度，保證檢查制度的落實，按規定定期檢查，作業班組實行每班班前、班中、班后三檢制。對檢查中發現的安全隱患，建立登記、整改制度，按照“三不放過”的原則制定整改措施。在隱患沒有消除前，立即停工，處理檢查合格后方可施工。7文明施工、環保措施環境保護是我國的一項基本國策，搞好環境保護和水土保持與國家的可持續發展密切相關，本方案將嚴格按照業主、招標文件及當地政府的有關要求搞好施工環保、水土保持和文明施工。結合現場實際情況制定具體措施如下（1）施工現場內道路平整、順暢，排水良好。臨時設施均按標準硬化地面，四周設磚砌排水溝，生活污水經過濾沉淀池處理排入溝谷。（2）鉆孔樁施工時需要借土造漿，土方運輸時，汽車加高車廂擋板，在公路上和居民區周轉不掉碴、不污染，不向農田取土，不將污水、油污、化工產品廢料排入河道，污染水源。（3）所有施工人員掛牌上崗，并認真落實，施工過程中尊重管理人員并嚴格執行項目部，監理工程師，管理處的指令。